HemBudgetGör-det-själv reparation av båtskrov i plast
Gör-det-själv reparation av båtskrov i plast
I detalj: gör-det-själv-plastbåtsskrovreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Detta är inte så mycket en artikel som kunskap som erhållits i praktiken i form av anteckningar.
Jag började reparera plast redan i sporttider. När, i ögonblicken av befälhavarens binges, hela basen förde åror till mig för reparation, och sedan båtar. Eftersom båtarna drabbades ofta hade jag en bra möjlighet att få mycket användbar kunskap empiriskt. Som sedan aktivt användes vid reparation av skrov på motorbåtar, båtar och yachter.
Huvudmaterialen vid reparation av plastfodral är epoxihartser och olika glasfiber.
Epoxihartser i världen finns det en stor variation. I grund och botten är de alla mycket resistenta mot yttre påverkan efter härdning. Men som alltid hittar du inte det bästa. Eller så står den som en gjutjärnsbro. Experiment har visat att för vanliga hushållsföreningar EDP och EKF, såväl som epoxikitt för bilar (essensen är också någon form av EKF) är ganska lämpliga för att reparera skrov. Det viktigaste är att ha lämplig härdare. ECF efter härdning ger ett mer plastigt lager. Alla industriella föreningar, från kategorin "två hinkar med epoxi och en hink med härdare" är också lämpliga, men för reparationer behövs de vanligtvis inte i sådana kvantiteter eftersom de vanligtvis levereras från fabriker. Och de är mycket giftiga. Du kan få en allergi, eller så kan du få förgiftning av typen av BOV av en hudblåsande verkan, som smidigt förvandlas till eksem.
Epoxi hanteras bäst utomhus eller i ett välventilerat utrymme och bär medicinska handskar.
Helst späds epoxi med en härdare enligt instruktionerna. Men experiment har visat att om den är väl omrörd, kommer föreningen att fastna även med en liten mängd härdare. Det tar bara lång tid att komma ikapp. Och lagret blir mer plastigt. Följaktligen, och vice versa. Men ju mer härdare, desto hårdare och sprödare lagret.
Video (klicka för att spela).
Ibland för arbete behöver du en förening med ett fyllmedel. I värsta fall kan även torr fin sand användas i fält. Men det är bättre att köpa eller på annat sätt ha mald glimmer eller silver. Blås inte i silvret. Du kommer att ha det sämre.
Om du häller en härdare som inte är från den i hartset kan du få många problem. Vanligtvis värms hartset upp något när härdaren tillsätts. Men i min praktik släpptes det också ut någon form av illaluktande rök och eld och bara stinker.
Vissa sorters epoxi smälter väl efter härdning vid
150 grader. Detta kan användas om du behöver ta bort föreningen från obrännbart material.
Om föreningen värms upp under polymerisationen härdar den snabbare. Vi minns hårtorken.
Om det är nödvändigt att trycka ner ytan täckt med föreningen, räcker det att lägga ett ark av cellofan, polyeten och helst fluorplast ovanpå.
Glasfiber är annorlunda. Jag är ingen varumärkesspecialist. Därför kommer jag att förklara "med ögat". Vid reparation behöver du främst ett tyg med en genomsnittlig trådstorlek. Gärna med "sned" eller satinväv. Men den vanliga, med "hemspunnen" väv, fungerar också. I sällsynta fall behövs glassäck eller glasull. Tjockleken på trådarna de är desamma. De skiljer sig åt i väv. För de fall när du behöver en tjock glasfiberväv bryr du dig inte.
Glasfibern som vi behöver ska vara från tvinnade filament. Från fasta fibrer kommer inte att gå. Om du skakar den ska ett moln av glasbitar inte flyga ut ur den. En sådan operation som att skaka en stor bit glasfiber görs bäst där det inte finns några människor. Med vinden Och håller andan.Gud förbjude denna smuts att andas in eller skaka dig själv eller någon annan i ögat.
Glasfiber kommer i ark, rullar och tejper. I bladen är detta ett stort underskott. Det vill säga att varje bit är förseglad från alla sidor. Rullen är förseglad på båda sidor. I princip är tejpen samma rulle, men smal. Kommer vanligtvis med den mest bekväma snedbindningen, men blir sällan bredare än 5 cm.
För närvarande säljs glasfiber av olika märken ganska ofta i vanliga byggmaterialbutiker. Du kan också köpa glasfiber i olika byggorganisationer, till exempel de som arbetar med att lägga värmeledningar. Tja, eller håller med de män som lindar in denna värmeledning.
För att fungera måste glasfiber vara torrt och fritt från fett. I fält kan du snabbt torka glasfiber genom att kalcinera det väl på ett ark eller i en hink. Hon kommer inte att brinna. Det är bättre att inte torka över eld. Gud förbjude att det blir smutsigt. Glasfiber avfettas genom att skölja det i valfritt lösningsmedel.
Glasfiber måste impregneras innan det formas någonstans. Det är nödvändigt att impregnera genom upprepad nedsänkning av arbetsstycket i den utspädda föreningen. Efter varje nedsänkning eller "knådning" i massan måste arbetsstycket pressas ut. Till exempel att sträcka den mellan två hårt sammanpressade pinnar, rör, fingrar etc.
Huset måste vara rent, torrt och fritt från fett före reparation. På reparationsställen förstås. i vissa fall krävs lång torkning. Bättre än en teknisk hårtork. Men din älskade frus hårtork och en vanlig värmefläkt för hem fungerar också.
Typiska plastskador: 1. skada på dekorskiktet 2. sprickor i kroppen 3. "halvhål" 4. hål 5. delade "hörn" 6. skal 7. allt detta tillsammans
Skador på det dekorativa lagret - mindre skada. En repa som inte skadar lagret genomgående grundas helt enkelt med GF-primer eller epoxi utan spackel. Slipat och målat över. Genom repor, även om kroppen själv inte är djupt påverkad, spacklas den med en förening med ett fyllmedel. Det slipas och målas över. Om dekorlagret släpar efter ska det skalas av till det ställe där det sitter fast i kroppen.
Insidan av fodralet är oftast bara målad. Detta är sant. På en lapp.
Slipa aldrig kanterna på hålen. Låt dem bli bättre. Det blir starkare.
Där vi har glasfiber ska kroppen rengöras längs det första naturliga lagret av glasfiber från denna sida så att detta lager trasslar ihop sig. Även om det är rivet på sina ställen. Detta görs bäst med ett stort sandpapper lindat på ett träblock, kork eller fint poröst skum.
Glasfiberskivan ska limmas så att kanterna blir släta och inte faller på färgen eller dekorskiktet.
När du arbetar är det bättre att inte rusa. Och ta reda på i förväg hur man sätter kroppen i rätt position. Bo är bekvämast att göra vad som helst om arbetsområdet är horisontellt. Och om det finns ett behov av att limma en stor bit glasfiber, så är det enda sättet att lägga det ordentligt att placera ytan horisontellt eller nära horisontellt.
Ett halvhål är vidrig skada. Detta är ett avbrott i fallet där en bit plast förblir mestadels fäst vid fodralet. Inte en patch, men för det mesta. I allmänhet en styggelse. Vi städar på båda sidor. Sedan tar vi reda på om det kommer att gå att sätta pjäsen på plats. Detta fungerar vanligtvis för små pauser. Om det inte finns några chanser är det bättre att ta bort biten. Skaffa ett normalt hål och reparera enligt beskrivningen nedan. Om själva biten är skadad måste den också tas bort, men du kan försöka räta ut den. Vi belägger alla ytor med en blandning Från sidan av islagsriktningen under en paus lägger vi en bra vikt. Gärna med tjock gummipackning. Å andra sidan, lägg försiktigt biten på plats med en klubba. Det kommer aldrig att fungera exakt på plats, men du måste försöka. Som ett resultat får vi en buckla på ena sidan och en utbuktning på den andra.Vi satte omedelbart en blöt bit glasfiber på bulan. Och fixa med distans eller last. När allt polymeriseras börjar vi bearbeta bucklan. Spackel med harts med fyllmedel. Efter härdning, slipa. Vi limmar det impregnerade arket. Vi maler. täck med ett tunt lager. Vi slipar och målar.
För en bra tätning av hålet måste en stans göras. Till exempel skum. Detta är nödvändigt för att inte störa konturerna. Det är bättre om det är en stans längs de yttre konturerna. Detta är bara fallet när tjock glasfiber behövs. Vi bearbetar kanterna. Det vill säga, vi tar bort färgen och skakar lätt den inhemska glasfibern. Vi skar ut flera lappar från glassäcken, med en minsta (3-5 mm) överlappning som täcker hålet. Antalet lager väljs med ögat utifrån att tjockleken på förpackningen ska motsvara kroppens tjocklek. Vi sätter ett slag. Klistra in plåster i lager. Varje skikt torkas tills hartset är semipolymeriserat. Och inga bubblor. Efter det, från insidan av kroppen: slipning, limning av ytterligare ett lager, slipning, andra lager, slipning, täckning med ett lager av rent harts, slipning, målning. Utanför lägger vi ett lager och bearbetar det på samma sätt.
De divergerande hörnen limmas på samma sätt som att täta sprickor. Men det är bäst att använda tejp för dem. Det är lämpligt att sätta hörnen i akterspegeln på knäna. Stickat är gjorda av plywood eller tankplywood. Noggrant anpassad till parningsvinkeln. Först limmas själva knitsan. Sedan täcks den med glasfiber. Till exempel: på akterspegeln på Ladoga-2 placerades två knän med en sida på 100 mm vid lederna med sidorna. Vid korsningen av botten, tre på varje sida. Naturligtvis är alla ställen där glasfibern passar noggrant rengjorda till det första inhemska lagret.
Ingen har kommit på något fulare än snäckor. Diskbänken i laminerad plast är antingen ett fabriksfel. Eller är det resultatet av att vatten har kommit mellan kroppens lager. Detta beror vanligtvis på skador på de yttre lagren. Efter ett par övervintringar spränger iskallt vatten skikten. Om detta skal är närmare insidan, kan det antas att ingången till det är från insidan. Det är bättre att göra mål på sådana skador. Om det är närmare utsidan måste det repareras. Det största problemet är att diskbänken är mycket svår att torka. därför, för att inte vänta en månad i solen, måste skalet öppnas. Från sidan där vatten kommer in i det borrar vi ett hål
8-10 mm. Djup innan du går in i håligheten. Med en tråd eller något annat tunt och flexibelt föremål bestämmer vi diskbänkens verkliga dimensioner. Öppna skalet med en kniv eller "klo" från ett bågfil. Vi gör den tillräckligt bred, upp till 5 mm. snitt längs skalets största storlek. Flera parallella snitt är möjliga. Om diskbänkens bredd är mer än 100-120 mm Torka den med en hårtork genom snittet. Sedan kör vi in så mycket substans som möjligt med en spruta. Viktigast av allt är att diskhon då måste klämmas över hela sin yta i någon form av press. Eller stag och stag. Eller en klämma med stor täckning. Eller last. Tja, favoritprocessen med kitt, slipning och målning efter polymerisation.
Glasfiber, materialet från vilket de är gjorda, är benägna att få spån, sprickor, bucklor. Den allvarligaste skadan är ett hål.
Ofta uppstår sprickor och spån vid snabb förtöjning till stranden, när fartygets skrov möter stenar eller andra hinder.
Det är fullt möjligt att fixa alla skador på plastbåten med dina egna händer. Specialverktyg för reparation krävs inte, det är bara viktigt att välja rätt förbrukningsvaror.
Vanligtvis uppstår allvarliga sprickor i skrovet efter en betydande kollision av båten. Enkla, små sprickor, detta är troligen skada på det dekorativa lagret.
Skador på det dekorativa lagret, mindre repor och sprickor kommer att räcka för att spackla.
Det kommer att visa sig vara mer kvalitativt gjort med speciella kitt, som inkluderar glasfiber. En utmärkande egenskap hos sådana kitt är ökad elasticitet, vilket gör att de kan appliceras snyggt.Här är några exempel på sådana kitt:
Alla typer av kitt appliceras på en väl förberedd yta, som noggrant måste slipas och avfettas.
Applicera ett tunt lager spackel, så många gånger som behövs för att uppnå önskat resultat. Varje lager måste torka, det slipas och först därefter appliceras nästa lager. Efter att kittet täcks med en primer och målas.
Du kan också använda en enkomponents nitrospackel typ NTs -008. Den är designad för trä och metall, såväl som för utjämning av bucklor i emalj, för små sprickor i det yttre lagret är den ganska lämplig.
Många material finns nu tillgängliga som var lite kända. Till exempel är gelcoat en flytande substans som appliceras över glasfiber med harts, det tunnaste lagret från en sprutpistol. Efter torkning kommer ett sådant lager av gelcoat att ge en glansig glans och skapa ytterligare skydd för plasten från mekanisk påfrestning och aggressiv vattenmiljö.
Små sprickor tätas även med gelcoat. Dess torktid är 20 minuter, så det måste spädas i små portioner. Så fort gelcoaten har ändrat viskositet och det har uppstått proppar i den går det inte längre att arbeta med den.
Om du gör DIY-plastbåtreparationer kommer du att stöta på en mängd olika glasfiber på marknaden.
Glasfiber finns i olika tjocklekar, strukturella tyger, såsom glasfibersatin, glasfibernät, är lämpliga för reparationer. Det finns även glasmattor. Glasmatta är ett non-woven material tillverkat av hackad glasfiber.
Det är lämpligt att använda glasmatta för restaurering av stora hål eller för att förstärka båtens skrov. För att lappa hål eller uppgradera skrovet måste du ta glasmattor. Vanligt glasfiber används för mindre reparationer och för förstärkning.
En förutsättning är tygets renhet, kommer fukt, damm eller smuts in så blir det bubblor på båten.
För att förhindra att glasfibern faller sönder i förväg behandlas den med paraffin som måste kasseras. Det finns tyger utan paraffin, det är bättre att använda dem.
För att ta bort paraffinet värms glasfibern med en hårtork.
Om du behöver rengöra en stor mängd paraffinvävnad, till exempel för att stärka hela kroppen, är det bättre att koka det. Du kan koka det så här: häll vatten i en hink, tillsätt soda, lägg i glasfiber och sänk ner pannan. Detta kan även göras i köket. Koka tyget i 20-25 minuter, låt svalna. Paraffinet kommer att flyta till toppen och härda. Dra ut tyget och torka.
För glasfiber används både polyester och epoxihartser.
För att reparera en plastbåt tar de en epoxibåt, eftersom den "fastnar" bättre på det gamla skrovet, dess vidhäftning är högre. Den har en härdningstid på 2-3 timmar, vilket gör att du kan göra alla reparationer.
Vid tillverkning av plastbåtar används polyesterharts, det härdar väldigt snabbt på nästan 15 minuter, det blir som glas.
För att hartset ska vara tillräckligt trögflytande måste det bearbetas i en temperatur på minst 20 grader.
Om hartset är tjockt kan det värmas upp något.
Späd epoxihartset i förhållandet 10:1, där 1 del av härdaren.
När allvarligare skador uppstår: djupa repor, taggiga sprickor, hål, plastbåtar repareras med glasfiber, harts, härdare och mjukgörare (dibutylftalat).
Sprickans lurviga kanter behöver inte trimmas, de utskjutande fibrerna kommer att bidra till en bättre bindning mellan hartset och kroppen.
Före reparation måste båtens skrov torkas. Även om de säger att plast inte absorberar vatten är det inte sant.
Eftersom huvudvillkoret för högkvalitativa reparationer när man arbetar med harts är fullständig frånvaro av damm och skräp, görs reparationsarbete bäst inomhus.
För god härdning av hartset är temperaturregimen viktig, den optimala temperaturen för sådant arbete är 18-20 grader. Finns det ingen vind och regn kan du reparera det utomhus. Allt arbete ska utföras med handskar.
För att undvika fläckar måste ytan som du ska limma glasfibern på vara horisontell.
Processen att limma glasfiber kommer att vara som följer:
Slipa ner skrovet till ett intakt glasfiberlager, de rengjorda kanterna behöver inte jämnas till, raggiga bitar ger ett mer grundligt grepp.
Tillsätt härdare till epoxi.
Bred ut blandningen på ytan som ska klistras över, smeta med en pensel, skona inte hartset.
Applicera torr glasfiber och jämna till så att det inte blir några bubblor eller veck.
Ta bort överflödigt harts med en spatel ovanpå tyget, det är mycket viktigt att förhindra fläckar.
Efter 3 timmar, bred ut ytterligare ett lager så att ytan blir perfekt slät.
Slipa efter fullständig torkning.
Täck med spackel för plast uppifrån med obligatorisk avfettning av alla ytor för bättre vidhäftning.
Om det ändå bildas luftbubblor under arbetet med glasfiber, måste de skäras och limmas igen.
Om sprickan i kroppen är djup, måste glasfibern impregnerad med harts fyllas i den så tätt som möjligt.
Om detta är ett hål är det nödvändigt att limma glasfibern på insidan av båtskrovet och installera matrisen på utsidan.
Matrisen betyder en bit gjord av skum, som kommer att upprepa båtens skrov från utsidan. Eftersom du behöver göra ett glasfiberlager i proportion till båtens skrov måste du ta tjock glasfiber.
Processen att fylla ett hål är densamma som att applicera lager av tyg på små sprickor, bara det blir fler lager och varje lager kräver slipning.
