Det uppstår repor på karossen på nästan vilken bil som helst.Denna situation visar sig vara en vanlig händelse, och det är oftast omöjligt att förhindra det. Små repor kan uppstå även från ofarliga situationer. Om uppkomsten av djupa defekter förväntas, är det nödvändigt att besluta om det optimala handlingssättet och fortfarande göra ansträngningar för att framgångsrikt återställa fordonets utseende. Inledningsvis är det tänkt att använda tjänsterna för en speciell tjänst. Om du vill kan du utföra bilreparationer själv, men tillvägagångssättet måste vara så noggrant och genomtänkt som möjligt för att uppnå önskad framgång.
Djupa repor uppstår vanligtvis av en anledning. Allvarliga situationer leder till sådana defekter, så det är tillrådligt att involvera specialiserade tjänster för att garantera maximal skyddsnivå.
Eventuella defekter på en metallkropp kan endast orsakas av mekaniska faktorer. Samtidigt beror bilens skick inte bara på ägaren utan också på människorna runt den, omständigheternas egenskaper. Det är nödvändigt att förbereda sig på att de största riskerna noteras om förare försummar noggrannheten.
Även om du lyckades hitta en repa på bilen bör du inte få panik direkt. Det optimala tillvägagångssättet är att bestämma den lämpliga lösningen på problemet, förbättra utseendet på fordonet.
Klassiska handlingsscheman säkerställer att reparationen framgångsrikt stänger repan på bilens yta. Om det är bevisat att en tredje part var inblandad i defekten av fordonet, kan du använda försäkring och utföra professionella reparationer utan personlig ekonomisk investering.
CASCO-försäkringen gör det lättare att få ersättning, så det är inte nödvändigt att omedelbart tänka på hur man utför nödvändiga reparationsåtgärder med egna händer och tar bort de defekter som har uppstått på bilens kaross.
Oftast, innan reparationen utförs på någon annans bekostnad, krävs en särskild undersökning för att bedöma skadan och bevisa att bilisten inte var inblandad i händelsen.
Men i vissa fall måste du fortfarande tänka på hur du kvalitativt tar bort den djupa repan som har dykt upp med dina egna händer.
En djup defekt innebär obligatorisk eliminering av en repa genom att måla över. Det bör noteras att denna metod rekommenderas för betydande repor, märkbara marker.
Det bästa alternativet är att använda en speciell färg som ser ut som vanligt nagellack. Men i själva verket skapades verktyget för att bearbeta en metallkropp, vilket skapar en enhetlig färgad yta. Det viktigaste är att välja rätt nyans, för annars kommer den målade delen av bilen att sticka ut från det allmänna schemat.
Färgen säljs i små flaskor med en speciell borste, tack vare vilken det kommer att vara möjligt att enkelt ta bort eventuella repor på bilens kaross. Borsten gör det oftast lättare att genomföra det planerade evenemanget och garanterar det optimala resultatet som uppnås på kortast möjliga tid.
VIDEO
Det är viktigt att notera: ytan kan målas först efter att den har avfettats med en speciell lösning och två luddfria servetter. En servett används för att helt rengöra bilens yta från överflödigt fett, och den andra servetten används för att torka torrt.
Du måste vara extra försiktig när du köper specialverktyg som gör att du kan reparera de defekter som har dykt upp på maskinen. Faktum är att färgen säljs i en flaska och lacken i en annan. I varje fall måste du göra proceduren enligt samma schema: ytan på bilen avfettas noggrant, varefter ett lager av färg appliceras och sedan lack.
Reparation av djupa repor utförs vanligtvis i en viss sekvens för att uppnå önskat resultat. Vilka uppgifter behöver du göra med dina egna händer, vilket garanterar restaureringen av bilen?
Om det behövs kan antalet lager av färg ökas, eftersom resultatet beror på det. Antalet lager bestäms alltid av primerns färg, färgens konsistens. I vilket fall som helst avsätts inte mer än sju minuter för torkning av skiktet. När bilen repareras i detta skede måste du vänta 20 minuter för att färgen ska torka helt.
Efter att den målade ytan har torkat på maskinen kan ett lager lack appliceras. Det är bäst att göra detta arbete med en klassisk sprutpistol, som framgångsrikt tar bort oönskade repor eller brister.
Varje nytt lager ska sticka ut något utanför det föregående.
Efter att du lyckats applicera ett lager lack på bilen med dina egna händer måste du vänta ett par dagar för att det ska torka helt. Sedan kommer de sista stegen: slipning, polering, de måste göras enligt klassiska principer.
Du kan återställa bilens utseende själv, eftersom en genomtänkt reparation med högkvalitativa specialiserade produkter gör att du kan ta bort repor och sedan ta bort defekter och vara nöjd med resultatet av att återställa kroppen.
Under driften av bilen är inte ens den mest försiktiga föraren immun mot nagg och repor. Dessa mindre störningar uppstår på grund av studsande småsten från vägbanan, grenar och högt torrt gräs. Situationen är inte trevlig, eftersom grus inte bara skadar lacken, utan också exponerar fabriksprimern ibland för själva metallen, där korrosionscentra uppstår på dess skadade struktur, vilket leder till värre konsekvenser. För att korrigera situationen är det inte alls nödvändigt att gå till tjänsten och ta till ommålning. Beroende på graden av skada, om du har tålamod, kan du göra lokal reparation av chips på bilens kaross med dina egna händer.
Skadan är uppdelad i tre nivåer, deras skillnader är i djupet och området för skadan. Repor på det översta färgskiktet, nagg i nivå med primern och skador på metallen. Varje nivå kräver ett annat tillvägagångssätt. Teknik för karossreparation gör det möjligt att ta bort alla skador spårlöst. Det finns många innovativa produkter för att maskera repor, alla är resistenta mot fukt, solljus och extrema temperaturer. Du kan hitta sätt att eliminera konsekvenserna av exponering för en aggressiv miljö i vilken bilaffär som helst.
Om du är intresserad av frågan om hur du tar bort chips på bilkroppen med dina egna händer, bör du bekanta dig med några regler innan du analyserar reparationsprocessen:
se över säkerhetsföreskrifterna innan du utför kroppsrestaurering. Bekanta dig med hur man korrekt förbereder ytan, var man ska arbeta, studera kriterierna för att välja material;
inspektera ytan och bedöm graden av skada. Det händer att allt görs med en kosmetisk penna eller polish av motsvarande färg;
när du väljer material behöver du inte spara pengar, det är bättre att välja kompositioner från välkända tillverkare, så risken för att skaffa en produkt av låg kvalitet minimeras;
Ju tidigare du kommer igång, desto mindre pengar kommer reparationen att kosta. Kom ihåg att ett litet spån bara några millimeter i storlek kan öka flera gånger på ett år och få rost på vägen.
Komplex . Krävs när en stor del av bilens kaross är svårt skadad.Lokal reparation av spån och repor på karossen. Det förnyar helt enkelt ett litet skadat område och bevarar det primära färgskiktet så mycket som möjligt. Ny teknik växer fram och med dem förbättras metoderna för att hantera skador. Efter en lokal reparation är övergången i färg på defektplatsen inte ens synlig.
Material som behövs för arbetet:
avfettningsmedel ;Spackel ;primer ;sprayfärg eller penna ;lack ;Om du inte vill ta allt separat kan du köpa färdiga reparationssatser flaskor med penslar.
Innan du utför reparationer är det nödvändigt att förbereda rummet så att direkt solljus inte faller på kompositionerna.
Innan processen påbörjas rekommenderas det att spruta vatten inomhus och stänga dörrarna - detta kommer att minska dammflödet lite.
Ta en närmare titt på de områden som har skadats. Näbben och huvens framsida är vanligtvis påverkade. Detta beror på att denna del är placerad "på kanten" av bilen och tar på sig de flesta slagen medan fordonet rör sig.
Fordonet måste först tvättas med biltvättmedel som lacknafta.
För bekvämligheten med restaurering kan du demontera delen med skada.
Efter torkning måste ytan på platsen för repan rengöras med slippapper och damm avlägsnas. Först rengörs det grovkornigt, och sedan fint, det viktigaste är att inte överdriva det. Om det finns rost måste det rengöras med en kniv eller nålfil och sedan behandlas med en kemisk korrosionsomvandlare.
Sedan ska nedslagsplatsen behandlas med ett avfettningsmedel.
Medel för att ta bort nagg och repor
Det finns verktyg som "vaxpennor" eller "korrigerare", de kan enkelt och snabbt eliminera spån där marken berörs, dock är de inte lämpliga för alla fall. Det finns två typer av dessa fonder:
man fyller repan med en vaxblandning som sedan stelnar och repan blir osynlig. Giltigheten för en sådan komposition är kort, och själva repan är lätt mottaglig för korrosion. När du har täckt chippet måste du snabbt ta bort överskottet från den närliggande ytan;
den andra liknar en tuschpenna med heliumstruktur. Genom att interagera med luft polymeriserar den applicerade kompositionen. Även om pennan skapar ett tunt lager är själva beläggningen hållbar. Att hitta rätt färg för din bil är inte lätt.
Om du försummade de allmänt accepterade och länge beprövade reglerna för målningsteknik i tid för att ta bort chips på kroppen, kommer du i slutet av arbetet definitivt att stöta på sådana konsekvenser som:
Skrappenna
Som du kan se är vissa misstag svåra att åtgärda, medan andra inte alls är möjliga. Jag skulle vilja notera att även det mest högkvalitativa arbetet som görs för att eliminera repor på ett oberoende sätt är sämre än eftermarknadsservice. Du måste förstå att oberoende lokala reparationer bara är en tillfällig åtgärd. Naturligtvis skulle det bästa alternativet vara att täcka motorhuvens område med en speciell anti-grusfilm eller annan skyddande förening. Vad gäller filmen kommer den i vinyl- eller polyuretanversioner. Dess lager på 100–200 mikron skapar en "sköld" som skyddar bilen från mindre skador under flera år.
Andra repskyddsalternativ:
polerar , beroende på typen av polymer, är de teflon, epoxi och nanopolish.Plastdeflektorer , annars som reflexer. De är vanligtvis monterade ovanför huvens framkant och ovanför sidorutorna.Flytande formuleringar , samma silikatlim. Flytande glas lägger ett osynligt lager på lacken.Fall tygbaserat . Som regel går det till huven.
VIDEO Hej kära bilister! En vacker solig morgon sneglar du på din bil och märker plötsligt att lacken inte alls är i det perfekta skicket som det var för ett tag sedan.
Detta gäller särskilt för framsidan av bilen. Spån på motorhuv och stötfångare, repor på framskärmar eller dörrar. Och även små bucklor, som är särskilt tydligt i starkt dagsljus. Dessa är naturliga, oberoende av din körförmåga, defekter som uppstår till följd av rörelse. Små stenar, spillror från förbipasserande bilar, grenar när du går till skogen för en picknick - det är orsakerna till defekter i lacken.
Även om du inte är särskilt orolig för bilens utseende, dess estetik, rekommenderar vi ändå att du reparerar nagg, repor, bucklor på kroppen med dina egna händer. Varför på egen hand? Anledningen är enkel. Du kommer att spendera lite tid och pengar på att dekorera om kroppen, men eliminera grundorsaken till förekomsten och spridningen av rost i framtiden på platsen för ett chip eller repa. Hur man eliminerar rost beskrivs i detalj i den här artikeln.
Återigen, den ekonomiska sidan av saker och ting - om du kontaktar tjänsten, kommer du troligtvis att erbjudas att reparera repor och nagg på kroppen i hela delen. Till exempel helt huv eller fender. Så sedlar lär knappast få tillräckligt.
Efter att ha hittat ett nagg, buckla eller repa på kroppen börjar vi reparationen med en noggrann felsökning av platsen. Om bucklan på kroppen inte orsakar uppenbar skada på lacken, rör den inte. Om du ser sprickor från bucklans epicentrum så reparerar vi bucklan på kroppen enligt samma princip som att laga spån och repor.
Reparation av bucklor på bilens kaross, om de är små och utan skador på lacken, utförs av en speciell icke-professionell anordning. Principen för dess funktion är enkel: smältlim limmar det nödvändiga området av sugkoppen, efter att limet har härdat sätts stoppet från satsen på sugkoppen och bucklan dras ut.
Felsökning. Bestäm djupet av skadan på lacken. Här uppmärksammar vi hur djupt chipet eller repan är. Det beror på vilket material du behöver för reparationen.
Om det är det översta lagret av lack och färg som är skadat kommer det att kosta "lite blod" att reparera ett nagg och en repa på kroppen. En kosmetisk penna eller lack i motsvarande färg kommer att räcka. Både autopenna och polish är designade för att reparera ytliga nagg och repor på kroppen.
Förresten, när du väljer färgfärger för att dekorera chips och repor på karossen, använd instruktionerna för din bil, den så kallade. "manuell". Samtidigt, glöm inte att olika tillverkare kan använda olika färgmärkningar. För noggrannhet i valet tar de vanligtvis en bensintanklucka till butiken.
Om spånet eller repan har ett större djup eller område, behöver du en primer och spackel, förutom färg. Fast, här talar vi inte längre om att reparera en repa eller chip på kroppen, utan om delvis målning av en kroppsdel.
VIDEO
Träning . Vi rengör noggrant platsen för defekten från smuts, spår av rost, om några. Vi städar upp marken. Vi avfettar.Primer . Under felsökningen bestämde du dig för vilken primer du behöver: för färg eller för metall. Vi applicerar en primer med en gummispatel och låter den torka. Sedan städar vi upp området igen. Det vill säga att alla procedurer utförs i enlighet med kroppsmålningstekniken, endast på ett litet område.Målning . Innan du applicerar färg på reparationsplatsen, täck den omgivande ytan av kroppsdelen med film eller papper och maskeringstejp. Applicera färg från en sprayburk enligt instruktionerna. Om du använder en "penna" för att reparera en repa eller nagg, applicera sedan färg i två eller tre lager. Ta inte bort det resulterande inflödet omedelbart. Låt färgen torka.Efter att ha reparerat ett nagg eller repa på kroppen, och färgen är helt torr, polera kroppen på reparationsplatsen. Med hänsyn till det faktum att skadeområdet är litet, kan poleringen av kroppen göras utan användning av utrustning, d.v.s. manuellt.
Om du har en för stor repyta på bilens kaross kommer reparationen med största sannolikhet att behöva göras på hela karossdelen. Redan här räcker det inte med en "penna".
På samma sätt repareras plastdelar, med den enda skillnaden att ytprodukter av plast används.
På vilken motorväg som helst finns en sten som flyger ut under hjulen och träffar bilens kaross med energin från en kula som avfyras från ett gevär med liten kaliber. Som ett resultat bildas spån - punktskador på lacken av olika djup (från tiondels mikrometer till en millimeter) med metallexponering. De är inte så ofarliga som de verkar.
Vanligtvis börjar korrosion av kroppen från denna plats. Dessutom har maskinen ett slarvigt utseende och tappar avsevärt i värde. Vi inbjuder dig att bekanta dig med hur man reparerar chips på en bilkaross med hjälp av tekniken från Nussle (Tyskland), som är engagerad i karossreparation och produktion av professionella verktyg för att reparera bucklor utan målning.
Om du inte är särskilt intresserad av högkvalitativ eliminering av chips, kan du ta en tunn borste, nitroemalj av lämplig färg och måla över skadan. För dem som inte tycker att ljusfläckar av bilen är en bra idé, bör du göra något annat och spendera upp till tre dagar för att reparera chipet.
Arbeten utförs i torra och uppvärmda garage. I extrema fall kan reparationer göras på sommaren. Byggnaden ska vara elektrifierad. Alternativt kan du hitta en bärbar elgenerator.
Elektricitet gör att du väl kan belysa arbetsplatsen och ansluta en infraröd värmare. Innan du börjar arbeta måste du skaffa några verktyg och tillbehör.
akrylfärger för utomhusbruk. Du kan använda vattenlöslig eller giftal;
tvåkomponents akrylprimers;
tvåkomponent akryllack;
vattentätt sandpapper P1500 och P2000;
pasta för efterbehandling av polering;
förstoringsglas;
ett metallverktyg med vassa ändar - en verktygskniv, en krok och liknande. Du kan göra dem själv;
bärbar infraröd sändare. Till exempel Ballu BHH/M-09.
Spånreparation är en bra anledning att tvätta din bil noggrant. Arbetet börjar efter fullständig torkning. Reparationsplatsen är ordentligt avfettad, även om du använde en produkt som Fairy vid tvätt. White spirit är bäst lämpad för detta.
Lampan bör placeras så att arbetsplatsen inte skyms av händer och verktyg. Så använd två eller tre källor.
Först måste du bestämma vilken typ av billackering. Alla kroppar är inte täckta med ett lager lack. På budgetmodeller bildas en glansig emaljfilm under varm torkning. Bedömningen görs med en ren trasa och en droppe polerpasta, som utan större ansträngning ska gnidas på kroppen. Om det finns färgade fläckar på trasan, så finns det ingen lack, det finns bara pigment.
Bedöm skadans omfattning med ett förstoringsglas. Om chipet har nått metallen är det bättre att anta att korrosion redan har börjat.
När du arbetar med ett chip används ett miniatyrverktyg och bokstavligen homeopatiska delar av material - primers, färger, lacker, rostmodifierare.
Ring runt reparationsplatsen med en färgad vaxpenna för att inte tappa den ur sikte.
Rengör metallen under spånet med den vassa änden av tråden, spetsen på verktygskniven. Applicera en rostmodifierare. Slå på den infraröda värmaren, vänta tills kroppsdelen är märkbart varm och reparationsplatsen är helt torr.
Rengör reparationsplatsen med sandpapper P1500, gör en matt "lapp" runt spånet med en diameter på ca 8 cm. För att inte fånga en större yta, ta en bit träribba i storleken som en tändsticksask och slå in den med sandpapper .
Späd ut en liten mängd tvåkomponents akrylprimer. Det kan uttryckas i en behållare från en aerosolburk. Använd en tandpetare, en vässad tändsticka eller en pensel med finspets och placera jorden inuti spånet så att det är halvfullt. Använd den infraröda värmaren igen och vänta tills det applicerade materialet har torkat helt.Den kan krympa, så grundningsprocessen upprepas.
Om bilen är ny, är det vettigt att hitta färgkoden, som är skriven på modellens namnskylt, bredvid VIN-koden. Varje tillverkare hittar en speciell plats för den, men i de flesta fall är den installerad under huven, på skölden mellan motorrummet och passagerarutrymmet. Som tillval - det nedre bakre hörnet av ytterdörren, mittpelaren på karossen. Efter två eller tre års drift blir färgen mindre mättad. Men ju lättare bilen är, desto mer sannolikt är det att du slår tonen med fabriksmarkeringarna.
Det är en vanlig missuppfattning att bilfärger vanligtvis kallas "nitrofärg". Pigmentformuleringar baserade på löst cellulosa (därav roten "nitro") används inte längre. Alla moderna billacker är gjorda på akrylbasis. De kan vara vattenlösliga eller gifthaltiga alkydharts, som spelar rollen som bindemedel.
Färgen, som anses vara "native" för bilen, är förmodligen Hytalic, när den torkar bildar den en stark vattentät film och kräver ingen ytterligare lackering. Ett oumbärligt villkor för dess användning är termisk härdning. Därför, efter applicering - processen liknar en primer - värms reparationsplatsen nödvändigtvis upp av en infraröd sändare. Det ska vara märkbart varmt. Tid för full torkning från 5 till 10 timmar. Vid temperaturer under 20 ° C polymeriseras sådan färg helt på en månad.
Vattenlösliga akrylfärger för utomhusbruk är meningsfulla i två fall:
lacken har ändrat ton under drift;
det avslutande lagret av finishen är lack.
Vattenlösliga färger kan blandas med varandra för att uppnå önskad nyans. Fukt kommer inte att kunna tränga in i primerskiktet och framkalla korrosion. Trots att de efter fullständig torkning bildar en stark vattentät film, är det bättre att applicera ett lager av tvåkomponents akryllack ovanpå dem.
Det är inte nödvändigt att använda en infraröd strålare för att torka ett lager vattenlöslig akrylfärg eller en tvåkomponentslack. I det här fallet kommer det att ta minst två dagar för fullständig härdning.
Som ett resultat av sekventiell fyllning av chipet med lager av primer, färg och lack, bör en finne uppträda på ytan av den reparerade delen som inte är mer än två eller tre tiondelar av en millimeter hög. För att bli av med det, utför efterbehandling.
Ytan runt finnen är målad med valfri lätttvättbar färg. Till exempel vattendispersion. Detta gör att du kan kontrollera positionen för sandpappersstången exakt och inte rensa ut det som inte borde vara.
Först tas en slipande hud P1500. Den är fixerad på ett litet träblock i storleken av en tändsticksask och lätt blött. Slipa tuberkeln tills inga ränder syns på ytan av kontrollfärgen. Kontrollera kvaliteten på arbetet genom att dra fingret över tuberkeln. Helst ska du inte känna skillnaden mellan den och resten av ytan.
Den skyddande färgen tvättas bort, 1500-slippappret ersätts med P2000 som slutligen jämnar ut utsprånget. Ytan förblir matt. Polering görs med en pasta som appliceras på en mjuk trasa av naturmaterial. Till exempel flanell, cyklar, filt. Filtpolerplattan är för grov för detta jobb.
Nussles teknologi är en lång och mödosam process. Men tid och ansträngning kommer inte att gå till spillo. Platsen för den tidigare klyvningen skiljer sig inte från resten av kroppsytan.
VIDEO
Mekaniska skador på lacken följer oundvikligen processen med bildrift: grenar och små stenar från vägen blir bovarna för repor och nagg, vilket orsakar mycket oro för bilägare.
Det mest obehagliga är att med tiden leder sådana skador till metallkorrosion, och en något märkbar remsa under påverkan av fukt förvandlas till ett fult ärr. På frågan "repade bilen, hur tar man bort reporna?", Det finns bara ett svar - omedelbart! Det är särskilt farligt att fördröja kosmetiska reparationer vid djupa skador: slipande restaureringspolering kommer att rädda utseendet på din svala!
Vad är det enklaste sättet att bli av med repor?
Det finns två sätt att reparera lackskador:
* Lös problemet själv.
I det första fallet behöver bilägaren inte tänka på hur man tar bort repor på bilen - han kommer helt enkelt att överföra sin järnhäst till de pålitliga händerna på specialister som är bekanta med lackrestaureringsteknik från första hand och glömmer detta problem.
Mästare använder en av två typer av polering:
* Skyddspolering används under alla årstider för förebyggande behandling av kroppselement och för att minimera påverkan av aggressiva faktorer. Hur tar man bort små repor på bilen? Att applicera en skyddande beläggning kommer att rädda dig från ytterligare bekymmer, hur du tar bort repor på bilen från grenar och undviker andra mindre skador.
* Återställande polering är nödvändig om det finns betydande skador på lacken. Beroende på arten av repan på kroppen kommer specialisten att välja mjuk eller slipande polering. Det senare alternativet är mer att föredra, eftersom det innebär att ett tunt toppskikt av lack avlägsnas ömtåligt, att ytan utjämnas och en aktiv slippasta appliceras ytterligare. Att polera bilen tar bort repor, vilket resulterar i att bilkroppen får sitt ursprungliga utseende utan några tecken på restaureringsarbete, vilket är mycket viktigt för den fortsatta försäljningen av bilen.
Djup, professionell kroppspolering kommer inte bara effektivt att rädda ytan från mekanisk skada, utan kommer också att bidra till att återställa den ursprungliga glansen och djupa färgen på beläggningen, samt skydda den från ytterligare exponering för atmosfäriska faktorer. Ett komplett utbud av poleringstjänster inkluderar abrasiv restaureringspolering och abrasiv polering av repor.
Små repor på bilen: hur tar man bort improviserade medel?
Hur tar man bort en liten repa på en bil? Du kan använda säkra improviserade medel. Prova till exempel att fukta en ren trasa med bromsvätska och gnugga sedan repan ordentligt i en cirkulär rörelse. Kärnan i processen är att vätskan korroderar lacken och färgen och fyller repan med dem, förutsatt att den är mycket ytlig. Efter bearbetning med en trasa är det lämpligt att gå ovanpå med lackfärg.
Hur tar man bort repor på bilen med egna händer?
Repa på bilen, hur rengör man den själv? Det finns många tips och guider på internet i detta ämne.Om du föredrar att spara på besöken på bilverkstaden, försök att sköta denna uppgift själv.
Innan du själv tar bort repor på bilen måste du bestämma typen av skada på lacken och dess område.
Repor kan villkorligt delas in i tre typer:
1. Skavning av det yttre lagret av färg.
2. Skador på marknivå.
Lätta repor kan tas bort med en enkel ytbehandling med polish eller specialvax. Djupare brister kräver bearbetning av basen och applicering av färg. I det senare fallet är det omöjligt att göra utan rostskyddsbehandling. Samtidigt, om lackdefekten inte överstiger 30 %, bearbetas endast det skadade området, om det överskrider krävs en total karossreparation.
Innan du tar bort små repor på bilen måste den tvättas noggrant. Det är bäst att göra detta på en biltvätt, där det finns alla förutsättningar för att helt befria bilen från smuts och damm, och du kan även torka den genom att blåsa.
Det finns flera sätt att själv ta bort repor på bilen.
* Det finns inget lättare om det finns mindre repor på bilen, hur man tar bort dem omedelbart med hjälp av ett specialiserat Anti-Scratch-verktyg. Detta är inte det mest effektiva sättet, som maskerar problemet snarare än tar bort det, men många bilentusiaster uppskattar denna pasta för dess enkla applicering och använder den hela tiden.
* Mindre skador kan avlägsnas med ett icke-slipande polish. Om du letar efter ett sätt att ta bort repor på en bil utan att lacka, då är denna metod lämplig för dig, eftersom den inte skadar lacken. Detta verktyg appliceras på en ren servett, fördelas sedan över området av det skadade området och fyller själva repan. Tar polering bort bilrepor? Tyvärr inte alltid. Det maximala resultatet kan uppnås efter upprepad "gnuggning" med ett polish, dessutom är effekten endast möjlig när ett tunt toppskikt av färg bärs. Resultatet bör fixeras med en skyddande mastix eller vax.
* Om du funderar på hur du tar bort repor från en spik på en bil, och skador på kroppen påverkar primerskiktet, testa då att använda speciella pennor, lack och korrekturläsare. Till exempel målar vaxpennor snabbt, enkelt och billigt över ett chip, men effekten av denna procedur är ganska kortlivad och måste upprepas med jämna mellanrum. Gelkorrektorn liknar en tub med färg eller en tuschpenna. Den fyller också ut repan, varefter den blir osynlig. En uppsättning korrigerande verktyg för en bil kan innehålla en flaska autolack. Detta är ett bra alternativ för hur man tar bort en repa på en vit bil, men att välja lack för komplexa färger är ganska problematiskt. När du applicerar en sådan komposition måste du agera noggrant och tydligt följa konturerna av repan. Om den appliceras korrekt kommer kroppen att skyddas ytterligare från risken för korrosion. Alla dessa produkter appliceras lätt, men kräver noggrann avfettning av ytan.
* Kan jag själv ta bort en repa på en bil om den är för djup för att kunna behandlas med ovan beskrivna metoder? Djupa spån kan inte tas bort utan målning, eftersom platsen för defekten i detta fall kommer att täckas med rost, vilket kommer att medföra en mer allvarlig reparation. Det är möjligt att utföra målningsarbeten på egen hand, men den höga kvaliteten på sådant arbete är förknippat med erfarenhet, samt speciella förhållanden och verktyg. Om du ändå vågar ta dig an ett så känsligt jobb, förbered sandpapper, primer, puts och målning.
Den erforderliga färgtonen, med hänsyn till slitage, kan väljas exakt med hjälp av datordiagnostik, konsulter i butiken hjälper till att blanda färgen, men du måste mixtra med pärlemorfärgen som är karakteristisk för en tvålagersfärg - du måste applicera den i två steg.
I allmänna termer ser stadierna av målningsarbetet ut så här:
1. Rengör det skadade området med sandpapper.
3. Slipa den torkade primerblandningen med vatten.
4. Ytavfettning.
Spraypistolen lämpar sig bäst för att spraya färg, och det är bättre att arbeta inomhus för att undvika nederbörd och damm på ytan som ska behandlas. Cirka en halvtimme bör förflyta mellan det första och andra steget av målningen. Lack appliceras som sista lager. Efter att ha slutfört allt arbete är det nödvändigt att säkerställa naturlig torkning av ytan under dagen.
Video (klicka för att spela).
Om det finns en ytlig repa på bilen, hur man tar bort den - var och en bestämmer själv. Icke-professionella metoder är billigare, men garanterar inte ett bra resultat. För vissa är förekomsten av små spår av tidigare skador acceptabel, medan andra strävar efter perfektion och är villiga att betala för det.
Betygsätt den här artikeln:
