I detalj: gör-det-själv bilbackkamerareparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Om backkameran inte fungerar i din bil är detta ingen anledning att misströsta. I de flesta fall ligger problemet i små fel som du kan fixa själv. Du kommer att lära dig om vad du ska göra om backkameran inte fungerar i bilen och hur du fixar det från artikeln.
Oftast är denna enhet placerad i bilen på tre ställen. Detta är antingen ett bagagerumslås (handtag), eller en ram för en registreringsskyltsbelysning, eller så kan den installeras i kabinen (i kombi).
Som praxis visar lider kameror som beslutas att installeras direkt i kabinen minst av några problem. De utsätts trots allt inte för aggressiv miljöpåverkan. Denna påverkan hänför sig främst till att fukt kommer in i enheten.
Inträngande av vatten i enheten kan inte bara leda till att den inte fungerar helt. Bilddefekter kan förekomma. Ofta klagar bilägare på att kameran inte visar en bild eller att bilden ser grumlig ut. Anledningen till detta är troligen just inträngningen av fukt i backkameran.
Varje bilägare har två sätt att reparera backkameran. Den första av dem och den enklaste är att skicka in den för reparation. Du kan kontakta din tillverkares servicecenter. Om maskinen fortfarande är under garanti måste detta göras. Självreparation kommer att ogiltigförklara din garanti.
Huvudstyrelse och kontakter
Men ofta blir det billigare och lättare att utföra en enkel reparation själv. Om backkameran har slutat fungera eller om det finns fel kan du försöka reparera den.
Video (klicka för att spela).
Instruktionen kommer att ges om exemplet med KIA-bilar.
Om backkameran inte slås på automatiskt eller alls, för att ta bort den, måste du demontera hela trimmen.
För att göra detta, ta först bort en liten panel i den övre delen, under vilken bultarna är dolda. Ta bort dem för att ta bort huvuddelen av huden.
Under den hittar du fyra muttrar som håller fast bålhandtaget. Själva kameran är fixerad med två självgängande skruvar, två till fixerar dess kontakt.
Du kan stöta på spår av korrosion. Ta först bort den och sedan kan du demontera enheten.
Höljet dras åt med fyra självgängande skruvar. När du tar isär enheten, var försiktig - de kan oxidera.
Om det finns fukt inuti kammaren måste den torkas. Borsta och lacka sedan skivorna för att skydda dem mot fukt.
Det finns vanligtvis två packningar i kammaren. Den ena placeras på kamerans okular, och den andra är placerad i korsningen mellan kamerans plastdelar och metallhöljet. Båda kan bli oanvändbara efter en viss driftsperiod. Byt ut dem om det behövs.
Montera kameran tillbaka; det är nödvändigt att agera i omvänd ordning, efter att ha behandlat alla leder med tätningsmedel tidigare. Det är bättre att använda butylgummi.
När du installerat kameran fungerar den fint, grumlingen har försvunnit, det gäller att justera det rätt. Inte alla bilägare vet hur detta går till. På grund av detta kan de inte göra allt på egen hand och kontrollera enhetens prestanda.
Huvuduppgiften är att sätta upp parkeringslinjer. Detta aktiverade läge underlättar parkering avsevärt.
Ta ett vanligt träblock, 2 meter långt. Dess sidor ska vara 2-3 centimeter.
Placera den en meter från mitten av den bakre stötfångaren. Stångens kanter ska sticka ut från bilens sidor på ungefär samma avstånd.
Gå sedan in i bilen och gå till servicemenyn. Det kan vara nödvändigt att utföra ytterligare åtgärder, till exempel att tända och släcka parkeringsljusen flera gånger.
Efter det måste du komma in i kamerainställningarna och välja bilmärke.
När backkameran är aktiverad måste du vrida ratten först till höger tills den stannar och sedan åt vänster - detta görs för att justera den. Klicka sedan på nästa. En rektangel visas på skärmen.
Med hjälp av upp-, höger-, ner- och vänsterknapparna måste du placera den så att stapeln är exakt i mitten. Klicka sedan på bekräftelse.
Detta är faktiskt alla steg som du behöver utföra för att konfigurera enheter. Nu, när du slår på den, kommer gula linjer att börja synas för att göra parkeringen lättare. Observera att varje efterföljande demontering kan kräva efterföljande omkonfigurering av enheten.
Den här videon visar demontering och reparation av enheten med exemplet på en standard Kia Sorento-kamera (författare - PCAVTO).
Vad ska man göra om Hyundai ix35-backkameran inte fungerar?
Guide om hur du korrekt ansluter en backkamera till radion
Att lära sig välja en parkeringsassistent - en backkamera
På en körande bil skriver kameran zx att det inte finns någon signal, backwoods, bilkameran fungerar.
Hej, den vanliga parkeringskameran har slutat fungera.
Backkameran ansluten till backspegeln slutade fungera ... dessutom visar programmet på spegeln att den är påslagen och kamerans LED-bakgrundsbelysning fungerar .... den stängdes av efter att motorn plötsligt stängdes av på språng och 2 försök att slå på den .... återställning till fabriksinställningarna hjälpte inte ... vad är anledningen - sensorn brann ut,
Visas inte efter installation av en ny backkamera
Eller logga in med dessa tjänster
Ditt inlägg måste modereras
En bekväm sak är en backkamera, men du vill eller behöver inte alltid använda den för sitt avsedda syfte. Med direkt tilldelning menar jag här montering baktill på utsidan av fordonet, vänd i motsatt riktning mot färdriktningen.
Till exempel, om du installerar den inuti kupén, eller installerar den på stötfångaren och pekar den åt vänster (för att se den annalkande transporten tidigare när du lämnar parkeringen baklänges), eller använder den som en trottoarkant. , då kommer markeringarna på bilden bara att störa.
Jag lyckades hitta ett enkelt sätt att ta bort dessa ränder från en enkel kinesisk kamera utan namn. Den här metoden tror jag dock kan implementeras på andra liknande kameror. Genom att använda den agerar du på egen risk och risk. På grund av kamerakomponenternas ringa karaktär är omdesignen sannolikt oåterkallelig.
Bild från en ofärdig kamera.
Vi skruvar loss botten med tång eller näbbdjur.
Vi ser en tavla med en mikrokrets.
Bara under ett bra förstoringsglas gick det att läsa att det här är ett S-24C08C-chip. Vi laddar ner databladet och från det får vi veta att detta är ett E2PROM-chip eller ett omprogrammerbart minneschip. Därifrån lär vi oss dess pinout.
Vi är intresserade av effektuttaget. I vårt fall utgång 8.
Vi biter denna slutsats med nagelsax eller något bekvämt verktyg.
Vi kollar. Kameran fungerar. Ränderna är borta. Glädjas)
Vi samlar. Vi kollar upp det äntligen. Förresten, i det svarta strået på tråden från vilken video- och strömkablarna avviker, finns det en 12 / 3,3 V-omvandlare. Detta bör beaktas vid lödning av sladden. Hoppas artikeln är till hjälp.
Frid och klarhet till alla! ) Adjö!
Författare; Alexey Gavrilov St Petersburg
Backkameran kan installeras på tre olika platser:
På låset eller handtaget på bagageluckan.
Inuti bilen (typiskt för bilar med kombi).
På ramen av taklampan som lyser upp registreringsskylten.
Praxis har visat att den bästa lösningen är att installera en backkamera i kabinen. I det här fallet lider enheten mindre av de negativa effekterna av miljön, främst fukt.Om vatten kommer in i enheten kan den senare misslyckas. Som ett resultat kan backkameran sluta fungera helt.
Men fel är inte det enda problemet som kan orsakas av fukt. Ett annat tecken är försämrad bildkvalitet eller grumliga bilder. Om du märker sådana tecken på din enhet, kontrollera kameran för att se om det har kommit in vatten.
Om bilen är under garanti bör du kontakta återförsäljaren som sålde bilen och servar den. Under sådana omständigheter kan självreparation ogiltigförklara garantin, så det är inte värt risken. I andra fall, om backkameran inte fungerar, eller det finns uppenbara brister i bildkvaliteten, agera på egen hand.
Tänk på reparationsinstruktionerna med exemplet på bilar av märket KIA. Åtgärdsalgoritm:
Ta bort den lilla panelen på toppen. Under den finns de nödvändiga bultarna - skruva loss dem.
Ta bort huvudbeklädnaden.
Ta bort de fyra muttrarna som håller fast bagageutrymmets handtag. Själva kameran är fixerad med två skruvar. Samma antal fästelement håller kontakten.
Om det finns spår av rost, ta bort dem och plocka sedan isär kameran.
Skruva loss de fyra skruvarna som håller ihop enhetens hölje. Var försiktig under demontering, eftersom fästelementen kan oxidera.
Undersök insidan av backkameran. Om det finns fukt inuti kan detta förklara varför enheten inte fungerar. I det här fallet måste enheten torkas, rengöras med en borste och sedan beläggas med lack för att skydda dem från vatten.
Under inspektionen, var uppmärksam på tillståndet för de två packningarna, varav den ena är installerad på kameraokularet, och den andra är mellan metallhöljet och produktens plastelement. Om skada upptäcks, byt ut packningarna.
När arbetet är klart kan du sätta ihop kameran enligt den omvända algoritmen. För applicera tätningsmedel på fogarna. Alternativt kan en butylgummiblandning användas.
Video: Byte av en vanlig Hyundai-backkamera mot en icke-original
Om videon inte visas, uppdatera sidan eller ” style=”color:#CC3333″>klicka här
Kontrollera kvaliteten på arbetet efter att ha installerat backkameran på sin ursprungliga plats. Bilden måste vara tydlig och utan suddighet. Gör i så fall justeringen. Trots den enkla processen har inte alla bilägare sådan kunskap. Huvuduppgiften i justeringsprocessen är att sätta upp parkeringslinjer, vars införande förenklar driften av bilen. Följ dessa steg:
Ta en vanlig träbalk. Den ska vara två meter lång och 2-3 cm bred.
Lägg arbetsstycket en meter bort från mitten av den bakre stötfångaren. Träets kanter bör sträcka sig över maskinens sidor med ungefär samma avstånd.
Sätt dig i bilen och gå in i servicemenyn. För att göra detta kan du behöva utföra ytterligare åtgärder, till exempel att slå på och av dimensioner.
Gå till kamerainställningarna och välj ditt bilmärke.
Efter att ha aktiverat backkameran, vrid ratten - först till höger (hela vägen) och sedan till vänster. Detta görs för att justera enhetens funktion.
Klicka på knappen "Nästa". Därefter visas en rektangulär kontur på displayen.
Använd rörelseknapparna (upp, ner, höger och vänster) för att flytta strålen exakt till mittpunkten. Efter det, bekräfta åtgärden.
Video: Installation av backkameran. Felsökning
Om videon inte visas, uppdatera sidan eller ” style=”color:#CC3333″>klicka här
Om backkameran plötsligt inte fungerar är detta ingen anledning att misströsta och lägga pengar på en ny enhet. Efter att ha slutfört alla steg som diskuteras i artikeln kan du enkelt återställa och konfigurera enheten.Efter att ha slagits på kommer gula linjer att visas, vilket avsevärt förenklar parkeringen. Kom dock ihåg att demontering av kameran kan leda till att nästa justering behövs.
Reparera . Till att börja med kontrollerar jag prestanda för matriskortet genom att ansluta strömförsörjningens arbetskort. Om allt fungerade, fortsätter vi att reparera strömförsörjningen, om inte, är det svårare - jag lyckades inte blåsa av matrisen utan att skada nickeln - den var limmad. Vi försöker ersätta de skadade elementen på matriskortet, med särskild uppmärksamhet på kontakten och spåren under den - mycket ofta finns det en jamb.
Reparation av strömförsörjningskortet består i att erhålla de nödvändiga spänningarna för båda omvandlarna. Vanligtvis görs det genom att blåsa bort alla skadade element, rengöra och förtenna dynorna och installera nya element. Om brädet efter det inte fungerade, finns det skador i de inre lagren - det är bättre att kasta bort det, eftersom. även efter att kretsen har återställts med en extern bygel, kan kortet fortsätta att ruttna under drift.
Testa, börja. Testning sker i 5 steg. 1 teststeg - testning på gården))) Hittills 5 matriser, 5 reparerade PSU:er. De jobbar en vecka eller två. Driftssättet är styvare än i fallet - det finns ingen kylfläns.
2-stegs testning - före montering är det nödvändigt att utföra ett dagligt test av den reparerade kammaren. Jag brukar slå på den demonterade kameran på natten. I läget "nattseende" (maximal känslighet) äter matrisen nästan 2 gånger mer och följaktligen värms strömförsörjningen upp mer, vilket är vad vi behöver))). Och utan en "skärm" (alias en extra kylfläns) är elementens driftsätt ännu värre. Om allt gick bra, då börjar jag samla.
hopsättning Först täcker jag brädorna med bilreparationslack och monterar kameramodulen med "skärmen".
Men det är inte allt. Efter att ha monterat ihop kameran helt kontrollerar jag att den fortfarande fungerar och lägger den åt sidan i ett par timmar för att torka. Springer på natten 4:e teststeget. . På morgonen, om kameran fortfarande visas))), stänger jag av den och lägger den i frysen. På kvällen 5:e teststeget - återigen nattskådning av mörker. Efter det kan jag ge ett års garanti på min reparation. Jag måste säga direkt att resultatet inte är 100% och det har redan blivit ett par returer. Jag byter utan problem.
Installation på en bil. Innan du installerar kameran på plats är det nödvändigt att rengöra sätet från smuts som samlats där. Applicera sedan korrosionsskyddsmedel som inte läcker vid temperaturer upp till 60-80°C på kroppen och kamerafästet. Jag använder Forch L250. Det torkar inte ut helt och förblir elastiskt, men det flyter inte. Det finns ingen bild ännu)))
Lite om fästen och fodral. Det största problemet med kamerahus och fästen är att rengöra dem från korrosion. Aluminiumoxid, som bildas på kamerans yta, är mycket hård, ytan är starkt präglad, det är inte bekvämt att arbeta med sandpapper. Detsamma gäller konsoler - slipning är väldigt tråkigt att rengöra. När man arbetar med en dremel finns det också problem - smärgelcylindrar rengör inte hela ytan, metallborstar kan inte ta bort rost. I allmänhet är det mycket bråk och jag letade hela tiden efter ett kemiskt sätt att ta bort avlagringar. Och jag hittade den! Låt detta vara min lilla hemlighet. Så här såg parenteserna ut:
Nu vet du nästan allt om kamerareparation)))
* uppdaterad och kompletterad.
Nu lite om innehållet i EEPROM på matriskortet. Tyvärr är databladet för innehållet "certifierat", som tillverkaren säger:
77qwerty, vad jag ser: 1) Kondensator C9 1nF (saknas) till höger om regulator IC2. I teorin kommer det att fungera utan det. 2) R1 4,7k motstånd (underbenet ruttet) till vänster om IC2 stabilisator. Det kommer inte att fungera utan det. Spänningen kommer att vara normal, det blir ingen bild. 3) 1uF kondensatorer C4 och C5 är också ruttna, men de kommer att fungera om de löds och rengörs under dem. 4) löd VD2-dioden också. 5) korrosion under IC1 och IC2 - det är nödvändigt att löda det, eftersomunder drift ruttnar den och slutar återigen att fungera.
I det här tillståndet kan du försöka starta, bara OBLIGATORISK ändra motståndet R1, eller, som nämnts ovan, ta bort IC4-kontrollern (på baksidan). Tja, kolla spänningarna som anges på mina bilder.
Tack för svaret och för tipset. Tyvärr har jag inte kompetensen att löda så liten elektronik, och det finns ingen utrustning för mätningar. Tänkte att en enkel rengöring skulle hjälpa. Vi måste leta efter någon som tar allt att göra.
77qwerty, inte mycket bättre sett än första gången. Rekommendationerna är desamma. Löd motståndet till ett nytt, "uppdatera lödningen" av kondensatorerna och dioden. Tja, till högen för att uppdatera lödningen av stabilisatorer. Efter det, kontrollera spänningen enligt schemat. Om allt är OK, kontrollera sedan kameramonteringen - 99% som kommer att fungera.
PS: Även om jag har kameror där matriskortet är perfekt, vägrar det att fungera. Det finns en misstanke om att icke-fungerande stubbar dödar matrisen om ökad spänning appliceras till följd av korrosion.
Hej. Jag vill prata om reparationen och återigen be om råd.
Jag gick till den lokala radiomarknaden och försökte hitta mästare för pengar. Överraskande nog ville ingen av dem ta det eller erbjöd inte riktiga pengar för lödning. Och ingen av dem ville titta på länken till dina instruktioner. För att vara ärlig så blev jag förvånad över deras beteende. Han spottade och gick.
Som tur var hade en kompis bekanta som tog den, läste bruksanvisningen och städat och lödde allt. Det gick inte att kontrollera kamerans funktion utan bil och idag har vi demonterat bilen och kopplat in kameran. Och så kom problemen ut. Kameran visade inte. Det visade sig dock att bilden dyker upp i några sekunder om man kopplar den vita kontakten på huvudkabeln till kortet. Varje gång visas bilden i några sekunder och försvinner sedan. Vi antog att det var en dålig kabelanslutning. tråd kommer att kontrolleras denna vecka. Håller du med om den här slutsatsen eller finns det en möjlighet till fel på kamerakorten?
det finns två alternativ. 1) en av spänningarna på kortet försvinner - osannolikt. 2) problem med styrenhetsdatalinjer. Om matrisen inte upptäcker styrenheten försvinner bilden.
Lite högre Ultra skrev att efter lödning av processorn gav matrisen en normal bild, och med den försvann den också efter ett par sekunder. Men om kameran är med markeringar blir det inga markeringar. Kommer du ihåg de tre sista siffrorna i artikelnumret? Om 010-013, så har du en kamera utan markering och processorn behövs i princip inte, om 110-113 eller 400-403, då kameran med markering och borttagning av kontrollern, kommer markeringen att försvinna. Fast jag har inte kollat.
Hej alla kära vänner. Idag har vi en backkamera på recensionen. Denna recension kommer att vara av intresse för både bilister och vanliga användare. Bara en korrigering - de svaga i hjärtat, snälla titta inte. Framöver kommer jag att säga att kameran fungerade korrekt tills jag bestämde mig för att se vad som fanns inuti den. Men först till kvarn... Om du är redo och spänner fast dina säkerhetsbälten, välkommen till katten
CCD - detta är en (laddningskopplad enhet) CCD - en enhet med laddningsåterkoppling. Denna typ av matriser ansågs från början vara av högre kvalitet, men också dyrare och mer energikrävande. Om du föreställer dig grundprincipen för CCD-matrisen i ett nötskal, kommer de att samla hela bilden i en analog version och först då digitalisera den.
Till skillnad från CCD-matriser, CMOS matriser (komplementär metall-oxid-halvledare), CMOS - komplementär logik på metall-oxid-halvledare transistorer, digitalisera varje pixel på plats. CMOS-matriser var från början mindre energikrävande och billigare, särskilt vid produktion av stora matriser, men var sämre än CCD-matriser när det gäller bildkvalitet
Skillnaden mellan CCD-matriser och CMOS
CCD är en kiselbaserad enhet som fungerar som en laddningskopplad enhet, CMOS är en fälteffekttransistorbaserad matris.
Den analoga signalen i CCD-matrisen konverteras utanför den ljuskänsliga sensorn, i CMOS-matrisen - direkt i pixeln.
Bildkvaliteten som erhålls från CCD är högre än från CMOS.
CCD är mer energieffektiv.
CMOS låter dig spela in video och ta seriebilder.
CMOS har blivit utbrett inom mobil elektronik
Den vattentäta digitala backkameran i färg skiljer sig från många av sina "släktingar" främst i pris. Designad för användning i alla typer av fordon. Den har en ganska bred betraktningsvinkel på 170 grader, vilket gör det möjligt att snabbt och säkert parkera. Kameran har fuktskydd, vilket förhindrar vatteninträngning och fel på elektronik ...
I teorin är nästa steg att prata om att demontera backkameran. Men, något jag misstänker att det knappast skulle finnas de som vill plocka isär den. Men jag bestämde mig för att jobba punkt 18 enligt de fullständiga reglerna och ta reda på vad utvecklarna faktiskt lägger i ett miniatyrfodral och ... bröt kameran. Vilket jag för övrigt inte ångrar. Men vi får se med dig allt hennes inre ... Det var därför jag bara lyckades ta en kamerabild när hon fortfarande levde ...
I allmänhet var jag mycket nöjd med intrycken av det utförda arbetet och kvaliteten på både kameran och bilden från den. Prestandan är bra, bilden är acceptabel för kameror från detta prissegment. Det är värt att överväga det faktum att det inte visades på en 5-tums eller 7-tums skärm, utan på en enorm TV. På natten kan du också se föremål. Tyvärr visste jag inte att det var nödvändigt att fota nattbilden. Jag ångrar verkligen detta. Det är också värt att notera att det finns en hel del kameror av denna typ på marknaden. Priset varierar från $7 till $28. Men vad som finns inuti förblir ett mysterium. Men jag skulle inte våga ta isär sådana prylar i framtiden)))
fördelar
Pris för kameror av denna typ
Kvalitetsprestanda
Fuktskydd
Bra utgångsbild
Minus
Går sönder efter demontering
Allt jag har för idag...
Och som vanligt sänder Nafanya sina hälsningar till alla och förväntar sig positiva röster från er
Produkten tillhandahålls för att skriva en recension av butiken. Granskningen publiceras i enlighet med paragraf 18 i webbplatsens regler.
Backkameran kan installeras på tre olika platser:
På låset eller handtaget på bagageluckan.
Inuti bilen (typiskt för bilar med kombi).
På ramen av taklampan som lyser upp registreringsskylten.
Praxis har visat att den bästa lösningen är att installera en backkamera i kabinen. I det här fallet lider enheten mindre av de negativa effekterna av miljön, främst fukt. Om vatten kommer in i enheten kan den senare misslyckas. Som ett resultat kan backkameran sluta fungera helt.
Men fel är inte det enda problemet som kan orsakas av fukt. Ett annat tecken är försämrad bildkvalitet eller grumliga bilder. Om du märker sådana tecken på din enhet, kontrollera kameran för att se om det har kommit in vatten.
Om bilen är under garanti bör du kontakta återförsäljaren som sålde bilen och servar den. Under sådana omständigheter kan självreparation ogiltigförklara garantin, så det är inte värt risken. I andra fall, om backkameran inte fungerar, eller det finns uppenbara brister i bildkvaliteten, agera på egen hand.
Tänk på reparationsinstruktionerna med exemplet på bilar av märket KIA. Åtgärdsalgoritm:
Ta bort den lilla panelen på toppen. Under den finns de nödvändiga bultarna - skruva loss dem.
Ta bort huvudbeklädnaden.
Ta bort de fyra muttrarna som håller fast bagageutrymmets handtag. Själva kameran är fixerad med två skruvar. Samma antal fästelement håller kontakten.
Om det finns spår av rost, ta bort dem och plocka sedan isär kameran.
Skruva loss de fyra skruvarna som håller ihop enhetens hölje. Var försiktig under demontering, eftersom fästelementen kan oxidera.
Undersök insidan av backkameran.Om det finns fukt inuti kan detta förklara varför enheten inte fungerar. I det här fallet måste enheten torkas, rengöras med en borste och sedan beläggas med lack för att skydda dem från vatten.
Under inspektionen, var uppmärksam på tillståndet för de två packningarna, varav den ena är installerad på kameraokularet och den andra är mellan metallhöljet och produktens plastelement. Om skada upptäcks, byt ut packningarna.
När arbetet är klart kan du sätta ihop kameran enligt den omvända algoritmen. För applicera tätningsmedel på fogarna. Alternativt kan en butylgummiblandning användas.
Video: Byte av en vanlig Hyundai-backkamera mot en icke-original
Om videon inte visas, uppdatera sidan eller ” style=”color:#CC3333″>klicka här
Kontrollera kvaliteten på arbetet efter att ha installerat backkameran på sin ursprungliga plats. Bilden måste vara tydlig och utan suddighet. Gör i så fall justeringen. Trots den enkla processen har inte alla bilägare sådan kunskap. Huvuduppgiften i justeringsprocessen är att sätta upp parkeringslinjer, vars införande förenklar driften av bilen. Följ dessa steg:
Ta en vanlig träbalk. Den ska vara två meter lång och 2-3 cm bred.
Lägg arbetsstycket en meter bort från mitten av den bakre stötfångaren. Träets kanter bör sträcka sig över maskinens sidor med ungefär samma avstånd.
Sätt dig i bilen och gå in i servicemenyn. För att göra detta kan du behöva utföra ytterligare åtgärder, till exempel att slå på och av dimensioner.
Gå till kamerainställningarna och välj ditt bilmärke.
Efter att ha aktiverat backkameran, vrid ratten - först till höger (hela vägen) och sedan till vänster. Detta görs för att justera enhetens funktion.
Klicka på knappen "Nästa". Därefter visas en rektangulär kontur på displayen.
Använd rörelseknapparna (upp, ner, höger och vänster) för att flytta strålen exakt till mittpunkten. Efter det, bekräfta åtgärden.
Video: Installation av backkameran. Felsökning
Om videon inte visas, uppdatera sidan eller ” style=”color:#CC3333″>klicka här
Om backkameran plötsligt inte fungerar är detta ingen anledning att misströsta och lägga pengar på en ny enhet. Efter att ha slutfört alla steg som diskuteras i artikeln kan du enkelt återställa och konfigurera enheten. Efter att ha slagits på kommer gula linjer att visas, vilket avsevärt förenklar parkeringen. Kom dock ihåg att demontering av kameran kan leda till att nästa justering behövs.
Om backkameran inte fungerar i din bil är detta ingen anledning att misströsta. I de flesta fall ligger problemet i små fel som du kan fixa själv. Du kommer att lära dig om vad du ska göra om backkameran inte fungerar i bilen och hur du fixar det från artikeln.
Oftast är denna enhet placerad i bilen på tre ställen. Detta är antingen ett bagagerumslås (handtag), eller en ram för en registreringsskyltsbelysning, eller så kan den installeras i kabinen (i kombi).
Som praxis visar lider kameror som beslutas att installeras direkt i kabinen minst av några problem. De utsätts trots allt inte för aggressiv miljöpåverkan. Denna påverkan hänför sig främst till att fukt kommer in i enheten.
Inträngande av vatten i enheten kan inte bara leda till att den inte fungerar helt. Bilddefekter kan förekomma. Ofta klagar bilägare på att kameran inte visar en bild eller att bilden ser grumlig ut. Anledningen till detta är troligen just inträngningen av fukt i backkameran.
Varje bilägare har två sätt att reparera backkameran. Den första av dem och den enklaste är att skicka in den för reparation.Du kan kontakta din tillverkares servicecenter. Om maskinen fortfarande är under garanti måste detta göras. Självreparation kommer att ogiltigförklara din garanti.
Huvudstyrelse och kontakter
Men ofta blir det billigare och lättare att utföra en enkel reparation själv. Om backkameran har slutat fungera eller om det finns fel kan du försöka reparera den.
Instruktionen kommer att ges om exemplet med KIA-bilar.
Om backkameran inte slås på automatiskt eller alls, för att ta bort den, måste du demontera hela trimmen.
För att göra detta, ta först bort en liten panel i den övre delen, under vilken bultarna är dolda. Ta bort dem för att ta bort huvuddelen av huden.
Under den hittar du fyra muttrar som håller fast bålhandtaget. Själva kameran är fixerad med två självgängande skruvar, två till fixerar dess kontakt.
Du kan stöta på spår av korrosion. Ta först bort den och sedan kan du demontera enheten.
Höljet dras åt med fyra självgängande skruvar. När du tar isär enheten, var försiktig - de kan oxidera.
Om det finns fukt inuti kammaren måste den torkas. Borsta och lacka sedan skivorna för att skydda dem mot fukt.
Det finns vanligtvis två packningar i kammaren. Den ena placeras på kamerans okular, och den andra är placerad i korsningen mellan kamerans plastdelar och metallhöljet. Båda kan bli oanvändbara efter en viss driftsperiod. Byt ut dem vid behov.
Montera kameran tillbaka; det är nödvändigt att agera i omvänd ordning, efter att ha behandlat alla leder med tätningsmedel tidigare. Det är bättre att använda butylgummi.
När du installerat kameran fungerar den fint, grumlingen har försvunnit, det gäller att justera det rätt. Inte alla bilägare vet hur detta går till. På grund av detta kan de inte göra allt med sina egna händer och kontrollera enhetens prestanda.
Huvuduppgiften är att sätta upp parkeringslinjer. Detta aktiverade läge underlättar parkering avsevärt.
Ta ett vanligt träblock, 2 meter långt. Dess sidor ska vara 2-3 centimeter.
Placera den en meter från mitten av den bakre stötfångaren. Stångens kanter ska sticka ut från bilens sidor på ungefär samma avstånd.
Gå sedan in i bilen och gå till servicemenyn. Det kan vara nödvändigt att utföra ytterligare åtgärder, till exempel att tända och släcka parkeringsljusen flera gånger.
Efter det måste du komma in i kamerainställningarna och välja bilmärke.
När backkameran är aktiverad måste du vrida ratten först till höger tills den stannar och sedan åt vänster - detta görs för att justera den. Klicka sedan på nästa. En rektangel visas på skärmen.
Med hjälp av upp-, höger-, ner- och vänsterknapparna måste du placera den så att stapeln är exakt i mitten. Klicka sedan på bekräftelse.
Detta är faktiskt alla steg som du behöver utföra för att konfigurera enheter. Nu, när du slår på den, kommer gula linjer att börja synas för att göra parkeringen lättare. Observera att varje efterföljande demontering kan kräva efterföljande omkonfigurering av enheten.
Den här videon visar demontering och reparation av enheten med exemplet på en standard Kia Sorento-kamera (författare - PCAVTO).
Backkameran gör det mycket lättare att parkera vår bil. Tyvärr, på grund av väderförhållanden och överflöd av reagens, slutar kammaren mycket ofta att fungera. Alexander, St. Petersburg presenterade en detaljerad rapport om restaureringen av den vanliga backkameran.
Som många slutade backkameran någon gång att fungera.
Symptom: bilden från kameran tänds inte, den gröna dioden på backspegeln blinkar när backväxeln sätts i. Garantin upphörde för ett par månader sedan, och priset på den nya kameran är inte uppmuntrande. Bestämde mig för att försöka fixa det.
Gör-det-själv bilbackkamera reparation
För att få kameran måste du: ta bort den bakre dörrbeklädnaden, allt, börja med den övre lilla skenan (under den finns självgängande skruvar som fäster den nedre stora delen av beklädnaden.
Fyra muttrar skruvas loss under huden - fäster det förkromade bålhandtaget, det sitter en kamera i. Kameran fästs från insidan med två självgängande skruvar, och ytterligare två små kamerakontakter. Vi tar hem kameran för procedurer.
För mig såg det ut så att jag inte trodde på framgången med hela proceduren, så jag tog inte ens bilder. Kamerahusets metalldel är övervuxen med vit korrosion, så ens kroppens form kan knappast förstås under den. Hur täckt med en päls. Lyckligtvis är det lätt att städa upp. Fodralet är tvinnat med fyra mikro självgängande skruvar, du behöver en stjärnskruvmejsel med ett litet stick, till exempel en klocka. Men med ett greppande handtag, för att starkt, men försiktigt och med ett ryck, dra av de sura självgängande skruvarna åt gången. Inuti var allt också bevuxet med samma vita beläggning. Men brädorna och kontakterna är intakta. Vi rengör brädorna med en mjuk borste, torkar dem, lackar brädorna, nagellack för kvinnor är jättebra. Kamerahuset använder två packningar, en orange, rund på kamerans okular, jag har inga klagomål på det. Men den som skyddar korsningen mellan plastdelen av kameran och silumhöljet är fullständigt bullshit!
Bilden är jämn, rektangulär. På grund av henne håller kameran på att dö. Jag använder den inte längre, jag lägger den på limtätningsmedel. Jag köpte den för tillfället - i alla väder, lämplig för yachter, samma sak kommer att göra för en bil. Efter montering täcktes även hela kroppen med detta tätningsmedel. Sätt ihop allt igen, koppla in det, allt fungerar som förut.
Rekommendationer: Jag borrade även ett par hål i plastfodret som kameran är installerad i (bakgrundsbelysningslisten, verkar det som heter), för att tömma vatten, annars visar det sig att kameran är som i ett badkar med vatten allt. tiden.
Ett hål på stången kan också borras efter installationen för att inte missa bottenpunkten.Det är bättre att ansluta kamerahuset med butylgummitätningsmedel, silikon kommer att börja läcka fukt med tiden.
En VVS-genomföring måste installeras mellan stången och linsen så att vatten inte kommer in från gatan. Du kan köpa en uppsättning tätningar och packningar VVS och plocka upp diametern.
CCD är en (laddningskopplad enhet) CCD - en enhet med laddningsåterkoppling. Denna typ av matriser ansågs från början vara av högre kvalitet, men också dyrare och mer energikrävande. Om vi presenterar grundprincipen för CCD-matrisen i ett nötskal, kommer de att samla hela bilden i en analog version och först därefter digitalisera den.
Till skillnad från CCD-matriser, digitaliserar CMOS-matriser (komplementär metall-oxid-halvledare), CMOS - komplementär logik på metall-oxid-halvledartransistorer, varje pixel på plats. CMOS-matriser var från början mindre energikrävande och billigare, särskilt vid produktion av stora matriser, men var sämre än CCD-matriser när det gäller bildkvalitet. Skillnad mellan CCD-matriser och CMOS
CCD är en kiselbaserad enhet som fungerar som en laddningskopplad enhet, CMOS är en fälteffekttransistorbaserad matris.
Den analoga signalen i CCD-matrisen konverteras utanför den ljuskänsliga sensorn, i CMOS-matrisen - direkt i pixeln.
Bildkvaliteten som erhålls från CCD är högre än från CMOS.
CCD är mer energieffektiv.
CMOS låter dig spela in video och ta seriebilder.
CMOS har blivit utbrett inom mobilelektronik
Den vattentäta digitala backkameran i färg skiljer sig från många av sina "släktingar" främst i pris. Designad för användning i alla typer av fordon. Den har en ganska bred betraktningsvinkel på 170 grader, vilket gör det möjligt att snabbt och säkert parkera. Kameran har fuktskydd, vilket förhindrar vatteninträngning och fel på elektronik ...
Pris för kameror av denna typ
Kvalitetsprestanda
Fuktskydd
Bra utgångsbild
Minus
Går sönder efter demontering
Allt jag har för idag...
Och som vanligt sänder Nafanya sina hälsningar till alla och förväntar sig positiva röster från er
Lycka till…
Produkten tillhandahålls för att skriva en recension av butiken. Granskningen publiceras i enlighet med paragraf 18 i webbplatsens regler.
En bekväm sak är en backkamera, men du vill eller behöver inte alltid använda den för sitt avsedda syfte. Med direkt tilldelning menar jag här montering baktill på utsidan av fordonet, vänd i motsatt riktning mot färdriktningen.
Till exempel, om du installerar den inuti kupén, eller installerar den på stötfångaren och pekar den åt vänster (för att se den annalkande transporten tidigare när du lämnar parkeringen baklänges), eller använder den som en trottoarkant. , då kommer markeringarna på bilden bara att störa.
Jag lyckades hitta ett enkelt sätt att ta bort dessa ränder från en enkel kinesisk kamera utan namn. Den här metoden tror jag dock kan implementeras på andra liknande kameror. Genom att använda den agerar du på egen risk och risk. På grund av kamerakomponenternas ringa karaktär är omdesignen sannolikt oåterkallelig.
Bild från en ofärdig kamera.
Vi skruvar loss botten med tång eller näbbdjur.
Vi ser en tavla med en mikrokrets.
Bara under ett bra förstoringsglas gick det att läsa att det här är ett S-24C08C-chip. Vi laddar ner databladet och från det får vi veta att detta är ett E2PROM-chip eller ett omprogrammerbart minneschip. Därifrån lär vi oss dess pinout.
Vi är intresserade av effektuttaget. I vårt fall utgång 8.
Vi biter denna slutsats med nagelsax eller något bekvämt verktyg.
Vi kollar. Kameran fungerar. Ränderna är borta. Glädjas)
Vi samlar. Vi kollar upp det äntligen. Förresten, i det svarta strået på tråden från vilken video- och strömkablarna avviker, finns det en 12 / 3,3 V-omvandlare. Detta bör beaktas vid lödning av sladden. Hoppas artikeln är till hjälp.
Frid och klarhet till alla! ) Adjö!
Författare; Alexey Gavrilov St Petersburg
Video (klicka för att spela).
Hela den här ”sagan” började i somras och med att jag ville ha en backkamera i bilen. Efter att ha tittat på många forum och onlinebutiker bestämde jag mig för att ett sådant ämne skulle passa mig, eftersom jag inte riktigt ville köpa och byta huvudenhet (istället för min RCD500) och pengarna inte kom ut särskilt billigt , jag bestämde mig för att köpa en sådan enhet.