Gör-det-själv hydraulisk cylindergas 53 reparation

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Reparation av hydraulcylindern GAZ-53. Reparation av GAZ-SAZ hydraulcylinder. För reparation av hydraulcylindrar, ring (097) 056-05-93. Vi arbetar i hela Ukraina.

Den hydrauliska cylindern GAZ-53 är en viktig komponent i lyftmekanismen för dumper. Lastbilen anses med rätta vara en av de mest populära bilarna under den sovjetiska perioden. Sådan berömmelse beror på de utmärkta egenskaperna hos denna modell, bland vilka en speciell plats är upptagen av dess praktiska och tillförlitlighet. Till sin struktur är det en lastbil med sidolossning.

Foto av hydraulcylinder GAZ-53

Det är en liknande design som är traditionell och har använts i stor utsträckning i CIS, som fungerade som utgångspunkten för uppfinningen av olika modifieringar. En av dem är GAZ-SAZ 3507, som är en dumper och följaktligen har en speciell lyftmekanism. Hydraulik GAZ-53 har en ganska komplex struktur och kräver alltmer reparationsarbete.

Foto av hydraulcylinder GAZ-SAZ 3507

Utformningen av GAZ hydrauliska lyft på ok (på tappar) och dess element

En gång var GAZ-53 dumper inte mindre populär än sin förfäder. Men nu är det allt mer sällsynt att hitta en fungerande version av denna bil. Med tiden har nästan alla av dem uttömt sin styrka och är idag inaktiva.

Monteringsritning av GAZ-53 hydraulcylindern, såväl som dess övergripande och anslutningsmått

Detta tillstånd är ganska förståeligt, eftersom livslängden för någon teknisk anordning inte är obegränsad, och ännu mer när det gäller mekanismer utformade för att lyfta och transportera varor. Tyvärr har den under de senaste åren nästan helt uttömt sig själv, och de kopior som fortfarande fungerar har genomgått mer än en reparation. När det gäller dess struktur är lyftmekanismen GAZ-SAZ 53 av hydraulisk natur, och principen för dess funktion är baserad på påverkan av en vätska som fyller systemet och skapar de nödvändiga tryckparametrarna.

Oljan spelar sin roll, och diagrammet för lyftanordningen innehåller följande detaljer:

4) Övertrycksventil (plattformssänkning)

6) Styrventilsäkring

9) Kraftuttag

10) Växellåda backväxel

Foto av GAZ-53-plattformens sänkningsventil

Foto av GAZ-53 kraftuttag

Som du kan se från ovanstående element har designen av GAZ 53-hydrauliken en ganska komplex struktur. Var och en av dessa delar är en komplett enhet, bestående av dess delar och strukturella element. Principen för driften av lyftmekanismen är driften av GAZ-53 hydraulcylindern. Den har i sin tur en teleskopisk struktur som består av 3 ekvivalenta infällbara delar.

För att säkerställa driften av hissen är de fyllda med olja, som tillförs dem med hjälp av en pump. På samma sätt, för att sänka den, lämnar vätskan GAZ-53 hydraulcylindern genom backventilen. En sådan process gör det möjligt att säkerställa plattformens fulla drift och avsevärt underlätta mänskligt arbete.

Reparation av hydraulcylinder GAZ-53

GAZ-SAZ 53 dumper tillverkades i 2 versioner: med sido- och vertikal avlastning. Funktionsprincipen för hydraulik har alltid varit oförändrad och bestått i att tillföra olja med hjälp av en kraftuttagsenhet genom en pump i lyftkaviteten. GAZ-53 kroppslyftande hydraulcylinder tillhandahöll alla nödvändiga åtgärder. Det är inte förvånande att det oftast misslyckas, eftersom det är på det som nästan hela lasten faller.Detta tillstånd påverkar hissens övergripande funktionalitet, eftersom den helt misslyckas. För att återställa dess prestanda är det nödvändigt att utföra en hel rad åtgärder, som endast en sann mästare i sitt hantverk kan utföra.

Foto reparationssats hydraulcylinder GAZ-53

Det följer av detta att reparationen av GAZ-53 hydraulcylindern är en ganska komplex och tidskrävande process, inklusive många områden, från att byta ut smörjmedlet till att byta ut kolvarna. I allmänhet, under restaureringsarbete, kan följande artiklar behöva bytas ut:

1) O-ringar (RTI)

Den vanligaste orsaken till ett haveri vid lyft av GAZ-53-kroppen är läckaget av tätningselement utformade för att säkerställa tryckuppbyggnad i systemet. I sin tur bidrar kränkningen av hydraulikens integritet och oljeflödet till en minskning av tryckindikatorerna. Detta gör att hissen inte fungerar och inte kan arbeta med full kapacitet. Ibland finns det situationer förknippade med en kränkning av integriteten hos någon del.

I ett sådant fall kräver reparationen av hydraulcylindern ett fullständigt utbyte av det skadade elementet. Sådan kategoriskhet beror på det faktum att att arbeta med varor i detta tillstånd inte alls blir effektivt, men också extremt farligt. Detta är ganska enkelt att göra: genom att öppna dräneringshålet, som finns längst ner på enheten. Först då kan felsökningsarbetet börja. För att göra detta är hela systemet nästan helt demonterat, och alla dess delar måste rengöras. I allmänhet är det möjligt att utföra återupplivning av GAZ-53-hydrauliken. Men för detta behöver du inte bara ha mycket erfarenhet som mekaniker, utan också ha många reservdelar tillgängliga, eftersom det är ganska svårt att köpa dem i gott skick på den moderna marknaden.

Den hydrauliska lyften GAZ-53 består av många olika element som skapar en enda mekanism som gör det möjligt att avsevärt underlätta transport och lossning av varor. Samtidigt, på grund av den höga graden av funktionellt slitage, misslyckas sådana mekanismer ganska ofta.

GAZ-53 kroppslyftsystem

För att reparera dem är det nödvändigt att utföra en mängd olika operationer. Detta kräver utmärkt kunskap om enhetens design och erfarenhet av liknande enheter. Detta är det enda sättet att utföra en fullständig reparation och helt återställa den hydrauliska lyftens funktion.

Om du inte har tid eller möjlighet att reparera GAZ-53 hydraulcylindern, anförtro den bara till våra specialister genom att ringa (097) -056-05-93.

Den hydrauliska cylindern GAZ-53 är en viktig komponent i lyftmekanismen för dumper. GAZ 53-lastbilen anses med rätta vara en av de mest populära bilarna under den sovjetiska perioden. Sådan berömmelse beror på de utmärkta egenskaperna hos denna modell, bland vilka en speciell plats är upptagen av dess praktiska och tillförlitlighet. Till sin struktur är det en lastbil med flak.

Det ser ut som en hydraulisk cylinder för att lyfta GAZ 53-kroppen

En gång var GAZ-53 dumper inte mindre populär än sin förfäder. Men nu är det allt mer sällsynt att hitta en fungerande version av denna bil. Med tiden har nästan alla av dem uttömt sin styrka och är idag inaktiva.

Måttritning av strukturen hos den hydrauliska cylindern Gas 53

Oljan spelar sin roll, och diagrammet för lyftanordningen innehåller följande detaljer:

• lagringstank;
• oljefilter;
• hydraulcylinder;
• plattformssänkningsventil;
• Kontrollventil;
• styrventilsäkring;
• backventil;
• växelpump;
• kraftuttagslåda;

Det ser ut som ett kraftuttag Gas 53

Som du kan se från ovanstående element har designen av GAZ 53-hydrauliken en ganska komplex struktur.Var och en av dessa delar är en komplett enhet, bestående av dess delar och strukturella element.

Principen för driften av lyftmekanismen är driften av GAZ-53 hydraulcylindern. Den har i sin tur en teleskopisk struktur som består av 3 ekvivalenta infällbara delar.

För att säkerställa driften av hissen är de fyllda med olja, som tillförs dem med hjälp av en pump. På samma sätt, för att sänka den, lämnar vätskan GAZ-53 hydraulcylindern genom backventilen. En sådan process gör det möjligt att säkerställa plattformens fulla drift och avsevärt underlätta mänskligt arbete.

GAZ-SAZ 53 dumper tillverkades i 2 versioner: med sido- och vertikal avlastning. Funktionsprincipen för hydraulik har alltid varit oförändrad och bestått i att tillföra olja med hjälp av en kraftuttagsenhet genom en pump i lyftkaviteten. GAZ-53 kroppslyftande hydraulcylinder tillhandahöll alla nödvändiga åtgärder. Det är inte förvånande att det oftast misslyckas, eftersom det är på det som nästan hela lasten faller.

Detta tillstånd påverkar hissens övergripande funktionalitet, eftersom den helt misslyckas. För att återställa dess prestanda är det nödvändigt att utföra en hel rad åtgärder, som endast en sann mästare i sitt hantverk kan utföra.

En uppsättning gummiband för reparation av hydraulcylindern GAZ-SAZ 53

• tätningsringar;
• stock;
• hydraulisk kolv;
• kolvar.

Den vanligaste orsaken till ett haveri vid lyft av GAZ-53-kroppen är läckaget av tätningselement utformade för att säkerställa tryckuppbyggnad i systemet.
I sin tur bidrar kränkningen av hydraulikens integritet och oljeflödet till en minskning av tryckindikatorerna. Detta gör att hissen inte fungerar och inte kan arbeta med full kapacitet.
Ibland finns det situationer förknippade med en kränkning av integriteten hos någon del.

Ett exempel på driften av en GAZ 53 kroppslyftande hydraulcylinder

Helt modellutbud: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hydraulisk lyftanordning för GAZ-SAZ-3507/35071 dumprar på GAZ-3307/3309 chassi

Dumperplattformen lutas av en hydraulcylinder. Det schematiska diagrammet för den hydrauliska tiltanordningen visas i fig. ett.

Tippmekanismen för GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/3309 chassit ger lyft och sänkning av plattformen, stoppar den i valfritt mellanläge, begränsar trycket i hydraulsystemet inte högre än 115 - 120 kgf / cm2.

Ris. 1 - Schematiskt diagram över den hydrauliska tippanordningen för GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/3309 chassit

1 - oljetank; 2 - avloppssil med säkerhetsventil; 3- oljetankens påfyllningsrör; 4 – påskjutare för plattformssänkningsventil; 5 - hydraulisk cylinder; 6 – plattformssänkningsventil; 7 - kontrollventil; 8 - säkerhetsventil för kontrollventilen; 9 - backventil; 10 - kugghjulspump; 11- Kraftuttagsspak; 12 - kraftuttag; 13 - backväxel på fordonets växellåda;
14 - KU manöverspak

Hydraulsystem för GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/3309 chassit

Hydraulsystemet för GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309-chassit styrs av två spakar - PTO-kontrollspaken 10 och KU-kontrollspaken 13 (Fig. 2).

De är installerade i förarhytten till höger om växelspaken. Kraftuttagsspaken har två lägen: extrem framåt "lyft" och extrem bakre "neutral". KU-manöverspaken har också två lägen - den extrema främre "neutral" och den yttersta bakre "sänkning".

För att välta plattformen är det nödvändigt att flytta kraftuttagsspaken till det yttersta främre läget (längs fordonets riktning) med motorn igång och kopplingen urkopplad.

Fig. 2 - Kraftuttag med oljepump och styrventil på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper

1 - kulhuvud; 2 - kraftuttagslåda med en pump, en ventil och grenrör; 3- fäste av spakar; 4 – KU pusher drivmekanism; 5 - bult eller bult; 6 - konisk bricka; 7 - manhålslockspackning; 8, 20, 21 - fingrar; 9 - fjäder; 10 - PTO-kontrollspak; 11- planka; 12 - finger; 13- KU drivspak; 14 - bult 15, 16, 17 - brickor; 18, 19 - saxnålar.

Efter att kopplingen på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper är inkopplad, slås kraftuttaget med oljepumpen på och oljan från oljetanken börjar strömma genom sugledningen till oljepumpen, och därifrån under tryck genom utloppsledningen till hydraulcylindern. Under påverkan av ökande oljetryck kommer hydraulcylinderns kolvar att börja röra sig framåt, vilket får plattformen att välta.

Ökningen av trycket i hydraulsystemet efter slutet av hydraulcylinderns arbetsslag, såväl som vid omlastning av GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309-chassit, begränsas av säkerhetsventil 15 KU (Figur 6), som öppnar vid ett tryck på 115-120 kgf /cm2 och förbinder utloppshålrummet H med avloppshålet C.

För att sänka plattformen är det nödvändigt att koppla ur kopplingen, flytta kraftuttagskontrollspaken 10 (Figur 2) till det bakersta läget. Detta kommer att stänga av pumpen. Spak 13 (Figur 2) på KU-reglaget ska också flyttas till det bakersta läget.

Samtidigt kommer påskjutaren 6 att röra sig (Figur 6), och öppnar ventilen 1 för att sänka plattformen på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper. Som ett resultat är utloppsledningen ansluten till avloppsledningen, och oljan från hydraulcylindern, under inverkan av plattformens massa, kommer att strömma genom filtret in i oljetanken.

Om det är nödvändigt att stoppa den tomma plattformen i ett mellanläge räcker det att flytta KU:s manöverspak till det yttersta främre läget. Samtidigt, på grund av närvaron i KU av ventil 1 (figur 6) för sänkning av plattformen och backventilen 22, blockeras utloppsledningen, vilket gör att plattformen slutar sänkas.

Kraftuttag med oljepump och styrventil för GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309 chassit

Kraftuttaget (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 på GAZ-3307/GAZ-3309-chassit används för att överföra kraft från motorn (genom växellådan) till oljepumpen. Den är fäst på växellådans hölje på höger sida med bultar, dubbar och muttrar med fjäderbrickor. En paronitpackning 0,8 mm tjock är installerad mellan kraftuttagets flänsar och växellådan.

Kraftuttaget (fig. 3) innehåller ett vevhus 1 i vilket drivhjulet 10 och det drivna kugghjulet 4 är placerade på kullagren 3 och 12, drivhjulsaxeln 9 och en låsanordning bestående av en låskula 14 och en våren 16.

Ris. 3 – Kraftuttag 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 på GAZ-3307/GAZ-3309 chassi

1 - vevhuskraftuttag; 2, 11, 13 - hållarringar; 3, 12 - kullager; 4 - driven växel; 5 - gummitätningsring; 6 – packboxbricka; 7 - packbox ram; 8 - packbox; 9 - drivhjulets axel; 10 - drivväxel; 14 - låskula; 15 - plugg; 16 – en fjäder av en låskula; 17 - packning; 18 - bult; 19 - bricka; 20 - lagerskydd; 21 - tryckring

På drivhjulets axel 9 är kullager 12 fixerade med två hållarringar 13, på vilka drivhjulet 10 roterar fritt, vilket hålls från sidorörelser av låsringen 11. Drivhjulet är i konstant ingrepp med backväxeln på fordonets växellåda.

För att förhindra oljeläckage från vevhuset 1 genom hålen under drivväxelns axel 9, placeras en gummiring 5, en oljetätning 8 på ena sidan och packboxens ram 7 trycks in, på andra sidan hålet stängs med en plugg 15.

Med hjälp av manöverspaken 10 på kraftuttaget GAZ-SAZ-3507/35071 (Figur 2), vridbart ansluten till drivhjulets axel 9 (Figur 3), rör sig axeln 9 i hålen i kraftuttagets vevhus in den axiella riktningen och därigenom kopplar in (eller tar bort från ingrepp) drivhjulet 10 med drivhjulet 4.

I det läge som visas i figur 14 är drivhjulet 10 inte i ingrepp med det drivna kugghjulet 4 - drivningen är avstängd. Axelns 9 ytterlägen fixeras av låskulan 14, som under inverkan av fjädern 16 går in i axelns ringformade spår.

Oljepump för hydraulsystemet i GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309-chassit

NSh-växelpumpen (Figur 4) består av ett hus 1, ett lock 2 och en pumpenhet, som inkluderar: driven 3 och drivande 4 växlar, två par bussningar 5 ​​och 6, två kompensatorer 7, två manschetter 8.

Förbindningen mellan huset och locket är tätad med en O-ring av gummi. Locket är fäst vid kroppen med åtta bultar 10, under vars huvuden fjäderbrickor 11 är placerade.

Fig. 4 - Oljepump för hydraulsystemet GAZ-SAZ-3507/35071

1 - kropp; 2 - lock; 3 - driven växel; 4 - drivutrustning; 5, 6 - bussningar; 7 - kompensator; 8 - manschett; 9 - tätningsring; 10, 11 - bult och fjäderbricka; 12 - manschett; 13 - hållarring; 14 - stödring

För att minska internt oljeläckage i pumpen i hydraulsystemet på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper genom gapen mellan ändytorna på växlarna och kompensatorerna, används automatisk justering av gapen längs växlarnas ändar, vilket sker genom att kompensatorerna pressas mot ändarna av kugghjulen med olja under tryck som kommer från utloppssidan i kavitet B.

Båda kompensatorerna är "flytande" (självjusterande), d.v.s. pressas mot ändarna av kugghjulen oberoende, vilket säkerställer en jämn inkörning av kompensatorernas arbetsplan. Oljan som sipprat genom bussningarnas smörjspår kommer in genom kanalen på husets botten och genom kanalerna i locket och det drivna kugghjulet in i hålrummen som är anslutna till sugkammaren.

Alltså kommer alla oljeläckor in i pumpens sugledning. Kugghjulsaxelns drivände är förseglad med en gummiförstärkt manschett 12. För att förhindra att manschetten 12 pressas ut är en låsring 13 och en stödring 14 installerade.

När kugghjulsparet roterar kommer oljan in genom "ingången"-utloppet till mellanrumsutrymmet och pumpas sedan genom "Exit"-inloppet in i hydraulsystemet på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ- 3307/GAZ-3309 chassi.

Oljepumpen är installerad i det slitsade hålet på det drivna kugghjulet och fäst vid kraftuttagsflänsen (Figur 2 och 3). En paronitpackning 0,8 mm tjock är installerad mellan kraftuttagets flänsar och oljepumpen. Oljepumpens sug- och utloppskaviteter kommunicerar med hålrummen i oljetanken och CU.

Hydraulcylinder för GAZ-SAZ-3507/35071 lastbilsplattform på GAZ-3307/GAZ-3309 chassit

För att lyfta plattformen används en teleskopisk hydraulcylinder med tre infällbara kolvar. Hydraulcylinderanordningen visas i figur 5.

Figur 17 - Hydraulcylinder 3507-01-8603010-01 av GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309-chassit

1 - övre stödfot; 2, 3, 4 - kolvar; 5 - botten; 6 – högtrycksslang; 7 - nedre kullager; 8 - kropp; 9– stödkåpa; 10 - övre kullager; 11, 12, 13, 14 - tätningsringar; 15, 16, 17 - skyddsringar; 18, 19 - hållarringar; 20 - nedre stödfot

Olja tillförs till hydraulcylindern på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper genom en koppling i botten. För att täta kolvarna 2, 3, 4, stommen 8 och botten 5 används runda tätningsringar 11, 12, 13, 14. För att skydda kolvarnas gnidningsytor från damm och smuts är gummiskyddsringarna 15, 16, 17 installeras i kolvarna.

För att begränsa kolvarnas nedåtgående rörelse är fjäderhållarringar 18, 19 installerade i den nedre delen av kolvarna.

Hydraulcylindern har två kulhuvuden installerade i de övre 1 och nedre 20 lagerfötterna och fixerade i dem med hjälp av kåpor 9 bultar och fjäderbrickor. De övre och nedre lagren är smorda - vid installation vid reparation eller byte av hydraulcylindern.

Styrventil, rörledningar och oljetank i GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309 chassit

Kontrollventilen på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper (Figur 6) används för att styra lyft och sänkning av plattformen. Styrventilen är en enhet som kombinerar tre ventiler: backventil 22, plattformssänkningsventil 1 och säkerhetsventil 15.

Backventilen 22 tjänar till att förhindra spontan sänkning av den upphöjda plattformen när pumpen inte är igång. Plattformssänkningsventil 1 är utformad för att förbigå vätska från hydraullyften till oljetanken när plattformen sänks.

Figur 16 - Styrventil för GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309 chassit

1 – plattformssänkningsventil; 2, 12, 16, 23 - tätningsringar; 3 - bricka; 4 - packbox ram; 5 - packbox; 6 - påskjutare; 7 - låsmutter; 8 - säkerhetsventilsreglage; 9 -justerskruv; 10 - tätning; 11 - tråd; 13, 18, 19 - fjädrar; 14 - säkerhetsventildorn; 15 - säkerhetsventil; 17 - kork; 20 - backventildorn; 21 - backventilsäte; 22 - backventil; 24 - sänkningsventildorn; 25 - kropp

Säkerhetsventilen 15, justerad till ett tryck av 115-120 kgf/cm2, tjänar till att lossa delar och sammansättningar av tippanordningen och plattformen när den överbelastas utöver den nominella lastkapaciteten. Konsolideringar utförs av gummiringar.

Rör och gummislangar med högt och lågt tryck används som rörledningar för att tillföra olja till de hydrauliska systemenheterna på GAZ-SAZ-3507/35071 dumper på GAZ-3307/GAZ-3309-chassit.

Högtrycksslangen är en gummislang enligt GOST 6286-73 (innerdiameter - 12 mm, ytterdiameter - 25 mm), vars ändar är inbäddade i metallbeslag.

Högtrycksrör är gjorda av stålrör med spetsar svetsade till dem. Alla slangar och högtrycksrör är anslutna till varandra med hjälp av nippelkopplingar. Täthet i passningsanslutningar uppnås genom att spänna nippelns sfäriska yta in i spetsens kon.

Lågtrycksrören i hydraulsystemet i GAZ-SAZ-3507/35071 dumper är gjorda av stålrör. Lågtrycksgummislangarna ansluts till lågtrycksrören med hjälp av bandklämmor. Oljetank 1 (Figur 1) är en stansad svetsad struktur gjord av stålplåt.

I den nedre delen av oljetanken finns ett dräneringshål stängt med en plugg och ett grenrör för anslutning av rörledningen till pumpen, och i den övre delen finns ett oljeavtappningsfilter fäst vid oljetankkroppen med bultar. Filtrets inloppskoppling är ansluten till reglerventilens dräneringshålighet.

Avloppsfiltret har filterelement som består av filternät och en säkerhetsventil som arbetar med ett tryck på 3-5 kgf / cm2, vilket gör att olja kan passera in i tanken i händelse av igensättning av filterelementen.

Vid det första oljebytet (efter 1000 km körning av GAZ-SAZ-3507/35071 dumper), och senare - vid TO-2, är det nödvändigt att noggrant skölja filterelementen i filtret. Längst upp på tanken finns en påfyllningshals för att fylla på olja med en sil. Halsen stängs med ett plastlock, tillverkat i ett stycke med oljemätaren.

Oljemätaren är gjord i form av en stegvis stång, vars skuldra fungerar som en indikator på den maximalt tillåtna nivån, och bakänden fungerar som en indikator på den minsta tillåtna vätskenivån. Det är inte tillåtet att överskrida oljenivån över maxnivån och sänka under miniminivån.

Budskapet om oljetankens hålighet med atmosfären sker genom ett hål i halsen. Oljetank 5 (Figur 7) är fäst på konsoler till den främre balken på överramsanordningen.

Reparation av kroppslyftande hydraulcylindergas 3309.

Demontering, montering, funktionsprincip, möjliga haverier av ventilen för att begränsa lyftet av kroppen ZIL, KamAZ.

Dumper ZIL-130 karosslyft Hydraulcylinder ZIL 4-stav (HC 554-8603010-27). Intercenter dist.

Jag lossade gödseln från kroppen och jag kan inte köra, hjulen slirar, de skär av spåret.

Verklig lastning med Gaz-53-Saz Truck med dubbellyft.

AndroVid_join_9059 Filmad utan kran.

Hej allihop, i den här videon kommer jag att visa er hur man använder en av typerna av Zil 130-handouts.

Reparation av kroppslyftande hydraulcylindergas 3309.

Demontering, montering, funktionsprincip, möjliga haverier av ventilen för att begränsa lyftet av kroppen ZIL, KamAZ.

Dumper ZIL-130 karosslyft Hydraulcylinder ZIL 4-stav (HC 554-8603010-27). Intercenter dist.

reparation av stötdämparfästet för gas53,3307,3309.

Verklig lastning med Gaz-53-Saz Truck med dubbellyft.

AndroVid_join_9059 Filmad utan kran.

Hej allihop, i den här videon kommer jag att visa er hur man använder en av typerna av Zil 130-handouts.

Den hydrauliska cylindern GAZ-53 är en viktig komponent i lyftmekanismen för dumper. GAZ 53-lastbilen anses med rätta vara en av de mest populära bilarna under den sovjetiska perioden. Sådan berömmelse beror på de utmärkta egenskaperna hos denna modell, bland vilka en speciell plats är upptagen av dess praktiska och tillförlitlighet. Till sin struktur är det en lastbil med flak.

Det ser ut som en hydraulisk cylinder för att lyfta GAZ 53-kroppen

Det är en liknande design som är traditionell och har använts i stor utsträckning i CIS, som fungerade som utgångspunkten för uppfinningen av olika modifieringar. En av dem är GAZ-SAZ 3507, som är en dumper och följaktligen har en speciell lyftmekanism. Hydraulik GAZ-53 har en ganska komplex struktur och kräver alltmer reparationsarbete.

En gång var GAZ-53 dumper inte mindre populär än sin förfäder. Men nu är det allt mer sällsynt att hitta en fungerande version av denna bil. Med tiden har nästan alla av dem uttömt sin styrka och är idag inaktiva.

Måttritning av strukturen hos den hydrauliska cylindern Gas 53

Detta tillstånd är ganska förståeligt, eftersom livslängden för någon teknisk anordning inte är obegränsad, och ännu mer när det gäller mekanismer utformade för att lyfta och transportera varor. Tyvärr har den under de senaste åren nästan helt uttömt sig själv, och de kopior som fortfarande fungerar har genomgått mer än en reparation. När det gäller dess struktur är lyftmekanismen GAZ-SAZ 53 av hydraulisk natur, och principen för dess funktion är baserad på påverkan av en vätska som fyller systemet och skapar de nödvändiga tryckparametrarna.

Oljan spelar sin roll, och diagrammet för lyftanordningen innehåller följande detaljer:

• lagringstank;
• oljefilter;
• hydraulcylinder;
• plattformssänkningsventil;
• Kontrollventil;
• styrventilsäkring;
• backventil;
• växelpump;
• kraftuttagslåda;

Det ser ut som ett kraftuttag Gas 53

Som du kan se från ovanstående element har designen av GAZ 53-hydrauliken en ganska komplex struktur. Var och en av dessa delar är en komplett enhet, bestående av dess delar och strukturella element.

Principen för driften av lyftmekanismen är driften av GAZ-53 hydraulcylindern. Den har i sin tur en teleskopisk struktur som består av 3 ekvivalenta infällbara delar.

För att säkerställa driften av hissen är de fyllda med olja, som tillförs dem med hjälp av en pump. På samma sätt, för att sänka den, lämnar vätskan GAZ-53 hydraulcylindern genom backventilen. En sådan process gör det möjligt att säkerställa plattformens fulla drift och avsevärt underlätta mänskligt arbete.