Gör-det-själv gaspanna reparation aogv

Telefoner för kommunikation:

Operatör: 8 (495) 506 81 52

Mästare: 8 (903) 297 35 57

Ringde du inte?

8 (909) 240 90 51

127224 Moskva

st. Severodvinskaya 13

Reparation av automationssystemet för gaspannan AOGV-17.4-3

Den senaste tiden har förgasningen av bosättningar i Ryssland pågått i en ganska intensiv takt. Huvudelementet i utrustningen som är installerad i varje landsbygdshus är en gaspanna, författaren till detta material delar sin erfarenhet av att reparera automatisering av AOGV - 17.4-3 gaspanna, populär på landsbygden, tillverkad av Zhukovsky Mechanical Plant .

Syfte och beskrivning av huvudenheterna i AOGV - 17.3-3.

Utseendet på värmegaspannan AOGV - 17.3-3 visas i ris. ett , och dess huvudparametrar anges i tabellen.

Dess huvudelement visas i ris. 2 . Siffrorna i figuren anger: 1- draghackare; 2- dragkraftssensor; 3- dragsensortråd; 4- startknapp; 5- dörr; 6- magnetisk gasventil; 7- justermutter; 8-knacka; 9-lagringstank; 10-brännare; 11-termoelement; 12- tändare; 13- termostat; 14-bas; 15- vattenförsörjningsrör; 16- värmeväxlare; 17-turbulator; 18- knutbälg; 19- vattenavloppsrör; 20- dörren till traction control; 21-termometer; 22-filtrera; 23-keps.

Pannan är gjord i form av en cylindrisk tank. På framsidan finns reglagen, som är täckta med ett skyddskåpa. gasventil 6 (Fig. 2) består av en elektromagnet och en ventil. Ventilen används för att styra gastillförseln till tändaren och brännaren. I händelse av en nödsituation stänger ventilen automatiskt av gasen. Traction chopper 1 tjänar till att automatiskt bibehålla vakuumvärdet i pannugnen vid mätning av draget i skorstenen. För normal drift, dörren 20 ska fritt, utan att fastna, rotera på axeln. termostat 13 utformad för att hålla en konstant temperatur på vattnet i tanken.

Automationsanordningen visas i ris. 3 . Låt oss uppehålla oss mer detaljerat om innebörden av dess element. Gas som passerar genom reningsfiltret 2, 9 (Fig. 3) går till magnetventilen 1. Till ventilen med överfallsmuttrar 3, 5 dragtemperaturgivare är anslutna. Tändningen av tändaren utförs när startknappen trycks in 4. Det finns en inställningsskala på termostaten 6 9. Dess divisioner är graderade i grader Celsius.

Värdet på den önskade vattentemperaturen i pannan ställs in av användaren med hjälp av justermuttern 10. Rotation av muttern leder till linjär rörelse av bälgen 11 och stam 7. Termostaten består av en bälg-termobalonenhet installerad inuti tanken, samt ett system med spakar och en ventil placerad i termostathuset. När vattnet värms upp till den temperatur som anges på justeraren, aktiveras termostaten, och gastillförseln till brännaren stoppar, medan tändaren fortsätter att fungera. När vattnet i pannan svalnar 10 . 15 grader kommer gastillförseln att återupptas. Brännaren antänds av tändarens låga. Under drift av pannan är det strängt förbjudet att reglera (sänka) temperaturen med en mutter 10 - detta kan leda till att bälgen går sönder. Du kan sänka temperaturen på justeraren först efter att vattnet i tanken har svalnat till 30 grader. Det är förbjudet att ställa in temperaturen på sensorn ovan 90 grader - detta kommer att utlösa automationsanordningen och stänga av gastillförseln. Termostatens utseende visas i (Fig. 4) .

Egentligen är proceduren för att slå på enheten ganska enkel, och dessutom beskrivs den i bruksanvisningen. Och ändå, överväg en liknande operation med några kommentarer:

- öppna inloppsventilen för gastillförsel (ventilens handtag måste vara riktat längs röret);

- tryck och håll in startknappen. I botten av pannan hörs ett sus av utströmmande gas från tändarmunstycket. Sedan tänds tändaren och efter 40. 60 och knappen släpps. En sådan tidsfördröjning är nödvändig för att värma upp termoelementet. Om pannan inte har använts under en längre tid ska tändaren vara tänd 20 ... 30 s efter att du tryckt på startknappen. Under denna tid kommer tändaren att fyllas med gas och tränger undan luft.

Efter att ha släppt startknappen slocknar tändaren. En liknande defekt är förknippad med ett fel i pannautomationssystemet. Observera att det är strängt förbjudet att driva pannan med automatiken avstängd (till exempel om startknappen är tvångsstopp i tryckt tillstånd). Detta kan leda till tragiska konsekvenser, eftersom om gastillförseln avbryts under en kort tid eller om lågan släcks av ett starkt luftflöde, kommer gasen att börja strömma in i rummet.

För att förstå orsakerna till en sådan defekt, låt oss överväga mer i detalj hur automationssystemet fungerar. På fig. 5 visar ett förenklat diagram över detta system.

Kretsen består av en elektromagnet, en ventil, en dragsensor och ett termoelement. För att slå på tändaren, tryck på startknappen. Stången som är ansluten till knappen trycker på ventilmembranet, och gasen börjar strömma till tändaren. Därefter tänds tändaren.

Tändningslågan berör kroppen på temperatursensorn (termoelementet). Efter en tid (30,40 s) värms termoelementet upp och en EMF visas på dess terminaler, vilket är tillräckligt för att utlösa elektromagneten. Den senare fixerar i sin tur stången i det nedre (som i fig. 5) läget. Nu kan startknappen släppas.

Dragsensorn består av en bimetallplatta och en kontakt (Fig. 6). Sensorn är placerad i den övre delen av pannan, nära röret för avlägsnande av förbränningsprodukter i atmosfären. I händelse av ett igensatt rör stiger dess temperatur kraftigt. Den bimetalliska plattan värms upp och bryter spänningsförsörjningskretsen till elektromagneten - skaftet hålls inte längre av elektromagneten, ventilen stänger och gastillförseln stannar.

Placeringen av elementen i automationsanordningen visas i fig. 7. Den visar att elektromagneten är stängd med ett skyddslock. Ledningarna från sensorerna är placerade inuti tunnväggiga rör. Rören är fästa på elektromagneten med hjälp av muttrar. Sensorernas kroppsledningar är anslutna till elektromagneten genom själva rörens kropp.

En kontroll under reparationen av en gaspanna börjar med den "svagaste länken" i automationsanordningen - dragsensorn. Sensorn är inte skyddad av ett hölje, så efter 6,12 månaders drift "får den" ett tjockt lager av damm. Bimetallplatta (se fig. 6) oxiderar snabbt, vilket resulterar i dålig kontakt.

Dammbeläggningen avlägsnas med en mjuk borste. Därefter dras plattan bort från kontakt och rengörs med fint sandpapper. Vi bör inte glömma att det är nödvändigt att rengöra själva kontakten. Bra resultat uppnås genom att rengöra dessa element med en speciell spray "Contact". Den innehåller ämnen som aktivt förstör oxidfilmen. Efter rengöring appliceras ett tunt lager flytande smörjmedel på plattan och kontakten.

Nästa steg är att kontrollera termoelementets hälsa. Den fungerar under tunga termiska förhållanden, eftersom den ständigt befinner sig i tändflamman, naturligtvis är dess livslängd mycket mindre än resten av pannelementen.

Den huvudsakliga defekten hos ett termoelement är utbrändhet (förstörelse) av dess kropp. I detta fall ökar övergångsmotståndet vid svetsplatsen (korsningen) kraftigt. Som ett resultat, strömmen i termoelementet - elektromagnetkretsen.

Bimetallplattan kommer att vara lägre än det nominella värdet, vilket leder till att elektromagneten inte längre kommer att kunna fixera stammen (Fig. 5) .

Det låga värdet på termo-EMF som genereras av ett termoelement kan orsakas av följande skäl:

- igensättning av tändmunstycket (som ett resultat kan termoelementets uppvärmningstemperatur vara lägre än den nominella).En liknande defekt "behandlas" genom att rengöra tändningshålet med en mjuk tråd med lämplig diameter;

- flytta termoelementets position (naturligtvis kan det inte heller värmas upp tillräckligt). Eliminera defekten på följande sätt - lossa skruven som fäster eyelinern nära tändaren och justera termoelementets position (fig. 10);

- lågt gastryck vid pannans inlopp.

Om EMF vid termoelementledningarna är normal (medan symtomen på felet som anges ovan bibehålls), kontrolleras följande element:

- integriteten hos kontakterna vid anslutningspunkterna för termoelementet och dragsensorn.

Oxiderade kontakter måste rengöras. Kopplingsmuttrar dras åt, som man säger, "för hand". I det här fallet är det oönskat att använda en skiftnyckel, eftersom det är lätt att bryta ledningarna som är lämpliga för kontakterna;

- integriteten hos elektromagnetlindningen och vid behov löda dess slutsatser.

Elektromagnetens prestanda kan kontrolleras enligt följande. Koppla bort termoelementkabeln. Tryck och håll in startknappen och tänd sedan tändaren. Från en separat källa med konstant spänning till den frigjorda kontakten av elektromagneten (från termoelementet) appliceras en spänning på cirka 1 V i förhållande till huset (vid en ström på upp till 2 A). För att göra detta kan du använda ett vanligt batteri (1,5 V), så länge det ger den nödvändiga driftsströmmen. Nu kan knappen släppas. Om tändaren inte slocknar fungerar elektromagneten och dragsensorn;

Först kontrolleras kraften för att pressa kontakten till bimetallplattan (med de angivna tecknen på ett fel är det ofta otillräckligt). För att öka klämkraften, lossa låsmuttern och flytta kontakten närmare plattan, dra sedan åt muttern. I det här fallet krävs inga ytterligare justeringar - tryckkraften påverkar inte temperaturen på sensorsvaret. Sensorn har en stor marginal för plattans avböjningsvinkel, vilket säkerställer tillförlitlig brytning av den elektriska kretsen i händelse av en olycka.

Kan inte tända tändaren - lågan flammar upp och slocknar omedelbart.

Det kan finnas följande möjliga orsaker till en sådan defekt:

— stängd eller trasig gaskran vid pannans inlopp,
- hålet i tändningsmunstycket är igensatt, i detta fall räcker det att rengöra munstyckshålet med en mjuk tråd;
- tändlågan har blåst ut på grund av det starka luftdraget;
- lågt gastryck vid pannans inlopp.

Gastillförseln stängs av under pannandrift:

- aktivering av dragsensorn på grund av igensättning av skorstenen, i detta fall är det nödvändigt att kontrollera och rengöra skorstenen;
- elektromagneten är felaktig, i detta fall kontrolleras elektromagneten enligt ovanstående metod;
- lågt gastryck vid pannans inlopp.

Här hittar du en fullständig beskrivning av gasventilskottet Hushållare för gaspannan AOGV Zhukovsky. Och i allt vårt efterföljande arbete med dig angående diagnosen av enhetsfel, kommer vi ständigt att hänvisa till den här artikeln för att komma till den sanna orsaken till pannfelet och snabbt besegra kylan som tar sig in i huset.

Så! Till att börja med, låt oss titta på insidan av ventilen i det första lilla diagrammet, förresten, vänligt tillhandahållet av Zhukovsky-fabriken. Det är inte direkt bekvämt, men ändå.

Hur fungerar en gasventil?

1. Start av tändare. Tryck på magnetventilens knapp (22). När den trycks ned kommer ventilnålen att trycka ner genom det förseglade membranet (25) på skaftet på toppventilen (24) och gasen, genom slitsarna i sätet (sätet visas inte i diagrammet) på toppventilen (24) ), kommer att rusa in i hålet som leder till tändaren. Det är omedelbart värt att notera att läget för den övre ventilen (24) normalt är stängd. Om knappen släpps kommer fjädern att återställa den. Och den nedre ventilens läge är normalt öppet. En annan fjäder öppnar den tills den stängs när pannan värms upp av termocylinderbälgens "dragspel" som har expanderat från temperaturen. O-ringen (28) är tätningen mellan det övre ventilsätet och blockkroppen.Efter att tändaren antändes, värmdes termoelementet upp och vi släppte ventilknappen (22), som förblev i det nedtryckta läget, vi kan fortsätta att starta huvudbrännaren.

På AOGV Economy gaspannor är en gasventil inbäddad i gasledningen mellan gasblocket och brännaren. Vid start av tändaren på en kallpanna måste denna gaskran vara stängd. Detta är nödvändigt för att gasen inte ska dela sig mellan tändaren och brännaren. Att tända tändaren självsäkert. Vi öppnar kranen, brännaren tänds. Om pannan startas varm kan bottenventilen på blocket stängas. Den hålls i detta tillstånd av en uppvärmd bälglampa. I detta fall kommer huvudbrännaren att starta när temperaturkontrollvredet vrids för att öka temperaturen.

2. Inställning och justering av driftstemperaturen. Efter att brännaren har fattat eld och pannan har börjat sitt arbete uppstår frågan, vad kommer att hända härnäst? Sedan händer följande. Bottenventilen (23) på en kallpanna är initialt alltid normalt öppen eftersom den tvingas ut av en fjäder. Denna ventil stängs endast när "dragspelet" på bälg-termoballongen, efter att ha flyttats isär när den inställda temperaturen uppnåtts, trycker sin skaft, som passerar inuti ventilkroppen, genom tätningen (27) på spaken, som börjar för att stänga och stänga den nedre ventilen (23), så slocknar brännaren. Genom att vrida på vredet på termoballongbälgens temperaturregulator kan du ställa in vilken temperatur som helst inom det tillåtna området, d.v.s. låt bälgbulbens "dragspel" trycka på skaftet och stäng bottenventilen både vid +35C och vid +90C.

3. Tomgång. När den nedre ventilen (23) är stängd, blockeras gastillgången till pannbrännaren, och pannan fortsätter att fungera endast på tändaren. Genom att överföra värme till värmesystemets värmebärare kyls pannan gradvis ned. Bälglampans "dragspel" komprimeras gradvis. Fjädern på den nedre ventilen (23) tenderar att trycka ner den till öppet läge, och när fjäderkraften är högre än kraften från termocylinderbälgens "dragspel" kommer ventilen att röra sig och öppna gastillgången till brännaren , som kommer att "lysa upp" från tändningslågan. Avslutade med diagrammet.

Nu så. Allt som du kommer att se här nu är grunden på vilken den korrekta diagnosen av eventuella fel endast kan byggas.i samband med driften av gasventilen AOGV Economy. Alla andra antaganden som inte baseras på denna kunskap är vanligtvis felaktiga. De innebär antingen ett helt värdelöst slöseri med tid och pengar, och om de genomförs framgångsrikt ger de fortfarande inte tillförlitlighet. Och Economy-ventilen är en fantastisk och extremt pålitlig sak. Se nu till.

Funktionellt består blocket av två delar. Övre och nedre. Den första delen, den översta, är svårast. Vi behöver två saker: uppmärksamhet och noggrannhet. Det är ingen brådska.

Övre del. Ta bort magnetventilen ovanifrån. När du separerar ventilen, håll nålen nedåt så att den inte faller ut. (Mer här.)

Ta ut gummimembranet. Hon sitter ganska hårt. Vi är inte rädda! Försiktigt, för att inte skada, plockar vi ut det därifrån.

Under membranet ser vi ett plastlock, i vilket magnetventilens nål vilar när den trycks in. Vi tar fram kepsen.

Därefter ser vi den övre inre ärmen. Bussningen sitter fritt. Vi tar ut den. När vi tar ut den ser vi att hylsan har ett hål för passage av gas inuti vårt gasblock.

Här är hålet. Vid återmontering måste dessa hål naturligtvis vara i linje. Därefter ser vi en tätande gummiring mellan blockkroppen och det övre ventilsätet. Den övre ventilen, när den trycks ned, tillåter gas till tändaren. Det finns hål i sadeln. Det är genom dessa slitsar som gasen passerar ner, och med den övre ventilen öppen går den till tändaren. Vi tar en skruvmejsel och bänder precis bakom spåren på den här saken.

Det övre ventilsätet och själva den övre ventilen är i våra händer.Om gasen går ner genom slitsarna i sätet förstår vi att arbetsytan på den övre ventilen är i kontakt underifrån med sätet. Efter det, ta lugnt ut den nedre ärmen och se ett hål i den. Vart leder det? Höger. Till tändaren. Detta hål är placerat tydligt mittemot beslaget, på vilket vi sedan skruvar på pannans tändmutter.

Om du tittar inuti blocket efter alla ovanstående manipulationer kommer vi att se ett nedre ventilsäte med hål för gas att passera till huvudbrännaren.

För en mer fullständig förståelse ger vi en liten layout av elementen i nästa bild.

1. Nedre ventilsätets O-ring. Måste placeras mellan blockkroppen och bottenventilsätet.

2. Hålet genom vilket gasen initialt kommer in i blocket. Detta hål måste vara i linje med hålet i den övre bussningen. annars kommer gasen helt enkelt inte in i blocket.

3. Dessa är hålen i det nedre ventilsätet för passage av gas till huvudbrännaren.

5. Montering av ledande gas till tändaren.

6. Ett hål som leder gas till tändaren. Den måste vara i linje med hålet i blockets nedre bussning.

Det bör också noteras att vid gasinloppet till enheten, på den plats där hela enheten är fäst vid vår panna, är ett filternät installerat vid inloppet.

Låt oss nu gå vidare till den andra halvan av vårt block.

Nedre delen. Ta bort ventilkåpan genom att skruva loss 6 skruvar.

En fantastisk bild dyker upp framför våra ögon och svarar på frågan "Vad är en ekonomigasventil?" Svar: Ingenting! Ordet "Ingenting" bör förstås i en uteslutande glädje-positiv aspekt. Detta betyder dess enkelhet, tillgänglighet till förståelse, även om du vill, skönheten i lösningen. Och viktigast av allt, oberoendet av driften av denna enhet från ingenting. Vi bevisar våra ord.

1. Detta är ett gasrör genom vilket gas går till pannans huvudbrännare när bottenventilen öppnas.

2. Detta är själva bottenventilen. Dessutom är det värt att notera att dess arbetsyta är på toppen. Det vill säga, i stängt tillstånd är ventilen hårt pressad mot det övre sätet. Nu är bottenventilen öppen, för vi filmade allt detta på en kallpanna.

3. Spak. Vi kallar det här för bottenventilvippan.

4. En mycket viktig sak. En stift som liknar en vanlig nagel.

5. Bälgbulbens stav.

Låt oss nu gå tillbaka till frågan om hur vår gasventil fungerar.

1. Start av tändare. Starten och driften av tändaren hör helt till den övre delen av gasblocket. Att trycka på knappen, starta gasen, tända tändaren, värma termoelementet och, som ett resultat av detta, fixering av knappen i nedtryckt läge hänvisar till driften av toppventilen, termoelementet, magnetventilen, och det är allt.

2. Inställning och justering av driftstemperaturen. Som vi kan se på bilden tagen på en kallpanna är bottenventilen alltid öppen. De där. när du trycker på knappen och startar gasen till tändaren går en del av gasen till brännaren. För att förhindra att detta inträffar finns det en gasventil mellan gasblocket och brännaren. Förresten, denna ventil finns endast i pannorna i Zhukovsky-anläggningen. Och så vidare. Ser du hur glödlampsbälgstammen (5) saknas från vipparmen (3)? När pannan når den inställda temperaturen kommer "dragspelet" på bälg-termoballongen att börja röra sig isär, genom att trycka på vippan kommer den att förskjuta den nedre ventilen (2) tills den är helt stängd. När gastillgången till brännaren är helt stängd av bottenventilen förblir pannan på tomgång. Endast tändaren fungerar. När pannan svalnar, komprimeras ""dragspelet" och den nedre ventilen öppnas något av en fjäder monterad på ventilskaftet. Brännaren startar.

Vi fortsätter. Vi tar en tång och tar enkelt bort vippstiftet. Förresten, med tiden börjar han gripa. Smörj den eller byt ut den mot valfri spik som passar i diameter. Vi tar bort vippan med en skruvmejsel mot oss själva. Så fort vi släpper vippen kommer bottenventilen att falla ner.

Vi tar den nedre ventilen i våra händer. Det skiljer sig inte från toppen, förutom längden på stammen.Vill du byta bländare? Det är lätt. Vi drar av ringen som fixerar och spänner samtidigt membranet.

På det här fotot är spåret av ricinolja tydligt synligt för att se var ventilens arbetsyta är för att jämnt dra åt membranet med ringen.

Så. Det som är kvar är detta. Byte av skafttätningen på bulb-bälgenheten. Vi tar ut stammen med en tång. Bänd bort tätningsgummit med en tunn skruvmejsel. Vi tar bara ut den. Vi ser platsen där hon ligger. Vi sätter in en ny.
Se även här vad du ska göra om temperaturregulatorns ratt har fastnat i ZhMZ Economy-enheten

Vid återmontering, glöm inte att kombinera hålen på bussningarna med tändarens arbetshål och gasinloppet till blocket.

Prolog. Det finns ingen enhet i världen som är enklare och mer pålitlig än den här saken. Det är synd när vi tvingas ta med och sälja gasventiler som en montering, istället för att skruva loss 10 skruvar (4 från magnetlådan och 6 från ventilkåpan) för att gå igenom, hitta och se felet och göra allt 10 gånger billigare än den kostar helt ny på fabriken.

Gyllene regel. Inom gasteknik är problemen inte bara tysta med pengar! De bestäms också av chefen. Du kan spendera pengar, och effekten av detta blir NOLL. Det är klart att det är svårt att anpassa sig till detta. Tja, faktiskt, den här artikeln är skriven för detta. ))))))

Löfte. Vi är personligen med dig, med våra egna händer, lite senare, vi kommer definitivt att öppna (och det råder ingen tvekan om detta) ett par importerade ventiler. Så att någon inte skriker åt oss om hur den här ventilen är mer pålitlig än ventilen som vi just demonterat.

0:30 Försöker fixa ventilen innan reparation
1:05 Termoelementspänningsmätning
1:35 AOGV automationsdemontering
3:25 Reparation (fjäderkompression)
3:55 Montering av AOGV-automation
5:44 Kontrollera kontakten mellan ventilspolen och termoelementet
6:06 Resultatet av reparationen av AOGV-automation och summering

Efter att ha filmat den första videon om automatiseringen av AOGV-pannan, som du kan se genom att klicka på länken nedan, började jag återställa den. Det vanligaste problemet med AOGV-automatisering är den dåliga driften av magnetventilen och dess felaktiga funktion och dämpning av pannan. Jag hade en liknande situation och jag löste det genom att löda själva spolen, vilket jag pratar om i den första videon. Under reparationen av AOGV-automationsenheten gnuggade jag av misstag in spån på insidan, vilket förhindrade att gasventilen passade tätt, vilket ledde till en gasläcka, och jag började ta isär. Efter att ha undersökt insidan av AOGV-automatiseringen insåg jag att om du har en fungerande magnetventil och ett termoelement, men det fortfarande inte finns någon ordentlig kvarhållning av gasventilen av magnetventilen, så kan du försöka komprimera gasventilfjädern, vilket i mitt fall var en framgång. Se hur jag gjorde det.

Se till att kolla in den första videon: <>

Video Automation panna AOGV gör-det-själv reparationskanal Samodelkin Uman

Moderna gaspannor är ganska komplex teknisk utrustning. Med korrekt skötsel och korrekt hantering kommer gaspannan att fungera under lång tid utan några fel. Men även den dyraste och mest funktionella utrustningen har sin resurs, varefter olika typer av funktionsfel börjar dyka upp.

Gör-det-själv reparation av gaspanna

Genom att känna till huvudorsakerna till problem och förfarandet för att eliminera dem kan du reparera din gaspanna med dina egna händer. Detta är ett mycket noggrant, ansvarsfullt, men i de flesta fall relativt enkelt arbete.

Innehåll i steg för steg instruktioner:

Först och främst är det nödvändigt att fastställa, på grund av vilka eventuella fel kan uppstå i driften av gasvärmepannor. En rad olika faktorer kan leda till problem.

Moderna gaspannor är utrustade med olika automationsutrustning. Dessa enheter i sin tur drivs av el.Och trots det faktum att det redan är 2000-talet och system för användning av alternativa energikällor aktivt utvecklas över hela världen, är problemet med stabiliteten i kraftnäten fortfarande relevant för många regioner, särskilt för avlägsna byar och alla typer av semesterbyar.

En plötslig avstängning eller en kraftig ström av el är en av huvudfienderna till alla moderna gaspanna.

För att undvika alla relaterade problem, köp en kvalitetsstabilisator i förväg. Spara inte pengarna för att köpa den här enheten - billiga modeller är till liten användning, så det är bättre att omedelbart avsätta medel för köp av en bra stabilisator från en välkänd tillverkare. Var säker på att i händelse av ett sammanbrott av automatiseringen kommer du att spendera mycket mer pengar på reparation och utbyte.

Hemma används ofta väggmodeller av gaspannor. Sådana enheter är samtidigt ansvariga för både uppvärmning av rum och varmvattenberedning.

Utformningen av väggmonterade pannor inkluderar en flödesvärmeväxlare. Hårt vatten av låg kvalitet med olika inneslutningar är gaspannvärmeväxlarens huvudfiende. Samtidigt, under påverkan av vatten av låg kvalitet, kan värmeväxlaren misslyckas på bara en säsong.

För att förhindra sådana skador, installera speciella filter. Det bästa alternativet är ett komplett vattenreningssystem. Med den kommer din panna att fungera så länge som möjligt, och att använda renat vatten är mycket säkrare för hälsan.

Varje kunnig person kommer att berätta för dig: installation och rörledning av gasuppvärmningsutrustning bör endast utföras av kvalificerade specialister.

Även de minsta felen i stadierna av installation och anslutning av utrustning kan leda till oåterkalleliga konsekvenser. Till exempel kommer felaktigt utförda rörledningar i fallet med en gjutjärnspanna med en effekt på mer än 50 kW att få enheten att helt enkelt spricka vid låga temperaturer.

Om du inte är en erfaren gasmontör, anförtro installationen av pannan till proffs

Därför, om du inte är en erfaren gasman, anförtro installationen av pannan till proffs - på så sätt kommer du att rädda dig själv från många problem i framtiden.

Ogynnsamma atmosfäriska fenomen kan också leda till att många olika problem uppstår. Under frostiga vintrar sätter människor på värmen nästan med full kapacitet. Detta leder till en betydande minskning av trycket i gasledningssystemet. Som ett resultat kan pannor inte realisera sin fulla potential.

Du kommer inte att kunna lösa detta problem på egen hand - du kan fortfarande inte förklara för dina grannar att de bara förvärrar situationen genom sina handlingar. Som en lösning på problemet kan du installera en extra panna som går på ett annat bränsle.

Automatisk fastbränslepanna på kol med bunker

En modern gaspanna är ett komplext och potentiellt farligt system. Den största faran med sådana enheter är risken för en gasexplosion i händelse av felaktig hantering av utrustningen eller för tidig eliminering av olika problem.

Olika typer av automatisering är ansvariga för att upprätthålla driften av gaspannan på en optimal nivå. En oerfaren användare kan ofta inte förstå sin enhet. Därför, för att åtgärda allvarliga problem, är det bättre att omedelbart bjuda in specialister.

På egen hand kan du försöka eliminera endast synliga skador och olika föroreningar som ledde till fel på röret, skorstenen och andra delar av pannan.

Typiska fel på gaspannor

Det finns ett antal typiska problem som i de flesta fall kan lösas på egen hand. Problem kommer också att listas, i händelse av vilka du bara kan skydda dig själv innan en specialist kommer.

Om det finns en tydlig lukt av gas eller rök i rummet, stäng omedelbart av pannan och lämna rummet, öppna den för ventilation.

Funktionsschema för en gaspanna

Ring omedelbart en specialist. Att försöka lösa problemet med en gasläcka på egen hand utan rätt kompetens är extremt farligt och oklokt.

Om förbränningssensorn eller gastillförselröret är trasigt, stäng av pannan, stäng alla gasventiler och låt enheten svalna helt.

Efter en tid, gå tillbaka till rummet för att kontrollera om det luktar gas. Om allt är i sin ordning med draget, försök att slå på pannan igen. Om det inte finns någon dragkraft, ring omedelbart en reparatör.

Överhettning är ett av de vanligaste problemen med moderna gaspannor. Anledningen till detta kan vara ett fel på automationsutrustningen eller en igensatt värmeväxlare.

Det är omöjligt att klara av reparation av automatisering utan lämplig kunskap.

Du kan rengöra värmeväxlaren med dina egna händer. De vanligaste materialen för tillverkning av värmeväxlare är koppar och rostfritt stål. Det brukar inte vara några problem med att rengöra dem, men var ändå extremt försiktig.

Primär värmeväxlare för Beretta väggmonterad gaspanna

Enligt tillverkarens rekommendationer bör värmeväxlare rengöras från sot med några års mellanrum (varje tillverkare anger ett specifikt intervall i instruktionerna för sin utrustning).

Primär värmeväxlare (värmekrets) i Rinnai SMF gaspanna

För att rengöra värmeväxlaren tar du helt enkelt bort den och rengör den noggrant med en stålborste. När det gäller en kopparvärmeväxlare är det bättre att byta ut borsten med en metallsvamp som används för att diska.

Den problematiska platsen för fansen är deras lager. Om fläkten på din panna har slutat utveckla det inställda antalet varv, försök att eliminera felet så snart som möjligt.

Fläkt (3311806000) för Daewoo gaspanna

För att göra detta, ta bort baksidan av fläkten, ta bort statorn och smörja lagren. Maskinolja är bra för smörjning, men om möjligt är det bättre att använda en kolförening av högre kvalitet med värmebeständiga egenskaper för detta.

Fläkt RLA97 (Aa10020004) för Electrolux gaspanna

Dessutom kan en interturn kortslutning leda till problem med fläkten. Endast en specialist kan hantera elimineringen av detta fel. Lämna över statorn för reparation för att byta ut lindningen, eller byt omedelbart ut den felaktiga enheten med en ny enhet.

Gaspanna skorstensdiagram

Ofta leder överdriven igensättning av koaxialskorstenen till uppkomsten av olika fel i driften av en gasvärmepanna.

Ta bort skorstenen och rengör försiktigt alla dess komponenter från sot. Så du kommer inte bara att returnera enhetens tidigare effektivitetsnivå, utan också avsevärt öka pannans effektivitet.

Pannan kan spontant stängas av av flera anledningar. Detta beror vanligtvis på ett fel på förbränningssensorn. Detta problem leder i sin tur oftast till förorening av gasröret.

Draggivare 87°C för Thermona-panna

Ta bort munstycket, skölj det noggrant med vatten, rengör det med en bomullstuss och blås ut eventuell återstående fukt. Sätt tillbaka röret på sin plats och försök slå på pannan. Om det inte fungerar, ring guiden.

Som de säger, den bästa reparationen är förebyggande. Gaspannor behöver årligen förebyggande underhåll, som måste utföras innan eldningssäsongen börjar.

Om möjligt bör underhåll utföras två gånger om året: innan eldningssäsongen börjar och efter att den är slut.

Kontrollera alla element i pannan som diskuterats tidigare för deras användbarhet. Följ tillverkarens rekommendationer för förebyggande i instruktionerna specifikt för din panna. Eliminera eventuella funktionsfel i tid, om möjligt.

Kom ihåg! Gaspannan är potentiellt farlig utrustning. Irreparable konsekvenser kan uppstå om det används felaktigt och felsökning i förtid.Var därför försiktig och engagera dig inte i något reparationsarbete om du tvivlar på dina förmågor och riktigheten av åtgärder. För resten, följ instruktionerna som du fått.

Fråga: Problem med termostaten för gaspannan AOGV 29 Rostov. Efter byte av värmeväxlaren värms vattnet i pannan till den inställda temperaturen på 70 grader och brännaren stängs av. Återaktivering sker vid en temperatur på 40. Säg mig, är det möjligt och hur man justerar termostaten för en temperaturskillnad på 10-15 grader?

Svar: Byt termostat. När du tog av den borde du ha tittat på ristningsområdet. Jag ger en garanti för att det har halvt förfallit under dessa 15 år. Och inuti arbetsdelen. Om nu skillnaden är ca 30 grader så blir det mer och på en dag slutar det fungera helt.

Fråga: En AOGV 11.6-3-panna är installerad i ett privat hus. I höstas när de slog på låggasen var det inga som helst problem. Sedan blev det kallare (upp till -15 grader), batterierna är varma, husen är väldigt varma, kort sagt, allt verkar vara bra och ingen förväntade sig någon fångst. Sedan sjunker ett oväntat värmande (0. -2) atmosfärstryck till 740 mm Hg och pannan slutar fungera i normalt läge 🙁 även vid låg gas.

Lågan på ena sidan slocknar hela tiden (som om den blåser ut) och blossar upp igen, tändaren brinner jämnt, om du slår på gasen kraftigare börjar lågan fly från pannan in i tändfönstret, som ett resultat, gasen slås på väldigt tyst, dörren är öppen (som fönstret i köket) för luftsug och huset är kallt. Förresten, hon sa inte att vi på hösten slog på pannan till fullo, provade det och det var inga problem.

Vårt antagande är att det inte finns tillräckligt med dragkraft och att det kan vara problem med brännaren. Dessutom droppar vatten på brännaren, varifrån vet vi inte. Det är mycket likt kondensat inuti röret, när pannan är avstängd droppar inte vatten. Berätta för mig vad som kan göras? Det finns inget sätt att få och rengöra brännaren från pannan - allt är tätt svetsat. Hur kan du öka dragkraften? Vi har bara en idé - att sätta en fläkt på pannröret

Svar: 100% problemet är dragkraft. Lösningar: Eliminera alla möjliga ”suger”, d.v.s. det får inte finnas några hål i röret eller i skorstensbeslagen. Isolera röret. Förläng röret.

Fläkten kommer inte att fungera normalt, det här är inte en rökavluftare och du kommer inte att upptäcka egenskaperna. Ett ögonblick till. Att arbeta vid lågt gastryck är också dåligt. På grund av detta sjunker temperaturen på avgaserna. Försök att arbeta ett tag med hög effekt, torka röret och sänk sedan inte gastrycket utan sänk temperaturen på termostaten. Låt pannan slå på och av, detta är en funktion av billiga modeller, brännare och automation i dem fungerar bara på att slå på och av, och inte med modulering, som till exempel i väggmonterade pannor.

Fråga: AOGV-23-pannan är helt avstängd - veken och brännaren. Vad kan orsaken vara? Termoelementet är intakt, hur kan jag kontrollera magnetventilen (EMC)?

Svar: Ta bort EMC och termoelement. Anslut termoelementet till EMC och till gasspisen, värm upp termoelementets arbetsände. Håll i 30 sekunder, om knappen sitter fast - flygningen är normal, allt kommer att fungera, nej - kontrollera EMC och termoelement. Magnetventilen behöver med största sannolikhet tas isär och arbetsytorna rengöras med fint sandpapper så att arbetsytorna blir jämna. Se även om den är avriven och var termoelementet är vridet.

Fråga: Vi har installerat och kopplat in AOGV-gaspannan med skifautomation. Pannan har varit i drift i exakt ett år, ett problem har börjat i driften av automatiken, när den slås på sker piezotändningen, brännarna tänds, och tändningen fortsätter att fungera och efter några sekunder pannan slocknar, efter flera sådana starter verkar den börja fungera, men efter en temperaturautomatisk avstängning vid nästa autostart slocknar den igen. Kan du hjälpa eller ge råd vad du ska göra?

Svar: Din panna "ser inte" lågan. Möjliga orsaker: 1. joniseringselektrod inte i låga; 2. Joniseringselektroden är smutsig; 3.dålig kontakt i joniseringselektrodkretsen. Det tredje alternativet är det mest troliga - ledningarna brinner ut.

Fråga: Berätta för mig orsaken - pannan AOGV-11.6, efter att ha bytt termostaten var det bara en enorm skillnad mellan pannan till och från, den kyls ner till 25 grader, köpte du verkligen en defekt termostat?

Svar: Ja, du måste kontrollera termostaten.

Fråga: Vi lanserade och satte upp gaspannan AOGV-11.6-3. I vinter tinade varmvattenslingan, råd vad man ska göra, köp en ny eller få den reparerad.

Svar: Jag råder ingen att reparera pannor med svetsning. Även om det finns svetsare som säger att de svetsade sådana pannor utanför fabriken, det vill säga på egen hand. Därför rekommenderar jag att antingen köpa en ny panna eller att uppgradera systemet med en gammal panna genom att installera en indirekt värmepanna för tappvarmvatten. Men till att börja med, se till att trycksätta pannan, efter avfrostning är det mycket önskvärt. Om den läcker efter att ha tryckts, byt den till en ny.

Fråga: Jag sätter på huvudbrännaren, gasen kommer ut med något slags ljud, lågan i tändaren är instabil och termoelementet svalnar och stänger av allt. Sot bildas snabbt. Lågan klättrar förresten in i utsiktsfönstret. Går för närvarande i låg hastighet. Damer mer - stäng av.

Svar: Magnetventilen hålls dåligt. När tändaren är tänd fungerar den (fastnar). Men du slår på huvudbrännaren och slår ner den med en gasström (snäpper av). Detta kan ske antingen omedelbart eller efter 5 minuter eller 2 dagar. Det är nödvändigt att ta bort det blockerande membranet inuti och knyta knappen med en tråd. Borde fungera.

Fråga: Berätta gärna om den här frågan - när du håller in startknappen tänds veken och efter att knappen släppts efter 30 sekunder eller mer tänds inte huvudbrännaren och veken slocknar.

Svar: Prova att byta ut termoelementet.

Fråga: Automatisering av AOGV-pannan. Det finns ett problem: knappen på tändningsmagnetventilen har slutat hållas nedtryckt. Vad jag kollade: Jag köpte ett nytt termoelement (som det visade sig förgäves, det gamla fungerande). Termoelementet producerar en EMF på 25-30mV, normalt. Jag skruvade fast termoelementet till EMC-ventilen, på den andra
vid änden av ventilen (som går till trycksensorn), dvs genom lindningen och kärnan av EMC, förblir EMF 25-30mV. Det verkar också vara korrekt, vilket betyder att det inte finns något avbrott i EMC. Tråden som går till dragsensorn anropas med kroppen (dvs motstånd 0, dvs sensorn är inte öppen, dvs fungerar). Fan, inte
fungerar i alla fall.

Det verkar som om själva kärnan har gått sönder, men det kan inte vara så, det finns inget att gå sönder där. Hjälp råd. Så fungerar det: Kabel till höger till draggivaren. Tanken med pannan: medan det finns gas är tändaren på, den värmer termoelementet, den genererar en EMF (jag har 30mV), strömmen går genom lindningen, går igenom till dragsensorn, om den är i sin ordning, då stängs den mot marken (pannkropp), strömmen kommer ut genom den till kroppen. Passerar genom ventilkärnan med en lindning, den håller brickan med skaftet pressad, gasen når brännaren. Om pucken inte håller slocknar lågan.

För att testa ventilen bestämde jag mig för att ansluta ett batteri till den istället för ett termoelement. Jag har inte kommit till AOGV än, men jag kollade det på den borttagna ventilen. Anslut batteriet. De andra ändarna av batteriet och ventilen är också stängda för varandra, det vill säga han gjorde en sluten batteri-EMC-krets. Pucken är magnetiserad, men dåligt. Uppenbarligen finns det inte tillräckligt med ansträngning för att hålla stången intryckt i AOGV. Jag körde in i en bensinaffär, köpte en ny EMK samma sak. 1500kr värt. Han var också kopplad – en till en bild, dessutom knappt attraherad. Även om instruktionerna för den nya ventilen säger att avdragskraften är 1,9 kg med en EMF från ett termoelement på 18mV + -2mV. Vad ska man göra?

Svar: Spolen är exakt intakt om den inte har skadats mekaniskt. Och därför: antingen finns det ingen kontakt någonstans, eller när du trycker på knappen, tryck inte på den hela vägen, d.v.s. brickan gränsar inte till EMC. Du måste löda alla kontakter.

Fråga: Jag skulle vilja dela ett problem med Siberia AOGV-11 6-3 pannan. På sistone har pannan stängts av, gasarbetarna säger vid inspektion att termoelementet är felaktigt. Hittade inte rätt.Jag behöver ett termoelement Sit 200 L 300. Kan någon hjälpa mig med köpet?

Svar: Nej, det kanske inte är problemet. Hur länge fungerar pannan? Koppla bort ledningarna som finns där, löd ledningarna till terminalerna. Kontrollera hur pilotbrännaren fungerar. det finns en möjlighet att luftintagshålet är igensatt, strålen är igensatt och en liten veke går till termoelementet (saknas). Adaptern där termoelementet skruvas måste dras åt. Kontrollera i allmänhet hela kedjan från tändaren till gasventilen. Du har med största sannolikhet kontaktoxidation.

Fråga: AOGV-11.6-3 pannan slås inte på. Vattentemperaturen sjunker kraftigt och pannan slås inte på. Det hjälpte inte heller att vrida på temperaturreglaget, vad ska jag göra?

Svar: Beslutade enligt följande. Jag var tvungen att öppna regulatorn (en metalllåda under knappen), förstå enheten och trycka på plattan där. Allt fungerade. Lådan har ett lock med 4 skruvar. Med gummitätning. Stäng av gasen, skruva loss 4 skruvar, bänd bort locket och ta bort det. Var försiktig med packningen, skada inte. Och ta reda på det innan du böjer dig. Sedan är allt på plats och kolla om det är förgiftning under täcket.

Mina symptom var så här. Denna panna reglerar temperaturen genom att slå på tid. Och nu började det slå på mindre och mindre, trots inställningen "till maximalt". Sedan reste han sig helt, men veken brann regelbundet. Jag städade den där jag kunde - det hjälpte inte. Jag var tvungen att öppna den. Men jag hade inget val, det var -30 på gatan, söndag kväll, man kunde inte ringa någon och det dunkade redan i huset. I ditt fall skulle jag ringa trollkarlen.

Fråga: När man försöker tända så rinner det inte gas, det ser ut som att ventilen fastnar. Det ser ut så här: ventilen till brännaren är öppen, jag trycker på gastillförselknappen, men gasen väser inte genom brännaren. Först efter några tryckningar och skarpa släpp av knappen börjar gasen rinna, jag stänger ventilen och sätter eld på tändaren. Ska jag byta ventil?

Jag kunde inte hitta den interna enheten för regulatorn, jag vill inte riktigt ringa nästa reparatör. Vad skulle du rekommendera för att komma igång? Demontera, inspektera, rengöra? Det fanns en idé efter gaskranen på brännaren att installera en normalt öppen ventil för att styra den automatiska termostaten.

Svar: Experimentera inte med en öppen kran på brännaren när du tänder. Någon gång kan det sluta i en explosion. Kranen på brännaren måste vara stängd vid tändning. Rensning av gasledningen utförs genom en slang till gatan, om rensning behövs. Ingen rökning och allt
brandförebyggande. När skaftet är helt pressat fungerar skyddet mot frånvaro, den andra ventilen stänger gastillförseln till brännaren medan gas fortsätter att strömma till tändaren.

När den släpps höjs stammen något, vilket frigör passagen av gas till brännaren, å andra sidan, skaftet
hålls i mittläget av kärnan. Det vill säga för passage av gas till brännaren behövs stavens mittläge. I pressat tillstånd är gasen helt blockerad, i extremt pressad tillstånd kommer den bara in i tändaren. I mittläget strömmar gas till tändaren och brännaren (om ventilen är öppen).