Gör-det-själv aeg skruvmejselknapp reparation

Använd Skil 2007-skruvmejseln som exempel, överväg att reparera dess strömbrytare.

Hur eliminerar man sin vanligaste sjukdom - självgående?

Låt oss ta en närmare titt i artikeln nedan.

Genom att köpa en Skil 2007 skruvmejsel är det mer sannolikt att du får denna sjukdom, som i princip går att lösa. Jag hade spontanrotation på skruvmejseln efter 3 veckor, och eftersom den var på garanti tänkte jag naturligtvis inte länge och lämnade den på reparation på garantin. De gjorde det snabbt på några dagar, i tjänsten fick jag reda på att startknappen ofta misslyckas på dessa skruvmejslar, och som ett resultat kommer självgående fram. Efter reparationen fungerade skruvmejseln normalt under ungefär lika lång tid och sedan hände allt igen. När haveriet inträffade var jag i Orenburg i tjänst och vände mig därför till ett reparationscenter där. Den här gången visade sig reparationen av skruvmejseln vara bättre, eller så verkar det som att jag precis fick en bättre startknapp, för då fungerade skruvmejseln i mer än ett år utan problem, och samtidigt arbetade jag med den en massa.

Nästa gång, när allt hände igen, var skruvmejseln inte längre på garanti och jag bestämde mig för att jag skulle göra reparationen själv. Ja, och jag ska leta efter en sak, vad är anledningen till den självgående pistolen.
Att demontera själva skruvmejseln orsakar inga problem, bara skruva loss skruvarna runt omkretsen med en stjärnskruvmejsel. Inuti kommer du inte att se något komplicerat. Det finns en motor med växellåda, en knapp och två ledningar som går från kontakterna där batteriet är isatt går till knappen och två ledningar som går från knappen till motorn.
Om du vill gå en enklare väg, köp bara en ny knapp, som kostar cirka 300 rubel. och löd bara kablarna som kommer från motorn till knappen, och ledningarna från knappen till kontakten ingår. Tja, efter att du har kontrollerat knappen genom att ansluta batteriet, om allt fungerar, montera sedan skruvmejseln i omvänd ordning. Och Skil 2007-skruvmejseln är redo att användas.

Men det finns ett andra alternativ för att reparera en skruvmejsel – Det här är en reparation av själva knappen. Varför pratade jag om en sådan utveckling som en knappreparation? Ja, för när jag vände mig till servicecentret med en förfrågan om att sälja en knapp till mig fick jag svar att de var över och inte skulle vara tillgängliga tidigare än om en vecka. Och skruvmejseln, som tur var, var mycket nödvändig för arbetet, inte om en vecka, utan imorgon. Sökningar i andra butiker och andra ställen misslyckades och jag bestämde mig för att ta isär och försöka göra en knapp själv.

För att demontera knappkroppen måste du ta bort den röda tryckmekanismen, du måste göra detta försiktigt för att inte skada basen som den är klädd på. Det är bäst att skjuta genom att rotera runt axeln och samtidigt dra lite mot dig.

Nu måste du ta bort skyddskåpan på knappen, för detta behöver du en kniv och en platt skruvmejsel. Vi bänder i sin tur och trycker ut spärrarna, på de platser där pilarna på bilden indikerar, tar vi bort locket och det omvända facket dyker upp framför våra ögon, men mekanismen för att slå på själva skruvmejseln är ännu inte tillgänglig.

Nu måste du använda en lödkolv och lossa de två elementen från varandra, som visas i figuren. Och nu drar vi sakta ut elementet vid nummer 1, som ligger på toppen, varefter du säkert kan ta bort locket som stänger skruvmejselns inneslutningsfack.

Ta nu försiktigt bort omkopplingsmekanismen från huset, håll i returfjädern.

När du tittar inuti ser du visuellt att kontaktkuddarna är raderade.Anledningen till att kontaktdynorna raderas är den dåliga kvaliteten på metallen. Som ett resultat av det faktum att metalldammet är i ett stängt utrymme sätter det sig mellan kontakterna, som ett resultat bildas en ledande yta på den dielektriska ytan och en ström börjar flyta genom den, vilket resulterar i att spontan rotation sker.

Och eftersom orsaken till detta fenomen är tydlig, så finns det ett sätt att lösa detta problem.

För att den självgående ska stanna måste du ta bort metalldamm mellan kontakterna, med bomullsull, eller om du inte lätt kan skrapa den med en kniv.

Efter en så knepig procedur monterar vi knappen i omvänd ordning. Vi installerar den på plats i skruvmejselkroppen och monterar kroppen. Efter en sådan reparation kommer knappen att fungera ytterligare en tid, men du måste fortfarande köpa en ny!

Sajten "Jag gör det själv - jag ska berätta hur du gör det åt dig!"

För att göra din webbplats vacker är det inte nödvändigt att köpa dyra figurer och figurer. Vackra hantverk gjorda med dina egna händer kommer att dekorera din webbplats. Värdelösa plastflaskor, handfat och koppar, bildäck kommer att användas, lägg till färger och fantasi!

Titta på de föreslagna hantverken, du kanske också vill göra något för dig själv.

Under en ganska kort operation (cirka 3 månader) började ett populärt verktyg (särskilt för kvinnor) för moppning - en PVA-mopp med ett hopfällbart handtag att "misslyckas" och gick sedan sönder helt... Mer...

En sådan serpentinvattenberedare ger varmt vatten väldigt snabbt. Spolen är gjord av galvaniserat rör med en diameter på 1/2. Rörlängd - 8 m, spoldiameter - 170 mm, höjd - 300 mm. Det är bäst att linda spolen på en stolpe nedgrävd i marken. Läs mer…

Ett av hemmästarens mest "löpande" verktyg är en skruvmejsel. Men som vilken produkt som helst går den sönder. Vad ska man göra i det här fallet? I vissa typer av arbeten kan en elektrisk borr rädda situationen, men bara i vissa. Du kan ta verktyget till ett servicecenter och vänta på att det ska repareras. Men detta kommer att kräva tid och pengar, som måste betalas för reparation av instrumentet. Men som regel är det tredje alternativet också tillgängligt - att reparera Makita-skruvmejseln, och skruvmejselns enhet är inte så komplicerad.

Låt oss titta på de viktigaste symptomen på skruvmejselfel och hur de kan fixas hemma på egen hand.

Innan du går vidare direkt till felfunktionerna i detta verktyg skulle det vara trevligt att kort bekanta sig med skruvmejselns enhet och syftet med dess huvudkomponenter. Låt oss börja med detta. Bilden nedan visar en demonterad skruvmejsel, baserat på den kommer vi att överväga syftet med delarna.

Vi börjar med startknappen. Knappen utför två funktioner: slå på elmotorns strömförsörjningskrets och dess hastighetsregulator. När knappen trycks ner hela vägen stängs motorns kraftkrets av knappkontakterna i en rak linje, vilket ger maximal kraft och hastighet. Hastighetsregulatorn är elektronisk, den består av en PWM-generator placerad på kortet. Beroende på kraften av att trycka på knappen, rör sig kontakten på knappen längs brädet. Graden av den genererade pulsen per nyckel beror på dess placering längs kortet; Det vill säga beroendet är som följer: ju starkare användaren trycker på knappen, desto högre blir pulsvärdet på transistorn och desto mer öppnar den, vilket ökar spänningen på elmotorn.

Omkastning av motorns rotation utförs genom att ändra polariteten vid terminalerna. Polaritetsändring utförs med hjälp av växlingskontakter, som överförs av användaren med det omvända handtaget.

Elektrisk motor. I detta verktyg används som regel enfasiga DC-kollektormotorer. De kännetecknas av tillförlitlighet, enkel produktion och underhåll.Utformningen av en sådan motor är som följer: ett hus på vilket magneter, en armatur och borstar är placerade.

Reducerare. Dess syfte är att omvandla ett stort antal varv på motoraxeln till mycket lägre varv på chuckaxeln. Det finns två typer av växellådor för skruvmejslar: planetariska och klassiska. Den senare används mycket sällan, så vi kommer att uppmärksamma växellådan av planettyp. Planetväxellådan består av:

• ring växel;
• solhjul, som är fixerat på motoraxeln;
• satelliter och transportör (deras antal beror på antalet steg, det finns två och tre steg).

Utan att gå in på subtiliteter, överväg principen för driften av en sådan växellåda. Solhjulet drivs av ankaraxeln, i sin tur driver dess tänder satelliterna, som överför planetbärarens rotation. Med en tvåstegsväxellåda är chuckaxeln ansluten till den andra hållaren, med en trestegsväxellåda, till den tredje.

Kraftregulatorn är utformad för att reglera kraften som appliceras på skruven. Som regel används 16 justeringslägen. Således finns det ett brett utbud av skruvåtdragningsnivåer, vilket möjliggör arbete med mycket ömtåliga material (gipsskivor, etc.). Dess funktionsprincip visas väl i videon nedan.

Chucken är fäst vid växellådans utgående axel och har tre käftar som säkert håller fast delen i chucken.

Efter att ha övervägt huvuddelarna i en skruvmejsel, låt oss gå vidare till möjliga fel och möjliga sätt att reparera en AEG-skruvmejsel. Och vi börjar med den elektriska delen. De viktigaste tecknen på fel i den elektriska komponenten i en skruvmejsel är:

• verktyget slås inte på;
• ingen omvänd lägesväxling;
• ingen hastighetskontroll.

Verktyget slås inte på. Det första du bör vara uppmärksam på när du reparerar en Skil-skruvmejsel är batteriet. Om de laddade det, och det inte hjälpte, beväpnar vi oss med en multimeter och börjar felsöka. Till att börja med mäter vi spänningen på batteriet, den ska mer eller mindre motsvara den som anges på batterilådan. Vid underspänning är det nödvändigt att fastställa det felaktiga elementet: batteri eller laddare.

Du kan bestämma laddarens hälsa med en multimeter, för detta ansluter vi den till nätverket och mäter tomgångsspänningen vid terminalerna. Det bör vara ett par volt mer än det nominella värdet som anges på enheten. Om det inte finns någon spänning är laddaren defekt. För en sådan reparation av en Interskol-skruvmejsel kommer det att krävas kunskap om elektronik, annars är det lättare att köpa en ny.

Om problemet är med batteriet, måste du öppna blocket med elementen för att reparera Makita-skruvmejseln med dina egna händer. Efter att enheten har demonterats är det nödvändigt att noggrant undersöka alla ledningarnas korsningar och kontrollera kvaliteten på lödningen, om någon har lossnat. När det gäller integriteten för alla anslutningar tar vi en multimeter och mäter spänningen på varje element. Varje element bör ha minst 0,9 - 1V spänning. Om ett element med lägre spänning hittas måste det bytas ut. Huvudsaken är att kapaciteten och typen av elementet motsvarar resten (dvs om NiCd behövs också NiCd). Du kan lära dig mer om batterireparation i artikeln: "Gör-det-själv batterireparation av skruvmejsel".

Om laddningen och batteriet fungerar och skruvmejseln inte slår på, är det nödvändigt att ta isär skruvmejseln. Två ledningar går från batteripolerna till knappen, vi tar en multimeter och mäter spänningen vid knappens ingång (batteriet är isatt). Om det finns spänning vid ingången tar vi ut batteriet och använder krokodilklämmorna för att kortsluta kablarna från batteriet. Vi ställer in enheten för att mäta resistans i ohm. Vi trycker på knappen hela vägen och mäter vid utgången från knappen.Enheten bör visa ett motståndsvärde som tenderar till noll, om så är fallet fungerar knappen, problemet ligger antingen i borstarna eller i andra delar av elmotorn. Om testaren visar ett brott måste knappen bytas ut eller repareras. Du kan försöka reparera det själv, eftersom det ofta händer att det inte finns någon kontakt på terminalerna på grund av bränning, det räcker med att rengöra den med sandpapper och montera den. Det viktigaste när du demonterar knappen är att inte skynda och agera noggrant, annars kommer alla detaljer att spridas, och du kommer att behöva racka dina hjärnor i mer än en timme - hur man monterar.

Liknande åtgärder kommer att behöva vidtas i avsaknad av en reversering. Vi lägger en sond på enheten på knappens ingångsledning, den andra på kontakten på elmotorn eller utgången på knappen, eftersom det är bekvämare. Växla backspaken. Om allt är i sin ordning kommer enheten att fixa en viss mängd motstånd, om den är "tyst", bryts konduktiviteten hos de omvända kontakterna. Proceduren för demontering och rengöring av kontakterna liknar den som beskrivs ovan, såväl som vid reparation av en Caliber-skruvmejsel.

Motorn går på maxvarv, men det finns ingen hastighetskontroll? Orsaken till felet kan vara både i själva knappen och i regleringstransistorn.

Om alla kretsar upp till elmotorn fungerar, men verktyget inte fungerar, kan felet vara relaterat till borstarna. Helst bör borstar bytas när de är slitna till 40 % av sin ursprungliga längd. Om borstarna är utslitna, byt ut dem mot nya, om borstarna är i ordning är det problem med resten av motorelementen. För att kontrollera elmotorn är det nödvändigt att koppla bort ledningarna som kommer från knappen. Efter att ledningarna har kopplats bort, med hjälp av en multimeter, mäter vi motståndsvärdet vid trådfästningskontakterna. Om motståndsvärdet är litet och tenderar till noll, har lindningen med största sannolikhet gått sönder, antingen återlindning eller en ny motor är nödvändig.

Du kan kontrollera integriteten hos armaturlindningarna, eftersom ankaret kan köpas och ändras oberoende. För att kontrollera ankaret är det nödvändigt att mäta motståndet på två intilliggande kollektorplattor, runt hela omkretsen. I detta fall är normalvärdet "0". Om du under kontrollen hittar två intilliggande plåtar med ett värde som skiljer sig från noll, måste ankaret repareras eller bytas ut.