Gör-det-själv fiat uno växellåda reparation

I detalj: gör-det-själv fiat uno växellåda reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Ålder: 30
Stjärntecken:
Registrerad: 2013-10-27
Inlägg: 24
Från: Chernivtsi

Croma
Italoman

Ålder: 60
Stjärntecken:
Registrerad: 2009-11-30
Meddelanden: 6099
Från: Occupied Kharkov

Det vanliga.
Det otänkande köper det värdelösa.
Nåväl, låt oss börja det roliga.
Du kommer ingen vart på dum stämning.
Så glöm det, eller åtminstone spara det till sist.
Av någon anledning tycks det mig
att pengarna tar slut innan det kommer till trimning.

Karossen är huvuddelen av bilen.
Det som krävs av honom är inte briljans, utan styrka.
Rutten all denna styrka reduceras.
Tills du bestämmer dig för detta är det meningslöst att spendera pengar på något annat.
Var uppmärksam på dokument.
Många människor fastnade för det semi-falska tredje förtroendet.

Nästa chassi, styrning, bromsar.
Du måste vara stark på vägen.

Salong, det är här människor är, bör inte överraska, inte skrämma.
Knappar, alla möjliga spakar bör ha en normal och förutsägbar reaktion.
Kaminen fungerar som en klocka.
Sätena sticker inte in fjädrarna i ryggen.

Strålkastare, lampor, ja, all slags elektrisk utrustning.
Bilen behöver inga lysdioder och någon kätteri.
Det måste vara rätt och allt.

Och kraftenheten är det sista i denna kedja.
Utbytbar del som skruvas med tre bultar.
Och strömförsörjningssystemet är det sista.
Även efter tändsystemet måste du ta itu med det.

Det finns inget behov av video.
En del av denna "video" har redan passerat, en del är på scenen, och de mest blyga går med på att sticka huvudet i en snara, bara för att hålla sig borta från denna "video".

Du behöver fortfarande en fru.
Någon borde lyssna på klagomål (fan den dagen.)
och klappa på huvudet.
Allt kommer inte att fungera perfekt.

Video (klicka för att spela).

Priser för reparation av Fiat UNO / Fiat UNO växellåda (manuell och automatisk). Reparation av automatlåda och manuell växellåda. Byte av koppling.

AUTOBOX+ tillhandahåller kvalitetsreparationer av Fiat UNO-lådor. Var och en av våra kunder kommer att kunna försäkra sig om att underhåll och reparation av Fiat UNO-växellådor utförs av kompetenta specialister som använder 100 % högkvalitativa förbrukningsvaror. Under arbetets gång använder våra anställda endast pålitliga, beprövade varumärken och material. Det är också viktigt att reparationen av Fiat UNO-växellådan ((manuell och automatisk)) utförs utan en antydan till besparingar. Fördelarna med vår tjänst är rik erfarenhet och hög kvalifikation för var och en av mästarna. Vi reparerar automatiska växellådor och manuella växellådor Fiat UNO oavsett grad av komplexitet.

Gratis konsultation av befälhavaren: Diskutera problemet, och reparationskostnaden kan vara lägre. Vi försöker hjälpa var och en av våra kunder.

För att få rabatt ringa upp :
+7 (495) 774-83-22 och +7 (966) 317-66-17

Hallå! Frågan är inte kärnan i saken: vad står det i ditt datablad om motorn? Är det bara hans nummer och det är det, eller är det skrivet FIAT och nr och källan till vad?

Förresten, om fåglarna. Hela Fjärran Östern driver en automat, och nästan hela planeten också. Och allt tipptopp.
Och du har en stor chans. Hitta under beställningen (eller för demontering) hittar du hela FIAT motor och automatlåda från Fiat UNO med större motor. Säkert i detta sortiment och modell finns det ett val. Och gör en kraftfull-bra bil från Tavrik. 😮

1.4 Turbo dvs. I4 1372 cc 8 SOHC 118 hk (88 kW) @ 6000 rpm 161 N m (119 ft lbf) @ 3500 rpm 1991-1994
1.3 Turbo dvs. I4 1301 cc 8 SOHC 105 hk (78 kW) @5750 rpm 146 N m (108 ft lbf) @ 3200 rpm 1985-1991

Hallå! Frågan är inte kärnan i saken: vad står det i ditt datablad om motorn? Är det bara hans nummer och det är det, eller är det skrivet FIAT och nr och källan till vad?

Jo, naturligtvis, jag skäms, för jag är en underlägsen Tavrovod.

Läs också: Gör-det-själv reparation av elektrisk köttkvarn

Och Che, på grund av detta är Honda något att sälja? Och rida på Tavria?
Jag åker på nuvarande Tavria för att den inte ska stagnera länge.
Tja, jag vägrar inte att vrida mig. Tavria, om jag inte bryter det blir det inte värre.

Rör inte Hondan. Hon är japansk. Den var inte gjord av dårar.

Förresten. Låt oss inte skrämmas. Tuli automatisk.
Och i princip, vet snuten på vägen hur en FEAT-dviglo 0.9 ser ut? Tja, kanske i Ukraina han vet.

Pessimister som svar: Där, vem säger tyap-blunder-drive-anyhow fit- grinder shred - och VAD? Här handlar 97% av hela innehållet på sajten om detta. Och 20 sidor med översvämningsrecensioner. Dessutom är de första 10 arken "hur coola", och de andra 10 arken är "hur illa det kan vara på dessa platser", av någon anledning går metallen sönder osv.

Varje sak har en säkerhetsmarginal. Säg mig, om du sätter in en motor från OKI i Tavria, går den sönder? Kommer det inte att dra, blir det varmt? ingenting. Kom ihåg exemplet med ZAZ969M 40hk. och ZAZ969M005- med 26hk På ettan och tvåan var det nästan ingen skillnad, ja, det är likadant i backen i slutet på tredje, men dviglon var 2 gånger svagare. Ja, och de vägde 800 kg.

Tycka om

jag gillar inte

katt 17 juli 2008

Jag slog på första växeln, klickar och kerdyk boxhandtaget dinglar, växlarna slår inte på, lådan låg kvar på andra växeln och gick hem. Jag tittade, jag hittade inga drag som i tempra eller brava, som ofta flyger av. Vad kunde det vara? Från vilken sida ska man börja demontera?

Hur kom du fram till att det var den andra som slogs på? Om allt är bra med lådan (och inte växeldriften) så vänds växlarna lätt för hand från motorrummet till spaken som kommer ut ur växellådan. Det är svårt att komma nära, försök från sidan, ta bort hjulet.

Tja, den andra är säker, jag bestämde den efter hur den kör.

Tycka om

jag gillar inte

katt 18 juli 2008

Tycka om

jag gillar inte

katt 20 juli 2008

Och en annan fråga, är stötdämpare från 1.8 lämpliga för punt 1.2? Och något väldigt mjukt.

Vad är 1.8. Jag kommer inte ihåg Punta med en sådan volym. Generellt sett skulle jag inte säga att Punto 188 är en för mjuk bil. Kanske är dina strävor döda.

Punto 2 HGT är mycket sällsynt för oss. Det finns en motor från Masha. Gå till puntopower.com
Nu håller ställningarna på att dö, men när normul var var det inte mycket bättre i kurvor, det lutade kraftigt.

Tycka om

jag gillar inte

katt 20 juli 2008

Knappast någon vet säkert. Den eper butiken borde säga, ta reda på det. och sedan skriva. intressant faktiskt.

Tycka om

jag gillar inte

katt 20 juli 2008

HGT ville verkligen köpa. Gul, bodykit och trimning från Abat. 183 älgar (130 i lager). men min fru sa att 3 dörrar är obekväma och jag vill gå på maskinen. Jag gjorde slut med min fru, nu ångrar jag att jag lyssnade.

Jag skulle också vara ledsen.

Knappast någon vet säkert. Den eper butiken borde säga, ta reda på det. och sedan skriva. intressant faktiskt.

På jordbruksfrågan sa de strömmen för att beställa, men för att jämföra måste du lägga två sida vid sida, skillnaden i pris är 500 rubel. Jag skulle inte ha lagt originalet om jag visste att mer än hundra tusen lämnar, någon sorts sport.

Tycka om

jag gillar inte

katt 22 juli 2008

Det beror på vad en icke-original, annars kan vi lämna. Och vi kan inte nödvändigtvis från 1,8, försöka hitta släktingar, bara svårare.

Fiat Uno växellåda reparation (växellåda) kan vara kapital eller partiell. Reparation av lådan (manuell växellåda) till Fiat Uno måste göras först efter den första diagnosen i en bilservice.Mycket ofta visar sig en tredjeparts åsikt att lådan måste repareras vara felaktig. Orsaker kan också finnas i kopplingen, svänghjulet och växlingsmekanismen.

Läs också: Gör-det-själv lägenhetsrenovering i vardagsrummet

Vi erbjuder två alternativ för reparation av växellådan (manuell växellåda):

Partiell (lokal) reparation av Fiat Uno-kontrollpunkten - vi tar bort lådan, plockar isär den, tvättar den och gör defekter. Felsökning av en låda är att fastställa orsaken till dess fel, vilket indikerar ett specifikt fel. En lista över reservdelar för detta fel finns också. Efter överenskommelse utför vi reparationer för att eliminera det specifika fel som kunden ansökt om. Vi rör inte resten av komponenterna och reservdelarna i växellådan.

Översyn av checkpoint Fiat Uno - liksom med en partiell reparation tas lådan bort och demonteras helt, tvättad och defekt. I det här fallet letar vi inte efter en specifik orsak till haveriet, utan gör en fullständig felsökning. Alla komponenter och reservdelar med ökat slitage, alla lager, tätningar och packningar bestäms och ändras.