Gräsklippare, som alla trädgårdsredskap, är inte svåra att underhålla utrustning. Det är möjligt och nödvändigt att reparera, justera självständigt. Att justera förgasaren på en gräsklippare med egna händer är till exempel en fråga om fem minuter.
I denna process är det viktigaste den korrekta andelen bränsle och luft, för vilken förgasaren regleras.
Nätfilter. Det finns bara två problem med detta element:
För att ta reda på orsaken till haveriet skruvas bränslefilterlocket av för att ta bort silen. Om smuts helt enkelt har samlats på den, hjälper det att tvätta i bensin eller blåsa.
I händelse av synlig skada på nätfiltret är det absolut nödvändigt att installera ett nytt. Det kan också vara skador på bränsletillförselröret (vid reparationer övas det att kontrollera detta element).
Förgasarens startmotor fungerar i de flesta fall inte på grund av blockeringar. Använd aceton eller samma bensin för spolning.
Att blåsa ut igensatta förgasardelar med tryckluft är en acceptabel och bekväm reparationspraxis.
Gasspjället, platserna för ligament av förgasardelar, inlopps- eller utloppsrörledningen - alla dessa delar är föremål för tryckavlastning. Du kan säkert kolla på ett primitivt sätt - smeta in problemområdet med tvålskum.
Grunden för gräsklipparens förgasare är ett aluminiumhölje. Den innehåller en diffusor (ett hål med inre konturer). Luft tvingas genom detta hål. Flödeshastigheten för syretillförseln (luft) beror på diffusorns tvärsnitt (genom hålet).
Spridaren är utrustad med bränslekanaler. Från dem dras bränsle in med hjälp av en luftström.
VIDEO
Reservdelar till kinesiska gräsklippare Kinesiska gräsklippare reparera …
Strypventilen bestämmer mängden luft som ska tillföras, och motoreffekten beror direkt på detta.
Video (klicka för att spela).
Bränsle sugs in i förgasarsystemet av en pump (dess membran). Sedan passerar den genom en koppling i förgasaren. Därefter rör sig vätskan genom pumpens inlopps- och utloppsventiler. Filtreras ut av rutnätet. Den rör sig genom nålventilen in i membrankammaren.
Steg för steg drift av enheten:
Lufttillförsel till ett rör med en luftvägg (klaff). Baffeln reglerar intensiteten på luftflödet.
Bränsleförsörjningssystemet är nödvändigtvis smalare av en diffusor för att öka flödeshastigheten.
Bensin genom flottörkammaren och jetröret med en avsmalning. Flottörkammaren reglerar den tillfälliga mängden bensin. I flottörkammaren är trycknivån neutral, och i förträngningsröret är den redan låg. På grund av tryckfallet tränger bränsle genom strålen.
Accelerationen av luftflödet bidrar till överföringen av bränsle (bensin) och dess finfördelning. Som ett resultat bildas en luft-bränsleblandning av den erforderliga proportionen eller densiteten.
Luft-bränsleblandningen kommer in i motorcylindern genom bränsleröret.
Nivån på luftdensitet i systemet beror på området för friluftsspjället.Ju bredare spjället är öppet, desto högre bränsleförbrukning och effekt.
Enkelt uttryckt, justering av förgasaren på en gräsklippare skapar den optimala bränsleblandningen tack vare rätt lufttillförsel.
Ytterligare anpassning förgasare gräsklippare gör det själv med justerskruvar. Det finns tre totalt:
Höger (L) – justering av bränsleblandningen för låga hastigheter.
Du måste hitta det maximala tomgångsvarvtalet. För att göra detta, vrid långsamt skruven (L) åt höger och vänster.
För att justera, vrid skruven ett kvarts varv, alltid moturs.
Nedre (T) - Ansvarig för att justera motorn på tomgång.
medurs - öka;
moturs - minska.
För korrekt justering av tomgångsvarvtalet är det karakteristiskt:
stabil drift av en kall motor;
inte för hög hastighet på en varm motor;
för ett trimmerhuvud en stor varvmarginal;
stabil drift av motorn vid byte av position (en kraftig stigning eller nedstigning av kniven).
Vänster (H) – justering av blandningen vid höga hastigheter. (Skruven justeras sist).
Från vänster skruv (H) beror på den totala justeringen av maxhastighet, motoreffekt, temperatur och bensinförbrukning.
Att ställa in gräsklipparens förgasare med den sista skruven görs på följande sätt:
Öppna gasen för fullt samtidigt som du ger full gas. Vrid skruven medurs tills hastigheten sjunker (i detta fall, orientera efter örat).
Vrid skruven moturs så långsamt som möjligt tills motorn går ojämnt.
Vänd sedan tillbaka en hel del, hör knappt en stabil, smidig operation.
För en mer visuell tillämpning av färdigheter är det bekvämare att överväga en erfaren användares arbete:
Intressant nog, från videons författares synvinkel, bestäms inställningen (dess korrekthet) av ljusets färg, och inte bara av motorns hastighet och stabilitet.
gör det själv i detta fall, förbränning av bränsleblandningen utan rester, färgen på ljuset bör vara ljusbrun.
Modern teknik och utrustning gör det möjligt att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt. Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.
Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning prestandaegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.
En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.
Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras enskilda delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.
Kort innehåll i artikeln:
Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design klipparen och fixa alla problem.
Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:
övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fästa trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.
Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för designen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.
De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:
motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
igensättning av luftfiltret om åtgärderna för skötsel av enheten inte följs.
Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.
Enskilda delar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.
Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .
För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:
närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklipparen;
igensättning av utloppskanalen och andningsanordningen;
kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.
För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.
Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.
I processen att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:
tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.
Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.
Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.
Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.
Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.
En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.
Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.
På trimmers, förutom elmotorer, är bensinförbränningsmotorer installerade. Denna mekanism kräver särskild uppmärksamhet åt sig själv, för om den är felaktigt konfigurerad kommer den antingen att vägra att fungera eller kommer att fungera intermittent och förlora ström. I grund och botten består motortuning i att justera bränsletillförseln, och detta görs med hjälp av en trimmerförgasare.
Det är nästan omöjligt att täcka alla varianter av förgasare som tillverkas av tillverkare av gastrimmer. Men eftersom utformningen av denna modul, liksom dess funktionsprincip, i stort sett liknar olika modeller, kan en generaliserad beskrivning av processerna som sker i förgasaren göras. Denna information gör det möjligt för användaren att förstå principerna för enhetens drift, att eliminera de fel som har uppstått och att använda den korrekt.
Grunden för trimmerförgasaren är aluminiumhölje i ett stycke . Nedan är ett diagram över detta block.
Längst ner på den finns en diffusor, som också kallas Venturi munstycke (arton). Luft sugs in av motorn genom detta munstycke.
Ju mindre detta hål är, desto snabbare strömmar luften, och desto högre blir nivån av dess sällsynthet i zonen med den minsta diametern.
Överst på diffusorn finns bränslekanaler (11.12). Genom dessa kanaler drar luftflödet bensin. Själva bränslepumpen, jets och systemet som används för att reglera tillförseln av en blandning av bränsle med luft, kan byggas in eller installeras utanför.
strypventil (9) reglerar mängden luft som sugs in i förgasaren. Dess mängd påverkar kraften som motorn utvecklar. Spjället (7) tjänar till kallstart. Den måste vara stängd om du ska starta enheten. Efter att motorn har startat måste den öppnas, annars stannar motorn omedelbart.
Pulskanal (1) ansluter pumpens impulskammare till motorns vevhus, nämligen till dess inre volym. Kolven i cylindern, som producerar fram- och återgående rörelser, ändrar sekventiellt trycket i vevhuset (vakuum eller ökning av trycket). Tryckfall gör att membranet (4) rör sig. Därför är driften av pumpen synkroniserad med driften av motorn.
Sugningen av bensin från tanken sker just med deltagande av membran (4). Bensin kommer in i förgasaren genom kopplingen (2).Vidare går dess väg genom insugningsventilen (3), avgasventilen (5), genom silen (6), bränslekanalen (10), passerar förbi nålen (14) och fyller kammaren (16), som har ett kontrollmembran (18).
Ventilen (14) är ansluten till membranet (18) med hjälp av en spak (17). Kaviteten, som ligger under membranet, är ansluten till atmosfärsluften genom hålet (19).
Enheten fungerar enligt följande.
Ett vakuum skapas i diffusorn under sugslaget. Detta faktum orsakar luftläckage. Strypventilens (9) läge bestämmer mängden luft som kommer in i förgasarkammaren, samt motoreffekten och antalet varv.
Vid denna tidpunkt sugs bränsle från kammaren (16) genom strålarna (11,12), varefter det blandas med den strömmande luften. Bensin, blandad med luft, börjar spruta. Alltså skapar det luft-bränsleblandning .
Den färdiga blandningen kommer in i cylindern, där den komprimeras av den stigande kolven och antänds vid sin topppunkt från gnistan som genereras av tändstiften.
Eftersom volymen under styrmembranet (18) är anslutet till atmosfärsluften genom kanalen (19), går membranet upp och öppnar ventilen (14) med hjälp av spaken (17). Efter att ha öppnat ventilen (14) kommer en ny del bränsle in i kammaren (16).
Efter att kammaren (16) är fylld, återgår membranet (18) till sitt ursprungliga läge och ventilen (14) stängs.
Vidare, när motorn är igång, upprepas alla ovanstående processer. En skruv (13) används för att justera mängden bränsle som kommer in i diffusorn genom strålarna. En skruv (15) används också för att ställa in tomgångsvarvtalet. När regulatorerna skruvas loss anrikas bränsleblandningen och när den vrids blir blandningen magrare. Även i vissa modeller av förgasare kan du justera motorns tomgångsvarvtal kvantitetsregulator . Den är vanligtvis placerad utanför och, när den vrids, vilar den mot en spak monterad på gasaxeln.
Med hjälp av 3 justerskruvar kan du alltså uppnå maximal motorprestanda, samt ställa in den så att den går smidigt vid vilken omgivningstemperatur som helst, och även i bergsområden.
Trimmerförgasarens haverier uppstår på grund av användningen av bensin av dålig kvalitet, ett skadat luftfilter och ansamling av smuts i kammaren i detta block. Oftast är det fullt möjligt att reparera förgasaren med egna händer. Följande är typiska lieförgasarfel.
Ett vanligt fel som "hemsöker" bränslepumpen är pumpande membrandeformation . Av denna anledning passar den inte ordentligt och pumpkanalerna tätar inte.
Orsakerna till membrandeformation kan vara följande:
lång trimmerdrift;
användning av olämpligt bränsle;
inträngande av gaser i impulskanalen.
Som ett resultat minskar membranskada pumpens prestanda, och som ett resultat:
utarmning av den brännbara blandningen inträffar;
svårt att starta motorn;
det finns avbrott i motorns drift;
kolven är skadad.
Också de ovan beskrivna konsekvenserna för motorn kan orsaka igensättning av pumpkaviteten med impulssidan . I detta fall kommer smuts in i membranet genom impulskanalen.
För att eliminera blockeringen måste du ta isär förgasaren och rengöra membranet.
Silen kan bli förorenad när förorenat bränsle kommer in genom en defekt bränsleslang eller sughuvud. På bilden nedan kan du se hur ett rent filter och ett smutsigt filter ser ut (delarna är åtskilda av en linje).
För att eliminera felet kommer en grundlig rengöring och sköljning av silen att krävas. Rekommenderas också blås med tryckluft alla hål i trimmerns förgasarkropp.
Detta fel uppstår när spakens kontaktyta slits ut.
Radering av kontaktytan sker på grund av närvaron i bensin slipande partiklar eller på grund av kraftiga vibrationer av motorn under drift. Denna defekt i justeringsspaken orsakar insugsproblem, såväl som felaktig tomgång av motorn.
Inloppsnålen misslyckas, som regel, på grund av närvaron av slipande partiklar i bränslevätskans sammansättning.
tätheten hos inloppsnålssätet bryts;
det finns ett läckage av den brännbara blandningen;
det finns funktionsfel i motorns drift i samband med återanrikningen av bränsleblandningen.
Dessutom kan inloppsnålen helt enkelt fastna.
En fast inloppsnål kan orsaka förekomsten av smuts i bränslet , eller en lång stilleståndstid för enheten utan arbete.
Om smuts samlas i justeringshålet, kan inloppsnålen inte stänga hålet tätt och mycket bränsle hälls i kammaren.
Det orsakar återanrikning av bränsle och motorn börjar gå fel. Det är nödvändigt att demontera förgasaren och rengöra hålrummet i justeringsmembranet.
Membranet kan utsättas för deformation under långvarig drift av enheten och vid användning av aggressivt bränsle.
Omöjligheten av normal justering på grund av en defekt leder till:
kolvskada;
svårighet att starta;
bränsleutarmning;
felaktig motordrift.
Det här problemet kan uppstå om justeringsspaken är felaktigt installerad eller böjd före installationen. Som ett resultat antar kontaktytan ett felaktigt läge, vilket stör den extra bränsletillförseln.
Gasreglaget och luftspjällen är huvudsakligen utslitna på grund av förekomsten av nötande partiklar i luften. Defekta luckor ser ut att ha sandblästrats.
Som ett resultat av ventilslitage minskar motorns prestanda, funktionsfel uppstår, kolvringar, kolv och cylinderbeläggning slits ut.
Choken och gasspjällsaxeln kan slitas ut av följande skäl:
otillräckligt och felaktigt underhåll av luftfiltret;
luftfiltret är skadat;
luftfiltret är inte lämpligt för denna enhet.
På grund av träff dålig luftkvalitet , axeln slits ut och kan gå sönder. Trasiga axeldelar kan komma in i förbränningskammaren eller vevhuset och orsaka allvarlig skada på hela kolvsystemet.
För att eliminera problem med luftrening är det nödvändigt att byta ut det defekta filtret eller skölja det befintliga (servicebara). Filtret måste tvättas i tvålvatten och torkas.
Förgasarens justering är nödvändig i följande fall:
den nya motorn kördes in (4-5 liter bränsleblandning användes);
sammansättningen av bränslet har förändrats (märke av olja och bensin);
vädret har förändrats (blev varmt, kallt);
luftförsörjningen har förändrats (gäller bergsområden);
efter långtidsförvaring;
belastningen på motorn har ökat (efter verktygsbyte, etc.);
på grund av vibrationer, skruvas justeringsskruvarna spontant loss;
bränsleförbrukningen har ökat, förgasaren häller bränsle;
sot uppträder snabbt på tändstiftets elektroder (medan bränsleblandningen förbereds korrekt);
motorn startar och stannar omedelbart eller tar dålig fart;
bensin kommer inte in i cylindern;
en stor mängd avgaser.
Innan du börjar ställa in trimmerförgasaren måste du göra följande:
spola motorn;
byt ut eller rengör tändstiftet;
byt till ett nytt eller rengör luftfiltret (det rekommenderas att tvätta det i varmt tvålvatten, vrida ur det och låta det torka väl).
Det är också nödvändigt installera sladden av lämplig diameter in i trimspolen eller installera knivar - detta görs så att motorn har åtminstone en viss belastning under trimningsprocessen.Efter att du har installerat skärverktyget och startat bensinmotorn, låt den värmas upp i 10 minuter.
Om på tomgång motorn märker du att skärverktyget roterar, vilket betyder att du måste minska motorvarvtalet. Detta görs med det nedre tomgångsreglaget, ofta märkt med bokstaven "T". Bilden nedan visar placeringen av reglagen på en Husqvarna-trimmer.
Men, till exempel, på en Stihl-trimmer kan denna skruv vara märkt "LA".
Så, vrid tomgångsreglaget åt vänster tills trimmerhuvudet stannar helt.
För att justera förgasaren används 3 regulatorer (skruvar).
Höger vred L justerar nivån av anrikning av den brännbara blandningen vid låga hastigheter. Det måste justeras först. Uppnå maximalt tomgångsvarvtal. Detta görs med L-ratten, vrid den åt vänster och höger. Efter att ha hittat punkten för maximal hastighet, återför regulatorn ett halvt varv åt vänster (moturs).Nedre justerare T (LA) används för att ställa in tomgångsvarvtalet. Genom att vrida den åt vänster kommer motorvarvtalet att börja minska, och genom att vrida vredet åt höger kommer motorvarvtalet att öka.Vänster knopp H ansvarar för anrikningen av den brännbara blandningen vid höga hastigheter. Anrikningsinställningen avslutar förgasarjusteringen. Med denna regulator kan du också justera maxhastighet, bränsleförbrukning och motoreffekt.Viktig! Om motorn tillåts gå på fullt varvtal i mer än 10 sekunder kan den misslyckas.
För att eliminera detta problem krävs justering. Med motorn igång, ge full gas och vrid sedan vredet "H" åt höger tills varvtalet börjar minska. Därefter måste "H"-ratten sakta rullas åt vänster tills du hör motorns ojämna funktion. Vrid sedan vredet "H" åt höger tills du hör en mjuk gång av motorn.
Efter att ha utfört ovanstående steg kan förgasarinställningen anses vara klar. Efter korrekt justering bör motorn självsäkert ta upp hastigheten, något kvarts vid maximal hastighet, och vid tomgång ska skärverktyget inte rotera. Denna manual är lämplig för justering av förgasare på Huter, Patriot och andra gräsklippare.
Det finns även skruvlösa förgasare , ansvarig för anrikningen av den brännbara blandningen vid låga hastigheter. Det vill säga, de har bara 2 justerskruvar: tomgångsregulatorn och bränsleblandningskvalitetsregulatorn vid höga hastigheter. Hur man ställer in den här typen av förgasare finns i den här videon.
VIDEO
Men en sådan obehaglig situation kan uppstå när motorn inte vill starta alls och omedelbart stannar, den kan inte få ett stort antal varv. I ett sådant fall är det nödvändigt hitta orsakerna till problemet och eliminera alla fel .
Inte alla människor har hanterat sådan utrustning tidigare, och därför undrar de hur man reparerar trimmern med sina egna händer. För att självständigt utföra reparationer av gräsklippare bör du förstå dess struktur, såväl som funktionsprincipen.
Denna information tillhandahålls vanligtvis i den särskilda bruksanvisningen utfärdas vid köp. Det är nödvändigt att kontrollera dess tillgänglighet innan du köper en gräsklippare. Om du köpte ett importerat instrument, bör instruktionerna ändå vara skrivna på ryska, annars är det bättre att inte köpa en sådan enhet och leta efter en som du kan ta reda på utan att ta hjälp av Internet och en översättare .
VIDEO
Fisklinan eller kniven roterar med en frekvens på ungefär 10000-13000 rpm . I växellådans skyddshölje finns hål i vilka fett tillförs med hjälp av en speciell spruta. För att göra det bekvämt att använda verktyget är det utrustat med ett speciellt bälte som kan kastas över axeln.
För att kunna använda enheten måste du köpa rätt headset.
Fisklina tjock 1,6 till 3 mm , som placeras självständigt i trimmerhuvudet. När du klipper gräset kommer fiskelinan att utsättas för mycket slitage, och därför är det lämpligt att köpa den i en stor rulle. Byte kommer att göras på ett ganska enkelt sätt: du kan linda den på en spole med samma diameter eller helt enkelt installera en ny spole, som redan säljs med en färdig och ordentligt lindad fiskelina.
Om du ändrar den manuellt, titta först noggrant på hur den var fäst från början för att upprepa lindningen exakt. För att korrekt ladda en ny tråd är det nödvändigt att mäta det installerade stycket och vika det så att ena änden är 15 cm längre än den andra. Slingan ska sättas in i spåret på spolen och börja sedan linda linan i pilens riktning.
Knivar det installerad för gräsklippning , små buskar eller segt gräs. Knivar har en annan form, och deras antal kan variera beroende på syftet.
Om ett U-handtag, D-handtag eller T-handtag är tillgängligt måste det ha enhetens kontrollspakar . Skärmekanismen är skyddad av ett speciellt hölje. Det är nödvändigt att fylla gräsklippare med en blandning av olja och bensin, den hälls i tanken. Enheten för semi-professionella och hushållsflätor utrustade med en fyrtakts bensinmotor kommer att vara något annorlunda.
Tankningsschemat kommer också att förändras lite, eftersom i det första fallet måste olja hällas i vevhuset och bensin i tanken. I den andra versionen blandas bensin och olja i den föreskrivna proportionen och hälls i tanken.
Det är inte värt att spara och köpa billigt bränsle, eftersom detta kommer att leda till att cylinder-kolv grupp kommer att misslyckas , och du kan spendera mycket mer pengar på reparationer än på bensin av hög kvalitet.
Och också väldigt viktigt förbered bränsleblandningen ordentligt och kombinera olja och bensin i rätt mängd. Det proportionella förhållandet bör anges i manualen. Det är därför det är så viktigt att det är skrivet på ryska, eftersom det är troligt att olika gräsklipparmodeller kräver lite olika proportioner för framgångsrik drift.
Det är inte nödvändigt att använda bränsleblandningen i stora volymer, för om den oanvända volymen förvaras inomhus under lång tid kommer den att förlora sina egenskaper. Det är bättre att använda en nyberedd lösning.
Ett problem i driften av motorn kan vara förorening av bränslefiltret. Det första att kontrollera är filtret. Byt ut den vid behov. Inloppsröret får aldrig lämnas utan bränslefilter. Kontrollera samtidigt luftfiltret. Om den är smutsig måste den tas bort, tvättas i bensin och sättas tillbaka på plats. Om du är i ett hus på landet eller i ett privat hus, räcker det att skölja det i rent vatten med olika rengöringsmedel. Skölj sedan, vrid ur och låt torka. Det färdiga filtret vätas i en liten mängd olja, som används för att förbereda blandningen.Överskott avlägsnas genom att klämma filtret med händerna. Sedan kan delen sättas tillbaka.
Om alla dessa procedurer inte hjälpte och motorn fortfarande inte startar, kan du försöka justera tomgångshastigheten, för detta, börja dra åt förgasarskruven. Detta är väldigt likt att sätta upp en liknande del på en bil. Om det inte finns någon erfarenhet av att justera förgasaren, kan du studera videorna på Internet, som är mycket förståeliga och tillgängliga. De kommer tydligt att visa hur du kan justera förgasaren på gräsklippare med dina egna händer.
VIDEO
Om det första rådet inte gav frukt, måste du skruva loss tändstiften och noggrant titta på dem. Vi skruvar av ljuset, kontrollerar det för prestanda och torkar sedan förbränningskammaren. Ett ljus som inte visar tecken på liv måste slängas ut och ett nytt sätts in. Om allt är i sin ordning med den gamla, sätt den på sin plats och fortsätt till nästa metod.
Om ljuset är fullt fungerande, filtret är rent och bränsleblandningen är färsk, måste du tillgripa ett universellt sätt att starta gräsklipparen. Det är värt att stänga förgasarens choke och dra i starthandtaget en gång. Sedan öppnar vi spjället och drar startmotorn ca 3 gånger till. Denna procedur upprepas 3 till 5 gånger. Motorn ska starta. Men dra inte i handtaget för hårt, för i det här fallet måste du också reparera gräsklipparens startmotor. Detta kommer bara att behövas om kabeln går sönder eller handtaget går sönder. I andra fall rekommenderas det att omedelbart byta ut startmotorn. Denna enhet säljs omedelbart monterad.
Och det finns också ett väldigt enkelt sätt att starta en fläta. Många glömmer att trycka på gassuget efter att ha fyllt på bränsleblandningen. Den är vanligtvis placerad nära bensintanken. På en hushållsklippare ser den ut som en vanlig ballong med luft, som måste tryckas 5-10 gånger för att blandningen från tanken ska gå till sin avsedda destination. I de flesta fall fungerar det här alternativet felfritt. Du behöver bara hjälpa bränslet att gå genom kanalen.
VIDEO
Många vet att tändstift bör bytas med jämna mellanrum, men få gör det korrekt och i en viss sekvens. För att utföra alla manipulationer korrekt bör du bekanta dig med den korrekta proceduren.
Koppla bort högspänningskabeln från tändstiftet. Vi skruvar av ljuset med en speciell nyckel. Vi undersöker ljuset.
Delen måste bytas ut om den är i dåligt skick, mycket smutsig eller om det finns en spricka på kroppen.
Kontrollera avståndet mellan elektroderna. Deras värde bör vara 0,6 mm.
Vi sätter ett nytt ljus och drar åt det med en skiftnyckel.
Vi utför installationen av en högspänningstråd på ljusets centrala elektrod.
I detta förfarande det är inget komplicerat , och absolut alla ägare av ett bensinspott kan klara av det.
VIDEO
Motorn kan även stanna pga igensatt bränsleventil . I det här fallet måste det rengöras, och sedan kommer problemet att åtgärdas.
Om lieen startar och sedan abrupt stannar, betyder det att bränsletillförseln till förgasaren är svår. Nödvändig lossa förgasarventilerna , då kommer det fria tillvägagångssättet för bränsle till det att utföras i den mängd som krävs.
Om det finns för stort luftläckage kan motorn också stanna. Skall skruva upp det lite för att tillåta luftbubblor att strömma ut från bränslesystemet. Du bör också kontrollera integriteten hos bränsleintagsslangen. Om någon skada upptäcks i den, måste delen bytas ut omedelbart.
VIDEO
Låt alltid motorn svalna innan rengöring. Vi tar en borste som har en mjuk lugg, och rengör hela den yttre ytan från smuts . Vi behandlar plastdelar med ett lösningsmedel, inklusive fotogen, och du kan även använda ett rengöringsmedel.
När sommarsäsongen är slut, gräsklipparen redo att bevaras . För att göra detta, töm hela bränsleblandningen från tanken. Motorn startas för att utveckla det återstående bränslet i förgasaren. Vi rengör verktyget väl och skickar det till en torr plats.
Det finns många företag som tillverkar sådan utrustning. Dessa inkluderar gasklipparna Husqvarna, Huter och Calm. Det finns inhemska eller kinesiska versioner av gräsklippare med olika kaliber, men i stort sett är de lika. Det är värt att förstå varför man misslyckades, och det blir lättare att fixa sammanbrottet på den nya modellen, och därför är reparationsupplevelsen mycket användbar och sparar pengar.
Som du kan se kan du reparera gräsklippare med dina egna händer, och för detta behöver du bara rätt orsak , vilket inte är så svårt att eliminera. Tjänsten kommer att ta ut mycket pengar för detta. Så många att det är lättare att bara köpa en ny röjsåg. Därför finns det alltid möjlighet att förstå designen och självständigt göra reparationer.
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
