Gör-det-själv reparation bakom scenen

Om växelspakens vibration kvarstår efter reparation eller byte av växelspakens ställdon under körning betyder det att det blir ett ökat spel i spaklederna och de måste repareras.

Du behöver: nycklar "för 12", "för 14", hylsnyckel "för 10", en skruvmejsel.

1. I motorrummet, lossa muttern på bulten på anslutningen på spakspetsen och växelstången.

2. Ta bort spännskruven från stången ...

4. Ta bort växellådans manöverspaksskyddsram i kupén från framsidan av golvtunnelns foder och övervinn kraften från dess klämmor.

5. Vänd locket på spaken ut och in, bita med sidoskärare (eller skär med en kniv) lockets krage och ta bort locket från spaken.

Krage för infästning av ett lock på växelspaken för engångsbruk. Montera en ny klämma vid montering.

6. Ta bort den främre delen av golvtunnelfodret (se "Demontering och montering av golvtunnelfoder").

7. Lossa axellåset från spaken ...

8. ... och ta bort spakaxeln, ta bort den från spakens hål och vingarna.

9. Dra uppåt och ta bort växelspaken.

10. Skjut in styrbussningen av gummi-plast inuti spakhuset med en skruvmejsel och skjut den längs med axeln.

11. Vrid ut fyra bultar för att fästa spakens hölje till basen av en kropp.

12. Ta bort höljet och ta bort axeln från det.

13. Ta bort styrbussningen från axeln.

14. Inspektera de borttagna delarna. Om styrbussningshålet är slitet eller gummikroppen är deformerad eller härdad, byt ut bussningen. Om det finns glapp i backstages gångjärn eller om hålet för spakaxeln är mycket slitet, byt ut backstage.

15. Upprätta detaljer i ordning, återgå till borttagning.

• 

Postat av baks , 2011-12-08 22:56 i Tekniskt arkiv

Det finns inga användare som tittar på den här sidan.

Den helt ukrainska klubben LANOS CLAN skapades med syftet att etablera kommunikation mellan bilister, organisera en klubbgemenskap för tematisk kommunikation, möten och andra evenemang.

Helukrainska klubben LANOS CLAN är en klubb som samlade helt olika människor från helt olika delar av Ukraina, och till och med Ryssland och Vitryssland.

Helt ukrainska klubben LANOS CLAN grundades den 1 mars 2005 av en liten grupp människor som gjorde ett enormt bidrag till dess utveckling.

Reparation och justering av växeldrevet på Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Har växelspakens fria spel ökat? Förlorat skifttydlighet? Är det svårt att "hitta" backväxeln eller kan du inte slå på den första första gången? Om du tackar ja till alla frågor (eller nästan alla) och du är en lycklig ägare av en bil Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), då kan du i den här artikeln hitta en lösning på ditt problem. Dessutom kommer artikeln att vara intressant och användbar, inte mindre glada bilägare Opel Kadett (Opel Kadett) och Opel Vectra (Opel Vectra).
Anledningen till försämringen av växlingen i dessa bilar är "trasig" växlingsdrift. Och det finns två lösningar på detta problem. Det första alternativet, det enklaste, snabbaste och dyraste, är att byta ut hela enheten. Det andra alternativet, mer besvärligt och billigare (betydligt billigare!) reparationssats för växlingsdrift. Vilket av alternativen som är mer bekvämt för dig kan du bestämma efter att ha läst artikeln. Så….

Låt oss börja med reservdelar. Jag tror att det nu inte kommer att vara svårt att hitta på bilmarknaden eller bilaffären, reparationssats för växeldrift för Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), bestående (se bild 1) av en växelstång och fem plastbussningar med gummiringar. Till detta kit bör du också köpa separat - en stor växlingsdrivaxel och två små med fjäderlås (foto 2). Dessutom rekommenderar jag reparation av växelspaken utförs parallellt med byte av stången och tätningen av växlingsmekanismen. Hur du gör det kan du läsa här. Så i de flesta fall har stavögonen en ganska stor utgång (som ett exempel, en stor utgång - foto 3). Som ett resultat är det bättre att byta ut växelspaken. Klar med delar...

Låt oss gå vidare till verktyget. För att reparera växeldrevet på Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) bilar, Du behöver: en hammare, en skruvmejsel, expanderande tång för att ta bort låsringarna (foto 4), två 5 mm borrar och en 12 hylsnyckel.

Ta bort växelspaken från fordonet:
1. I motorrummet, lossa bulten på klämman som förbinder växelaxeln och drivenheten (foto 5).

2. Vi tar ut fjäderhållaren och tar ut den lilla axeln som förbinder växelspaken med drivningen (foto 6 och 7).

3. Och det sista steget. Vi tar ut axeln som förbinder växeldrevet med fästet (foto 8). För att göra detta ska axeln vridas något moturs och dra upp den med en skruvmejsel.

Driven togs bort. Du kan gå vidare till huvuddelen - Reparation av växellådan.
1. Byter växelvis bussningarna på drivgångjärnen - tar bort hållarringen med en tång och koppla ur anslutningen; ta bort den gamla bussningen och installera en ny på gångjärnet; vi trycker på öglan på hylsan tills ett spår för låsringen visas (foto 9).

2. Vi byter drevets plasttriangel (dess ersättning är mycket viktigt, eftersom det alltid är avsevärt utarbetat, se bild 10) - vi slipar den nitade änden av axeln, slår ut den och installerar nya delar - triangeln och axeln; nita i änden av den nya axeln (foto 11).

3. Och det enklaste. Vi byter bussningar och gummiband på själva drivspaken (foto 12).

Nu, som de säger, installerar vi den färdiga produkten på bilen. Men vi drar inte åt kragen som förbinder axeln och växeldrevet.
Vi gör oss redo att justera drivningen och växlingen backstage på Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) bilar.
1. Ställ lådan i neutralläge. Vi hittar på växellådans mekanism, pluggen på justeringshålet (foto 13). Och vi drar ut den (foto 14).
I dess ställe sätter vi in ​​en borr med en diameter på 5 mm och vrider långsamt omkopplingsaxeln, vi känner efter fixeringshålet (foto 15).

2. Efter det klättrar vi in ​​i salongen och …. "Lanosovody" tar helt enkelt bort kåpan från växeln backstage, men ägarna till Nexia är engagerade i en liten demontering av kabinen (foto 16 och 17). Efter det hittar vi justeringshålen på höljet och vingarna. Vi kombinerar dem och fixar dem med en andra borr (foto 18).

3. När allt är fixat hos oss kan du dra åt klämman som förbinder axeln och växelspaken.
4. Vi tar ut borrarna, installerar pluggen och kollar hur växlarna växlar.

Om allt görs korrekt, krävs inte längre ytterligare justeringar. Alla överföringar kommer att vara "på plats". Visserligen kommer vingarna att vara lite snäva, men som praktiken visar är det inte länge, under de första 3-4 dagarna.

UPD 01/03/2016

Jag började märka det nyligen, på bilar Daewoo Lanos och Daewoo Nexia efter reparation eller komplett byte och slutjustering av växeldriften, efter en viss tid börjar just dessa sändningar gå förlorade igen. Du kollar, allt är bra, alla detaljer är på plats. Man gör en omjustering, varefter det inte är några problem med växlarna. Men inte länge. En dag eller två, och återigen flydde sändningarna.Jag var tvungen att leta efter ett problem som låg i backstage-klämman och ekonomiska kinesiska tillverkare.

I den ursprungliga växeldrift drivaxelns diameter är 13,6 mm, och på kinesiska produkter varierar axeldiametern från 12,5 till 12,9 mm. Dessutom var gängorna på bulten och klämman täckta med rost, vilket också förhindrade åtdragningen av klämman från att användas till slutet. Och dessa två faktorer, tillsammans, blev orsaken till att justeringen av drivningen hela tiden gick förlorad. Vägen ut ur denna situation är enkel - vi tar bort klämman och driver gängorna med hjälp av en kran och en form (8 * 1 mm). Montera klämman och dra åt bulten. Uppdrag slutfört! Överföringar går inte längre bort)))

Därför rekommenderar jag till alla bilister, efter reparation och speciellt efter byte av växellådan, ta bort klämman och kör gängorna. Den här idén kommer inte att ta mycket tid, men den gör att du kan undvika obehagliga överraskningar.

Jag visar hur man justerar scenerna för växellådans sens.

Tack. Som alltid, enkelt och begripligt

Är din Sensik på Drive? Här är min. besök ;)

Hur mycket för Lyosha kan jag få en normal Sens?

Jag ska byta backstage för den bästa videon på internet.

Goddag Lyosha, kan du berätta för mig orsaken till problemet? nyligen, på sensationen 2006, började backväxeln köra in med ett knas, först slog den sällan ut, sedan oftare, nu slår den ut vid minsta ansträngning, vad kan det vara. Tack på förhand!!

Molochaga bra videoklipp. Låt oss titta och lära oss. Tack

bra video, jag ska prova själv!

Lesha är en bra kille. Allt är tydligt och tillgängligt.

Lyosha, från den andra till den tredje, fastnade dåligt, justerade den, som i din video och började sticka dåligt från 4 till 3. Jag går hela tiden på spåren och skramlar. Jag tar den lite till vänster och sticker. Kraftiga ansträngningar och gnisslande tar ut hjärnan.. Vad råder du?

Och om på VAZ 2110, när jag byter från 2 till 1 hastighet, verkar jag rulla i högst 10 km / h, och hon grymtar. Tja, du förstår.. Som snart inte motsvarar överföringen.

Lyosha Jag har Senya '07. Efter byte av kopplingssatsen är allt på fabriken. Den bakre slår på med ett skallra.Resten av normerna. Jag rev inte sönder lådan. Berätta för mig vad det kan vara och hur man fixar det?

Lesha hej .. snubblade över ett sådant problem. Dörrsensorn på förardörren är trasig. demonteras.. och då är problemet hur vad som är fäst vid vad.. allt är enkelt på de andra dörrarna. en kontakt .. den här sensorn sitter där och det är det .. men allt är fel på förardörren .. det finns två anledningar till "far", "mamma" och från dem en lång plastplugg i form av en kort antenn och det är problemet som en kontakt som på de externa sensorerna ansluter till denna antenn. för det stämmer inte. Eller sålde de fel släp till mig? fast han bad .. om en Daewoo Nubiro på förardörren.

Tack! Och om 5:e hastigheten slutar slå på och när bakdelen slås på går bilen framåt - betyder det också att du behöver justera backstage? En annan fråga, var jobbar du? Kan jag ansöka?

Hallå! Jag har den andra hastigheten aktiveras med ett skallra uppifrån och från botten, men lätt. Tror du att det hjälper att justera backstage eller är det redan synkroniserare?

liguster menja zavut normund ja ezgu na opelj zafire 2007 goda 1.9 dtci 6 stupenhitaj korobke, kak peredelali vsju mahinu motor korobku trosik na korobku i tak dalee, odna problema vstavili trosik novij a peredahi ohen2 progiro na kagdij tros, no poka neudahno.

Och hur man justerar växellådan på Ford Mondeo, växellådans backväxel demonterades

innan du justerar backstage i betydelsen, vad mer behöver tas bort för att göra det bekvämare att klättra?

Allt är enkelt och genialt ZAZ har förenklat backstage-inställningen, men i Tavria är backstage-inställningen något annat. I sensorn för fixering, stiftet från toppen sätts in i Tavria bör vara från botten, men inte alla Tavria äter ett hål för stiftet. Tuning kan bara göras med hjälp av två personer eller själv, men det är väldigt svårt. Tack till författaren för videon

Alexey, säg mig, är backstage reglerad på Lanos också?

Hallå! Är det också reglerat på Daewoo Nexia?

Hej, på ZAZ Chance växlar boxen tätt till nästan alla positioner. Kan jag justera på detta sätt och allt kommer att bli normalt igen?

Hej Aleksey! Snälla säg att jag har Lanos och det är det som är problemet. när man svänger åt vänster hörs ett brum, och ju snabbare hastighet, desto starkare brum. när den står och upp till 40 km/h är det inget muller (eller inte hörbart). vet du vad det kan vara?

Hej Aleksey! På Lanos 1.5. När den växlas till 3:e växeln är den svår att lägga i. På 1:ans växel trycks kopplingen mot golvet, ibland är 1:ans växel svårt att komma in. Slutsats, justera scenen enligt exemplet på din video?

Lech tack, allt är bekvämt att titta på och förståeligt! men du kan ha en liten fråga - allt slår på, ja, så som så, men du kan inte slå på den första hastigheten om det finns en liten kust. Man måste bromsa helt för att fastna. Tack!

Hej Alexey! Jag har Lanos 1.4, dvs. lådan är Lanos, och motorn är MeMZ. De bytte olja i lådan och den femte växeln började "surra". Tyvärr var jag inte med under bytet, men bara ett andra oljebyte från en annan master ledde inte till något. Något med utrustningen att göra. Fast jag kör nästan bara runt i staden och därför är vändskivan lite inblandad

Hallå! men om min växelknopp är lös så darrar den när du kör, vad hjälper? också en justering eller något annat?

Hej, snälla berätta varför även efter att ha reparerat backstage på bensinstationen, hänger den fortfarande smidigt runt kabinen, och du känner inte att hastigheten har slagit på .. Sens-bilen. Tack på förhand

Aleksey, jag har en fråga!Om backhastigheten inte slår på bra!?Kommer den här metoden att hjälpa?

Hej. Dina videor är intressanta. Och jag slår inte på bra 1 efter 2. Jag ska försöka följa dina instruktioner för att justera vingarna.

Alexey, om 1 och 2 inte slås på alls, kommer din metod att hjälpa?

Behöver utskärningarna i skaftet dras åt hela vägen eller bara lite? Detta ögonblick är 2 min. 43s jag förstår inte

Alexey, jag har en fråga! Jag flög i ett dike på en våt bana, efter det är bara 5:e växeln påslagen, det stör inte resten, kommer den här metoden att hjälpa?

I deu lanos slår den 1:an dåligt och den bakre, när bilen åtminstone svänger, slår på men med ett sus. Berätta hur jag fixar?

ATP Alexey, det hjälpte))), men en annan fråga, kanske utanför ämnet. Hastighetsmätaren slutade fungera, är det bara hastighetssensorn? I vår stad hittar du inga reservdelar till ZAZiki alls, jag har väntat på den här olyckliga sensorn i en vecka nu, jag tror att det fortfarande kan vara dit jag ska gå medan jag väntar. frågan är var)))?

Under driften av helikoptern slits växellådans vingar och som ett resultat växlar växlarna dåligt. för att eliminera en sådan defekt måste backstage till checkpointen på Lanos bytas ut. Hur man gör en sådan ersättning och sedan justerar backstage, se videoinstruktionen med förklaringar, rekommendationer och överväganden i denna fråga.

Först och främst måste du ta bort batteriet och hyllan där batteriet är placerat. Lossa även klämman på växelspaksstången, du måste demontera växelspaken. Sedan skruvar vi loss och demonterar växlingsmekanismen. Och vi trycker ut växelvalssprinten i mekanismen, tar ut den, byter den. För att justera backstage behöver du flera övningar och följ rekommendationerna från mästaren i videoklippet.

Prenumerera till vår kanal Jag är index.zene

Ännu fler användbara tips i ett bekvämt format

Hur länge kommer reparationssatsen på sidan av checkpointen att hålla?

Hastighetsratten för att justera backstage är inte fixerad

Växlingsmekanismens länkage är en av de viktigaste delarna av transmissionen. Liksom alla andra bilmekanismer slits backstage (särskilt fluoroplastbussningarna med ringar, sätet på anslutningsgaffeln och stiftet som ansluter backstage till transmissionen, växellådans topplocks oljetätning, etc.) slits ut.

De viktigaste symptomen på ZAZ Lanos backstage-slitage är:

• Öka det fria spelet för växelspaken
• Missar vid växling
• "Knockar ut" växlar

När de första tecknen på backstage-slitage dyker upp kör vi ZAZ Lanos till garaget och fortsätter att reparera.För att helt byta ut slitna delar behöver vi en ny länk och en reparationssats, som innehåller bussningar, ringar, stift etc. Vissa reparationssatser innehåller redan allt du behöver för att byta länken. Allt detta och mycket mer kan vi köpa in Lanos reservdelar onlinebutik Zaz-Shop.

1. Vi sätter bilen på handbromsen och sätter på den femte växeln. Den 5:e blir det lättare att lossa klämman som förbinder backstage och växellådan

2. Vi tar oss in i huven och frigör inflygningen till vingarna. För att komma nära vingarna måste du vika ihop polerna från batteriet, ta bort batteriet och demontera batterimonteringsplattformen.

3. Vi lossar fästet på klämman som ansluter vippan till växellådan och kopplar bort växelmekanismen från drivningen. Det är inte nödvändigt att skruva loss bulten helt, bara lossa den.

4. Vi tar bort stiftet från kontakten som förbinder växellådan med drivenheten. För att göra detta, ta bort fjädersprinten från fingret.

5. Vi tar ut scenernas axel (retainer). Axeln kan tas bort efter att du har spridit ut fjäderklämmorna åt sidorna.

6. Ta bort växellådans lock. Vi lossar bara mekanismen och tar bort den från sätet (allt visas perfekt på videon).

7. Vi byter stammen med en utsliten gaffel till en ny, och på vägen byter vi gaffeltätningen.

8. Vi sätter locket på växellådan på plats.

9. Vi monterar en ny gardin på plats. Den kan säljas redan monterad. Om du köpte en vanlig reparationssats monterar vi vingarna själva. För att göra detta sätter vi på bussningarna och pressar dem med hållarringar, vi ansluter också stängerna till vingarna (med hjälp av saxstift).

10. Vi installerar en ny axel backstage.

11. Vi ansluter gångjärnen.

12. Dra inte åt klämman som förbinder drivenheten och backstage ännu!

13. Vi justerar växlingsmekanismen från under huven. Vi tar bort pluggen från växellådans lock och sätter in en borr med en diameter på 4 (mm) där, vrid gångjärnet tills borren går in i axelhålet, och fixerar därigenom länken för ytterligare justering.

14. Vi går in i salongen, tar bort höljet på växelspaken och installerar skaftet från borren med en diameter på 5 (mm) i backstagehålet. För att göra detta letar vi efter en position när spakhålet sammanfaller med justeringshålet på backstage.

15. Dra åt klämman som förbinder backstage och drivning.

16. Vi tar bort alla borrar, sätter pluggen på plats och installerar växelspaksskyddet.

17. Vi gör en provkörning.

Efter byte av vippmekanism och justering Kontrollpunkt vid ZAZ Lanos, kommer bilen att få förmågan till envis, tydlig och förnuftig växling. Håll utkik efter nya recensioner. Vi ses!

Chevrolet Lanos backstage är en sådan mellanhand mellan växelspaken i kupén och själva lådan. De överför rörelse från växelspaken till axlarna. Backstage är tillgänglig för absolut alla bilar med manuell växellåda, samt för vissa modeller av automatisk växellåda. Chevrolet Lanos växlingslänk är placerad under bilens golv. I den här artikeln kommer vi att berätta om hur du justerar vingarna på en Chevrolet Lanos och hur du byter ut den.

För att justera backstage behöver du nycklar för 12 och 14.

Först måste vi ta bort pluggen från växellådan och sedan slå på neutralväxeln. Nu är vår uppgift att lossa drivterminalens anslutning. Därefter måste vi rotera axeln så att en borr med en diameter på 0,5 mm kryper in i hålet i locket. Ta bort kåpan på växelspaken.

För att förstora bilden, klicka på bilden

Efter inställningen, se till att kontrollera hur tydligt växeln är påslagen.

Chevrolet Lanos backstage ersättare

Det är inte alltid lämpligt att byta ut en lös rocker. Ofta kan du bara köpa en Chevrolet Lanos backstage reparationssats och reparera den befintliga delen.

Läsare

Grupp: Användare
Inlägg: 43
Registrering: 12.2.2011
Besökt: 17.5.2014
Från: Framstående
ICQ: 457586561
Infoga smeknamn
Citat

Ja tack! Väldigt nödvändigt! Och helst på Chance 1.3.

Inlägget har redigerats gennazzy – 11.4.2011, 11:40

forumveteran

Grupp: Moderator Veteran
Inlägg: 3 878
Registrering: 25.9.2007
Besökt: 10.6.2017
Från: Sobyaninsk – stad
Infoga smeknamn
Citat

Läsare

Grupp: Användare
Inlägg: 43
Registrering: 12.2.2011
Besökt: 17.5.2014
Från: Framstående
ICQ: 457586561
Infoga smeknamn
Citat

Alla mina växlar slår på perfekt, men samtidigt dinglar spaken i 1,2,3,4 och lite i 5 växlar som i neutral. Vickar inte på ryggen. Försvinner den efter justering? Chevrolet Lanos bil

Nej. Troligtvis är helikopterbussningarna utslitna.

Ah ah. Jag sätter som för: "Oh bra, lätt"

Snälla säg mig - backhastigheten är borta, istället för den som den första - och den första som den 3:e
kan detta bero på slitage på delarna som i videon

Ja Kanske. Det kan också bara linda upp bulten på vingarna.

Gilla automatiskt för bristen på intro och annonser i början av videon!
Det är bra när videon börjar med en kort hälsning, och omedelbart till punkt och allt är verkligt på ämnet utan alltför mycket onödigt prat.
Alla skulle skjuta så.

+ Yury K tack. skönt att höra.

? Tack snälla.

det är tydligt att justera den nedre länken, men hur man justerar den övre länken, annars köpte jag en ny backstage och jag kan inte justera den, inte en enda hastighet slås på. Det finns inte ett enda hål på växelspaken för fixering. Jag har en känsla av 2004 där systemet är något annorlunda än ditt.

ja allt är enkelt. det finns inget som tyder på. Du vet aldrig vad du kan göra förrän du försöker.

Du vet inte allt från fabriken, två spärrar är designade, en på backstage och en på lådan där du också behöver den, jag använde en sexkant det finns ett gummiband på lådan, du måste ta bort det, sätta den i neutral och fixa sedan den perfekta regleringen utan att gissa

vad pratar du om. vilken gissning. Du måste titta och sedan skriva.

Hej. Snälla berätta vilken stad du befinner dig i. Köpte Sens. Jag gillar bilen men det är svårt att växla. Ibland uppstår ett problem efter att bakdelen inte återgår till neutralt läge, eller så drar jag mig inte helt tillbaka och förstår inte. Kan du justera det åt mig?

Backstage i Lanos växellåda går sällan sönder, men ändå händer det ibland och nyligen stötte jag på just ett sådant fenomen. Att problemet ligger just i vingarna insåg jag av för mycket spel i spaken, av den svåra växlingen. För att byta backstage måste du köpa följande: en växelspak, en växelspak, en gaffelstift, dess hållare, en stång och en trycktätning.

Spaken kommer att kosta mest. Det är anmärkningsvärt att bytet kan utföras ovanifrån, det vill säga att det är helt valfritt att ta bort vevhusskyddet. Vi börjar med att befria helikoptern från absolut alla fästen. Efter det tar vi ut fingret som förbinder länken och växellådans gaffel. Spärren sitter längst ner på gaffeln och att dra den ur sin plats kan vara svårt, men ändå möjligt.

Då kommer det att vara möjligt att ta bort backstage-fästet och dra ut det ur motorrummet. Vi fortsätter att ta bort locket på lådan och byta ut kontakten. Efter borttagning torkar vi av växellådans landningsplatta, rengör packningen och sätter locket på sin ursprungliga plats. Det är bäst att byta packning. Så snart locket sätts på plats är det nödvändigt att kontrollera om gaffeln roterar och rör sig korrekt. Allt är bra med mig i detta skede, vilket betyder att det är dags att installera själva backstage.

Justeringen är enkel. Här behöver vi bara två borrar, var och en med en diameter på 5-5,5 millimeter. I allmänhet är det naturligtvis bättre att köpa fyra borrar på en gång: ett par med en diameter på 5 millimeter och ett par med en diameter på 5,5 millimeter. Arbetet är gjort och det är dags att skörda frukterna av ditt arbete. Växellådan har blivit märkbart tydligare, det finns inget mer glapp och hastigheterna fastnar lätt.

Det viktigaste är att det inte är så svårt som det kan verka vid första anblicken, så skynda dig inte att gå till en bilservice, där måste du betala mycket mer, annars kommer du att spara pengar och erfarenhet kommer att dyka upp. Med Lanos transmissionslåda är frågan stängd, du kan redan gå vidare till att reparera upphängningen, men det är en annan historia.

Dimon: skulle du också visa hur man ställer in övre kulisserna

neoo250: Vilken bil, modell, år?

Amanzhol Mustafaev: Pojkar passadvind b 3 hur backstage tas bort

Amanzhol Mustafaev: Som bilmärke

Art Kon: Motorn mullrar.
Du kommer att radera inläggen. Tändningen inte korrekt inställd

Michael Glushich: Tack. Är det samma sak att reglera i Slavuta?

MrAlekin08: Tack, videon hjälpte, bara det var nödvändigt att indikera att med en trasig backstage (som kommer från spaken), förutom att fixera spaken med en elektrod, måste du också hålla ner den genom att trycka den till höger, annars efter första justeringen började den bakre att slå på som den tredje.

Max Cool: och om guiderna är trasiga, hur justerar jag?

Ruslan Minnakhmetov: demonterad, återmonterad och som ett resultat slår bara två hastigheter på)) Jag är en sugen mekaniker. Så fort jag satte ihop allt igen föll backstage isär, stocken flög ut, jag samlade tillbaka den i panik i 3 timmar ) Men tack för vidos, allt är klart, tuggat så att säga

Alexander Teleusov: Hej Lesha, spela in en video där du byter ut en manuell växellåda med en automatisk växellåda på sinnet!

Kolya JOE: Lyosha, hej. Zіtknuvsya med ett problem: maskinen Lanos 1.5, efter att ha bytt ut vingarna, förmodligen, justerade de det hundra gånger, pojkarna är normala, ALE, problemet är att när motorn är påslagen, är växellådan på. allt är perfekt, det är samma sak på den löpande, men från Ryssland, från det första till det andra, och från det tredje till det andra problemet, kommer det med kraft, det börjar spela roll. Efter att ha gått tillbaka till grabbarna, bett om justering igen, och efter din video, bett om att botten ska lossas, att spaken ska fixas, ja, lika blyg. Och det verkar som att muttern är svetsad på botten, och det är inte nödvändigt att vrida bulten från motorrummet. I dag, efter att ha provat det själv underifrån, men det visade sig inte knäcka nöten. (mabut är definitivt svetsad) Jag förstår inte. Kan du hjälpa till med glädje? Vad kan en sådan anledning vara, den smutsiga andra växeln, och hur virishiti?
Dyakuyu!

Yuri Gubach: Hej, snälla berätta för mig varför baksidan på sensorn kan slås på utan att flaggan hissas, vad kan göras

Ivan Kharchenko: Hur skulle jag driva mitt förnuft till dig?Jag är nära Kiev.

Sasha Prokopenko: Stilig titta alltid på dina videor talang dricker inte som)

T-72 SU-27: God eftermiddag. Jag har en Lanos 1.3. 1:ans växel går dåligt och med ett fruktansvärt gnisslande, den bakre. Vad är det, berätta för mig.

Boris Orlov: Tack jag lärde mig mycket av dig, det är bra att du finns!

Puckelryggade Johann: Den mest adekvata mästaren. Allt visar sig tydligt.

Amanzhan Galymzhanov: varför christavine är gratis hot chatting

Vadym Bilogryvyi: Föreslå hur man fixar backstage på en Chevrolet Aveo. otäck vridning på första växeln!

AlexUA: I min Sens 2005 finns det inget sådant lås på kulisserna, det finns ingenstans att sätta in elektroden, vad ska jag göra?!
Och om alla växlar slås på normalt, men bara den femte, för att slå på den, måste du höja ringen på vingarna, som när du slår på den omvända, hur man reglerar den i det här fallet?

i den här videon kommer vi snabbt och enkelt att justera växellådan på Daewoo Sens (ZAZ Sens (Daewoo)) Vi behöver en borrmaskin.

hur man korrekt justerar växellådan, växellåda på känslan. Vem kan hjälpa och vem är inte ledsen.

Jag visar hur man justerar scenerna för växellådans sens.

Videosvar: vippväxelspak Lanos.

Videosvar - justering av backstage för SENS-kontrollpunkten.

Justera växelspaken så att alla växlar är ilagda.

Hälsningar till alla. Jag bestämde mig för att visa på videon hur man justerar kontrollpunkten på Daewoo Sens. Kanske kan det vara användbart för någon.

Hur man justerar kablarna för manuell växellåda, med dina egna händer, i ett nötskal (fram och tillbaka)))))

Den slås inte på varken från dessa växlar klockan 1,2 eller 5 på eftermiddagen, och ingen justering behövs för den här videon.

Fingret på backstage-kardan (helikopter) Daewoo Lanos bröt.

Justering SCEN - SENS, LANOS. Helikopterbyte. Sida i VK: Instagram: .

Justera backstage på en Daewoo-bil, eller justera växelspaken! Privat bankkort.

Hjälp kanalen Hjälp kanalen I den här videon visade jag hur .

Daewoo Sens - backväxeln är svår att slå på - justering.

ATT växeln hanterar avkänningen, vi eliminerar gnisslet i handtaget samt glappet i neutral växel! Vem kan hjälpa.

Videon visar processen att byta ut växlingsmekanismen (helikoptern) på en Lanos bilenhet, inkl.

teknisk dokumentation för bilisten

• 
• 
• 

När du arbetar på kontoret kan du tjäna extra pengar utan att bli distraherad från din huvudsakliga aktivitet! Du kan börja tjäna pengar utan finansiella investeringar och redan nu! Vill du att dina barn ska betala sina egna mobiltelefonräkningar? Installera dem den här appen på deras telefon eller surfplatta!
Börja tjäna!
Den här videon visar hur du ökar din passiva inkomst. Du ska inte hoppas på att bli miljonär, utan tillräckligt för fickpengar!