Utformningen av ett metallgarage, i jämförelse med en tegelkonstruktion, har fler fördelar. Det viktigaste är enkelheten och produktionshastigheten. Artikeln föreslår att man ska bekanta sig med hur metallverkstäder repareras.
Innan byggandet påbörjas måste den framtida ägaren välja materialet för konstruktionen av strukturen.
Ett garage tillverkat av metallstrukturer, som vilken struktur som helst, behöver repareras över tiden. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt reparation av dess tak.
Tips: Om du hittar några problem på taket bör de åtgärdas så snart som möjligt. Säkerheten för bilen och de föremål som förvaras i garaget beror på detta. Reparation bör börja vid en konstant positiv temperatur.
Läckor i ett tidigare torrt tak kan indikera ett haveri av takplåten. I det här fallet kommer installationen av ett vikt tak av galvaniserad plåt att göra det möjligt att bli av med större reparationer i nästan 50 år och endast göra kosmetiska uppdateringar.
Ett budgetalternativ för takreparationer är att måla taket med "gummi" färg, vilket avsevärt minskar miljöpåverkan. Ett lager akrylfärg förhindrar att kondens samlas i taket.
För att reparera taket på ett garage används ofta rulltakmaterial.
När du använder takmaterial, som visas på bilden, kommer strukturen att vara flerskiktad, vilket är ett tak, vars översta lager består av:
Takets bottenskikt är tillverkat av icke-täckande material.
Videon kommer att visa mer detaljer om att lägga valsade material på ett metalltak.
Den vanligaste olägenheten för ett metallgarage är relaterat till fuktens skadliga effekter på omålade ytor.
En plåt som har rostat ersätts bäst, men för att spara pengar och om du har en svetsmaskin kan du prova denna teknik:
Tips: När du applicerar ett lager av expanderad polystyren tio centimeter tjockt är dess ljudisoleringsindikator jämförbar med en tvåradig tegelvägg som är 40 centimeter tjock.
Bildandet av kondensdroppar (se Kondens i garaget, vad ska man göra?) På ett väl förseglat metallgarage indikerar först och främst dålig luftväxling. Det optimala förhållandet mellan frånluft och inkommande luft bör vara 1:6. Regelbundna ventiler ger inte en stabil tillförsel av frisk luft.
Tips: I det här fallet, när du utför reparationer, bör det befintliga ventilationssystemet förbättras.
Ett metallgarage är en lätt struktur som kräver en rent symbolisk grundanordning enligt ett av alternativen:
VIDEO
Tips: När du gör en grund bör den hällas på en gång för att skapa en enda monolit av strukturen.
Den efterföljande reparationen beror på typen av fundament. Om det finns gropar eller sprickor i basen är det bättre att göra en ny screed över hela ytan.
Vilken metallgaragedesign är bättre, hur man korrekt reparerar strukturen, kommer videon att visa i detalj.
För en man är ett garage nästan som ett hem. Det är också en "intresseklubb" och en plats där möjligheten att visa skicklighet åtföljs av ingenjörsarbete. Omarrangemang och städningar i garaget utförs uteslutande av ägaren. Han reparerar ofta sig själv, eftersom det är oönskat att lita på främlingar för att återställa alla kategorier av ordning i hans favoritägodelar.
Dessutom ger processen att återställa det tekniska tillståndet för en älskad fastighet ibland verkligt nöje och ökar självkänslan. Självreparation av taket på garagetaket är ganska tillgänglig för hemhantverkaren, om han är beväpnad med information om hur man gör det.
Taket på byggnader av alla slag, storlekar och ändamål tenderar att slitas ut, till ägarnas stora beklagande. Kraftiga vindbyar, hagel, kraftiga regn, fåglar, övergivna stenar och plötsligt fallna träd testar den regelbundet för styrka. Liknande faktorer med lika beständighet angriper garagetaken, som ibland inte orsakar lika stor oro bland ägarna som ett läckande tak i en lägenhet. På grund av den absolut omotiverade lättsinne lider den älskade "järnhästen" eller "svalan" på ett barnsligt sätt och rostar långsamt av överskott av fukt.
Läckor är en tydlig indikator på en kränkning av takets integritet eller brister i konstruktionen av takpajen. Du bör dock inte vänta på att det dyker upp fläckar på väggar och tak. För att inte möta allvarliga fakta som kräver dyra reparationer är det nödvändigt att utföra förebyggande inspektioner av garagets övre våning från utsidan med en regelbundenhet på 4 gånger om året och övervaka takets tillstånd dagligen.
Taken på garagen, liksom byggnaderna de täcker, är en term som kombinerar ett brett utbud av konstruktiva varianter. De är uppförda över typiska fristående lådor och över uppradade garageboxar och över inhemska anläggningar på stora privata egendomar. De är singel och gavel, tält, vind osv. De kan utrustas med någon av de befintliga typerna av takmaterial, vars val beror på ägarnas status och ekonomiska kapacitet.
Oavsett kostnaden för materialet som används i arrangemanget är reparationen av garagetaket det oundvikliga resultatet av dess livslängd. Naturligtvis, ju mer motståndskraftig beläggningen mot destruktiva faktorer, som nästan alltid är direkt relaterad till priset, desto mindre ofta kommer det att vara nödvändigt att återställa dess tekniska perfektion. Det är sant att slitstyrkan sällan sammanfaller med förmågan att lägga och reparera den själv. Därför, i raden av oberoende ägare av hus för bilar, råder anhängare av mjuka beläggningar, och i konstruktion och reparation används de oftast:
Bitumen-polymer ättlingar av takmaterial för reparation av skjul garagetak gjorda av armerad betongpaneler.
Elastiskt vulkaniserat membran med EPDM-märkning, allmänt känt som "gummitak". Den används vid reparation av liknande låglutande tak.
Flexibla tegelpannor, som är bildligt skurna bitar av bitumen-polymermaterial, som används vid arrangemang och reparation av gavel-, höft- och mansardtak med lutningar på 11º.
I fäderneslandets viddighet bärs bituminösa plattor sällan bort, även om detta är en ganska lovande och lätt reparerad typ av beläggning. Det används främst när det krävs av den estetiska kulturen i fastighetsdesignen, gjord i en enda stilistisk anda.
Vi nämner att inom området för att ordna tak i garage används skiffer, keramik, profilerade plåtar och metallplattor. De efterfrågas mycket mindre ofta och kräver oftast professionella reparationer. Därför kommer vi att uppmärksamma de vanligaste mjuka alternativen och metoderna för deras restaurering.
Punkteringar, brott, svullnader, glidning av beläggningen, tryckavlastning av sömmar och ytor med anslutning till intilliggande väggar eller till bröstvärnet är standard för skador på mjuka tak. Inte alla dessa orsaker åtföljs av läckor, men måste ändå elimineras. Beroende på graden av ansträngning och kostnad är reparationer indelade i två typer:
Aktuell korrigering av beläggningsdefekter. Den nuvarande reparationen består i att korrigera små enstaka skador och mindre konstruktionsfel om den totala ytan av den reparerade ytan är cirka 10 % av takytan.Takrenovering. Den består i ett fullständigt utbyte av den skadade beläggningen, som utförs vid upptäckt av 60% av den skadade takytan.Det finns ett märkbart intervall mellan de angivna procentsatserna, vilket gör det möjligt för ägaren att ge företräde åt en eller annan reparationsvariant. Han kommer själv att kunna bestämma vad som är mer lönsamt, att oändligt lappa hål eller lägga en helt ny beläggning.
Pågående reparationsåtgärder involverar punktfixeringsskador. Men vid översynen av taket på garaget byts tätskiktsmattan ofta helt, korsningarna och skarvarna tätas igen och upptagningstrattarna tätas, om sådana finns. Det kan också ändra lutningen på sluttningarna, installera ytterligare ventilationselement eller takisolering. Men innan globala designförändringar bör du rådgöra med formgivarna.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt installationen av värmeisolering. Det kommer naturligtvis att minska betalningen för uppvärmning om bilhuset värms upp autonomt. Om det vanliga facket i ett långt garagekomplex med gemensamt värmesystem utan värmemätare ska repareras, är det ingen idé att justera och spara på den tillförda energin.
Återigen kan takisolering leda till ett brott mot temperaturregimen för att lagra en bil. Trots allt, enligt de tydliga kraven i SNiP II-93-74, bör skalan på termometern i garaget inte visa över + 5ºС. För att villkoren för att hålla maskinen ska uppfylla de reglerade standarderna krävs noggranna beräkningar. Annars kommer kondensat att dyka upp i värmeisoleringen, och dess droppar kommer att "vässa" de yttre sömmarna och lacken på kroppen året runt.
Vi kommer att fokusera på det elementära utbytet av beläggningen, vilket motsvarar tillämpningen av hemmästarens ansträngningar och hans skicklighetsnivå.
Takreparationer utförs under den varma årstiden. Det rekommenderas att restaureringsprocesserna tidsbestäms till en period med minimal nederbörd. Endast i nödfall är det tillåtet att utföra arbete i kalla och regniga tider med obligatorisk installation av en markis över den reparerade platsen. Volymen av arbete på taken i privata garage är vanligtvis liten, men det är önskvärt att avsluta alla operationer på en dag.Som en sista utväg, på den första reparationsdagen, måste vattentätningen av taket vara helt ordnad.
En typisk sekvens av arbeten för ett fullständigt utbyte av beläggningen:
Reparationsarbeten får endast utföras vid den temperatur som anges av materialtillverkaren. Det är omöjligt att arbeta med beläggningar om termometern visar ett värde under sin frostbeständighetsgräns. Vid akut behov av att utföra läggning vid minusavläsningar läggs materialet preliminärt ner i ett uppvärmt rum. Temperaturen för dess anpassning är från 15º till 20ºС, hålltiden är minst 4 timmar.
Låt oss börja med att förbereda basen. Eliminering av mindre gropar och sprickor kommer inte att kräva vare sig en betydande tidsperiod eller särskilda ansträngningar. Det är värre om ytan på det armerade betonggolvet är märkbart smulad, om brädorna eller solida golvplattor är ruttna. Sådana problem kräver antingen att man häller en cementmassa eller bygger en ny prefabricerad bas.
Vi kommer att anta att den mödosamma processen med fullständig restaurering av grunden inte är vårt öde. Sedan kommer vi att ta reda på om dess fuktighet tillåter oss att börja lägga bitumen-polymer vattentätning. De begränsningar som anges i SNiP 3.04.01-87 tillåter dig att börja arbeta om luftfuktigheten inte överstiger 4-5%. Utan en enhet, bokstavligen "med ögat", är det omöjligt att bestämma de exakta parametrarna för luftfuktighet, men det finns folkmetoder, dessa är:
Ett litet spill av nästan kokande bitumen på ytan. Om bitumenet börjar bubbla är luftfuktigheten över den etablerade normen.
Lägga en bit polyeten på basen med en sidostorlek på upp till en meter. Kanterna ska fästas runt omkretsen med tejp.
Om kondens ansamlas på polyetenens insida måste basen torkas. Stäng basområdet före middagstid, checka in en dag.
Du kan inte tillgripa folkliga metoder för att testa om det gamla taket inte störde med svullnad. Basen kan sedan omedelbart grundas med en bituminös primer för att optimera vidhäftningen till vattentätningen som läggs ovanpå, ytterligare:
Efter avslutad läggning av beläggningen installeras metalldelar: förkläden, fästremsor på bröstvärn och vertikala väggar, etc.
Kvaliteten på anslutningen av beläggningsarken till en enda bana bedöms av utflödet av bindemedlet längs sidokanten. Bredden på detta utsprång över kanten är 5-15 mm. Efter att ha lagt nästa remsa måste flödet på det föregående elementet noggrant trimmas med en spatel. Dålig kvalitet på sömmar med lossade remsor är svåra att reparera med en brännare. Det kommer att vara bekvämare att värma upp den defekta platsen med en byggnadshårtork med ett tillplattat munstycke.
Om den platta översta våningen inte har räcken, innan du börjar reparera garagetaket med dina egna händer, längs omkretsen eller när det är möjligt, bör du spika en taklist. Det behövs för den efterföljande fästningen av metallremsan och för att dekorera kanten på taket.
Det är möjligt att reparera taket med bitumen och bitumen-polymerrullar utan att ta bort det gamla takmaterialet eller liknande material, om det reparerats ordentligt under pågående reparation, och även med applicering av en 2-meters skena, urtag på mer än 5 mm upptäcktes inte.
Alla idag befintliga typer av takmembran är lämpliga för takreparationer. För ett garage anses dock ett membranmärkt EPDM vara det mest acceptabla. Materialet är absolut likgiltigt för det gamla membranets och bituminösa beläggningens grannskap, det är mycket motståndskraftigt mot atmosfäriska attacker. Och ett annat plus: det är brett, tack vare vilket taket på garaget kan täckas med en solid duk utan sömmar.
Algoritm för att reparera ett garagetak med EPDM-läggning:
I slutet installerar vi taklister, delar av dräneringssystemet och förkläden på plats.
Om det inte var möjligt att klara sig utan stumfogar limmar vi EPDM-panelerna med ett lim med en bas av syntetiskt gummi. Ovanstående kompositioner för bildande av materialsömmar kan inte användas.
Ägare av garage med passager genom kommunikationstaket och med korsningar till väggar eller räcken måste fästa ytterligare lager av förstärkning ovanpå beläggningen. Armeringsmattor runt avrinningstrattar, luftare, rör ges en rundad form. Storleken beräknas så att armeringskanten drar sig 20-25 cm från hålkanten. Längs distanslinjen appliceras ett förstärkande tillägg med remsor av självhäftande membran så att hälften av remsan faller på vertikalplanet och hälften på horisontellt.
Ganska slitna bituminösa plattor är också bättre att bytas ut helt. Speciellt om du har glömt att fylla på med materialet i partiet som användes i det initiala arrangemanget. Sekvensen av åtgärder för att ersätta bituminösa plattor liknar processen att reparera ett garagetak med takpapp eller en moderniserad bitumenpolymerbeläggning. Skillnaden är att kakelshingel läggs och fästs individuellt. De är inte svetsade, utan limmade på mastixen och fixerade med ruffade spikar eller självgängande skruvar.
Du bör vara mycket försiktig med demonteringsarbeten, eftersom oskadade beläggningselement kan komma att användas senare. Spikar måste försiktigt dras ut med en spikavdragare för att inte skada lådan och inte ge dig själv ytterligare arbete med att bygga en ny bas. Efter att den gamla beläggningen, vattentätningen och fästelementen tagits bort, rengörs ytan noggrant. Därefter läggs armeringsmattan igen och beläggningen läggs.
Slutligen kommer videon att hjälpa till att uppdatera minnet av principen om den enklaste reparationen av taket på garagetaket med bituminöst rullmaterial:
VIDEO De beskrivna teknikerna och folkmetoderna för att reparera ett garagetak hjälper till att städa upp älskade ägodelar, så att bilen kommer att förses med lämpliga förvaringsförhållanden till minimal kostnad.
Reparation av garagetak. Typer av tak och takmaterial. Platta och lutande skjulkonstruktioner. Fasta takmaterial
Det är användbart att lära sig hur man reparerar garagetaket med egna händer, eller så måste du ringa efter hjälp från specialister vars tjänster du behöver betala. Och jag måste säga att det kostar mycket pengar, såvida du naturligtvis inte har att göra med proffs.
Varje person som äger ett hus på landet, ett sommarhus eller bara det ovan nämnda garaget kan möta takreparationer - förr eller senare kan taket läcka, och om åtgärder inte vidtas i tid kommer rummet att börja läcka. Därför föreslår vi att du förstår de viktigaste takmaterialen, hur de installeras, såväl som möjligheten av fall av lokalt utbyte av beläggningen.
Sadeltak reparation av järntak
Notera. I små arkitektoniska strukturer - små hus, stugor, dachas och garage, görs vanligtvis gavel- eller skjultak, även om du också kan hitta strukturer av höft- eller fyrlutningstyp.
Typer av tak för stugor och hus på landet
Du kan behöva följande typer av reparationer:
fylla det skadade området med varm tjära för att skapa en tät beläggning;installation av en lapp av mjuka takmaterial t.ex. ovanpå det gamla takmaterialet i ett visst område kan du lägga flera remsor av nytt material, men det fixeras också ibland med harts;byte av hårda takmaterial i ett visst område : skiffer, wellpapp, kakel;dessutom kan det vara en sömtaksreparation , vilket redan är något mer komplicerat och kräver vissa färdigheter av en plåtslagare.Mycket beror också på byggnadens strukturella egenskaper:
till exempel, om detta är ett kollektivgarage, är dessa i de flesta fall mjuka bitumenbaserade material (samma takmaterial), eftersom ingen kommer att täcka sin del av byggnaden med dyrare material;
men om detta är ett separat garage, stuga, stuga eller hus, används redan här mer hållbara material av solid typ, samma skiffer, wellpapp eller plattor av olika slag (keramik, metall, bituminös);
takläggning med varm tjära för tätning görs vanligtvis endast på sluttande eller platta tak - på gavel och komplexa strukturer uppnås beläggningens ogenomtränglighet på grund av överlappningen av takelement på varandra.
Fläckreparation
Även om du åtgärdar läckorna själv kan du fortfarande få en uppskattning för takreparationer. Så du kan inte bara bestämma vilka material du behöver, utan också köpa dem i förväg så att det inte finns några force majeure-förhållanden under arbetet.
Klättra upp och gå längs taket och identifiera visuellt skadade platser - detta är inte svårt att göra, eftersom det är vanliga revor eller hål i takmaterialet. Om det inte är särskilt många av dem behöver du inte täcka hela taket eller dess separata sektion - du kan bara klara dig med små lappar.
Fyll det skadade området med tjära
På skadeplatsen skär du takmaterialet i form av ett kuvert för att göra fyra trianglar och böj dem åt sidorna för att rensa ut skräpet som kommit in. Häll sedan smält tjära i den.
Sänk sedan trianglarna tillbaka och från ovan fyll denna plats med harts så att sömmarna inte är synliga (som på det översta fotot). Om hålet var stort, limma dessutom en bit takmaterial ovanpå och täck det också med harts.
Rekommendation. Om du behöver reparera en eller två skador, behöver du inte mycket harts för detta.
Det är väldigt enkelt att reparera och bygga ett tak på ett platt tak med takmaterial. För att göra detta behöver du ett visst antal rullar (det måste beräknas enligt det täckta området) och tjära. Men det är redan bättre att smälta det på marken och sedan höja det i en hink med ett rep.
Ta först bort allt skräp från taket, inklusive den gamla beläggningen, om den är trasig. Häll sedan smält tjära i sektioner, så att det räcker till rullens bredd eller två bredder om möjligt.
Sedan är det bara att rulla rullarna på taket så att de överlappar varandra, det vill säga överlappar varandra. Och se till att täcka fogarna med harts för att förhindra att atmosfärisk nederbörd läcker.
Installation av hårdbeläggning mjuk beläggning
Nuförtiden finns det en värdig ersättning för takpapp - det här är mjuka, uppbyggda beläggningar på bitumenbasis, vars styrka är mycket högre. Därför, när du använder dem, ökas strukturens livslängd avsevärt.
De har flera lager och kan tillverkas på basis av:
Materialet limmas till den grova basen med bitumen vid uppvärmning, som visas på översta bilden. Sådana beläggningar kan skilja sig från varandra, men i botten av dem finns en smältbar film avsedd för installation (för limning) - ibland kan den spritsas med kvartssand.
Kvaliteten på sådana beläggningar beror för det mesta på blandningen av bitumen med polymerer - detta skikt är beläget i mitten av arket, mellan dess skyddande toppskikt och basen - den lågsmältande filmen, som diskuterades ovan. Blandningen kan skilja sig något i sin sammansättning, eftersom det kan vara oxiderad bitumen, såväl som samma bitumen, men med tillsats av polymerer.
Du kommer att förstå skillnaden direkt - för det första, om det inte finns några polymerer, är kostnaden för materialet mycket lägre, och för det andra kan det under drift inte behålla värme och förlorar också elasticitet vid låga temperaturer.
Notera. En av de mjuka beläggningarnas värsta fiender kan kallas nederbörd i form av snö.
Byt ut en trasig skiffer med en ny
Men för reparation av taket på ett sommarhus, hus eller stuga kommer troligen solida takmaterial att behövas. Om det här är skiffer, så har du mycket tur - det är väldigt lätt att byta ut, till skillnad från en sömbeläggning.
För att byta ut en platta måste du först ta bort den. Och för detta måste du "störa alla ark som gränsar till det, det vill säga överlappa det och ligger under dess kant. Åtminstone är dessa tre ark - toppen, botten och en av sidoarken, som ligger på toppen och stänger den intilliggande överlappningen med sin våg.
Det viktigaste i det här fallet är att försiktigt ta bort naglarna för att inte skada det goda (hela) materialet. Och ibland är det mycket svårt att utföra en sådan operation, eftersom naglarna är rostiga, och du har helt enkelt ingenstans att vila med en nageldragare.
Därför är det mest bekväma alternativet i sådana situationer att skära av spikhuvudena med en kvarn, om du har möjlighet att dra ut den på taket genom att ansluta den genom en förlängningssladd. Spikarna som lämnas utan hattar kan senare helt enkelt böjas under vågen, vilande på något platt, till exempel en mejsel eller en gammal mejsel (bara hamra en ny spik i närheten - detta kommer inte att orsaka några problem).
Notera. Vi nämner inte ens utbyte av material som metallplattor eller wellpapp, eftersom de praktiskt taget inte behöver bytas ut.
Så om ditt tak är täckt med plåt och du behöver reparera taket på en stuga (hus, stuga, garage), är allt mycket mer komplicerat här, eftersom du måste öppna vecken för att demontera den gamla beläggningen. Och sedan krympa dem igen.
Att vika ut vecket är inte heller lätt, kanske till och med svårare än att rulla ihop det. Faktum är att detta måste göras försiktigt, med en mejsel, för att senare rikta in kanten på remsan som finns kvar på taket för vidare användning.
Som regel behövs inte ett komplext verktyg här - en sådan remsa jämnas ut med två hammare. Dessutom, för utbyte, är det mycket viktigt att korrekt mäta arkets dimensioner så att det passar tätt in i sätet - annars kommer dess rullning att vara av dålig kvalitet.
Reparation av galvaniserat tak - sömmen rullas upp med en takram
Det finns tre huvudtyper av veck:
liggande;
stående hörn (L-formad);
bara står.
Så för takläggning används som regel en tredje, stående version av slottet. Den är tillräckligt stark, styv och släpper inte in fukt varken från regn eller smältande snömassor.
Därför, efter demontering och utjämning av kanterna på materialet som finns kvar på taket, flytta det försiktigt upp och lägg ersättningen. Svårigheten ligger i det faktum att sådana remsor har lutningens fulla längd, och de måste serveras så att de inte böjer sig.
Låset är ihoprullat med takram, även om det även finns ett automatiskt och halvautomatiskt vikverktyg för detta. Och det är bäst att använda en universell ram för att stänga vecket.
VIDEO Naturligtvis, om taket reparerades med metalltakmaterial som inte hade en galvaniserad eller aluminiumgalvaniserad beläggning, skulle målningsarbete utan att misslyckas krävas för att skydda beläggningen från korrosion. Allt reparationsarbete utförs som regel med samma material som används i detta fall.
Video (klicka för att spela).
Tja, om du har några förslag, frågor eller kommentarer - lämna dem i kommentarerna.
Betygsätt den här artikeln:
