I detalj: gör-det-själv-reparation av hjul på en resväska från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
- ta bort en trasig del eller ett hjul med ett fäste;
- köpa en identisk produkt;
- fäst den i stället för den gamla.
Beroende på typen av fästning av själva hjulet särskiljs i ett stycke (hjulet löds in i den övergripande strukturen) och prefabricerade (delarna är ovridna, monterade separat utan specialverktyg).
Modeller av resväskor tillverkas, där hjulen hålls på bultar eller skruvar. Detta gör att du kan skruva loss den skadade delen med en skruvmejsel och byta ut den ganska snabbt.
Hjul med nitar placerade under fodret i resväskan kommer att kräva mer komplex manipulation. På insidan görs ett snitt längs två vinkelräta sidor. Det är önskvärt att detta är längs kanterna, eftersom icke-fabrikssömmar därefter kommer att bli mindre märkbara. Tång eller trådskärare hjälper till att lossa nitarna. Hjulet byts ut mot en gammal design eller så monteras nya hållare. Fodret sys sedan försiktigt ihop.
I avsaknad av synliga yttre delar av nitarna eller deras brott, bör hela strukturen bytas ut och det är bättre att använda metoden med bultar. Även om det innebär samma ingrepp under foderskiktet kommer detta att underlätta reparationer i framtiden.
Radikala åtgärder används ofta - de installerar nya hjul med fästelement på en helt annan plats, och de gamla slås ner.
Ett presentabelt utseende är lika viktigt som resväskans funktionalitet; när man köper nya hjul bör man vägledas av principen om parning (även om bara en behöver bytas ut) och identitet (när det gäller fästplats, mått på fästelement och hjul).
Innan de byter hjul på en resväska tar de ett gammalt trasigt hjul till affären. Detta kommer att hjälpa till att bestämma både dimensionerna och stilen på produkten, dess färg. Säljare kommer att ge sina rekommendationer, men glöm inte att deras mål är att sälja dyrare, och för köparen är köpprinciperna en symbios av styrka, skönhet och överkomlighet.
 |
Video (klicka för att spela). |
Det händer att du inte behöver byta hjulen på resväskan, utan de brutna benen. I det här fallet behöver du hörn av järn eller trä eller speciella plastben, som säljs i vilken järnaffär som helst. Mångfalden av sådana produkter innebär inte bara färgomfånget, utan också benens dimensioner, höjd och bredd.
Du kan också byta ut benen hemma med improviserade medel: i närvaro av en tjock tråd, ett verktyg och, naturligtvis, manuell fingerfärdighet. Grunden för reparationen i detta fall är att återskapa det brutna benets exakta geometri.
Hela året väntar en person på den välsignade semestern och minns hur bra allt var (i de flesta fall) förra gången. Och förbered dig redan för en ny resa, tänker på den kommande resan och samlar pengar "i en hög". Och nu kom den efterlängtade, men samtidigt oväntade turen i form av en "brinnande" turné till huset. 24 timmar för att göra dig redo, packa din resväska och ge dig ut!
Det är bara det att resväskan som tagits från mezzaninen chockerar med sitt obscena utseende, och sedan minns vi, ja det hände, hjulet lossnade, men det spelar ingen roll, problemet är att det inte är känt var det är. Och en annan, som är mindre, har förfallit och det går tydligen inte att undvika att köpa en ny resväska. Och detta är ett oplanerat slöseri med pengar, som inte kommer att vara överflödigt på semestern. Därför kommer vi att göra reparationer.
Först och främst är det nödvändigt att ta bort hjulnischerna från fästpunkten, de hålls på resväskans kropp med en slags nit, vars spridda spetsar (från insidan av resväskan) måste pressas försiktigt " i en hög” med en tång och sedan antingen slå ut dem med en vävspik (om inte stans) med en hammare, eller dra ut den med samma tång genom att haka fast den på hatten från utsidan. Det kommer inte att vara svårt alls att göra detta, eftersom detta fäste är i huvudsak dekorativt. Så hjulhusen har tagits bort.
Därefter tar vi de tillgängliga hjulen och går och handlar eller till marknaden för att leta efter en lämplig ersättare. Och fråga inte efter hjul till en resväska - du hittar den inte. Fråga efter hjul till rullskridskor. De som är större är lätta att hitta. Men mitthjulet, med mindre diameter, hittade jag i en järnaffär bland möbelbeslag, det kallades "stödhjul". Observera att rullskridskohjulen har två lager vardera, vilket gör att de inte slits ut, och resväskan kommer att röra sig snabbare än den rullande.
Jag noterar att tidigare stora hjul roterade på axlar med en diameter på 6 mm, och för nya axlar behöver de en diameter på 8 mm, men ingenting behöver borras, under drift har de gamla axlarna redan gnuggat plasten i hålen bara till önskad storlek. Hjulet installeras i nischen i följande ordning: axeln förs in i hålet i nischens vägg, sedan sätts en bricka på utan att misslyckas (för att förhindra att hjulets sidovägg vidrör nischens väggar) , själva hjulet är installerat, en annan bricka, och axeln sätts in i hålet på den andra väggen. Men muttern skruvas fast efter att nischen har installerats, men innan den fästs med skruvar.
Nischen som sätts på plats är fixerad med M6-skruvar med brickor och en mutter (det är bättre även med två - lås den)
Han tog inte bort den bärande möbeln som tagits i stället för mitthjulet från den befintliga metallbasen, utan sågade av överskottet från det för att passa in i nischen. På grund av det befintliga stoppet ramlade inte hjulet in i nischen på grund av hålet som utvecklats av den tidigare axeln, utan stod upp precis som det behövdes.
Det sammansatta "underredet" hade inte sett sämre ut än det nya, om det inte vore för skavanker på bottenklädseln, de syns dock inte "i arbetsläge". När det gäller rörelseindikatorerna är de definitivt överlägsna de tidigare.
Så jag behövde inte köpa en ny "medresenär" för "från 2000 rubel och mer". Resväskan är redo för vidare och jag vågar försäkra er om långsiktig drift.
»» Hem » Handgjorda » Hur man byter hjul på en resväska
Byte av hjul på en resväska
Att döma av statistiken är detta den mest populära bloggsidan, men det är inte förvånande att det är säsongen av semester och resväskor, en viktig egenskap för en resa.
Jag kommer att förtydliga att detta inte är en reklam för verkstaden - det här är en upplevelse av att självständigt byta ut hjulen på en resväska med andra, mer avsedda för detta - hjul från rullar.
Byte av resväska hjul mot rullskridskohjul
Resväskor på hjul lider ofta av ett fel (desutom, oavsett tillverkare) - hjul som är för hårda och högljudda. Resväskan mullrar som en vagn om den inte körs på ett perfekt underlag.
Med andra ord, hjulen på resväskan är för bullriga. Hur rättar man till situationen? Låt oss samtidigt se hur du tar bort hjulen från POLAR-resväskan.
Problemet är själva resväskhjulen - de är vanligtvis gjorda av PVC, vilket inte tillför stötdämpande egenskaper till dem. Längre under snittet är min lösning på problemet på den nya POLAR resväskan - vi slår ett förebyggande slag på fel resväska hjul!
Slitet resväska hjul
Eller ett nytt men för hårt hjul
Vi plockar isär. Tekniken beror på egenskaperna hos resväskan, i vårt fall var det nödvändigt att borra ut de nitade bussningarna
Den viktigaste delen är de nya hjulen. De mest lämpliga i alla avseenden är hjul från rullskridskor. De säljs i olika storlekar och kvalitet. Så du kan välja rätt. Hjulen på bilden är polyuretan, med lager. Resten av fästena är från en vanlig butik. Viktigt - försök att hålla de nya hjulen inte mycket mindre än de gamla - annars faller resväskan eller klamrar sig fast vid vägen.
Vi installerar ett nytt hjul (en vanlig bult och muttrar), efter att tidigare ha smörjt allt med fett som Castrol SHRUS
Foto från baksidan - vi motverkar muttern så att den inte skruvas loss från vibrationer
Vi fäster tillbaka allt i resväskan
Inifrån (förresten, resväskor från POLAR är bra eftersom allt har dragkedja och foder också - du behöver inte dra något)
Hela monteringsarbetet tog cirka 10 minuter (tillsammans med bilden) och voila!
Testpilot Agrafena Ofinogenovna
Den här sidan söks efter fraserna:
byta hjul på en resväska
hur man byter hjul på en resväska
hur man byter hjul på en resväska
byta hjul på en resväska
hjul för resväska
byta hjul på en resväska
byta hjul på en resväska
byta hjul på resväskan
hjul för resväska
hjul för resväska
byte av rullhjul
Introduktion - gården har flera utmärkta stammar, beprövade och pålitliga. Ett problem - vid full fyllning blir de uppriktigt sagt obekväma för mer eller mindre långa transporter av en person. Och jag vill inte köpa en ny väska med inbyggda rullar ännu (vi lämnar det här alternativet i reserv).
Alla stammar har en ganska kraftig botten och sidoväggar, samt en hel del remmar på alla sidor. Därför ligger idén att på något sätt fästa / sy / fästa en plattform med hjul under botten med kardborre på ytan.
I allmänhet, innan jag uppfann hjulet på nytt, bestämde jag mig för att först be om praktiska kamrater - kanske har någon redan gjort något liknande. Dela gärna din erfarenhet.
Som ett resultat ser jag hela strukturen i ungefär denna form - en ramlös stam med externa rullar. Kanske avtagbar. Inga infällbara teleskophandtag förväntas, stammen sträcker sig efter standardremmen på motsatt gavel.
- Metoden för att fästa är inte kosher på själva tyget, eftersom det är nödvändigt att sätta något (jag använde plywood) så att hjulen inte pressas in i påsen - eftersom det visar sig vara att dra, inte rulla. Nitar, bultar etc. endast med brickor.
- Fästplatsen, för att rulla utan att röra jorden med en påse, fäste jag så utan att ta hänsyn till min tillväxt, jag var fortfarande tvungen att göra om det - det nedre hörnet blandade sig längs marken.
- Handtag för att dra (jag brydde mig fortfarande inte - jag knöt en tjockare bit manila)
– Ofta kan man hitta vagnar som gamla kulsprutor i tunnelbanan använder för att skada proletariatets och intelligentsians stövlar, men de kan få smällar som ett alternativ.
- Det är också viktigt var man ska åka, det är betong - det spelar ingen roll vilken typ av hjul, men på en byggarbetsplats och med sand behöver du bredare.
Som ett resultat gick jag över till lådor som sätts in i varandra, eftersom hjulen också kommer i vägen och klänger vid förvaring, och inredningen blir smutsig (som ett resultat blir det också mycket smuts)
För tillfället finns det många sådana koffertar (en ockupantdröm) på hjul, liksom hjulväskor, jag antar att det är lättare att köpa.
Jag provade inte alternativet med fyra hjul, jag antar att avböjningen i mitten under lastens vikt
——————
Faktum är att taranteln aldrig attackerar en person först.
Samt skorpioner, varulvar, vampyrer och vithajar. Endast i självförsvarssyfte. Från svält till exempel. Eller av tristess
Resväskor på hjul lider ofta av en defekt (och, oavsett
tillverkare) - för hårda och högljudda hjul. Resväskan mullrar som
en vagn, om den inte körs på ett idealiskt underlag.
Problemet är själva resväskhjulen - de är vanligtvis gjorda av PVC, vilket inte är det
ger dem stötdämpande egenskaper. Längre under snittet är min lösning
problem på den nya POLAR-resväskan - vi slår en förebyggande strejk mot
fel hjul, vi byter resväskan mot nya hjul!
Så antingen har vi ett slitet hjul
Eller så är hjulet nytt, men för hårt – det skramlar
Vi plockar isär. Tekniken beror på egenskaperna hos resväskan, i mitt fall var jag tvungen att borra nitade bussningar
Mest
den viktiga delen är de nya hjulen. De mest lämpade i alla avseenden är rullskridskohjul. De säljs i olika storlekar och kvalitet. Så du kan välja rätt. Hjulen på bilden är polyuretan, med lager. Resten av fästena är från en vanlig butik. Viktigt - försök att hålla de nya hjulen inte mycket mindre än de gamla - annars faller resväskan eller klamrar sig fast vid vägen.
Vi installerar ett nytt hjul (en vanlig bult och muttrar), efter att tidigare ha smörjt allt med fett som Castrol SHRUS
Foto från baksidan - vi motverkar muttern så att den inte skruvas loss från vibrationer
Vi fäster tillbaka allt i resväskan
Inifrån (förresten, resväskor från POLAR är bra eftersom allt har dragkedja och fodret också - du behöver inte dra något)
Hela monteringsarbetet tog cirka 10 minuter (tillsammans med bilden) och voila!
Testpilot Agrafena Afinogenovna
Resväska
det blev mycket tystare på gupp, hjulen absorberar ojämförligt bättre vilket gör att belastningen på chassit har minskat. Du kan inte vara rädd för slitage - hjulen från rullarna passerar väldigt länge i det här läget.
Jag frågar om råd – hjulen på min nya resväska har ramlat av. Och gick vilse. Vad kan du tänka dig för att på något sätt sätta tillbaka hjulen?
För att på något sätt återsätta de förlorade hjulen, råder jag dig att hitta dem först! 
Kommer du ihåg var du tappade den?
Seriöst, titta på rullskridskohjul, de säljs separat.
Och gå till skoaffären.
slonikdva skrev:
hjulen på den nya resväskan ramlade av.
Och att göra anspråk på säljaren (tillverkaren) och byta resväska?
Förlorad i London. Inga klagomål. Frågan är hur man sätter fast nya hjul och var man får tag på dem.
slonikdva skrev:
Hur man fäster nya hjul
Ingen kan svara på denna fråga utan att se resväskan och inte veta vilken storlek hjulen hade.
slonikdva skrev:
Frågan är hur man sätter fast nya hjul och var man får tag på dem.
Ja, att åka till London för att titta är förmodligen inte ett alternativ (((. Ett foto på vad som finns kvar hjälper dig att svara på din fråga.
Men han tipsade om rullskridskor på fullt allvar - försökte du "prova"? Rullskridskohjul säljs i sportbutiker som reservdelar - prova det. Vi såg till exempel i Auchan. Du har säkert ett liknande sortiment i sådana butiker? Det är inte riktigt säsong just nu. (((
. och vad har reparation av lägenheter med det att göra?
Dmka skrev:
. och vad har reparation av lägenheter med det att göra?
Avsnittet heter Allmänt..
varför inte ?!
om hjulen tappas bort, då är det redan IMHO att fixa det, det är värdelöst .. Där rymde man säkert "med kött" från resväskan ..
i somras bar jag en sådan resväska på hjul från Prag till Kiev, och sedan ännu längre - efter etapp.. För denna resa förstärktes väskans transmission speciellt. Fabriksaxeln är ihålig där - bara ett tunnväggigt rör, ersattes med en 8mm järnstång, och brickor sattes in i hjulen - som skivorna på en bil .. Den var lastad upp till 70 kg (främst med öl ) .. Chassit stod emot, men karossen i området för Handtaget sprack i många separata delar ..
Slutresultatet går inte att reparera.
Moderna resväskor är pålitliga, men de klarar ibland inte alla de tester som livet har förberett för dem. Hjul är de första som ger upp under omständigheternas anstormning - oftast krävs reparation av resväskor just för att återställa deras hjul och återställa rörligheten. Det första som kommer att tänka på är att leta efter adresser för resväskareparationer, men det finns ingen anledning att brådska - du kan reparera gamla resväskor själv och utan extra kostnad!
Idag finns det flera utföranden och typer av hjulmontering, men här kommer vi att överväga den vanligaste och enklaste reparationen av resväskor, nämligen att byta ut hjul med extern installation.
Allmän procedur för att byta hjul
I allmänhet ser hjulreparation ganska enkelt ut, det handlar om bara tre steg:
1. Ta bort ett trasigt hjul;
2. Val och köp av ett nytt hjul;
3. Installation av ett nytt hjul.
Allt är väldigt enkelt och tydligt, men i verkligheten kan gamla resväskor med trasiga hjul ge överraskningar. Tja, om hjulen skruvas på skruvar (självgängande skruvar) eller bultar - de är lätta att skruva loss och ta bort den trasiga delen. Men det finns också svårare situationer. Till exempel, även många billiga resväskor (onlinebutiken Chemodan24 erbjuder också sådana) har hjul fästa med nitar - det kan vara svårt att ta bort en sådan del, för detta måste du använda åtminstone en tång eller avskärare och försiktigt ta bort hela delen. Vid demontering av hjulet är det dessutom viktigt att inte skada själva resväskan.
På många resväskor, för att skruva loss hjulet, måste du klättra under innerfodret (fodret). Det är bra om det finns en dragkedja eller speciella nitar på det här stället, men om det inte finns något sådant måste du göra ett snyggt snitt i fodret och sedan sy upp det. Så här behöver du inte bara reservdelar till resväskor, som kan köpas till ett lågt pris, utan också syverktyg, såväl som en viss fingerfärdighet.
Var särskilt uppmärksam på att köpa ett nytt hjul - det ska vara exakt samma som på din gamla resväska. Den enklaste lösningen på problemet är att ta med dig det trasiga hjulet till butiken och besluta om köpet på plats. Eller be om hjälp från en specialist i en webbutik. När allt kommer omkring är resväskhjul standardiserade, så en specialist hjälper snabbt och enkelt med valet.
Att fästa ett nytt hjul är inte heller svårt, speciellt om du behöver skruva i en skruv eller bult. Men att reparera resväskor med nitar kommer att bli svårare. På fabriken används ett speciellt verktyg för att montera sådana hjul, men hemma måste du använda improviserade material. Om det inte är möjligt att sätta en nit kan du fästa hjulen med en bult och mutter - de måste väljas i storlek, och för att dra åt muttern måste du krypa under fodret igen.
Benen för resväskor förändras på samma sätt, även om det finns undantag. Till exempel, om ben som inte är standard i form och storlek är installerade på resväskan, som inte kan hittas till försäljning, kan du göra dem själv. Många hantverkare gör ben av tjock tråd, en metallstång eller till och med från ett hörn (allt beror på kapaciteten och tillgången på material). Det viktigaste här är att korrekt upprepa geometrin hos det brutna benet och fästa den nya delen säkert på resväskan.
I allmänhet är det inte så svårt att reparera resväskor som det kan verka vid första anblicken! Köp reservdelar till din resväska, fyll på med verktyg och lämna tillbaka den förlorade funktionaliteten till ditt bagage utan extra kostnad.
Även med korrekt hantering kan resväskor gå sönder. En av de vanligaste haverier är problem med hjulen. Ofta sker detta på grund av användarens själv, och orsaken är överskridandet av den tillåtna maximala bagagevikten. Vad ska man göra i det här fallet?
Om haveriet upptäcktes några timmar före resan och det är brådskande att reparera resväskans hjul, agerar vi enligt följande plan:
Vi analyserar situationen, ser om alla hjul är på plats eller om några saknas.
Vi kontrollerar om de återstående hjulen är ordentligt hållna.
Om resväskan är utrustad med flera hjulpar monterade på olika axlar är det värt att ordna om de återstående hjulen på ett sådant sätt att lasten fördelas optimalt.
När allt är riktigt dåligt och det inte finns fler hjul kvar, eller de är deformerade, är det nödvändigt att göra en större översyn.Först och främst bör du demontera de trasiga hjulen - för detta bör du beväpna dig med en skruvmejsel, en uppsättning nycklar och tång, allt måste göras mycket noggrant för att inte skada fästelementen. Om det finns tid kvar är det värt att gå till butiken för 1000 små saker och plocka upp hjul av liknande storlek och parametrar, deras installation kommer inte heller att orsaka problem. Det är mycket svårare att göra reparationer med improviserade medel, och även under en begränsad tid.
För att byta ut hjulen på en resväska är hjul från rullskridskor eller från möbler lämpliga. I det här fallet uppstår en rimlig fråga, hur man installerar dem. För pålitlig installation rekommenderar vi att du använder standardfästen - fästelement som är över från gamla hjul. Om fästena på de nya hjulen skiljer sig åt i storlek - de måste modifieras - borra för smalt, fixa det breda. Fixering sker på grund av installationen av ytterligare brickor, låsmuttrar, metallplattor lämpliga i storlek.
Även om du kunde reparera resväskans hjul själv, bör du bara använda den för en brådskande resa, "för att komma dit". Så snart som möjligt, kontakta en professionell verkstad, där de reparerar din resväska ordentligt och ger en garanti på utfört arbete.
Hur kan jag ersätta dem, var kan jag köpa en ersättning?
Om du behöver byta ut hjulen på din resväska så råder jag dig att varva ner de gamla från resväskan och först då gå till den så kallade loppisen där du kan leta efter sådana hjul.Då alla virbniks gör resväskor utan reservhjul och gör det så att dessa hjul inte kan köpas någonstans.
Du kan byta hjulet själv, du kan köpa ett utbyte i vilken större byggmaterialaffär som helst. Men skynda dig inte att byta hjul. Ibland är problemet inte så globalt som det verkar vid första anblicken. Nyligen tog hustrun fram sin resväska, tittade på hjulen och sa: "Det är dags att köpa en ny." Först ville jag också byta hjul, men det visade sig att axlarna inte var hopfällbara, utan nitade. Så jag bestämde mig för att gå åt andra hållet, tog bort gummikuddarna, som det visade sig, bara de gick sönder, och med hjälp av lim och en trädgårdsslang gjorde jag nya däck. Allt bagage är som nytt.
Priset för att byta ut hjulen på en resväska, tillverkning av fästelement i vår verkstad börjar från 600 rubel. Om du har ett reservhjulsset, ta med det. I det här fallet blir det billigare att installera nya hjul på resväskan. I vår verkstad kan du reparera ganska många varianter av brott på åkpåsar och resväskor. Alla verkstadstjänster kan beställas till rabatterat pris genom att besöka oss eller genom att ringa bud för reparationer med leverans.
Rekommendationer för att öka resväskans livslängd inkluderar först och främst noggrann hantering:
- Överbelasta inte påsen.
- Om möjligt är det nödvändigt att bära den på en plan yta för att undvika slitage på resväskans delar.
- Innan du lämnar, kontrollera skicket på hjulen och fästelementen.
- Att hålla sig till enkla regler kommer att minska risken för trasiga delar, inklusive behovet av att byta resväska hjul.
Stoevs verkstäder tillhandahåller reparationer med leverans. Vi hämtar och levererar dina uppdaterade varor med bud.
SCHEMA FÖR GENOMFÖRANDE AV BESTÄLLNINGEN AV TJÄNSTER MED LEVERANS:
Resväskor på hjul lider ofta av en defekt (och, oavsett
tillverkare) - för hårda och högljudda hjul. Resväskan mullrar som
en vagn, om den inte körs på ett idealiskt underlag.
Problemet är själva resväskhjulen - de är vanligtvis gjorda av PVC, vilket inte är det
ger dem stötdämpande egenskaper. Längre under snittet är min lösning
problem på den nya POLAR-resväskan - vi slår en förebyggande strejk mot
fel hjul, vi byter resväskan mot nya hjul!
Så antingen har vi ett slitet hjul
Eller så är hjulet nytt, men för hårt – det skramlar
Vi plockar isär. Tekniken beror på egenskaperna hos resväskan, i mitt fall var jag tvungen att borra nitade bussningar
Mest
den viktiga delen är de nya hjulen. De mest lämpade i alla avseenden är rullskridskohjul. De säljs i olika storlekar och kvalitet. Så du kan välja rätt. Hjulen på bilden är polyuretan, med lager. Resten av fästena är från en vanlig butik. Viktigt - försök att hålla de nya hjulen inte mycket mindre än de gamla - annars faller resväskan eller klamrar sig fast vid vägen.
Vi installerar ett nytt hjul (en vanlig bult och muttrar), efter att tidigare ha smörjt allt med fett som Castrol SHRUS
Foto från baksidan - vi motverkar muttern så att den inte skruvas loss från vibrationer
Vi fäster tillbaka allt i resväskan
Inifrån (förresten, resväskor från POLAR är bra eftersom allt har dragkedja och fodret också - du behöver inte dra något)
Hela monteringsarbetet tog cirka 10 minuter (tillsammans med bilden) och voila!
Testpilot Agrafena Afinogenovna
Resväska
det blev mycket tystare på gupp, hjulen absorberar ojämförligt bättre vilket gör att belastningen på chassit har minskat. Du kan inte vara rädd för slitage - hjulen från rullarna passerar väldigt länge i det här läget.
. > Reparation av resväskor på hjul i St Petersburg > Reparation av resväskor - byte av hjul i St Petersburg - Ring: 344-44-44
Lenremont-specialister kan inte bara byta ut hjulen på resväskan, utan också göra reparationer. Vi har kunskap, erfarenhet och verktyg för detta!
Dags att göra sig redo för en resa, men det visade sig att ratten på resväskan gick sönder? Eller upptäcktes problemet direkt efter föregående resa?
Det finns två lösningar - köp en ny resväska eller ge en trasig för reparation. Naturligtvis är ett nytt köp bra, men merkostnader är inte alltid relevanta, så den bästa lösningen är att reparera resväskan.
Företaget Lenremont kommer att presentera sina tjänster för reparation av resväskor på hjul i St. Petersburg. Våra experter är medvetna om egenskaperna hos alla befintliga hjulbasdesigner för sådana väskor och resväskor. Och en stor erfarenhet av reparation gör att vi kan lösa alla problem. Du kan räkna med effektivitet och stort ansvar för utförande, få råd.
Huvudbelastningen faller på resväskans hjul, så alla defekter i dessa element påverkar omedelbart: hjulet kollapsar eller faller ut ur strukturen. Därför löser inte kompetenta reparationsåtgärder i de flesta fall problemet till 100%.
Och även om det är möjligt att reparera strukturen, kan hjulet misslyckas igen under intensiv användning. Lenremont-företaget rekommenderar starkt att inte slösa tid och inte ta risker att göra reparationer på egen hand, det är mycket mer effektivt och pålitligt att kontakta specialister: 344-44-44.
Befälhavaren bestämmer vad som ska göras i varje enskilt fall. Problemet diagnostiseras först. Om det visar sig att en reparation är möjlig, kommer specialisten att försöka återställa produkten. Om det inte kan repareras, byts hjulen på resväskan av lämplig typ.
Vårt företag har arbetat på St. Petersburgs servicemarknad under lång tid och har etablerat sig som en pålitlig partner, ansvarig för sina handlingar och erbjuder snabba lösningar. Vi reparerar resväskor av alla märken. Och om du behöver byta hjul på dina resväskor har vi verktygen och nya delar för att göra det. Lämna tillbaka din resväska till service - kontakta proffsen per telefon: 344-44-44. 
Jag frågar om råd – hjulen på min nya resväska har ramlat av. Och gick vilse. Vad kan du tänka dig för att på något sätt sätta tillbaka hjulen?
För att på något sätt återsätta de förlorade hjulen, råder jag dig att hitta dem först!
Kommer du ihåg var du tappade den?
Seriöst, titta på rullskridskohjul, de säljs separat.
Och gå till skoaffären.
slonikdva skrev:
hjulen på den nya resväskan ramlade av.
Och att göra anspråk på säljaren (tillverkaren) och byta resväska?
Förlorad i London. Inga klagomål. Frågan är hur man sätter fast nya hjul och var man får tag på dem.
slonikdva skrev:
Hur man fäster nya hjul
Ingen kan svara på denna fråga utan att se resväskan och inte veta vilken storlek hjulen hade.
slonikdva skrev:
Frågan är hur man sätter fast nya hjul och var man får tag på dem.
Ja, att åka till London för att titta är förmodligen inte ett alternativ (((. Ett foto på vad som finns kvar hjälper dig att svara på din fråga.
Men han tipsade om rullskridskor på fullt allvar - försökte du "prova"? Rullskridskohjul säljs i sportbutiker som reservdelar - prova det. Vi såg till exempel i Auchan. Du har säkert ett liknande sortiment i sådana butiker? Det är inte riktigt säsong just nu. (((
. och vad har reparation av lägenheter med det att göra?
Dmka skrev:
. och vad har reparation av lägenheter med det att göra?
Avsnittet heter Allmänt..
varför inte ?!
om hjulen tappas bort, då är det redan IMHO att fixa det, det är värdelöst .. Där rymde man säkert "med kött" från resväskan ..
i somras bar jag en sådan resväska på hjul från Prag till Kiev, och sedan ännu längre - efter etapp.. För denna resa förstärktes väskans transmission speciellt. Fabriksaxeln är ihålig där - bara ett tunnväggigt rör, ersattes med en 8mm järnstång, och brickor sattes in i hjulen - som skivorna på en bil .. Den var lastad upp till 70 kg (främst med öl ) .. Chassit stod emot, men karossen i området för Handtaget sprack i många separata delar ..
Slutresultatet går inte att reparera.
Postat av slonik , 19 november 2011 i Reparation och konstruktion
Du måste vara en registrerad användare för att lämna en kommentar.
Registrera dig i vår community. Det är väldigt enkelt!
Eller logga in med någon av dessa tjänster
|
Video (klicka för att spela). |
SB3 postade ett blogginlägg i Intressant från SB3, 7 oktober, blogginlägg
Hälsningar, jag kommer att fortsätta med det jag började i inlägget "El. Hur det verkligen är."
Listan kommer att uppdateras successivt. Bilder kommer att bli
Sano skrev ett blogginlägg i Slab Furniture, 27 september, blogginlägg
Så jag levde för att se min verkstad, som behöver utrustas och kompletteras med olika verktyg under lång tid och hårt.
Men huvudsaken är ett varmt rum, även om det inte är ditt eget, det finns där man kan arbeta tills de sparkas ut.
Detta lager är ganska rymligt, om du tar bort allt du inte behöver, så du måste göra mycket för att åtminstone på något sätt börja arbeta. Och det första jag gjorde var att ta ut överskottet och fortsatte med att montera ett stort skrivbord.
-
Emerald postade ett ämne i Verktyg och utrustning, 25 september 2008 , ämne
-
KGB publicerade en artikel i Tools and Equipment, 3 oktober, artikel
-
Sano publicerade ett blogginlägg i Slab Furniture, 6 okt, blogginlägg
De första försöken att göra något från de importerade plattorna. Även om vilka försök som kan göras här kostar materialet pengar och rätten att göra fel är lika mycket som det finns pengar i fickan. Träna på egen bekostnad som man säger.
Därför granskas och prövas varje bräda noggrant, ordspråket om mäta sju gånger i aktion.
Arbetet i sig är inte knepigt, kreativt, det finns flera brädor och de måste väljas så att det ser vackert ut och det inte blir överutgifter. All anpassning till storlek och trimning görs med minsta möjliga borttagning av material, bara såga av lite här, skär av det lite med en mejsel.
-
Nikolai911 postade ett ämne i VVS, VVS, värme, avlopp, 1 oktober, ämne
-
windsor postade ett ämne i Våra verk, 8 augusti 2017, ämne
-
Sano postade ett blogginlägg i Slab Furniture, 2 timmar sedan, blogginlägg
Fyllning med epoxihartsplatta. Den första hartshällningen av plattan.
Det är nödvändigt att lägga plattorna på en platt bas, jag har en spånskiva, medan själva basarket måste ligga strikt horisontellt.
