I detalj: gör-det-själv-carisma-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
En gång brann glödlampan i dimlampan ut. Bestämde sig för att det var en enkel sak - att byta ut glödlampan ... pffff ... inställd på att analysera. Men efter att ha demonterat strålkastarkroppen rann det ut vatten därifrån: (jag kan inte föreställa mig hur det kom dit (där glaset är - allt är tätt, i allmänhet HZ)
Inuti fodralet finns en reflektor med lins, d.v.s. det visar sig att fodralet har glas och det har reflektorn med linsen också. På grund av vattnet är reflektorn till hälften rostig, linsen är helt smutsig och grumlig! Som ett resultat kommer det väldigt lite ljus från en sådan PTF.
Jag tror att det är nödvändigt att ändra själva PTF:n, MEN. Jag ville egentligen inte bli av med fallet, eftersom. den står på vanliga ställen VÄLDIGT chic utan några ringklockor och visselpipor. Började leta efter rund PTF. Och utan fanatism ... därför att. Naturligtvis kan man beställa Hella Micro DE och leverera dem, men de kostar 2500 styck, och jag använder inte alls dimljus. Det beslutades att köpa dimljus från Gasellen. Jag minns inte vilken exakt. De ser ganska ... enligt mig!
Han drog ut reflektorn med linsen. Sedan började processen med kreativitet och att pröva nya detaljer!
I kursen blev det en obehaglig (och kanske trevlig) bagatell! Om du sätter en ny PTF i kroppen på den gamla med glas på kroppen, så kommer den helt enkelt inte att stänga, eftersom. den nya PTF:n är längre än den gamla reflektorn.
Det beslutades att demontera glaset! Dessutom finns det i den nya PTF:n. Och enligt mig kommer 2 glas bara att förvärra ljusflödet (rätta mig om jag har fel).
Med hjälp av uppvärmning med hårtork togs glaset bort från patientens kropp!
Jag ber omedelbart om ursäkt om det blev slarvigt eller fult, men det här är min handgjorda))))) Snälla älska och gynna. Med den andra PTF:n gjorde han exakt samma sak, enligt ett beprövat schema ... Resultatet finns där.
Video (klicka för att spela).
De nya PTF:erna är redan tighta i sig, vilket faktiskt är ett plus! Allt samlat och installerat på bilen ...
Förlåt för den smutsiga stötfångaren, jag är tillbaka från semestern! Och det finns många myggor på Doh-motorvägen.
Resultatet är väldigt mycket glad! Ljuset blev väldigt starkt. Nu lyser de till och med starkare än grannen och är ungefär i nivå med det. Men upp och ner går att justera. Eftersom håll PTF:n i kroppen med 2 bultar utan fäste, vilket var på bilden ovan. Det skulle förresten inte skada att gå av och rengöra huvudstrålkastarna också ... men det är en helt annan historia! Tack för din uppmärksamhet. Lycka till på vägarna!
Mitsubishi Carisma är en framhjulsdriven bil av medelklassen. Det finns karossversioner: en fyradörrars sedan och en femdörrars halvkombi. Modellen har en diskret men gedigen design. Interiören är gjord i modern stil med högkvalitativa material och har släta mjuka former.
För en bil av denna klass är interiören mycket rymlig. Förarstolen är justerbar i längd, ryggstödsvinkel, höjd och lutning på dynan. Bromsar på alla hjul är skiva, utrustade med ABS. Bilen är utrustad med en 4-cylindrig radmotor med en cylindervolym på 1,6 liter och en effekt på 90 hk.
En direktinsprutad bensinmotor för Carisma förväntas lanseras inom kort.
Karisma har tillverkats på den holländska NedCar-fabriken i Born sedan 1995 (på samma löpande band som Volvo S40/V40). Trots det faktum att många bilpublikationer kallar Karisma en långlivare på marknaden, är bilens historia mycket blygsam. Precis som variationen av modeller inte är rik. Efter den proprietära MMC-klassificeringen (6-9 VIN-symboler) finns det bara 5 "typer" av Carism: DA2A - 1.8 (inklusive GDI-motorer) DA4A - 1.9 TDI (turbodiesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Alla dessa modifieringar har två karosstyper - sedan och halvkombi DA6A - 1.3 Eco (endast sedan) Som jämförelse (fram till 1997) har Colt / Lancer 44 modeller och Galant - 25, men sanningen är att "dessa killar" produceras mycket längre.Men antalet modifieringar inom lineupen är fantastiskt (detta gäller även den "relaterade" Space Star). Ingen annan Mitsubishi-bil hade en liknande uppsättning tillvalskoder, utrustningsalternativ och kontinuerliga designändringar.
Uppenbarligen beror detta på att MMC verkligen ville marknadsföra Karisma i Europa (det visade sig tyvärr bara i Ryssland. Karisma 1.6 har 3505 modifieringar, 1.8 - 4308! Som jämförelse, Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Wagon 2.0 – 45 Karizmas prestationer inkluderar en hedervärd 5:e plats i ADAC:s tillförlitlighetsbetyg 2002 bland medelklassbilar (figuren visar antalet haverier per tusen bilar).
Det bör noteras att Karismas nuvarande tillförlitlighet lämnar mycket att önska - i det tyska TUV-systemet för 2003 tar bilen 94:e plats (av 110) för nya bilar (7,7 haverier per tusen bilar, dock bland alla klasser av bilar). Under sin existens hade Karisma 2 restylings, som beskrivs nedan (för tekniska ändringar, se avsnittet "Kenskaper"). Egentligen kan detta sätta stopp för dess historia, eftersom den har upphört sedan 2004. Jämförelsekostnader för garantiservice.
Reparation av fönsterhissknapp MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.
Reparation av instrumentpanelens bakgrundsbelysning. Mitsubishi Carisma.
