För att skydda bilen används ofta StarLine varumärkeslarm. Säkerhetssystemen är funktionella och pålitliga i drift. Men vid långvarig användning upptäcker bilägare att starline-komplexet inte fungerar. Avbrott står främst inför billarmsnyckelbrickor, vars reparation kan göras självständigt. Först måste du ta reda på orsaken till sammanbrottet och välja det bästa sättet att eliminera det.
UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin! Läs mer"
VIDEO Få tjänster reparerar Starline billarmsnyckelbrickor, eftersom de anser att det är olämpligt. Reservdelar finns i nätbutiker till lågt pris. Genom att följa instruktionerna kan du reparera Starline-nyckelringen med dina egna händer. För att undvika skador bör du använda ett skyddskåpa, undvika att vatten tränger in i enheten och mekaniska skador.
Starline-larmets nyckelbricka stöter oftast på bildskärmsskador, så det är värt att lära sig hur man reparerar den själv. Proceduren förenklas om den fungerar normalt och glaset går sönder. Byte kräver inte mycket tid och pengar. Ett fodral som inte alla förare använder kan skydda displayen och fodralet vid ett fall.
Att köpa nya delar är ganska svårt, eftersom de flesta butiker erbjuder att köpa en ny billarm. Om nyckelbrickan fungerar normalt och har vissa fel, är det lämpligt att reparera dem. Om det inte finns något hölje, skärm, lock eller knappar vid försäljningsstället bör du hitta komponenter till larmnyckelbrickan på Internet. Reservdelar kan köpas till låg kostnad.
Starline larmnyckelbrickan kan enkelt tas isär. Fästelementen tas bort med en skruvmejsel, varefter fodral och knappar tas bort. Enheten är fullt fungerande, men den visar spår av skador på displayen. För att underlätta reparationen måste du ta bort brädet med antennen.
Skärmen tas bort helt genom att ta loss från bakgrundsbelysningsplattan. För att göra detta dras en flexibel grafitkabel försiktigt av från kontaktdynorna.
Larmnyckelbrickans kontaktdynor är rengjorda. Den nya skärmen måste testas och kontrolleras för överensstämmelse.
Då blir reparationen av Starline billarmsnyckel mer komplicerad. Experter rekommenderar att man bygger upp speciella trådnålar på benen och löder. Denna metod fungerar inte alltid, eftersom punkterna snabbt löses. Till larmnyckelringen bör man använda en lödkolv med tunn spets och plåt för att få en sorts "broar". Om enheten har en tjock spets kan koppartråd fästas på den. Efter att ha anslutit skärmen till platsen är det värt att gå vidare till nästa steg i arbetet.
Eftersom skärmen på larmnyckeln togs bort helt bör den också fästas på kroppen. Det är värt att arbeta noggrant så att enheten inte går sönder igen och inte är nedsänkt i lim. Den självhäftande basen bör endast vara på sidorna av glaset och anslut den till ramen. Om det kommer lim på glaset kommer det att ta lång tid att rengöra det.
Nästa steg är att installera tavlan i billarmshuset. I grund och botten faller delen på plats med lätthet. Att installera ett nytt fodral och fodral kan vara svårt. Om det finns onödiga stift i det nya fodralet måste de skäras av med en kontorskniv. Sedan installeras fästelement på bilens larmpanel med en skruvmejsel. Då kan du sätta på ett skyddande skydd till nyckelbrickan. Displayen har en speciell skyddsfilm. Det kan elimineras vid tidpunkten för montering av enheten.
Det är viktigt att kontrollera nyckelbrickan för prestanda. Displayen ska visa alla nödvändiga detaljer, den ska svara på knapptryckningar och alla larmfunktioner ska utföras vid behov. Om enheten är fullt fungerande kan du börja använda bilens säkerhetssystem.
Nyckelbrickan för billarm från märket Starline stöter ofta på funktionsfel. För att förhindra dem måste du installera ett lock och vara försiktig under appliceringen. Reservdelar till enheten är billiga och lätta att installera. Gör-det-själv-nyckelringreparation är tillgänglig, med förbehåll för rekommendationer från specialister och enligt de föreslagna instruktionerna. Med ett minimum av ansträngning kommer bilägaren att kunna använda bilens säkerhetssystem igen.
Det verkar som att det är lättare att ta och byta ut batteriet i larmnyckeln. Ägaren själv kommer att kunna utföra denna åtgärd utan fel. Först nu, efter bytet, tappas kopplingen mellan nyckelbrickorna och signaleringen av någon anledning. Faktum är att det finns en förlust av synkronisering, och konsekvenserna av denna "förlust" kan korrigeras enligt texten i manualen som tillhandahålls av tillverkaren. Här överväger vi vilka åtgärder som inte bör tillåtas vid reparation av billarm, samt startspärrar och nyckelbrickor.
En nyckelring med feedback, eller den så kallade personsökaren, innehåller flera element i sin design. Displayen är ansluten till kretskortet via en kabel. Men att löda denna del (kabel) är svårt i praktiken. Därför har ersättningsverksamheten en ökad kostnad.
Ändå kan du göra den angivna ersättningen med dina egna händer. Som bevisats i videon.
Efter att ha demonterat och öppnat plasthöljet kommer du att märka en viktig detalj täckt med ett metallskal. Cylindern är klockkvarts, och du behöver något sådant.
Låt oss säga att personsökarens display visar att det inte finns någon anslutning. I detta fall repareras larmnyckelbrickan enligt följande:
Löd förbindelsen med antennen, montera, kontrollera;
Om defekten kvarstår, byt huvudkvartsen.
I allmänhet innebär reparation av billarmsnyckelbrickor inte sökning efter defekter med hjälp av specialutrustning. Oftare styrs de av logik, ändrar "misstänkta" komponenter och detaljer. De försöker också eliminera mekaniska defekter: byt ut knappmoduler, återställ kontakter. Det viktigaste är att ta bort alla kraftelement innan lödning. Och vänta 20 sekunder.
Gör-det-själv-nyckelringreparation är ett mödosamt och komplicerat jobb. Efter att ha tagit bort ett batteri kommer det att vara nödvändigt att återställa synkroniseringen. Men utrustning som fungerar med dialogkod förlorar inte synkroniseringen.
I alla moderna bilar är en modul installerad som automatiskt blockerar motorn. Sådana moduler kallas "immobilizers", och deras funktionsfel kännetecknas enligt följande:
Startmotorn kan inte startas ens med dina egna (vanliga) nycklar;
Kommandon från knapparna på fjärrkontrollen (nyckeln) uppfattas inte på något sätt.
Det händer att felet ligger i fjärrkontrollens elektronik. Men knappast någon kommer att åta sig att reparera den.
Här överväger vi hur man reparerar immobilizern, mer exakt, antennen och huvudenheten. Själva blocket kan åtminstone demonteras för hand utan att använda specialutrustning.
Standardutrustningen för MAZDA GF-626 är en startspärr, där huvudkommunikationsfrekvensen ställs in av en keramisk resonator. Den angivna delen ser ut så här.
Med tiden förändras detaljer. Därför kommer reparationen av startspärren att bestå av följande: vi löder den "dåliga" resonatorn, installerar en ny kvarts i dess ställe. Kvartsresonatorns frekvens kan väljas experimentellt (här anges siffrorna 2,4576 på höljet).
Låt oss göra en avvikelse angående valet av resonatorer. Efter att ha köpt en ersättningskvarts med motsvarande siffror kan ett bra resultat inte alltid uppnås. Anledningen är följande:
Låg termisk stabilitet;
Frekvensjitter.
I allmänhet väljs en ny del som en av flera. Vad du behöver veta när du reparerar en startspärr, nyckelbricka och till och med ett larm. Vem sa att det skulle vara lätt?
Startspärren läser data från nyckeln och upprättar kommunikation med den senare via radio.För vanliga bilsystem är följande typiskt: en induktiv antenn är lindad runt tändningslåset. Låt oss säga att du inte kan starta startmotorn ens med dina egna nycklar, sydda i huvudenhetens minne. Sedan börjar startspärrreparationen med att kontrollera antennen, helt koppla bort den från kontakten.
Antennmodulens utseende visas i figuren ovan. Det kan visa sig att motståndet mellan de svarta och vita ledningarna är oändligt (öppet).
Ingen kommer att lyckas linda en liknande spole med händerna. Men du kan göra följande:
En lödkolv utan lod installeras mellan varven, och varje varv passerar så här tills ohmmetern visar 5-10 ohm;
Gapet elimineras, även med uppkomsten av kortslutna varv.
När du reparerar larmet kommer du inte att stöta på problemet som diskuteras här. Antennerna sitter där i en separat modul och deras utseende inger respekt.
Tänk på schemat för huvudmodulen för en hemmagjord signalering.
Värdet på alla motstånd måste ibland väljas så att driften är stabil. Detta måste komma ihåg när du reparerar en startspärr eller signalanordning som inte har elektromagnetiska reläer i sin krets.
Larmreparation är en svår uppgift, och det krävs specialutbildning för att lösa det. Men blockdesignen möjliggör byte av block. Denna egendom bör inte försummas i praktiken. Valet mellan reparationshastigheten och kostnaden på grund av priset på enheten eller modulen kommer att göras av ägaren.
Det finns många publikationer om hur man reparerar den elektriska utrustningen i en bil med egna händer. Dessa publikationer ger råd: du måste koppla bort den negativa polen på batteriet. Förmodligen bör denna rekommendation inte försummas av någon. Vi önskar dig framgång.
VIDEO
Att reparera larmnyckeln är inte svårt att göra på egen hand
Följande larmnyckelbricka kom in för reparation:
Klienten klagar på att knappen för att öppna billåsen inte fungerar för honom, det vill säga just den här knappen i den röda cirkeln
Vi tar bort vår nyckelring, och vi hittar själva knappen, och här är den:
För att kontrollera om vår knapp är levande tar vi en tecknad serie, ställer in den på att ringa och trycker på knappens två nedre kontakter.
Därefter trycker vi på knappen, om den fungerar, innan vi har dessa två kontakter bör stängas för varandra, och tecknad serie ska visa nollor på displayen och dess egenutvecklade signal "peeeeeep".
Men som ni kan se så hände inte detta. Därmed, vår knapp är död.
Gå till butiken för en ny knapp, jag var pank. Så jag hittade en donator. Det visade sig vara en död spelare. Och här är hans halsduk med samma knappar:
Nåväl, det är dags att lösa ut knappen därifrån. Det är mest bekvämt att lossa mittknappen, eftersom inga radioelement stör i närheten.
Smörj rikligt med FluxPlus flussmedel, applicera sedan Woods legering på alla kontakter och ta sedan försiktigt bort överflödigt lod med en kopparfläta. Om även efter alla dessa procedurer vår knapp inte har rört sig bort, tar vi en hårtork, ställer in vinden på högsta flöde, ställer in temperaturen inom 250 grader och blåser på knappen.
Vi kontrollerar lödningen med en pincett, medan vi blåser med en hårtork hela tiden, och så snart den kvarvarande lödningen smälter, bänd den med en pincett
Voila! Knappen är lödd, levande och mår bra
Vi rengör den från olika bajs och pysslar med kontakter. Vem har glömt vad konservering är och hur det tillverkas, då är du här.
En liten lyrisk utvikning. För knappar lödda från en donator kan kontakterna "pudras" lite med flussmedel och lite lod kan appliceras. För att löda ny knappen måste vi rengöra kontakterna väl och förtunna dem. Vanliga flussmedel kan inte väta kontakterna på dynorna ordentligt, eftersom materialet som dessa knappar är tillverkade av är dåligt förtenat med ett vanligt flussmedel, som FluxPlusa. För sådana knappar, såväl som för olika kontakter, rekommenderar jag flux
mycket bra grejer, jag gillar det.
Nåväl, vi förtunnade knappen, nu förbereder vi vår patient för transplantation. För att göra detta rengör vi dynorna med en liten del av FluxPlusa och en kopparfläta.
Vi sätter en knapp där och smörjer kontakterna något med flussmedel.
Och sedan med hjälp av en lödkolv och en droppe lod på spetsen löder vi alla kontakter en efter en.
Och rengör från bajs och sot med en tandborste
Vi hämtar nyckelringen, kontrollerar den, ger den till ägaren.
Under driften av bilen blir det nödvändigt att reparera dess system och sammansättningar. Säkerhetssystemet är inget undantag i detta avseende. För att spara pengar kan du göra det själv. I den här artikeln kommer du att lära dig hur du reparerar billarm och nyckelbricka med dina egna händer.
Det är villkorligt möjligt att dela upp alla larmfel i följande typer:
näringsproblem;
ledningsproblem;
mjukvarufel;
falska positiva;
funktionsfel på nyckelbrickan.
Låt oss ta en närmare titt på var och en av felen i billarmet.
Ofta är orsakerna till felaktig larmfunktion strömproblem. Detta kan ske både med utrustningen installerad på bilen och med billarmets nyckelbricka. Strömavbrottet i systemet uppstår på grund av ett urladdat fordonsbatteri. Maskinen slutar svara på ägarens kommandon. Batteriet som fungerar som strömkälla för nyckelbrickan kan också laddas ur. I det här fallet stängs lampan och enhetens display av. En minskning av batteriladdningen kan märkas i tid genom att minska räckvidden för nyckelbrickan.
Orsaken till strömavbrottet i systemet är ibland ledningsdefekter. Med tiden oxiderar kontakterna, vilket leder till att överföringen av el upphör. Själva ledningarna kan också vara skadade. Detta händer under installationen av ytterligare utrustning eller när du försöker stjäla bilen. En annan orsak är trasiga säkringar. Samma symtom uppträder som vid strömproblem - bilen svarar inte på kommandon. Detta förutsatt att nyckelbrickan är i fungerande skick.
Ibland orsakas billarmsfel av felaktig drift av kontrollenheten - systemets "hjärna". Detta är resultatet av ett programvarufel.
Dessa fel har orsakats av fel vid inställning eller installation av ett billarm. Om sensorernas känslighet ställs in för högt utlöses larmet vid minsta stöt eller vibration. Utlösarna kan orsakas av små torra trädgrenar som faller på maskinen, regn eller till och med ett högt ljud. Sensorer inställda på optimal känslighet, men monterade på plastdelar, kommer inte heller att fungera korrekt. Faktum är att plast förstärker vibrationerna som sensorerna uppfattar. Vid uppvärmning expanderar detta material, vilket kan få sensorer att lösa ut.
Under drift kan nyckelbrickan börja fungera felaktigt eller till och med gå sönder. Orsakerna till detta är slitage och olika skador orsakade av fall eller exponering för vatten. En sprucken display minskar avsevärt informationsinnehållet och användarvänligheten i säkerhetssystemet. Att tappa nyckelbrickan kan också orsaka skador på kvartsen.
Innan reparation av billarm påbörjas är det nödvändigt att hitta orsaken till felet. Helt olika sammanbrott kan ha samma symtom. För att exakt fastställa orsaken till felet är det nödvändigt att överväga alla möjliga alternativ i etapper.
Du måste börja med en nyckelring. Inspektera den för mekaniska skador och spår av vatten. Om nyckelbrickan har varit nedsänkt i vatten, bildas kondens på insidan av bildskärmslocket. Driften av en sådan enhet (om den slås på) kommer att vara instabil. Om nyckelbrickan inte föll och ramlade i vattnet, men displayen är avstängd och ingenting händer när du trycker på knapparna, är det batteriet som bär skulden.
Om nyckelbrickan är fullt fungerande, men ingenting händer när du trycker på dess knappar, kan det finnas två orsaker till detta - stark extern störning eller problem med bilen och larmet. Försök att ta med nyckelbrickan till den del av bilen där billarmsantennen är installerad och tryck på knappen. Om inget händer måste fel sökas i själva maskinen eller i larmutrustningen som är installerad på den.
Därefter utförs ström- och kabeldiagnostik. Kontrollera batteriladdningen och inspektera dess poler för oxidation. Fullständigheten av batteriladdningen kan enkelt bestämmas genom driften av den inbyggda elektroniken. Om allt är normalt är nästa steg att kontrollera ledningarna. För att göra detta behöver du en speciell testare som ringer upp kontakterna. Inspektera ledningarna för mekaniska skador. Särskild uppmärksamhet bör ägnas säkringar. Vanligtvis är de i en låda, som ligger på ledningen som kommer från batteriets positiva pol.
Om orsaken ännu inte har hittats, är defekten i styrenheten eller felet i dess programvara skyldig. Det kommer inte att vara möjligt att eliminera en sådan defekt med dina egna händer, men med ett programvarufel är allt mycket enklare - det räcker med att utföra enkla manipulationer, som vi kommer att diskutera nedan.
Oftast kräver reparationer en billarmsnyckel. Knapparna slits ut och börjar reagera dåligt på att trycka, och själva enheten kan falla på asfalten eller i en pöl. Knappreparation inkluderar demontering av höljet, rengöring av kontakterna och byte av knappdynor (om nödvändigt). För att höja de försänkta knapparna kan du göra ett plastsubstrat som limmas på deras platser på brädan.
Oftast, när en nyckelbricka faller, kommer kvarts från brädet. För att eliminera denna defekt räcker det att ta isär nyckelbrickan och löda kvartsen till sin ursprungliga plats.
För att åtgärda sprickor i skärmen måste du byta ut den helt. Ta bort den gamla skärmen, rengör kontakterna och löd kablarna till den nya skärmen. Processen i sig är inte särskilt komplicerad och kräver initial lödning. Svårigheten ligger i att hitta en ny display. Du kan knappast hitta det i butik, så du måste beställa från Kina via Internet. Defekter orsakade av vatteninträngning kan inte repareras själv.
Ström- och ledningsproblem löses genom att rengöra batterikontakter och poler, samt byta ut säkringar och skadade ledningar. För att inte göra onödigt arbete, använd testaren för att hitta den exakta orsaken till felet och eliminera den sedan.
För att eliminera problemet med falska larm är det nödvändigt att justera sensorernas känslighet. Justeringsprocessen är extremt enkel. För att göra detta, skruva in eller lossa justerskruven på sensorhuset.
För att lösa programvarufel måste du starta om systemet. För att göra detta, slå ifrån den genom att koppla bort en av polerna från batteriet i några minuter. Om detta inte hjälper, återställ då billarmet till fabriksinställningarna. En steg-för-steg återställningsinstruktion finns i instruktionerna för din larmmodell.
Det bästa sättet att testa ett billarm är att använda det för dess avsedda ändamål. Beväpna bilen och försök att öppna dörrarna, bagageluckan eller träffa bilen. Du bör slå i hjulen, motorhuven och fönstren, gradvis öka kraften av stöten. Efter att ha kontrollerat sensorernas känslighetsinställning, öppna bildörrarna med nyckeln och försök starta den, även med nyckeln. Larmet ska gå. Kontrollera resten av funktionaliteten, beroende på den specifika modellen kommer funktionaliteten att vara väldigt olika, vi föreslog hur man kontrollerar de grundläggande och allmänna larmfunktionerna.
Video (klicka för att spela).
De flesta problem i samband med driften av billarm kan åtgärdas för hand.Det är bättre att anförtro reparationen av styrenheten och annan komplex elektronik till specialister. Om, efter att ha följt ovanstående rekommendationer, uppdelningen inte elimineras, måste du kontakta bilservicen. För att fortsätta köra med ett trasigt larm måste du bemästra processen att stänga av det med en hemlig knapp, som du kan läsa om i instruktionerna för billarmet.
Betygsätt den här artikeln: