Gör-det-själv bensintrimmer reparation av förgasare

Ett oumbärligt verktyg för en modern sommarboende eller ägare av ett privat hus är en gräsklippare, som gör att du effektivt och effektivt kan ordna det omgivande området. Perioden för aktiv användning av gräsklippare infaller på sen vår till oktober. Moderna enheter är utrustade med kraftfulla och hållbara förbränningsmotorer, förstärkt transmission och huvudkomponenter. Trots detta leder fysiskt slitage, tillverkningsfel eller felaktig användning till att trimmern går sönder. För att reparera trimmern med egna händer måste du ha minst grundläggande kunskaper inom teknikområdet och lite erfarenhet av att reparera den.

Huvudenheten för alla bensinverktyg är en förbränningsmotor (ICE), som genom olika metoder överför vridmoment till det verkställande organet. I en modern gräsklippare används en duralstång (rör) som transmissionselement mellan motorn och trimmerhuvudet, inuti vilket drivaxeln är placerad.

Tack vare höghastighetsmotorn kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, beroende på flättillverkaren. För att utesluta mekaniska och termiska skador på växellådan finns ett speciellt hål i kroppen för att införa smörjmedel i form av salvor. Som ett headset som underlättar för ägaren vid långvarigt arbete är alla modeller av gräsklippare utrustade med en kraftig axelrem.

Oavsett tillverkare kommer nästan varje modell med fiskelina och stålknivar.

Tvärsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variera från 1,5 till 3,0 mm.

Tillverkad av slitstark polymer, utsätts den för intensivt slitage under klippning. Därför är det då och då nödvändigt att kontrollera förekomsten av fiskelina i huvudet och, om nödvändigt, byta ut den. Det rekommenderas att köpa en extra spole för att snabbt byta ut den mot en spole utan lina.

ICE-trimmarna på marknaden idag är utrustade med ett D-format, U-format eller T-format handtag, där enhetens huvudkontroller är placerade. Till exempel, i en lie med U-handtag, är gasnyckeln och stopp/startvippkontakten placerade på det högra handtaget. I den D-formade versionen av handtaget är gasjusteringsnyckeln placerad direkt på stången.

På grund av närvaron av många komponenter och delar innebär gör-det-själv-trimmerreparation eliminering av haverier som förhindrar dess normala drift. Det bör noteras de mest grundläggande felen i bensinflätor:

1. Trimmermotorn tar inte fart;
2. brott på cylinderkolvgruppen (CPG);
3. Tändningsfel;
4. Det finns ingen koppling mellan förbränningsmotorn och trimmerhuvudet;
5. Mekaniska stötar under drift av enheten.
6. Reparation av CPG gräsklippare

Huvudenheten för alla förbränningsmotorer är cylinder-kolvgruppen (CPG), som kan misslyckas på grund av slitage på delar eller dålig kvalitet på bränsleblandningen.

Smörjningen av gnidningsenheter i gräsklipparen utförs genom att tillsätta en viss andel olja till bensin. Denna process kan störas på grund av att gammal olja faller ut. I denna situation, när du startar trimmern, överhettas motorn kraftigt och det dyraste haveriet inträffar inom några minuter. För att eliminera felet som har uppstått kommer ett fullständigt byte av CPG att krävas, nämligen: kolven, tätningarna, cylindern och kolvringar.Om du inte är en förbränningsmotorreparationsmästare och inte har erfarenhet av att arbeta med tekniker, är det osannolikt att du kommer att kunna fixa motorn utan hjälp av en specialist. Detaljerad information om stadierna för reparation av en kolvtrimmer finns här.

När tändningen av gräsklipparen misslyckas försvinner gnistan på ljuset och som ett resultat antänds inte bränsleblandningen.

Spott tändstift design

Det är tillräckligt viktigt i den här situationen att inte skynda sig att byta ut spolen, eftersom orsaken till sammanbrottet kan vara bristen på kontakt i omkopplaren på kontrollknappen.

En viktig punkt vid felsökning av trimmerns tändning kommer att vara diagnosen av snittet, där avståndet mellan sido- och centralelektroderna ska vara 0,5-0,7 mm. Dessutom är det nödvändigt att uppmärksamma ståltätningsringen på ljuset, vars förlust av integritet eller deformation kan leda till etsning av luft från förbränningskammaren och som ett resultat en minskning av flätans kraft .

Tändsvänghjul med spole

Om utbyteskontrollen av den elektriska kretsen, tändstiftet och dess kontakter inte gav positiva resultat, bör du vara uppmärksam på trimmerns tändmodul, nämligen gapet med svänghjulet. Oavsett designegenskaper och tillverkaren av gräsklipparen bör avståndet mellan tändspolen och svänghjulet inte vara mer eller mindre än 0,2 mm. För att återställa det optimala gapvärdet måste du lossa spolens monteringsbultar och ställa in trimmerns tändning med en speciell mätsond.

Ett tydligt tecken på ett fel i motorkraftsystemet är frånvaron av spår av bränsleblandningen på tändstiftselektroderna, vilket kan bero på följande defekter:

Komponenter i trimmerns bränslesystem

• på grund av ett igensatt hål i bensintanken skapas ett vakuum som förhindrar det normala flödet av bensin in i förgasaren;
• på grund av den dåliga kvaliteten på bränslet och inträngning av främmande partiklar är bränslefiltret som är installerat i tanken igensatt;
• inte kommer in i blandningen i förbränningskammaren på grund av igensättning av förgasaren.

Du kan snabbt fastställa orsaken till felet genom att demontera bränsleslangen som leder till förgasaren. Om bränsleblandningen rinner ut i en tunn ström, bör du vara uppmärksam på förgasaren. Om det inte finns någon stråle, är det nödvändigt att rengöra ventilationen (ett litet hål i gastanklocket) med en tunn nål eller byta ut bränslefiltret.

Om bränsle kommer in i förgasaren är det nödvändigt att rengöra eller justera det. Justering av trimmerförgasaren innebär att den optimala blandningen av bränsleblandningen återställs.

Trimmerförgasare med justerskruvar

För att göra detta, var uppmärksam på de tre justerskruvarna: maximalt varvtal (H), minimum (L) och tomgångsvarvtal (LA). För att starta justeringen är det nödvändigt att dra åt skruvarna H och L helt och lossa dem med 1 varv vardera. Efter att vi startat flätan och låt den värmas upp i 10 minuter för att justera kraftsystemet i driftläge. Efter att ha värmt upp förbränningsmotorn, tryck in gastillförselknappen hela vägen (12 000 rpm). Vi återställer viloläget genom att skruva loss skruven LA. Så snart trimmerhuvudet börjar rotera är det nödvändigt att dra åt skruven tills det tar stopp.

En av de frekventa felen i gräsklipparen är den felaktiga driften av förbränningsmotorn, nämligen en effektminskning med ökad hastighet (lien stannar).

Anledningen till detta arbete är igensättningen av avgassystemet med partiklar av bränd olja. Ofta tillverkar tillverkare ljuddämpare prefabricerade och rengöringen är ganska enkel. Om utformningen av gnistfångaren inte är separerbar, måste den placeras i vatten med rengöringsmedel och sedan torkas med en konventionell eller industriell hårtork. Frekvent igensättning av avgassystemet indikerar bristande överensstämmelse med proportionerna av olja och bensin.

Modern teknik och utrustning gör det möjligt att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt. Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.

Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning prestandaegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.

En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.

Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras enskilda delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.

Kort innehåll i artikeln:

Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design klipparen och fixa alla problem.

Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:

• övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
• mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fästa trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
• Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.

Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för designen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.

De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:

• motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
• ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
• ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
• långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
• igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
• snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
• igensättning av luftfiltret om åtgärderna för skötsel av enheten inte följs.

Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.

Enskilda delar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.

Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .

För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:

• närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
• användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
• renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklipparen;
• igensättning av utloppskanalen och andningsanordningen;
• kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.

För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.

Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.

I processen att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:

• tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
• kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
• bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.

Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.

Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.

• 

Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.

Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.

En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.

Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.

Motokosa-förgasarreparation Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasardefekter. Naturligtvis är det bäst i det här fallet att söka hjälp från en specialist.

Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasardefekter.

Naturligtvis är det bäst i det här fallet att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket.

Försök inte fixa enheten utan hjälp av andra, eftersom reparation av förgasaren till en gräsklippare med dina egna händer kan leda till ännu mer skada och till och med enorma kostnader för att fixa den.

Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande mekanismerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på dilemmat själv för att inte betala för mycket för tjänsten, för då och då kan ett haveri vara riktigt oseriöst.

Den här artikeln skapades bara för att hjälpa dig att hantera felet.

Vidare kommer mer frekvent förekommande haverier och förutsättningarna för att de inträffar att tas isär.

Först bör du titta på förgasaren som helhet och ta reda på om det finns något bränsleläckage.

Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, måste du ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.

Om inga defekter observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss densitet.

För att göra detta kan du köpa en speciell enhet som är en del av verktygssatserna för att reparera förgasarens reparation av gräsklippare och är en speciell tryckmätare, som faktiskt inspekterar densiteten.

Nyfiken! Benzokosa stånd, här!

Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig honungstonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.

Var uppmärksam på indikationen under driften av denna enhet.

Om trycket inte sjunker och förblir lika länge kan du mätas, eftersom detta indikerar förgasarens densitet.

Om trycket efter en viss tid börjar minska betyder det att det fortfarande finns svårigheter.

De kan vara förknippade med skador på vissa delar av förgasaren.

I det här fallet är den enda utvägen att ersätta de defekta delarna med nya. Dessutom kan igensättning av kanaler eller jetstrålar bli en förutsättning för en felaktig förgasare.

Även vanliga vattendroppar kan här spela en negativ roll, vilket kan täppa till hålen i strålar eller kanaler.

Om du upptäcker brist på densitet i förgasaren, tvätta den på utsidan med bensin och plocka isär den.

Kom ihåg att för att reparera gräsklipparens förgasare själv kan du inte använda kanaler eller jetstrålar, använda nålar eller järntråd, eftersom de kan ändra flödessektionerna.

Det här är huvudfelen i förgasaren, som du enkelt kan fixa utan hjälp av andra.

Om du inte har hittat något av de angivna problemen i din egen förgasare rekommenderas det att söka hjälp från en speciell service.

Gräsklippare, som alla trädgårdsredskap, är inte svåra att underhålla utrustning. Det är möjligt och nödvändigt att reparera, justera utan hjälp av andra. Att justera förgasaren på en gräsklippare med egna händer är till exempel en fråga om 5 minuter.

En förgasare från en gräsklippare är en nod i kraftsystemet. I den, som alla förgasare, finns det en process för att blanda luft och bränsle (bensin) för den kommande tillförseln till motorcylindrarna.

I denna process är det viktigaste den korrekta andelen bränsle och luft, varför förgasaren regleras.

Nätfilter. Det finns bara två svårigheter med detta element:

För att ta reda på orsaken till haveriet skruvas bränslefilterlocket av för att ta bort silen. Om smuts helt enkelt har samlats på det, hjälper det att tvätta i bensin eller blåsa.

I händelse av synlig skada på nätfiltret är det absolut nödvändigt att installera ett nytt. Det kan också vara skador på bränsletillförselröret (vid reparationer övas det att kontrollera detta element).

Förgasarstartaren fungerar nästan alltid inte på grund av blockeringar. Använd aceton eller samma bensin för spolning.

Att blåsa ut igensatta förgasardelar med tryckluft är en acceptabel och bekväm reparationsmetod.

Gasspjället, platserna för ligament av förgasardelar, inlopps- eller utloppsrörledningen - alla dessa delar är föremål för tryckavlastning. Du kan nog kolla med en enkel metod - smeta in problemområdet med tvålskum.

Basen på gräsklipparens förgasare är en kaross av duraluminium. Den innehåller en diffusor (hål med inre konturer). Luft tvingas genom detta hål. Flödeshastigheten för syretillförseln (luft) beror på diffusorns tvärsnitt (genom hålet).

Spridaren är utrustad med bränslekanaler. Bränsle dras från dem med hjälp av luftflöde.

Utanför är förgasaren installerad:

• bensinpump;
• jetsystem;
• system för att justera konsistensen av bränsle med luft;

Strypventilen bestämmer mängden luft som ska tillföras, och motorns effekt beror direkt på detta.

Bränsle sugs in i förgasarsystemet av en pump (dess membran). Sedan passerar den genom beslaget i förgasaren. Vidare rör sig vätskan genom pumpens inlopps- och utloppsventiler. Filtreras ut av rutnätet. Den rör sig längs nålventilen in i membrankammaren.

Steg för steg drift av enheten:

1. Lufttillförsel till ett rör med en luftvägg (klaff). Baffeln reglerar intensiteten på luftflödet.
2. Bränsleförsörjningssystemet är nödvändigtvis smalt av en mixer för att påskynda flödet.
3. Bensin genom flottörkammaren och jetröret med en avsmalning. Flottörkammaren reglerar den tillfälliga mängden bensin. I flottörkammaren är trycknivån neutral, och i förträngningsröret är den redan låg. På grund av tryckfallet sipprar bränsle genom strålen.
4. Accelerationen av luftflödet främjar överföringen av bränsle (bensin) och dess finfördelning. Till slut uppträder en luft-bränsleblandning av önskad proportion eller densitet.
5. Luft-bränsleblandningen sipprar in i motorcylindern genom bränsleröret.

Nivån på luftdensitet i systemet beror på området för friluftsspjället. Ju bredare spjället är öppet, desto högre bränsleförbrukning och effekt.

Enkelt uttryckt, justering av förgasaren på en gräsklippare skapar en bra bränslekonsistens tack vare rätt lufttillförsel.

Före justering måste du noggrant rengöra filtren enligt underhållet i anteckningen.

Den kommande justeringen av gräsklipparnas förgasare med egna händer görs med justerskruvar. Det finns tre totalt:

Höger (L) - justering av bränslekonsistensen för låga varv.

Det är nödvändigt att hitta det högsta tomgångsvarvtalet. För att göra detta, skruva långsamt loss skruven (L) till höger och vänster.

För att justera, vrid skruven ett kvarts varv, utan att misslyckas moturs.

Nedre (T) - ansvarar för att justera motorn på tomgång.

• medurs - öka;
• moturs - minska.

För korrekt justering av ett specifikt tomgångsvarvtal är det typiskt:

• stabil drift av en kall motor;
• inte för hög hastighet på en varm motor;
• för ett trimmerhuvud ett stort utbud av varv;
• stabil drift av motorn vid byte av position (en kraftig stigning eller nedstigning av kniven).

Vänster (H) - justering av konsistensen vid höga hastigheter. (Skruven justeras sist).

Den allmänna justeringen av maxvarvtal, motoreffekt, temperatur och bensinförbrukning beror på vänster skruv (H).

Att ställa in gräsklipparens förgasare med den sista skruven görs på följande sätt:

Reservdelar till kinesiska gräsklippare Reparation av kinesiska gräsklippare