Gör-det-själv plast stötfångare reparation och målning

Välkommen till bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Gör-det-själv stötfångarmålning kräver att vissa regler följs för att resultatet ska bli långsiktigt. I den här artikeln kommer vi att överväga hur man korrekt förbereder en plaststötfångare, vilka färg- och lackprodukter som ska användas så att färgen fäster bra och inte spricker under stötfångarens drift. Vi kommer också att analysera hur processen att skapa en strukturell yta på en stötfångare utförs korrekt.

Så låt oss börja med en mycket viktig process för att förbereda stötfångaren för målning.

Överväg de olika alternativen för stötfångare som behöver målas.

Ny stötfångare, ej grundad

Ny stötfångare täckt med jord

Här liknar situationen målning av nya metalldelar belagda med primer. Det är inte känt vilken primer delen täcktes med. Det är också okänt om stötfångaren var belagd med en adhesionspromotor innan denna primer applicerades. Du måste göra ett lösningsmedelstest. Om primern inte löser sig, kan den förberedas för målning genom slipning. Om grundfärgen löser sig är det bäst att ta bort grundfärgen och förbereda stötfångaren för målning på samma sätt som en ny stötfångare utan grundfärg.

Ny stötfångare med färg

En sådan stötfångare kräver förberedelse för målning genom slipning och avfettning. Applicering av vidhäftningsfrämjare (plastprimer) krävs inte.

Begagnad stötfångare, täckt med färg

• Du måste noggrant inspektera den använda stötfångaren. Har den någon skada. Även om det inte finns några uppenbara skador kan färgen ha små, knappt märkbara sprickor som kommer att synas efter att ny färg applicerats. Eventuella skador måste repareras innan målning. Om det finns små sprickor, måste färgen på denna plats av stötfångaren slipas ner till plast och grundas först med en primer för plast och sedan med en fyllande akrylprimer. När du reparerar en plaststötfångare måste du använda speciella elastiska kitt (för mer information, se artikeln "Stötfångarspackling och målningsteknik").
• Om den gamla lacken inte är skadad måste den förberedas för applicering av ny färg genom mattning och avfettning. Vidhäftningsfrämjare (primer för plast) behöver i detta fall inte appliceras.

Video (klicka för att spela).

Använd omålad plaststötfångare

• Liksom i den tidigare versionen måste stötfångaren kontrolleras för skador och repareras vid behov.
• Att måla sådana stötfångare kräver noggrann tvätt, eftersom det inte är känt vilka produkter som kan appliceras på den för skydd.
• Precis som med en ny ogrundad stötfångare, applicera en vidhäftningsfrämjare (plastgrundfärg) innan du målar, vänta några minuter och måla sedan.

• Det finns en speciell färg för stötfångaren, en strukturell beläggning. Den säljs både i burkar, för användning med en sprutpistol, och i aerosolburkar.
• För att få en stor textur späds inte färgen ut och sprayas genom ett 1,8 mm munstycke. För att få en medelstor struktur förtunnas färgen enligt instruktionerna (vanligtvis 25 % tunnare). Munstycket ska vara 1,3 mm.För att få den finaste strukturen späds färgen med 50% med en thinner. Munstycksstorleken är också 1,3 mm.

• Spraytrycket är inställt på 2,75 bar (det är bättre att kontrollera instruktionerna). Lägre lufttryck ger en grövre textur. När trycket ökar blir konsistensen finare.
• En vidhäftningsfrämjare (plastprimer) måste appliceras på ren plast innan strukturell beläggning appliceras.
• Totalt behöver 3-4 tunna lager sprayas för att uppnå önskad texturerad plasteffekt.

En sådan tillsats kan läggas till primern eller lacken för att öka elasticiteten. Det ökar också motståndet mot sprickbildning under deformation och förbättrar också motståndet mot flisning. Det är nödvändigt att inte lägga till mer än 30% av den totala mängden av produkten med härdare till primern, fernissorna och tvåkomponentsfärgerna. Det är bättre att ange procentandelen av tillsats på produktens behållare. Primern eller lacken måste först blandas med tillsatsen och först sedan med härdaren. Beläggning med en sådan tillsats kommer att torka längre. Kan användas vid målning av plaststötfångare. Dessutom kan tillsatsen appliceras på andra kroppsdelar (huv, fendrar) för att öka motståndet mot flisning. Många lyckas måla stötfångare utan en sådan tillsats, men om du vill måla en stötfångare enligt alla OEM-rekommendationer är en sådan tillsats ett måste.

Processen att måla en stötfångare skiljer sig inte från att måla andra karosspaneler. Du kan läsa mer om detta i artikeln "billackeringsteknik". Det är också fullt möjligt att måla en plaststötfångare med en aerosolburk (se artikeln "måla en bil med en burk").

Det vanligaste alternativet för reparation av stötfångare är att måla den. Du kan göra det på en bensinstation, eller så kan du göra det själv. Vi kommer att berätta hur du löser detta problem på egen hand och vad du behöver för detta.

Du kan måla stötfångaren själv, vilket sparar mycket pengar.

Oftast krävs målning av stötfångaren i följande fall:

1. Den vanligaste orsaken till detta förfarande är att bilen inte längre är i bästa skick, föråldrad. Bilens höga ålder påverkar den totala lacktäckningen, inklusive ovannämnda montering.
2. Det andra vanliga problemet uppstår vid en kollision och skador på stötfångaren – i grund och botten är det denna del av bilen som lider mest. Men målning kommer att krävas om stötfångaren inte är illa trasig och den är lämplig för detta.
3. Efter att ha köpt en ny bil märker förare inte kvaliteten på målningen på den köpta bilen. Efter en tid börjar färgen lossna, vilket indikerar det tredje skälet att måla det själv - försumlig inställning till målning på fabriken.

Här får du lära dig om vad du ska göra om du hör ett knarr när du vrider på ratten.

Det finns flera typer av stötfångarfärger:

• Billigt förfarande med hjälp av målarpensel. Det här alternativet är lämpligt för bilister som inte har en kompressor hemma, en airbrush, pengar och önskan att ta bilen till verkstaden. Denna metod är bättre lämpad för att måla små ytor, och inte helt. Kvaliteten på resultatet av denna metod är den sämsta, mer lämplig för billiga maskiner.
• Spray-målar. Också ett enkelt sätt, men bättre än med en borste. Kontantkostnaderna för färger i sprayburkar är inte heller särskilt stora. Perfekt för att måla små områden med stötfångarskador och full täckning.
• Måla med högkvalitativa färger med en sprutpistol. Denna metod är den bästa, används främst i högkvalitativa bilverkstäder.Kostnaden för det kommer att vara ganska stor, men kvaliteten kommer att vara på högsta nivå. Det är det vanligaste och mest kända sättet. Mer lämplig för full stötfångarmålning.

När det gäller målning av stötfångaren spelar förberedelsen av verktyg och material en viktig roll.

Här är vad du behöver för det kommande arbetet:

• Olika avfettningsmedel;
• Primer (primer);
• Spackel (helst närvaron av glasfiber i den);
• "Sandpapper", används före och efter primern. Markeringar - 120 220 500 800;
• Slipmaskin, valfri bar;
• Spraypistol (sprutpistol) eller sprayfärg;

Vi kommer att berätta steg för steg vad du behöver göra för högkvalitativ målning av stötfångaren på egen hand.

Förberedelse av stötfångare. Det är nödvändigt att rengöra stötfångaren från olika smuts och hartser. För att göra detta är vanligt vatten med någon form av hushållsprodukt, till exempel en tvållösning, eller med tvättpulver, användbart - du kan tänka dig mer. För ett bättre resultat bör du använda kemiska material. Vit - Sprit eller lösningsmedel nr 646 är idealiskt. Torkad tjära avlägsnas försiktigt från stötfångaren - denna process är nödvändig för att minimera sannolikheten för förorening av slipskivan med harts. Vidare, utan större fanatism, rivs den gamla beläggningen som har lossnat av ytan av med ett vasst föremål.

Om du inte vill att resultatet av målning ska behaga dig, försök att glömma brådskan.

Det är bättre att upprepa denna procedur tills det perfekta resultatet, det innebär att synliga och påtagliga defekter tas bort.

Detta följs av mattning, för att förbereda stötfångaren innan du använder en akrylprimer, slipning av ytan efter grovslipning. Sandpapper används med korn 240. Vi slipar hela stötfångarens yta med antingen händer eller slipmaskin. Du bör inte arbeta med en grov sula på maskinen, som ett resultat kan du få en ojämn kant på stötfångaren. För att undvika sådana problem används skumgummi, som fastnar på sulan och håller cirkeln (smörgås i vanligt folk).

Vidare, med hjälp av kompressorn, blåses hela stötfångaren, medan luckor inte kan tillåtas. Med hjälp av kemiska lösningar avfettar vi det behandlade området på stötfångaren och behandlar det med anti-silikon. Stötfångaren är komplett.

1. Primer med akryl. Först måste du sätta på en andningsmask och skyddsglasögon i ansiktet. Efter att vi bearbetar stötfångaren med flera lager primer på plast. Under dess korta torkning tvättar vi pistolen och förbereder en konsistens från akryljord.

Vi börjar grunda. Appliceringen av jord sker i etapper. Till en början applicerar vi ett lager primer på stötfångarens yta, sedan flera gånger till för att jämna ut fel ställen, med torkning mellan processerna. Varje lager bör appliceras efter att föregående applicering mattats.

Vi fyller stötfångaren som redan är grundad med flera lager med det sista lagret. Jorden för den sista hällen bör inte vara tjock, med hjälp av ett lösningsmedel kan du fixa detta. När det sista lagret torkar blir beläggningen inte grov och lättare att arbeta med.

1. Slipning av marktäckaren. Att vänta på fullständig torkning är värt en dag. Om det finns en enhet med infraröd uppvärmning går det om 3 timmar. Att vänta hela dagen är att slösa tid, vilket betyder att det är bättre att köpa rätt utrustning. En enorm positiv effekt av infraröd torkning är den fullständiga uppvärmningen av alla lager av beläggningen.

Därefter kommer malningen av jorden. En skrivmaskin, stänger och papper med en finbeläggning på 320-400 kommer väl till pass. När man använder ett framkallningspulver blir resultatet bättre.

Vid slipning tar vi bort utbuktningarna, jämför gapen i kittet, gör en jämnare yta efter bearbetning med ett slipmedel på 400.

Detta följs av omgrundning, följt av 500-kornslipning, blåsning och avfettning.

1. Målar direkt. Först behandlas stötfångaren med flera lager pigment, medan torkning inte glöms bort.Kanske, små skräp, damm kommer på ytan. Sedan ska den torra ytan torkas av med mellanskiktspapper. Efter att lacken har använts appliceras ett par lager och torkas. Målning klar.

Innan du börjar måla, glöm inte att ta hand om skyddsutrustning.

Processen sker också efter ovanstående procedurer. Skaka burken noggrant i minst 3 minuter! Bestäm det bästa sprejavståndet och applicera lager. Vänta ungefär en halvtimme innan du applicerar ytterligare ett lager.

Egenskaper:

• Överdriv inte kvarnen!
• Undvik fläckar vid målning, ett tunnare lager är bättre.
• Använd olika preparat för att lägga till jorden.
• Du kan inte överdriva det med jorden, det är inte plasticine!
• Måla i ett ventilerat utrymme och bär en mask.

Den här videohandledningen kan också hjälpa dig:

Kostnaden för att måla en stötfångare beror på:

• Typ av målning
• Färgkvaliteter
• Stötfångarens skick (helt eller delvis)

Varje dag i världen sker det olyckor, olika nödsituationer, varefter du måste måla om stötfångaren, vilket tog hela slaget. Med denna manual garanteras kvaliteten på den nya stötfångaren.

En av de vanligaste delarna i en bil är den främre eller bakre stötfångaren. I moderna bilar är stötfångare mycket ömtåliga, eftersom dessa är de mest utskjutande delarna, det räcker med att slå lätt i hård snö, spån och sprickor dyker redan upp. Någon installerar kenguryatniks (känguruer), vilket skapar skydd för bilens kaross, men skadar föraren själv, eftersom sådana rör tål ett starkt slag och inte skrynklas, vilket resulterar i att föraren blir träffad eller kenguryatnik orsakar allvarlig skada på annan bil vid kollisioner. Därför är installation av känguruer förbjuden.

Stötfångaren måste målas i följande fall:

• Bilen är många år gammal, även om plaststötfångarna inte blommar och rostar inte som metallen på karossen, men med tiden börjar färgen flyga bort från dem i bitar.
• Stötfångare lider mest vid kollisioner. I sådana fall köper de antingen en ny och målar den, eller restaurerar de gamla, om möjligt.
• Även efter att ha köpt en ny bil har vissa förare märkt att lacken börjar lossna från stötfångarna. Detta beror med största sannolikhet på bristande efterlevnad av tekniken när man utför färg- och lackarbeten eller kvaliteten på själva färgen.

Oberoende, under hantverksförhållanden, kan stötfångare målas på flera sätt:

• borstar (kan användas för osynliga områden, eftersom fläckar är synliga);
• sprayburk (ett av de mest populära och enkla sätten att applicera färgmaterial);
• airbrush (kräver kompressor, slang och pistol för att spruta färg).

I vissa stora företag i det bilindustriella komplexet finns det en metod när delar doppas i ett bad med färg. Denna metod används av tillverkare av dyra bilar (Ferrari, Lamborghini, etc.). Och till och med AvtoVAZ, säger de, de bilar som exporterades till Indien målades på detta sätt (doppade i ett bad). För den inhemska marknaden målas vasmaskiner med appliceringsmetoden.

Gör-det-själv-arbete som att måla, tona bakrutan påverkar inte driften av motorn och andra delar, så en helt oerfaren nybörjare kan göra det. Det är klart att en nybörjare inte bör ge sig in på reparation av en motor och andra komplexa tekniska produkter ensam. För att resultatet ska vara av hög kvalitet bör tekniken följas och följande material och verktyg användas:

1. Personlig skyddsutrustning (PPE). Dessa är handskar, andningsskydd eller gasmask, overall (rock).
2. Avfettande vätskor.
3. Primer.
4. Spackel. Det är önskvärt att kittet innehåller glasfiber.
5. Sandpapper. Det är nödvändigt att slipa med sandpapper före och efter arbetet med primern. Sandpappersmärkningar: P120, P180, P220, P500 och P800.
6. Slipande elektrisk maskin.
7. Beroende på hur du målar behöver du en sprutpistol eller en sprutpistol.

Att måla är inget jobb som kan göras slumpmässigt, även om många tror det. För att färgen inte ska flyga av senare kommer en viss sekvens att krävas:

1. Förarbete.
2. Sliparbete.
3. Spackling (spackling).
4. Applicera en primer.
5. Slipning efter grundning.
6. Och slutligen appliceringen av färg.

• Efter demontering, om vi målar den gamla stötfångaren, fortsätter vi till en grundlig tvätt med tillsats av ett rengöringsmedel (Fairy, Drop, etc.). Om det finns tjära på den gamla stötfångarens yta som inte går att tvätta bort ska den försiktigt rivas av med antingen kniv eller mejsel.
• Efter tvätt och mekanisk rengöring av smuts använder vi ett lösningsmedel, gärna WHITE SPIRIT eller 646 lösningsmedel. Ta bort gammal färg med en spatel. Om det inte blir bra, efter att ha köpt en speciell tvätt, till exempel VIKA 0,5 l, kommer processen att skala av gammal färg, även med en anti-grusbeläggning, lätt att skalas av. Du måste applicera denna lösning med en borste flera gånger, vänta sedan i 10 minuter och det blir också lätt att flytta bort med en spatel.
• Sådana specialmedel för borttagning av gammal färg, som VIKA eller BODI, kräver noggrann hantering. Nämligen att jobba i gummihandskar, för det bränner huden och luktar fruktansvärt.
• Efter att all gammal färg har tagits bort är det nödvändigt att rengöra tvätten med torra trasor och först då skölja allt med ett lösningsmedel.

• Vissa använder bara den mekaniska metoden för att ta bort gammal färg och gammal primer. Men att använda en borr eller en skruvmejsel med ett smärgelmunstycke förstör själva plasten. Därför är det bättre att använda kemikalier för att ta bort gammal färg.
• Vem vill fortfarande använda den mekaniska metoden, då behöver du en kvarn. Först och främst slipar vi med grovkornigt sandpapper vid 120. Om det finns repor, jämna till dem med en stång, ta bort alla grader.
• Hittas medel- och mikrosprickor kan de svetsas med en vanlig lödkolv. Och stora sprickor är svetsade på båda sidor med avlånga elektroder.

• Efter fullständig rengöring, avfettning och slipning börjar de spacklas. Under slipningsprocessen uppstår repor. Spackel kommer att fylla dem och ytan blir slät. Fördelen med spackel med tillsatt glasfiber. Sådant kitt sätter sig inte och när det torkar skapar det ett förstärkande lager.
• Efter att kittet är helt torrt är det nödvändigt att slipa detta lager med sandpapper 120.
• Efter att ha passerat genom sandpappret applicerar vi återigen slutskiktet av kitt. Vi slipar slutspacklet igen, men med finkornigt sandpapper, P220. Vi slipar hela ytan antingen med en kvarn eller för hand.
• I detta skede är det nödvändigt att blåsa hela ytan med en kompressor och avfetta hela ytan. Efter avfettning behandlar vi med anti-silikon. Det förberedande arbetet för applicering av primern är avslutat.

• Innan priming, sätt på andningsskydd eller mask och skyddsglasögon. Vi tar en primer på plast och applicerar den på hela stötfångarens yta. Som regel torkar denna primer snabbt. Därför förbereder vi omedelbart sprutpistolen, tvättar den från den första primern. Förbereder akrylprimer
• Vi applicerar primern i lager, i etapper. Efter att ha applicerat det första lagret måste du vänta tills det torkar, applicera sedan igen, jämna ut fel ytor. Och så flera gånger. Varje efterföljande lager appliceras eftersom det föregående blir en matt färg.
• Applicera det sista skiktet med primer. Om primern är tjock bör den spädas ut något med ett lösningsmedel.

• Efter att ha applicerat det sista lagret av primer, vänta 1 dag. Om det finns en enhet i garaget som avger infraröda strålar och värmer upp dem kan den torka ut på 3 timmar. Med hjälp av en sådan apparat torkar alla lager av primern.
• För slipning behöver du en kvarn och sandpapper P320-P400. Efter slipning med finkornig P400 kommer alla ojämnheter i primrarna att tas bort.
• Från stötfångarens ändar är det tillrådligt att inte slipa med en maskin, utan att göra det med händerna. Maskinen kan skada primerns lager.
• Efter slipning är det nödvändigt att applicera en primer igen och efter torkning slipa med P500 sandpapper. Efter det är det nödvändigt att blåsa med en kompressor och avfetta.

• Målning utförs i flera lager.
• Om skräp kommer in, torka av ytan med en torr trasa eller papper mellan skikten.
• Därefter applicerar vi lack också i flera lager och väntar på torkning antingen genom naturlig torkning eller med hjälp av värmare.

En ny stötfångare behöver också förberedas för målning, speciellt eftersom nya produkter är täckta med olika skyddande oljor som måste tas bort. De kan också vara delvis skadade vid leverans av varorna.

1. Steg 1. Vi tar sandpapper under numret P800 och börjar slipa. Nya produkter har grader som behöver rengöras.
2. Steg 2. Vi avfettar den nya polerade stötfångaren från fabrikens transportolja.
3. Steg 3. Vi börjar grunda med en 2-komponent akrylprimer. Efter att ha applicerat det första lagret, vänta tills det torkar. Vi börjar applicera det andra lagret efter att det första lagret blivit matt. Nybörjare rekommenderas att köpa färdig utspädd jord, eftersom strikta proportioner måste observeras för avel.
4. Steg nummer 4. Vi tar sandpapper (hud) från P500 till P800 och skriver över det grundade lagret. Tack vare detta injekteringsbruk limmas primern ordentligt på plasten.
5. Steg nummer 5. Blås bort smulor med en kompressor.
6. Steg nummer 6. Avfetta med lösningsmedel.
7. Steg nummer 7. Applicera sprit och applicera färg i lager. Vänta 15 minuter mellan skikten.
8. Steg nummer 8. Applicera en glansig finish.

En ganska populär metod för att applicera färger och lacker med en sprayburk. Alla procedurer för att förbereda delen, etc. utförs även innan du använder burken.

Skaka sprayburken i minst 3 minuter före användning. Färgen appliceras även i lager. Avståndet från sprayburken till ytan som ska målas väljs empiriskt, vanligtvis är det 20-25 cm Innan du applicerar det andra lagret måste du vänta ungefär en halvtimme.

För att vara nöjd med det arbete som görs av dina egna händer, här är några tips:

• Det är nödvändigt att måla i ett måttligt varmt rum, där det inte finns några drag. Om det finns ett utkast kommer det utan tvekan att finnas sand och damm på de målade delarna, vilket kommer att komplicera arbetet avsevärt.
• Oavsett om den nya stötfångaren ska målas eller den gamla ska den tvättas och avfettas. Om du inte avfettar kommer den feta filmen inte att låta dig fästa ordentligt på plasten och mycket snabbt kommer den nya färgen att spricka och spricka.
• För avfettning behövs våta och torra våtservetter.
• Använd inte en hårtork för att påskynda torkning av applicerade lager av primers, färger och lacker. Att torka naturligt är bäst.
• Läs instruktionerna och rekommendationerna för att arbeta med lack och färg. Så, som regel, innehåller användbar information, särskilt för nybörjare.
• Om en läcka plötsligt uppstår måste den avlägsnas. Rengör med ett fuktbeständigt sandpapper och polera detta område.

Beroende på bilens geografiska läge, märke och modell varierar kostnaden beroende på region. I genomsnitt, för 2018 för bilar i medelstora budget, är priset på målning 4-10 tusen.

Restaurering av den gamla stötfångaren. Glad visning.