Gör-det-själv checkpoint reparation Volkswagen Sharan

Här är fotoreportage om reparationer och detaljerad dokumentation om bilar:

Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (modellkod: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (modellkod: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (modellkod: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra / Seat Alhambra (modellkod: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra / Seat Alhambra (modellkod: 7V9) 2001 - 2011

Byte av drivremmen på AAA-motorn i Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) Fotoreportage
Det är dags för lite service. Det rekommenderas att byta drivremmen var 120:e tusen, plus det faktum att den på denna motor är en för allt. Nyligen började bältet vissla, och varför klämma maximalt, i allmänhet beskrivs ersättningsproceduren i denna rapport.

Kraftbortfall vid acceleration, underblåsning av turbinen, beskrivning av problem, borttagning av stockar och diagnostik (rus.)
Vid problem i samband med kraftbortfall vid acceleration, både konstant och variabel förlust av dragkraft under rörelse. Förlust av dragkraft i "full gas"-läge eller motorn går i nödläge (den kör, men drar inte eller drar svagt) läs hela denna text noggrant, och 9 av 10 att detta kommer att hjälpa dig att fastställa den exakta orsaken till problemet.

Bestämning av turbinspill med stockar, TDI-motorer etc. (rus.) Fotoreportage
Det mest akuta problemet i turboladdade motorer är förekomsten av överblåsning. Detta gäller särskilt för dieselmotorer. bildningen av sot i avgaserna leder till dess snabba ackumulering inuti turbinen och fastkiling av geometrin. Låt oss först försöka ta reda på hur uppblåsningstrycket justeras och sedan överväga hur bräddavloppet ser ut i stockarna.

Byte av ventilkåpans packning på Volkswagen Sharan-motorn, rätt packning (rus.) Fotoreportage
Användbart för att byta kamaxelfoder, oljetätningar och munstycksringar. Nåväl, till högventilens packning (5 år redan stående och började svettas i hörnen). Bytet av allt skedde på ett halvt dygn utan större påfrestningar, men efter 3 dagar klättrade jag upp för att kolla efter läckor och såg en läcka längs ventilkåpans packning. Packningen såldes av en beprövad vinchef och orsakade inte misstro mot riktigheten. Du kan inte dra upp den. det finns restriktiva bussningar på bultarna. Jag började förstå orsaken och grävde fram 100% korrekt information.

Specifikationer och data för justering av fordonssystem:
motor och kylsystem, tändning, bränslesystem, fjädring, vätskevolymer m.m.

VAG / Motorreparationsinformation
Denna motorreparationsinformation gäller för alla VAG-fordon. För att snabbt hitta dokumentationen för din motor, tryck helt enkelt på Ctrl-F på ditt tangentbord och skriv in bokstäverna i din motor. Till exempel: 2E eller BSE (endast engelska!)

Hej, snälla berätta för mig, jag har en Seat Alhambra 98gv 1.9 tdi, problemet är att 3:ans växel ibland slår på med ett knas, men i R (bak är korrekt) och enligt mig i 5 växlar den inte alls . varför tror du?? Tack på förhand

Hej ! Jag skulle vilja veta var du bor och vilka kontakter finns för kommunikation med dig?

Hej, har du ett Viber-telegram eller hur kan jag komma i kontakt?

Berätta för oss om reparation av automatisk växellåda SHARAN

Hej! Jag har en Sharan 1998 1.9 tdi, det var en sådan nyans (men inte alltid) - när man kör i backväxel verkar hjulen hoppa även med ratten i rakt läge, jag struntade i problemet, men idag så en olycka hände - när jag vände mig om hörde jag ett smäll (slag) det verkar som under den främre högra sidan av bilen, varefter det kom en kraftig vibration och mullret när bilen accelererade, ju mer du trycker på avtryckaren, ju större graden av detta är, i 4-5 växlar är problemet nästan omärkligt, även vid start och stopp av motorn rycker bilen som om den är i fart, fast det kostar neutral!Säg till om det finns en åsikt av några fastigheter!

Istället för en fil har vi att göra med konstgjord sten och för att passa några detaljer i denna form, limma till exempel en gjuten diskho idealiskt på bordsskivan på platt plywood, arket limmas med sandpapper på det och det blir snyggt det var väl också möjligt med lådans hölje))

Ja, det finns 2 bultar. ))) Detta är det vanligaste felet. Efter 1 fall satte jag den på gänglåset))). Och samma sak hände på den andra rutan.

Hej på dig och glad Victory Day! snälla berätta för mig på den här växellådan på den ingående axeln att det finns en oljetätning eller någon form av tätning på min transitolja rann och starkt

Volkswagen producerar pålitliga billiga bilar med tysk kvalitet och komfort. Fler och fler människor runt om i världen väljer detta märke. Sedan 1999 har Volkswagens försäljning ökat med 20 % årligen. Sedan 2009 har Volkswagen varit en av de största biltillverkarna i världen. Koncernen består av mer än trehundra företag. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania är alla delar av Volkswagenkoncernen. Billiga alternativ för Volkswagen-bilar är populära. I Ryssland förs de vanligtvis till teknisk perfektion och har inte "barns" sjukdomar.

Till sina bilar använder Volkswagen de vanligtvis populära och pålitliga automatväxellådan. De flesta av dem kan ärligt lämna bilens hela rimliga livslängd, såvida den naturligtvis inte servas i tid och inte utsätts för överdriven belastning. Reparation av Volkswagen automatisk växellåda krävs sällan, väl studerad och utgör inte några allvarliga problem för bensinstationsspecialister.

Volkswagen Passat B4 bil

Passat B4 och Golf-modellerna med automatisk växellåda 096 kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

1. Packningar och tätningar för Passat B4 och Golf är bättre att beställa original, resten är av dålig kvalitet, förutom Atoks budgetprodukter.
2. Gummikolvfoder förlorar sina egenskaper med tiden och börjar hålla trycket dåligt. Det är nödvändigt att byta hela uppsättningen kolvar eller bilens livslängd överstiger tio år.
3. Som ett resultat av exponering för förorenad olja på hydraulplattan kan tryckregulatorn, momentomvandlarens låsmagnet, tryckkontrollventilen och magnetventilen gå sönder. Efter 150 000 körningar på Passat B4 är det nödvändigt att rengöra den automatiska växellådans ventilkropp från smutsig olja.
4. Efter tio års drift av Passat B4 och Golf förändras kablarnas egenskaper, motståndet ökar och datorn kan börja generera fel. Därför, tillsammans med solenoider och sensorer, ändras deras ledningar också under en större översyn.
5. Från hög ålder eller överbelastning kan returfjädrarna gå sönder, vilket gör det omöjligt att lägga i backväxeln. Efter tio år bör deras tillstånd definitivt kontrolleras.

Automat 096 för Volkswagen Passat B4 och Golf

Passat B5-modellerna med automatisk växellåda 01M kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

SPENDA INTE PENGAR PÅ OMMÅLING!
Nu kan du ta bort alla repor från karossen på din bil på bara 5 sekunder.

1. Det är bättre att ta kompressionsringar för Passat B5 endast original. Den enda analogen är bara från Atok.
2. Gummit på Passat B5 är av dålig kvalitet, i kylan tappar det snabbt sina egenskaper, torkar ut med tiden. Efter några år börjar det läcka olja. Vid det första tecknet är det nödvändigt att byta kolvarna. Det gäller vanligtvis maskiner som varit i drift i mer än 10 år.
3. Glidlagret på Passat B5, monterat på den främre trumman, är tillverkat av plast. Med tiden förlorar den sina egenskaper och flyger i ett ögonblick helt enkelt isär och skadar maskingeväret med sina rester. Du kan kontrollera dess integritet genom att undersöka pannan, om den är beströdd med plastfragment - det är dags att byta lager.

Volkswagen Passat B5 med automatlåda 01M



1. Solenoider är ganska pålitliga. Med tiden kan tryckregulatorn och solenoiderna av kultyp misslyckas. Deras normala livslängd är cirka tio år.
2. Efter 200 000, och helst tidigare, är det nödvändigt att spola och rengöra ventilhuset från smuts. Smutsig olja har förmågan att slipande bearbeta insidan av ventilkroppen och "äta" metallen i ventilerna och spolarna. Slitaget på plattan med smutsig olja kan vara så allvarligt att den måste bytas ut som en sammansättning.

Automat 01M för Volkswagen Passat B5

Passat B6-modellen med automatisk växellåda 09G kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

Automatlåda Passat B6 kräver inte helt ren olja, filter används föråldrad design, men de håller upp till 200 000 efter flera oljebyten och spolningar. Men vid reparation efter överhettning av lådan är det bättre att byta filtret mot ett nytt. När den är överhettad kommer den att ta in resterna av friktionskopplingarna och deras lim, vilket kommer att vara omöjligt att få ut ur filtret. När du installerar ett sådant filter tillbaka, kommer resterna av friktionskopplingarna att falla in i lådan.

Automatisk växellåda 09G Volkswagen Passat B6 och Sharan

Volkswagen Passat B6 med automatlåda 09G

Passat B6 och Sharan-modellerna med automatisk växellåda 5HP19 EYF kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

1. Automatisk växellåda 5HP19 EYF på Sharan bor mycket mer än 200 000 kilometer. Denna låda förlåter både glidning och överhettning, men gillar inte smutsig olja eller dess låga nivå. Oljesvält kan förstöra allt som finns i lådan. Från hydraulblock till friktionskopplingar.
2. För serviceanställda är 5HP19 EYF Sharan mest känd för sina vridmomentomvandlare. Deras påtvingade blockering äter upp friktionsbeläggen, vilket leder till allvarlig oljeförorening och efterföljande reparationer.

Automatisk växellåda 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 och Sharan

Volkswagen Sharan med automatlåda 5HP19EYF

Reparation och diagnostiska procedurer för automatiska transmissioner kräver speciell utrustning och kunskap. Volkswagen växellådor är dock väl studerade och om du har pengar och lust kan du försöka reparera dem själv. Men troligen kommer det att bli billigare att ge denna verksamhet till proffs. Reparation av en automatisk växellåda Volkswagen Tuareg i Rostov, till exempel, kommer att kosta från 12 000 rubel i en normal tjänst. Utbildad och erfaren servicepersonal kommer att klara reparationen mycket snabbare och bättre.

• Packningssats - alla packningar.
• Filtersats - filter och pannpackning.
• Bussningskit - en uppsättning löpande bussningar.
• Bearing Kit - en uppsättning axiallager.
• Banner Kit - packningar och friktionsskivor, o-ringar, oljetätningar.
• Washer Kit - en uppsättning axialglidlager.
• Tätningsringsats - en uppsättning tätningsringar.
• Reparationssats - en uppsättning element för reparation av en enda nod.
• Overhaol Kit - packningar, tätningar och o-ringar.
• Master Kit - packningar och friktions-/stålskivor, o-ringar.

Som standard erbjuder vi original OEM-reservdelar från tillverkaren, men om kunden önskar kommer vår specialist att berätta vilka analoger som är lämpliga för att lösa problemet. Vi försöker fylla på listan med högkvalitativa men billiga delar.

Hur mycket delarna kostar är en fråga om tillverkarens initiala priser, var och en har sina egna. Det enda som är detsamma för en automatisk växellåda av absolut alla utländska bilar är att planetgruppen är det dyraste elementet. När det gäller priserna för installation av nya element till Volkswagen Sharan tillhandahåller vi prislistan på kundens begäran.

För reparation av automatväxellåda är det obligatoriskt. Vi hjälper dig att välja alla dessa detaljer enligt utformningen av Volkswagen Sharan automatisk växellåda för ett specifikt tillverkningsår.

Faktum är att för varje automatisk växellåda har en separat lista över löpande delar skapats som du inte behöver leta efter separat - du kan direkt välja en löpande lösning. Och vi hittar unika element för den valda modifieringen på beställning. Således kan du köpa reparationssatser för automatisk växellåda Volkswagen Sharan och transmissionselement av alla slag från oss.

Om lådan griper, flyter, halkar, sparkar (knuffar), inte växlar eller till och med låter, så är det upp till diagnosen. Det kan vara dator eller mekaniskt.

Det är bra om du kan formulera de viktigaste symptomen på ett fel genom att ringa vår chef. Ytterligare information om typen av automatisk växellåda (kod) hjälper dig att omedelbart beräkna kostnaden för en eventuell reparation baserat på tillgången på reservdelar.

Hur förkontrollerar man automatväxellådan? Lista över indirekta tecken på defekter:

• Stark lukt av brännande (friktioner eller "järn" utbränt).
• Ljud i växellådan, stötar, ryck.
• Problem vid växling: lång intervall eller slirning vid ökande hastigheter.
• Automatväxellådsolja flödar, kommer in i skarvarna i lådan eller in i motorn.
• Oljefärg: nästan svart brun oljefärg, emulsion i vätskan, bubblor (tecken på skum) eller svart beläggning på oljestickan. En av ovanstående räcker för att komma för inspektion och underhåll.

Under den automatiska växellådans diagnostik läses felkoder på datorn, som måste avkodas korrekt. Svårigheten ligger i det faktum att de skiljer sig åt mellan tillverkare, så man kan inte klara sig utan kunskap om listan över felbeteckningar för Volkswagen-bilar.

Under bedömningen av växellådans tillstånd uppmärksammar befälhavaren fel som kan ses, höras och detekteras mekaniskt. Alternativet för hörseldiagnostik är det snabbaste, visuellt och mekaniskt är svårare.

Att läsa av felkoder och inspektera växellådan utan demontering ger en ofullständig bild. Så det kan antas att det är nödvändigt att kontrollera datorn och växellådans elektriska kretsar, rengöra sensorerna från olja och så vidare. Den huvudsakliga typen av diagnostik för automatisk transmission kräver analys. Därefter, enligt mottagna uppgifter, sammanställs en defektlista och reparationer utförs utan att överföringen tas bort eller med borttagning.

Transmissionsunderhåll är en planerad lista över arbeten för att byta ut förbrukningsvaror (automatiska transmissionsfilter och transmissionsolja). Vid behov utförs mindre "reparationer" - en uppsättning solenoider, ett bromsband, oljetätningar och packningar byts ut, en uppsättning friktionskopplingar och skivor och så vidare. De utför också en kontrollkontroll av växlingslägena, som ingår i diagnosen av den automatiska växellådan.

Det är viktigt att mäta i slutet av arbetet oljenivå i automatväxellåda Volkswagen Sharan, eftersom underfyllning av vätskan hotar att bryta mot trycket i ledningarna och lufta systemet. I det tekniska centret, när de utför denna tjänst, tar de som standard hänsyn till funktionerna för att kontrollera oljenivån för Volkswagen Sharan-lådan, både "kall" och "het".

Men den viktigaste rollen i underhållsförloppet spelas av arbete med automatisk transmissionsolja, eftersom slitagehastigheten på systemet minskar från högkvalitativ olja. Om oljan blir grumlig kommer vi att prata om ett partiellt oljebyte. Men om vätskan har mörknat, men fortfarande är genomskinlig, är det inte värt att byta det i förväg. Ett komplett ATF-byte utförs i enlighet med tillverkarens föreskrifter, medan det är nödvändigt att ta bort pannan.

Om ägaren har använt en felaktig automatisk växellåda under lång tid, når nivån av felfunktioner en kritisk nivå.Och eftersom det är för dyrt att byta ut alla komponenter, visar det sig vara billigare att installera en ny växellåda.

Innan du häller nytt olja i låda automatisk Volkswagen Sharan, du måste bestämma över hans val. Vår specialist hjälper dig med detta, som kommer att välja rätt alternativ för automatisk växellåda. Samtidigt är det viktigt att inte fokusera på recensioner om automatväxellådor, utan på tillverkarens rekommendationer.

Att bestämma vad som krävs Volkswagen sharan byte av automatväxellåda, accepteras om det krävs att ominstallera mer än hälften av komponenterna i lådan. I det här fallet kan bytet av den automatiska växellådan vara billigare än restaureringen.

Köp automatisk växellåda Volkswagen Sharan möjligt genom oss. Det blir mycket billigare att välja en begagnad växellåda till Volkswagen. Det är dock omöjligt att garantera att Volkswagen Sharan med en sådan växellåda kommer att fungera under lång tid.

Vi fokuserar på nya kontraktsenheter, vi erbjuder begagnade tillval först efter noggranna tester för korrekt funktion och, naturligtvis, utan garanti. Och även i det här fallet fokuserar vi fortfarande på återtillverkade enheter, det vill säga borttagna, testade och mottagna från en välrenommerad leverantör. Garantier gäller endast kontraktsenheter.

Observera att informationen nedan endast är i informationssyfte. Vi kommer att försöka beskriva huvudpunkterna för dig i vår strategi för att reparera automatiska växellådor av en specifik bilmodell - Volkswagen Sharan.

Det är möjligt att reparera den automatiska växellådan i de flesta fall, med undantag för att bilens växellåda brann ut (i den här situationen är det nödvändigt att byta ut enheten). Du måste förstå att det finns reservdelar som kan bytas ut, och om elementen inte är återvinningsbara. Detta är vad du bör lita på när du beräknar kostnaden för reparationsåtgärder.

Förutom att byta ut delar är svetsning typiskt för reparation av automatisk transmission. Så du måste arbeta med argon under reparationen av momentomvandlaren eller om växellådans hölje är sprucket.

Vi erbjuder följande komplex av reparations- och restaureringsarbeten:

• Översyn av transmissionen.
• Byte av en trasig automatlåda med en ny eller restaurerad.
• Delreparation av automatväxellåda.

De huvudsakliga felen i Volkswagen Sharan-växellådan gör följande tjänster populära:

1. Den grundläggande uppgiften är att byta reparationssatser (Overol Kit eller Master Kit), byta kopplingssatser, stålskivor, installera nya kolvar, bussningar och andra komponenter.
2. Filter och pannpackning byts ofta ut.
3. Uppmärksamhet bör också ägnas åt oljepumpen, vars fel är förknippat med drift med en trasig bussning eller smutsig olja. Läckande tätningar är i allmänhet en av de typiska indikationerna på behovet av reparation.
4. En relativt begränsad livslängd är typisk för ventilhuset och solenoiderna, vars funktionalitet gradvis försämras i proportion till slitaget på friktionskopplingarna. En igensatt ventilkropp är en av huvudorsakerna till ett haveri som diagnostiserats på en dator.
5. Ofta krävs det att man reparerar momentomvandlaren, populärt kallad munk. Det kommer att behöva sorteras ut för att återställa arbetskapaciteten och samtidigt rengöra det från metallspån och smuts.

Du kan ansöka om en första konsultation per telefon om du är intresserad av fullständig teknisk information, samt köra upp för reparation eller underhåll av automatväxellådan efter överenskommelse. Om ditt mål är gör-det-själv-reparation, då kan vi ge information om tillgängligheten av lämpliga reservdelar. Annars rekommenderar vi att du besöker något specialiserat forum om Volkswagen.

Om växellådan tas bort för att installera en reparationssats, töm ATF-oljan först.

1. Kontrollera först om bilen är utrustad med en kodad radio. Om ja, begär en kod.

2. Flytta växelväljaren till läget "P".

3. Koppla bort jordkabeln från batteriet med tändningen avstängd.

4. Ta bort höljet från motorn.

5. Ta bort locket -1- för luftkanal -pilar-.

6. Ta bort batterilocket -2-.

7. För att koppla bort ett uttag från en tank i kylsystemet.

8. Skruva loss behållaren på kylsystemet och lägg den åt sidan.Koppla inte bort kylvätskeslangarna från tanken.

9. Ta bort batteriet med fästet.

10. Ta bort luftfiltret.

11. Ta bort kabelstödpilen -A- från växellådan.

12. Dra väljarkabeln -1- uppåtpilen -B- från väljarspaken -2-.

Alla generation I och II-modeller med 1,8L (AJH, AWC) fyrcylindriga bensinmotorer med turboladdare, 2,0L (ADY, ATM, NSE), 2,3L (Y5B, E5SA), 2,8L (AAA, AMY, AYL) och turbo 1,9 l dieselmotorer (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), tillverkade av VW och FORD, framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna, utrustade med en fem- eller sexväxlad manuell växellåda, eller en femväxlad sekventiell automatlåda (AT), tillverkad sedan 1995.

Alla tre Van-modellerna med ökad innervolym har nästan samma design. Det finns särskilda hänvisningar till skillnaderna i manualen. Först och främst hänför sig skillnaderna till motorn och de smörjmedel och vätskor som används. Eftersom Seat är medlem i VW-gruppen gäller alla VW-rekommendationer även för Seat-modeller. Bilar tillverkade före 2000 betecknas som Model I, efter - Model II. Bytet av laguppställningen ägde rum för VW Sharan, Ford Galaxy från 06.2000, för Seat Alhambra från 10.2000.

Bilen är utrustad med säkerhetsutrustning. Dessa inkluderar krockkuddar för förare och framsätespassagerare och bältessträckare fram. Styvheten i profilerna på sidodörrarna, tvärbalkarna och karosskanalerna ökar den passiva säkerheten ytterligare. De kroppsdelar som är mest mottagliga för korrosion är galvaniserade. För att skydda mot fukt fylls hålrummen med vax. I standardutrustningen ingår servostyrning, elfönsterhissar fram och ett enkellås med stöldskyddssystem och kontroll från kupén, en rattstång med lutning och räckviddsjustering. Bilen kan utrustas med både bensin- och dieselmotorer med olika kapaciteter, vilket gör att du kan göra det lämpliga valet beroende på ägarens ekonomiska eller sportiga körstil.

Denna manual beskriver alla kraftenheter. 1,8L (AJH, AWC) fyrcylindriga bensinmotorer med turboladdare, 2,0L (ADY, ATM, NSE), 2,3L (Y5B, E5SA), 2,8L (AAA, AMY, AYL) och 1,9L turbodieselmotorer ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), tillverkad av VW och FORD. Motorerna är placerade på tvären i motorrummet. Övervägs framhjulsdrivna modeller och modeller med fyrhjulsdrift, tillverkade sedan 1995. På modeller I med fyrhjulsdrift är en interaxel viskös koppling installerad och på modeller II en Haldex flerplåtskoppling med en hydraulisk koppling kör. 2-länks oberoende främre fjädring med installerade stötdämpare eliminerar praktiskt taget påverkan av motordrift på körprocessen. Bilen kan utrustas med en fem- eller sexväxlad manuell växellåda (RKPP), eller en femväxlad automatisk växellåda (AT).

Hur man byter ett Volkswagen Sharan hjul

Hur man byter en Volkswagen Sharan hjulbultHur man byter en bussning på en Volkswagen Sharan starterByt en Volkswagen Sharan kopplingsskiva Byt en glödlampa i dimensioner Volkswagen SharanTa bort en Volkswagen Sharan höger strålkastare Ta bort en Volkswagen Sharan elfönstermotorHur man tar bort en Volkswagen Sharan elfönsterknappHur man tar bort en Volkswagen Sharan elfönsterhandtag Ta bort en Volkswagen Sharan elfönsterhiss

Ta bort batteriet Volkswagen Sharan

(Klicka på skärmdumpen för att se den större)

Reparations- och driftshandboken beskriver i detalj modellerna av Volkswagen Sharan och Ford Galaxy-bilar, deras funktionella egenskaper, tekniska egenskaper, ger praktiska råd och instruktioner för reparation och drift. Illustrationer och kopplingsscheman över bilar kan ses i förstorad form genom att klicka på dem (illustrationen öppnas i ett separat fönster), en förstorad illustration, såväl som text, kan skrivas ut.Manualen innehåller följande reparationsavsnitt (underavsnitten är inte kompletta. ):

– 1. Inledning – allmänna rekommendationer för reparationer

– korrekt lyft av fordonet – reparations- och underhållsarbete

– smörjmedel, tätningsmedel

- 2. Motor VR6 - demontering och installation

- Cylinderhuvud och ventiler - Cylinderblock - Timermekanism - 3. 2-litersmotor (ADY) - Cylinderhuvud och ventiler - Kolvar och vevstakar - Cylinderblock - Avgassystem - 4. Motorsmörjsystem - Oljepump - Oljefilter - oljekylare - motoroljebyte - 5. Kylsystem - kylare och fläkt - vattenkylningspump

- 2,0-liters motortermostat - VR6 motortermostat - 6. Bränsleinsprutningssystem

– fel på insprutningssystemet – gaskabel – elektrisk bränslepump – bränslenivågivare i tanken – 7. SIMOS bränsleinsprutningssystem

- tomgångsläge - 8. Tändsystem - huvudkomponenter och delar

- tändstift - 9. Koppling - kopplingsutlösning - kopplingsinstallation - kopplingsutlösningsdrift - kopplingsfel - 10. Mekanisk 5-växlad växellåda

- växlingsmekanism - kontroll av oljenivån - 11. Hjuldrivaxlar

- demontering och montering av drivaxeln

- reparation av drivaxeln - 12. Servostyrning

– styrdrift – byte av tvärgående styrstänger – hydraulsystem – slangar, rörledningar – 13. Främre fjädring

– justering av hjulinställningsvinklar – 14. Bakre fjädring

- demontering och montering av stötdämpare

– bakhjulslager – 15. Bromssystem

- skivbromsar framhjul

– bromsar på bakhjul – huvudbromscylindern – pumpning av bromsar – system ABS – 16. Elektrisk utrustning

- generator - startmotor - 17. Dieselmotor

– demontering och montering – topplock – cylinderblock – 18. Dieselmotorsmörjsystem

– oljepump – oljefilter – oljekylare – motoroljebyte – 19. Dieselmotorns kylsystem

- kylare och fläkt - kylvätskepump - termostat - 20. Diesel strömförsörjningssystem

motor och turboladdare

– högtrycksbränslepump – justering av insprutningstid – insprutare – turboladdare – glödstift – 21. Underhållskort

– Var 12:e månad eller var 15 000:e km – Underhåll var 12:e månad – Underhåll var 24:e månad eller var 30 000:e km – Underhåll var 60 000:e km – Underhåll var 120 000 km – 22. Bilagor

– tekniska data och egenskaper

- grundläggande data för justeringar och styrning - åtdragningsmoment för gängade anslutningar - 23. Kopplingsscheman

elscheman - elscheman

(Titta tydligt på skärmdumparna)

– efter reparationen är det nödvändigt att kontrollera att bilens system och enheter fungerar korrekt när bilen är i rörelse.

Arkivet kontrolleras för integritet och frånvaro av virus.

Ladda ner reparationshandbok Volkswagen Sharan

Borttagen växellåda med fast växelväljare. Vi demonterar för att eliminera kritan när du slår på den andra.

VW Sharan 1.9 TDI. Byte av Ventil N 283. Reparation av Volkswagen Automatväxellåda Automatväxellåda, switch.

kom för reparationer, direkt från marknaden. precis köpt. växlar flyger ut, ett stort motslag i vingarna. ————————–.

Vi pratar i detalj om de främsta anledningarna till att din Volkswagen och dess automatiska växellåda kan skräpa. Reparera.

En manuell växellåda tillverkad av Volkswagen är installerad på många bilar som produceras under kontroll.

I den här videon kommer vi att ändra lagren för #generatorn för en Volkswagen-bil # Sharan, Vi kommer att ändra utan någon.

MYCKET sliten låda, men det måste göras. Skriv gärna kommentarer. glöm inte variatorn.

Manuell växellåda reparation 02T Volkswagen, Audi, Skoda, gör-det-själv (knacka i växellådan). Montering av axelblocket med omkopplarmekanismen.

Så här byter du ett hjullager på en Volkswagen Sharan / VW Sharan PRENUMERERA PÅ KANALEN. Hjullager.

Bytt växellådstätning 02M301189B VAG - framaxel växellådstätning (Vänster) 02M301189G VAG - främre växellådastätning.

när den tredje växeln slogs på hördes ett kraftigt knas. analys visade en fraktur på synkronisatorn och lagret.

översikt med borttagning . diagnostik av stående buller.

Volkswagen Sharan › Loggbok › Sharan 1.9 TDI AUY svänghjulsbyte. Jag hoppades byta ut kopplingsskivan och frigöringslager. Det visade sig att jag också skulle behöva byta tvåmasssvänghjulet.

Att byta en koppling på en Volkswagen Sharan tar från 3 till 8 timmar. Byte av Volkswagen Sharan-kopplingen görs endast med demontering/installation av växellådan.

På vår hemsida kan du få detaljerad information om Volkswagen Sharan reparation: VW Sharan kopplingsfel. Vi har alla foton och diagram som behövs för reparationen.

Kostnaden för att byta ut Volkswagen Sharan-kopplingen beror på behovet av borttagning. Lådan är tung, jag tog av den ensam och satte ihop den, lyfte den med en vajer och en spak, du kan använda en vinsch! Och åt ett håll hörs ett stryk. All information som presenteras på webbplatsen, kostnader för tjänster, reservdelar, etc. Bara alla glädjeämnen överskuggas av bromsacceleration vid låga varv.

[Koppling] Sharan Dual Mass Svänghjul och Byte av koppling – Transmissioner/kopplingar Kunskapsbas – Volkswagens tekniska webbplatsforum

Volkswagen Sharan hur man väljer. Bara alla glädjeämnen överskuggas av bromsacceleration vid låga varv. På det gamla svänghjulet tar det många gånger mer ansträngning att svänga och vinkeln för fri rotation är mycket större än i det nya.

Just nu river det som det ska. Toyota Master Ice Surf. Manual för multimedia reparation och underhåll. Urval, köp och försäljning av bilar. Volkswagen Sharan kopplingsanpassning. Dessutom, när kopplingen är helt nedtryckt, försvinner ljuden. För uppdaterad information om produkter och priser, vänligen ring.

Volkswagen Sharan byte av koppling.

tvåmassesvänghjul för enmassa #volkswagen