Gör-det-själv Husqvarna 142 motorsågsförgasare reparation

En motorsåg behövs i konstruktion, trädgårdsarbete och landskapsarkitektur - dess närvaro förenklar avsevärt genomförandet av ett antal träbearbetningsuppgifter. Huvudnoden för detta verktyg är motorn, vars funktion till stor del beror på förgasarens tillstånd och inställningar. Det är här bränsleblandningen bereds. Så om sågen inte startar, stannar eller inte ger den kraft som krävs, är det troligt att orsaken till detta är den felaktiga driften av förgasaren. Lyckligtvis kan detta i många fall hanteras på egen hand. Endast för detta behöver du känna till och förstå enheten och principen för driften av denna enhet och, naturligtvis, själva motorsågen.

Huvudsyftet med förgasaren är att blanda bränsle med luft i de proportioner som krävs. Om de senare överträds påverkar detta nästan omedelbart motorns funktion.

Stihl MS 181 C BE motorsågsförgasare

Motorsågsförgasare kan skilja sig åt i design. Deras grundläggande element och funktionsprincip förblir dock ungefär desamma.

Förgasarenhet:

Detta är en vindtunnel, över vilken det finns en luftspjäll - med dess hjälp regleras lufttillförselns intensitet.

Denna del ligger där basröret smalnar av - här ökar luftflödeshastigheten, d.v.s. luft tillförs alltid förgasaren under visst tryck.

I detta område är bränslet i kontakt med luftflödet. Bränsle kommer in i atomizern från flottörkammaren genom en stråle (dispenser).

1. flytkammare

Detta är en behållare som låter dig hålla bränsleblandningen i ett stabilt tillstånd.

Strukturdiagram av en motorsågsförgasare

Motorsågens förgasare fungerar enligt följande princip:

• när motorn startas öppnas huvudspjället och en luftstråle tillförs luftkanalen med en viss hastighet;
• hastigheten på luftflödet, såväl som nivån på flottören i kammaren, regleras av spjällets läge, nämligen på grund av tryckskillnaden i flottörkammaren och luftkanalen;
• bränsle från flottörkammaren sugs in i strålen och därifrån in i diffusorn;
• luften som passerar genom diffusorn fångar upp bränslet som kommer in där;
• den resulterande blandningen matas in i cylindrarnas håligheter genom inloppskanalerna.

Trycket i flottörkammaren är ungefär lika med atmosfärstrycket, men ett vakuum uppstår i förgasarens luftkanaler när motorsågsmotorn startas. Öppnandet av spjället ökar intensiteten på lufttillförseln. Som ett resultat kommer mer bränsle in i förgasaren, och antalet varv på motoraxeln ökar.

Under de första timmarna av driften kräver en 2-takts motorsågsmotor ett inbrott, på vilket kvaliteten på dess fortsatta arbete beror på. Under inkörningsprocessen justeras förgasaren initialt - de optimala parametrarna för att förbereda och tillföra bränsleblandningen ställs in.

Motorsåg initialt inbrott: arbeta med tunt material

De flesta moderna motorsågar säljs justerade. Ändå stör kvaliteten på fabriksinställningarna inte kontrollen - i slutändan är det du som måste arbeta med verktyget.

När du startar första gången ska motorsågen fungera i ett skonsamt läge. Under flera timmar efter starten rekommenderas därför att inte överbelasta motorn och bara skära små grenar och stammar upp till 10 cm tjocka.

För att försäkra sig mot fel i driften av motorsågens förgasare kommer enkla regler att hjälpa:

1. Blanda alltid bensin och olja enligt tillverkarens specifikationer. Andelen av bränsleblandningen för motorsågsmotorn
2. Förbered inte bränsleblandningen i förväg - egenskaperna hos bensin och olja i blandat tillstånd går förlorade med tiden. Undantaget är bränsle för ett intensivt använt verktyg, men även här bör man inte överstiga ungefär en veckopris.
3. Använd olja avsedd för din motorsågsmotor. En bränsleblandning med en onormal sammansättning kommer att inaktivera den allvarligt och under lång tid.
4. När du förbereder bränsleblandningen, ta hänsyn till påverkan av klimatförhållanden på dess komponenter.

Motorsågen måste starta korrekt, ge en stabil rotationshastighet för kedjehjulet och en jämn ökning/minskning av kraften. När motorn är igång bör det inte förekomma några främmande knackningar, knackningar och ljud.

Professionell manuell motorsåg på jobbet

Huvudsaken under den första inkörningen av verktyget är att säkerställa att bränsleförbrukningen motsvarar den effekt som används, d.v.s. i praktiken ska sågen inte gå ut, ”nysa”, röka och arbeta i ryck.

Typiska förgasarfel är lätta att känna igen. De tar sig uttryck i att motorsågsmotorn startar och omedelbart stannar eller inte visar några livstecken alls. Tja, eller med makt och stora förbrukar bränsle, istället för den kraft som krävs, producerar moln av svart rök och aggressiva vibrationer.

Funktionsschema för en motorsågsförgasare

Förgasarinställningar kan överträdas när:

• brist på fixering av justerskruvarna; Motorsågens justerskruvar
• kolvgrupp slitage; Ny CPG motorsåg Husqvarna 365
• blockering av bränsle-luftkanaler;
• skada på luftfilter; Luftfilter för motorsåg med nyloninsats
• bensin eller olja av dålig kvalitet.

Upptäckta fel bör åtgärdas omedelbart. Men hur avgör man att saken ligger i förgasaren? För att göra detta, följ hur ditt verktyg fungerar.

En lista över typiska tecken på att förgasarinställningarna har hamnat på avvägar inkluderar:

1. Instabil motordrift

Som regel är orsaken till detta användningen av fel (mager) bränsleblandning.

1. Bränsleöverskridande

Det tar sig uttryck i ett ökat utsläpp av avgaser, som blir svarta. Detta gör att bränslet inte är helt förbrukat, d.v.s. blandningen är övermättad.

Förgasaren är rätt inställd - sågen startar första gången

1. Godtyckliga förändringar i motoreffekt

Kan vara förknippat med skador på infästningen av justerskruvarna eller skyddskåpan.

1. Ökad bränsleförbrukning åtföljd av vibrationer och knallar

Det talar om det kritiska slitaget av kolvgruppen, så justering av förgasaren kommer att skjuta upp översynen bara ett tag.

1. "Nysar" och rycker motorn

Detta mönster observeras när förgasarens kanaler är igensatta eller dess filter inte fungerar. I detta fall bör justeringen endast utföras efter en noggrann spolning av enheten.

Motorsåg bränslefilter

Trots att förgasaren är den svåraste delen av motorn, bör du inte bli upprörd om du upptäcker fel i dess drift. Istället måste du beväpna dig med något verktyg, ett konstruktivt diagram över noden och sund logik.

Motorsågsförgasare under reparation

Först och främst måste du förbereda en plats för demontering. Det kan vara en arbetsbänk eller ett vanligt bord. Dessutom behöver du en rektangulär bit tyg eller kartong - på den kommer du försiktigt att vika förgasardelarna. Och slutligen, verktyget: för demontering behöver du en uppsättning skiftnycklar och skruvmejslar, en speciell rengöringsblandning och ett ultraljudskavitationsbad.

Reparationsverktyg för motorsåg förgasare

Först måste du demontera motorsågens förgasare. Detta görs i denna ordning:

1. För att komma till förgasaren måste du ta bort topplocket på motorsågen, fixerad med tre bultar. Ta bort förgasarlocket
2. Efter att ha tagit bort locket, glöm inte att ta bort packningen, som är en integrerad del av luftfiltret, och huset till det senare, för vilket du måste skruva bort motsvarande muttrar och / eller ta bort det från spärrarna.
3. På höger sida av förgasaren finns en bränsleslang, den måste tas bort tillsammans med luftspjällets drivstång, glöm inte att dra bort den från anslutningen till vänster. Ta bort bränsleslangen och drivstaven
4. Efter att ha tagit bort slangen och stången, ta bort spetsen på spjällkabeln från låsuttaget och demontera slutligen bensinslangen. Ta bort gaskabeln
5. Därefter kan förgasaren tas bort från fästena för efterföljande demontering. Efter att ha tagit bort bensinslangen är förgasaren redo för demontering

Demonteringen av förgasaren måste utföras på det sätt som föreskrivs av dess elements design och funktionella lösningar. Delarna av motorsågens förgasare skiljer sig inte i storlek, så du måste vika dem försiktigt och i ordning och försöka att inte förlora något.

Efter demontering är det nödvändigt att utföra felsökning och byta ut skadade eller slitna delar. Därefter ska hela setet tvättas med ett speciellt medel, torkas och torkas av med en torr, luddfri trasa. Munstyckena och rören i aggregatet måste blåses ut med tryckluft, eller, för att mer grundligt ta bort formationer på deras inre ytor, måste de behandlas med ultraljud innan dess.

Återmontering av förgasaren utförs först efter fullständig rengöring, torkning och blåsning med tryckluft. Samtidigt, glöm inte att vissa packningar och tätningar, även i frånvaro av skada, måste bytas ut.

Du kan börja justera förgasaren förutsatt att den är korrekt felsökt, av högkvalitativ montering och felfri återmonterad på motorn.

Principer för inställning av förgasare:

• skruvarna H och L reglerar förhållandet mellan luft och brännbar blandning, d.v.s. gasläge. Att dra åt skruvarna medurs leder till en mager blandning och motorns övergång till låga hastigheter. Vid lossning (moturs) berikas blandningen och motorvarvtalet ökar;
• skruv T är ansvarig för att justera tomgångsvarvtalet: vridning medurs ger en ökning av deras antal, mot - en minskning;
• skruvarna justeras i L-H-T-ordning. Kalibrering av motorsågsförgasare

Den allmänna justeringsalgoritmen ser ut ungefär så här:

1. Först hittas det högsta tomgångsvarvtalet genom att vrida skruven L, följt av en retur på ¼ varv moturs. Om kedjan roterar på tomgång, vrid skruven T i samma riktning tills den stannar helt.
2. Med motorn varm och igång på full hastighet, vrid skruv H ¼ varv åt vänster, låt sedan motorn gå i 10 sekunder, kontrollera maxhastighetsindikatorn med en varvräknare. Det måste motsvara siffran som anges i instrumentets pass.
3. Efter kalibrering med skruvarna L och H, med skruv T, justeras tomgångsvarvtalet. Om allt görs på rätt sätt kommer motorn att gå jämnt i alla sina lägen. Påminnelser om förgasarkalibrering på motorsågskroppen

Efter avslutad justering återstår det att installera om motorsågskåpan med en isolerande packning, varefter du kan börja huvudarbetet. Om inställningarna är korrekta kommer motorsågsmotorn att få den optimala bränsleblandningen. Detta kommer att säkerställa dess normala effektivitet, såväl som den övergripande komforten och säkerheten för att arbeta med verktyget.

Förgasaren är en av de viktiga mekaniska komponenterna som utgör motorsågen. Dess uppgift är att blanda bränsle med luft och tillföra den resulterande sammansättningen till motorn. Men i processen med motorsågsdrift uppstår situationer när Husqvarnas förgasarjustering blir nödvändigt. Beroende på orsakerna utförs förgasarjusteringen av 142 motorsågsmodellen och andra serier för att förhindra följande situationer:

• förekomsten av avbrott i motorns drift, åtföljd av dess avstängning;
• överdriven bränsleförbrukning på jobbet.

Eftersom förgasaren påverkar kvaliteten på bränslet, i det första fallet, antyder behovet av att justera förgasaren i 137-sågen eller andra professionella serier, såsom Husqvarna 240 eller 260, att det påverkar just den tillräckliga mängden brännbara råvaror. gå in i förgasaren för att blandas med luftmassan. Det är känt att maximal produktivitet endast är möjlig med ett visst förhållande av dessa ämnen. Det andra ögonblicket av justering av motorsågens förgasarblandare orsakas av brist på inkommande luft, vilket provocerar underbränning av den insprutade bensinen med dess utgång i form av tjock rök. Gör-det-själv-ändring av parametrar i tid för att minska mängden insprutat bränsle kommer avsevärt att minska förbrukningen av denna produkt mycket snabbare.

Gör-det-själv-reparationer sparar inte bara budgeten utan också tiden som läggs på transport och kön i verkstaden. Detsamma gäller byte av olika reservdelar i ett gasverktyg, till exempel en kedja till en motorsåg eller ett universaltrimmerhuvud till en gräsklippare, eller oljor till elektriska produkter.

Att försumma avvikelser i den normala driften av ett gasverktyg är fyllt med det faktum att även med en stark önskan Husqvarna motorsågsförgasarjustering kan visa sig vara värdelös och det kommer att bli nödvändigt att byta ut antingen denna enhet eller redan motorelement som har lidit av långvarig termisk eller mekanisk påfrestning. Därför, så snart sågen visade de första avvikelserna, bör reparationer omedelbart göras i form av enkla justeringsåtgärder. Bland sådana förändringar i arbetet noterar vi:

1. Motorsågen accelererar för långsamt;
2. Verktyget uppnår inte maximal effekt, och när det laddas sjunker det snabbt;
3. Motorn stannar ofta;
4. Ett högt ljud hörs när motorsågen körs;
5. Motorsågen släpper ut en okaraktäristisk mängd rök, som ökar med varje belastningssteg.

Så fort du märker någon av ovanstående avvikelser bör förgasaren på lie 435 eller dess något förstärkta kopia av Husqvarna 55 sågen omgående justeras. Underhåll i rätt tid visar också på frånvaron av avfall för ett fullständigt utbyte av reservdelar och block för motorsågsmotorns driv- och bränslesystem. Därför, om det finns svårigheter i driften av Husqvarna 340-förgasarsystemet och alla andra linjer, kommer inställningarna att spara både motorsågen, arbetsprocesserna och ägarnas pengar. Vid behov kan du i företaget "Kosa-motors" beställa infusion av mekanismer, byte av reservdelar, samt köpa en fiskelina för en trimmer med råd om självinstallation.

Alla bensinsågar Husqvarnas förgasarjustering sker på ett liknande sätt, eftersom alla produkter har samma uppsättning mekanismer. Till exempel, om system håller på att trimmas i 236-serien av gasverktyg, åtföljs processen av en sökning efter högsta tomgångsvarvtal genom att långsamt vrida justerskruvarna L - påverkar låghastighetsstrålen, T - höghastighetsstrålen och H - tomgångsjustering. Gör-det-själv-justeringsprocessen består av flera perioder, där man vrider på L- och H-skruvarna som styr spjällventilen för att tillföra en brännbar blandning och justerskruv T, som justerar tomgångsvarvtalet. Beroende på ingångsparametern justeras sågen i följande sekvens:

1. Efter uppvärmning vrids L-skruven till högsta tomgångsvarvtal. Så snart de hittas, vrid i riktningen för att minska rotationshastigheten med ¼ varv av skruven. Om kedjan börjar rotera görs en åtföljande justering av skruven T mot klockan tills kedjan stannar.
2. Justeringen av skruven H på motorsågens förgasare sker under en 10-sekunders period av motordrift med full hastighet, efter att ha tillbringat ¼ av ett varv.Om den maximala belastningen inte uppnås upprepas operationen. För lite inställning gör att sågen gnisslar, medan för mycket inställning gör att ljuddämparen avger mer rök.
3. Justering av tomgångsskruven T utförs med varv under klockans gång tills kedjan börjar rotera. Så snart detta händer dras skruven tillbaka tills denna mekanism stannar.

Naturligtvis kommer införandet av förgasarinställningar att låta ditt verktyg arbeta så produktivt som möjligt, men glöm inte smörjningen. Kosa Motors rekommenderar att du köper specialmotorsågsolja för mekanismer, eftersom underhåll i rätt tid kommer att ge verktyget en extra livslängd av hög kvalitet.

Även om elektriska sågar och motorsågar används för att såga trä, är de designade för olika jobb och arbetsförhållanden.

Motorsågar är mycket kraftfulla och effektiva verktyg som du kan använda när det kommer till att bearbeta träd och trä för timmer eller ved. Men för att de ska fungera ordentligt

Smal och elegant kropp, utmärkt kraft-till-vikt-förhållande och några av de bästa vibrationsprestanda för alla såg. Ekonomipumpen slutar smörja kedjan när sågen går på tomgång.

Förgasaren har tre justeringsskruvar:
L - låghastighets jetskruv
H - höghastighets jetskruv
T - tomgångsjusteringsskruv
echo3500 justerskruvar

Med hjälp av skruvarna H och L bestäms förhållandet mellan bränslesmörjningsblandningen och luften av gasspjällets öppning. När skruvarna dras åt (medurs) är blandningen magrare - låg hastighet, när skruvarna skruvas loss (moturs), berikas blandningen, hastigheten ökar.

Skruv T reglerar tomgångsvarvtalet. Vid vridning medurs ökar antalet varv, moturs - minskar.

Grundinställningen av förgasaren görs på fabriken vid provning av sågen. Förgasaren är justerad till en rikare än optimal blandning. Denna justering bör bibehållas under de första timmarna av sågens drift. Därefter görs finjustering av förgasaren.

När kedjan går på tomgång är det nödvändigt att vrida skruven T moturs tills kedjan stannar.

Finjustering av förgasaren kan endast utföras när den är varm av specialister med specialutrustning (varvräknare).

Justera först L-skruven, sedan H-skruven och slutligen T-skruven.

Först måste du hitta högsta tomgångsvarvtalet genom att långsamt vrida skruv L medurs (eller moturs). Efter att ha hittat läget för den högsta hastigheten är det nödvändigt att vrida skruven L 1/4 varv moturs. Om kedjan roterar på tomgång, vrid skruven T moturs tills kedjan stannar.

Justering av skruven H påverkar kraften och hastigheten. Att luta förgasaren kommer att resultera i övervarvning och skada på sågen.

Efter att ha värmt upp motorn på full hastighet i 10 sekunder, vrid skruven H 1/4 varv moturs. Låt motorn gå i cirka 10 sekunder. Kontrollera maxhastigheten med en varvräknare. Upprepa operationen i händelse av avvikelse mellan maxhastighet och pass. Motorn ska låta som en fyrtaktsmotor. När blandningen är för mager, gnisslar sågen. När förgasaren justeras för kraftigt börjar ljuddämparen ryka.

För optimal justering måste du kontakta en specialist med tillgång till varvräknaren.
Finjustering av tomgångsvarvtalet med skruv T görs efter justeringsskruvarna L och H.
Om det är nödvändigt att justera tomgångsvarvtalet måste skruven T vridas medurs med motorn igång tills sågkedjan börjar rotera.Sedan måste du vrida tillbaka skruven moturs tills kedjan slutar rotera. Tomgångsvarvtalet är korrekt inställt om motorn går jämnt i alla lägen med tillräckligt varvtal när kedjan börjar svänga.

Förgasaren är rätt inställd om motorn accelererar direkt och går som en fyrtaktare på full gas. Att justera skruv L för mager resulterar i svår start och dålig acceleration av motorn.

En förgasare är en enhet som har följande funktioner: blanda bensin och luft, skapa en brännbar blandning för att driva motorn och reglera dess flöde. Husqvarnas förgasardelar tillverkas genom gjutning av olika legeringar med ytterligare mekanisk finish. Detta säkerställer den höga kvaliteten på Husqvarnas förgasare, som du kan se genom att köpa denna reservdel från 220 Volt-butiken. Det är en integrerad del av många verktyg bland trädgårdsbensinutrustning, till exempel motorsågar, röjklippare, gräsklippare. I ett antal situationer, till exempel med dålig bränslefiltrering, kan förgasaren misslyckas. Lyckligtvis kommer detta inte att vara en anledning att spendera pengar på ett nytt verktyg, eftersom du kan köpa en förgasare separat (både vanlig och monterad).

En förgasare är en anordning som är utformad för att förbereda en brännbar blandning av flytande bränsle och luft, vilket säkerställer driften av förgasarens förbränningsmotorer.

Moderna förgasare är utrustade med många olika enheter och system som har många hål av olika kaliber, ett omfattande nätverk av kanaler, pneumatiska kammare och länkar.

Förgasaren är en av huvuddelarna i all bränsledriven utrustning. För att säkerställa en normal och stabil drift av utrustningen är det nödvändigt att regelbundet kontrollera och vid behov justera förgasaren.

Motorsågsförgasare har tre justerskruvar. "L"-skruven är utformad för att reglera låga hastigheter, "H"-skruven är ansvarig för att reglera höga hastigheter, och "T"-skruven är för att köra motorsågen på tomgång. Så med skruvarna "H" och "L" reglerar de förhållandet mellan blandningen av luft och bensin, när skruvarna skruvas loss ökar hastigheten, eftersom blandningen berikas, och när den dras åt sjunker hastigheten.

Generatorförgasare har ofta bara en justerskruv, men det går att hitta många andra modifieringar av denna del. Dess justering eliminerar överdriven bränsleförbrukning och läckage av oförbränd olja.

Det finns dock ganska vanliga fall när justering av förgasaren inte kan lösa problem i driften av utrustningen. Detta beror på det slutliga felet på delen, som uppstår som ett resultat av naturligt slitage eller på grund av felaktig användning.

Du kan köpa en ny del till din utrustning i vår webbutik. Hos oss kan du köpa förgasare till gräsklippare, motorsågar, bensinklippare, diesel- och bensingeneratorer samt förgasare till fläktar och mycket annan utrustning.

Mångsidig, mångsidig såg för deltidsanvändning. Smal och elegant kropp, utmärkt kraft/viktförhållande och en av de bästa vibrationsprestanda för alla såg. Ekonomipumpen slutar smörja kedjan när sågen går på tomgång. Enkelt startsystem - En ny fjäderbelastad startmekanism och bränslepump minskar mängden ryck som behövs för att starta.

Tandat stopp ingår ej i leveransen

Specifikationer:

Luftinsprutning
Luftinsprutning Centrifugalt luftreningssystem för långa filterrengöringsintervaller, smidig drift och minskat slitage.
Lättare att starta
Den kombinerade regulatorn/stoppet gör det lättare att starta sågen Förekomsten av en dekompressionsventil
Enkel användning
Den smala kroppen, höga tyngdpunkten och platta botten gör våra sågar exceptionellt lätta att använda.
Principen om två massor
Vibrationsdämpningssystem och handtag isolerade från motorn med stålfjädrar Oberoende antivibrationssystem.
Oavbruten drift
Dämpningskopplingen minskar vibrationerna i förgasaren. Ger problemfri drift och förlänger livslängden.
Tredelad vevaxel
Smidd tredelad vevaxel designad för att maximera hållbarheten och designad för de tuffaste applikationerna.

Bästa greppet
Böjt främre handtag för bättre grepp och naturlig arbetsställning.

Ekonomipump
Ekonomipumpen stoppar smörjningen vid tomgång.

Snabb acceleration
Den låga vikten på alla rörliga delar av motorn innebär snabb acceleration.

Enkel rengöring
Det bajonettmonterade luftfiltret gör det enkelt att ta bort filtret för rengöring.

Säkerhet vid användning
Den dubbelverkande kedjebromsen, högerhandsskyddet och kedjestoppet ökar sågens säkerhet.

Förgasare till motorsåg GOOD LUK GL45
120 UAH

Rebir 1.4 motorsågsförgasare
200 UAH

En motorsåg är ett oumbärligt verktyg för människor som bor i privata hushåll. Det är en mekanism som består av noggrant monterade delar och sammansättningar.

Som vilken mekanism som helst kräver den periodiskt underhåll och justering. Speciellt på grund av lågkvalitativt bränsle. Tänk på principerna och proceduren för att justera förgasaren på en Husqvarna motorsåg.

Förgasaren tjänar till att förbereda en brännbar blandning i en proportion som bestäms av operatören från bensin och luft.

För rik, såväl som för mager, kommer blandningen att leda till instabil motordrift, kan orsaka överhettning och påskynda slitaget på kolvsystemet.

Enhetens korrekta funktion beror på korrekt inställning och justering.

Och för detta behöver du känna till principerna för driften av Husqvarnas motorsågsförgasare.

Dess design består av följande element:

• hölje med klämbultar och en uppsättning packningar;
• bränslepump - en anordning som pumpar en bensin-oljeblandning in i förgasaren;
• diafragma - utformad för att begränsa tillförseln av en brännbar blandning till motorn;
• flytkammare - bränsle samlas i den, nivån regleras av en flottör, vid behov matas blandningen in i huvudkammaren för blandning med luft;
• huvudkammaren - luft passerar genom den och bränsle sprutas in där, mängden blandning som tillförs motorn regleras av gasventilen som finns här;
• diffusor - en sektion av avträngningen av röret som levererar luft vid platsen för bränsleinsprutning;
• nålventil - en anordning som reglerar tillförseln av bränsle;
• jet - skruvar som reglerar blandningens flöde vid höga och låga hastigheter, samt en tomgångsskruv.

Också i förgasaranordningen, förutom gasreglaget, finns det en spjäll vid luftfiltrets inlopp. Det minskar på konstgjord väg lufttillförseln, vilket gör blandningen rikare för enklare kallstart.

En munstycksventil ansvarar för bränsleinsprutningen i huvudkammaren, den hindrar också luft från att komma in. När du ställer in förgasaren på en Husqvarna-motorsåg, bör särskild uppmärksamhet ägnas åt denna ventil, eftersom dess tillstånd har en direkt effekt på motorns funktion. Om det förvaras under lång tid kan munstycket fastna. Detta kommer att begränsa bränsleflödet och hindra motorn från att starta.

Vid långvarig användning eller på grund av fabriksfel kan ventilen släppa in luft i huvudkammaren. I det här fallet kan du bara byta ut den för att lösa problemet.

Förgasarens funktion är som följer: luftflödet, som kommer in i diffusorn, blandas med det insprutade bränslet, den resulterande blandningen matas in i motorn. Mängden blandning regleras av en strypventil. Ju mer blandning, desto högre motorvarvtal.

Behovet av att justera motorsågens förgasare är sällsynt. Oftare finns det problem med bränsleflödet, luft eller slitage på delar. Men ibland krävs fortfarande justering:

• den startade motorn stannar efter några sekunder eller startar inte - anledningen till detta är en för rik blandning;
• överdrivet avgas, höga hastigheter, ökad förbrukning - i det här fallet, tvärtom, är blandningen för dålig, det vill säga det finns inte tillräckligt med luft;
• hastigheterna stannar på samma nivå efter att de minskats eller ökats av operatören - en klibbig nålventil kan vara orsaken.

Faktorer som leder till sådana förändringar kan vara följande:

1. Kraftiga vibrationer skadar skyddskåpan, och justeringsmunstyckena skruvas loss, vilket ändrar inställningen. I det här fallet är det möjligt att justera förgasaren på motorsågen.
2. Förslitning av element i kolvsystemet. Justering av förgasaren i en sådan situation kan vara till tillfällig hjälp. Byte av slitna komponenter rekommenderas.
3. Bränsle av dålig kvalitet, ett felaktigt filter eller lång förvaring kan orsaka blockeringar. I denna situation måste förgasaren tas bort, tvättas med en speciell vätska eller ren bensin, monteras och återjusteras.

Det är bäst att börja sätta upp sågen genom att kontrollera strålarna, bränsle- och lufttillförseln. Efter det, fortsätt att demontera förgasaren och kontrollera sedan kolvsystemet.

Först och främst måste du förbereda ett verktyg för att justera motorsågens förgasare. Du behöver en uppsättning skruvmejslar och skiftnycklar, en speciell rengöringsblandning som löser upp kolavlagringar och skräp.

Demontering görs bäst på ett bord eller en arbetsbänk. På en del av bordet, lägg en bit rent, helst lätt och slätt tyg, på vilket de delar som ska tas bort och behållaren för tvätt kommer att läggas ut. Det är optimalt om det är ett ultraljudsbad.

I händelse av att motorsågen inte utvecklar hastighet eller tvärtom går i för höga hastigheter, kan förgasaren justeras utan att ta bort den.

Men om motorsågen inte startar hänger hastigheten på samma nivå eller så är den instabil. Justering av motorsågens förgasare kommer inte att göra någon skillnad. Den måste tas bort för rengöring eller byte av delar. I det här fallet är det nödvändigt att agera i följande ordning:

1. Efter att ha skruvat loss fästena, ta bort sågens övre hölje.
2. Vi tar bort packningen och en del av luftfiltret genom att skruva loss bultarna eller knäppa av fästelementen.
3. Bränsleslangen sitter på höger sida av förgasaren. Vi tar bort den tillsammans med luftspjällets styrstång.
4. Vi tar bort förgasaren från fästelementen som håller den.

Demontering av förgasaren utförs i enlighet med instruktionerna som medföljer satsen. Vid demontering, med extrem försiktighet, är det nödvändigt att vika delarna på ett förberett tyg. På grund av de små måtten finns det risk att tappa komponenter vid demontering och tvätt.

Alla delar som erhålls på detta sätt tvättas i en speciell vätska, torkas och torkas av med en luddfri trasa.

Kanaler, rör och strålar blåses med tryckluft, om möjligt, efter att de tvättats i ett ultraljudsbad.

För att göra detta ger enhetens design 3 justeringsstrålar. Tomgångsjusteringsskruven (T) är placerad på toppen av förgasaren. Nedan finns ett par jetstrålar för att justera bränsletillförseln vid lägsta (L) och maximala (H) hastighet, vänster respektive höger.

Proceduren för att justera förgasaren på en Husqvarna motorsåg är som följer:

1. Värm upp i 5 minuter.
2. Genom att vrida på skruv L får vi motorn till högsta varvtal i obelastat tillstånd och återför den ett kvarts varv.
3. Håll in gasknappen i 15 sekunder med en hand. Vid denna tidpunkt svänger vi jet H åt höger tills den stannar och når maximal hastighet. Sedan vrider vi tillbaka den ett och ett halvt varv eller tills "gnisslet" från motorn försvinner.
4. Efter att ha släppt gasreglaget, vrid tomgångsskruven (T) medurs tills kedjan börjar röra sig.Efter det, vrid den i motsatt riktning tills kedjan slutar röra sig.

Under justeringsprocessen kan det uppstå en situation där motorsågen stannar. Detta kan bero på överdrivet vridna strålar, för fet eller mager blandning.

Om detta händer är det nödvändigt att dra åt minimi- och maxhastighetsstrålarna till stopp. Vrid sedan tillbaka dem ett och ett halvt varv och försök starta sågen.

Om rengöring och justering av förgasaren inte löste det befintliga problemet, måste du kontrollera tändstiftet och ställa in motorn. Det är värt att agera i följande ordning:

1. Ljuset skruvas av och en visuell inspektion utförs. Om det är torrt med lite brunt sot kan det anses brukbart.
2. Om spår av bensin hittas på ljuset, bör förgasaren justeras om. Detta beror på att det tillför en överskottsmängd bränsle till förbränningsmotorn och översvämmar den.
3. Om ljuset ser normalt ut, kontrollera funktionen hos den elektriska utrustningen. Först och främst kabeln som ger ström till ljuset. Dess ände förs en kort bit till kylargrillen på cylindern och startmotorn rullas med en sladd. Det borde finnas en gnista. Om inte, kontrolleras kabeln med en testare och byts ut vid behov.
4. Om kabeln är i gott skick testas tändspolen. Om inspektionen inte avslöjade skadade eller trasiga ledningar, anropas spolen av en testare, som jämför data med den medföljande dokumentationen. Om avvikelser upptäcks måste blocket bytas ut mot ett liknande.

Efter byte av spolenheten bör du ställa in gapet i magneten. Avståndet mellan tändspolen och svänghjulet ska vara mellan 0,2 och 0,4 mm. För att ställa in gapet krävs en uppsättning avkännarmått, eller så kan folie av lämplig tjocklek användas. Sonden kläms fast mellan spolen och svänghjulet vid installationen, varefter den dras ut.

Efter installationen måste du starta motorsågen. Kontrollera tomgångsstabiliteten. I det här fallet bör kedjan inte röra sig. När du trycker på gaspedalen ska motorsågen accelerera stadigt och stanna utan fördröjning.