Gör-det-själv ljuddämpare reparation Matiz

Vintersnödrivor och isbitar, och före dem - salt, reagenser och allmänt oviktigt klimat i St. Petersburg gjorde sitt jobb. En morgon, på väg till jobbet, utbröt Matiz, som svar på den drunknade gaspedalen, ett växande krigiskt vrål, och lite senare tillkännagav han grannskapet med ljudet av metall på asfalt. En översiktlig inspektion visade att det är ett problem i ljuddämparen i form av en separat dinglande resonator som lossnade från avgasröret på vinterns svåra vägar 2011.

Tyvärr ägde denna händelse rum i januari - en månad då inkomster vanligtvis inte är viktiga, så jag var tvungen att åka i den här formen i ungefär en vecka och leta efter budgetlösningar för denna fråga.
All denna tid ljuddämpare matiz utförde en rent dekorativ roll, och själva bilen vid trafikljusen lät som en fighter som skulle lyfta. Naturligtvis hörde alla hemmakompisarna när jag kom hem och vaknade glada så fort jag började värma motorn.

I den här artikeln kommer du att lära dig hur man producerar Daewoo Matiz ljuddämpare reparation, och vad du ska leta efter för att inte betala för mycket extra pengar i denna fråga. Som vanligt kommer jag att överväga två alternativ för utveckling av evenemang - kontakta en bilservice och självreparation.

Men först - en översikt över materialdelen.

Stäng avle Daewoo Matiz består av tre huvudsektioner - ett främre rör med en korrugerad insats, en främre ljuddämpare med en resonator och en bakre ljuddämpare, och är densamma för både Matiz med en motor på 0,8 och 1,0. Avgasgrenröret tillhör också Matiz avgassystem – här finns det redan i motorer med olika volym.

Som ett alternativ, till glädje för naturälskare och EURO 2-standarden, är stupröret (även kallat mellanröret) utrustat med en katalysator och en syresensor, och den andra katalysatorn är installerad på avgasgrenröret. Observera att i Ryssland är den stora majoriteten av Matiz ljuddämpare inte utrustade med katalysatorer, och de som finns ersätts med vanliga med tanke på ekonomin när det är dags.

En metallkompensator på insugningsröret (eller, enklare, en korrugering) behövs för att dämpa motorvibrationer och inte överföra dem till främre och huvudljuddämpare.

Huvudljuddämpare med resonator och bakre ljuddämpare matiz är sammankopplade med flänsar med två bultar i varje.
Mellan ljuddämparens delar placeras packningar i form av en ihålig kopparring - när muttrarna dras åt krymps den och tätar anslutningen, och avgasröret är fäst vid avgasgrenröret genom en metallförstärkt triangulär packning.

Alla ljuddämparelement är fästa på Matiz-kroppen med elastiska gummiörhängen för speciella fästen - detta är nödvändigt för att dämpa ljuddämparens vibrationer och inte överföra vibrationer till bilens kaross.

Ingen speciell service ljuddämpare kräver inte när det är dags att göra det - du kommer att höra själv. Regelbunden inspektion vid enstaka tillfällen för utbrändhet i metallen, korrosion och utbyte av trasiga gummielement skadar dock inte.
På detta står faktiskt allt på materielen - titta på bilderna, allt verkar vara klart där.

Ja, jag kommer att nämna tidpunkten för den spännande attraktionen som heter "Byt Matiz ljuddämpare”! För svala och fuktiga regioner i vårt land, såväl som stora städer med sina reagenser och salt på vägarna (S:t Petersburg, Moskva, etc.) - det handlar om 3-4 år eller 45 000 - 60 000 km., Kör, från varma områden ljuddämparen kan tjäna både 100 000 och 150 000 km - frånvaron av korrosion påverkar.

Naturligtvis kan ägarens kärlek till terrängracing, kanthoppning och snödrivor allvarligt förkorta denna period.

Det är motiverat endast i fallet med en "skada", eller, enklare, i fallet när skadan orsakas av en kollision med ett hinder. Det billigaste reparationsalternativet kan kosta från 300-500 rubel - det här är när det är nödvändigt att svetsa en liten utbrändhet eller en spricka i ljuddämparen, nu kan detta göras i nästan vilken verkstad som helst, för att inte tala om en bensinstation eller en bil service specialiserad på ljuddämparreparation.

Du kan självklart svetsa ljuddämparen själv, om ditt hushåll har en halvautomatisk svetsmaskin, ett inspektionshål, någon form av svetserfarenhet och direkta händer (det gjorde jag faktiskt när jag fick en liten spricka i ljuddämparen på min Matiz , men detta var långt före de beskrivna händelserna).

UPPMÄRKSAMHET! Om du bestämmer dig för att bråka med svetsning, se till att stänga av tändningen och koppla bort den negativa batteripolen!

Vissa bilentusiaster pratade också om självreparerande ljuddämpare med hjälp av en lapp, nitar och tätningsmedel, men enligt min mening är detta redan helt "en amatör".

Ett dyrare reparationsalternativ för ljuddämpare kan vara att byta ut ett påverkat element, till exempel mitten eller baksidan. Här krävs inte svetsning, men du måste köpa en ny del av själva ljuddämparen.

Men om alla delar av ljuddämparen kräver reparation (som det oftast händer på grund av enhetligt slitage), kallas detta.

Korrugeringen på det mellanliggande röret är genomskinlig, som gasväv, och resonatorns metall liknar en kaka i konsistensen - smulas och smulas den? Röranslutningar utbrända, interiören liknar en gaskammare och människor och djur sprider sig vid ljudet av Matiz som tar fart?

Det är dags att byta hela Matiz-ljuddämparen, det finns inget att göra - gör dig redo för vissa utgifter och leta efter reservdelar, som jag kan prata om separat. I allmänhet är ljuddämparelementen (som i allmänhet nästan alla reservdelar) original och icke-original.

De första görs hos biltillverkaren eller av någon av dess partners på basis av ett avtal, de kommer garanterat att passa och sitta som hand i handske, men samtidigt biter de av en seriös bit från din familjebudget. De andra gjordes av någon och någonstans enligt ritningarna, (och vanligtvis enligt de mått som tagits) av de ursprungliga.

Ofta är en tillverkare av icke-originella reservdelar ett företag med ett seriöst namn och levererar sina produkter under seriösa varumärken, men oftast är det små fabriker som tillhandahåller varor med en mycket stor spridning i kvalitet, men som regel kl. ett pris som är tre till fyra gånger lägre än originalreservdelar. De flesta oäkta delar har inga installationsproblem, men det kan inträffa roliga olyckor - som den på den oäkta jag köpte bakre ljuddämpare matiz ett av fästena till gummiörhänget saknades helt enkelt - jag var tvungen att klippa av den från den gamla ljuddämparen och svetsa fast den till den nya.

Vilka delar ska man välja? Det är upp till dig och bara du. Budgeten tillåter - köp originalet, om du vill spara pengar - ta icke-original, men var försiktig med att köpa. Ljuddämparen påverkar inte säkerhet, hastighet och rörelse, men var beredd på överraskningar liknande den jag beskrev. Läs dock nedan om den ekonomiska komponenten i att byta ljuddämpare på Matiz.
I vilket fall som helst, jag råder dig att köpa reservdelar endast på egen hand, du kommer att förstå orsaken i avsnittet.

Det finns två alternativ här - antingen servas i en samhällsomfattande tjänst (men då måste du definitivt köpa järn själv eller vänta tills killarna från bilservicen beställer från sina leverantörer). Ett annat alternativ är att komma till en speciell tjänst som specialiserar sig specifikt på reparation av ljuddämpare - dessa figurer har vanligtvis ljuddämpare för populära modeller eller individuella delar av ljuddämpare, men de får sin huvudsakliga inkomst inte från arbete, utan från försäljning av ljuddämpare.

Jag beskriver en typisk situation som jag kollade av av sportintresse på tre stationer i St. Petersburg som specialiserat sig på reparation av ljuddämpare:

– Bröder, vad kommer det att kosta att byta ut Matiz-ljuddämparen?

- HM. Detta. Där är det. Tiotusen med jobb!

- Och om det mest budgetalternativ?

- Tja, här svetsar vi dumt ett rör ungefär i storlek (detta är istället för en resonator och mittdelen), byter korrugering, svetsar den gamla bakre ljuddämparen - sextusen!

Experimentets siffror varierade med en komplett ersättning (ljuddämpare + arbete) från 10 till 12 tusen rubel vid tre stationer, reparationer i alternativet "svetsa ett rör" - från 4 till 6 tusen, en komplett ersättning med kundens reservdelar - från 1 700 till 2 200 rubel.

Det behöver inte sägas att i en sådan tjänst kommer du sannolikt att installera den billigaste icke-original ljuddämpare, och prislappen kommer att innehålla en märkesvaror från General Motors? Klienten kommer inte att klättra och titta på vad som lagts där för honom - som om han går och går! Samtidigt kommer de att peta in dig i prislistan för märkesreservdelar och säga "Eh, du kommer inte att hitta det billigare, lyssna!" Naturligtvis, om du inte är en personlig vän eller bror till ägaren av tjänsten;)

Om du är redo att betala för en sådan ledning, som de säger, välkommen, men om du inte gillar det när de lurar ditt huvud, köp ljuddämpardelarna själv, det är värt det, åtminstone av självrespekt.

I vilket fall som helst råder jag dig att vara närvarande under reparationen och att acceptera och betala för arbetet, först efter att ha kontrollerat att det inte finns några främmande ljud, ljuddämpare som knackar på kroppen eller vibrationer. Motorn ska gå tyst, ingen vissling eller dån ska förekomma. Den första tiden i kabinen kommer att stinka av brinnande färg. På det här, verkar det, om att byta ljuddämpare i tjänsten och det är allt. Mina damer och humanitärer kan inte läsa vidare.

Tja, "hemlagad"? Ska vi skruva på skruvarna? Under trumrullen går vi vidare till den andra delen av vår konsert som heter.

Så, delarna är köpta, det finns ett par timmars ledig tid och en önskan att mixtra med bilen. För arbete behöver vi följande verktyg och material:
- skiftnyckel - "spärr" med ett huvud för 14 och en förlängningssladd;
- platt skruvmejsel
- ett par handskar;
- 4 extra muttrar för 14;
- i särskilt försummade fall - ett smörjmedel som "WD-40" eller en annan "vätskenyckel", en liten skärmaskin, och som det mest "tunga artilleriet" - en propan- eller acetylenbrännare.

1. Vi kör Matiz upp på en övergång, ett utsiktshål eller en hiss och lyssnar långsamt på radio, eller funderar på meningen med livet medan ljuddämparen svalnar. När risken för brännskador är över, ta bort eventuellt vevhusskydd.

2. Vi inspekterar fästet av insugningsröret till avgasgrenröret, rengör det från smuts. Vi tar en nyckel, ett huvud för 14 och en förlängning, och skruvar loss de tre muttrarna (1) som håller fast avgasrörsflänsen till avgasgrenrörets fläns. Dessa anslutningar fungerar vid hög temperatur och kan "fastna", och det är lätt att bryta dem - det är här brännaren hjälper. Jag rekommenderar inte att du använder fett eller en flytande skiftnyckel på dessa anslutningar, det kommer att stinka mycket, det är bättre att omedelbart värma muttrarna något med en brännare. (OBS! Följ brandsäkerhetskrav, säkerhetsföreskrifter och regler för arbete med tryckkärl! Författaren frånsäger sig allt ansvar för eventuell skada på din hälsa eller egendom.)
När du arbetar med brännaren, överdriv inte och smält inte de gängade anslutningarna! För att göra detta, använd en syrefattig låga - den är gulröd, inte syrerik blå.
Medan muttrarna är varma skruvar vi loss dem med en skiftnyckel utan svårighet och ställer dem att svalna på en obrännbar yta. Jag rekommenderar inte att kasta dem i vatten, de kan deformeras av detta och förlora styrka. Ta bort den gamla packningen (2) mellan avgasröret och den främre ljuddämparen.

3. Vi fortsätter till anslutningen av inloppsröret med den främre ljuddämparen, skruva loss de två muttrarna med samma nyckel med 14. Om de har fastnat, använd "vätskenyckeln" eller brännaren igen. Vi separerar flänsarna med en skruvmejsel. Om ljuddämparen är helt slut kan du helt enkelt skära av den med en skärmaskin.

5. Vi skruvar loss de två muttrarna som fixerar anslutningen av främre och bakre ljuddämpare, eller så använder vi också skärmaskinen.

6. Ta bort de två gummiörhängen som håller fast den främre ljuddämparen på kroppen och ta bort den.

7.Ta bort örhängena som håller fast den bakre ljuddämparen och ta bort den.

8. Vi installerar en ny ljuddämpare i omvänd ordning, utan att glömma att installera packningar mellan ljuddämparens delar. Om de gamla muttrarna är utslitna, byt ut dem mot nya.

Det stämmer - inget komplicerat. matiz ljuddämpare byte inte representerar. Hela operationen tar från en till två timmar, det är bekvämare att arbeta med en partner, men det är fullt möjligt att klara sig själv.

Internettidningen "World of Matiz", februari 2011

Vid första anblicken verkar den här typen av reparation, som att byta ut ljuddämparenheten, vara helt genialisk.

Men även här kan en rad frågor uppstå även för vissa erfarna hantverkare. Därför bestämde vi oss för att berätta mer om denna operation.

Så i den här artikeln kommer vi att prata om hur du själv kan byta ljuddämpare för en Daewoo Matiz i garaget.

• Till att börja med skruvar vi loss bultarna på anslutningarna för att kunna koppla bort avgasröret från ljuddämparens gemensamma kropp.

• Dessa bultar är ofta väldigt sura, att man ibland till och med måste kapa hela anslutningen.
• Men vi kommer inte att göra detta, eftersom bultarna tidigare rengjordes med en borste och behandlades med penetrerande fett.
• Efter att vi lyckats koppla loss avgasröret, med hjälp av en vajer, ett rep eller något annat, knyter vi fast det till bilens kaross (i vårt fall till styrstången).

• Detta görs för att utesluta att röret lossnar i korrugeringen.
• Nu, med hjälp av ett fäste eller ett specialverktyg, som vårt, tar vi bort gummikuddarnaki.

• Och nu tar vi bort den sista kudden bakifrån.

• Efter det blir ljuddämparen helt fri och vi kan enkelt ta bort den.

• Vi kommer att installera den ursprungliga ljuddämparen på Daewoo Matiz märke "Phobos".
• När man jämförde den med ljuddämparen som vi tog bort visade det sig att en icke-original tidigare var installerad på bilen, dessutom skiljer den sig från originalet i storlek och i vissa detaljer.
• Först och främst syns det tydligt att den gamla burken är något mindre i storlek än i det nya originalet.

• Detta är vad som påverkade avgasvolymen under driften av Daewoo Matiz-bilmotorn före reparation.
• Därför rekommenderar vi alltid att endast originalljuddämpare installeras.
• Storleken på resonatorbanken i den nya ljuddämparen skiljer sig också avsevärt.

• Fortsätt nu till montering och installation av ljuddämparen i omvänd ordning.
• Vi börjar från baksidan av den och hakar fast den på tre gummiörhängen.

• Efter det håller vi på så sätt även fast vid resonatorn.
• Samtidigt är det nödvändigt att uppmärksamma det faktum att hornen, som svetsas på resonatorkroppen under installationen, inte är upptill utan i botten.

• Nu är anslutningen av dessa två delar, dess fläns på sidan av resonatorn bearbetad med cement för ljuddämpare, på vilken packningen sedan kommer att sitta.

• Efter det, installera packningen och anslut båda delarna av ljuddämparen med två nya bultar.
• Glöm samtidigt inte att belägga den gängade delen av bultarna med kopparfett.

• Nu släpper vi det av oss bundna mottagningsröret i början och på samma sätt kopplar vi det till den andra änden av resonatorn.

• I det här fallet är som regel alla anslutningar gjorda på ett sådant sätt att bulthuvudena är framför i riktning mot bilen, i det här fallet Daewoo Matiz, och kroppen förblir bakom.
• När du är klar med att installera ljuddämparen, ta den väl med båda händerna och skaka den i den längsgående och tvärgående axeln.

• Samtidigt ska den inte göra några ljud och vidröra några delar eller komponenter i bilen.
• Detta är ett bevis på att du har utfört bytet korrekt.
• Det är värt att notera att du kommer att känna lukten av den brända färgen i ungefär en dag eller två. Vi vill säga att du inte ska oroa dig för detta, eftersom detta är en helt normal situation: ljuddämparfärgen kommer helt enkelt att brinna medan motorn är igång.
• Så, att byta ut ljuddämparen mot en Daewoo Matiz är över.

Bilen kräver särskild uppmärksamhet och omsorg, eftersom detta ökar dess livslängd och förarsäkerhet. Ett av huvudsystemen i bilen, inklusive Daewoo Matiz, är avgassystemet. Det beror på henne hur trevligt det kommer att vara att åka den: ljudet när man kör och lukten i kabinen. Orsaken till den felaktiga driften av avgassystemet kan vara nedbrytningen av ljuddämparkorrugeringarna.

En korrugering är ett element i avgassystemet som har elasticitet och fungerar som en slags säkring för motorn. Korrugeringen dämpar vibrationerna från motorn och mjukar upp körningen. Utan detta element är motorns funktion mycket märkbar - inte bara detaljerna i bilen vibrerar, utan hela interiören.

Korrugeringen är ett metallrör flätat med metall. Det liknar korgvävning, det är tätt, hållbart och flerskiktigt. De gör den av slitstark och lättmetall, men metallen tål inte alltid långvarig drift.

Placeringen av korrugeringen är inte den bästa - bara där det är störst sannolikhet att haka fast delen på en ojämn väg, en sten, en gupp och andra hinder. Nackdelen med denna länk är att den inte går att reparera, den måste ändras.

Som alla delar har Daewoo Matiz-korrugeringen sin egen livslängd, som kan minska beroende på hur bilen fungerar. Orsakerna till att delen misslyckades kan vara:

• Att slå en sten eller gupp.
• Avskrivning av avskrivningskuddar av motorn.
• Felaktig installation eller borttagning av ljuddämparen.
• Tilltäppt katalysator.
• Vävning brände ut.
• Väven har slitits.

En felaktig korrugering kommer omedelbart att kännas av följande tecken:

• Obehaglig lukt i kabinen - på grund av att avgassystemet är felaktigt omdirigeras kolmonoxiden annorlunda än i frånvaro av problem, och en del av det kommer in i kabinen. Det hotar inte hälsan, men obehagliga känslor garanteras.
• Lite kraftbortfall.
• Ett ovanligt skarpt, morrande och skrikande ljud samtidigt när motorn är igång - ett sådant ljud är orsaken till den felaktiga fördelningen av avgaser, som skapar ett sådant ljud. Med sådant arbete kommer bilen att höras flera kilometer framåt och ingen bullerreducering i kabinen kommer att rädda situationen.

Om det finns ens den minsta antydan till ett fel, måste du omedelbart byta del. Dess pris kan variera från 600 till 1 500 rubel. Kostnaden beror på kvaliteten på delen, tillverkaren och butiken där den köptes. Det är bättre att inte spara på reservdelar och köpa bra kvalitet så att reservdelen håller så länge som möjligt.

Korrugeringar skiljer sig åt i installationssätt och storlek. Det finns:

• Korrugeringar installerade vertikalt. Denna typ av korrugering fungerar i kompression, d.v.s. när motorn är igång rätas korrugeringen och drar ihop sig. Dess längd kommer inte att vara mer än 15-20 cm.Denna typ kallas förstärkt. Om det från början bara fanns en sådan länk i avgassystemet, bör detta installeras när du byter ut det.
• Korrugeringar installerade horisontellt. Denna art kan böjas, och dess längd är upp till 40 cm, diametern på dessa arter kommer att vara densamma - 65 mm.

För Daewoo Matiz sker korrugeringsbyte av samma skäl som för alla andra bilar. Oftast ändras länken i avgassystem av denna modell på grund av att den är sliten. Det är nästan omöjligt att reparera delen, du måste köpa en ny och omedelbart ändra den. Du måste göra detta hos vilken bilhandlare som helst (det tar max en och en halv till två timmar), du bör inte ändra det själv.

I en bilservice eller på en bensinstation kommer specialister mycket snabbt att hantera problemet och installera länken. Bensinstationen har redan all nödvändig utrustning och i vissa fall även delarna själva, så att bytet av korrugeringen utförs effektivt och professionellt.

• Grop eller lyft - för att göra det bekvämt att ta bort den använda delen.
• Halvautomatisk svetsmaskin.
• Vätska för bearbetning av svetsfogar.
• bulgariska.

Innan du köper och byter ut en del måste du ta reda på hur den installerades - vertikalt eller horisontellt och sedan köpa den nödvändiga reservdelen.

Först tas delen bort. Eftersom korrugeringen är belägen på en inte särskilt bekväm plats, kan demonteringen ta lite tid, men proffs kan göra det snabbt. Vanligtvis används en slipmaskin för att ta bort ett gammalt felaktigt element, med hjälp av ett verktyg skärs korrugeringen och tas bort från rörledningen. Ta vanligtvis bort delen, så nära svetsarna som möjligt. Detta görs för att fästa en ny del på fästningsplatsen för den gamla.

Sedan installeras en ny del, men inte fixad. Efter installationen justeras länken och anpassas till de gamla svetsarna och platsen för den gamla korrugeringen. Det är möjligt att göra små hål i rören för fixering och fixera korrugeringen under svetstiden, ta sedan bort fästelementen och bearbeta deras placeringar.

Det är nödvändigt att förbereda delen för svetsning. Innan du svetsar måste du rengöra platserna för framtida sömmar. Detta är nödvändigt för att metallen bättre ska ge efter för uppvärmning och smältning för ytterligare anslutning av avgassystemlänkarna.

Nästa steg i installationen är svetsningen av en ny länk. För att svetsa delen korrekt behöver du ha erfarenhet av tunn metall. Trots att korrugeringen är gjord av en högkvalitativ legering är metallen tunn och kan skadas om den hanteras med vårdslös svetsning.

Sammanfattningsvis behandlar specialister svetssömmarna med en speciell lösning. Bearbetning krävs. Korrugeringens viktigaste egenskap är täthet. Avgassystemets funktion och ljudnivån när motorn är igång beror på detta.

Efter att delen har installerats på plats är det nödvändigt att behandla svetssömmarna med en speciell vätska - tätningsmedel eller emalj.

Om bilen har åtminstone någon form av fel, måste du omedelbart kontakta bilverkstaden, eftersom detta är livet och hälsan för föraren och hans passagerare.

För att minimera risken för att bränna korrugeringarna är det nödvändigt att utföra en teknisk inspektion av bilen i tid och tvätta botten av bilen. Igensatt smuts och damm gör det svårt att kyla, vilket bidrar till att delen snabbt bränns ut. Med regelbundet underhåll kommer avgassystemet att kylas, och alla delar av systemet kommer att behålla sina egenskaper och tjäna under lång tid.

Att byta ut korrugeringarna är flera gånger billigare än att reparera och byta ut hela avgassystemet, så du behöver alltid övervaka bilens skick och reparera den i tid.

Daewoo Matiz. TA BORT HUVUDLJUDDAMPEN

Vi utför arbeten på utsiktsdike eller överfart.

Vi kopplar bort huvudljuddämparens rörfläns från resonatorrörsflänsen (se "Ta bort extra ljuddämpare", s. 112). Vi flyttar monteringsbladet från kroppsfästena.

Vi tar bort kuddarna från fästena på huvudljuddämparen och avgasröret.

Installera huvudljuddämparen i omvänd ordning. Skadade gummikuddar och en metallring som tätar anslutningen av rörflänsarna på extra- och huvudljuddämparen ersätts med nya.

Symtom: utsläppet av avgaser åtföljs av ett högt ljud.

Möjlig orsak: sprucken extra ljuddämpare av avgassystemet.

Verktyg: en uppsättning skiftnycklar, en uppsättning hylsor, en platt skruvmejsel, en stjärnskruvmejsel.

Notera. Arbetet som beskrivs nedan bör utföras på ett övergångs- eller inspektionsdike.

1. Ta bort flänsen på avgassystemets mellanrör från den extra ljuddämparens rörfläns.

2. Håll en extra ljuddämpare (det rekommenderas att använda hjälp av en andra artist).

3. Bänd och skjut de två gummiupphängningskuddarna på den extra ljuddämparen från kroppsfästena med hjälp av en monteringsspatel.

4. Skruva loss de två muttrarna på monteringsbultarna på den extra ljuddämparrörsflänsen och den extra ljuddämparrörsflänsen med en 14 skiftnyckel.

5.Ta bort den extra ljuddämparen.

6. Ta bort de extra ljuddämparnas monteringsdynor från de extra ljuddämparnas rörfästen.

7. Bänd bort metalltätningsringen mellan den sekundära ljuddämparens rörfläns och huvudljuddämparens rörfläns med hjälp av en skruvmejsel.

8. Ta bort metallringen som tätar anslutningen mellan flänsarna på röret till den extra ljuddämparen och huvudljuddämparens rör.

9. Installera den gamla reparerade eller nya extra ljuddämparen i omvänd ordning, ersätt de skadade tätningselementen i lederna med nya.

10. När du installerar ljuddämparen, orientera den så att upphängningsplattans fäste är i botten.

Bilen kräver särskild uppmärksamhet och omsorg, eftersom detta ökar dess livslängd och förarsäkerhet. Ett av huvudsystemen i bilen, inklusive Daewoo Matiz, är avgassystemet. Det beror på henne hur trevligt det kommer att vara att åka den: ljudet när man kör och lukten i kabinen. Orsaken till den felaktiga driften av avgassystemet kan vara nedbrytningen av ljuddämparkorrugeringarna.

En korrugering är ett element i avgassystemet som har elasticitet och fungerar som en slags säkring för motorn. Korrugeringen dämpar vibrationerna från motorn och mjukar upp körningen. Utan detta element är motorns funktion mycket märkbar - inte bara detaljerna i bilen vibrerar, utan hela interiören.

Korrugeringen är ett metallrör flätat med metall. Det liknar korgvävning, det är tätt, hållbart och flerskiktigt. De gör den av slitstark och lättmetall, men metallen tål inte alltid långvarig drift.

Placeringen av korrugeringen är inte den bästa - bara där det är störst sannolikhet att haka fast delen på en ojämn väg, en sten, en gupp och andra hinder. Nackdelen med denna länk är att den inte går att reparera, den måste ändras.

Som alla delar har Daewoo Matiz-korrugeringen sin egen livslängd, som kan minska beroende på hur bilen fungerar. Orsakerna till att delen misslyckades kan vara:

• Att slå en sten eller gupp.
• Avskrivning av avskrivningskuddar av motorn.
• Felaktig installation eller borttagning av ljuddämparen.
• Tilltäppt katalysator.
• Vävning brände ut.
• Väven har slitits.

En felaktig korrugering kommer omedelbart att kännas av följande tecken:

• Obehaglig lukt i kabinen - på grund av att avgassystemet är felaktigt omdirigeras kolmonoxiden annorlunda än i frånvaro av problem, och en del av det kommer in i kabinen. Det hotar inte hälsan, men obehagliga känslor garanteras.
• Lite kraftbortfall.
• Ett ovanligt skarpt, morrande och skrikande ljud samtidigt när motorn är igång - ett sådant ljud är orsaken till den felaktiga fördelningen av avgaser, som skapar ett sådant ljud. Med sådant arbete kommer bilen att höras flera kilometer framåt och ingen bullerreducering i kabinen kommer att rädda situationen.

Om det finns ens den minsta antydan till ett fel, måste du omedelbart byta del. Dess pris kan variera från 600 till 1 500 rubel. Kostnaden beror på kvaliteten på delen, tillverkaren och butiken där den köptes. Det är bättre att inte spara på reservdelar och köpa bra kvalitet så att reservdelen håller så länge som möjligt.

Korrugeringar skiljer sig åt i installationssätt och storlek. Det finns:

• Korrugeringar installerade vertikalt. Denna typ av korrugering fungerar i kompression, d.v.s. när motorn är igång rätas korrugeringen och drar ihop sig. Dess längd kommer inte att vara mer än 15-20 cm.Denna typ kallas förstärkt. Om det från början bara fanns en sådan länk i avgassystemet, bör detta installeras när du byter ut det.
• Korrugeringar installerade horisontellt. Denna art kan böjas, och dess längd är upp till 40 cm, diametern på dessa arter kommer att vara densamma - 65 mm.

För Daewoo Matiz sker korrugeringsbyte av samma skäl som för alla andra bilar.Oftast ändras länken i avgassystem av denna modell på grund av att den är sliten. Det är nästan omöjligt att reparera delen, du måste köpa en ny och omedelbart ändra den. Du måste göra detta hos vilken bilhandlare som helst (det tar max en och en halv till två timmar), du bör inte ändra det själv.

I en bilservice eller på en bensinstation kommer specialister mycket snabbt att hantera problemet och installera länken. Bensinstationen har redan all nödvändig utrustning och i vissa fall även delarna själva, så att bytet av korrugeringen utförs effektivt och professionellt.

• Grop eller lyft - för att göra det bekvämt att ta bort den använda delen.
• Halvautomatisk svetsmaskin.
• Vätska för bearbetning av svetsfogar.
• bulgariska.

Innan du köper och byter ut en del måste du ta reda på hur den installerades - vertikalt eller horisontellt och sedan köpa den nödvändiga reservdelen.

Först tas delen bort. Eftersom korrugeringen är belägen på en inte särskilt bekväm plats, kan demonteringen ta lite tid, men proffs kan göra det snabbt. Vanligtvis används en slipmaskin för att ta bort ett gammalt felaktigt element, med hjälp av ett verktyg skärs korrugeringen och tas bort från rörledningen. Ta vanligtvis bort delen, så nära svetsarna som möjligt. Detta görs för att fästa en ny del på fästningsplatsen för den gamla.

Sedan installeras en ny del, men inte fixad. Efter installationen justeras länken och anpassas till de gamla svetsarna och platsen för den gamla korrugeringen. Det är möjligt att göra små hål i rören för fixering och fixera korrugeringen under svetstiden, ta sedan bort fästelementen och bearbeta deras placeringar.

Det är nödvändigt att förbereda delen för svetsning. Innan du svetsar måste du rengöra platserna för framtida sömmar. Detta är nödvändigt för att metallen bättre ska ge efter för uppvärmning och smältning för ytterligare anslutning av avgassystemlänkarna.

Nästa steg i installationen är svetsningen av en ny länk. För att svetsa delen korrekt behöver du ha erfarenhet av tunn metall. Trots att korrugeringen är gjord av en högkvalitativ legering är metallen tunn och kan skadas om den hanteras med vårdslös svetsning.

Sammanfattningsvis behandlar specialister svetssömmarna med en speciell lösning. Bearbetning krävs. Korrugeringens viktigaste egenskap är täthet. Avgassystemets funktion och ljudnivån när motorn är igång beror på detta.

Efter att delen har installerats på plats är det nödvändigt att behandla svetssömmarna med en speciell vätska - tätningsmedel eller emalj.

Om bilen har åtminstone någon form av fel, måste du omedelbart kontakta bilverkstaden, eftersom detta är livet och hälsan för föraren och hans passagerare.

För att minimera risken för att bränna korrugeringarna är det nödvändigt att utföra en teknisk inspektion av bilen i tid och tvätta botten av bilen. Igensatt smuts och damm gör det svårt att kyla, vilket bidrar till att delen snabbt bränns ut. Med regelbundet underhåll kommer avgassystemet att kylas, och alla delar av systemet kommer att behålla sina egenskaper och tjäna under lång tid.

Att byta ut korrugeringarna är flera gånger billigare än att reparera och byta ut hela avgassystemet, så du behöver alltid övervaka bilens skick och reparera den i tid.