Gör-det-själv Volkswagen Turan växellåda reparation

Här är fotoreportage om reparationer och detaljerad dokumentation om bilar:

Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modellkod: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modellkod: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modellkod: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (Kina) / Volkswagen Touran (Kina) (modellkod: 9R1) 2004 - 2011

Byte av kamremmen på en 1,6 BSE-motor (rus.) Fotoreportage
Körsträckan kom - 90 000 km, och så fort vädret tillät underhåll beslöt man att börja med det svåraste - att byta kamremmen. BSE-motorn installerades på VW Touran.

1.6 BSE motor - byte av ventilkåpa packning (rus.) Fotoreportage
Vid 120 tusen körsträcka blev det nödvändigt att byta ut ventilkåpans packning, eftersom. började snora, och att dra åt bultarna är inte en lösning på problemet eftersom metallbussningarna på bultarna begränsar graden av pressning av locket mot huvudet - bara byter ut packningen. För självbyte behöver du: ett varmt garage, ett verktyg, en packning, G13 (100 gr), en förgasarrengörare för att rengöra gasreglaget.

Byte av kamrem, rullar och pump på BKC 1.9 TDI PD-motorn (rus.) Detaljerad bildreportage
Min bils körsträcka kom upp till 120 tkm, som bilen kört på olika vägar under de senaste 5 åren. Det är dags att byta kamremmen, dess rullar och pump enligt serviceplanen i serviceboken. Om hur du självständigt kan utföra dessa arbeten på BKC-motorn installerad på många VAG-bilar, denna fotorapport.

Motorreparation 1.9 TDI motorkod BXE (rus.) Fotoreportage
Efter att ha träffat polisen och klagat på ojämn drift av förbränningsmotorn, kom bilen med ett tomt block under huven och ett berg av reservdelar i bagageutrymmet, domen var en total översyn eller byte av motorn (kilometertal) 230 tusen km). Efter inspektion och mätning av block och kolvar stod det klart att slitaget ligger i fabrikstoleranser, med undantag för själva toppen av cylindern, där ringarna är förskjutna, där slitaget gick utöver toleransen för ett par tunnland.
BXE-motorn installerades på följande bilar: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Byte av vevaxelns bakre oljetätning på en BXE-motor (rus.) Fotoreportage
Under bytet av kopplingsenheten med ett dubbelmassesvänghjul från LUK märktes fläckar i området för vevaxelns oljetätning. Men den här oljetätningen för vevaxeln är inte helt enkel, och borttagningen och installationen har sina egna egenskaper. Därför har vi ingen brådska att ta bort den gamla. I vårt fall är uppgiften något förenklad genom närvaron av en demonterad motor med samma bokstavsbeteckning, d.v.s. samma design.
Till att börja med försöker vi beväpna oss med nödvändig kunskap, samla in redan ackumulerad information från vårt forum, etc. Det finns svar, men inte alla frågor. Summan av kardemumman är att när oljetätningen tas bort, pressas vevaxelsensorns drivande rotor ut ur sätet, och under installationen får rotorn endast placeras i ett strikt definierat läge.

Byte av kamremmen på BKD 2.0 TDI 16v-motorn (rus.) Fotoreportage
BKD-motorn installerades på bilar: VW Touran (1T).

Reparation av oljepumpens drivaxel, 2.0 TDI-motor (rus.) Fotoreportage
Jag bestämde mig för att skriva om problemet med oljepumpens drivning i en bil med en 2,0 TDI 103 kw motor. Eftersom det här är den andra bilen med samma problem på ett år tror jag att det blir aktuellt. Jag läste någonstans att på grund av slitaget på denna sexkant kan oljetryckslampan på städdynan blinka i intervallet 1500-1800 rpm. För ett år sedan kom en passadvind med en fastklämd turbin. Orsaken var slitaget på en av utjämningsaxlarna på oljepumpens drivning. Utjämningsaxlar säljs endast som en uppsättning för ett dyrt pris, vi bestämde oss för att försöka reparera det.

Kraftbortfall vid acceleration, underblåsning av turbinen, beskrivning av problem, borttagning av stockar och diagnostik (rus.)
Vid problem i samband med kraftbortfall vid acceleration, både konstant och variabel förlust av dragkraft under rörelse.Förlust av dragkraft i "full gas"-läge eller motorn går i nödläge (den kör, men drar inte eller drar svagt) läs hela denna text noggrant, och 9 av 10 att detta kommer att hjälpa dig att fastställa den exakta orsaken till problemet.

Bestämning av turbinspill med stockar, TDI-motorer etc. (rus.) Fotoreportage
Det mest akuta problemet i turboladdade motorer är förekomsten av överblåsning. Detta gäller särskilt för dieselmotorer. bildningen av sot i avgaserna leder till dess snabba ackumulering inuti turbinen och fastkiling av geometrin. Låt oss först försöka ta reda på hur uppblåsningstrycket justeras och sedan överväga hur bräddavloppet ser ut i stockarna.

Byte av kamkedja på BAG, BLF, BLP-motorer (rus.) Fotoreportage
Igår slogs rekordet för antalet frågor som ställdes till mig om kretsen och fasregulatorn på 1,4 TSI-motorn. I detta avseende lägger jag upp en fotorapport med BLP-motorn som exempel. Denna motor skiljer sig från 1,4 TSI när det gäller volym och frånvaron av överladdare. Körsträcka 90 tusen km. – krets- och fasregulatorljud.

Motor 1,6 / 85 kW FSI (BLF) Verkstadshandbok (rys.)
Allt om motor, kylsystem, strömförsörjning, tändning, insprutning, avgassystem. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 – : 1,6L bensinmotorer. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rys.) Reparationsmanual. Smörjsystem, bränslesystem, kylsystem, avgassystem.
Volkswagen Touran 2003 – : 1,4L bensinmotorer. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Reparationsmanual. Smörjsystem, bränslesystem, kylsystem, turboladdare, bränsleinsprutningssystem.
Volkswagen Touran 2003 – : 2,0L bensinmotorer. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rys.) Reparationsmanual. Smörjsystem, bränslesystem, kylsystem, avgassystem.
Volkswagen Touran 2003 - : Dieselmotorer 1,9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rys.) Reparationsmanual. Smörjsystem, bränslesystem, kylsystem, turboladdare, avgassystem.
Volkswagen Touran 2003 - : Dieselmotorer 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rys.) Reparationsmanual. Smörjsystem, bränslesystem, kylsystem, turboladdare, avgassystem.

Kamkedjan hoppade på BWK (BLG, BMY) motorn i VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Fotoreportage
Demontering av BWK, BLG, BMY motorer. Dessa motorer installerades på bilar: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Volkswagen Tiguan bil, 1,4 TSI motor. Startar inte. Kontrollerad kompression - noll på alla cylindrar. Han tog bort kamaxelkåporna, gasdistributionsfaserna slogs ner. Bestämde mig för att ta isär motorn. Felsökningsresultat.

CBZB 1.2 TSI motorkolvgruppbyte (rus.) Fotoreportage
Denna motor installerades på: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

1,6l TDI-motor med common rail-insprutningssystem (rus.) Enhet och funktionsprincip. Självstudieprogramguide 442 VW/Audi. Bokstavsbeteckning på motorer: CAYA, CAYB, CAYC.
Denna 1,6 l TDI-motor är basenheten för alla framtida fyrcylindriga dieselmotorer. Denna motor representerar en ny generation av mycket effektiva, ekonomiska och dynamiska Volkswagen dieselmotorer.
Denna motor sätter standarden för prestanda, körglädje, ekonomi och tillförlitlighet. Dessutom har introduktionen av Common Rail-teknik minskat vibrationsnivåerna avsevärt och förbättrat akustisk komfort och överensstämmelse med Euro 5-toxicitetsstandarder.
Innehåll: Introduktion, Mekanisk del av motorn, Systemdiagram, Funktionsdiagram, Service, Styrfrågor.

SI 0095: Fel på reglageklaff VW Touran, VW Golf V, Audi A3 med 2.0 TDI-motor (rus.) Möjliga problem: "Avgaser, verkstad (Abgas Werkstatt)"-display på multifunktionsdisplayen, Motortemperaturen stiger, Felindikatorn lyser under kontinuerlig drift, "Dieselning" efter att motorn stängts av. Orsaken är ett defekt eller skadat styrspjäll.

Dieselmotor 1,9 liter (BSW, BLS) insprutning och tändningssystem (rus.) Reparationsmanual.Demontering och montering av motor, topplock, byte av timing, smörjsystem, kylsystem, bränslesystem, insprutningssystem, avgassystem.

VAG / Motorreparationsinformation
Denna motorreparationsinformation gäller för alla VAG-fordon. För att snabbt hitta dokumentationen för din motor, tryck helt enkelt på Ctrl-F på ditt tangentbord och skriv in bokstäverna i din motor. Till exempel: 2E eller BSE (endast engelska!)

Kyla, värme, ventilation och luftkonditioneringssystem
(Kylning, Värme, Luftkonditionering och Klimatkontrollsystem)

Byte av motorkylaren på en VW Golf Plus (rus.) Fotoreportage. Förfarandet gäller för fordon på A5-plattformen.

Placering: Tiptronic-sensorn är integrerad i växelspaken. På fordon med multifunktionsratt är även knapparna på ratten med deras ledningar föremål för kontroll.

Ta bort multifunktionssensor -F125-

Flytta växelväljaren till läge N. Stäng av tändningen. Öppna inte kylsystemet. Tryck ihop växelspakskabelhållarna -3- och ta bort växelspakskabeln uppåt från stödet. Lossa buntbandet -1- från växelspaken/axeln för hand. Böj eller bryt inte växelspakskabeln. Dra ur kontakten från multifunktionssensorn -F125-.

Använd en skruvmejsel för att bända ut flikarna på låsbrickan -2-. Byt ut låsbrickan om flikarna är avbrutna. Lossa mutter -1-. Ta bort bulten -5-. Dra ut multifunktionssensorn -4- tillsammans med brickorna -2- och -3- ur väljaraxeln -6-.

Installationen utförs i omvänd ordning. Montera multifunktionssensor -4- på växelaxeln -6-. Dra åt bulten -5- på multifunktionssensorn ordentligt. Tryck tillbaka flikarna på låsbrickan -2-. Montera bricka -2- och mutter -3- på växelaxeln -6-. Montera bricka -2- med flikarna uppåt. Sätt in bricka -2- med långa smala styrningar i långa smala urtag på väljaraxeln -6-. Dra åt muttern -1 till 7 Nm. Lås mutter -1- genom att böja flikarna på låsbrickan -2- uppåt. Byt ut låsbrickan om flikarna är avbrutna. Montera väljarspaken -3- på väljaraxeln -4-. Använd spak -3- för att växla växellådan till läge P, dvs. Dra spaken -3- bakåt mot färdriktningen så långt det går. Använd sedan spaken -3- för att växla växellådan till läget

Reparation av transmissionen (växellådan) Volkswagen Touran kan vara kapital eller partiell. Reparation av lådan (manuell växellåda) på Volkswagen Touran måste göras först efter den första diagnosen i en bilservice. Mycket ofta visar sig en tredjeparts åsikt att lådan måste repareras vara felaktig. Orsaker kan också finnas i kopplingen, svänghjulet och växlingsmekanismen.

Vi erbjuder två alternativ för reparation av växellådan (manuell växellåda):

Partiell (lokal) reparation av checkpoint Volkswagen Touran - vi tar bort lådan, plockar isär den, tvättar den och gör defekter. Felsökning av en låda är att fastställa orsaken till dess fel, vilket indikerar ett specifikt fel. En lista över reservdelar för detta fel finns också. Efter överenskommelse utför vi reparationer för att eliminera det specifika fel som kunden ansökt om. Vi rör inte resten av komponenterna och reservdelarna i växellådan.

Översyn av checkpoint Volkswagen Touran - liksom med en partiell reparation tas lådan bort och demonteras helt, tvättad och defekt. I det här fallet letar vi inte efter en specifik orsak till haveriet, utan gör en fullständig felsökning. Alla komponenter och reservdelar med ökat slitage, alla lager, tätningar och packningar bestäms och ändras.

Volkswagen producerar pålitliga billiga bilar med tysk kvalitet och komfort. Fler och fler människor runt om i världen väljer detta märke. Sedan 1999 har Volkswagens försäljning ökat med 20 % årligen. Sedan 2009 har Volkswagen varit en av de största biltillverkarna i världen. Koncernen består av mer än trehundra företag.Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania är alla delar av Volkswagenkoncernen. Billiga alternativ för Volkswagen-bilar är populära. I Ryssland förs de vanligtvis till teknisk perfektion och har inte "barns" sjukdomar.

Till sina bilar använder Volkswagen de vanligtvis populära och pålitliga automatväxellådan. De flesta av dem kan ärligt lämna bilens hela rimliga livslängd, såvida den naturligtvis inte servas i tid och inte utsätts för överdriven belastning. Reparation av Volkswagen automatisk växellåda krävs sällan, väl studerad och utgör inte några allvarliga problem för bensinstationsspecialister.

Volkswagen Passat B4 bil

Passat B4 och Golf-modellerna med automatisk växellåda 096 kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

1. Packningar och tätningar för Passat B4 och Golf är bättre att beställa original, resten är av dålig kvalitet, förutom Atoks budgetprodukter.
2. Gummikolvfoder förlorar sina egenskaper med tiden och börjar hålla trycket dåligt. Det är nödvändigt att byta hela uppsättningen kolvar eller bilens livslängd överstiger tio år.
3. Som ett resultat av exponering för förorenad olja på hydraulplattan kan tryckregulatorn, momentomvandlarens låsmagnet, tryckkontrollventilen och magnetventilen gå sönder. Efter 150 000 körningar på Passat B4 är det nödvändigt att rengöra den automatiska växellådans ventilkropp från smutsig olja.
4. Efter tio års drift av Passat B4 och Golf förändras kablarnas egenskaper, motståndet ökar och datorn kan börja generera fel. Därför, tillsammans med solenoider och sensorer, ändras deras ledningar också under en större översyn.
5. Från hög ålder eller överbelastning kan returfjädrarna gå sönder, vilket gör det omöjligt att lägga i backväxeln. Efter tio år bör deras tillstånd definitivt kontrolleras.

Automat 096 för Volkswagen Passat B4 och Golf

Passat B5-modellerna med automatisk växellåda 01M kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

SPENDA INTE PENGAR PÅ OMMÅLING!
Nu kan du ta bort alla repor från karossen på din bil på bara 5 sekunder.

1. Det är bättre att ta kompressionsringar för Passat B5 endast original. Den enda analogen är bara från Atok.
2. Gummit på Passat B5 är av dålig kvalitet, i kylan tappar det snabbt sina egenskaper, torkar ut med tiden. Efter några år börjar det läcka olja. Vid det första tecknet är det nödvändigt att byta kolvarna. Det gäller vanligtvis maskiner som varit i drift i mer än 10 år.
3. Glidlagret på Passat B5, monterat på den främre trumman, är tillverkat av plast. Med tiden förlorar den sina egenskaper och flyger i ett ögonblick helt enkelt isär och skadar maskingeväret med sina rester. Du kan kontrollera dess integritet genom att undersöka pannan, om den är beströdd med plastfragment - det är dags att byta lager.

Volkswagen Passat B5 med automatlåda 01M



1. Solenoider är ganska pålitliga. Med tiden kan tryckregulatorn och solenoiderna av kultyp misslyckas. Deras normala livslängd är cirka tio år.
2. Efter 200 000, och helst tidigare, är det nödvändigt att spola och rengöra ventilhuset från smuts. Smutsig olja har förmågan att slipande bearbeta insidan av ventilkroppen och "äta" metallen i ventilerna och spolarna. Slitaget på plattan med smutsig olja kan vara så allvarligt att den måste bytas ut som en sammansättning.

Automat 01M för Volkswagen Passat B5

Passat B6-modellen med automatisk växellåda 09G kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

Automatlåda Passat B6 kräver inte helt ren olja, filter används föråldrad design, men de håller upp till 200 000 efter flera oljebyten och spolningar. Men vid reparation efter överhettning av lådan är det bättre att byta filtret mot ett nytt. När den är överhettad kommer den att ta in resterna av friktionskopplingarna och deras lim, vilket kommer att vara omöjligt att få ut ur filtret. När du installerar ett sådant filter tillbaka, kommer resterna av friktionskopplingarna att falla in i lådan.

Automatisk växellåda 09G Volkswagen Passat B6 och Sharan

Volkswagen Passat B6 med automatlåda 09G

Passat B6 och Sharan-modellerna med automatisk växellåda 5HP19 EYF kännetecknas av följande reparationsfunktioner:

1. Automatisk växellåda 5HP19 EYF på Sharan bor mycket mer än 200 000 kilometer.Denna låda förlåter både glidning och överhettning, men gillar inte smutsig olja eller dess låga nivå. Oljesvält kan förstöra allt som finns i lådan. Från hydraulblock till friktionskopplingar.
2. För serviceanställda är 5HP19 EYF Sharan mest känd för sina vridmomentomvandlare. Deras påtvingade blockering äter upp friktionsbeläggen, vilket leder till allvarlig oljeförorening och efterföljande reparationer.

Automatisk växellåda 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 och Sharan

Volkswagen Sharan med automatlåda 5HP19EYF

Reparation och diagnostiska procedurer för automatiska transmissioner kräver speciell utrustning och kunskap. Volkswagen växellådor är dock väl studerade och om du har pengar och lust kan du försöka reparera dem själv. Men troligen kommer det att bli billigare att ge denna verksamhet till proffs. Reparation av en automatisk växellåda Volkswagen Tuareg i Rostov, till exempel, kommer att kosta från 12 000 rubel i en normal tjänst. Utbildad och erfaren servicepersonal kommer att klara reparationen mycket snabbare och bättre.

• Volkswagen Touran Cross 2.0d reparation;
• reparation Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• reparation Volkswagen Touran Cross 1.6;
• reparation Volkswagen Touran Cross 1.4;
• Volkswagen Touran 2.0d reparation;
• Volkswagen Touran 2.0 reparation;
• reparation Volkswagen Touran 1.9d;
• reparation Volkswagen Touran 1.6d;
• Volkswagen Touran 1.4 reparation;
• Volkswagen reparation;

Om du inte byter olja för en Volkswagen Touran kommer den att förlora sina egenskaper, bli väldigt grumlig och tjockna, förvandlas helt enkelt till en tjock substans, det vill säga eldningsolja. Sådan olja smörjer inte de rörliga elementen, utan hindrar bara deras arbete.

Priset för att reparera en Volkswagen Turan består av följande komponenter:

1. Priser för Volkswagen Touran reservdelar för reparationer;
2. Pris för arbete av en bilmekaniker / specialist;

Dyrast är originalreservdelar till Volkswagen Touran från tillverkaren. Varje sådan reservdel har sitt eget artikelnummer, med vilket du kan hitta analoger från andra tillverkare. Priserna för icke-originalreservdelar till Volkswagen Turan är lägre än fabrikspriserna, men det finns en chans att få en förfalskning av låg kvalitet som har en kort livslängd eller inte fungerar alls. Filter, oljor, ljus, remmar, bromsskivor för Volkswagen är oftast förfalskade, eftersom det alltid finns en efterfrågan på dem.

Typer av betalning för reparation av Volkswagen Turan:

1. tjänsteman, med dokument och en garanti;
2. informellt, utan dokument, efter personlig överenskommelse.

Först och främst är det nödvändigt att tydligt ställa in uppgifterna för att reparera Volkswagen Touran, och om problemen inte är uppenbara, diagnostisera Volkswagen. Bilentusiaster-attrapper är alltid välkomna i tjänsten, eftersom de kan åläggas ett antal arbeten och byte av reservdelar som inte är nödvändiga.

I ett bilservicecenter kan priserna för Volkswagen Touran-reparationer fastställas för varje typ av service och vara desamma för alla bilmärken: upphängningsdiagnostik, oljebyte, kuddbyte, luftfilterbyte.Ett alternativt prisalternativ, när betalning sker för "1 standardtimme", har det sitt eget för varje bilmodell.

I det här fallet bestäms varje reparation av Volkswagen Touran av timing, det vill säga den tid det tar. Detta kallas "Ransonering av arbetskostnader". Varje biltillverkare anger dessa siffror i katalogerna för varje bilmodell separat.

Det händer ofta att reparation av en Volkswagen Touran av en mekaniker tar mer tid än standardenspecificeras i arbetsguiden. I detta fall har du rätt att endast betala de fasta standardtimmar som avsatts för denna operation. Huruvida automaster kommer att göra detta långsammare eller snabbare beror på hans kvalifikationer.

Det är mycket viktigt att kräva en arbetsorder för den mängd arbete du har valt att reparera Volkswagen Turan, eftersom detta kommer att undvika oenighet, visa din medvetenhet och vara ett viktigt argument om något går fel. Ange vad du ska göra med de gamla delarna efter byte: returnera till kunden (det vill säga dig), eller så kommer bilservicen att göra sig av med dem på egen hand.

Det ideala alternativet är att inte ge någon, under några omständigheter, nycklarna till bilenoch kör bara själv. Full kontroll över Volkswagen Touran-reparationer genom att vara på arbetsområdet med mekanikern hela tiden. Sådana förhållanden strider ofta mot säkerhetsföreskrifterna för en biltjänst, men detta kommer att rädda dig från de flesta problem, och reparationstjänsten kommer att vara så transparent som möjligt.

Om det, enligt reglerna för en bilservice, för reparation av en Volkswagen Turan krävs att överlämna bilen, var noga med att upprätta en handling om att ta emot bilen för reparation. Detta förfarande innebär överföring av en bilnyckel, och ofta ett registreringsbevis. En anställd på en bilservice kör självständigt bilen i en låda, eller upp på en hiss.

Volkswagen Touran acceptanscertifikat för reparation eller diagnostik inkluderar:

1. Lista över arbeten och fel som krävs för bilreparation;
2. Lista över reservdelar;
3. Schema och beskrivning av närvaron / frånvaron av defekter på bilen som inte kräver eliminering under reparationsprocessen;
4. Bilens fullständighet: saker, verktyg, tillbehör som inte är relaterade till reparation.

Efter avslutat arbete är det nödvändigt att verifiera alla punkter på den dokumenterade reparationen och faktiskt slutförd. En anställd kan ta bilen, den andra kan reparera Volkswagen Touran och den tredje kan lämna över arbetet. Om några avvikelser upptäcks senare blir det svårare att bevisa det.

Video Byte av motorfäste och växellåda Volkswagen Touran kanal TEXaS TV

Underhåll och reparation av Turan bör utföras enligt bestämmelserna en gång per år eller var 15-20 tusen km. Under ryska driftsförhållanden rekommenderar vi att sådana händelser genomförs med varje säsongsbetonat däckbyte. Samtidigt bör planerat underhåll av Volkswagen Touran innehålla följande lista över arbeten:
- byte av olja och filter,
— Byte av tändstift. Enligt bestämmelserna bör denna operation utföras vid 30-40 tusen km. springa. Men den dåliga kvaliteten på ryskt bränsle gör ljus oanvändbara efter 15 tusen km,
- Alla Volkswagen Touran-tjänster inkluderar kontroll av nivån på alla tillgängliga vätskor och deras tillstånd,
— full diagnostisk fjädring Volkswagen Touran.

Norm timme: 1 200 r. Ring oss så berättar vi den exakta kostnaden för att reparera din bil och väljer nödvändiga reservdelar.

Tabellen visar ungefärliga priser för arbetet, exklusive kostnad för reservdelar och förbrukningsvaror.

Ställa in scenerna 6-växlad manuell. Volkswagen Audi Skoda Seat reparation kunskapsbas och dokumentation. Vänligen dela lite information om justering av backstage eller kontakter för en person som kan hjälpa till med något?

Volkswagen Jetta 122 6 MKPP STYLE › Loggbok › 29. Backstage-justering. God dag! Och grafit bara backstage? Jag är en wurth (bra.

sharan backstage - Längd: 6:20 Ambulans till din enhet 2 923 visningar. Volkswagen Sharan. volkswagen sharan växellåda reparation - Duration: 6:04 Ambulans till din enhet 13 685 visningar.

Vi hittar en klämma på växelspaken på växelspaken och löser upp den helt så att den dinglar - vi tar stången med handen och skakar den från sida till sida inte mycket, men med måtta kommer den att falla på plats och dra åt klämman på plats. Glödstift för värmare. Backstage - en mekanism som överför kraft från handen till växellådan. Jag tog av det dumt och led sedan.

Här var det nödvändigt att använda tjock silikon med tillsats av fluorplast. Jag ska försöka göra detsamma imorgon. Kontrollerade mer än en gång med sina egna händer och utan några verktyg och reparationsböcker. Är fjädern som håller oket ny? Volkswagen växellåda - ett intressant sammanbrott!

Bilen levererades till tjänsten. Lista över forum Minibussar teknisk del av växellådan, fjädring och transmission .. Tryck med handflatan på backstage och sänk lammet inåt samtidigt som du vrider det i pilens riktning Ta bort spakskyddet i kupén, fixa växeln spak Vrid låsringen på fjädern och släpp den på båda och under egen kraft av fjäderhoppet till rätt läge.

Hur mycket kostar ett skott i "GL"? Sedan, efter att ha demonterat det, är det plast, monterat från löstagbara delar och hållarringar, de tog ut kabeln. Vi lossar krimpkragen för rörligheten av trycket på okspakens axel.

Ställer in backstage-checkpointen Daewoo Nexia