Gör-det-själv isotermisk skåpbilsreparation

I detalj: gör-det-själv isotermisk skåpbilsreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Tycka om

jag gillar inte

12 augusti 2013

Hej, det finns en Gazelle, 2007 och framåt, 330202 (förlängd, typ 4.25). Uppgift: hur man monterar en termisk bås själv (för transport av alkohol, vatten etc. på vintern) eller köper för ett pris av upp till 50 000 följande dimensioner - längd och bredd för 330202, men höjden är minst 220. vem kan sälja?

Tycka om

jag gillar inte

åh 12 augusti 2013

Sätt spisen i båset och gör termobåset som jag säger ))

Köp en tjock polykarbonat (jag tror 20 duger) och över en markis för att dölja detta mirakel för den nyfiknas ögon

Polykarbonatmaterial är bekvämt för smidig eller ojämn böjning, genom att vid behov skära på lämpliga platser.

Det finns också ett socialt alternativ, nämligen tunn plywood och skum mellan två lager plywood, återigen med en markis ovanpå. Och en spis eller bara ett kopparrör, långt längs kroppens kanter, efter eget gottfinnande, under diametern på slangen för kaminen, plus en VVS-kran och du kommer att ha tur

Jag har en termisk bås från fabrik, den väger alla 800 kg, förmodligen, skumplasten är fem i en cirkel.

Jag körde rosor i frost, 100 mil, ingen av dem dog. För kontroll var vattenflaskan inte fryst under mer än 15 timmars vandring. En filtmatta utbredd på golvet, där låg brädor täckta med en och en halv millimeters plåt.

Det är att föredra, naturligtvis, skumplast och inte tätt, men kornigt, vilket är mjukare, det finns mer luft och i eventuella frost, sitt ner, du kommer att känna dig varm

Tycka om

jag gillar inte

RUSlan174 12 augusti 2013

längd och bredd för 330202, men höjden är minst 220. vem kan sälja?

Och hur mycket vikt ska du skicka dit? vatten i PET-flaskor i 3 rader på 3 meter och redan 1,5 ton!

Video (klicka för att spela).

Tycka om

jag gillar inte

12 augusti 2013

Det är att föredra, naturligtvis, skum och inte tätt, men kornigt, vilket är mjukare, det finns mer luft och i all frost
Till och med en skolpojke vet. Ju tightare desto bättre.

Sandwich paneler förmodligen från något sätt att göra pressade.

Här är en höjd på minst 220. vem kan sälja?
för alkohol varför så mycket? behöver bränna mycket

Tycka om

jag gillar inte

Dima734 12 augusti 2013

för alkohol varför så mycket? behöver bränna mycket

troligen ser en person på framtiden, nu alkohol, sedan kylskåp

Jag själv stötte på detta, jag gick på en markis, de sa låt oss få en monter, och till och med en termo, men en last. plastreservdelar (stötfångare, skärmar, motorhuvar) Jag köpte en andra bil, ett halvår har gått, de säger att vi ska vara 4 meter långa.

Tycka om

jag gillar inte

12 augusti 2013

Dima734 märkte exakt - idag alkohol och vatten, imorgon IKEA-möbler och i övermorgon kylskåp. Så en gång att göra nästan från grunden, sedan för alla tillfällen. Det finns inga specifika ritningar eller figurer för paneler, material - kvantitet och volym? även om ämnet med kaminen som föreslås av OOH är mycket intressant och det är intressant att lära sig mer om det (rörmaterial, hur man levererar, etc.)

Kaverz läste de närliggande ämnena - "Målning av underramsplattform" och "Tillverkning av en underram" forma-pokraska / nie-podramnika / där beskrev jag och många andra med foton konstruktionen av plattformen och ramen

Inlägg redigerat av lehan: 12 augusti 2013 – 23:33

Tycka om

jag gillar inte

Dima734 13 augusti 2013

Jag har inga ritningar, jag har redan köpt den med en monter. Just nu håller jag på att utveckla ritningar för en markis, jag vill förlänga och utöka så att 6 euro kan stå upp

Dima734 märkte exakt - idag alkohol och vatten, imorgon IKEA-möbler och i övermorgon kylskåp. Så en gång att göra nästan från grunden, sedan för alla tillfällen.Det finns inga specifika ritningar eller figurer för paneler, material - kvantitet och volym? även om ämnet med kaminen som föreslås av OOH är mycket intressant och det är intressant att lära sig mer om det (rörmaterial, hur man levererar, etc.)

Ärligt talat, med en sådan fråga är det billigare att köpa färdiga. allt är standard, men om frågan redan har uppstått om hur och det inte finns något att skruva loss från standarden, så kommer du inte att göra det själv, och för montering någonstans tar det dig mer än att köpa en färdig, då Varför? och om du bara har en markisplattform, och du gör om den själv, så kommer det inte heller att vara ett budgetalternativ, dokumenten är inte billiga.

köpa och installera på företaget blir det billigare, snabbare och mer pålitligt. Beräkna dig själv för en svetsning, där utan paus i två, så att den inte faller sönder enligt teknik, saker i en vecka

Tycka om

jag gillar inte

13 augusti 2013

Klart, men tipsa om var det är bättre att se båsen? Naturligtvis, om möjligt, närmare Krasnodar eller med leverans

Idag installerar många ägare av dessa underbara kommersiella fordon kylutrustning på Gasellen. Ofta beror detta på önskan att inte bara förbättra kroppens funktionalitet, utan också att avsevärt öka sin inkomst från lasttransport.

Om du har en bil ombord bör du först och främst ta hand om termoboden. Du kan köpa färdiga (även begagnade), eller så kan du svetsa ramen själv. Du behöver ett profilrör 50x50x2 mm (12 meter) och 50x25x2 mm (24 meter). Optimala mått för installation ombord: 3,2 x 2,0 x 2,0 meter. När det gäller pengar kommer materialet ut till cirka 4 000 rubel. Här är vad vi kommer att sluta med:

Läs också: Gör-det-själv Wilo vattenpump reparation

Därefter samlar vi den värmeisolerande "smörgåsen":

från utsidan täcker vi med ett lämpligt plåtmaterial (till exempel polymerbelagd metall)
vi lägger 5 cm isolering inuti (skumplast är lämpligt, eftersom det är billigt och säljs i önskad tjocklek)
vi täcker även ytan inuti montern med något som inte är utsatt för korrosion (galvaniserat eller plastplåt är lämpligt)

Galvanisering kommer att kosta dig cirka 200-250 rubel per kvm, plast - 300 rubel. per kvm, polystyrenskum - 180 rubel per kvm Korrugerad aluminium kan användas på golvet, även om detta inte är det mest budgetalternativ (cirka 1800 rubel per kvm av ett ark 2 mm tjockt).

Du måste mixtra med grinden för att svetsa dem jämnt och effektivt (utan förvrängningar av slingorna). Driften av en kylskåpsgasell med "snett" kroppsdörrar är en plåga. Eftersom dimensionerna på strukturen är ganska imponerande är det inte lätt att få dem "till noll" i garageförhållanden. Var särskilt uppmärksam på detta, ibland tar det en hel dag att svetsa och montera grinden.

Om du bestämmer dig för att installera kylutrustning i en Gazelle skåpbil, kan sprutning av polyuretanskum direkt på insidan av skåpbilen betraktas som värmeisolering:

Ett lager 3 cm tjockt kommer helt att ersätta 5 cm skum, PPU är isoleringen av högsta kvalitet.
I framtiden, sheathe ark enligt schemat som föreslagits ovan.

Som avslutning på den första punkten, titta på den färdiga termolådan för en gasell, som du kan göra själv:

Vad du kommer att behöva ta itu med:

kompressor
elektronisk styrenhet (kylautomation)
kondensorenhet (utomhus)
förångarblock (i termobox)
rör och slangar med köldmedium (freon)
ledningar

Kompressorn tillhandahåller freonpumpning genom hela kylkretsen. Den är installerad i motorrummet och drivs av en rem av tillbehör. Fästen och en ny (längre) rem kan medfölja kylsatsen du köpte. Om inte, måste du göra metallfästen med dina egna händer och plocka upp en längre drivrem i en bildelarbutik.

Det är värt att notera att kylkompressorn också kan arbeta på en spänning på 220 V. En speciell sladd tillhandahålls vanligtvis för detta.Läget "outlet" används när bilen lastar / lossar, gasellmotorn kan stängas av vid dessa ögonblick.

Den elektroniska styrenheten är installerad i förarhytten. Den tjänar till att ställa in och visa temperaturen i kylboxen och övervakar även hela systemets status. Slår på fläktarna på förångnings- och kondenseringsenheterna vid behov, kontrollerar kompressorns funktion och rapporterar fel.
Ansluts med elektriska ledningar till kompressor, förångare och kondensor.

Kondensorn är en extern enhet, placerad på gatan, utformad för att ta bort värme från termoboxen. Utrustad med en fläkt för att öka mängden utomhusluft som passerar genom den (för att ta bort mer värme per tidsenhet). Vanligtvis monterad på framsidan av lastrummet eller på taket. Detta förbättrar dess luftflöde när bilen är i rörelse.

Förångare - en värmeväxlarenhet, som är placerad i en kyld volym (på baksidan av en Gasell). Luften i termoboxen cirkulerar genom förångaren (med en inbyggd fläkt) och kyls. Förångarenheten är också placerad på den främre insidan av karossen eller taket. Detta ger mer bekväm lastning av produkter.

Observera att två rör (eller slangar) går från kylkompressorn, det ena är "utlopp", det andra är "sug".

Enheterna är anslutna enligt följande schema:

från kompressorns utlopp går röret till kondensorns inlopp
från kondensorns utlopp går röret till förångarens inlopp
från förångarens utlopp går röret till kompressorns sugport, vilket stänger systemet

Sekvensen ska beskrivas i installationsmanualen för det köpta kylsystemet.

Det är värt att säga att monoblock (kombinerad kondensor och förångarenhet) ofta finns. Ett sådant block sätts helt enkelt in i ett spår bak på en lastbil. I detta fall är det bara nödvändigt att ansluta kompressorns utloppsport till kondensorns inloppsrör och förångarens utloppsrör till kompressorns sugport, vilket avsevärt förenklar installationen av kylutrustning.

Om du lyckades montera utrustningen med dina egna händer har du en direkt väg till där billuftkonditioneringarna är fyllda. Tankning av freon i kylkretsen bör endast utföras av en erfaren mekaniker; utan specialverktyg och kunskap kommer du inte att kunna föra kylskåpet till läge.
Du kan också gå till ett företag som installerar kylskåp professionellt, men vanligtvis är deras tjänster dyrare än de som fyller luftkonditioneringsapparater.
Att fylla kylskåpet med freon kostar från 2000 rubel.

Om du inte är redo för den oberoende installationen av kylenheten med dina egna händer, är det bättre att anförtro det till proffs.

Tänk till exempel på de två mest populära uppsättningarna av kylutrustning.

(pris med installation 3300 Euro)
Paketet innehåller förångning, kondenseringsenheter, en kompressor och en elektronisk enhet. Dessutom ingår en kompressor för drift från ett 220V-nät. Hydraulkretsens noder är förbundna med flexibla slangar.

Enheterna är konstruerade för kylvolymer från 13 till 24 kubikmeter. beroende på temperaturen (från 0 till -20 grader) Alla komponenter är gjorda av högkvalitativt pulverlackerat stål, kondensatorhuset är tillverkat av ABS-plast. Utrustningen hos det italienska företaget Zanotti är allmänt distribuerad och åtnjuter välförtjänt respekt. Det enda som förvirrar idag är eurons växelkurs. På en välkänd annonssida lyckades vi hitta begagnade kit till priser från 60 000 rubel.

Läs också: Gör-det-själv Cherry Kuku 6 motorreparation

(Pris med installation 2400 Euro)
Rysk tillverkare av kylskåp.
Funktionsprincipen är densamma som Zanotti. En betydande skillnad är att den inte fungerar från ett 220V-nät med standardleveransuppsättning.

Kyld volym från 11 till 16 kubikmeter.(lägre värde - vid minus 20 grader, mer - vid 0 grader.) Alla enheter är importerade, faktiskt - ryska endast fall och montering. Ett bra alternativ för en begränsad budget. Vi hittade ett begagnat öronkit från 30 000 rubel.

Om du bestämmer dig för att beställa nyckelfärdig installation av kylutrustning på Gazelle, skulle det mest korrekta beslutet vara att kontakta den officiella återförsäljaren av det märke av kylskåp du har valt. Detta kommer att rädda dig från problem med reservdelar och garantiservice av utrustning, och innebär också professionell installation av alla komponenter.

Om du gillar att installera utrustning själv, ta itu med problemet på allvar, försök få råd från en erfaren specialist eller åtminstone lär dig de grundläggande principerna för kylning.

Huvudsyftet med isotermiska skåpbilar är transport av varor som kräver överensstämmelse med en viss temperaturregim, vilket är nödvändigt för att säkerställa bevarandet av den ursprungliga kvaliteten och presentationen av lasten som transporteras.

Oavsett hur pålitliga skåpbilar är, utan snabba och högkvalitativa reparationer, tjänar de mycket mindre än deras ägare vill ha. Att reparera en skåpbil hjälper till att förhindra problem och omotiverade materialkostnader i samband med transport av varor av dålig kvalitet.

Forsknings- och produktionsföretaget "MODUL" har all nödvändig utrustning för modernisering och reparation av skåpbilar av vilket märke som helst. Allt arbete utförs av högklassiga proffs med moderna material och högkvalitativa beslag.

Specialister på NPP "MODUL" har lång erfarenhet av restaurering och reparation av skåpbilar och semitrailers från välkända världsmärken. Restaurering av paneler utförs med hjälp av europeisk teknik och material som liknar de ursprungliga, vilket garanterar en hög kvalitet på reparationen.

Vi erbjuder våra kunder följande reparationstjänster:

Reparation och byte av komposit sandwichpaneler;
Reparation av stålram;
Portal reparation;
Byte av hårdvara;
Tätningssömmar;
Golvreparation;
Byte av tätningsprofiler.

Allmänna egenskaper hos kompositpaneler från företaget "NPP "MODUL":

Vi gör analoger av Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE paneler, etc.
Styrka. Panelen har enkelriktad styrka och överträffar andra paneler vad gäller hållfasthetsegenskaper på grund av användningen av glasfiber ;
Varaktighet. Panelen är komposit, ingen hällteknik eller plywood används, panelen torkar inte ut, smulas inte, ackumulerar inte fukt, livslängden är över 10 år;
Lätthet. En kvadratmeter av vår 50 mm tjocka kompositpanel väger cirka 7 kg, paneler från andra tillverkare väger från 10 kg;
Isotermisk. Panelen innehåller ett skikt som minskar påverkan av den infraröda komponenten (solen) på isotermiteten, därför är panelens värmeledningsförmåga lägre med samma paneltjocklek. Värmeöverföringskoefficienten för en isotermisk skåpbil gjord av våra paneler är 0,40 W/m²K med ett branschgenomsnitt på 0,5 W/m²K;
Pris. I kombination pris/kvalitet är NPP MODULE panelen en av de mest effektiva panelerna på marknaden, vår panel är 30-35% billigare.

Vi erbjuder följande tjänster till våra kunder:

Reparation av isotermiska skåpbilar, installation av tillval

Byte av gummitätningar

8 640 RUB (Tätningsmedel 55 mm. med hastigheten 9,6 m.p.)

10 350 rub. (Tätningsmedel 55 mm. med hastigheten 11,5 m.p.)

14 760 RUB (Tätningsmedel 100 mm. med hastigheten 12,3 m.p.)

1 500 rub. /st (gångjärn galvaniserat, medelstor med ersättning)

1 700 rub. /st (gångjärn galvaniserat, medelstor med ersättning)

från 3 500 rub. / uppsättning (stånglås, handtag)

från 4 800 rub. / uppsättning (stånglås, handtag)

från 5 600 rub. / uppsättning (stånglås, handtag)

Byte av gummiskärmar

från 700 rubel/styck (antal på begäran)

från 700 rubel /styck (antal på begäran)

Att göra ett dörrblad utan beslag

8 000 rub./ed. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar)

från 14 000 rubel/ed. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar)

från 25 000 rubel/ed. (nytt dörrblad 100 mm med gummitätningar)

Byte av dörrbladet mot beslag

från 16 000 rub. /red. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar, stånglås, handtag, klämmor)

från 20 000 rub. /red. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar, stånglås, handtag, klämmor)

från 36 000 rub. /red. (nytt dörrblad 100 mm med gummitätningar, stånglås, handtag, klämmor)

Byte av två bågar utan beslag

från 24 000 rub. /red. (gamla gångjärn och beslag finns kvar)

från 30 000 rub. /red. (gamla gångjärn och beslag finns kvar)

från 48 000 rub. /red. (gamla gångjärn och beslag finns kvar)

Byte av två bågar med beslag

från 32 000 rubel/ed. (nya dukar, gångjärn och beslag)

från 42 000 rubel/ed. (nya dukar, gångjärn och beslag)

från 72 000 rubel/ed. (nya dukar, gångjärn och beslag)

Portalbyte (bakre grindramar)

från 18 000 rubel / utg. (borttagning av portalen, tillverkning och installation av en ny)

från 26 000 rubel / utg. (borttagning av portalen, tillverkning och installation av en ny)

från 36 000 rubel / utg. (borttagning av portalen, tillverkning och installation av en ny)

från 18 000 rubel. (borttagning av det gamla, tillverkning och montering av nytt golv)

från 27 000 rub. (borttagning av det gamla, tillverkning och montering av nytt golv)

från 42 000 rub. (borttagning av det gamla, tillverkning och montering av nytt golv)

från 22000 rubel. (borttagning av det gamla, tillverkning och montering av nytt golv)

från 38 000 rub. (borttagning av det gamla, tillverkning och montering av nytt golv)

Läs också: Gör-det-själv CISS-reparation

från 56 000 rub. (borttagning av det gamla, tillverkning och montering av nytt golv)

från 52 000 rubel. (möbler, tillverkade varor, helt i metall, etc.

förhandlingsbar (med installation av en ny isolering)

Renovering av skåpbilar

förhandlingsbar (borttagning av bucklor, skärsår, revor)

Van geometri restaurering

Tillverkning och reparation av hjälpramar

Flänsning av skåpbilen från insidan

från 1500 gnid / m.p. (längs omkretsen)

från 1 500 rubel / m.p. (längs omkretsen)

Öka tjockleken på skåpbilens väggar

från 27 000 rubel. /att installera ett kylskåp och minska värmeförlusten

Att göra en ficka för HUR

Produktion av en stationär isotermisk partition

Produktion av en mobil isotermisk partition

Dörr till en stationär skiljevägg

Dörr till flyttbar mellanvägg

Baffelmonterad fläkt + temperaturregulator

Sidodörr med utskuren duk

Isotermisk skåpbil, i huvudsak en termos på hjul. Utrustningen på skåpbilen beror också på vad vi vill få i slutändan.

Installation av kyldiskar

Vi behöver en kylbil, vi installerar ett kylaggregat. I vårt företag kan du installera en kylbil från pålitliga tillverkare Zanotti (Italien) och TerraFrigo (Ryssland) med en garanti.

Produktion och installation av isotermiska skiljeväggar

Det är nödvändigt att frakta separat last med olika temperaturer - vi tillverkar och installerar en isotermisk skiljevägg, och om vi också ändrar andelen volymer i de inre facken, gör vi den mobil.

Logistiken är sådan att det är korta intervaller mellan lossningspunkterna – vi monterar flexibla vinylgardiner.

Vi vill förlänga livslängden på kylskåpet och följaktligen minska förbrukningen av bränsle och smörjmedel - vi gör vinylgardiner mobila.

Och med sekventiell lossning flyttar vi gardinerna i riktning mot att minska skåpbilens arbetsvolym. På grund av vilket kylaggregatet, som får en reducerad arbetsvolym, når den inställda temperaturen snabbare. Följaktligen stängs kompressorn av oftare och belastningen på motorn och generatorn minskar.

Sidodörrsinsats

Sidoavlastning krävs - installera en sidodörr. Konfiguration, storlek och material bestäms av kundens val.

Specialister från Thermo Trans Service-företaget kommer att göra en beräkning och genomföra alla projekt för separat transport och temperaturunderhåll.

Du köper eller har en redan fungerande bil, och kunden begärde en förändring av temperaturregimen för transport och det fanns ett behov av separat transport - det finns en lösning.

Vi kommer att tillverka och installera en isotermisk partition åt dig.

Utförandealternativen är olika både i konfiguration och kostnad.

Tillverkare av kylbilar har kylaggregat med funktionen att upprätthålla olika temperaturförhållanden i uppdelade volymer.

Denna typ av HOU håller en inställd temperatur i separata fack.

Till exempel Zanotti Uno100 MultiTemp.

Du kan också använda en konventionell kylenhet. Samtidigt kan kyld luft tillföras fjärrfacket med hjälp av en temperaturstyrd fläkt. Det är också möjligt att utföra uppvärmning med hjälp av en extra installerad luftvärmare, både beroende och inte.

Skåpbilar helt i metall baserade på lätta lastbilar används också som kylbilar.

Här är exempel på arbete utfört av våra specialister:

Med tiden blir allt oanvändbart och slits ut. Så är det med isotermiska skåpbilar. Olyckor är inget undantag.

Reparation, restaurering av skåpbilar

Allt detta leder till omöjligheten av drift och säkerhet för transport.

Det är företaget Thermo Trans Service som utför reparation av isotermiska skåpbilar oavsett komplexitet.

Sidan var trasig, underramen sprack, den bakre grinden slets av eller ruttnade, alla dessa problem är lösta.

Skadans art, mängden arbete som ska utföras och kostnaden beräknas på det faktum att reparationsobjektet tillhandahålls till bensinstationen eller att en detaljerad fotorapport skickas till e-postadressen:

Fler exempel på utfört arbete.

Före arbetet / Efter jobbet

Tillverkning och installation av portaler och portar.

Detta är inte allt vårt arbete med reparationer och installation av ytterligare tillval för skåpbilar.

Du kan också göra hos oss:

Byte av gångjärn
Byte av dörrtätningar av gummi
Reparation av dörrblad
Taktätning
Reparation, byte av låsbeslag
Reparation, omläggning av golv
Van metallstruktur reparation
Elsvets, gassvets, lödning, ARGON-svetsning
Tillverkning och byte av isotermiska paneler.

Medan marknaden för anläggningsmaskiner sjönk när krisen började, höll sig segmentet för lätta lastbilar mer eller mindre flytande. Till stor del tack vare leveransbilar, eftersom mat och medicin alltid är föremål för outtömlig efterfrågan. Och för att leverera dem lämpliga för konsumtion är det nödvändigt att upprätthålla vissa temperaturregimer under transporten till försäljningsstället.

Sergey Proskurin, generaldirektör för TPK RusAvtoGid LLC

Tillverkare av isotermiska skåpbilar erbjuder massivt sina produkter för nästan alla chassier. Oavsett om det är utländskt eller inhemskt. På gammaldags vis är den ramstyva underramen mantlad med aluminium, laminerad plywood, galvaniserad, klädd och rostfritt stål, förstärkt med plast. Generellt, vad räcker kundens pengar till. Naturligtvis behövs även en värmare. Det billigaste alternativet är skum. Det är sant att kroppsbyggare nyligen har övergett det.

”En av de vanligaste är expanderad polystyren eller extruderad polystyrenskum. Det är ett tufft och hållbart material med en låg värmeledningskoefficient. Dessutom är den resistent mot vatten och andra vätskor. Inte mindre ofta används polyuretanskum, som med rätta är erkänt som en av de bästa värmeisolatorerna i branschen. Bland dess främsta fördelar är en imponerande livslängd, frostbeständighet och naturligtvis, viktigast av allt, en mycket låg värmeledningsförmåga.Samtidigt, oavsett det specifika valet, är det värt att notera att alla de listade materialen har visat sig i skåpbilsindustrin och motstår perfekt driftsbelastning, säger Sergey Proskurin, generaldirektör för TPK RusAvtoGid LLC.

Läs också: VAZ 2114 gör-det-själv säte reparation

Vissa kroppsbyggare med utveckling av teknik erbjuder till och med ramlösa alternativ. Skåpbilen är sammansatt av monolitiska sandwichpaneler med en tjocklek på 30 till 150 mm med aluminiumprofiler, vilket minskar fordonets vikt och eliminerar köldbryggor mellan panelskalen.

För att spara pengar på att köpa bilar med termoboxar kan du sätta en ny skåpbil på ett befintligt chassi. En liten undersökning av företag som är involverade i tillverkning av isotermiska skåpbilar (de kallar dem också "termoser") visade att kostnaden varierar från 53 000 till 600 000 rubel, beroende på storlek och material som används. Du kan installera mot en avgift från samma entreprenörer eller på egen hand. I det senare fallet rekommenderar experter att vara försiktig när du fäster skåpbilens underram på fordonschassisramen. Det billigaste alternativet skulle vara att använda trappstegar, men på grund av dåligt fästa anti-skjuvplåtar på ramens baksida och ett dämpande träblock mellan lastbilsramen och skåpbilens underram kan obehagliga pinsamheter uppstå under drift.

Det är säkrare att fästa skåpbilen med fästen. Sanningen är inte att spara högkvalitativa bultar och dämpningselement. Det är också mycket önskvärt att det bakre överhänget inte överstiger 500 mm. Annars, i ojämn terräng, kommer bilen att klamra sig fast vid vägytan med en kaross.

Isotermiska skåpbilar med höga till medelstora värmeöverföringskoefficienter tenderar att göra ett bra jobb med att leverera matvaror runt om i staden. Även med trafikstockningar. Men om du behöver transportera produkter mellan bosättningar eller över långa avstånd?

Här behöver du en termobil med installerat kylskåp. I själva verket är detta en kylenhet som håller en förutbestämd temperatur inuti kroppen. Det finns många varianter av dem. Utgående från uppdelningen efter kraft och möjligheten att frysa eller helt enkelt kyla, och sluta med multitemperatur för olika fack och avfrostning.

Förresten, du kan inte köpa en hel kylbil, utan utrusta en befintlig isotermisk kylenhet.

"Från regelverkets synvinkel utförs denna operation genom att fordonet registreras genom omutrustning. Om vi pratar om konsekvenserna, ger den isotermiska skåpbilen initialt inga element för installation av en kylenhet. Och när man bestämmer sig för en sådan förbättring måste man vara extremt noggrann med att välja själva kylaggregatet. Dess vikt och skåpbilens tekniska egenskaper. Vid montering av kylskåpet inuti och utanför överbyggnaden används dessutom förstärkningsplattor. Och deras minus är att bildandet av en termisk bro är möjligt, med alla konsekvenser, som de säger, ”varnar Sergey Proskurin.

Sergey Proskurin, generaldirektör för TPK RusAvtoGid LLC:
”För att förlänga livslängden på kylbilar bör överbelastning undvikas. Du måste också vara särskilt uppmärksam på de platser där skåpbilen är fäst vid ramen. Vid skarvarna på plåtarna är det värt att uppmärksamma tätningsmedlets tillstånd, och underramen med längsgående tvärbalkar gjorda av en rektangulär profil förtjänar ett bra skydd mot korrosion."

Om du hittar ett fel, markera en text och klicka Ctrl+Enter.

Användbara DIY-tips

Gör-det-själv gasellmonter

Hur man gör en ram för en gasellvideo — Center for Journalistic Technologies

Gör-det-själv gasellmonter

Gör-det-själv monter på en gasell

Gör-det-själv gasellmonterfoto

Gör-det-själv gasellmonter

Isolerad ram-bås på Gazelle

Hur man gör en termomonter för en gasell med egna händer

Gör-det-själv skåpbil på en gasell

Från presenning till termobod — Body — Gasellklubb

Gör-det-själv gasellmonter

Försäljning av den långsträckta skåpbilen GAZ 3302 till låga priser från Factory of Special Vehicles Favorit Servis

Gör-det-själv termobox för en gasell

Reparation av en skåpbil, bås av Gasellbilen. Reparation av metalldörrar till skåpbilen, Gasellmonter

Reparation av isotermiska skåpbilar, installation av tillval

Byte av gummitätningar

8 640 RUB (Tätningsmedel 55 mm. med hastigheten 9,6 m.p.)

10 350 rub. (Tätningsmedel 55 mm. med hastigheten 11,5 m.p.)

14 760 RUB (Tätningsmedel 100 mm. med hastigheten 12,3 m.p.)

1 500 rub. /st (gångjärn galvaniserat, medelstor med ersättning)

1 700 rub. /st (gångjärn galvaniserat, medelstor med ersättning)

från 3 500 rub. / uppsättning (stånglås, handtag)

från 4 800 rub. / uppsättning (stånglås, handtag)

från 5 600 rub. / uppsättning (stånglås, handtag)

Byte av gummiskärmar

från 700 rubel /styck (antal på begäran)

Att göra ett dörrblad utan beslag

8 000 rub./ed. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar)

från 14 000 rubel/ed. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar)

från 25 000 rubel/ed. (nytt dörrblad 100 mm med gummitätningar)

Byte av dörrbladet mot beslag

från 16 000 rub. /red. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar, stånglås, handtag, klämmor)

från 20 000 rub. /red. (nytt dörrblad 50 mm med gummitätningar, stånglås, handtag, klämmor)

från 36 000 rub. /red. (nytt dörrblad 100 mm med gummitätningar, stånglås, handtag, klämmor)

Byte av två bågar utan beslag

från 24 000 rub. /red. (gamla gångjärn och beslag finns kvar)

från 30 000 rub. /red. (gamla gångjärn och beslag finns kvar)

från 48 000 rub. /red. (gamla gångjärn och beslag finns kvar)

Byte av två bågar med beslag

från 32 000 rubel/ed. (nya dukar, gångjärn och beslag)

Läs också: Gör-det-själv elektriker reparation vaz 2109