I detalj: gör-det-själv luaz-box reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
2) Öppnade kåpan och tog bort växlingskontrollhuset med spakar P1030929.JPG
3) Skruva loss pluggarna på stängerna (3 stycken) och pluggen på låsen P1030930.JPG
4) Ta bort de två hållarfjädrarna, då hittar du kulorna längst ner på växellådan P1030931.JPG
5) Skruva loss bultarna på gafflarna (2 stycken) P1030932.JPG
6) Lossa ytterligare en bult från vajern P1030933.JPG
8) Skruva in någon form av M6-gängstift i glidstången P1030935.JPG
9) Dra ut reglagen en efter en och dra ut alla pluggar.Ta bort stånglåsen P1030936.JPG
10) Dra ut reglagen en efter en och dra ut alla pluggar.Ta bort stånglåsen P1030938.JPG
11) Skruva loss 8 muttrar (2 upptill inuti, de är fixerade med denna platta) P1030942.JPG
12) Separera det sänkande vevhuset från växellådan med milda hammarslag P1030943.JPG
13) Korroderad botten av sänkkåpan sticker ut oljetätningen P1030945.JPG
14) Skruva av locket på klämmorna och ta bort 3 fjädrar.Då hittar du 3 kulor i botten KPP1030948.JPG
15) Skruva loss bulten på kopplet, kopplingsspaken ZX P1030949.JPG
17) Skruva loss de två bultarna och ta bort denna skitenhet P1030952.JPG
18) Lägg i den tredje växeln och lägg i ZX-växeln med fingrarna P1030956.JPG
19) Skruva loss muttern på den slutliga drivaxeln P1030957.JPG
20) Ta bort ZM-kopplingsringen, kugghjulsblocket och ett annat kugghjul P1030958.JPG
Är du intresserad av när det är bättre att reparera luaz-växellådan för att spara pengar, ansträngning, nerver och tid, om buller stör dig när bilen rör sig, växeln växlar dåligt eller "visar självständighet"? Få den reparerad direkt så att en liten defekt inte blir ett stort och kostsamt problem. Och detta är inte uteslutet.
Video (klicka för att spela).
Hoppas inte att synkroniseringsringarna inte kommer att påverka driften av Luaz-växellådan, eftersom de slits ut gradvis och det kommer att vara möjligt att byta ut dem under nästa underhållsarbete. Konsekvensen av ett sådant fel kan emellertid vara slitage på till exempel en växelsynkroniseringskrona eller koppling, vars reparation kommer att bli mycket dyrare och kräva mer tid och ansträngning.
Designen på bilen är så enkel att den låter dig byta ut många delar. Bättre efter en löptur på 15 000 kilometer är det bättre att kontrollera och byta ut slitna delar. Snabb reparation av Luaz-växellådan, eliminering av mindre funktionsfel förlänger växellådans livslängd och förhindrar mer arbetsintensivt arbete. Vid diagnos, om möjligt, bör demonteringsarbete, även partiellt, undvikas, och vid reparation, följ steg-för-steg-instruktionerna för att utföra alla skeden av underhållsarbetet.
- förbered en speciell enhet så att det är bekvämt att demontera och montera inte bara lådan utan även differentialen,
– innan arbetet påbörjas, töm oljan helt, ta försiktigt bort smuts och tvätta lådan,
– observera tydligt sekvensen för demontering genom att installera växellådan på en speciell anordning,
- när LuAZ-växellådan återupplivas, använd en mjuk drift och lätt knackning för att pressa ut drivaxeln, kugghjulen, navet, mellanaxeln,
- sätt sekvensnummer på växelbussningar, nållager och synkroniseringsringar, eftersom deras omplacering är utesluten,
- det är absolut nödvändigt att byta ut lager, växlar, om det åtminstone på ett ställe finns metallspjälkning, tätningsytor på vevhus med hack, risker eller sprickor, oljetätningar, flänsar, drivtätningsringar på hastighetsmätaren, axlar på reduktionsväxelenheten och andra delar även med mindre defekter.
Under reparationen måste du ta bort och skruva loss en massa brickor, muttrar, bultar, skruvar som ska sättas på plats. Luaz-växellådan måste monteras så att alla uppsättningar delar, även om de inte har bytts, står på sina ställen och i det läge som de installerades innan demonteringen.Eliminering av en upptäckt defekt i tid kommer att lägga till ytterligare komfort för att köra en bil och förlänga dess livslängd.
Det är strängt förbjudet att trycka växelspaken åt höger när bilen är i fjärde växeln, eftersom backväxeln kan läggas i och växellådan går sönder.
För att komma åt växellådan finns en lucka, stängd av lock 2, till påfyllningspluggen 1 - en lucka i lock 2, stängd av lock 3.
För åtkomst till påfyllningspluggen 2 på bakaxelns växellåda och till bensintanken i karossens golv finns luckor stängda med lock 3 och 4.
Oljenivåkontroll i dessa enheter utförs av oljenivåindikatorer med två risker. Oljenivåmätarna är i linje med påfyllningspluggarna. Olja bör fyllas på upp till nivån för den övre risken (skruva loss visaren). Det är inte tillåtet att köra bilen med en oljenivå under den nedre markeringen.
Oljeläckage elimineras genom att dra åt avtappningspluggarna 4 och 6 eller genom att byta ut packningarna under pluggarna. Om olja läcker genom läpptätningarna, innan du tar bort enheten från fordonet, rengör luftningsventil 1 från föroreningar och se till att oljenivån inte är högre än vad som rekommenderas.
Många bönder är intresserade av hur man gör en hemmagjord traktor från LUAZ. Bland bönder blir jordbruksmaskiner, sammansatta av reservdelar till olika bilar, allt populärare. Denna trend är förknippad med höga priser för utrustningen i maskinbyggnadsanläggningen. Med tanke på att det finns många delar för montering av en hemmagjord bil på marknaden, kommer det inte att vara svårt för hantverkare att montera en sådan enhet.
Låt oss överväga hur man monterar en liten jordbruksminitraktor från LUAZ.
På Internet kan du hitta många ritningar för att montera en traktor med dina egna händer. De som planerar att montera en hemmagjord minitraktor från en LUAZ-bil behöver veta att många ytterligare delar och mekanismer från andra maskiner kommer att behövas för montering.
För att montera traktorn behöver du följande delar:
växellåda;
bro;
hjulreducerare;
styrväxeln;
bromsar;
elektronik;
motor.
Det spelar ingen roll vilket skick bilen är i: i fungerande skick eller trasig. Alla delar granskas på nytt, rengörs och sätts i fungerande skick. Det är önskvärt att alla komponenter tas bort från en bil, då blir det mycket lättare att ansluta dem.
Det första steget är att skapa en ram. Denna design är rektangulär.
För dess tillverkning behöver du:
stålplåt,
kanaler,
kroppsdelar eller vattenrör.
Fram- och bakaxlarna kan tas bort från LUAZ eller axelaxlarna från T-25 kan användas genom att byta nav. Om bilens motor fungerar normalt, lämna den, annars använd motorn från ett annat fordon.
Motorn är installerad antingen bensin eller diesel. Den andra blir mer populär på grund av sin ekonomi. För minitraktorer är en motor från en bakomgående traktor lämplig. Du kan köpa en ny eller använda en borttagen från en gammal gå-bakom traktor som finns på gården.
Sedan installerar de skivor och hjul från huvudbilen eller använder modifierade fälgar från GAZ-21.
När basen på traktorn är monterad, fortsätt till skapandet av ett hydraulsystem.
Eftersom traktorns målriktning är jordbruksarbete, är det nödvändigt att montera en mekanism för upphängning av tillbehör.
Därför är nästa steg att installera hydraulik, transmission, styrning och koppling.
De flesta moderna traktorer är utrustade med kraftuttagsaxel (PTO). Detta är noden som överför rörelse från motorn till fästet. Istället installerar de även en NSh-10-pump, en P80-fördelare och en hydraulcylinder.
Pumpen kan styras (slå på och av vid rätt tidpunkt) om en omkopplingsbar drivenhet är installerad. Den kan tas från Ural-motorcykeln. Det är nödvändigt att ta bort växelgaffeln, 2 växlar, axel- och splinekopplingar. För att axeln ska kunna sättas på kedjehjulet måste den skäras av, och sedan förlängas med 5 cm Drivhuset är svetsat från 40x40 hörn, kedja och kedjehjul passar från Planet motorcykeln. En sådan pump kommer att gå med 1000 rpm.
Varje mästare tänker på monteringen av traktorns övre del på sitt eget sätt. Designerns uppfinningsrikedom och fantasi är viktig här. Det är viktigt att en bekväm sits är installerad och väderskydd tillhandahålls.
Innan du börjar montera en hemmagjord minitraktor måste du köpa alla nödvändiga verktyg och material för denna verksamhet. Dessutom behöver du en svetsmaskin för att ordentligt ansluta enhetens huvuddelar.
Och till hands bör vara ett detaljerat schema, där dimensionerna och parametrarna kommer att anges, och allt är genomtänkt till minsta detalj. Utan det, under monteringsprocessen, måste du ständigt justera delarna till önskad storlek.
Hemmagjorda traktorer är inte på något sätt sämre än färdiga modeller. Om de monteras korrekt och samvetsgrant, kommer de att hålla länge, och det kommer inte att vara svårt att byta de misslyckade delarna om det behövs.
En handmonterad traktor kan anpassas för alla markarbeten. På den kan du:
utföra jordbearbetning;
ta bort ogräs;
klippa gräset;
gödsla jorden;
bilda sängar;
plantera och gräva potatis;
bära tunga laster.
Användningsområdet för denna enhet är mycket bredare, men huvudsyftet är att plantera olika grödor och skörda. Om du tänker efter och lägger till redskap för snöröjning till maskinen, kan den framgångsrikt användas för att rensa territorier från snöblockeringar. Det kommer inte att vara svårt för en mästare som lyckades montera en minitraktor för att designa sådan utrustning.
Många bönder är intresserade av hur man gör en hemmagjord traktor från LUAZ. Bland bönder blir jordbruksmaskiner, sammansatta av reservdelar till olika bilar, allt populärare. Denna trend är förknippad med höga priser för utrustningen i maskinbyggnadsanläggningen. Med tanke på att det finns många delar för montering av en hemmagjord bil på marknaden, kommer det inte att vara svårt för hantverkare att montera en sådan enhet.
Låt oss överväga hur man monterar en liten jordbruksminitraktor från LUAZ.
På Internet kan du hitta många ritningar för att montera en traktor med dina egna händer. De som planerar att montera en hemmagjord minitraktor från en LUAZ-bil behöver veta att många ytterligare delar och mekanismer från andra maskiner kommer att behövas för montering.
För att montera traktorn behöver du följande delar:
växellåda;
bro;
hjulreducerare;
styrväxeln;
bromsar;
elektronik;
motor.
Det spelar ingen roll vilket skick bilen är i: i fungerande skick eller trasig. Alla delar granskas på nytt, rengörs och sätts i fungerande skick. Det är önskvärt att alla komponenter tas bort från en bil, då blir det mycket lättare att ansluta dem.
Det första steget är att skapa en ram. Denna design är rektangulär.
För dess tillverkning behöver du:
stålplåt,
kanaler,
kroppsdelar eller vattenrör.
Fram- och bakaxlarna kan tas bort från LUAZ eller axelaxlarna från T-25 kan användas genom att byta nav. Om bilens motor fungerar normalt, lämna den, annars använd motorn från ett annat fordon.
Motorn är installerad antingen bensin eller diesel. Den andra blir mer populär på grund av sin ekonomi.För minitraktorer är en motor från en bakomgående traktor lämplig. Du kan köpa en ny eller använda en borttagen från en gammal gå-bakom traktor som finns på gården.
Sedan installerar de skivor och hjul från huvudbilen eller använder modifierade fälgar från GAZ-21.
När basen på traktorn är monterad, fortsätt till skapandet av ett hydraulsystem.
Eftersom traktorns målriktning är jordbruksarbete, är det nödvändigt att montera en mekanism för upphängning av tillbehör.
Därför är nästa steg att installera hydraulik, transmission, styrning och koppling.
De flesta moderna traktorer är utrustade med kraftuttagsaxel (PTO). Detta är noden som överför rörelse från motorn till fästet. Istället installerar de även en NSh-10-pump, en P80-fördelare och en hydraulcylinder.
Pumpen kan styras (slå på och av vid rätt tidpunkt) om en omkopplingsbar drivenhet är installerad. Den kan tas från Ural-motorcykeln. Det är nödvändigt att ta bort växelgaffeln, 2 växlar, axel- och splinekopplingar. För att axeln ska kunna sättas på kedjehjulet måste den skäras av, och sedan ökas med 5 cm Drivhuset är svetsat från 40x40 hörn, kedjan och drevet kommer att passa från Planet motorcykeln. En sådan pump kommer att gå med 1000 rpm.
Varje mästare tänker på monteringen av traktorns övre del på sitt eget sätt. Designerns uppfinningsrikedom och fantasi är viktig här. Det är viktigt att en bekväm sits är installerad och väderskydd tillhandahålls.
Innan du börjar montera en hemmagjord minitraktor måste du köpa alla nödvändiga verktyg och material för denna verksamhet. Dessutom behöver du en svetsmaskin för att ordentligt ansluta enhetens huvuddelar.
Och till hands bör vara ett detaljerat schema, som kommer att indikera dimensioner och parametrar, och allt är genomtänkt till minsta detalj. Utan det, under monteringsprocessen, måste du ständigt justera delarna till önskad storlek.
Hemmagjorda traktorer är inte på något sätt sämre än färdiga modeller. Om de monteras korrekt och i god tro kommer de att hålla länge, och vid behov kommer det inte att vara svårt att byta de misslyckade delarna.
En handmonterad traktor kan anpassas för alla markarbeten. På den kan du:
