Gör-det-själv-reparation av huvudbromscylindern viburnum

Vid diagnos av bromssystemet ägnas särskild uppmärksamhet åt huvudbromscylindern. När allt kommer omkring är det han som är ansvarig för bromsningens effektivitet och funktionaliteten hos hela bromssystemet beror på dess servicebarhet.

Huvudbromscylinder

Du kan kontrollera och i tid reparera alla viktiga komponenter och sammansättningar av bromssystemet i ditt eget garage. Till en början skadar det inte att komma ihåg vad en huvudcylinder är och vad den består av.

Huvudbromscylindern är en del av tvåkretsbromssystemet och är en av komponenterna i dess hydrauliska drivning. Hydrauldriften inkluderar förutom cylindern en bromspedal, en vakuumförstärkare, en expansionstank, arbetscylindrar och ett system med slangar och rörledningar för bromsvätska.

Innan du tar bort och demonterar huvudcylindern är det nödvändigt att diagnostisera bromssystemet. Som regel är cylinderns huvudfel den ojämna fördelningen av bromsvätska längs systemets arbetskretsar. Detta kan inträffa som ett resultat av att systemet "vädras" eller som ett resultat av vätskeläckage. Som ett resultat fördelas trycket ojämnt längs kretsarna och hjulen triggas med olika intensitet.

Diagnos av huvudbromscylindern:

1. Kontrollampan lyser - en indikator på ett systemfel.
2. Cylinderkroppen kontrolleras för läckage av bromsvätska. Anslutningen till kretsarna kontrolleras.
3. Förekomsten av mekanisk skada på cylinderkroppen kontrolleras.
4. Trycket i kretsarna mäts. För att göra detta är en tryckmätare ansluten till öppningarna i kretsarna, vars indikatorer jämförs med kontrollsiffrorna som anges i bruksanvisningen.

Video (klicka för att spela).

Reparation av huvudbromscylindern

Efter diagnosen kan du fortsätta att demontera cylindern. För att göra detta måste den tas bort från bilen efter att ha skruvat loss utgångarna på kretsarna. Cylindern demonteras och alla delar tvättas med alkohol. Alla gummidelar måste bytas ut mot nya. Varje cylindermodell har sin egen reparationssats. Om gummidelarna sväller och deformeras under demonteringen är detta en signal om att fel bromsvätska använts.

Cylinderspegeln och kolven får inte ha repor eller mekaniska skador. Som ett resultat av en kränkning av spegeln är det bättre att helt ersätta cylindern med en ny. Ta inte isär eller försök att reparera cylindertrycksregulatorn. Denna enhet är fabriksjusterad och bör endast bytas som en uppsättning.

Viktig! Innan du tar bort huvudcylindern i bromssystemet på din bil måste absolut all bromsvätska tömmas från distributionstanken och konturrörledningarna måste vara igensatta. Efter reparation och installation av bromscylindern är alla rörledningar, utan undantag, anslutna på plats, bromsvätskan hälls i distributionstanken och hela bromssystemet pumpas tills luften som av misstag kan dyka upp i systemet är helt borta. .

Reparationsvideo av huvudbromscylindern.

När huvudcylinderkolven har fastnat (på grund av korrosion, brott på returfjädrar), kan ofullständig bromslossning av alla hjul inträffa. Det kan också finnas en sådan defekt som "fel" på bromspedalen.

En översyn av huvudcylindern ger ofta inte önskat resultat, så det rekommenderas att byta ut huvudcylinderenheten.

Ta bort batteriet och lufttillförselslangen till gasreglaget.

Efter att ha skruvat av tanklocket, ta bort locket tillsammans med vätskenivåsensorn. Med ett gummipäron väljer vi vätskan från tanken.

Med ett gummipäron väljer vi vätskan från tanken.

1. Använd en 13 skiftnyckel eller en speciell skiftnyckel för bromsrör, skruva loss kopplingarna för de två bromsrören.

2. Vi härleder spetsarna på rören från hålen i huvudbromscylindern.

3. Använd ett 13-huvud och skruva loss de två muttrarna som håller fast cylindern vid vakuumbromsförstärkaren

4. Ta bort huvudbromscylinderenheten med behållaren.

5. Anslutningen av huvudbromscylindern med vakuumbromsförstärkaren är tätad med en gummiring.

6. För att ta bort tanken trycker vi på de två benen på tankkroppen och tar bort dem från cylinderkroppens tidvatten.

7. Övervinn motståndet från tätningsgummibussningarna, ta bort tankbeslagen från cylinderhålen och ta bort tanken

8. Om det är nödvändigt att byta ut tätningshylsan, ta bort den från cylinderkroppen

Vi samlar huvudbromscylindern med en reservoar och installerar i omvänd ordning.

Avluftning av det hydrauliska bromssystemet.

Alla artiklar om bilreparationer Lada Kalina - "Bilreparationer Lada Kalina"

Översatt från det turkiska språket betyder bromsen (turmaz) foder under hjulen på en vagn. Vi har redan gått igenom den evolutionära linjen för transportutveckling, och i en modern bil är bromssystemet inte begränsat till bara foder under hjulen på en bil.

Bromssystemet i en bil idag är ett komplext system av mekaniska och elektroniska komponenter och delar som är designade för att bromsa eller stoppa ett fordon. Bromsar är vår säkerhet, så snabbt underhåll och reparation av bromssystemet är ett prioriterat koncept som standard.

Huvudlänken i bromssystemet är huvudbromscylindern.

Reparation av huvudbromscylindern innebär naturligtvis kunskap om dess struktur. Som huvudmekanism för att aktivera bromsarna är huvudbromscylindern i huvudsak enkel. Som allt geni.

Dess huvudkomponenter är: kolvar som aktiverar de främre och bakre bromskretsarna, returfjädrar och tätningsringar. Huvudbromscylindern är ihopkopplad med en vakuumförstärkare.

Innan du börjar reparera bromscylindern måste du veta att de primära och sekundära kolvenheterna inte demonteras, utan ersätts som en enhet med nya.