I detalj: gör-det-själv hbo-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Hej. I en tidigare artikel pratade jag om hur man tar isär en Tomasetto AT-07 gasreducerare hemma. Den här gången kommer vi att prata om gasreduceraren igen, och idag kommer du att lära dig hur man demonterar Lovato gasreducerare och installera reparationssatsen. Behovet av att demontera och rengöra växellådan uppstår med vissa symtom som indikerar funktionsfel. Hur man förstår att det är dags att rengöra växellådan skrivs i den här artikeln.
En uppsättning hexagoner och skruvmejslar;
Reparationssats för redskap Lovato;
"White Spirit", tvättmedel;
Trasor.
Säkerhet framför allt! Innan hur man demonterar växellådan: hitta ett välventilerat område, stäng av gastillförseln, ta bort minuspolen från batteriet. Och viktigast av allt - ta bort eventuella brandkällor!
1. Så gastillförseln är avstängd, alla säkerhetsåtgärder observeras, du kan fortsätta. Det första steget är att ta bort gastillförselslangarna och demontera växellådan.
2. Sedan tar vi "H4" sexkanten och skruvar loss de 6 bultarna som håller fast växellådans övre kåpa.
3. Tog bort locket, under vilket det första membranet är placerat. Vi hakar på membranet och tar bort det i den riktning som anges på bilden.
4. Efter det har du tillgång till ventilvippan. Lossa de två vipparmarnas monteringsbultar.
5. Skruva loss känslighetsjusteringsskruven.
6. Vi hakar på vippen med en skruvmejsel och tar bort den.
7. Skruva loss 4 bultar med en sexkant, ta sedan bort membranet och fjädern som sitter under membranet.
8. Vänd på växellådan och skruva loss de 8 fästskruvarna, ta bort kåpan tillsammans med fjädern som sitter under.
Video (klicka för att spela).
9. Ta sedan bort membranet enligt samma princip.
10. Efter dig demonterade växellådan rengör den, tvätta den och byt även ut alla nödvändiga gummiband och tätningar. Låt alla delar torka innan montering. Montering sker i omvänd ordning.
Det var allt för mig, tack för din uppmärksamhet och vi ses igen på GBOshnik.
I gasballongutrustning ges växellådan störst betydelse bland alla noder. Dess uppgift är att göra det möjligt för föraren att minska trycket som kommer från cylindern. Reparation, nämligen justering, på en bilväxellåda innebär att man arbetar med en eller två regulatorer: detta är den största skillnaden.
I princip är en gasreducerare en primitiv tryckregulator, designad för att bibehålla ett standardtryckvärde från bränsleförbrukningen autonomt. Som praxis visar stöder enheten det med en liten fluktuation. Trycket minskar något med ökande gasflöde. Detta är inte en mycket viktig punkt, men det kräver uppmärksamhet.
Lovato-växellådan kännetecknas av mångsidighet, enkelhet och pålitlighet. För turkiska halvhantverkstillverkare är tillverkaren en förebild. Nästan alla generationer av turkiska växellådor har antagit designen av en tillplattad "trumma", i vars ändar det finns två stämplade lock. OFFICINE Lovato S.p.A. tillhör ett familjeföretag som grundades under efterkrigstiden under förhållanden av akut brist på bränsle. Under moderna förhållanden är Lovato-företaget ett av de ledande på den globala marknaden för gascylindersystem. Reparation, nämligen justering, Lovato-analoger beror på följande faktorer:
mekanism generationer;
antalet regulatorer;
bränslesystem.
Tillverkarens produktsortiment:
Reducerpropan Lovato vakuum för 90 och 140 kW.Enheten är designad för system av 1:a generationens HBO på bilar av förgasartyp med en kapacitet på upp till 123 hästkrafter. Reduceraren är enbart konstruerad för omvandling till propan.
Propanreducerare Lovato electronic 90, 140, 170 kW. Enheten är designad för HBO-system av 1:a, 2:a och 3:e generationen på bilar med insprutning, mono-injektor och förgasare med motoreffekt upp till 123 hästkrafter. Reduceraren är designad för propan-butan.
Reducer Lovato metan. Den andra generationens enhet används för omvandling av bilar och bussar till metanbränsle.
Reparation, nämligen justering, av växellådan ger orientering i dess inställningar. Propananaloger har i allmänhet två regulatorer, men finns också med en. Växellådor av metantyp kännetecknas nästan alltid av en enda regulator. I deras hantering är dessa inställningar de mest problematiska.
Reparation av växellådor för gasgenerering med en unik inställning innebär endast manipulering av det överförda gastrycket. Fordonsägare med särskild entusiasm föredrar att "vrida" trycket på egen hand. Genom att ställa in det enda korrekta och, vad som är viktigt, det verkliga värdet på trycket, kommer endast en bränslereducerare att göra det möjligt att begränsa gasförbrukningen i regimens kapacitet på grund av ett element som kallas girighetsskruven.
Reparation har vissa svårigheter i fallet när skruven är i "stängt" läge. För att upprätthålla tomgång i detta fall är det nödvändigt att öka trycket, vars process ger:
Kontrollera växellådan innan trimning, nämligen om "girighetsskruven" är öppen.
Efter genomförandet av föregående steg kan du fortsätta till anpassningsarbetet.
Lovato reduceringsenhet
Själva gasregulatorn presenteras lovatoly i form av en skruv som komprimerar en fjäder. För att installera den bör du överväga:
vid vridning kommer gastillförseln att minskas av reduceraren;
vid vridning - växa.
Ibland hittas skruvar med vänstergänga, oftast är det högergänga. Detta ögonblick beror på tillverkarens designfantasi. För att något förenkla denna uppgift är det nödvändigt att ta hänsyn till: för varje rotation är ovanstående egenskaper hos en förändring i gastryck inneboende i den.
Tomgångsjustering på fordon förklaras av graden av motorskakning. Hans tysta arbete indikerar att reparationen av växellådan utfördes kompetent och effektivt.
Så starta motorn och håll gasreglaget öppet. Släpp sedan mjukt och sakta ner tills kraftenheten stannar. Samtidigt, glöm inte villkoret: gasreduceraren i bilmotorn måste fortsätta att fungera. För "dummies" förklaring: motorn kommer inte att stanna helt om du börjar vrida gasreglaget i en godtycklig riktning. Om du kan se motorns värsta arbete måste du ändra växellådans rotationskurs och återställa dess stabila funktion.
Bilägare känner av egen erfarenhet och budget tydligt den systematiska höjningen av bränslepriserna. En gång i denna situation kan det enda sättet att spara pengar betraktas som användningen av gasutrustning. Särskilt lyckliga bilägare lyckades leverera den innan kostnadsökningen. De utrustade maskinerna med nya system och satte upp Lovatos 2:a generationens HBO med egna händer. Med hjälp av exemplet med att installera utrustning från detta märke kommer vi att prata om alla fördelar med ett sådant val.
Korrekt justering av HBO Lovato 2 generationer i insprutare och förgasare kan göras för hand. I jämförelse med en ny typ av HBO (4 och 5 generationer) har 2:a generationens HBO-reducerare tappat sin relevans något. Detta tyder dock inte på att det inte är någon mening med att använda det. Inte alls. Dessa system har bevarats på nästan alla bilar.Ja, och vissa experter rekommenderar att sätta dem. Anledningen till detta är de enastående egenskaperna hos den andra generationens HBO:
tillgänglighet och bevisad kvalitet på systemet. Som ett resultat tillåts installationsarbeten utföras på egen hand;
faktiskt, den fullständiga frånvaron av elektronisk fyllning, vilket dramatiskt förenklar justeringen;
möjligheten att reparera enskilda komponenter utan att lämna garaget. Efter att ha identifierat ett fel är det inte nödvändigt att rusa till bensinstationen. Med grundläggande kunskaper kan du göra allt nödvändigt arbete med dina egna händer;
demokratiskt pris för utrustning. Köp och installation av HBO med en större klass är mycket dyrare. Situationen är helt annorlunda med gasballongutrustning av andra generationen. Inköp och ytterligare justering av gasutrustning för bilar av andra generationen, under rådande omständigheter, hjälper verkligen.
Hur är det möjligt att justera HBO 2:a generationen med dina egna händer? Faktum är att HBO 2:a generationen skiljer sig något från sin egen föregångare (HBO 1:a generationen). Den enda skillnaden är att ett elektromekaniskt system har införts. På grund av dess användning är det möjligt att koordinera styrkan på gasflödet.
På tal om hur man justerar 2:a generationens HBO, är det viktigt att notera att skaparna avsevärt lyckades minska belastningen på motorn (gas brinner ut mycket långsammare), öka kraftenhetens kapacitet (olja finns kvar på ytan av cylindrarna), minska mängden kolavlagringar och minska skadorna från avgaserna. För övrigt är det ögonblicket som beskrevs sist som gör att katalysatorn håller mycket längre. Om det behövs, när du ställer in Lovatos 2:a generationens HBO med dina egna händer, förblir gastillförseln på en viss nivå.
Uppmärksamhet! Lambda-probemulatorn är en mycket användbar produkt. Det hjälper ordentligt med installationen, men bara under förutsättning att den är i gott skick.
Lovato 2 generationens gasreducerare har sina egna egenskaper. Generellt sett är gasen känslig för många viktiga punkter och förändringar i systemets funktion. Det händer att gasballongutrustning installerades, men då uppstod en ökad bränsleförbrukning eller andra problem med motorn. Låt oss säga att bilen började starta långsamt eller stannar regelbundet. I det här fallet är det bättre att justera växellådan.
Vad behöver göras för detta? För att bekanta dig med funktionerna i processen kan du se diagrammet över de befintliga terminalerna och styrkomponenterna.
Utför justering av den elektriska reduceringen. Du har tillgängliga regulatorer - XX tryck (2) och gasvolym (2). Det är nödvändigt att följa följande algoritm för åtgärder:
byt till bensin, slå på bilen och värm upp motorn till 95 grader;
ställ in hastigheten på cirka 900-1100 rpm och stäng av bränsletillförseln (i det här fallet bensin);
ställ in utgångspositionerna för justerskruvarna: ställ in dispensern till det yttersta märket, vrid regulatorn XX (2) till slutet och vrid sedan exakt 5 varv, vrid regulatorn 1 till slutet.
växla kontrollen till gas och slå på bilen. Genom sug, ställ in kraftenhetens hastighet till ett märke i området 2 tusen;
Sätt gradvis tillbaka suget på sin plats och skruva loss regulatorn XX (2). Gör detta tills maximalt motorvarvtal uppnås. Vad betyder det? Vrid skruv 2 tills hastigheten slutar öka. När du når det angivna målet, sluta;
arbeta i den beskrivna ordningen tills suget trycks in till slutet;
vrid justerskruven (2) jämnt. Det är nödvändigt att nå ett sådant tillstånd att summan av varv antagligen blir densamma som när man kör på bensin. När du justerar måste du komma ihåg att reaktionen på förändringar inte observeras omedelbart efter att ha vridits på vredet, utan efter en tid. Så du måste ta en paus.
Justera växelns känslighet. Allt är enkelt här.Vrid justerskruven (1) tills hastigheten XX minskar (ökar) (igen, glöm inte förseningarna). Efter detta, vrid tillbaka regulatorn något - med 1,25 rpm. Försök sedan att trycka på gasen ordentligt. Perfekt, om bilen omedelbart reagerar på dina handlingar.
Här gäller det dock att inte glömma något annat. I händelse av att justerskruven "1" inte har dragits åt tillräckligt, är det att föredra att den lämnas orörd. Bland annat, förutsatt att motorkapaciteten är mindre än 3 liter, är det också bättre att inte röra den beskrivna skruven.
Ställ upp dispensern. För detta ändamål:
ställ in antalet varv till cirka 3500. Därför är det att föredra att involvera en assistent i processen och be honom trycka på gasen (utsätt inte ett sug). Hittade du inga hjälpare? Det är nödvändigt att fixa gaskabeln med en skruvmejsel;
vrid justerskruven tills varvtalet ändras. Vrid skruven åt vänster och höger för att säkerställa att alla åtgärder utfördes korrekt;
vrid skruven medan varvtalet ökar. Så snart rotationen upphör att ge ett resultat är det nödvändigt att stoppa;
vrid nu skruven 0,75 varv. från gränsen.
ring en assistent och be honom trampa på gasen. Kom ihåg att vrida skruven 2 1/4 varv samtidigt. Det bör finnas en känsla av en liten minskning av omsättningen;
vrid känslighetsskruven ett halvt varv;
återställ dispensern.
Mät halten koldioxid i avgaserna. Standardindikatorn är cirka 0,35 %. Är siffrorna för höga? Vrid XX-skruven på växellådan och öka luftinsprutningen (för detta används en speciell skruv på förgasaren). Om reducerat varvtal observeras, bör motsatt åtgärd vidtas.
Om möjligt, för att korrekt konfigurera och justera 2:a generationens HBO, använd en lambda-probemulator. Det låter dig se i vilken utsträckning arbetet har utförts korrekt. Samtidigt kan du göra nödvändiga justeringar längs vägen.
En förenklad metod som används när du reparerar 2:a generationens HBO med dina egna händer (märkt Lovato) är grunderna för trimning (en känslighetsbult i kombination med en girighetsbult):
Membrankänslighetsbulten är helt inskruvad tills den stannar något.
Därefter skruvas känslighetsbulten ut 5 varv från vridet läge.
Girighetsbulten (huvudkammaren) på slangen skruvas i sin tur till ett litet stopp.
Därefter skruvas girighetsbulten av 3 varv från vridet läge.
Reglering av gasballongutrustning på egen hand - arbeta i en halvtimme. Ja, och att byta ut gasfiltret mot HBO 2:a generationens Lovato är inte heller en källa till svårigheter. Det är extremt viktigt i denna fråga att vara uppmärksam och fokuserad, att undvika brådska och att följa den praktiska vägledningen exakt.
