Idag kommer vi återigen att återkomma till det upprepade tal om att byta ut alla åtta ljusen med Honda Fit GD1.
Som vanligt körde den tidigare nämnda bilen in i vår tjänst, med ett klagomål från ägaren att på grund av det etablerade kalla vädret (i Novosibirsk idag och de närmaste tre dagarna utlovas temperaturen inte att bli varmare än -28, eller ens upp till -36 den kommer att köra) bilen började rycka, och en gång stannade till och med vid ett trafikljus.
Innan man invaderade helt "in i djungeln av intag" ställdes en fråga om ljus, har de någonsin ändrats? Ägaren svarade att nej, han ändrade det inte, men den förra ägaren gjorde det 3000-5000 mil innan försäljningen (körsträcka med bil efter köp är 15 000 km), och vid bilköp, ett stort regionalt centrum specialiserat på Honda (vi kommer inte att ge någon reklam, inte heller antireklam) bekräftade det "ideala skicket" för ljusen och de främre och bakre raden.
Som ett resultat kom bilen med nya tändstift i handskfacket, samt med en stark önskan att byta oljan därutöver. Befälhavaren gick glatt igång och efter några minuter samlade hans entusiastiska obscena rop alla som inte var upptagna med affärer runt honom, inklusive bilens ägare. Därefter, för att göra det tydligt, kommer vi att visa bilder som talar högre än någon beskrivning.
Svarta ränder på de övre isolatorerna av ljusen är nedbrytningar av högspänningsström inte in i förbränningskammaren, utan ut.
Video (klicka för att spela).
Det keramiska materialet i tändstiftsisolatorn smulades sönder vid haveriplatsen.
Efter ett sådant tillstånd av ljusen är det klart att spolarna "inte längre kan spela fiol." Egentligen visste vi detta redan innan vi skruva av ljusen, men speciellt för läsarna har vi ändrat sekvensen lite.
Så kära läsare, se vad som händer med spolarna när tändstiften inte byts ut i tid.
Tre tändspolar, tre tändstift. Hundra procent diagnos - misslyckande.
Skadat tätningsgummi på en av tändspolarna. Den är inte den mest skadade än!
Den här tändspolen fick mycket mer. Men resultatet är detsamma.
En obduktion visade att tre spolar i den bakre raden (dock en till från den främre raden) behövde bytas ut omedelbart. Kostnaden för en ny enkel tändspole i Novosibirsk varierar från 2 000 till 4 000 tusen rubel, och budgeten för ett besök på en biltjänst har ökat dramatiskt från 2 000 rubel (olja och ljus byts) till 10 000 -18 000 rubel, vilket definitivt störde ägare till bilen. Ändå, genom operativa åtgärder, lyckades vi hitta kontrakterade (begagnade) tändspolar värda 1 500 rubel på marknaden, och trots den enda (min) röst emot köpte ägaren av Fita dem, och ansåg att erbjudandet var det mest lönsamma.
Vad är orsaken till allt detta slöseri? Tyvärr blev bilens ägare och Fit själv offer för antingen en lat eller inkompetent hantverkare som servade bilen vid köpet, samt hans egen önskan att spara pengar. Tillståndet för ljusen är mycket lätt att diagnostisera, bara skruva av minst ett ljus och titta på det. Logiskt sett bör resten av ljusen vara i ungefär samma skick. Naturligtvis, samtidigt finns det en chans att du kommer att ha "tur" och att du får den enda fungerande, medan resten av ljusen kommer att vara "döda".
Hur kan detta undvikas? För att vara ärlig är det enklaste sättet att inte spara.Om du inte känner till din bils historia, eller om dess tidigare ägare inte är din goda vän eller släkting, spara inte pengar och byt ljusen utan att kolla. Detta gäller särskilt för vanliga, icke-platina- och icke-iridiumljus, som, även i den "original" versionen, inte kostar mer än 250 rubel per styck. Att spendera upp till 1 000 rubel (i fallet med Fit, upp till 2 000), en gång var 20 000 kilometer, är inte den största ekonomiska bördan för någon bilägare, vilket kommer att rädda dig från stort avfall i framtiden.
Låt din Honda servas regelbundet.
Varför kan en person inte hitta de önskade videorna på Youtube? Saken är den att en person inte kan komma på något nytt och leta efter det. Han fick slut på fantasi. Han har redan recenserat många olika kanaler, och han vill inte längre titta på något (från det han såg tidigare), men vad ska man göra i den här situationen? För att hitta en Youtube-video som passar dina behov, se till att fortsätta leta. Ju svårare sökningen är, desto bättre blir ditt sökresultat. Kom ihåg att du bara behöver hitta ett fåtal kanaler (intressanta), och du kan titta på dem i en hel vecka eller till och med en månad. Därför, i avsaknad av fantasi och ovilja att söka, kan du fråga dina vänner och bekanta vad de tittar på på Youtube. Kanske kommer de att rekommendera originalvloggare som de gillar. Du kanske också gillar dem, och du kommer att bli deras prenumerant!
Onlineklippning av mp3 är bekvämt och en enkel tjänst som hjälper dig skapa din egen musik ringsignal.
YouTube-videokonverterare Vår onlinevideo converter låter dig ladda ner videor från YouTube-webbplats till webm, mp4, 3gpp, flv, mp3-format.
Dessa är radiostationer att välja mellan efter land, stil och kvalitet. Radiostationer runt om i världen över 1000 populära radiostationer.
Livesändning från webbkameror görs helt gratis i realtid tid - sänds online.
Vår online-tv är mer än 300 populära TV-kanaler att välja mellan, efter land och genrer. Sänder TV-kanaler gratis.
Ett bra tillfälle att starta ett nytt förhållande med fortsättning i verkliga livet. slumpmässig video chatt (chatroulette), publiken är människor från hela världen.
Video (klicka för att spela).
Tidigare har det märkts att bilen ibland rycker vid acceleration. Sedan började ryckningarna synas på tomgång.
Vi fick tag i spolarna. Spetsarna var spruckna. Sprickor var synliga på spolkroppen.
Först inlindad med värmekrympslang på limbas. Men en sådan reparation räckte i 2-3 månader. Det finns pass igen. Vi fick knappt spolarna från ljusbrunnarna, eftersom termoröret "satte sig" och fastnade på brunnarnas väggar.
På profilforumet läste de att det är lämpligt att byta ut den skadade delen. Så de korsade själva spolen och spetsarna från GAZ. Inte helt estetiskt tilltalande, men produkten fungerar. Från GAZ - bara ett plastfodral och en silikonspets. Insidan av Fita-spolen.
Det är dags att skriva en recension om Honda Fit, för mig personligen är detta den mest fruktansvärda bilen, även om jag hade tankar på att köpa väldigt länge och väldigt ofta, alla berömde den här bilen, men jag såg den från ett helt annat perspektiv .
Ta bort mottagaren på LA13-motorn
Vad vi har HONDA FIT 2001, LA13 motorvolym 1300, CVT-låda. Det första jag köpte den här bilen var jag inte nöjd med bränsleförbrukningen och dess "dumhet", ryckningar osv.
Jag har aldrig gjort sådant underhåll för någon bil, nämligen:
För att bli av med alla dessa hemska metalliska ljud bytte jag ut fälgrullen mot ett bälte, motorn började gå tyst.
Förbrukningen vid passformen slog 12 liter per 100 kilometer, detta är med en 1,3-motor. Bara tin, jag bytte ljusen, alla 8 stycken, bilen slutade rycka, det började fungera smidigare, förbrukningen föll inte.
Byte av spetsar, fjädrar mm. i tändspolarna är fel vid acceleration borta.
EGR ventil rengöring
EGR-plattarengöring
Rengöring av inloppsmottagare
Munstyckesrengöring
Avkolning av motorn
Byte av bränslestationen med alla pumpar och filter till original
Byte av motorolja
Byte av olja i lådan till original HMMF
Byte av alla filter
Rengöring och spolning av gasspjällsenheten (trottelventil, dxx)
Rengöring och spolning av variatorblocket
Avlägsnande av katalysator
Gör-det-själv-rengöring av EGR-plattan i en Honda Fit
ta bort katalysator Honda fit
gör-det-själv oljebyte i honda variator
hur man vet om en Hondas tändspole är dålig
Honda fit tändspole reparation
Vad vi har efter detta underhåll, förbrukningen sjönk till 9-10 liter per hundra AI92 för mig är detta en mycket hög förbrukning, jag ville minska den till 8, dynamiken dök upp lite, men bilen var tråkig, trög som en sköldpadda, bilen började fungera smidigt och bra start, men det är en bagatell.
Kommer jag köpa mig en Honda igen? NEJ, jag kommer att råda - NEJ, bilen är bara hel skit, men detta är min åsikt och den kommer inte att förändras, även en sådan klasskamrat som Toyota Vitz är en miljon gånger bättre, gladare, billigare att underhålla, det gör hjärnan inte sväva osv.
Sammanfattningsvis vill jag säga att all min negativitet mot Honda-bilen hänger ihop, hög bränsleförbrukning på Honda Fit, ryckningar i bilen på Honda Fit, brist på dynamik på Honda Fit!
Reparation av HONDA-Fit-Mobilio tändspole! Efter reparationen försvann alla symtom på felet och observeras inte längre.
Dmitry, har du provat det? snälla berätta för mig :)
och detta om det plötsligt faller av, var hamnar det?
Ändå är det lättare att linda, vilket jag gjorde idag på två misstänkta spolar. Låt oss se resultatet. Och de använder också "Boa constrictor" polymeriseringstejp för dessa ändamål. Min åsikt är att haveriet uppstår på grund av att vatten kommer under o-ringen när man kör genom vattenpölar
a eto distvitelno pomagayit
filmen handlar ännu mer om hur man pressar ut snodd för knådning :)))
för framtiden måste du hälla i portioner, och inte allt på en gång. Och då måste man skynda sig då att smeta. Därför smetade jag inte ut den på den tredje spolen utan lindade den)) Då hoppar den över igen
bara zaheRRRachil spolar i skiten. för vilken kuk det ombads att tjära tätningsgummit, de har också en speciell urtagning med vilken den sätts på kanterna av "brunnen". sådana problem löses med fumlenty och elektrisk tejp.
po suti eta mozhna rishit proshe,prosta nada razobrat katushku,tam ja dumaju prosta soprativlenije propadajit i nachinajit probivat!
mne pamaglo menshe zazor na svechi ,bil 0.8 zdelal 0,5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki,tak kak sja fishka tam,nekontakt itd :)
mne pamaglo menshe zazor na svechi ,bil 0.8 zdelal 0,5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki,tak kak sja fishka tam,nekontakt itd :)
Ja, dålig erfarenhet. Jag köpte kinesiska spolar för 900r st.
Jag använde värmekrymp, sedan fick jag knappt upp den ur brunnen. lättare att beställa BU
Tejp är inte ett alternativ. Kontrollerade. Max per timme
hmm. Jag gick bara för att titta på YouTube för intresse vad de gör med spolarna, jag slösade bort en halvtimmeXD
Tack till författaren. fungerar verkligen, jag smetade in med epoxi
Förstår inte ett ord, men värt att titta på bara för att se den här killen kämpa med epoxin!
i små portioner var det nödvändigt att förbereda blandningen, använda den och koka den igen så att en sådan pinsamhet inte skulle hända en annan gång)
NAXUI NUJNA EBAQSIDKA TERMATRUBKA SAMI RAS
SHTOB TI ZNAL ETU EBAQSIDKU NADA PADAGRET I VIDIT IZ SHPRICA KAK MASLA
hon lyckades torka upp i sprutan
Hur mycket jag än gjorde sådana reparationer så fungerar i alla fall inte motorn som den ska, antingen är dragkraften lägre, eller så börjar den slå igen. Om mitt tips slår igenom, ändrar jag bara det, det är bara 300 rubel. kostar. De betalar sig snabbt på bensin, eftersom förbrukningen ökar när dricksarna inte fungerar
I den här videon försökte jag tydligt förklara hur man reparerar tändspolarna på en HONDA FIT MOBILIO Spike eller Honda Airwave-bil med LA15A-motorer, och visade även hur man tar bort eller installerar tändspolar på dessa bilar.
I den här videon försökte jag tydligt berätta hur man reparerar tändspolen PASSAR HONDA MOBILIO Spike / Honda Airwave-motorer LA15A, och visade även hur man tar bort eller installerar tändspolen på dessa bilar.
Video REPARATION AV TÄNDSPELAR HONDA FIT MOBILIO Spike LA15A! Reparera tändspole HONDA Fit Mobilio! kanal BelogriffVLOG
Hur man identifierar en trasig tändspole på en Honda Fit. Hur man kontrollerar tändspolarna på en Honda Fit
Reparation av tändspole HONDA-Fit-Mobilio Reparation av tändspole HONDA-Fit-Mobilio
Hur man kontrollerar tändspolen (det enkla sättet)
Hur man identifierar en felaktig tändspole på en Renault Megane 2
Hur man testar en tändspole utan utrustning
Kontroll av tändmodulen (spolen) TOYOTA AVENSIS II
Twitching Honda jazz (honda jazz), Honda fit (honda fit). Hur blir man av med ryckningar? Del 1
Kontrollerar tändspolen direkt på bilen
Diagnos och symtom på en felaktig tändspole
Tändspole. Hur man kontrollerar tändspolen. Vaz 2112, Lada Priora
Kontrollerar tändspolen
Vilket land kommer märket Peugeot från?
Är Honda Civic 4d pålitlig?
Autostarter för Honda Civic
Bagagerumslock Stötdämpare Nissan Qashqai
Mängden fett i KAMAZ-navet
Vad är dyrare att underhålla Opel eller Ford
DIY Fiat Albea takräcke
Gör-det-själv körljus Opel Zafira
Reparation underhållsdrift Volvo V70
Allt om Chevrolet Cruze bräddator
Bro från 105 till 100 Toyota
Hur man luftar BMW E34 M50 kylsystem
Dimljus Mazda 3 2008
Gummiband på dörren Hyundai Getz
Deflektorer Kia Magentis 2003
hem » Urval » Hur man identifierar en trasig tändspole på en Honda-passform
Visas någon felkod?
Utför felsökning för denna felkod. ■
Byt ut defekt tändstift.■
Ta bort PGM-FI huvudrelä 2.
Starta motorn och låt den gå tills den stannar.
Anslut tändstiften till tändspolarna.
Anslut tändspolens kontaktdon och anslut tändstiftet till jord.
Med lägesväljaren i läge N eller P (kontinuerlig växellåda), vrid tändningsnyckeln till motorns startläge (III) och kontrollera om det finns gnistor.
Finns det gnista från tändstiftet?
Tändspolen är bra. ■
Byt ut en känd tändspole och testa igen för gnista.
Finns det gnista från tändstiftet?
Sätt tillbaka den ursprungliga tändspolen. ■
Om det främre tändstiftet inte tänder, kontrollera om det finns en säkring nr. 7 (15A) i reläet/säkringsboxen under instrumentbrädan. Om den elektriska säkringen är OK, reparera öppen i ledningen mellan säkrings-/reläboxen under instrumentbrädan och den främre tändspolen. Om det bakre tändstiftet inte tänder, kontrollera om det finns en säkring nr. 9 (15A) i reläet/säkringsboxen under instrumentbrädan. Om den elektriska säkringen är OK, reparera öppen i ledningen mellan säkrings-/reläboxen under instrumentbrädan och den bakre tändspolen. ■
Reparation av tändspole HONDA-Fit-Mobilio Reparation av tändspole HONDA-Fit-Mobilio
Hur man kontrollerar tändspolen (det enkla sättet)
Hur man identifierar en felaktig tändspole på en Renault Megane 2
Hur man testar en tändspole utan utrustning
Kontroll av tändmodulen (spolen) TOYOTA AVENSIS II
Twitching Honda jazz (honda jazz), Honda fit (honda fit). Hur blir man av med ryckningar? Del 1
Hem » Populärt » Hur man kontrollerar spolar på Hondas passform
Forum om Honda-bilar
FAER » Tis 25 september 2012 09:40
som skulle argumentera om kvaliteten på bränslet men jag kommer att upprepa upplevelsen: det första setet körde 50 tusen km (AI95), det andra 20 tusen km. med kopek (AI-95) hittills, på enkla, 5-6 tusen km. oavsett bränslekvalitet (AI-95) och "hej" tändstift och spolar tankning i 90% Gazpromneft.
Inlägget har redigerats FAER – 25.9.2012, 9:41
_AVL_ » Tis 25 september 2012 20:06
Reklam » Tis 25 september 2012 20:06
Lenar » Tis 25 september 2012 21:14
Dimos » Tis 25 september 2012 22:41
_AVL_ » Ons 26 september 2012 05:54
Reklam » Ons 26 september 2012 05:54
_mag_ » Ons 26 september 2012 20:08
Katter gör inga önskningar, de tar bara vad de vill.
Lenar » Ons 26 september 2012 21:31
_mag_ » Ons 26 september 2012 21:51
Katter gör inga önskningar, de tar bara vad de vill.
Reklam » Ons 26 september 2012 21:51
Lenar » Ons 26 september 2012 22:00
men varför var då tre av de fyra spolarna i den bortre raden genomborrade, och i den närmaste var alla intakta som nya. och för många dör trots allt den bortre raden tidigare.
Inlägget har redigerats Lenar – 26.9.2012, 22:02
_mag_ » Ons 26 september 2012 22:38
Katter gör inga önskningar, de tar bara vad de vill.
Rushan » Tors 27 september 2012 10:05
Dimos » Tors 27 september 2012 10:49
_mag_ » Tors 27 september 2012 11:07
Katter gör inga önskningar, de tar bara vad de vill.
Lenar » Tors 27 september 2012 21:50
_mag_ » Fre 28 september 2012 10:38
Katter gör inga önskningar, de tar bara vad de vill.
Rushan » Fre 28 sep 2012 17:44
Flex4 » lör 29 september 2012 07:21
Nichrome » Fre 5 okt 2012 22:24
Lenar » Sön 7 okt 2012 17:50
Nichrome » Sön 7 okt 2012 20:28
Lenar » Sön 7 okt 2012 20:34
supermariooo » Mån 8 oktober 2012 20:05
slesar » Mån 15 okt 2012 15:40
Goldberg » Ons 17 okt 2012 9:34
Jag har en fråga av denna karaktär: på något sätt mötte jag ohövligt att säga "reparationssats" för spolar. nämligen kistan utan den övre delen (det kommer att vara hälften där) visuellt, den här mellan- och nedre mössan har samma storlek, så jag tycker att skillnaden i raderna inte är viktig.. eller ännu bättre om bara den nedre (rosa) del säljs separat ?? de har precis börjat krympa och på främre raden märktes små sprickor inuti.. Jag tror att det kommer behövas en byte snart Så, råkar någon veta siffrorna? dessa kit
Inlägget har redigerats Goldberg – 17.10.2012, 9:35
supermariooo » Sön 21 oktober 2012 05:32
Inlägget har redigerats supermariooo – 21.10.2012, 17:33
_mag_ » Sön 21 okt 2012 21:57
Katter gör inga önskningar, de tar bara vad de vill.
Ruslan1186 » Ons 14 nov 2012 17:53
Ruslan1186 » Ons 14 nov 2012 17:53
VAV » Tors 15 nov 2012 15:38
Micha_59 » Fre 23 nov 2012 15:07
Hej alla! För cirka tre veckor sedan dök det även upp ryckningar, efter att ha läst forumet var huvudet svullet. Först bestämde jag mig för att byta ljusen - effekten är noll! Efter att jag bestämde mig för att ta bort alla 8 spolar för revision. Jag rengjorde alla kontaktanslutningar, men jag smörjde dem inte med fett (på jobbet finns SUPERKONT-fett, som används specifikt för att smörja kontaktanslutningar). Jag hittade inga synliga brott mot spolarnas isolering, därför behandlade jag varje spole med ett STEP UP-torkmedel efter att ha rengjort och monterat spolarna, innan jag installerade dem på plats. Efter att ha installerat alla spolar och anslutit alla kontakter på toppen, bearbetade jag det med samma verktyg. Som ett resultat går jag utan ryckningar i ett par veckor. I mitt fall var orsaken till ryckningarna troligen smuts - damm och fukt på spolarna, ja, plus oxiderade kontakter. Jag tror att som ett alternativ kan det här verktyget användas för att bekämpa ryck i samband med högspänningsläckor. Här är det fullständiga namnet - StepUp SP5551 Dryer and Ignition Protection, USA
Inlägget har redigerats Micha_59 – 23.11.2012, 15:14
Reparation av HONDA-Fit-Mobilio tändspole! Efter reparationen försvann alla symtom på felet och observeras inte längre.
I den här videon försökte jag tydligt förklara hur man reparerar tändspolarna på en HONDA FIT MOBILIO Spike eller Honda Airwave-bil med LA15A-motorer, och visade även hur man tar bort eller installerar tändspolar på dessa bilar. I den här videon försökte jag tydligt berätta hur man reparerar tändspolen PASSAR HONDA MOBILIO Spike / Honda Airwave-motorer LA15A, och visade även hur man tar bort eller installerar tändspolen på dessa bilar.
Testar tändstift under tryck hemma, alla är intresserade av detta så jag tänkte göra en sådan video! förblindad från vad som fanns till hands. Det är sant, inte allt visades, tryck med en spruta kan ges till och med mer än tio atmosfärer! kolvytan är nästan 3 cm i kvadrat för 10 atmosfärer, det räcker att trycka ner med en kraft på 30-35 kg. att kontrollera maskinen är lika lätt som på bordet! Om möjligt ska jag ta en video och kolla tändstiften på bilen. Men i sanning är ljus som ljus! och spänningsförlust uppstår på ledningarna. och speciellt på transportörer. trots allt är problemet med ljus oftast i inhemska bilar med köpmän (och du måste kontrollera inte bara ljus, utan också ledningar. för om tråden har ett mycket högt motstånd, kommer strömmen att försvinna i själva tråden.
Den här videon visar hur man tar bort/återmonterar tändspolarna på en 2001-2008 Honda Jazz/Fit med 1,4 I-DSI eller 1,5 VTEC-motorer. Denna process bör vara mycket lik för andra Hondor med ovan nämnda motorer som city, aria och civic. Vänligen "gilla" videon om du upptäcker att den har förbättrat dina kunskaper eller har användbar information för dig. Du kan också prenumerera på kanalen för att bli medveten om våra aktiviteter.
P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 - Feltändning (tändning) i cylindern. Delar som krävs för reparation: (byt vid behov bilmärke och årtal i sökfältet) kan skada själva tändstiftet?
STANDARDGAP 1.3. Jag gjorde en reservation i videon)))
Vad är en kollektivgård? Ljusstakar för spolar säljs och kostar 200 rubel / st Kod för beställning från Alfi Parts IC2011 eller Deko D30520PWC
Tack. Jag håller med kommentaren att det behövs mer isolering (jag använde polyamidfilm med Ali). Ett tillägg: på Jazz 1.3 är dessa spolar i fronten och de bakre flyger ut. Så om 1,3 måste du göra den här proceduren med baksidan + isolering + byta ljusen (åtminstone den bakre raden).
Tack Ashim Vashim för din kommentar. Jag lutar fortfarande åt att spara pengar till nya ngk-spolar