Gör-det-själv Balkancar checkpoint reparation

Reparations- och underhållsinstruktioner för Balkancar gaffeltruckar

För en mer detaljerad studie av designen, såväl som driftsförhållandena för utrustningen, erbjuder Rabochiy Prod dig att bekanta dig med den officiella dokumentationen för reparation och underhåll av Balkancar-lastare, vilket är särskilt användbart för nybörjare att utföra dagligen, tekniska inspektioner varje vecka.

Reparationshandböcker för Balkancar gaffeltruckar

För reparationsverkstäder, såväl som självreparation av motorn eller andra delar av lastaren, finns det reparationsmanualer som innehåller alla rekommendationer för reparation och underhåll.

Hej kära bilister, gör-det-själv-hantverkare!
Innan vi börjar titta på procedurerna för reparation av växellåda, några ord om vad det är - en växellåda. En växellåda är en fordonsenhet utformad för att ändra frekvensen av vridmoment inom bredare gränser än motorn kan ge.

På moderna bilar används huvudtyperna av växellådor: mekaniska och automatiska, som i sin tur har underarter. Vi kommer att överväga i detalj frågan om hur man reparerar manuella växellådor. De viktigaste riktningarna för denna reparation.

Viktig! Experter rekommenderar starkt ägare av automatiska växellådor (automatiska växellådor) att inte försöka reparera dem själva. Undvik dessutom att reparera automatväxellådan av hantverkarna från garaget bredvid.

Du kommer ihåg att ibland kostar en automatlåda 1/3 av hela bilens pris. Och hur mycket det kostar att reparera en växellåda beror på vilken bilmodell och vilken typ av fel som uppstod i växellådan på din bil.

Video (klicka för att spela).

Naturligtvis, inom ramen för ett inlägg, kommer vi inte att kunna, och satte oss inte ett sådant mål, att lista hela den tekniska processen för att reparera en växellåda med våra egna händer. För att göra detta finns det instruktioner eller reparationsmanualer för varje bilmärke eller modell.

Men orsakerna till funktionsfel, och följaktligen en förståelse för vilken typ av reparation av en manuell växellåda som är nödvändig och hur mycket det kommer att kosta att reparera en växellåda, kommer vi att överväga med dig.

Det första som diagnostiseras när du kör en bil är lättheten och smidigheten att växla på alla växlar. Om du känner (och muskelminnet i din hand kommer att berätta) att växling är svårt, måste du utföra TO2 - en grundlig inspektion av växellådan.

Under TO2 monteras växellådan på vevhuset, mellanliggande och drivna axlars lageröverfall kontrolleras och dras åt. Byt vid behov oljan i växellådans vevhus

Viktig! Reparationen av växellådan på vilken bil som helst kan skjutas upp i tid om TO1 KP görs i tid och korrekt: oljenivån kontrolleras i KP en gång om året eller efter 15 000 - 25 000 tusen km. springa.

De huvudsakliga felen som kräver snabb reparation av en manuell växellåda är: svår växling; spontan avstängning av överföringen; växellådsljud, oljeläckage eller överhettning av växellådan.

Orsaker till svår växling:

• Tar fast den sfäriska leden;
• Deformerad växelspak eller gafflar;
• Stavarnas bon är igensatta, som ett resultat av stavens snäva slag fastnar de blockerande knäckarna.

Orsaker till spontan urkoppling av växlar:

• Slitage av tänderna på kopplings- eller blockeringsringarna på synkronisatorn;
• Slitage av kulor eller skafthylsor;
• Reducerar elasticiteten hos klämmornas fjädrar

Orsaker till ljud från växellådan: slitage på växlar, lager, synkronisatorer, axelspel längs axeln, otillräcklig oljenivå eller förorening.

Orsaker till oljeläckage från växellådan: svag infästning av vevhuskåpan, utslitna axeltätningar, lös infästning vid kopplingen mellan växellåda och koppling, slitage på packningar.

Orsak till överhettning av växellådan, som regel är otillräcklig oljenivå.

I alla dessa fall utförs reparationen av mekaniska växellådor med hjälp av reparationssatser eller restaurering av skadade delar av växellådan. Följaktligen kommer kostnaden för att reparera växellådan att bero på graden av felfunktion i varje enskilt fall.

Reparation av lastare "BALKANKAR"
Lastare tillverkade i Republiken Bulgarien, trots överflöd av japanska, kinesiska och annan specialutrustning på marknaden, upptar en av de ledande positionerna i Ryssland. Detta beror på låga priser för själva lastarna, samt tillgången på ett komplett utbud av reservdelar och komponenter.
Reparation av bulgariska lastare:
Vårt företag är en serviceavdelning av företaget "BENA-M", en av huvudleverantörerna av lastare och reservdelar från Bulgarien. Detta gör vårt arbete med underhåll av bulgarisk utrustning till den snabbaste och högsta kvaliteten, med konstant tillgång på komponenter.
Reparationer utförs både på kundens territorium och i ett servicecenter i Lyubertsy-regionen. Vi tillhandahåller ett komplett utbud av tjänster, såsom reparation av motorer och bränsleutrustning, växellådor (BNP), styrda och drivna axlar, hydraulsystem, elektrisk utrustning, elmotorer, samt.

Reparation av KOMATSU gaffeltruckar
En av de ledande positionerna på marknaden för specialutrustning i Ryssland upptas av det japanska företaget Komatsu.
Gaffeltruckarna från denna tillverkare är utrustade med bensin- och dieselmotorer, vilket återspeglas i beteckningen på deras modell - FG ……… eller FD ……. . Motorer installerade på gasgaffeltruckar är Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42, beroende på modell och lastkapacitet. På diesel - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, beroende på modell och lastkapacitet. Gaffeltruckar finns med olika typer av växellåda, både med manuell växellåda (manuell växellåda) och med automatisk växellåda (automatlåda).

Reparation av MITSUBISHI gaffeltruckar
Mitsubishi Forklift Trucks har länge etablerat sig som en tillverkare av pålitlig lagerutrustning. De vanligaste gaffeltruckarna från denna tillverkare är Mitsubishi FD15-35 och Mitsubishi FG15-35, beroende på lastkapacitet och typ av bränsle, med automatisk och manuell växellåda. Modellerna FD15-35 är dieselversioner, där Mitsubishi S4Q2 respektive Mitsubishi S4S motorer används med en lastkapacitet på 1500 till 3500 kg. FG15-35 - modeller med bensinmotorer Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (tidigare med Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33 motorer), respektive, med en lastkapacitet på 1500 till 3500 kg.

Vårt företag är specialiserat på service och reparation av gaffeltruckar i Moskva-regionen. Vi erbjuder underhåll och reparationstjänster för lastning och lossning, lagerutrustning från världens största tillverkare, såsom Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli, etc.

Gaffeltruckar av det bulgariska märket "Balkankar" är en av de mest populära typerna av lastnings- och lossningsutrustning på den inhemska marknaden. Deras främsta fördelar jämfört med andra liknande maskiner är hög lastkapacitet och tillförlitlighet till en acceptabel prisnivå för själva enheten. Naturligtvis går all utrustning sönder då och då, vilket innebär att om du har en el- eller diesel Balkancar i din fastighet, kommer du förr eller senare att behöva reparera den.

De vanligaste typerna av reparation och underhåll av Balkancar-lastare är:

• nedbrytningsdiagnostik;
• bränslepumpsinställning;
• växellåda och motorreparation;
• Felsökning av lastarens el och hydraulik;
• reparation av bränsleutrustning;
• uppriktning och lackering av karossen.

Större reparationer inkluderar vanligtvis:

Tvätta, ta bort rost och gammal färg, avjämna, spackla, grunda, slipa och måla

Byte eller reparation av bromsbelägg, lager och cylindrar, samt justering av växellådor

Reparation eller byte av ledningar, kontakter och brytare

Byte av fett, fjädrar, spetsar och lager

Byte av hydraulfördelare, pump, cylindrar och spolning av oljetanken

Byte av manschetter, lager och styrningar

Lastarens inre delar inklusive ratt och säte

Den viktigaste faktorn för driften av Balkancar elektriska gaffeltruckar är deras batteriers användbarhet. Annars är bränning och fastsättning av kontakter möjlig, liksom förstörelse av kontakthållare och överhettning av startmotstånd. Batterier repareras som regel inte utan byts ut.

Ett av de största problemen i det här fallet är också fel på elektriska anslutningar som ett resultat av exponering för en aggressiv yttre miljö (hög luftfuktighet, närvaron av ångor i luften som påverkar metallen). Under sådana förhållanden kommer dess snabba diagnostik och systematiska underhåll att hjälpa till att undvika frekventa haverier av lastaren.

Reparation av lastarens hydraulsystem och löparutrustning samt bromsar och styrning i elfordon är praktiskt taget detsamma som att utföra liknande arbeten på fordon med förbränningsmotorer.

De vanligaste typerna av haverier för Balkancar diesellastare är:

• svårt att starta motorn. Ett sådant fel är ofta orsaken till problem med bränsleutrustning. Så, till exempel, i dieselmotorer av de vanligaste modellerna av denna utrustning är bränslepumpar av märket Mefin inbyggda, som är särskilt känsliga för luft som kommer in i systemet. Dessutom innehåller konstruktionen även filterelement och en bränslepump, vars igensättning eller, återigen, inträngande av luft, leder till en otillräcklig nivå av bränsletillförsel, vilket följaktligen gör det omöjligt för bränslepumpen att fungera . En annan orsak till problem med att starta motorn kan vara startfel eller brist på kompression;
• växellådsfel (BNP), vilket gör att lastaren kan sluta röra sig i en eller annan riktning, och det kan också vara svårt att lyfta lasten. Du kan åtgärda problemet genom att justera solenoiden eller distributören av BNP, eller genom att lägga till arbetsvätska till den. Ibland ligger lösningen i reparation av elektrisk utrustning som tjänar till att byta "omvänd";
• brott på den hydrauliska fördelarventilen och slitage på hydraulpumpen, uttryckt i en minskning av vikten på lasten som maskinen kan lyfta;
• problem med bromssystemet. Vanligtvis elimineras genom att byta ut oljetätningarna på de främre naven eller bromscylindrarna.

För att undvika behovet av att reparera Balkancar-lastare för ofta, bör deras ägare och underhållspersonal följa följande rekommendationer:

• uppfylla kraven för den maximala lastkapaciteten för lastaren;
• säkerställa snabb och korrekt laddning av batterier;
• i rätt tid genomföra schemalagda inspektioner, servicearbete och översyn av utrustning. Under översynen bör alla utslitna enheter, sammansättningar och delar bytas ut, vilket med en genomsnittlig frekvens på ungefär en gång vart 2-3 år kan vara upp till en tredjedel av all utrustning;
• använd endast en erfaren förare som vet hur man korrekt hanterar utrustning;
• har ett backupalternativ - en lastare, som huvudsakligen inte är involverad i arbetet, men tjänar till att säkerställa kontinuiteten i den tekniska processen även i händelse av ett haveri av huvudutrustningen.

Gaffeltruckar är väl etablerade inom olika verksamhetsområden. De automatiserar processen att lyfta, flytta och lossa tunga föremål. Lastaren Balkankar är en teknik från Bulgarien. Det produceras av ett av de mest pålitliga företagen i Europa, det är populärt inte bara i länderna i före detta Sovjetunionen utan också i andra världsstater. De viktigaste fördelarna med denna transport: tillförlitlighet, anspråkslöshet, enkel drift.

Bulgariska lastare Balkankar har följande huvudelement:

• stuga;
• motor;
• motvikt;
• ram;
• överföring;
• styrda hjul;
• gaffeltruck;
• gaffelgrepp;
• drivande hjul.

Balkancar kan flytta last över långa avstånd. Hög manövrerbarhet gör att du kan använda enheten i ett begränsat utrymme.

Kompakt storlek, manövrerbarhet, höjd och lossningskraft är de viktigaste egenskaperna som gör enheten lämplig för alla lager.

Dieselgaffeltruck DV-1661 är en universalgaffeltruck för lastning och lossning, transport av föremål på pallar eller i specialcontainrar över korta avstånd.

• hög manövrerbarhet;
• små dimensioner;
• förmågan att arbeta med ett litet avstånd mellan stativen, i ett begränsat utrymme;
• användning för lastning och lossning i fabriks- och lagerlokaler, containrar, vagnar;
• brett driftstemperaturområde: från -25°C till +35°C (i hamnar och järnvägsstationer);
• enkel operation, enkel operation;
• bekväm arbetsplats, som är justerbar i höjdled, dämpad, med ett stort slag;
• bra ljudisolering och vibrationsskydd, vilket underlättas av ett elastiskt fjädringssystem från hytt till chassi;
• instrumentpanelen är en oberoende modul; utrustad med bakgrundsbelysning;
• kompakt rattstång; mycket ledigt utrymme runt pedalerna;
• svetsad chassidesign - utvecklad av Balkancar - ger tillförlitlig fastsättning av olika enheter;
• styrbar axel med robust svetsad konstruktion, hydraulcylinder med kolvstång;
• enkelt kinematiskt diagram.

Denna modell tillverkas av tillverkaren i 2 versioner: med en lyftnivå till en höjd av 3,3 m och 2,8 m.

Den huvudsakliga arbetskroppen är en höggaffel på en vertikal vagn. Men istället för dem kan du installera ett annat tillbehör (hink, sidogrepp, pusher).

Dieselgaffeltruck DV-1788 är en universell hanteringsutrustning som kan transportera föremål i specialcontainrar eller på pallar över korta avstånd.

Huvudfunktioner och specifikationer:

• styrning, hydrostatisk booster;
• pneumatiska eller massiva däck av typen "superlastisk";
• den huvudsakliga arbetskroppen är en höggaffel på en vertikal vagn; istället för dem kan du installera ett annat fäste (hink, sidogrepp, pusher);
• användningsområde: duk med en slät, hård beläggning (betong, asfalt); för arbete i slutna utrymmen är det nödvändigt att utrusta lastaren med en katalysator;
• brett driftstemperaturområde: från -25°С till +35°С;
• hydrodynamisk transmission, inchventil, blockering som hindrar motorn från att tändas om backen är framåt eller back;
• på kontrollpanelen visar enheten data om mängden bränsle, kylvätsketemperatur, arbetade timmar;
• svetsad chassidesign ger tillförlitlig fästning av olika enheter;
• styrbar axel med robust svetsad konstruktion, hydraulcylinder med kolvstång.

Denna modell tillverkas av tillverkaren i 2 versioner: med en lyftnivå på 3,3 m och 4,5 m. Lastkapaciteten är 3000 kg.

Lastaren Balkankar DV-1792 är konstruerad för att fungera i öppna ytor och i slutna utrymmen, för lastning och lossning. Den är mycket manövrerbar och pålitlig.

De viktigaste fördelarna med DV-1792 gaffeltruck:

• hög manövrerbarhet;
• små dimensioner;
• förmågan att arbeta med ett litet avstånd mellan stativen, i ett begränsat utrymme;
• användning för lastning och lossning i fabriks- och lagerlokaler, containrar, vagnar;
• brett driftstemperaturområde: från -25°C till +35°C (i hamnar och järnvägsstationer);
• enkel operation, enkel operation;
• möjligheten att byta motorer inom olika modifieringar.

Balkancar DV-1792 har också nackdelar: ökad ljudnivå och gasförorening vid arbete inomhus.

Denna modell tillverkas av tillverkaren i 2 versioner: med en lyftnivå på 3,3 m och 4,5 m. Lastkapaciteten är 3500 kg. Tillverkaren producerade denna modell på en gång i form av elektriska gaffeltruckar. Standardutrustningen är utrustad med en 4-cylindrig dieselmotor.

Designfunktioner, specifikationer:

• bränslepump, 2 växlar;
• manuell parkeringsbroms;
• den huvudsakliga arbetskroppen är en höggaffel på en vertikal vagn, men istället för dem kan du installera en annan tillbehör (hink, sidogrepp, pusher);
• massivt helsvetsat chassi, till vilket last- och huvudenheten är fästa.

Omfattningen av denna lastare: fabriks- och lagerområden, containrar, järnvägsvagnar, trailers för skåpbilar. Mekanismens smidiga funktion tillåter användning av specialutrustning för lastning och lossning av ömtåliga föremål, glasbehållare, mediciner.

Det bulgariska företaget producerar 50 basmodeller och mer än 1200 modifieringar. Bland dem finns universella, speciella och specialiserade lastare.

Egenskaper för Balkancars modellserie:

• olika typer av enheter;
• lyftkapacitet från 0,1 till 8 ton;
• lyfthöjd från 2 till 6 m.

En av modellerna - B 687 PiccoloE - är en elektrisk gaffeltruck med en lastkapacitet på upp till 1,2 ton Egenskaper: kompakthet, avantgardistisk design, hög manövrerbarhet, ergonomi, pålitlighet. Mekanisk styrning med enstegs transmission. Chassidesign - svetsad, i ett stycke. De viktigaste parametrarna för den elektriska gaffeltrucken justeras genom digitala inställningar med hjälp av en autokalibrator.

Nyckeln till en lång och produktiv drift av all utrustning är korrekt drift och snabbt underhåll. Men med tiden slits maskinens mekanism ut, och reparation av lastare krävs. Innan du kontaktar en specialiserad verkstad, se den tekniska dokumentationen. Reparationsmanualen presenterar huvudtyperna av fel som du kan åtgärda själv. Ett komplext problem kommer att lösas av ett reparationsföretag.

De viktigaste typerna av reparationsarbeten för Balkancar gaffeltruck:

• felaktig bränslepump;
• funktionsfel i den elektriska eller hydrauliska delen av specialutrustning;
• fel på bränsleutrustningen;
• haverier i växellådan och motorn;
• målningsarbete, skrovuppriktning.

Butikerna erbjuder ett brett utbud av reservdelar till gaffeltruckar, så det blir inga problem att hitta tillbehör och utrustning.

Batteriet är huvuddelen av specialutrustning. Dess funktionsfel hotar med att sticka och bränna kontakter, överhettning av startmotstånd, förstörelse av kontakthållare. Batteriet kan sällan återställas, det ersätts med en ny del.

Om maskinen används i en aggressiv miljö (hög luftfuktighet, stora temperaturfluktuationer) finns det stor risk för fel på elektriska anslutningar. Snabb diagnostik och underhåll hjälper till att undvika detta.