Gör-det-själv reparation av stötfångare

Varje bilägare kan möta problemet med ett trasigt stötfångarfäste. Detta kan hända inte bara som ett resultat av en olycka, utan också under aggressiv körning av bilen, frekvent körning på dåliga vägar och så vidare.

Du bör inte skynda dig att köpa en ny stötfångare direkt efter att du upptäckt ett fästfel, precis som du inte bör gå till ett servicecenter om du åtminstone är lite insatt i hårdvara. Ansträng dig och spara en anständig summa pengar genom att göra dina egna reparationer.

Material och verktyg som behövs för arbetet

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin! Läs mer"

Innan arbetet påbörjas bör du förbereda allt som kan behövas för att ta bort stötfångaren och utföra reparationsarbeten på dess fästen.

Se till att du har till hands:

• nytt fäste (se till att de säljer ett kit med en komplett uppsättning fästen: 2 bak/fram och 2 sida);
• lång sexkantnyckel på "6" (olika bilmodeller kan kräva användning av en nyckel av en annan storlek);
• korsskruvmejsel;
• 1-2 nycklar på "13";
• lyktor;
• elektrisk borr och borr (3 och 5/6/7 mm) (om du bestämmer dig för att göra fästet själv).

För att starta reparationen måste du ta bort stötfångaren.

• ta bort kylargrillen (för vissa bilmodeller - utvärdera behovet av denna åtgärd på egen hand);
• där hål för dragkabeln är gjorda i stötfångaren, hitta huvudena på fästbultarna med en sexkant och skruva loss dem;
• se till att stänkskärmarna inte är fastskruvade i stötfångaren (om så är fallet, skruva av dem också);
• "riv" försiktigt delen från spärrarna på vingarna och ta bort den.
• demontera försiktigt bakljuset (utvärdera relevansen av denna åtgärd på egen hand);
• vissa bilägare måste ta bort bakhjulen (glöm inte att placera bilen i ett stabilt läge på domkrafter eller stativ);
• under lampan finns som regel två stötfångarspärrar som måste släppas;
• de fästelement som förblir intakta bör tas bort genom att skruva loss plastskruvarna;
• först efter att ha släppt alla fästelement kan du ta bort stötfångaren (i vissa bilmodeller krävs detta inte alls, eftersom det utrymme som erhålls när du tar bort hjulen och bakljusen är tillräckligt för att göra jobbet själv).

Video (klicka för att spela).

Så här tar du bort den bakre stötfångaren:

Ibland, istället för bultar, hålls fästelement fast med nitar. De måste noggrant borras och tas bort för hand.

Förbered nya stötfångarfästen eller gör dina egna.

För att göra detta, skär en rektangel av önskad storlek från en metallplåt, markera och borra hål för monteringsbultarna på den. Experter rekommenderar att man endast använder denna metod i extrema fall, när det är omöjligt att köpa en lämplig uppsättning fästelement i närmaste bildelarbutiker.

Observera: det är inte nödvändigt att köpa fästen designade för ditt bilmärke. Du kan hämta alla lämpliga alternativ från andra modeller (idag har många utländska bilar identiska, utbytbara alternativ).

Börja installera det nya fästet. Fixa det med skruvar och kontrollera tillförlitligheten (gör-det-själv-reparationer blir mycket effektivare om du kontrollerar alla viktiga steg). Installera sedan nitarna på plats. Allt, reparationen av stötfångarfästet kan anses vara komplett.

Nu börjar den tråkigaste processen med hela reparationen: att installera tillbaka stötfångaren.

All reparation kräver kompetent komplettering. Om du tog upp saken med dina egna händer, försök att slutföra det till 100%.

För att inte bryta av stötfångar-till-vinge-fästet igen (och det är väldigt enkelt), är det bättre att be en vän om hjälp. Dra åt bultarna lätt för hand och prova på stötfångaren. Om allt är i sin ordning och reparationen lyckades tillräckligt för att stötfångaren omedelbart skulle falla på plats, tryck bara försiktigt på den. När alla klämmor är på plats, börja skruva på alla delar som du var tvungen att ta bort för reparationen (strålkastare, galler, bakljus, hjul).

Glöm inte att byta ut plastskruvarna!

I detta skede kan gör-det-själv-stötfångarreparation anses vara avslutad. Var försiktig och följ våra rekommendationer för att få ett högt resultat av ditt arbete.

Glöm böter från kameror! Absolut laglig nyhet - NANOFILM, som döljer dina nummer från IR-kameror (som är installerade i alla städer). Mer om detta på länken.

• Absolut lagligt (artikel 12.2.4).
• Döljer sig från foto-videoinspelning.
• Den installerar sig själv på 2 minuter.
• Inte synlig för det mänskliga ögat, försämras inte på grund av vädret.
• Garanti 2 år

Stötfångarna på moderna bilar är huvudsakligen gjorda av plast, de skadas vid en liten olycka och att slå är inget hinder.

Som du vet finns det främre och bakre stötfångare, och den främre stötfångaren (PB) skadas mycket oftare än den bakre (ZB). PB:n måste repareras om:

• skadad lack;
• det finns repor på plastelementet;
• Sprickor har bildats i stötfångaren på grund av en kollision med ett hinder eller en mindre olycka.

Om slaget mot bilens främre eller bakre del var kraftigt är stötfångaren troligen bortom reparation. Men inom specialiserade biltjänster tar de ofta på sig reparationen av en dåligt trasig plaststötfångare. Hela frågan är om restaureringen är värd pengarna, i vissa fall är det lättare och billigare att köpa en ny del.

Priset för att reparera en PB eller ST kan vara olika, det beror på graden av bilservice, graden av skada på delen och restaureringens komplexitet. Till exempel i Moskva kan restaureringen av en stötfångare kosta från 2 500 rubel, och målning av ett element kommer också att kosta från 5 000 rubel. Det finns bilreparationscenter som lovar att reparera stötfångaren från 500 rubel, för att slutföra reparationen inom en eller två timmar. Det är inte värt det att annonsera, troligtvis blir bilägare lurade eller reparationer utförs dåligt här.

Reparation av främre eller bakre stötfångaren kan vara av varierande komplexitet, det finns huvudtyper av arbete som utförs med karosselement:

• tätning av sprickor;
• restaurering av plastfragment;
• reparation av bucklor;
• förberedelse för målning (rengöring, slipning);
• primer;
• målning;
• restaurering, reparation av fästelement.

Att återställa en plaststötfångare kräver omsorg och noggrannhet, tillräcklig erfarenhet och endast en kvalificerad hantverkare kan utföra arbetet med hög kvalitet.

PB-reparation blir lönsam om själva stötfångaren är sällsynt, installerad på en dyr bil, på vilken bilägaren inte vill installera en billig "icke-original". Det finns också trimstötfångare - de är dyra, och industrin tillverkar inte ooriginella reservdelar av detta slag.

Om bilen är budget, och ägaren till bilen är "hands on", kan du försöka reparera PB själv. Mycket beror på graden av skada; du kan återställa en något trasig kroppsdel ​​med dina egna händer. Reparation av den främre stötfångaren (med en spricka) utförs med borttagning av kroppsdelen från bilen, och för att täta sprickan måste du ansluta kanterna på det skadade området - gör ett tillförlitligt lås.

Det finns speciella reparationssatser till försäljning, till exempel från 3M. FPRM-kitet innehåller:

• två komponenter av epoximaterial (lim);
• förstärkningsnät;
• specialtejp.

Vi förbereder stötfångaren för limning enligt följande:

• det skadade området som ska repareras tvättas noggrant med tvålvatten, vi ger tid för plasten att torka ordentligt;
• Vi slipar det reparerade området, tar bort lacken från det. Vi rengör färgen så att området som befrias från det kan limmas med tejp;
• i en vinkel på 45 grader slipar vi sprickans kanter, de ska vara i form av kilar. Vi bearbetar ytan först från insidan och sedan från utsidan, för detta använder vi en kvarn med en rengöringsskiva;
• vi rengör den behandlade ytan med kompositionen 3M 08985, vi väntar på fullständig avdunstning av avfettningsmedlet;
• fäst självhäftande tejp på utsidan av det limmade området;
• från insidan fixar vi förstärkningsnätet;
• blanda epoxikomponenter i ett förhållande av en till en;
• vi applicerar den förberedda kompositionen på förstärkningsnätet, med en spatel, vi trycker den inåt, den ska stänga sprickan;
• värm sprickan med infraröd torkning (6-8 minuter). Om det inte finns någon speciell anordning för torkning, låt limet torka i rumstemperatur i cirka 30 minuter;
• ta bort den självhäftande tejpen, avfetta, behandla den främre delen med en vidhäftningsaktivator;
• förbered kompositionen för framsidan;
• applicera lim utanför sprickan;

• låt delarna torka igen;
• vi bearbetar den torkade ytan med sliphjul, först med ett grövre slipmedel (180), sedan med ett fint "sandpapper" (240, i slutet av bearbetningen - 400);
• vi blåser det reparerade området med tryckluft, rengör det med kompositionen från 3M 08985-setet, torka av det med en torr trasa. Nu är stötfångaren klar för målning.

Skador på stötfångaren kan vara olika - i det ena fallet är det bara en spricka, i det andra flyger plastbitar av vid kollisionen. För att löda ett plastelement behöver du:

• bygghårtork;
• vinkelslip;
• tång;
• skruvmejsel;
• lödkolv;
• sandpapper;
• spatlar.

Lödkolven måste vara tillräckligt kraftfull, helst minst 100 watt.

Om stötfångarens delar bryts av och går förlorade, modifierar vi först de skadade områdena, ger dem en rektangulär eller triangulär form.

Vi utför arbetet i följande ordning:

• inuti och utanför runt skadan bearbetar vi hela ytan med ett rengöringshjul - vi rengör bort färgen;
• vi tar bort alla sprickor i färgen till basen (till plasten);
• vi förbereder ett munstycke för en hårtork, det behövs så att varm luft kan riktas till det skadade området;
• vi sammanfogar den trasiga sömmen, smälter den med en lödkolv och löder bitarna. Vi tar tag i plasten med en lödkolv på flera ställen - det är fortfarande nödvändigt att plasten blir homogen;
• vi sätter munstycket på hårtorken, värmer plasten jämnt på båda sidor med en hårtork. Det är viktigt att övervaka hårtorken, med ett smalt munstycke kan den överhettas,
• efter uppvärmning riktar vi in ​​kanterna på plasten;
• Vi löder sömmen noggrant med en lödkolv.

Om du behöver löda fast plastbitar som saknas i stötfångaren är det lämpligt att ta plast av samma typ, märkningen brukar anges på insidan av plastdelarna.

Gör så här för att löda de saknade delarna till stötfångaren:

• vi tar papper, applicerar det på stötfångaren, cirkelr den skadade konturen;
• överför ritningen från papper till plast, klipp ut den nödvändiga biten;
• installera det skurna stycket i stötfångaren, löd längs kanterna med en lödkolv;
• Så att den lödda biten inte rör sig, först tar vi tag i den med en lödkolv från alla sidor.

Om du inte kan klippa rätt bit exakt i storlek kan du skära av plasten med en marginal och löda fast den på insidan av stötfångaren. Men det här alternativet är värre, eftersom när man löder från den främre delen bildas ett hål runt plåstret.

Ytan kan avjämnas på två sätt:

• smält allt utanför med plast;
• applicera ett lager spackel på ytan och bearbeta det sedan.

Efter lödning och applicering av spackel bearbetar vi ytan, grundar stötfångaren och målar.