I detalj: gör-det-själv hover n5 dieselreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
blocket är inte hylsat, blocket är borrat för reparationshylsor, hylsorna pressas in i blocket, borras och slipas för att passa kolven. reparationspriset var 15 000 rubel
på blocket bredvid varje hylsa är siffran 2 inkörd och på kolven bokstaven A Förlåt. Jag förstår inte, allt är klart.
tog en bil i Moskva, vilket är 700 km
Orelevant! Om du tog det kontant är det bättre att köra till Vitryssland, bredvid den kinesiska församlingen. Men det är bra att maskinen var härdad, och reparera, eftersom det är ganska billigt. Jag önskar många hundratusentals utan haverier!
reparation görs självständigt, förutom naturligtvis ärmar, denna mängd med alla förbrukningsvaror.
Tja, för gyllene händer
Och de tar 60 000 från folk för att byta topplockspackningen.
God dag. Jag köpte en svävare i mars 2013, av problemen - en översyn av motorn, en blockhylsa. Jag gick inte till MOT eftersom tjänsten tackade nej till priset för MOT -0 17 000 rubel. utan förbrukningsvaror, med hänvisning till att bilen inte är köpt.
Diskussion om funktionerna i driften och underhållet av Great Wall Hover H5-bilen, en beskrivning av vanliga fel och metoder för att lösa dem (felsökning / reparation).
Bil för dina pengar. Det är absurt att köpa en ny bil UTAN garanti eller byta olja för 16 tyr. Din investering på 67 tusen är egentligen bara material. Att göra allt som du tänkte på i tjänsterna (och Gud förbjude hos återförsäljaren, med hänsyn till att den andra "nizya") skulle ta ytterligare 60-80 tusen. Om du bara tar bort och installerar det snygga kostar det 6K rubel ... Om du stoppar in självblock i Hover, byt GPU, oljor, firmware (eller bättre, själva motorn till en dieselmotor, till exempel skivor och hjul, dra inredningen med normal hud, sätt xenon, en intelligent multimediahuvudenhet med Navi och ett anständigt gränssnitt, förstärk stötfångarna så att de inte studsar vid minsta tryck, byt ut alla torsionsstänger och fjädrar, vad blir det sedan kvar av den omtalade kinesen? "Tunings". Ack. Varor för pengarna! Om du vill ha bättre - spara ihop och köp européer, inte från våra hucksters - "skruvmejslar".
Video (klicka för att spela).
form. Med dina ändringar drar bilen redan inte med 800 000 rubel, utan med minst 1 miljon. Detta är ett helt annat intervall för jämförelse! 🙂
Bilen är utmärkt, du kommer inte ångra att du tog den, komfort och tålamod är på topp. När det gäller tillförlitlighet, som en vanlig utländsk bil, inga problem. Och lyssna inte på dumheter om fälten, idag gick jag bara till 2131, som man säger i jämförelse, en Mercedes (hover) och en kosack (fält).
Ilya. Niva kommer enkelt att göra Hover i terräng. Om du förstår vad du pratar om och verkligen upplevt Niva utanför vägbanan, då kommer du att förstå vad jag menade. Om för fiske, så är det bättre att ta en billig Niva för att underhålla och förstöra den utan att spara. Crossover är bättre för staden. Hover är ingetdera! Det här är en dyr och tung bakhjulsdrift med mer än blygsam dynamik, en ganska styv fjädring, pseudoläderinredning, billig träplast och mediokert (för bensin) ljud. Den har inga konkurrenter i sin prisnisch. Men för ett sådant pris kan du ta en bra bil (för staden) + Niva för fiske / jakt. Det vore vettigare i alla fall! Och här är nonsens?
Bilen är ett år gammal. Det var inga driftsproblem. Det finns en "syrsa" i vindrutan nära den högra dörren. Mycket kort 1:a växel (och 2:a också). Ibland är det svårt att lägga i backväxeln. Jag köpte en bil på kredit under programmet för förmånslån "under tvång" - stämningsmännen kommer inte att få det, och valet var litet - bara en ram-SUV - jag har blivit van vid detta genom åren. Vad exakt H5 köpte - det ångrar jag inte - i alla avseenden rationellt utrustad maskin utan onödiga tillval.
2 år - hover H5 diesel. Inga problem. Radioantennen visslar.Bekvämt - det är inte på en pall på fältet! Fyrhjulsdrift har motiverat mer än en gång. Jag jämförde det inte med en tank. Vi har kö till dem i salongerna. Maskin för allt!
Dmitriy, bil för dina pengar, det finns inget "gratis" i den. En typisk kinesisk pjäs. För den som tror på ett mirakel – jag säljer mitt exemplar utan kö, kom och ta det! Hover H5 2012 bensin, billig.
Evil, varför lider du med honom (eller han med dig) så länge - sälj det. Dessutom skriver du inte dyrt, de tar det direkt. Kanske kommer den att sluta gå sönder, men du låter förmodligen inte bilen bara köra, du vill klättra någonstans, bryta den ...
Det har inte gått mer än sju år sedan Hover parkett-SUV i olika modifieringar dök upp på marknaden i OSS-länderna. Modellen tillhör det kinesiska märket Great Wall. Det kan inte sägas att landets bilindustri åtnjöt särskild framgång hos européerna, men den inhemska konsumenten gillade det. På kort tid lyckades kineserna släppa mer än 15 Grey Wall Hover-modeller. Mycket eller lite, inte för oss att bedöma, faktum kvarstår. Kärnan är annorlunda, tillsammans med den snabba ökningen av efterfrågan har antalet samtal till servicecenter för tillhandahållande av tjänster ökat. Detta uppmärksammades inte bara av de anställda på vår verkstad.
Faktum är att det kan finnas många anledningar till en resa till tjänsten, man behöver bara "vill". Om inte
överväg den nuvarande reparationen av Hover H5-dieselturbinen och andra förändringar i förbrukningsvaror, den främsta orsaken är funktionsfel i motorn och bränslesystemet. När det gäller det kinesiska varumärket lider oftast turboladdaren, som är installerad på en dieselmotor. Så, turbinfel:
Av ovanstående skäl har våra anställda oftast att göra med de två första. Arbetet med reparation eller förebyggande kompliceras av att ägarna ansöker i det skede då komplikationer redan har börjat. Du måste ta bort mycket utrustning för att rengöra kolavlagringar, avlagringar och andra fasta avlagringar. Ofta är det nödvändigt att byta relaterade delar och packningar, vilket bara ökar kostnaden för reparationer och förseningar. Vissa ägare vägrar att ersätta vissa delar med nya på grund av otillräckliga medel. Inledningsvis räknar en person med ett belopp, efter den första undersökningen växer den slutliga uppskattningen. Men detta är inte gränsen: när reparationen av själva Hover H5 dieselturbinen börjar kan mängden också öka. Vad är ägarens reaktion och hans beslut förblir ett mysterium.
Tecken på en sviktande fläkt:
det är svårt att starta motorn, även under förhållanden med positiv yttre temperatur;
kraftenheten är instabil. Det finns en detonation. Vid låga hastigheter, på tomgång, när varvräknarnålen är i 1000 rpm-zonen;
att trycka på gaspedalen leder inte till att motorn reagerar på rätt nivå;
när man klättrar uppför en backe tappar kraftenheten snabbt kraft, kräver en forcerad nedväxling.
Även de mest erfarna reparatörerna kommer inte att ge ett entydigt svar på denna fråga, av den anledningen att det är omöjligt att förutsäga hela skadan. Under diagnostiken bestäms en lista, under reparationer fylls den på eller minskas. Enligt experterna på vår tjänst är den genomsnittliga reparationstiden inte mer än en dag, om ett komplett utbud av åtgärder utförs.
Viktigt: informera alltid servicearbetaren om alla problem och uppenbara fel, detta kommer att förenkla diagnosproceduren avsevärt och minska kostnaderna för arbetet, som du som ägare i första hand är intresserad av.
I likhet med föregående stycke är det omöjligt att bestämma det exakta priset för arbete på Hover. Allt beror på hur många nya reservdelar som ska installeras på maskinen.Eftersom vi endast arbetar med tillverkare har vi endast original Hover reservdelar i lager och på beställning. Upprepade gånger hör vi uttalanden från vissa ägare att någonstans finns det lägre priser, men hur kan kvalitet vara billig?!
Eftersom vi är ett certifierat servicecenter har vi till vårt förfogande specialutrustade lokaler med ny utrustning för diagnostik och reparationer. Universalset av skiftnycklar och avdragare för demontering av delar som är installerade på utländska bilar från Europa och USA. En kvalitetsgaranti ges för hela komplexet av arbeten. Tack vare det individuella förhållningssättet växer kretsen av våra stamkunder bara. Förutom att reparera bränslesystemet utför våra specialister reparation av Hover dieselturbiner och ett brett utbud av tjänster, från datordiagnostik till en total översyn och lackering av karossdelen. Förresten, om bilen har blivit en deltagare i en olycka eller en olycka, är det nödvändigt att anpassa kroppens geometri, kontakta oss, vi har speciella stativ för att rita linjer.
Dim, du tycker bara inte synd om kommentarerna. Personligen kommer det att bli väldigt intressant för mig att läsa. Jag tror att många kommer att vara med.
Dimka - "betitlade" ämnet perfekt. Med illustration.
_________________ Signatur
Jag ser, de övergav ämnet helt, men ämnet är intressant.
Naturligtvis har jag inte allt så stort som Dima Kots, men jag kommer att lägga upp bilder ändå, kanske den här reparationsmetoden kommer att vara praktisk för någon. Allt började med en mindre olycka: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 Skadan på dörren såg ut så här:
Jag tänkte först försöka räta ut den själv, tog bort höljet och tryckte handen på bucklan inifrån. Buckan "slog av" och blev inte så djup:
Vidare bestämde jag mig för att inte fresta ödet, utan att vända mig till proffs på ett företag som rätar ut bucklor med färglös teknologi (PDR), eftersom jag insåg att jag själv knappast skulle klara mig längre.
Priset på emissionen visade sig vara litet - 3000 rubel, väntetiden - en och en halv timme. Resultatet är så här:
En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Great Wall Hover H5. Våra biltjänster har ett specialiserat verktyg för att reparera Great Wall Hover H5. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll. Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Great Wall Hover H5.
Innan vi påbörjar reparationen av Great Wall Hover H5 kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv Great Wall Hover H5-reparationer. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.
Reparationskostnad för Great Wall Hover H5:
Rutinunderhåll och underhåll av Great Wall Hover H5 rekommenderas var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.
Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor. På Great Wall Hover H5-modeller med adaptiv gaspådrag rekommenderas rengöring och gasanpassning var 60 000 mil.
De mest kända problemen och felen i Great Wall Hover H5: – försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor; - misslyckad design av bränslefiltret - bilen rycker, stannar, troit; - knarrande i bilens interiör i samband med plast av låg kvalitet - dimensionering med anti-knarrande material; - ett problem med lådan - ett tidigt fel i lager och tätningar på ingående axel; - i vanliga kylradiatorer, läcka vid kopplingen till sidodelen; - en stram ratt - ett problem med bilens servostyrning - ett skott eller utbyte, enligt diagnosresultatet.
Graden av slitage på navlagret på Great Wall Hover H5 kan endast bestämmas under diagnostik.
Garanti på alla reparationer Great Wall Hover H5 - 6 månader.
Dollar - 58,85 rubel.
Euro - 62,68 rubel.
Denna manual täcker drift och reparation av Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Haval H5), tillverkad sedan 2010. Boken beskriver reparation av bilar med bensin- och dieselmotorer 4G64S4M / GW4D20, 2.4 / 2.0D l.
Signatur
Dollar - 58,85 rubel.
