Gör-det-själv-hjulreparation på en barnvagn

I kristider kan inte varje familj bära mycket höga kostnader för inköp av varor till barnet. Och det faktum att många barnsaker inte slits ut medan någons bebis växer upp hjälper här. Därför kan du köpa eller till och med få gratis inte bara kläder för bebisar, utan också en spjälsäng, lekhage eller barnvagn.

Det är inte ovanligt att se reklam om att någon ensam säljer barnvagnshjul. Det kan innebära att föräldrarna till barnet en gång köpte ett reservset, och allt för att det är hjuldelen som slits så mycket att de måste bytas ut mot nya.

Därför, när du köper begagnade barnvagnar, måste du definitivt titta på hur bra varje nod är:

• axel;
• hjul;
• lager
• en spärr (hylsa) som förhindrar att hjulet faller av axeln.

Om axeln är sliten är det bättre att vägra köpa en barnvagn, eftersom detta element sällan kan bytas ut. Oftast har axeln en svetsad anslutning till ramen och reparationer kan kosta mer än själva inköpet.

Om hjulet har mycket spel så ligger problemet till 100% i lagret.

Om hjulet i sig har ett fel, till exempel en böjd fälg, behöver du en reserv. Alternativt kan du använda hjul från en annan begagnad vagn. Men det är säkrare och enklare att beställa ett hjul i vår butik.

Dra hjulet mot dig. Om den inte är fixerad på axeln och tas bort, så är det spärren (hylsan), som också finns i vår butik, som har misslyckats. I många barnvagnar är detta en trådprodukt, en specialgjuten fjäder med expanderande antenner eller en hårnål. Ofta slipar sådana klämmor av med tiden och då kan hjulen till barnvagnar ramla av då och då på vägen. Men en sådan olycka kan övervinnas, så du kan köpa en barnvagn, men det kommer inte att vara överflödigt att be om ett lägre pris.

I artikeln fick vi reda på att problemet med att falla av hjul är relaterat till slitaget på deras bussningar. Detta är en förbrukningsvara, inte dyr att ersätta. Vanligtvis slits de ut inom 2-3 år efter köpet av vagnen. Om du köpt en barnvagn från dina händer kan det vara värt att titta på en reservdel i vår reservdelskatalog för barnvagnar just nu.

Limmetoderna är exakt desamma som för ett konventionellt hjul. Som tillval kan du helt enkelt ta den till en däckverkstad och proffs limmar Tip-Top-lim där. Om hjulet är slanglöst kan du köpa ett set och laga hålet med hjälp av instruktionerna, men varför betala stora pengar för ett litet hål.

Tja, om du är mer detaljerad på egen hand, något så här:

Vi går till en bohagsaffär eller till marknaden och köper ett plåster (set) för cykelkammare, vanligtvis får man lim till plåstret där. Vi går ombord (demonterar) hjulet, tar ut kameran, rengör den med sandpapper, limmar platsen där plåstret appliceras (avfettar det), låt det torka lite. Efter det täcker vi den igen tillsammans med plåstret och lägger själva plåstret på platsen för impulsen. Vi lägger det under pressen och väntar tills limmet torkar, det är svårt att säga hur länge vi ska vänta, eftersom varje lim har sin egen torktid, men vanligtvis räcker det med en timme eller två.

Tja, en enkel önskan - Ingen spik, ingen trollstav!)).

hem › Forum › Gör-det-själv reparation av barnvagn › Fästa svänghjulet på en barnvagn. ekonomisk reparation

Det här ämnet har 0 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast av Prokatische för 1 år, 1 månad sedan.

Sammanbrott är vanligare under hårda vinterdagar, fastsättning av svänghjulet på barnvagnen misslyckas och stoppar inte hjulet eller kroppen går sönder alls. Detta är väldigt obekvämt, för att köra i snön förvandlas till ett helvete, det rullar 360 grader. Tveka inte att köpa nytt! Det finns en väg ut!

Mycket ofta, efter en sådan sammanbrott, söker många föräldrar omedelbart på Internet efter "köp svängbara hjul till barnvagn"Och efter att ha sett priserna har de själva en dvala. Den här delen är trots allt inte billig.

I den här artikeln kommer jag att berätta vilken typ av fästning av svänghjulet, typer av haverier och hur man byter ut stopparen på svänghjulet på en barnvagn.

Svängbart hjulfäste det här är grejen där gaffelstiftet sätts in och fixar hjulet (foto på hjulet med gaffeln och ange var fästet är)

Svänghjulslås eller rep. En barnvagnsgaffelsats är den där lilla stiftformade saken som säkrar gaffeln. I vår butik "Prokatische" säljs de som ett set (propp eller knapp + fjäder) eller en propp (knapp).

För att fastställa följande uppdelningar du måste dra ut kontakten ur "uttaget" för att montera det svängbara hjulet. Nu, från sidan av spärren, skruva loss skruvarna. Ta av locket och ta en titt...

Om plasthöljet på själva fästet är sprucket, sparar bara byte av hela delen eller eltejp här.

Lösning: köp ett svängbart hjullås här

Vi tar ut den därifrån och byter till en ny.

Så problemet ligger i lagret. Den sitter där stiftet från kontakten sätts in. Om lagret splittrades i "tusen bitar" så är det dags att byta det.

Du kan se videon nedan för mer information... Om videon hjälpte dig, lägg gilla)

• Ämnet ändrat för 1 år, 1 månad sedan av ProkatiShche.
• Ämnet ändrat för 1 år, 1 månad sedan av ProkatiShche.
• Ämnet ändrat 11 månader, 3 veckor tillbaka av användaren ProkatiShE.
• Ämnet ändrat 11 månader, 3 veckor tillbaka av användaren ProkatiShE.
• Ämnet ändrat 11 månader, 3 veckor tillbaka av användaren ProkatiShE.
• Ämnet ändrat 11 månader, 3 veckor tillbaka av användaren ProkatiShE.
• Ämnet ändrat 11 månader, 3 veckor tillbaka av användaren ProkatiShE.
• Ämnet ändrat 11 månader, 3 veckor tillbaka av användaren ProkatiShE.

Vagnar med avseende på dem tjänar under lång tid och överförs upprepade gånger från en familj till en annan. Ett litet barn måste promeneras regelbundet under alla tider på året i alla väder och övervinna gupp på vägar och hinder. Smörj regelbundet lagren i hjulen på unga föräldrar, händerna når inte alltid, därför, på grund av slitaget på hjulbussningarna, går de sönder med tiden.

Vagnen har en snäv gång och vid färd leder den åt sidan. Och om låsringen som håller hjulet är trasig, faller den hela tiden av axeln under körning och det blir omöjligt att gå med barnet. Hjul och låsbrickor, som reservdelar, kan köpas nya, men sparar familjens budget, kan du reparera det själv.

Två typer av lager används för att landa hjul på axlar i rullstolar: glidande och rullande. Glidlager är billiga, så de används ofta. I rullningslager uppstår glidning på grund av att kulor rullar i buren. Dessa är dyra lager och kommer därför endast att användas i högkvalitativa märkesvagnsmodeller.

Rulllager med snabb smörjning tjänar nästan tills hela vagnens struktur är helt utsliten. I händelse av ett haveri av ett sådant lager är det lätt att ersätta det med ett nytt. Ett slitet glidlager kan inte bytas ut, oftast byts hela hjulet. Men om du vill kan du återställa glidlagret med dina egna händer, vilket visas i artikeln med exemplet på att återställa hjulen på den koreanska barnvagnen COZY.

Hjul på axlar i barnvagnar fixeras vanligtvis med starlock låsbrickor eller motsvarande.

Låsbrickan och lagret är vanligtvis täckta med ett dekorativt lock, som förutom det estetiska utseendet utför funktionen att skydda lagret från smuts och vatteninträngning.

För att ta bort kåpan från hjulet måste du trycka på spärrarna en efter en med ett skruvmejselblad från insidan av det, som visas på bilden. Det finns två hjul i detta skydd.

Proppen på axeln visade sig vara plast, bestående av två delar. En fixering och den andra för fixering av spärren. Som driften av vagnen har visat går plastspärrarna ofta sönder, innan dess fick de uppmärksammas med metall på tre hjul.

Innan du reparerar hjulen måste de tvättas noggrant från smuts och fettrester med en borste och rengöringsmedel. Tvätttvål eller tvättmedel duger.

För att helt ta bort smuts från hålet i hjulet och göra dess yta grov, är det nödvändigt att gå runt hela dess omkrets med en rund fil. Om det inte finns någon sådan fil kan du linda en stång med lämplig diameter av trä eller annat material med sandpapper och på så sätt behandla ytan.

Vidare, från röret, vars innerdiameter kommer att placeras fritt på vagnens axlar, är det nödvändigt att skära bussningar med en längd som är lika med längden på hålet i hjulet. Ett mässingsrör är bäst, men finns det inget kan du göra det av stål. Jag gjorde bussningarna från knäet på en trasig teleskopisk radioantenn i mässing och sågade den med en sticksåg med en metallfil installerad i den.

Tillverkade bussningar placerade på vagnens axel roterade lätt. Gapet översteg inte en millimeter.

För god vidhäftning av bussningarnas yta med epoxiharts bearbetades deras yta med en fil med en stor skåra. För att fixera bussningarna under bearbetningen hölls de med en rundtång.

Lagerhålen i hjulen hade mycket koniskt slitage. Därför fixerades inte bussningar gjorda av ett tunnväggigt rör när de installerades i dem. Om det är omöjligt att föra in bussningen i hjulhålet på grund av den stora tjockleken på dess väggar, måste hålet borras ut. Om det finns en lödkolv med tillräcklig kraft kan hålet inte borras, men bussningen kan pressas in genom att värma den till hjulplastens smälttemperatur.

Bussningarna fixerades i hjulhålen med hjälp av termoplastisk silikon, vilket även förhindrade läckage av epoxiharts under gjutning. Silikon applicerades genom att smälta med en lödkolv från sidan av hålet med en minsta diameter.

Mellanrummet mellan navet och hålet i hjulet fylls bäst med epoxi med hjälp av en medicinsk spruta. Det är nödvändigt att applicera hartset långsamt så att det hinner förskjuta luften från gapet och penetrera till hela dess djup.

Bilden nedan visar hur hjulet ser ut efter att ha fyllt gapet mellan navet och hjulhålet med epoxi. Om det under appliceringen kommer in lite lim på insidan av hylsan, kan det tas bort efter härdning med fil eller sandpapper.

För att öka styrkan hos det återställda lagret, efter att ha hällt epoxihartset, installerades dessutom en platt metallbricka i varje hjul. Alla hjul har reparerats och på en dag, när hartset är helt härdat, kan de monteras på en barnvagn.

Vid reparationen av hjulen fann man att ett av dem hade ett gummidäck som roterade fritt runt sin bas. Uppenbarligen, på grund av den snäva rotationen av lagret, vände gummiringen och som ett resultat blev den utsliten från insidan. Denna defekt eliminerades genom att fylla den resulterande luckan med silikon. Det är värt att notera att silikon härdar på djupet med en hastighet av cirka 2 mm per dag. Därför, med ett stort gapdjup, är det nödvändigt att inte använda vagnen på ett par dagar efter reparationen.

Eftersom tre av de fyra hjulklämmorna i plast gick sönder och gick förlorade, var det nödvändigt att i förväg tänka på hur man fixerade hjulen på axlarna. Det beslöts att fixa de dubbla hjulen med dubbar, och det enda med en egentillverkad delad bricka.

Den ena axeln hade inget spår, medan den andra knappt märktes. Därför borrades hål med en diameter på cirka 1,5 mm på den plats där spåret passerade i axlarna.

Innan varje hjul sattes på axeln var dess inre hål och axelyta rikligt belagda med grafitfett. Glidlager med långsam hastighet smörjs vanligtvis med tjocka smörjmedel. Bland dem finns Litol-24, Philol-3, LSC-15 och liknande. Bilister är väl medvetna om dessa smörjmedel.

Platta metallbrickor installerades på alla sidor av hjulen för att minska slitaget på lagrens sidoytor och förhindra att smuts tränger in i dem. Om det inte finns någon lämplig storlek på brickor, kan du montera hjulen utan dem.

Efter montering av hjulet på axeln måste det fixeras med en dubb. En postnejlika användes som hårnål. För att kunna trä in en spik i hålet i vagnens axel behövde den vara lätt böjd i en båge.

Eftersom spikens längd var längre än vad som krävs skars en del av den från sidan av huvudet av med hjälp av sidoskärare. Denna operation kan utföras innan du installerar spiken på axeln. Istället för en spik kan du använda ståltråd eller en bit från ett stort gem.

Därefter måste de utskjutande ändarna av spiken från axeln böjas med en tång i rät vinkel i olika riktningar. En av böjarna kan också göras i förväg. Det återstår bara att installera det dekorativa locket på plats. Om kåpan tappas bort kommer lagren behöva smörjas oftare.

Axlarna på vagnens enkelhjul hade djupa spår och borrning av hål i dem kunde leda till att axlarna försvagades. Därför beslutades det att göra klämmorna från en vanlig platt metallbricka.

Brickan var borrad från insidan så att dess bredd var ca 2 mm och diametern var lika med axelns diameter. För att brickan skulle kunna passa in i axelspåret togs en del på ett par millimeter bred bort i den, som visas på bilden.

Efter att ha applicerat smörjmedel på axeln och landat hjulet sattes brickan på i nivå med spåret. Därefter komprimerades brickan med en tång tills ändarna stängdes, som på bilden.

Gör-det-själv-reparation av hjulen på en barnvagn har slutförts framgångsrikt och du kan gå en promenad med ditt barn. Installationen av metallbussningar i lagren ökade livslängden på hjulen avsevärt. Att det är dags att smörja dem kommer att meddelas av ett obehagligt knarr som uppstår när man rullar vagnen.

Enligt den unga mamman började vagnen efter reparationen av hjulen rulla lätt, rakt och ännu bättre än när den var ny.

Hej kära plockare! För bara en timme sedan gick min sons barnvagn sönder. Närmare bestämt hennes vänstra hjul. Barnvagn "chicco" 3in1. Denna järnbit (nedan på bilden) fungerade som en slags låsring som klämmer fast hjulet på axeln. Men på två år raderades det helt enkelt (avsiktlig försvagning av strukturen i aktion). Järnbiten ska vara symmetrisk, men en del lossnade och försvann. Metallen är väldigt hård. Lödningen misslyckades. Tjänstemän i Rostov-on-Don erbjöd bara ett hjulaggregat för 1300, vilket, om jag ska vara ärlig, inte passar mig särskilt mycket. Kan någon stöta på, berätta för mig. Är det någon som vet var man kan köpa. Google hjälpte inte

Jag lämnar kommentarer för nackdelarna inuti, för säkerhets skull.

1 - hitta en tråd som är lämplig för styvhet och gör samma sak av den

2 - kontakta argonisten och be honom svetsa in en bit matella istället för den förlorade.

Att reparera ett hjul är svårt, men ganska verkligt!

I den här artikeln vill jag kort dela med mig av en upplevelse som jag inte alls tänkt skaffa mig. I vilket fall som helst, när jag köpte en Chicco-vagn till min dotter, tänkte jag inte bli expert på att reparera hennes löparkläder - helst skulle hon ha rullat tillbaka förfallodatumet och sedan antingen dött på balkongen eller lämnat som en välgörenhetspresent .

Men efter cirka fem månaders aktiv användning ramlade ett av bakhjulen av, bokstavligen kvar på vägen. Problemet löstes ganska snabbt, och nedan ska jag prata om hur det gick till.

En karakteristisk egenskap hos hjulen på Chicco barnvagnar (kanske andra tillverkare gör detsamma - jag vågar inte säga) är att själva hjulen hålls på axlarna på grund av koniska plastbussningar som sätts in i de koniska hjulkanalerna. Denna design ger en ganska smidig åktur, men med en stor "kilometer" börjar problemen:

Som ett resultat av bussningens slitage faller hjulet helt enkelt av axeln.

1. Damm kommer oundvikligen in i springan mellan bussningen och kanalen i hjulet.
2. Om det inte tas bort (och det är väldigt obekvämt att göra detta - jag kommer att berätta varför nedan), spelar det rollen som ett slipmedel.
3. Med tiden ökar diametern på den inre kanalen, och plasthylsan slipar av.

Bussningarna slipar ojämnt, eftersom hjulen faller av en efter en. Men om processen har börjat, så skulle jag råda dig att åtminstone sortera igenom alla rörliga element.

Som ett resultat blev navdiametern mindre än den minsta diametern på det koniska hålet, och hjulet gled helt enkelt av axeln, inte fasthållen av någonting. Åtminstone nådde vi huset och då var vi tvungna att reparera det.

Bilden visar att en av bussningarna har slitits kraftigare.

I en sådan situation finns det tre uppenbara lösningar:

1. Kontakta servicecenter - inte vårt alternativ, eftersom vagnen köptes från handen, om än i perfekt (utåt) skick.
2. Köp nya hjul - ganska dyra, medan de lovade att ta dem till oss "om en vecka eller lite senare." I allmänhet inte heller ett alternativ.
3. Reparera själv.

Beslutet togs, och därför fortsatte jag med att demontera hjulsetet:

1. Själva hjulet behövde inte tas bort – det ramlade ur ändå. Men bussningen, som kräver byte eller förstärkning, fixerades på axeln inte med en mutter, utan med en låsbricka av starlock-typ - en enhet som är ganska pålitlig, men nyckfull.

1. När man försökte ta bort brickan sprack den omedelbart - kraftigt slitage påverkas. Jag kunde inte hitta en liknande på rea, så jag var tvungen att experimentera (mer om det nedan).
2. Strukturen demonterades, varefter båda hjulen togs bort från den, och den cylindriska axeln och båda plastbussningarna togs också bort.

Efter att ha tagit bort brickan demonterades strukturen snabbt

Eftersom det inte var möjligt att fixera hjulet på axeln utan en låsbricka, var det nödvändigt att tillgripa utbyte.

Istället för en axel med en diameter på 6 mm beslutades det att installera en lång bult med lämplig diameter. Bytet gjordes så här:

1. Eftersom det fanns en lite längre bult såga jag av en del av den med en metallsåg. Bytet av axeln gjordes något längre för att underlätta fixeringen.

1. Jag satte in ett par brickor i båda hjulen: deras diameter gjorde det möjligt att säkert fixera hela systemet i den koniska kanalen.

Breda brickor låter inte hjulet falla av

Att sätta tillbaka strukturen

1. Jag satte ett andra hjul med brickor på den utskjutande axeln och fixade det med en mutter.
2. För att inte muttern ska lossna under rörelse säkrade jag den med en Grover och en låsmutter.

Jag drog åt fästena med en skiftnyckel samtidigt som jag höll i bulthuvudet på andra sidan. Efter det tillsatte jag några droppar olja i springan mellan hjulkanalerna och brickorna.

Testkörningen var lyckad!