Gör-det-själv reparation av hydraulcylinder från zil
I detalj: gör-det-själv reparation av hydraulcylinder från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
I grund och botten är hydraulcylindrar installerade på konstruktion och specialutrustning. Ett exempel på sådan utrustning är lastbilar med tippvagn (dumprar), traktorer, bulldozers, kranar etc. Felet i hydraulsystemet gör utrustningen från speciell till vanlig och gör den praktiskt taget oanvändbar.
Här kommer vi att överväga de viktigaste rekommendationerna relaterade till reparation av hydraulcylindrar med egna händer. Jag kommer genast att säga att detta är en ganska lång och mödosam process som kommer att kräva vissa färdigheter från dig. Därför, om du inte är säker på dina egna förmågor, sök hjälp från proffs, till exempel här - de hjälper dig att lösa alla problem med hydraulcylindern och systemet som helhet.
I de allra flesta fall är huvudfelet i hela hydraulsystemet cylinderstången. Vi ska prata om honom.
Först måste du demontera hydraulcylindern från bilen. Hur du gör detta - du kan lära dig av bruksanvisningen för din bil. Alla maskiner är olika, alla har sitt eget hydraulsystem, så det finns ingen enskild instruktion.
Efter demontering av hydraulcylindern måste du utföra en visuell inspektion av enheten. Fodralet får inte uppvisa några skador och ska bilda en hel, hermetisk struktur. Om en visuell inspektion inte visade något, och ofta händer det, fortsätter vi att demontera själva hydraulcylindern. I de flesta fall är problemet dolt inuti.
Efter demontering bör du få, grovt sett, 3 huvuddelar - en stång, en cylinder och en kolv. Nu är det nödvändigt att genomföra en noggrann inspektion av alla 3 delar för skador. Stammen får inte ha böjningar eller krökning. Annars måste den bytas ut. Cylindern bör inte ha betydande slitage på innerväggarna över hela sin yta. Stora spår eller spår kommer att äventyra tätheten i hela strukturen. En cylinder med stor effekt måste antingen bearbetas eller bytas ut mot en ny.
Video (klicka för att spela).
Kolven ska inte heller ha skador och tecken på betydande slitage. Alla manschetter och tätningar ersätts bäst med nya omedelbart. De är inte så dyra, och det blir dyrt att ta isär hydraulcylindern igen för att ersätta dem.
Reparation av kroppslyftande hydraulcylindergas 3309.
I grund och botten är hydraulcylindrar installerade på konstruktion och specialutrustning. Ett exempel på sådan utrustning är lastbilar med tippvagn (dumprar), traktorer, bulldozers, kranar etc. Felet i hydraulsystemet gör utrustningen från speciell till vanlig och gör den praktiskt taget oanvändbar.
Här kommer vi att överväga de viktigaste rekommendationerna relaterade till reparation av hydraulcylindrar med egna händer. Jag kommer genast att säga att detta är en ganska lång och mödosam process som kommer att kräva vissa färdigheter från dig. Därför, om du inte är säker på dina egna förmågor, sök hjälp från proffs, till exempel här - de hjälper dig att lösa alla problem med hydraulcylindern och systemet som helhet.
I de allra flesta fall är huvudfelet i hela hydraulsystemet cylinderstången. Vi ska prata om honom.
Först måste du demontera hydraulcylindern från bilen. Hur du gör detta - du kan lära dig av bruksanvisningen för din bil. Alla maskiner är olika, alla har sitt eget hydraulsystem, så det finns ingen enskild instruktion.
Efter demontering av hydraulcylindern måste du utföra en visuell inspektion av enheten. Fodralet får inte uppvisa några skador och ska bilda en hel, hermetisk struktur.Om en visuell inspektion inte visade något, och ofta händer det, fortsätter vi att demontera själva hydraulcylindern. I de flesta fall är problemet dolt inuti.
Efter demontering bör du få, grovt sett, 3 huvuddelar - en stång, en cylinder och en kolv. Nu är det nödvändigt att genomföra en noggrann inspektion av alla 3 delar för skador. Stammen får inte ha böjningar eller krökning. Annars måste den bytas ut. Cylindern bör inte ha betydande slitage på innerväggarna över hela sin yta. Stora spår eller spår kommer att äventyra tätheten i hela strukturen. En cylinder med stor effekt måste antingen bearbetas eller bytas ut mot en ny.
Kolven ska inte heller ha skador och tecken på betydande slitage. Alla manschetter och tätningar ersätts bäst med nya omedelbart. De är inte så dyra, och det blir dyrt att ta isär hydraulcylindern igen för att ersätta dem.
Dumper ZIL-MMZ-4502. hydraulcylinder
Hydraulcylinder (Fig. 15) teleskopisk enkelverkande med fyra .infällbara länkar, designade för att lyfta kroppen.
Den består av en kropp 21, en botten b, infällbara länkar 20, kullager 2 och 12, gjutjärnsstyrinsatser (sektorer) 19 och 24 och tätningar.
De infällbara länkarna tätas med hjälp av gummitätningsringar 18 av rund sektion installerade i spåren på kroppen och länkarna.
För att öka tillförlitligheten hos tätningsringarna, är plast (PTFE) skyddsbrickor 17 installerade i samma spår.
För att förhindra att damm och smuts kommer in i hydraulcylindern är gummitorkare 16 installerade i dess övre del.
Den maximala rörelsen för infällbara länkar vid lyft av kroppen begränsas av utsprången i kroppen och vid sänkning - av utsprången på länkarna och delade tryckringarna 25.
Botten b skruvas på kroppen, tätad med en gummitätningsring 26 med cirkulärt tvärsnitt.
Botten har ett oljeavtappningshål, stängt med en plugg 27. 4
Hydraulcylindern är fäst vid stödramens 1 fästen (fig. 16) och stommen 5 i form av kulleder och utförs med hjälp av kullager 2, b och kulhuvuden 5, 9 (se fig. 15) skruvade i den infällbara länken och botten, och fasta låsringar 15 och 23.
För att förhindra att hydraulcylindern vrider sig runt den längsgående axeln, är en länk 9 (se fig. 16), som ingår i ett speciellt spår i fästet på det nedre stödet på hydraulcylindern 1, fäst vid cylindern 7 på cylindern. kropp.
Oljan tillförs hydraulcylindern och dräneras genom hål A i hydraulcylinderkroppen 21 och kopplingen 22 (se fig. 15).
Gnidytorna på hydraulcylinderns sprinklingsgångjärn smörjs genom smörjmedel 1 och 13.
Ris. 15. Hydraulcylinder. 1, 13 - smörjmedel; 2, 12 - bollsvampar; 3, 11, 14, 15, 28 - hållarringar; 4 10 - nötter; 5, 9 - kulhuvuden; 6 - botten; 7 — bonk för att fästa scenerna; 8—kolvhuvud; 16—torkare; 17—skyddsbrickor; 18 och 26—o-ringar; 19 och 24—guideinsatser (sektorer); 20—indragbara länkar; 21—kropp; 22—beslag; 23—kork; 25—tryckringar (delade); 27—avtappningsplugg; Ett - hål för tillförsel och tömning av olja
Ris. 16. Fastsättning av hydraulcylindern och begränsningsventilen
Vid demontering av den hydrauliska lyftcylindern (se fig. 93) skruvas pluggen 1 av från cylinderns botten 37, cylinderns botten 37 skruvas loss med en speciell nyckel från kroppen 26 och tryckringen 32 tas bort från cylindern. botten.
Kroppen 26 avlägsnas från cylinderaggregatets tredje indragbara rör 27 med klämman 30 på det nedre stödet, hållarringen 11 avlägsnas från spåret på röret, styrningen 13 för det tredje infällbara röret pressas ut och brickan 14, tätningsringen 15 och bussningen 16 avlägsnas från styrningens spår.
Halvringarna 31 avlägsnas från spåren i cylinderns tredje indragbara rör 27, cylinderröret 27 tas bort monterat med cylinderns andra infällbara rör 28, hållarringen 8 avlägsnas från spåret på röret, styrningen 6 av det andra indragbara röret pressas ut och brickan 17, tätningsringen 18 och hylsan 19.
Styrhalvringarna 33 avlägsnas från spåren i cylinderns andra indragbara rör 28, hållarringen 5 avlägsnas från spåret på röret, röret 28 avlägsnas som en hopsättning med det första infällbara röret 29 i röret. cylinder.
Styrhalvringarna 35 avlägsnas från rörets spår, rörets 29 låsring avlägsnas med en tång (fig. 305), huvudet 9 (se fig. 93) på den övre cylinderstödsenheten pressas ut med en avdragare, trycks styrningen 3 på det första indragbara röret 29 och brickan 21 avlägsnas från spåren, O-ringen 22 och hylsan 24.
Tappen pressas ut ur hålet i den cylindriska delen av huvudet på det övre cylinderstödet, huvudet 9 från adaptern 2 och muttern 10 på det övre cylinderstödet tas bort från huvudet.
Demonterade delar tvättas noggrant, rengörs och sorteras. Före montering ska alla monterade delar av enheten torkas av och blåsas med torr tryckluft.
Vid montering av cylindern (se fig. 93) förs ett kulhuvud 9 på det övre cylinderstödet in i hålet på muttern 10, som med en cylindrisk yta pressas in i hålet på adaptern 2 på huvudet med en trä hammar tills den stannar mot axeln. Sedan pressas en stift in i hålet på den utskjutande delen av huvudet så att de utskjutande ändarna av stiftet är av samma längd.
Det sammansatta aggregatet med en adapter 2 pressas med en trähammare in i hålet i cylinderaggregatets första indragbara rör 29 tills det tar stopp och med en tång (se fig. 305) förs låsringen in i den infällbara cylinderns spår. rör.
En tryckring 25, en hylsa 24, en torkare 4, en ring 22 och en bricka 21 är installerade i spåren i styrningen 3 på cylinderns indragbara rör.
Den sammansatta styrningen med tätningsringar pressas med en dorn på cylinderaggregatets indragbara rör 29.
Styrningen 6 för det andra indragbara röret är sammansatt med tryckringen 23, hylsan 19, torkaren 7, ringen 18 och brickan 17. Den sammansatta styrningen med tätningsringar pressas in i cylinderns tredje indragbara rör 27 tills den stannar och hållarringen 8 förs in i cylinderrörets spår.
Styrningen 13 för cylinderns tredje indragbara rör 27 är sammansatt med tryckringen 20, hylsan 16, torkaren 12, ringen 15 och brickan 14. Den sammansatta styrningen med ringarna pressas in i cylinderkroppen 26 som ett aggregat tills det tar stopp och låsringen sätts in i rörets spår.
Sedan införs två styrhalvringar 35 i spåren i cylinderns första indragbara rör 29, ett undermonterat rör med en styrning och halvringar sätts in i det andra infällbara röret 28, och en låsring 5 sätts in i spåret på detta rör.
I spåret på cylinderns andra indragbara rör 28 är två styrhalvringar 33 och ett tredje indragbart rör 27 hos cylindern införda. Två styrhalvringar 31 är införda i spåret på röret 27 och cylinderkroppen 26 monteras med klämman 30 på det nedre stödet.
En tätningsring 32 är installerad i bottens spår, botten skruvas med en speciell skiftnyckel på cylinderns stationära rör för att gå sönder, och pluggen 1 skruvas in i cylinderns botten.
Den monterade hydrauliska lyftcylindern testas för täthet med industriolja 12 vid ett tryck av 15 MPa (150 kgf / cm2) på stativet (Fig. 306). Under påverkan av oljetrycket bör cylinderlänkarna röra sig smidigt utan att fastna. Oljeläckage är inte tillåtet.
