Gör-det-själv reparationer av luftkonditioneringsapparater

Vi ändrar lagret på luftkonditioneringsskivan på en Lada Priore-bil med våra egna händer. Halla luftkonditionering. Ett nytt lager beställdes i en specialiserad butik i storlek, fanns i lager, jag råder dig att göra detsamma. När det gäller hur man tar bort den viskösa kopplingen måste vi skruva loss den centrala bulten med huvudet 8, sedan kan den fritt tas bort på slitsarna. Tyvärr är videon i mycket dålig kvalitet, men jag har inte sett analoger till denna reparation, om möjligt, ta sedan bort din reparation och dela den i kommentarerna.

Video om byte av luftkonditioneringsremskivans lager på Lada Priore:

Lager exakta mått: NSK A32 30BD5222DUM6 . Dessutom är rådet att inte ta NSK-lager, kompletta skräp. Huvudljudet kom från klimatpumpens lager, när en ny installerades försvann ljudet helt.

Nyligen var jag tvungen att besöka släktingar i Kiev och där hände ett ganska allvarligt problem med mig, eller för att vara mer exakt, luftkonditioneringen gick sönder. Jag frågade mina släktingar var jag kunde hitta en billig och högkvalitativ tjänst, varefter de gav mig flera telefonnummer.
Efter det ringde jag de här numren och en av specialisterna sa att problemet kanske inte är så allvarligt som det verkade för mig. Troligtvis kommer reparationen att vara billig, och du behöver bara fylla med freon.
Eftersom specialisten tycktes mig ganska förnuftig var det för honom jag vände mig med mitt sammanbrott. Och som det visade sig, inte förgäves. Allt var precis som han förklarade för mig i telefonen, allt som behövdes var att fylla på med freon och hitta en läcka, det är hela reparationen.

Nu kommer jag att känna till en mycket bra tjänst i Kiev med kompetenta specialister, och dessutom inte särskilt dyr. Killarna gjorde sitt jobb perfekt, det tog inte mycket tid, jag var nöjd och nu är min Priora kall igen som förut. Jag kommer att rekommendera denna tjänst till alla mina vänner, som den bästa jag någonsin har stött på.

För att vara ärlig, i min stad (Kharkov) har jag inte träffat sådana specialister, men tro min erfarenhet, jag har redan kört mycket i bilverkstäder på min Priore, och nästan överallt är attityden till kunder inte så het, om jag hade eget garage hemma, jag skulle knappast ha reparerat mina bilar på underhållsstationer, men för tillfället måste man tyvärr spendera både pengar och nerver.

Luftkonditioneringssystemet i bilen används för att skapa bekväma förhållanden för alla som befinner sig i sin hytt. Men av någon anledning, ibland istället för en sval bris en varm sommardag, träffar en våg av obehagliga lukter föraren och passagerarna från luftkonditioneringen. Det betyder att det är dags att rengöra luftkonditioneringen.

Först måste du föreställa dig vad det är och hur luftkonditioneringen fungerar på Priore.

Kylningen av luften som tillförs kabinen från kondensorn genom deflektorerna sker på grund av freons egenskap att absorbera en stor mängd värme under avdunstning.

Luftkonditioneringssystemets enhet i allmänna termer är följande:

Med hänsyn till enheten för luftkonditioneringsapparaten på Priore kan du se huvudorsakerna till den dåliga driften av luftkonditioneringen och förekomsten av en obehaglig lukt i kabinen:

• Igensättning av kylargrillen på luftkonditioneringen med damm, etc .;
• Kondensering av fukt från luften på förångarens kalla ytor och tillväxt av luftburna bakterier och svampar, samt förekomst av kemisk förorening.

Tillbaka till index

Luftkonditioneringens kylare på Priore är placerad framför motorns kylare. Så han fastnar i första hand. En igensatt kylare upphör att utföra sina funktioner - för att kyla det som finns inuti den.Dessutom passerar den dåligt luftflödet till själva bilens kylare och stör motorkylningen. Detta problem löses ganska enkelt under tvätt. Honungskakorna i luftkonditioneringens radiator tvättas med en ström av vatten. Det är mycket viktigt att inte applicera starkt tryck, vilket kan skada de tunna väggarna i systemet, vilket gör att freon läcker och kräver byte av luftkonditioneringens radiator.

Förångaren, igensatt med smuts, gör inte sitt jobb - att kyla luften som går in i kabinen. Smuts som samlats på våta ytor fungerar som en värmeisolering, och när den ständigt fuktas fungerar den också som en bra grogrund för mögel, svampar och bakterier, som under sitt liv skapar obehagligt luktande ämnen. Och om du också röker i Priore med luftkonditioneringen och luftcirkulationen påslagen, kommer ämnena i tobaksrök att förenas med dem och tillsätt lämplig bärnsten.

För att rengöra och desinficera förångaren finns ett stort urval av aerosolprodukter med olika lukter, som enligt instruktionerna ska sprayas på förångaren och luftintaget. För att göra detta, ta bort kabinfiltret, skaka burken med produkten och applicera dess innehåll på förångaren med hjälp av det bifogade röret.

Installera ett nytt kupéfilter och starta motorn. Slå på luftkonditioneringen och ställ in fläkten på maximal hastighet, stäng alla dörrar och fönster. Städning utförs inom 10 minuter, människor och djur ska inte vara i kabinen. Efter rengöring ventileras interiören.

För desinfektion används aerosolmedel och för desinfektion med rengöring ska skummedel användas.

Luftrörelse

För ryssarnas nyfikna sinnen är att köpa färdiga medel inte det mest intressanta. Hantverkare har redan läst sammansättningen av vissa luftkonditioneringsrengörare och kommit till slutsatsen att samma produkt kan köpas på ett apotek till ett pris som är tio gånger lägre än ett speciellt. Och spraya den med en sprayflaska för att spraya inomhusblommor.

Medel som kan användas för att desinficera förångaren på Priore:

• Klorhexidin. Apotekslösning av klorhexidinbilukonat i en koncentration av 0,05%. Det används för desinfektion i medicinska institutioner, operationssalar, för att tvätta händerna.
• Lysoformin 3000. Beredning av en 5% lösning - 50 ml av produkten per 1 liter vatten. Ett effektivt desinfektionsmedel.
• Kloramin B. Arbetslösning - 1 msk. för 1 liter vatten. Det används i medicinska och barninstitutioner för desinfektion. Säljs i hushållskemikalier.

Häll någon av de beredda lösningarna i sprutan. Ta bort kabinfiltret, applicera lösningen på förångaren. Slå på luftkonditioneringen, slå på läget för maximal fläkt, desinficera i 10 minuter. För att förhindra att droppar av lösningen flyger in i kabinen kan du täcka deflektorerna.

Men fleråriga avlagringar av smuts rengörs inte med sådana medel. Därför måste du ta bort förångaren och rengöra eller byta ut den.

Hyttfilter före och efter användning

Den bästa åtgärden är att byta ut kabinfiltret i tid. Speciellt när du reser på grusvägar och frekventa studiebesök.

Minst en gång per säsong är det värt att kontrollera dräneringsrörets patency. Det kan vara igensatt av poppelfluff eller smutspartiklar. Vatten samlas under förångaren och skapar idealiska förhållanden för utveckling av bakterier, men påverkar funktionen av själva förångaren dåligt. Du kan kontrollera med en tunn (1 mm) tråd. Röret kommer samtidigt att rengöras om det är igensatt.

Du kan stänga av luftkonditioneringen ett par minuter innan resans slut utan att stänga av fläkten. Förångaren kommer att torka ut lite när den värms upp. Bilägaren kommer inte att överanstränga sig och inte ha tid att överhettas, och hans Priore blir lite lättare.

Hej. Idag ska vi prata om hur man byter klimatanläggningens kopplingslager på Priore hemma.Instruktionen kommer som alltid att presenteras i form av en steg-för-steg-bildreportage, så att du kan göra detta arbete själv.

Detta problem manifesterar sig i form av en visselpipa som kommer under huven, såväl som i form av en motreaktion som kan kännas med ansträngning. Vissa oerfarna hantverkare kan mycket väl sätta fel bedömning, till exempel kan de misstänka att andra lager, som en vattenpump eller generator, "visslar". Men en erfaren specialist kommer omedelbart att avgöra vad som är vad med hjälp av en enkel manipulation. Vi tar bort remmen som driver "konder" remskivan och startar motorn, om det inte finns någon visselpipa, kan vi säga med noggrannhet att orsaken ligger i "konder" kopplingens lager.

1. Verktygssats + domkraft + TORX skruvmejslar;
2. Mejsel för att sätta seriffer på remskivan;
3. Lager (A/C kompressor lagerkod - 305222).

1. Vi lägger en domkraft under det främre högra hjulet, river av bultarna på hjulet och domkrafter upp hjulet. Skruva sedan loss bultarna helt och ta bort hjulet.

1. Med hjälp av nyckeln på "8" och TORX skruvar vi loss fästena på stänkskärmarna och ståndarknapparna och tar sedan bort dem.

1. Skruva sedan av generatorns spännrulle.

1. Med hjälp av huvudet på "8" är det nödvändigt att skruva loss bulten som håller fast kopplingen, varefter du försiktigt avlägsnar kopplingens övre kåpa. Var försiktig så att du inte tappar pucken.

1. Vi tar bort hållarringen som fixerar kopplingsremskivan på kompressoraxeln, sedan tar vi bort all denna ekonomi och slår ut lagret ur sätet. Om ditt lager är centrerat, det vill säga planterat, och sedan fästskåror appliceras runt omkretsen, då blir det svårare att få till lagret. Det är bäst om pressningen och utpressningen görs med hjälp av en press, utan den kan du förstöra allt.

1. Vi tar ett nytt förberett lager och trycker på plats, har du ingen press eller apparater för detta kan du gå till närmaste bensinstation, de hjälper dig utan problem.

1. Nu tar vi en mejsel eller liknande anordning och kärnseriffer i en cirkel, och fixerar därmed lagret inuti remskivan.

Det är faktiskt allt plågan, det återstår att montera allt i omvänd ordning, ta på sig bältet och kolla om visselpipan är borta. Det var allt för mig, jobbet är gjort, jag hoppas att du är nöjd med resultatet!? Hej och se er alla på VAZ Repair.

Beroende på bilens konfiguration kan AvtoVAZ utrusta den med ett värme- och ventilationssystem eller ett luftkonditioneringssystem. På modellerna Lada Priora, Grant, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 och XRAY används samma typ av klimatsystem. Följande är ett diagram över platsen för alla delar av luftkonditioneringen, såväl som deras beskrivning.

1 - kondensator; 2 - rörledning som förbinder kompressorn med förångaren; 3 - rörledning som förbinder kondensorn med förångaren; 4 - rörledning som förbinder kompressorn med förångaren; 5 - termostatventil; 6 - förångare; 7 - kompressor; 8 - rörledning som förbinder kompressorn med kondensorn; 9 - trycksensor.

Kondensator

Luftkonditioneringsradiator. Den kondenserar köldmedieångan (freon) och överför värmen som frigörs i detta fall till den omgivande luften. Kondensorn är placerad på ramen framför kylaren på motorns kylsystem.

Rörledningar

De förbinder elementen i systemet. De har ändanslutningar med gängad fixering.

Expansionsventil (TRV)

Detta är en gasspjäll som sänker freontrycket framför förångaren;

Värmeväxlare, inuti vilken köldmediet avdunstar med värmeabsorption. Förångarenheten är installerad i kaminkroppen (ventilations-, värme- och luftkonditioneringsenhet).

Det komprimerar arbetsmediet - köldmediet och bibehåller sin rörelse längs kylkretsen. Den är placerad på kraftenheten under generatorn.

Mottagstork

det är ett element som ger rengöring, borttagning av fukt och ansamling av köldmedium. Dessutom fungerar den som en reservoar för att samla freon från kondensorn. placerad på kondensorn.

Trycksensor (DD)

Denna sensor är installerad på högtrycksrörledningen och skickar en signal att stänga av eller slå på kompressorn när trycket avviker från driftsvärdet.

Temperaturgivare för kabinluft (DTVS)

På grund av dess placering kallas den även en taktemperaturgivare. Den övervakar temperaturen på luften inne i bilen.

Styrenhet (SAUKU)

Luftkonditioneringen styrs med den automatiska klimatkontrollsystemet (ACC), DTVS, DD och en omgivningstemperatursensor. SAUKU är placerad i kupén på instrumentpanelens mittkonsol. Det kan variera beroende på bilmodell och dess konfiguration. SAUKU tillåter:

• reglera lufttemperaturen i kabinen;
• kontrollera fördelningen av luftflöden i hela kabinen;
• justera hastigheten på fläkten på spisen, luftkonditionering.

Kom ihåg att serva din luftkonditionering regelbundet. Vid problem i hans arbete kan du själv fastställa orsaken. Du kan lämna feedback om hur luftkonditioneringen fungerar på LADA här.

Värmare (spis) och luftkonditionering - enhet, underhåll, fel, borttagning och installation av värmaren (spisen) och kylaren på VAZ 2170 2171 2172 Priora (Priora)

Vad är kylaren för värmaren av kylsystemet Priors gissar många, men alla vet säkert. Människorna för denna värmare har sitt eget namn spisradiator. Detta innebär att den först och främst används under den kalla tidsperioden, när luften som passerar genom kaminens radiator värms upp och tillförs kupén. Och om så är fallet, då kommer de ihåg om just denna värmeelement av kaminen i det mest olämpliga ögonblicket, när det redan är vinter och kallt ute, då börjar reparationsarbeten och forskning om hur man byter ut, men var man ska leta och fixa. Faktum är att "hur" och "vad" också är en viktig faktor, för utan viss kunskap kommer du inte in i Priora-systemet, det kommer inte att finnas någon mening med detta förutom den tid som spenderas. Så för att göra det tydligare för dig vad och varför, och även för att göra det lättare att reparera din kamin på Lada Priora, har vi förberett den här artikeln.
Förresten, det handlar inte bara om kaminen, utan också luftkonditioneringssystemet och luftkonditioneringen, så vi kommer också att prata om detta.

En kamin är installerad på Priora-bilen - en värmare (fig. 1) av vätsketyp, kombinerad med ett motorkylsystem.
Huvudelementen i värmaren:

- värmare värmeväxlare (radiator), utformad för att värma luften som kommer in i passagerarutrymmet med värmen från vätskan som kyler motorn;
– en elektriskt driven fläkt (supercharger), som ger en reglerad tillförsel av uteluft till värmespjällen;
– ett spjäll för temperaturregulatorn för luften som kommer från värmaren till kupén, vars läge bestämmer mängden luft som passerar genom värmarens värmeväxlare och uteluft som passerar förbi värmeväxlaren;
– fördelarspjäll 4 för luftvärme, som fördelar luften som kommer in i kupén från värmaren genom luftkanalerna 2, 6, 8 och 9 eller för att blåsa vindrutan.

Ris. Fig. 1. Ventilations- och värmesystem i bilens interiör Lada Priora: 1 - vänster sida ventilationsmunstycke; 2 - den vänstra luftkanalen för ventilation; 3 – sidofönsteruppvärmningsmunstycke; 4 - luftvärmefördelare; 5 - värmare; 6 - höger ventilationsluftkanal; 7 - höger sida ventilationsmunstycke; 8 - luftkanal för uppvärmning av benen; 9 - invändig värmeluftkanal; 10 - centralt ventilationsmunstycke.

I sin tur kan de presenterade noderna i Pirora-kaminen delas in i komponenter. Låt oss börja med distributionsblocket.

Låt oss nu ta en titt på vad spisvärmaren består av, som, liksom i den tionde familjen, är installerad från sidan av motorrummet, det vill säga den monteras och tas bort från sidan av motorn.

1, 3 - husdelar av Priora-värmaren, 2 - luftfilter, 4 - växelmotor, 5 - spisradiator, 6 - sensor, 7 - spis (värmare) fläkt.

Figur 2 Huvudelementen i ventilationen av den centrala delen i bilen Lada Priora ..

Figur 3 huvudelementen installerade på Lada Priora-bilen (med luftkonditionering) för att upprätthålla klimatet i bilen.

2. Operationer som utförs när du tar bort och installerar värmaren (spisen) på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora bil

Du behöver: "8" nyckel, "10", "13" hylsnycklar (huvud), en stjärnskruvmejsel, sidoskärare.
1. Koppla bort en kabel från minuskontakten på ackumulatorbatteriet.
2. Ta bort vindrutans rambeklädnad (se "Ta bort och installera vindrutans rambeklädnad på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora-bil") och den ljudisolerade klädseln i motorrummet (se "Ta bort och installera den ljudisolerande klädseln i motorrummet på en bil VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)").
3. Lossa klämmorna...

4. ... och koppla bort slangarna från värmarens radiatorrör.

Hjälpsamma ledtrådar
När slangarna kopplas loss kommer lite kylvätska att rinna ut.
Placera en behållare under kylarslangarna för att samla upp spilld vätska.
Koppla till kylarrören och slangarna omedelbart efter att slangarna kopplats bort.

6. ... och koppla bort blocket på ledningsnätet till värmarens elektriska fläkt.

7. Koppla bort ledningsnätsblocket från det extra motståndet.

8. Klipp av klämman som håller fast ledningsmattan vid värmaren.

9. Koppla bort blocket på ledningsnätet från mikromotorreduceraren på värmespjällets drivning.

10. Skruva loss de tre muttrarna med en "10" hylsnyckel och skruva loss värmarens fästskruv med en "8" skiftnyckel.

11. Ta bort och lägg åt sidan selehållaren tillsammans med selen.

12. Under instrumentpanelen med en 13 hylsnyckel, skruva loss de fyra muttrarna som håller fast bromspedalfästet och flytta fästet åt vänster.

13. Ta bort värmaren från bilen.

Du kan ta bort värmaren utan att flytta bromspedalfästet. För att göra detta, gör följande.

14. Vrid ut tre skruvar som förbinder delar av höljet till en värmare.

15. Koppla loss värmarhuset ...

16. ... och ta bort vänster från bilen först ...

17. ... och sedan höger sida av värmarhuset.

18. Installera värmaren i omvänd ordning mot borttagningen.
19. Tillsätt kylvätska vid behov. Kontrollera att slanganslutningarna är täta och värmarens funktion.

3. Åtgärder som utförs när du tar bort och installerar värmeelementet på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)

Om kylvätska läcker från värmaren läcker kylaren och måste bytas ut.
Du behöver en stjärnskruvmejsel.
1. Koppla bort en kabel från minuskontakten på ackumulatorbatteriet.
2. Ta bort värmaren (se "Ta bort och installera värmaren på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" se ämnet ovan).

3. Vrid ut tre skruvar för att fästa en kylare...

4. ... och ta bort kylaren från värmarhuset.

5. Om kylaren är mycket smutsig, rengör den med en hårborste och blås den med tryckluft. Byt ut läckande kylare.

6. Installera kylaren i omvänd ordning från demonteringen.

Lada Priora-bilar är utrustade med luftkonditioneringsapparater från olika tillverkare "HALLA" - koreansk produktion och "Panasonic" - taiwanesisk produktion.
Visuellt, vilken av luftkonditioneringsapparaterna som är installerade, kan du bestämma med knappen i mitten av den centrala luftkonditioneringens kontrollratt. Vid kontrollvredet för Panasonic luftkonditioneringen finns en strömknapp i mitten. (se bild nedan)

För att själv byta luftkonditioneringsfilter i Priora måste du ta hänsyn till att kabinfiltret till Priora är olika för varje modell av luftkonditionering (Halla eller Panasonic), så innan du köper ett filter, kontrollera vilken luftkonditionerings- och filterstorlek du har installerat.

Lada Priora Panasonic klimatsystem för VAZ-2170 familjebilar – Enhet, underhåll, felsökning, borttagning, installation av komponenter och delar Lada Priora

1.1 Utföra arbete i enlighet med kraven i "Intersektoriella regler för arbetarskydd vid vägtransport" POT RM-027-2003 och instruktioner för arbetarskydd som gäller på företaget.
1.2 Arbete med klimatsystemet (luftkonditioneringssystem) ska utföras av utbildad personal.
1.3 När du utför någon typ av arbete på fordonet relaterat till tryckavlastning av luftkonditioneringssystemet, tömma kylmediet helt och ladda sedan systemet. Arbeten med att lossa, ladda och detektera köldmedieläckor ska utföras i enlighet med bruksanvisningen för serviceutrustningen och läckagedetektorn.

Uppmärksamhet. När motorn inte är igång, ladda köldmediet genom högtryckskretsen. Massan av köldmediet som laddas in i systemet (köldmediet 134a) är

0,65 kg. Om systemet inte är helt laddat med köldmedium, utför det före laddning med motorn igång och luftkonditioneringssystemet påslaget genom lågtrycks-köldmediekretsen.

Uppmärksamhet. För att förhindra skador på laddningsutrustning eller personskada, öppna aldrig ventilerna på högtryckskretsen (röd serviceslang) medan A/C-systemet laddas med köldmedium. Allt arbete med köldmedium ska utföras med skyddsglasögon med sidoskydd.

1.4 Vid byte av elementen i luftkonditioneringssystemet är det inte tillåtet att ta bort de tekniska pluggarna från beslagen förrän vart och ett av elementen är förberett för anslutning. Försiktighet måste iakttas när du tar bort processpluggen från beslagen på luftkonditioneringsenheterna för att undvika skador, eftersom de är fyllda med kväve.
1.5 Uppmärksamhet. När du byter ut någon av huvudelementen i luftkonditioneringssystemet (kondensor, förångare, etc.), är det absolut nödvändigt att byta ut mottagarens torktumlare och tätningsringarna.
1.6 Uppmärksamhet. När du utför svetsarbete på ett fordon i omedelbar närhet av elementen i luftkonditioneringssystemet, tömma köldmediet helt från systemet.

2 KONDITIONERING AV LUFTKONDITIONERINGSSYSTEMET
2.1 Luftkonditioneringssystemet består av följande huvudelement: kompressor, kondensor, förångare, mottagare-torkare och rörledningar. Luftkonditioneringssystemets sammansättning visas i figur 1.

Bild 1 - Sammansättningen av luftkonditioneringssystemet:

Figur 2 - Utnämning av kontrollerna för AAUCU-styrenheten:
1 - handtag för att styra luftflödets hastighet;
2 - handtag för att styra luftflödets riktning;
3 – temperaturkontrollhandtag;
4 - knapp för att slå på läget "blåsning och uppvärmning av vindrutan";
5 - knapp för att slå på luftkonditioneringen.

Figur 3 - Installationsschema för den extra drivremmen:
1 - spännrulle; 2 - bälte; 3 - vevaxeldämpare; 4 - en remskiva till kompressorn för klimatanläggning; 5 - generatorremskiva.

Figur 4 - Graf över tryck kontra omgivningstemperatur.

3.5 Kontrollera prestandan hos luftkonditioneringssystemet. Utför kontrollen efter att ha utfört arbetet enligt punkt 3.4:
- installera en digital termometer i den centrala deflektorn på förarsidan;
- starta och värm upp motorn till driftstemperatur, ställ in vevaxelns hastighet till 1500 rpm;
– slå på värmefläktens elmotor och ställ in maximal rotationshastighet;
– ställ omkopplaren för luftkonditioneringen i läge "på" och vrid temperaturregulatorn till läge "MIN";
– slå på recirkulationsläget;
– ställ in luftflödesfördelningsregulatorn i läge "ansikte";
– stäng alla fönster och dörrar i bilen;
– följ termometerns avläsningar vid den centrala ventilen tills temperaturen stabiliseras;
– registrera de erhållna värdena och mät den omgivande lufttemperaturen. Skärningspunkten för temperaturavläsningar måste vara i det skuggade området i grafen som visas i figur 5. Om skärningspunkten går utanför det skuggade området på grafen, utför diagnostik av luftkonditioneringssystemet i enlighet med avsnittet 4 i denna TI. Eliminera upptäckta fel.

Figur 5 - Diagram över temperaturens beroende av omgivningstemperaturen vid utloppet av den centrala deflektorn.

Vid generatorhaveri på en Lada Priora-bil vänder sig ägare i många fall till en bensinstation. Men det är inte alltid möjligt att använda tjänster från proffs, så i den här artikeln kommer vi att analysera i detalj hela demonteringsprocessen med våra egna händer. Om bilen inte är utrustad med ett luftkonditioneringssystem, är det vanligtvis inga svårigheter. Men om det finns luftkonditionering, blir uppgiften att ta bort generatorn på Priora till en riktig "dans med tamburiner". Detta bevisas av många inlägg på autoforum, som är fulla av "snälla" ord riktade till AvtoVAZ-designers. Är det så? Låt oss ta reda på det.

I en Lada Priora-bil med luftkonditionering drivs luftkonditioneringskompressorn och generatorn av en rem. Designfunktionen är sådan att det är omöjligt att demontera generatorn utan att ta bort kompressorn. Du måste först koppla bort luftkonditioneringspumpen från fästet. Detta är den första svårigheten man stöter på.

Bosch Lada Priora generator

Ett möjligt andra problem väntar vid generatorns nedre fäste. Om bulten är installerad med huvudet mot motorn kommer det inte att vara möjligt att ta bort den helt.. Den är så lång att den vilar på motorkudden, och det fungerar inte att ta bort generatorn. För att ta bort bulten måste du hänga motorn med en domkraft och skruva av kudden. Vi rekommenderar att du inte använder den här metoden. Det är lättare att köpa en ny bult och skära av den gamla med en kvarn. När du monterar generatorn, installera en ny bult, men med huvudet ut. Så i framtiden kommer du att spara 10-15 minuter av din tid.

Det är bekvämare att ta bort generatorn på Lada Priora på en övergång eller visningshål. Innan du fortsätter med demontering, förbered verktyget:

• låssmeds krage;
• förlängning;
• kardan från en uppsättning verktyg;
• huvuden för 10, 12, 13, 17;
• ringnyckel för 10, 12, 13, 17.
• WD-40 agent.

När du kör in i en grop eller överfart, glöm inte att installera stopp under hjulen så att bilen inte rullar spontant. Koppla sedan bort minuspolen från batteriet. Behandla monteringspunkterna för generatorn och luftkonditioneringskompressorn med WD-40. Vänta 10-15 minuter för att produkten ska fungera.

1. Ta bort motorkåpan underifrån.
2. Ta bort A/C-kompressorn och generatorns drivrem.
3. Koppla bort kontakterna från generatorn: först, under gummiskyddet, terminal B + (den är fäst med en mutter med 10), sedan terminal D (vitt chip). Använd en 10 mm skiftnyckel och skruva loss generatorkontakten

För tydlighetens skull, processen att ta bort generatorn på en bil med luftkonditionering, föreslår vi att du tittar på videon:

Om du använder det nödvändiga verktyget och följer instruktionerna ovan, kan du ta bort generatorn på Lada Priora med luftkonditionering på 40-60 minuter. Har du någonsin behövt ta bort generatorn på din bil? Om så är fallet, vänligen dela vilka utmaningar du stod inför och hur du löste problemen. Detta kan göras i kommentarerna efter artikeln. Låt oss hjälpa varandra!

Hur byter man generatorremmen på Priore med eller utan luftkonditionering? Hur reparerar man generatorbanden priors? Dessa och andra frågor i den här artikeln med exempel och foton.

Det första rembytet skedde vid 50 000 km. Fabriksremmen sprack och sprack.

På det utbytta bältet körde jag bara 11 000 km, men skicket på bältet, som det visade sig, var detsamma som det på fabriken: sprickor i bäckarna och delaminering. Bara en skillnad: bältet krympte inte som fabriken.
Den här gången bestämde jag mig för att byta ut priors generatorremmen med mina egna händer. Så för arbete behöver du: en nyckel för 17, en nyckel för att spänna generatorremmen, ett huvud för 17, ett huvud för en asterisk för 10,

generatorremssträckare

två nycklar för 13, WD40, fäste. Så till att börja med sprayar vi fästbulten och motorfästets bultar med Vedeshkoy.

Efter cirka 10 minuter, när drevet fungerade, skruvar vi loss muttern på monteringsfästet och domkrafter sedan upp det högra framhjulet

vi lägger något under motorn, men var noga med att inte trycka igenom pannan

Vi sänker bilen något på domkraften, skruvar loss och tar bort bältessträckaren, böjer själva bältet och skruvar loss motorfästets bultar.

Sänk sedan bilen mjukt tills domkraften är lös, medan motorn hänger ut. Var försiktig med pallen.
Vi flyttar kudden mot motorn. Detta bör vara tillräckligt för att ta bort remmen och installera en ny generatorrem.

Vi trycker in priors generatorremmen i springan som bildas under kudden

När bältet är monterat höjer vi bilen med en domkraft så att motorn faller, vi följer kudden så att den står strikt på sin plats och bakom generatorremmen så att den inte kläms. Sedan fäster vi motorfästets bultar och konsolmuttern.

Vi sätter hjulet, sänker bilen från domkraften.

Ny rem märkt lämplig för 21126 motor

längd på generatorremmen priors 1115

Jag lossar den övre monteringsbulten på generatorn med nycklar med 13. Jag hakar fast den med en kofot av metall, jag flyttar priors-generatorn mot rullen. I det här läget fixar jag generatorn med en bult så att den inte stör.
Jag satte rullen på plats. Men här gick inte ens bulten att göra. Efter lite funderande kom jag på en anordning som en kran. Fotot kommer att göra det tydligt

Innebörden är denna: du måste lyfta lite för att rikta in bulten.
Bältet får inte sträcka sig förbi kanten på rullen eller remskivan. allt ska vara smidigt.

Vi drar inte omedelbart åt bulten, eftersom Vi behöver fortfarande justera remspänningen.
Vi tar en öppen 17 och en bältesjusteringsnyckel

Använd spännnyckeln och justerrullen och dra åt remmen moturs. Medan du håller nyckeln i önskat läge, dra åt bulten försiktigt med 17.
Vi startar motorn. Om det inte finns några främmande ljud är allt bra.

Bilden visar den övre monteringsbulten på generatorn

En 135 amp Eldix-generator installerades på föregående. Jobbade bara två år och gick sönder. Bestämde mig för att köpa denna:

, tillverkad av KZATE katalognummer

9402.3701-14 för lyxiga priors med 115 amp luftkonditionering.

Inget behövde verkligen förbättras. Skillnaden på generatorerna (den nedan är PRIORA LUX MED LUFTKONDITIONERING)

Jag hittade inte generatorkontakten, jag köpte precis en kontakt från gränslägesbrytaren för att slå på backljusen på VAZ-2108

Förfining behövdes på effektutgången "B +". Det är nödvändigt att borra hela den positiva terminalen under denna stift så att terminalen passar

.
Vi ansluter kontakten till generatorn till terminalerna "L" och "W" och strömförsörjer exciteringstråden (indikerad med bokstaven "D" på konventionella generatorer) till terminalen "L".

Vi kontrollerar med en multimeter hur mycket spänning Priora-generatorn producerar:

- ställ in på multimetern 20 V (DCV)

- anslut multimeterns terminaler, se vilken spänning
- starta bilen
- anslut en multimeter. Vi kollar. Om spänningsökningen är liten behöver generatorn repareras. Helst bör sikta på 14

Jag hade 11,5 volt, det vill säga mitt batteri var praktiskt taget utan laddning.

Enligt symptomen, det spänningsregulator (borstar) eller diodbryggan utbränd.

diodbrygga för 3 dioder av ett nytt prov på föregående

Vi tar bort generatorn av bandet före, för detta:
- Lossa generatorbulten, ta bort remmen
- koppla loss två ledningar

- Skruva av frontskyddet och dra ut priors-generatorn genom botten

Ta sedan bort plasthöljet på generatorn, tryck på spärrarna och ta bort diodbryggan. Jag hade en diod av 6 utbränd,

diodbrygga för 6 gammaldags dioder

Senare köpte jag en spänningsregulator för en tidigare (borstar eller en chokladkaka), jag installerade allt detta.

Och generatorn slutade fungera. Det visar sig att denna diodbrygga inte behövs.

Det visar sig i priors 2007 och framåt. de sätter gammaldags generatorer, d.v.s. från 2110. Och jag satte en ny!

Jag bytte den igen, installerade den och generatorn började producera 14,2 volt.

Jag bytte Generatorn till KZATE 90A i någon form av bilservice.

Och allt verkar vara jättebra. Men så blev det varmt – han slog på luftkonditioneringen.Bältet visslade.Jag bestämde mig för att dra upp, men det var inte där ...
originaldelshandlare sålde mig följande

Fel bälte. Den är lång!

Rätt bälte för Priora med luftkonditionering och EUR har en kod 6PK 1115!

Jag var tvungen att gå till affären och köpa en ny

Rätt bälte på Prior med Conder och EUR

1. Behöver bälte 6PK1115
2. Skruva först av spännrullen med en nyckel på 17.
3. Vi skruvar loss bultarna på motorfästet med TORX E10-huvudet.
4. Lyft upp det främre högra hjulet och ta bort det.
5. Ta bort sidoskyddet (fäst med självgängande skruvar under asterisken!)
6. Vi byter ut stoppet (stocken) under motorns vevhus

7. Sänk långsamt ner bilen på domkraften, låt motorn höja sig över kroppen precis tillräckligt för att bältet ska kunna sättas in.

8. Ta bort det gamla bältet och sätt på ett nytt.
9. Kontrollera om remmen har suttit på luftkonditioneringsaggregatets remskiva.
10. Vi returnerar spännrullen och spänner bältet.
11. Vi höjer bilen för att dra ut stödet under vevhuset.
12. Vi fäster motorfästet.
13. Vi startar motorn, sätter på luftkonditioneringen och slår på luftkonditioneringen.
14. Vi lämnar tillbaka plastskyddet och sätter hjulet på plats.
15. Vi sänker bilen från domkraften.

Denna reparation av priors kan kallas enkel och det tar högst en timme
Om du trycker på bromsen dök upp

Klimatsystemet på Lada Priora är installerat i en variantversion. Lada Priora-bilar kan utrustas med två typer av klimatsystem: Panasonic och Halla CCC. Dessa system skiljer sig något från varandra, men deras komponenter är inte utbytbara.

Lada Priory klimatsystem ger både uppvärmning och kylning av luften som tillförs bilens interiör. När luftkonditioneringsfunktionen är påslagen avlägsnas imma på fönstren mer effektivt, särskilt under regn, när luftfuktigheten är hög.

Beroende på läget för omkopplare 6 kommer varm eller kall luft in i fordonet genom ventilationsmunstyckena. Mängden luftinflöde regleras av fläkthastigheten med regulator 5:

• läge AV - fläkten fungerar inte, klimatsystemet är avstängt;
• AUTO-läge - automatisk styrning av lufttillförselhastigheten;
• sektorzon - manuell stegkontroll (Panasonic - 16 steg; Halla CCC - 4).

Regulator 9 ställer in önskad temperatur i kabinen.

Under den varma årstiden, för att kyla bilens interiör, är det nödvändigt att ställa in klimatsystemets kontroller i följande lägen:

• Fläktomkopplaren 5 är inställd på ett av lägena (Panasonic - 16 lägen; Halla CCC - 4) i "sektorzonen" eller AUTO-läget.
• Luftkonditioneringsknappen 6 är intryckt.
• Luftflödesriktningsregulatorn 7 ställer in önskad riktning (rekommenderat läge ).
• Regulator 9 ställer in önskad lufttemperatur i kupén (det rekommenderas att ställa in regulatorerna 5 och 7 i AUTO-läget).

VIKTIG! Luftkonditioneringen fungerar endast när motorn är igång (samtidigt måste uteluftens temperatur vara minst -5°C) och när fläktomkopplaren 5 är inställd på något annat läge än av. Om luftriktningskontrollen är inställd på

, då måste minst ett av munstyckena som tillför luft till förarens och passagerarnas andningszon (finns i den centrala delen av instrumentbrädan) eller munstyckena som blåser sidorutorna vara öppet, annars kan förångaren frysa och blockera lufttillförseln till bilens interiör.

För att påskynda processen att kyla luften i kupén, rekommenderas det att aktivera luftåtercirkulationsläget med knapp 4 i flera minuter, medan luft från den yttre miljön inte kommer att tillföras. Använd inte recirkulationsläget under en längre tid, eftersom detta kommer att göra att luftväxlingen i bilens interiör med uteluft stannar och avlägsnande av överflödig fukt - detta kommer att bidra till imma på rutorna och kan orsaka föraren dåsighet.

Videoreportage om installationen av augusti luftkonditionering i Lada Priora (Priora).
Om du gillar det, snälla ge det en tumme upp!
Mer

ஜ════════ஜ۩ AvtoMir ۩ஜ════════ஜ
║◆✔ Glöm inte att prenumerera - ║https://youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ?sub_confirmation=1
║◆✔ Glöm inte tummen upp!
║◆✔ Glöm inte att lämna din åsikt i kommentarerna!
Denna video finns tillgänglig på
kanallänk
länk

#VAZ, #VAZ2110, #tuning, #tuning

Video Installera en luftkonditionering i Lada Priora (Priora) med dina egna händer från Auto World-kanalen