Gör-det-själv-reparation av hälen på herrskor

Processen att ersätta en mans häl skiljer sig från ersättningen av en häl på damskor, genom att mäns häl har en stor yta och de är fästa med spik eller självgängande skruvar. Men den första operationen är alltid att stärka hälen med hjälp av exakt limning på plats, och först därefter dra åt den självgängande skruven genom hälplattan, tillräckligt för en självgängande skruv med ett tvärsnitt på minst 5 mm. Det kan också användas på naglar, skomakare använder för dessa ändamål specialverktyg för att slå spikar. Med dess hjälp kör de lätt skonaglar i hälen på insidan. Du kan se denna process i videon nedan.

Om detta verktyg inte är tillgängligt kan du använda en liten hammare eller skruva in skruvar. Samtidigt är det väldigt viktigt att dra dem väl så att de inte ger obehag i hälen.

Det beror på hälens tillverkningsmaterial och dess struktur. Om sulan och hälen är gjorda i form av ihåliga rutor, limma dem bara. En solid häl kan planteras på naglar. För att göra detta behöver du en skotass för högkvalitativ installation och böjning av naglar från insidan.

Jag var tvungen att fästa en tjock gummiklack på den breda sulan på stöveln. Fästelement kombinerade. Han tog ut innersulan, slet av kartongförseglingen och blottade läderbanden på gummisulan. Jag avfettade hälen och platsen för limning på sulan och smetade in den med lim. Skolim Moment, för gummi, gummi och läder. Efter några minuter, låt limmet tränga in i ytorna som skulle limmas, kopplade jag ihop delarna. Från insidan av kängan, i en kvadrat, en centimeter från hälens sidor, körde jag fyra vanliga träskruvar, fem millimeter mindre än hälens tjocklek. De "dränkte" perfekt. För att även hälens kanter skulle trycka mot sulan klämde jag fast hela limningen i en klämma med platt bas under hälen. Tog bort det exponerade limmet. Ställ att torka. En dag senare limmade jag fast innersulan av kartong och satte in sulan.

Det är viktigt att placera hälen exakt längs kanterna på sulan så att den måste trimmas och poleras. Om hälen inte är native utan anpassad kommer det att vara möjligt att måla med vanlig sprayfärg.

Hur det ser ut, en gummiklack från insidan. )) Skoreparation, sliten häl, klackar + kosyachki Mina kontakter.

Hur man byter ut en häl på en avfasad, "dödad", utsliten, utsliten häl.

Vi fäster hälen på naglarna med en pistol.

Skoreparation. Byte av klackar på herrskor.

Och så startar vi en ny rad med videor. Skoreparation. Detta är vad jag har gjort professionellt i över 12 år.

Hur man byter klackar på herrskor, klackar säljs i skoverkstäder. Barns utveckling.

Hälen på herrstövlarna sprack av slitage. Han lappade till sprickan, fyllde hälarna med mikroporer och satte på dem.

Använd ekbjörk i allmänhet lövträ! Min sida - .

I skoreparation finns en operation - att sätta lederna för skor. Varför ber de dig att sätta på lederna för skor? Till.

Hur byter man ut klackar? Kombinerade kuddar.

Historiker hävdar att de första skorna dök upp i Eurasien för mer än 30 tusen år sedan. Skor tillverkades av djurskinn, vävda av växtblad. Sedan dess har skotillverkningstekniken gått långt fram, ofta används konstgjorda material för dess tillverkning, som inte är sämre och till och med överlägsna i slitstyrka mot läder.

Men även skor av högsta kvalitet sliter klackklackar med tiden, speciellt damstövlar och skor med stilettklack. Vanligtvis är inte hela ytan på hälarna utsliten, utan bara baksidan.Därför är det nödvändigt att se till att slitage inte vidrör hälens bas. Om basen är utsliten måste den slipas ner för att platta till hela stödytan, och det är extraarbete och en minskning av hälens höjd.

Fabriksklackar är som regel gjorda av plast och de är fixerade på basis av skornas häl med hjälp av lim och stift införda med en interferenspassning i hålen som är avsedda för dem i hälen.

För att byta utslitna klackar måste du först ta bort de från fabriken. Klackarnas kontaktlinje med hälens bas är vanligtvis tydligt synliga. På bilden ovan finns en ljus rand.

För att ta bort en sliten häl måste du lägga skorna på sidan på en hård yta och trycka på skokniven med kraft, skaka den i bladets plan, vid gränsen av hälens bas och hälen. Du kan också använda en enkel kniv eller till och med en platt skruvmejsel. I det här fallet är det bättre att ta bort hälen från sidan av sulan så att eventuella mindre skador på hälen inte är synliga från utsidan.

Hälen har slitits från foten av hälen på skorna, och nu är det inte svårt att ta bort den. På samma sätt tas hälen bort från den andra skon.

Bilden visar en vy av den borttagna fabrikstillverkade hälen från sidan av installationen på basen av hälen på skorna. Vissa fabriker inkluderar extraklackar med skor. Kontrollera om det finns extraklackar i lådan med dessa skor. Sedan kommer hela reparationen för att ersätta hälarna att handla om att smeta in fabrikshälen med lim, till exempel "Moment" och installera den på hälen på skorna.

Om det inte finns några sapasklackar, då kan du titta i butiker. Färdiga klackar är av plast och metall. Fotot visar en metallpulverklack för skor med stilettklack.

Efter att ha tagit bort hälarna öppnas hälen på skorna framför dig, ungefär av samma typ som på bilden. Det kan finnas, beroende på hälens yta, två, tre eller till och med fyra hål för stift för fabriksklackar. Men reparationstekniken för alla fall är densamma.

Det bästa materialet för nya klackar är polyuretanskiva 5-6 mm tjock med medium elasticitet. Den kan köpas på ruinerna av skräphandlare. När du väljer måste du kontrollera polyuretanens styvhet. Med starkt tryck med en nagel ska den böjas lite.

Om det inte finns någon polyuretan, passar gummi från däck på bilhjul framgångsrikt. Den har också hög nötningsbeständighet. Men för att få en bit platt gummi från ett runt däck måste man mixtra.

För att göra en häl är det nödvändigt att applicera dess kontur på en polyuretan- eller gummiplatta. För att göra detta måste du fästa hälen på skon på arbetsstycket och cirkla runt omkretsen med en markör eller kulspetspenna.

Formen på hälarna för höger och vänster skor är som regel olika, och detta bör inte glömmas när man skär arbetsstycket. Man kan också ringa in den slitna hälen med en penna, men jag föredrar att ringa in hälen.

Efter markering är det nödvändigt att skära ut hälarna. Du kan skära polyuretan med en vass kniv och blöta bladet i vatten för att förbättra glidningen. Men polyuretan är mycket svårt att skära med en kniv, och jag föredrar att skära det med en sticksåg med en träfil installerad. Polyuretan sågas lätt med en sticksåg.

För skärning kläms den markerade plattan i ett skruvstäd. Så fort några millimeter har kapats dras plåten bakåt för hand så att sticksågsfilen inte klämmer. Då kan hälen skäras ut ganska snabbt. Du måste skära längs utsidan av linjen så att det blir en marginal. Den utskjutande delen av hälen på grund av nivån på hälen på skorna kan sedan slipas av på en smärgelpelare eller skäras av med en kniv.

Nya klackar är klara och du kan börja installera dem på hälarna på dina skor. Men innan det måste klackarna själva förberedas för installation av klackar.

Förmodligen, när du tittade på bilden ovan, uppmärksammade du utseendet på hälarna efter att du tagit bort hälarna.Planet är nästan helt i hålen och frågan uppstår, men hur fäster man nya klackar?

Svaret är enkelt, du måste installera träpluggar i hålen för att fästa vanliga plastklackar. Stifthålen är vanligtvis 5 mm i diameter och 10-15 mm djupa. Mät först djupet. Om det är mindre än 10 mm, är det nödvändigt att borra hälens bas till ett djup av 15-20 mm med hjälp av en borr.

Om du borrar med en elektrisk borr, måste du ta hänsyn till att borren kan "dra" hälens mjuka material och hålets djup kommer att visa sig vara större än nödvändigt. Jag brukar utföra denna operation manuellt, hålla borren i ett speciellt handtag.

Pluggar i klackar för montering av klackar kan göras av vilken träbit som helst genom att såga av önskad bit längs med längden och sticka med en kniv i klossarna med önskad diameter. Du kan också använda färdiga sådana, till exempel passar japanska träpinnar bra i diameter.

Det räcker att skära dem i segment av önskad längd. Om pinnen är tjock, skär den då lite med en kniv. När korkarna är gjorda kan de hamras i hälhålen. Korkarnas diameter ska säkerställa att de sitter tätt, men du bör inte göra korkar med en diameter som är mycket större än hålen i hälen, eftersom hälen kan spricka när korkarna sätts igen. Korkarna ska inte sticka ut utanför hälens yta, det är bättre att låta dem vara något försänkta.

Klackarna för installation är förberedda, träpluggar körs in i hälarna, och det är dags att installera hälarna på skorna.

För pålitlig infästning av hälklackar använder jag kombinerad fästning, limning, följt av spikning med utdragna skodubbar, som experter kallar Tex typ TR. Skospik skiljer sig från vanliga naglar genom att de har platta kanter, en diameter på 1-2 mm och en längd på ca 15 mm. Huvudet på skonaglar har också en speciell form, liten i diameter, men tjock. Plana kanter på nagelskaftet hindrar det från att rulla när man går, och huvudets form fungerar som ett hälområde och ökar dess livslängd.

Om det inte finns några skodubbar, kan enkla efterbehandlingsdubbar användas för att fästa hälen, förkorta dem och ge stången formen av skodubbar, slipa av den med en fil eller på en smärgelpelare. Avslutande reglar används vanligtvis för att fästa plattband på dörrar.

För att exakt träffa spikarna i korkarna som hamras i hälarna, är det lämpligt att först markera drivpunkterna på dem innan du limmar hälarna. För att göra detta appliceras hälen på hälen, polyuretanet är något genomskinligt och pluggarna är synliga. Det räcker bara att sätta prickar med en markör på de ställen där pluggarna är genomskinliga.

Om pluggarna inte är genomskinliga, om hälarna är gjorda av gummi, kan du fästa hälen på hälen, flytta den mot dig och göra en risk i nivå med pluggarna, flytta sedan hälen åt sidan och applicera andra linjen. Du kommer att få ett kors i vilket du kommer att behöva hamra en nejlika. Eftersom korkdiametrarna är 5 mm ger denna metod tillräcklig noggrannhet.

Det är möjligt att spika hälen genom att applicera hälen direkt på hälen, men detta är obekvämt, eftersom hälen kan röra sig och installeras felaktigt. Därför föredrar jag att först hamra in alla dubbar i hälarna så att de vassa ändarna syns på motsatt sida av hälen. Nejlikor behöver hamras genom att sätta en häl på brädan så att de vassa ändarna på nejlikorna inte plattar ut och blir trubbiga.

För mer tillförlitlig fästning av hälen, före spikning, är hälens och hälens passande ytor rikligt smorda med Moment vattentätt lim. Efter att ha hållit i 5 minuter som rekommenderas av användningsreglerna appliceras hälen på hälen och pressas kraftigt.

Det finns speciella tassar för att reparera skor med naglar. Men jag klarar mig med en stor fil med trähandtag. Jag lutar filen på en stor bit järn och lutar mig mot handtaget med hälen på min sko.

Som du kan se på bilden ovan är dubbarna igensatta, hälen sitter ordentligt på hälen, men hälens kanter sticker ut något utanför hälens kontur. Den utskjutande delen av hälen måste tas bort genom att skära med en kniv eller på en smärgelpelare.

Skor, med nya klackar installerade med dina egna händer, ser inte värre ut än nya. Om så önskas kan hälarna på framsidan målas med en vattenfast markör eller färg.

Om du, när du köpte damskor, hittade en extra uppsättning hälklackar i lådan, kommer den första reparationen för att byta ut slitna klackar inte att vara svår. Det räcker att ta bort de gamla och smeta hälens yta med lim och stiften på den nya hälen för att hamra in den i hälen med en hammare.

Men ibland uppstår en svårighet som består i att när man tar bort utslitna klackar går en av stiften av och sitter kvar i hälen. Det är omöjligt att ta bort stiftet med en tång, eftersom det inte finns något att ta tag i. Tapparna kan borras med en borr, efter att ha sänkt dem i hälen tidigare. Men i det här fallet kommer hålets väggar med största sannolikhet att slitas av, och de nya hälarna kommer inte att hålla säkert.

För att ta bort stiftet från hälen på skorna utan att skada hålens väggar måste du först borra ett hål med en diameter på 2,5 mm i mitten av stiftet. Om en självgängande skruv med en diameter på 3 mm är tillgänglig, kan du skruva in den i det borrade hålet och ta bort stiftet. Det verkar som att istället för att borra hål i stiftet kan du omedelbart skruva in en självgängande skruv med liten diameter i den och hålla den med en tång, ta bort stiftet. Men i det här fallet kommer den självgängande skruven att fördela stiftet till sidorna, och det kommer att hålla ännu tätare i hälen och det kommer att vara omöjligt att ta bort stiftet.

Om det inte finns någon självgängande skruv med en ytterdiameter på 3 mm, men det finns en M3-kran, måste du skära gängan med den i det borrade hålet.

Därefter skruvas en skruv med en M3-gänga med en längd på minst 15 mm in i stiftet så att den passerar genom hela stiftets längd, och skruvhuvudet med en del av gängan förblir utskjutande.

Nu kan du ersätta en betoning på hälen, till exempel en skruvmejselstång, hålla skruvhuvudet med sidoskärare, du kan enkelt ta bort den fastnade tappen från hälen.

Stiftet togs bort säkert från hälen på skorna utan att skada hålen, och nu kan du börja installera reservklackar.

Det är inte nödvändigt att smörja hälarnas stift och ytan av deras kontakt med hälen på skorna med lim, men lim kommer inte att vara överflödigt för att säkert fixera hälarna och förhindra att smuts och vatten kommer in i gapet. Moment vattenfast lim är väl lämpat för detta ändamål.

Efter beläggning med ett lager lim sätts hälen in med stift i hålen på hälen och, även utan stöd, hamras den med en hammare. De limrester som kommit ut smetas över skarven med ett finger.

Reservklackar är installerade på damskor, och nu började de se ut som nya. Klackarna kommer att räcka för att bära skor utan reparation en annan sommarsäsong.

Trots att det finns många skoverkstäder föredrar folk ibland att göra reparationen själva. Detta beror på det faktum att mästarnas tjänster är långt ifrån billiga och till och med inte alltid av hög kvalitet. Skulle du säga att det är lättare att slänga dina använda skor eller stövlar? Det är inte sant. Materialen är billiga, och hemhantverkare som vet hur man reparerar skor med egna händer kan avsevärt förlänga deras liv.

Vissa människor som är bekanta med grunderna i skotillverkning gör sin egen limblandning. Till exempel limmar perfekt aceton med nylon. Att göra gummilim med egna händer är en svår uppgift som kräver betydande temperaturer, så det är lättare att köpa färdigt.

Ibland, för att reparera skor hemma, använder de det vanliga "Super Glue". Det är viktigt att skorna är absolut rena och torra. Stöveln förseglas genom att förvärma kompositionen med en bygghårtork. Och professionella hantverkare föredrar inte molekylärt lim, eftersom det greppar tätt, och det kan vara ganska problematiskt att korrigera ett oavsiktligt fel.

Viktig! Verkstäderna använder professionella lösningar, som "Nairit" eller "Desmacol". Det finns många formuleringsalternativ med olika tillsatser. Proffs använder ofta Rapid. Den lämpar sig dock knappast för hemreparationer, eftersom den uteslutande säljs i bulk.

För att ersätta hälarna på stövlar eller skor, använd en speciell metallfot eller någon form av fixeringsanordning.

• Använd klackar med nål.
• För att de ska sitta starkare smörjs stiftet med superlim.
• Om diametern på spiken inte stämmer överens med hälhylsan, undermineras eller expanderas stiftet något genom att slå med en hammare.
• Efter att hälen är installerad, vänds den med en speciell sten eller borr, exakt till hälens tjocklek.

Detta är en ganska komplicerad procedur, och om du inte är säker på att du kan göra det noggrant, kontakta mästaren.

Att installera en häl på en bred häl är mycket lättare:

1. Det kan fästas på "Super Glue", efter att ha värmt upp det med en hårtork.
2. Om hälen är av läder eller trä används "Nairit" -kompositionen och den appliceras på båda ytorna. Sedan, efter att ha väntat lite, kopplas båda delarna ihop och fixeras.

Hur snyggt skorna limmas beror på hur de ser ut och hur länge de håller efter reparation. Trots all sin till synes enkelhet är det svårt att täta skor ordentligt för att reparera sulan. Verkstaden har specialverktyg för detta. Men i vissa fall kan du använda improviserade medel.

Delar förvärms och limmas först därefter. Redan reparerade skor förvaras i ett varmt rum under en dag. Endast i detta fall kommer sulan att hålla tillräckligt stadigt.

Du kan också reparera skor med dina egna händer med hjälp av "flytande läder". Detta gäller om toppen är utsliten eller om du snubblar utan framgång.

Om huden är allvarligt sliten, men först limmas produkten från insidan med gasväv eller ett bandage. Detta är nödvändigt så att sömmen gjord med hjälp av "flytande hud" inte divergerar. Det fortsatta tillvägagångssättet är som följer:

• Skor tvättas, torkas, rengörs från ludd och läderrester.
• Reparationsplatsen är avfettad (vilket som helst rengöringsmedel duger).
• Välj komposition efter nyans.

Viktig! Ibland, för att uppnå önskad färg, blandas flera flerfärgade kompositioner. Du kan använda ett speciellt bord för detta.

• "Flytande hud" appliceras på ytan som ska repareras med en pensel. Om du trycker på ytan med en bit läder får du en realistisk lättnad.
• Vid felaktig applicering eller färgfel kan kompositionen avlägsnas inom en halvtimme. Vänta sedan tills ytan torkat och applicera kompositionen igen.

tillbaka till innehållet ↑