Gör-det-själv trimmer förgasare reparation

Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasarfel. Naturligtvis, i det här fallet, är det bäst att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket. Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande principerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på problemet själv för att inte betala för mycket pengar i tjänsten, eftersom ett haveri ibland kan vara verkligen inte allvarligt.

Den här artikeln är bara utformad för att hjälpa dig att hantera problemet.

Därefter kommer de vanligaste haverierna och orsakerna till att de inträffar att demonteras.

Det första steget är att inspektera förgasaren som helhet och ta reda på om bränsle läcker.

Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, är det nödvändigt att ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.

Om inga fel observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss täthet.

För att göra detta kan du köpa en speciell enhet, som är en del av verktygssatserna för reparation av förgasarreparation av gräsklippare och som är en speciell tryckmätare, som faktiskt kontrollerar tätheten.

Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig medicinsk tonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.

Var uppmärksam på indikationen när du använder den här enheten.

Om trycket inte sjunker och förblir detsamma under en längre tid kan du vara lugn, eftersom detta indikerar förgasarens täthet.

Om trycket börjar minska efter en viss tid finns det fortfarande problem.

De kan vara förknippade med skador på någon del av förgasaren.

Innan du springer till närmaste verkstad eller en specialiserad butik som säljer trimmers och reservdelar, försök ta reda på problemet själv. Ursäkta banaliteten, men motokosa-förgasaren är inte en utomjordisk rymdfarkost, och det är fullt möjligt att reparera den själv. För att vara säker på dina handlingar, läs steg-för-steg-instruktionerna i den här artikeln.

En visuell inspektion av förgasaren hjälper till att identifiera bränsle- och luftläckor, men huvudorsakerna till enhetsfel ligger inuti. Därför, för att bestämma och viktigast av allt korrigera sammanbrottet, måste förgasaren demonteras.

För att demontera förgasaren till gräsklippare behövs inte mycket ansträngning.

Det räcker att skruva loss de fyra skruvarna på ena sidan

och två på den andra. Detta kan göras med en vanlig stjärnskruvmejsel. Skruva försiktigt loss skruvarna och vik åt sidan. De kan behövas vid montering. Det är lämpligt att täcka bordet med en vit duk innan demontering så att allt syns, även de minsta detaljerna som kan ramla ut vid demonteringen.

Vi börjar demonteringen från sidan av bränsleförsörjningssystemet.

Vi tar bort primern - växlingsbubblan, vilket är anmärkningsvärt, det är helt enkelt omöjligt att installera förgasardelarna felaktigt under monteringen. Produkterna har karakteristiska ebb och flod.

Ta nu bort membranet. Det är hon som utför funktionen att pumpa in bränsle i förgasaren.

När membranet vibrerar utövar den andra sidan ett tryck på mekanismens vipparm och nålen reser sig, vilket i sin tur öppnar hålet och bränsle tillförs.

Ta bort förgasarlocket med insprutningsmekanismen.

Därefter installeras ett annat membran. Vi tar försiktigt bort det.

Under membranet finns ytterligare en packning. Vi rengör den också noggrant, utan att skada den på något sätt.

Därefter fortsätter vi till demontering av delar från förgasarens baksida. Som nämnts tidigare, skruva loss de två bultarna. Detta är lufttillförselsystemet.

Här finns en ventil som, när "gas" tillsätts, öppnar och ökar luftflödet in i motorn.

Efter att ha tagit bort den finns en bar kropp kvar i händerna. Förgasare demonterad.

Felsökning och felsökning

Nu bör du vara uppmärksam på de problem som uppstår under driften av förgasaren och hur man fixar dem.

Det första som händer är att hålen och strålarna i bränsleförsörjningssystemet blir igensatta av smuts. Filtren installerade i tanken och direkt i förgasaren hjälper inte. De låter fortfarande små partiklar passera, vilket gör att lieen misslyckas.

Nu måste vi hämta nålen.

För att göra detta, skruva loss bulten på mekanismen, håll den med fingret. Faktum är att det finns en källa där och slarvigt agerande kommer att leda till att det kommer att gå förlorat.

Vi tar fram nålen, se bilden och våren.

Hur man rensar. Det mest effektiva sättet är att använda ett ultraljudsbad.

Den är fylld med antingen en speciell vätska eller bensin, en förgasare placeras där och under inverkan av ultraljud, den så kallade kavitationseffekten, rengörs kanalerna från smuts.

Det andra rengöringsalternativet är tryckluft.

Du kan använda kompressorn som finns på gården och rengöra förgasarkanalerna. Denna metod är dock effektiv om föroreningen inte är särskilt stor.

Om det varken finns ett ultraljudsbad eller en kompressor till hands, kan rengöringen göras på ett tredje sätt med en speciell cylinder för rengöring av förgasaren. De säljs i nästan alla bilhandlare och stormarknader. Priset är lågt och är cirka $ 2-3. Tillräckligt med en sådan cylinder för 4 eller 5 tömningar.

Nu måste vi blåsa igenom kanalerna i karossen och förgasarkåpan. Kolla bilden.

Ytterligare en smutspartikel kan fastna under nålen. Kolla bilden. Detta kommer också att leda till att lieen misslyckas.

Viktig! När du rengör förgasaren bör du inte i något fall använda nålar, stift eller ledningar. Även den minsta repa kommer att förstöra förgasaren. Det kommer att behöva ändras helt.

Den sitter på förgasarlocket och är ett fint metallnät. Dess förorening förekommer mycket ofta. Detta beror på avsättningen av olja, tillsatser och smuts på den.

Ibland, vid demontering i galler, hittas en viss film. Enligt denna förgasare finns det inte tillräckligt med bränsle och gräsklipparen startar antingen inte eller fungerar intermittent. Rengöringsmetoderna är identiska med det första skälet: ett ultraljudsbad, en kompressor eller en sprayflaska med en speciell lösning. Dessutom, om nätet är ordentligt igensatt måste du ta en mjuk borste för akvarellfärger, blötlägga den i bensin och skölja den försiktigt utan att skada den.

De har förmågan att slitas ut under drift. Från långvarig användning deformerar de, sträcker sig, tappar elasticitet, lågkvalitativt bränsle korroderar dem och kan inte längre utföra sina funktioner bra. Detta gäller även själva nålen. Faktum är att det är täckt med ett tunt lager gummi, som slits ut under drift och inte längre kan passa tätt in i hålet. Motokosa börjar fungera periodvis. För att eliminera ett sådant haveri är det nödvändigt att byta ut alla slitna delar. Var får man tag i dem?

I specialaffärer av trädgårdsutrustning säljs en reparationssats för en förgasare av en gräsklippare av en viss modell.Kostnaden för en sådan reparationssats varierar från 40 till 60 hryvnia.

Den innehåller två membran, en packning, en nålventil och en fjäder.

Alla förgasarens slitdelar kan bytas ut. Därför bör du inte skynda dig och köpa en ny, och du behöver inte springa till verkstaden heller, reparationer kan göras av alla användare av gräsklippare. Proffs hävdar att kvaliteten på komponenterna i reparationssatsen till och med överstiger egenskaperna hos inhemska förgasardelar. Därför kommer en väl reparerad enhet att fungera bättre än en ny.

Dessutom kan bubbelknappen för manuell bränslepumpning misslyckas. Inverkan av bensin på det leder till att gummit under långvarig drift korroderar och det börjar hålla ihop eller brister under påverkan av låga temperaturer, till exempel under lagring. Knappen bör också bytas ut vid behov. Dessutom är kostnaden liten och kommer inte att påverka storleken på reparationsbudgeten.

Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att det bara finns tre huvudsakliga förgasarfel: igensättning av kanaler, förorening av finfiltret och fel på komponenter. I de två första fallen räcker rengöring, och i det tredje hjälper en reparationssats.

Det är inte svårt att montera en gräsklipparförgasare. Du måste utföra alla steg i omvänd ordning:

Installera fjädern och nålventilen i förgasarlocket. Medan du håller i fjädern med fingret, dra åt monteringsbulten.

Skruva fast lufttillförselsystemets ventil till produktens kropp med två skruvar.

Vänd på förgasaren och gå vidare till monteringen av bränslesystemet. Först måste du installera packningen.

Montera förgasarlocket.

Installera huvudmembranet.

Montera plattan med knappen för manuell bränslepump och dra åt de fyra skruvarna.

Förgasaren är monterad och redo för vidare drift.

För första gången kan reparation av en gräsklippningsförgasare verka som en komplicerad process, men om du måste demontera den en andra gång, kommer denna procedur inte att orsaka några särskilda svårigheter.

Om du inte har hittat något av de listade problemen i din förgasare, rekommenderas det att du söker hjälp från en specialiserad service.

Modern teknik och utrustning gör det möjligt att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt. Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.

Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning prestandaegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.

En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.

Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras enskilda delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.

Kort innehåll i artikeln:

Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design klipparen och fixa alla problem.

Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:

• övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
• mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fästa trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
• Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.

Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för designen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.

De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:

• motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
• ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
• ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
• långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
• igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
• snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
• igensättning av luftfiltret om åtgärderna för skötsel av enheten inte följs.

Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.

Enskilda delar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.

Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .

För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:

• närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
• användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
• renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklipparen;
• igensättning av utloppskanalen och andningsanordningen;
• kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.

För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.

Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.

I processen att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:

• tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
• kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
• bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.

Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.

Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.

• 

Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.

Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.

En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.

Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.

Motokosa-förgasarreparation Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasardefekter. Naturligtvis är det bäst i det här fallet att söka hjälp från en specialist.

Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasardefekter.

Naturligtvis är det bäst i det här fallet att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket.

Försök inte fixa enheten utan hjälp av andra, eftersom reparation av förgasaren till en gräsklippare med dina egna händer kan leda till ännu mer skada och till och med enorma kostnader för att fixa den.

Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande mekanismerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på dilemmat själv för att inte betala för mycket för tjänsten, för då och då kan ett haveri vara riktigt oseriöst.

Den här artikeln skapades bara för att hjälpa dig att hantera felet.

Vidare kommer mer frekvent förekommande haverier och förutsättningarna för att de inträffar att tas isär.

Först bör du titta på förgasaren som helhet och ta reda på om det finns något bränsleläckage.

Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, måste du ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.

Om inga defekter observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss densitet.

För att göra detta kan du köpa en speciell enhet som är en del av verktygssatserna för att reparera förgasarens reparation av gräsklippare och är en speciell tryckmätare, som faktiskt inspekterar densiteten.

Nyfiken! Benzokosa stånd, här!

Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig honungstonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.

Var uppmärksam på indikationen under driften av denna enhet.

Om trycket inte sjunker och förblir lika länge kan du mätas, eftersom detta indikerar förgasarens densitet.

Om trycket efter en viss tid börjar minska betyder det att det fortfarande finns svårigheter.

De kan vara förknippade med skador på vissa delar av förgasaren.

I det här fallet är den enda utvägen att ersätta de defekta delarna med nya. Dessutom kan igensättning av kanaler eller jetstrålar bli en förutsättning för en felaktig förgasare.

Även vanliga vattendroppar kan här spela en negativ roll, vilket kan täppa till hålen i strålar eller kanaler.

Om du upptäcker brist på densitet i förgasaren, tvätta den på utsidan med bensin och plocka isär den.

Kom ihåg att för att reparera gräsklipparens förgasare själv kan du inte använda kanaler eller jetstrålar, använda nålar eller järntråd, eftersom de kan ändra flödessektionerna.

Det här är huvudfelen i förgasaren, som du enkelt kan fixa utan hjälp av andra.

Om du inte har hittat något av de angivna problemen i din egen förgasare rekommenderas det att söka hjälp från en speciell service.

Gräsklippare, som alla trädgårdsredskap, är inte svåra att underhålla utrustning. Det är möjligt och nödvändigt att reparera, justera utan hjälp av andra. Att justera förgasaren på en gräsklippare med egna händer är till exempel en fråga om 5 minuter.

En förgasare från en gräsklippare är en nod i kraftsystemet. I den, som alla förgasare, finns det en process för att blanda luft och bränsle (bensin) för den kommande tillförseln till motorcylindrarna.

I denna process är det viktigaste den korrekta andelen bränsle och luft, varför förgasaren regleras.

Nätfilter. Det finns bara två svårigheter med detta element:

För att ta reda på orsaken till haveriet skruvas bränslefilterlocket av för att ta bort silen. Om smuts helt enkelt har samlats på det, hjälper det att tvätta i bensin eller blåsa.

I händelse av synlig skada på nätfiltret är det absolut nödvändigt att installera ett nytt. Det kan också vara skador på bränsletillförselröret (vid reparationer övas det att kontrollera detta element).

Förgasarstartaren fungerar nästan alltid inte på grund av blockeringar. Använd aceton eller samma bensin för spolning.

Att blåsa ut igensatta förgasardelar med tryckluft är en acceptabel och bekväm reparationsmetod.

Gasspjället, platserna för ligament av förgasardelar, inlopps- eller utloppsrörledningen - alla dessa delar är föremål för tryckavlastning. Du kan nog kolla med en enkel metod - smeta in problemområdet med tvålskum.

Basen på gräsklipparens förgasare är en kaross av duraluminium. Den innehåller en diffusor (hål med inre konturer). Luft tvingas genom detta hål. Flödeshastigheten för syretillförseln (luft) beror på diffusorns tvärsnitt (genom hålet).

Spridaren är utrustad med bränslekanaler. Bränsle dras från dem med hjälp av luftflöde.

Utanför är förgasaren installerad:

• bensinpump;
• jetsystem;
• system för att justera konsistensen av bränsle med luft;

Strypventilen bestämmer mängden luft som ska tillföras, och motorns effekt beror direkt på detta.

Bränsle sugs in i förgasarsystemet av en pump (dess membran). Sedan passerar den genom beslaget i förgasaren. Vidare rör sig vätskan genom pumpens inlopps- och utloppsventiler. Filtreras ut av rutnätet. Den rör sig längs nålventilen in i membrankammaren.

Steg för steg drift av enheten:

1. Lufttillförsel till ett rör med en luftvägg (klaff). Baffeln reglerar intensiteten på luftflödet.
2. Bränsleförsörjningssystemet är nödvändigtvis smalt av en mixer för att påskynda flödet.
3. Bensin genom flottörkammaren och jetröret med en avsmalning. Flottörkammaren reglerar den tillfälliga mängden bensin. I flottörkammaren är trycknivån neutral, och i förträngningsröret är den redan låg. På grund av tryckfallet sipprar bränsle genom strålen.
4. Accelerationen av luftflödet främjar överföringen av bränsle (bensin) och dess finfördelning. Till slut uppträder en luft-bränsleblandning av önskad proportion eller densitet.
5. Luft-bränsleblandningen sipprar in i motorcylindern genom bränsleröret.

Nivån på luftdensitet i systemet beror på området för friluftsspjället.Ju bredare spjället är öppet, desto högre bränsleförbrukning och effekt.

Enkelt uttryckt, justering av förgasaren på en gräsklippare skapar en bra bränslekonsistens tack vare rätt lufttillförsel.

Före justering måste du noggrant rengöra filtren enligt underhållet i anteckningen.

Den kommande justeringen av gräsklipparnas förgasare med egna händer görs med justerskruvar. Det finns tre totalt:

Höger (L) - justering av bränslekonsistensen för låga varv.

Det är nödvändigt att hitta det högsta tomgångsvarvtalet. För att göra detta, skruva långsamt loss skruven (L) till höger och vänster.

För att justera, vrid skruven ett kvarts varv, utan att misslyckas moturs.

Nedre (T) - ansvarar för att justera motorn på tomgång.

• medurs - öka;
• moturs - minska.

För korrekt justering av ett specifikt tomgångsvarvtal är det typiskt:

• stabil drift av en kall motor;
• inte för hög hastighet på en varm motor;
• för ett trimmerhuvud ett stort utbud av varv;
• stabil drift av motorn vid byte av position (en kraftig stigning eller nedstigning av kniven).

Vänster (H) - justering av konsistensen vid höga hastigheter. (Skruven justeras sist).

Den allmänna justeringen av maxvarvtal, motoreffekt, temperatur och bensinförbrukning beror på vänster skruv (H).

Att ställa in gräsklipparens förgasare med den sista skruven görs på följande sätt: