Gör-det-själv highlander reparation

Toyota Highlander motorreparation. Till en början kom bilen med ett problem med frostskyddsläckage från baksidan av cylinderhuvudet nära insugningsröret. Ägaren misstänkte tidigare vad problemet var. Efter diagnosen bekräftades diagnosen.

Problemet var uppenbart på grund av dess regelbundenhet med 2AZ-FE-motorer av ett visst tillverkningsår. Jag pratade om detta problem i detalj i en intilliggande artikel. Efter samråd med ägaren beslutades det att se över motorn och samtidigt eliminera problemet med de gängade cylinderhuvudsbultarna i roten för att inte återvända till den.

Inför översynen gjordes en ungefärlig kostnadsprognos som avtalades med bilens ägare.

Motorn på denna bil tas bort monterad från automatlådan. Innan borttagningen tappades alla servicevätskor ut, förutom oljan i automatväxellådan. Man demonterade flätan, alla rör mm från kupén, varefter hjälpramen med motor och automatlåda går ner.

Vi demonterar ledningsflätan från motorn och alla tillbehör.

Så efter att ha demonterat alla tillbehör kom vi till platsen för direkt frostskyddsläckage från motorn. Frostskyddsmedel strömmar från under förbindelsen mellan cylinderhuvudet och själva cylinderblocket, eftersom gängorna på cylinderhuvudsbultarna i denna del har dragits ut. Detta hände på grund av ett tekniskt fel i denna motor, nämligen den långa gängan på cylinderhuvudsbultarna.

Bilden visar tydligt hur gängan från blocket blev kvar på cylinderhuvudsbulten. På bilden till höger är fästpunkterna för de tre bultarna markerade, där först och främst tråden dras ut. Detta beror på den höga termiska belastningen, eftersom dessa bultar inte har en av sidorna i kontakt med blockets yttre vägg, vilket kyler blocket i kontakt med omgivningen. Den andra faktorn som förvärrar den termiska belastningen på gängan är vibrationsisolering, som tätt stänger detta område mellan blocket och insugningsröret, vilket försvagar kylningen av blockväggen.

Vi kopplar bort motorn från den automatiska växellådan och installerar den på stativet. Demontera sedan cylinderhuvudet. Tre centrala bultar på baksidan skruvades loss för hand, hDetta indikerar skador på bultarnas gängor.

Vi demonterar den lilla och stora motorsumpen och når kolvgruppen. Som du kan se på bilden är motorn ganska ren, vilket indikerar ett snabbt oljebyte. Inga kolfyndigheter hittades. Vi tar ut kolvgruppen och vevaxeln från blockets bädd.

Efter att ha demonterat motorn fortsätter vi till cylinderhuvudets skott. Först och främst kontrolleras cylinderhuvudet för deformationer. Om cylinderhuvudet ledde, måste det skickas för slipning av planet. Vi slipar avgas- och insugsventilerna. Om det finns skal på ventilerna byts de ut. Efter slipning av ventilerna tvättas cylinderhuvudet från abrasiva rester och ventilskaftstätningarna (tätningarna) byts, varefter ventilerna monteras. Efter montering av ventilerna, justera ventilspelen. Vid behov byts justeringsglasögon.

Nu vänder vi oss till återställandet av bultarnas gänga och fäster cylinderhuvudet. Först och främst skär vi M14x1,5-gängan för våra skruvar. Vi installerar skruvarna efter att tidigare ha behandlat dem med ett gängat anaerobt tätningsmedel. Skruvar installeras på ett visst djup från blockets övre kant.

I vårt fall använde vi andra cylinderhuvudsbultar. Deras grundläggande skillnad från vanliga är i diametern på pipan - den är tunnare, på grund av vilken bultarna har mer progressiva dragegenskaper än standard. Detta gjorde att vi kunde ställa in skruvarna till ett grundare djup.

Efter att ha installerat skruvarna går vi vidare till kolvgruppen.Innan kolvarna installeras tvättas de och rengörs från sot. Vi installerar en ny uppsättning kolvringar på kolven och monterar kolvgruppen och vevaxeln.

Vi monterar pallen och installerar balansaxlarna. Låt oss nu gå vidare till toppen. Montera huvudpackningen.

Vi installerar cylinderhuvudet på blocket och fortsätter att bryta cylinderhuvudets bultar.

Vi installerar kamaxlar och monterar gasfördelningsmekanismen (timing).

Installera det främre kåpan, sedan sumpkåpan och ventilkåpan. Vi monterar en del av fästena och motorn är klar för montering på bilens underram.

Vi installerar motorn på underramen och monterar de återstående tillbehören. Efter en upprepad, noggrann kontroll efter defekter. Underramen med motorn installeras i bilen, varefter alla motorkommunikationssystem installeras. Servicevätskor hälls på och motorn startas. Efter testkontrollen görs en andra kontroll för läckor och främmande ljud. Därefter är bilen klar för drift. På detta arbete på Toyota Highlander motorreparation färdiga.

Allt arbete utfördes i vår bilservice - Toyota-Lyublino.

För reparationer och prisförklaring, vänligen ring - +7(495)5071641

För att din Toyota Highlander ska kunna tjäna sin ägare troget måste du ständigt övervaka dess tekniska skick. Regelbunden diagnostik och reparation av Toyota Highlander är nyckeln till problemfri drift.

För att reparera Toyota Highlander mer sällan måste du först och främst övervaka förbrukningsvaror, som ändras antingen efter en viss period eller beroende på körsträcka. Kontroll och byte av förbrukningsvaror för Toyota Highlander görs enligt tabellen för schemalagd underhåll, som visar intervallen med körsträcka och typ av arbete.

Toyota Highlander reparation och utbyte av förbrukningsvaror inkluderar:

1. Byte av olja i en Toyota Highlander
2. byt oljefilter toyota highlander
3. Byt kabinluftfiltret på en Toyota Highlander
4. Byt olja i en Toyota Highlander automatlåda
5. byt servostyrningsvätska toyota highlander
6. Byt ut frostskyddsmedel mot Toyota Highlander

Ett snabbt byte av olja och filter för Toyota Highlander kommer att avsevärt minska kostnaderna för reparationer i framtiden. Ett igensatt luftfilter kommer inte att tillåta den nödvändiga mängden luft att passera genom motorn, vilket får den att choka och förbruka mer bränsle.

Reparationsservice för populära Toyota-modeller:

• Toyota Highlander 3.5 reparation;
• Toyota Highlander 2.7 reparation;
• reparation Toyota Highlander 3.3hyb C;
• Toyota Highlander 3.3 reparation;
• Toyota Highlander 3.0 reparation;
• Toyota Highlander 2.4 reparation;

Om du inte byter olja för Toyota Highlander, kommer den att förlora sina egenskaper, bli mycket grumlig och tjockna, förvandlas helt enkelt till en tjock substans, det vill säga eldningsolja. Sådan olja smörjer inte de rörliga elementen, utan hindrar bara deras arbete.

Toyota Highlander reparationspris består av följande komponenter:

1. Priser för Toyota Highlander reservdelar för reparationer;
2. Pris för arbete av en bilmekaniker / specialist;

Dyrast är originalreservdelar till Toyota Highlander från tillverkaren. Varje sådan reservdel har sitt eget artikelnummer, med vilket du kan hitta analoger från andra tillverkare. Priserna för icke-originalreservdelar till Toyota Highlander är lägre än fabrikspriserna, men det finns en chans att få en bluff av låg kvalitet som har kort livslängd eller inte passar alls. Filter, oljor, ljus, remmar, bromsskivor för Toyota är oftast förfalskade, eftersom det alltid finns en efterfrågan på dem.

Typer av betalning för reparationsarbete Toyota Highlander:

1. tjänsteman, med dokument och en garanti;
2. informellt, utan dokument, efter personlig överenskommelse.

Först och främst är det nödvändigt att tydligt ställa in uppgifterna för att reparera Toyota Highlander, och om problemen inte är uppenbara, diagnostisera Toyotan.Bilentusiaster-attrapper är alltid välkomna i tjänsten, eftersom de kan åläggas ett antal arbeten och byte av reservdelar som inte är nödvändiga.

I ett bilservicecenter kan priserna för Toyota Highlander-reparationer fastställas för varje typ av service och vara desamma för alla bilmärken: upphängningsdiagnostik, oljebyte, kuddbyte, luftfilterbyte. Ett alternativt prisalternativ, när betalning sker för "1 standardtimme", har det sitt eget för varje bilmodell.

I det här fallet bestäms varje Toyota Highlander-reparationsoperation av timing, det vill säga den tid det tar. Detta kallas "Ransonering av arbetskostnader". Varje biltillverkare anger dessa siffror i katalogerna för varje bilmodell separat.

Det händer ofta att reparation av en Toyota Highlander av en mekaniker tar mer tid än standarden.specificeras i arbetsguiden. I detta fall har du rätt att endast betala de fasta standardtimmar som avsatts för denna operation. Huruvida automaster kommer att göra detta långsammare eller snabbare beror på hans kvalifikationer.

Det är mycket viktigt att kräva en arbetsorder för din valda omfattning av Toyota Highlander reparationsarbete, eftersom detta kommer att undvika oenighet, visa din medvetenhet och vara ett viktigt argument om något går fel. Ange vad du ska göra med de gamla delarna efter byte: returnera till kunden (det vill säga dig), eller så kommer bilservicen att göra sig av med dem på egen hand.

Det ideala alternativet är att inte ge någon, under några omständigheter, nycklarna till bilenoch kör bara själv. Full kontroll över reparationen av Toyota Highlander, vara i arbetsområdet med mekanikern hela tiden. Sådana förhållanden strider ofta mot säkerhetsföreskrifterna för en biltjänst, men detta kommer att rädda dig från de flesta problem, och reparationstjänsten kommer att vara så transparent som möjligt.

Om det, enligt reglerna för en bilservice, för reparation av en Toyota Highlander krävs att överlämna bilen, se till att utarbeta en handling om att ta emot bilen för reparation. Detta förfarande innebär överföring av en bilnyckel, och ofta ett registreringsbevis. En anställd på en bilservice kör självständigt bilen i en låda, eller upp på en hiss.

Acceptanshandlingen av Toyota Highlander för reparation eller diagnostik inkluderar:

1. Lista över arbeten och fel som krävs för bilreparation;
2. Lista över reservdelar;
3. Schema och beskrivning av närvaron / frånvaron av defekter på bilen som inte kräver eliminering under reparationsprocessen;
4. Bilens fullständighet: saker, verktyg, tillbehör som inte är relaterade till reparation.

Efter avslutat arbete är det nödvändigt att verifiera alla punkter på den dokumenterade reparationen och faktiskt slutförd. En anställd kan ta en bil, en andra anställd kan reparera en Toyota Highlander och en tredje anställd kan lämna över arbetet. Om några avvikelser upptäcks senare blir det svårare att bevisa det.

1 NORMO / TIMME - 1000 rubel. Priser från 01.01.2018

Kostnaden för reparationsarbete Toyota Highlander anges utan kostnad för använda reservdelar.

Kostnaden för Toyota Highlander-reparationer kan variera beroende på vilka oljor som används, motorstorlek, transmission och utrustning.

inställningstadsjeepar

Autotechcenter "MT-Car" har öppnat en ny riktning - tuning av pickuper och stadsjeepar, motorcyklar och fyrhjulingar. Stort urval av trimprodukter. Installation i vår tjänst. .

Underhåll och reparationATV:er

Vår biltjänst "MT-Car" erbjuder dig tjänster för specialutbildning och underhåll av terränghjulingar av olika modeller: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Tidsbytebälte/kedja

Om man spänner kamkedjan med bytet kan den gå sönder, vilket kan leda till allvarliga konsekvenser, upp till ventilbrott och förstörelse av kolvar och cylinderväggar, topplock och byte av förbränningsmotor.

5 % rabattpå söndag

Från 01/01/2017 till 31/12/2017
Vi kommer att ge 5 % rabatt på reparationsarbeten till alla våra kunder, med förbehåll för service i tjänsten varje söndag.

Diagram för luftkonditioneringssystem Toyota Highlander

Automatisk farthållare

Highlander elektrisk dörrlåsanordning

Utomhusbelysning med varselljus

Utomhusbelysning utan varselljus

Utomhusbelysningssystem - anslutning

Innerbelysningssystem - anslutning

Toyota Highlander kopplingsschema

Grundläggande ljudsystem och dess anslutning

12V batteristart och laddningssystem

Anslutning av kontrollampor och automatisk instrumentmätare

Vindrutetorkare diagram Toyota Highlander

Vi reparerar framvingen på Toyota Highlander med målning, inklusive restaurering av geometri:

• Vi använder professionell italiensk utrustning MaxMeyer
• falla i färg
• Toyota Highlander USA reparationspriset för framskärmar är ett av de lägsta med samma kvalitet
• högre nivå än officiella återförsäljare
• 15 års erfarenhet (vi finns alltid på samma adress)
• garanti
• rabatter (där utan dem)

AutoMotoService-specialister känner till alla finesser i sitt arbete och återställer delen utan obehagliga konsekvenser. Vi eliminerar både små bucklor och mikroskador och återställer huvens geometri, trasig på grund av en allvarlig olycka. Alla typer av reparationer är garanterade, vilket avgör biltjänstens tillförlitlighet.

Varje AMC-klient garanteras ett individuellt tillvägagångssätt, eftersom det annars är omöjligt att uppnå ett utmärkt resultat. När nästa bil kommer till vårt förfogande gör vi en grundlig diagnos, bedömer skadans omfattning och tar fram en plan för återställningsåtgärder - priset för att reparera en vinge med lackering av Toyota Highlander SWAD förändras inte. Som regel omfattar det följande arbeten: uträtning, svetsning, fyllning, slipning, målning, polering och vid behov återställande av geometri.

Vi påminner dig om att det är billigt att måla och reparera framskärmen på en Toyota Highlander i AvtoMotoService-klubbtjänsten, med samma kvalitet.

Bilar för vilka vi tillhandahåller ovanstående tjänster:

I den japanska tillverkaren Toyotas samling tar den kraftfulla SUV:n Highlander en stolthet. Denna lösning skapades för dem som uppskattar maximal komfort - en interiör med läder och massivt trä, en kraftfull motor med en volym på 3,5 liter och en 8-växlad "automat" som arbetar med extrem precision och låter dig få ut det mesta av den här bilen.

Vårt tekniska center tillhandahåller följande tjänster för Toyota

I den japanska tillverkaren Toyotas samling tar den kraftfulla SUV:n Highlander en stolthet. Denna lösning skapades för dem som uppskattar maximal komfort - en interiör med läder och massivt trä, en kraftfull motor med en volym på 3,5 liter och en 8-växlad "automat" som arbetar med extrem precision och låter dig få ut det mesta av den här bilen.

Toyota Highlander-reparationer bör utföras av riktiga proffs, eftersom den har ett enormt komplex av elektroniska system som hjälper föraren under körning och garanterar maximal säkerhet. En av de viktigaste fördelarna med denna modell är en parallell oberoende fjädring, som gör att du kan köra offroad med säkerhet. Om du gör jobbet fel kan du stryka över alla fördelar med en SUV.

Om du vill att din "järnhäst" ska vara i trygga händer, anförtro då arbetet till vårt team. Toyota Dubrovka bilservice har varit verksam på Moskva-marknaden i mer än 5 år, har ett positivt rykte och behåller varumärket. Vi har återförsäljarutrustning från Toyota Corporation, vilket gör att vi kan utföra diagnostik och restaurering med största noggrannhet. Det är därför Highlander reparation i Moskva tar ett minimum av tid och utförs enligt alla kvalitetsstandarder.

• Vi har ett komplett utbud av originalreservdelar och rekommenderade oljor för att renovera din bil. Därför behöver du inte åka runt i hela staden eller beställa komponenter från Japan.
• Användningen av återförsäljarutrustning och verktyg gör att du kan utföra arbete i enlighet med GOST.Därför får du en kvalitetsgaranti som 100% försäkrar dig mot force majeure.
• Vi kan utföra alla uppgifter - från en större översyn av motorn till att dra ramen med en slip efter en olycka. Därför kan du alltid lita på oss.
• Priserna är bland de bästa i huvudstaden. Slutpriset ändras aldrig under arbetets gång och godkänns i kontraktet efter diagnos och definition av arbetsplanen, så du behöver inte betala för mycket.
• Reparation och underhåll av Toyota Highlander-modellen utförs av certifierade specialister som har certifierats vid tillverkarens utbildningscenter. Därför kommer du att vara säker på att din SUV kommer att återställas till högsta standard.

Under underhållet kan du koppla av i relaxrummet med snabb Wi-Fi eller titta på processen. För att få reda på allt om garantivillkor, arbetsvillkor och kostnader, vänligen kontakta vår telefonchef under kontorstid.

Förvaltning / instruktioner för reparation och drift av bilar Toyota Highlander (Toyota Highlander) 2WD och 4WD, bensin

En reviderad informativ referensguide har publicerats, som tar upp frågor om underhåll, reparation och drift av Toyota Highlander bilmodeller med framhjulsdrift och fyrhjulsdrift producerade under perioden 2001-2007. För att komplettera bilarna användes bensinmotorer 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l). Modellerna 2WD och 4WD övervägs.

Manualen beskriver de grundläggande processerna för bildiagnostik, samt tabeller över felkoder för alla större system, oavsett om det är ABS, automatisk växellåda eller styrsystem, luftkonditionering. Om du har den här boken kan du utföra självdiagnos och reparation med en standarduppsättning verktyg.

Given förvaltning innehåller fullständig och omfattande information om justering, underhåll, diagnostik och reparation av enskilda funktionsenheter i bilen, oavsett om det är styrsystem, motor, elektroniska system eller bromssystem. Bromssystemets avsnitt beskriver sådana block som EBD, TCS, ABLS och VDC. Sådana system som intelligent farthållare, intelligent tändning, styrning beaktas i detalj.

De enskilda avsnitten i denna fordonsreparationsmanual innehåller:

- Instruktioner för reglerna för drift av bilen Toyota Highlander.

– Detaljerade råd om rutinmässigt och planerat underhåll.

– Diagram som hänför sig till fordonets elsystem, som beskriver testprocessen beroende på fordonets utrustningsvariant.

bok lämplig för professionella bilservicearbetare, bilverkstäder, bensinstationer, såväl som för vanliga bilister, ägare av Toyota Highlander.

Avkodning av modellkod 3

Tekniska egenskaper hos motorer installerade på Toyota HIGHLANDER 3

Förkortningar och konventioner 3

Allmänna reparationsanvisningar 4

Bränslemätare 10

Kylvätsketemperaturmätare 10

Instrumentklusterindikatorer 10

Kompass (modeller sedan 2003) 13

Multifunktionsdisplay 14

Ljussignalering i bilen 15

Justering av ljusstyrkan på belysningen av instrumentgruppen 16

Påfyllningslucka 16

Omkopplare för torkare och spolar 17

Rattjustering 17

Sidospegelvärmare och vindrutetorkarblad avisning 18

Bakdörrsglasdefroster 18

Framsätesvärmare 20

Försiktighetsåtgärder för att köra fordon utrustade med SRS 21

Aktiveringssystem för front- och sidokrockkuddar, passagerare fram (modeller sedan 2003) 22

Farthållare 22

Styrning av värme och luftkonditionering 23

AV-system för passagerare bak (modeller sedan 2003) 28

Kontaktdon för anslutning av ytterligare enheter 32

Låsningsfritt bromssystem (ABS) 33

Nödbromssystem (BA) 33

Traction Control (TRAC) och Vehicle Stability Control (VSC) 34

Däcktrycksövervakningssystem 34

Köra bil med automatisk växellåda 35

Körtips för olika förhållanden 36

Transmissionsfunktioner för 4WD-modeller 37

Bogsering av andra fordon 38

Funktioner för driften av aluminiumhjul 43

Bromsbeläggsslitageindikatorer 44

Katalysator och avgassystem 44

Kontrollera och byta säkringar 44

Underhåll och allmänna inspektions- och justeringsprocedurer 50

Serviceintervall 50

Motorolja och filter 51

Kontroll och byte av kylvätska 51

Kontroll och rengöring av luftfiltret 52

Kontrollera batteriets skick 52

Kontrollera redskapets drivremmar 52

Kontrollera tändstift 53

Kontrollera tändningsinställningen 53

Kontrollera tomgångsvarvtalet 53

Sluttryckprov 54

Kontroll av nivån och tillståndet för arbetsvätskan i automatväxellådan 54

Byte av arbetsvätska i automatlåda 55

Kontrollera och fylla på olja i överföringshuset 55

Kontroll och byte av olja i den bakre växellådan (4WD) 55

Kontroll av servostyrningsvätskenivå 55

Avlufta servostyrningssystemet 55

Kontroll av vätskenivån i bromssystemets hydrauliska drivning 56

Motorolja och filter 117

Oljetryckskontroll 117

Försiktighetsåtgärder 120

Diagnostiksystem 122

"CHECK ENGINE"-lampa 122

Diagnostiska felkoder för motorstyrningssystem 123

Kontrollera signaler vid terminalerna på den elektroniska styrenheten (modeller före 08.2003) 148

Kontroll av insprutningssystemets komponenter med ett oscilloskop (modeller upp till 2003) 150

Kontroll av signalerna vid terminalerna på den elektroniska styrenheten (modeller från 08.2003) 152

Kontrollera komponenterna i injektionssystemet med ett oscilloskop (modeller sedan 2003) 158

Lufttillförselsystem 166

Elektroniskt kontrollsystem och toxicitetskontrollsystem 171

Ta bort och installera startmotor (2AZ-FE) 178

Automatisk växellåda 192

Kontroll av nivån och tillståndet för arbetsvätskan i automatväxellådan 192

Byte av filter och arbetsvätska i automatlåda 192

Kontroll och byte av olja i växellådan (automatisk växellåda) 192

Preliminära kontroller 192

Självdiagnossystem 192

Väljar- och nyckellåssystem 206

Byte av drivaxeltätningar 206

Startspärrbrytare 207

Byte av drivväxelns oljetätning 218

Byte av sidoväxelns axeltätning (modeller med begränsad slirdifferential före 2003) 218

Främre drivaxlar 221

Demontering (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE och 3MZ-FE) 223

En hybrid, framför allt som kör runt på ryska vägar, idag kommer du inte att överraska någon. Detta fordon har förvandlats från en saga till verklighet och blir gradvis tillgängligt för ett brett spektrum av konsumenter.

Den enda betydande nackdelen med denna typ av bil är bristen på ett brett nätverk av professionell service. Ägarna till dessa "undermaskiner" måste kontakta företag som är specialiserade på att serva hybrider flera tusen kilometer hemifrån. Närvaron av modern elektronik med hög precision, den harmoniska kombinationen av två typer av motorer, ett välutvecklat interagerande system av alla mekanismer, arbetsenheter skrämmer till och med erfarna bilister som försöker diagnostisera eller reparera på egen hand.

Vi skapade Hybrid Service-företaget för att hjälpa ägarna av hybrider, eftersom professionell och snabb assistans är nyckeln till en lång livslängd för din bil. Omvänt kommer reparationen av en Toyota Highlander-hybrid, utförd av inkompetenta mekaniker av vanliga "universella" biltjänster, att leda till behovet av ett fullständigt utbyte av dyra bildelar (inverter, dragbatteri, styrelektronik).

Toyota Highlander har alla kännetecken för en hybridbil med sina för- och nackdelar.

Kraftfull bensinmotor och elmotorer ger mjuk och elastisk acceleration, tyst drift av bensinmotorn vid låga hastigheter, ekonomisk bränsleförbrukning.

Hybriden är mycket bekväm i svår frost, när andra bilar startar smärtsamt och värms upp under lång tid, startar motorn på Toyota Highlander-hybriden med hjälp av huvudbatteriet, som kallas "halva varv". Och detta är inte alla fördelarna med detta bilmärke. Hybriden är utrustad med en mjuk oberoende parallellfjädring som håller vägen perfekt. Och nu lite om motorerna. I läget "ECON" som valts på kontrollpanelen, startar bensinmotorn automatiskt så snart accelerationshastigheten ökar kraftigt och stängs av vid körning "med kust" och vid start/bromsning. Detta gör det möjligt att spara bränsle, särskilt vid tät stadskörning. Alla versioner av hybriden Highlander är utrustade med Toyota VDIM stabiliseringssystem. Detta är en bekväm, dynamisk, "auktoritativ" bil.

Precis som alla hybridbilar behöver Highlander periodisk service.. Denna tjänst i St. Petersburg representeras av företaget "Hybridtjänst".

Här hittar du erfarna, certifierade specialister, modern diagnosutrustning, snabb och bekväm service. Vi svarar på alla dina frågor angående din bil. Efter reparationen får kunderna garanti. Efter en grundlig systemskanning vidtas alla nödvändiga förebyggande åtgärder för att eliminera fel och fel.

• fullständig datordiagnostik av original återförsäljares skannrar;
• reparation av transmissioner;
• dragbatteri;
• inverter;
• någon elektronik.

Vi kan även installera ett larmsystem, ytterligare utrustning, Russify gränssnittet för omborddatorn, parkeringssystem, navigering, självstyrda värmare och mycket mer. Innan vi utför service- eller reparationsarbeten erbjuder vi några standardåtgärder som kommer att bidra till att alla system fungerar korrekt. Detta är att rengöra bränslesystemet, injektorn, gasspjället, byta ut ljus.

Vi hjälper dig alltid gärna att underhålla ditt fordon.
Kom och uppskatta kvaliteten, överkomliga priser, hög hastighet på arbetet.

Problemet är löst, reparationssatsen beställdes i Existence, priset på problemet, som jag skrev, var något runt 250 rubel, de pumpade ut "vätskan" från vakuumet, bytte ut manschetter, fyllde i "Neste" 5.1 vätska, luftade bromsarna och voila, "Highlander" är tillbaka i drift) ))

Spenderade: en veckas väntan och 3 spytt. pengar

Plötsligt kommer någon att läsa (innan de påbörjar en till synes enkel procedur) och denna information hjälper dem att inte "komma" till GTZ-reparationen, eftersom. Jag har inte studerat detta ögonblick själv (((

Det är dags att titta på bromsoken, medan de främre rengjorde själva cylindrarna, ståndarknapparna var sönderrivna, styrningarna smorda och så vidare. (Jag tycker att det inte är meningsfullt att beskriva själva processen, det mest intressanta visade sig vara efter).

Bestämde mig för att byta ut vätskan pga. ingen vet hur gammal hon är, en DOT 5.1 klass "slurry" köptes och det var ett fiasko.

Vätskan byttes ut, pumpades, skönhet, bromsar nöjd och allt skulle bli bra MEN.

Det är dags för nästa MOT, och som regel hade jag redan en formad lista över krav mot återförsäljaren, nämligen:

- plasten till vänster DRL sprack

-Återställ equalizerinställningarna

- väser höger högtalare på instrumentbrädan

- veck i passagerarsätet

-förardörren sjönk, det kan ses från den övre listen

Dessutom bad han att kontrollera tillståndet för oljan i den automatiska växellådan, kontrollera tillståndet för fjädringsenheterna, batteriets tillstånd, balansera framhjulen (det var en knappt märkbar vibration vid höga hastigheter)

Allt skedde i 3 etapper, vid första ankomsten var det en planerad T.O. vilket tog, till min förvåning, så mycket som 3 timmar.

Som utlovat skriver jag på grundval av passeringen av MOT 30 000 km.

Återförsäljaren bytte motorolja, oljefilter, kupéfilter, luftfilter.

Under garantin byttes dämparna (chippers) i framfjädringen.

Återförsäljaren (Toyota Izmailovo) ringde mig flera gånger och påminde mig om gratisbytet av stänkskärmarna, vilket utan tvekan är trevligt.

Samtidigt uppmärksammade han de ganska påträngande erbjudandena från återförsäljaren om att tillhandahålla ytterligare tjänster under underhåll (täcka kroppen med anti-regn, byta ut torkare, tvätta motorrummet, installera huvstötdämpare).

Det är dags för ytterligare ett planerat underhåll. Tomgången var instabil, så gasreglaget och injektorerna rengjordes. WYNNS PN76695 användes för att spola injektorerna, Johnsens Cleaner användes för att rengöra gasreglaget.

– bytt olja i motorn (fylld med Mobil 1 × 1 5W-30);

– nya tändstift NGK IFR6T-11 (4589) installerades.

Som ett resultat av alla dessa procedurer går motorn nu smidigt, tomgångsvarvtalet är på nivån med standard 650 rpm, det har blivit snabbare vid start.

Jag drabbades också av ödet att slå skivor under inbromsning, hur försiktigt skulle jag inte köra 20 000 mil. ett liknande problem löste sig, mätt hos dealern gick stryket över normen med 1,5 gånger. Den enda budgetvägen för vår bil är att ersätta skivorna med mer utmattningsbeständiga, och av de lättillgängliga i Ryssland är detta DBA, jag köpte dem för 10 700 styck, först ville jag lämna mina inhemska kuddar, eftersom återförsäljaren hade resten nästan som nya, men sedan bestämde jag mig för att inte vara girig och beställde BREMBO enligt många positiva recensioner, särskilt emissionspriset på 3000r.

Denna populära japanska utlandsbil ligger på 4:e plats bland mellanstora bilar, på 7:e plats bland välkända crossovers. Eventuella fordon går sönder förr eller senare och de kräver kvalificerat restaureringsarbete. Highlander professionell reparation hjälper dig att utföra vårt autopilotcenter. Vi utför ett antal aktiviteter för service, restaurering, diagnostik av Toyota-bilar.

Våra bilmekaniker kommer att utföra en hel eller partiell reparation av Toyota Highlander, vilket återställer prestandan hos problematiska fordonskomponenter. Vi har allt du behöver för att reparera Highlander. Företagets lager har alltid original- och budgetreservdelar. Autopilot bilservice i Moskva har den senaste tekniska utrustningen för diagnostisk undersökning och reparation av Toyota Highlander.

Vid reparation av en Highlander följer vår bilservice strikt tillverkarens krav. Denna utländska bil är en kraftfull, pålitlig teknik, men utan korrekt service och med aggressiv hantering, även med en sådan garanti för tillförlitlighet, kan omständigheter uppstå när en brådskande reparation av Highlander behövs. Denna utländska bil har inga uppenbara problemnoder, men den körs ofta på dåliga vägar, vilket gör att Toyota Highlander kan behöva repareras i förväg som regleras av tillverkaren. Lider av lågkvalitativa vägar löparutrustning, kraftenhet. Det är nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt dessa noder. Så snart brister i maskinens funktion upptäcks, skjut inte upp till senare, kontakta Autopilots bilservice. Bilmekaniker kommer att reparera Toyota Highlander, ägna stor uppmärksamhet åt din bil och med tillförsikt fixa befintliga problem.

Instruktionen kommer att berätta hur du själv kan byta oljan på din bil utan hjälp av specialister. Förfarandet är ganska enkelt att utföra, ju mer det är obligatoriskt, eftersom det ingår i föreskrifterna för den tekniska inspektionen.

Om tidpunkten för bytet och valet av olja:
Och så, om du lyssnar på rekommendationerna från den tekniska inspektionen, kommer vi att upprepa proceduren var tionde tusen kilometer. Detta byte kommer också att omfatta byte av oljefiltret.

För att byta olja på din bil behöver vi cirka sex liter ny olja (motor 2GR-FE 3.5)
För att byta olja i en bil med en 1AR-FE 2.7-motor behöver vi ca 4,3 liter olja, viskositet 5W30.

Om proceduren för oljebyte:
Och så, i början, innan du tappar oljan, rekommenderar vi att du värmer upp motorn ordentligt. Oljan kommer att bli flytande, den kommer att smälta samman mycket mer aktivt. Ett annat tips för att aktivt tappa ur oljan är att skruva av locket.

Träning:
1. Vi installerar bilen på handbromsen.
2. Vi blockerar bakhjulen med hjälp av anti-recoilers.
3. Vi ger oss tillgång till oljetråget.
4. Vi installerar bilen på ett visningshål, överfart.

Nu kommer vi att förbereda en bassäng eller någon annan behållare där oljan kommer att rinna av.
Vi tar nyckeln till "fjorton", skruva av locket på oljetråget. Oljan börjar rinna av, kom ihåg! att oljan är varm kan du arbeta med handskar.
Skruva tillbaka pluggen. Om du har en tätningsbricka på pluggen, byt ut den.

Brickans artikelnummer är 90430-12031.

Om proceduren för byte av oljefilter:
För att få tillgång till filtret måste vi först demontera skyddet, för detta, ta "tio" -nyckeln och skruva loss de två bultarna.
Efter att vi tagit bort skyddet börjar vi skruva loss oljefiltret. Vi behöver en speciell avdragare 64 mm.

Rekommenderade filter:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

Filtret har en patron, självklart är det utbytbart. När du har skruvat av locket kan du byta det.
Därefter byter vi tätningsringen, behandlar den med olja och skruvar sedan tillbaka locket.
Vi rekommenderar att du inte vrider den mer än 1/2 eller 1/4 varv.

Byte av olja:
Vi måste installera tratten i påfyllningshalsen, vi börjar försiktigt hälla i oljan.
Vi rekommenderar att du fyller på upp till fem liter i början, sedan startar motorn, låter den verka lite. Därefter kontrollerar vi oljenivån med en oljesticka.

Se nedan i bildformat hur du kan byta olja och filter mer i detalj:

Instruktionen är lämplig för Toyota Highlander-bilar från 2008 till 2013 av lanseringen.

Så här ser påfyllningslocket ut.

Vi börjar vrida locket ytterligare.

Titta på oljestickan.

Det finns en avtappningsbult på oljetråget.

Skruva av skyddsfilterkåpan.

Locket hålls på plats med bultar (bilden ovan).

Därefter måste vi installera specifikationen. hålbehållare.

Vi börjar hälla oljan i behållaren.

Vi vrider avtappningspluggen.

Vi kan skruva av filterkåpan med en avdragare (kopp).

Gummitätning är ett förbrukningsbart engångsmaterial som vi måste byta efter varje filterbyte.

Vi måste byta ut filtret tillsammans med tätningsringen, dra åt locket.

Du kan installera skyddet på plats.

Nu måste vi installera tratten i nacken.

Du kan lägga till ny olja.

Använd oljestickan för att se vilken nivå din olja är på.