Gör-det-själv reparation av solgårdsfräsar

Att köpa en kultivator förenklar avsevärt processen att utföra olika typer av sommararbete. Det är ingen hemlighet att sådan utrustning kan och går sönder. Så att sommarboendet inte behöver köpa en ny enhet måste han förstå hur man självständigt reparerar kultivatorn. Låt oss diskutera denna fråga senare i den här artikeln.

Alla arbetskomponenter av kultivatorer under deras drift är föremål för ganska starka belastningar. Av denna anledning behöver de regelbunden inspektion och reparation. Först måste du ställa in tändsystemet och enhetens bränslepump. Under vintern var han faktiskt tomgång "utan arbete", vilket kan orsaka problem med att starta motorn. Det är också värt att kontrollera transmissionen. Kom ihåg att vårdslöshet i detta skede av arbetet kan leda till allvarliga skador och behovet av att se över jordfräsarna.

För att göra det med dina egna händer måste du se till roten av problemet. Det vill säga att förstå orsaken till felet och i vilken nod på apparaten den uppstod.

Konventionellt kan alla haverier av utrustning av denna typ delas in i två grupper:

• sammanbrott av enhetens motor;
• fel på andra delar av utrustningen.

Enligt recensioner av sommarbor med erfarenhet som använder Texas- eller Mole-kultivatorer på sina tomter, är problem med den första gruppen vanligare. Hur man reparerar det själv kommer att bli tydligt om du läser den här artikeln till slutet.

För att reparera kultivatormotorn, som på följande bild, måste du fastställa grundorsaken till problemet. Det kan finnas flera av dem: låt oss diskutera varje alternativ.

1. I de fall där enhetens motor inte startar alls, utför följande algoritm för åtgärder:

• Slå på tändningen;
• Kontrollera bensinnivån;
• Öppna bränslekranen;
• Kontrollera noggrant luftdämparen på Texas motoblock-förgasaren: den bör vara ordentligt stängd om du startar en kall motor;

1. Mole kultivatormotorn ger inte ström på grund av sådana problem:

• Luftfiltret är igensatt: att reparera kultivatorn med dina egna händer kommer att handla om att rengöra den;
• Ljuddämparen är igensatt: den ska demonteras och tvättas;
• Mole kultivatorns förgasare är smutsig: den måste demonteras, rengöras och justeras.

Du kommer att behöva reparera kultivatorns växellåda om dess drift åtföljs av ökat ljud. Ett liknande fenomen är typiskt vid brist på olja. Lägg till den i enhetens växellåda eller byt ut den helt.

Även buller kan uppstå på grund av "lösheten" i fästelementen i noderna: inspektera och fixa dem med dina egna händer.

Dessutom kan sommarboende stöta på problemet med oljeläckage från växellådan. Detta kan inträffa när lagerenheternas tätningar är slitna eller felaktigt installerade, när kåporna är dåligt fixerade och packningarna som följer med dem är deformerade. Byte av och efterföljande högkvalitativ installation av oljetätningar, självbyte av packningar och fixering av lockfästen, samt högkvalitativ rengöring av ventilationen hjälper till att eliminera en sådan läcka.

Glöm inte att i tid byta de delar av Texas-växellådan som är mer benägna att slitas under driften av utrustning av detta slag.

Överdriven vibration av enheten under dess drift är typisk för de fall då sommarboendet har dåligt justerat tillbehören.Stanna maskinen så snart vibrationen upptäcks och justera tillbehören efter behov. Om fästena är utslitna måste de bytas ut mot nya.

Råkörning kan bero på problem med hjulen. Justera trycket i var och en av dem för att åtgärda problemet.

Den här artikeln har beskrivit de vanligaste problemen som sommarboende kan stöta på när de förbereder en kultivator för den nya säsongen. Du kan eliminera dem med dina egna händer utan större svårighet, men du måste närma dig denna uppgift på ett ansvarsfullt sätt. Videon i den här artikeln kommer återigen att berätta i detalj om funktionerna för att reparera kultivatorer.

en för rekordet "Hur man reparerar en kultivator själv"

Var hittar man förgasare och ventiljustering texas 532 lili TG

DRIFTSINSTRUKTIONER FÖR MOTORN

SUNGARDEN

UPPMÄRKSAMHET: Spara instruktionerna för framtida referens.

Denna produkt levereras utan bränsle eller motorolja. Att starta och köra motorn utan tillräckligt med olja kommer att resultera i motorbortfall och gör det omöjligt att göra anspråk på reparationer av motorns garanti.

– Motorn måste fyllas med olja innan start. Överfyll inte. Motorns vevhuskapacitet är cirka 0,6 liter. Välj oljans viskositetsgrad enligt omgivningstemperaturen enligt tabellen nedan:

Se till att oljebehållaren har API-beteckningen "SF/SG/SH/SJ/SL/SM".

Under normala driftsförhållanden, vid drift i det normala temperaturområdet, rekommenderas att använda olja typ SAE 10W-30, 30

När du använder säsongsolja, välj lämplig typ enligt tabellen, beroende på medeltemperaturen i området där motorn används.

För att säkerställa tillförlitlig drift av motorn är det nödvändigt att följa rekommendationerna för användning av bensin och olja.

UPPMÄRKSAMHET: Att köra motorn med otillräcklig olja kan orsaka allvarliga motorskador. Varje gång innan du startar motorn, kontrollera att oljenivån är korrekt. Kontroll av oljenivån utförs på en kall tomgångsmotor.

För att kontrollera oljenivån, installera utrustningen på vilken motorn är installerad så att den är horisontell.

Procedur för kontroll av oljenivån.

1. Stanna motorn.
2. Skruva av oljestickans lock och ta bort den från oljepåfyllningsröret (se. Ris. ett).

1. Torka av oljestickan med en trasa.
2. Sätt i, utan att dra åt, locket med oljestickan i oljepåfyllningsröret.
3. Ta bort oljestickans lock igen och kontrollera oljenivån. Om oljenivån är under (eller vid) den nedre markeringen, tillsätt den rekommenderade oljan till den övre markeringen på oljestickan (se fig. 4).

^ Bränslepåfyllning

ANVÄND REN, BLYFRI AI-92 BENSIN.

Förvara bensin i speciella rena, tättslutande dunkar. När du tankar bensin, använd endast rena trattar. Häll bensin i bränsletanken (se. Ris. 2).

• Använd endast blyfri bensin för att förhindra avlagringar i förbränningskammaren.
• Använd inte förorenad bensin eller bensin blandad med olja.
• Bränsletanken måste vara ren och fri från vatten.

VARNING:

• Bensin är ett extremt brandfarligt och explosivt ämne som kan explodera under vissa förhållanden.
• Tanka med bensin när motorn är kall och inte går, utomhus eller i ett välventilerat utrymme.
• Det är förbjudet att överskrida den tillåtna nivån av bensin i bränsletankens hals. Bensin efter tankning bör inte finnas i halsen på bränsletanken. Se till att tanklocket är ordentligt stängt.
• Vid spill av bensin, ta bort alla rester från ytan, se till att den förångas fullständigt och starta först därefter motorn.
• Undvik hudkontakt med bensin eller inandning av bensinångor. FÖRVARA BENSIN UTOM RÄCKHÅLL FÖR BARN.

^ KONTROLL AV LUFTFILTER (Se fig. 3)

UPPMÄRKSAMHET: Det är strängt förbjudet att starta motorn utan luftfilter.

1. Ta bort luftfilterkåpan och ta bort huvudfilterelementet (papper).
2. Ta bort förfilterelementet (skumgummi).
3. Kontrollera graden av kontaminering och frånvaron av främmande föremål på de preliminära (skumgummi) och huvudfilterelementen (papper). Inspektera dem noggrant för integritet, frånvaro av hål, andra skador. Byt ut vid behov.

VARNING: Använd aldrig bensin eller lågtemperaturlösningsmedel för att rengöra luftfiltret. Detta kan orsaka brand eller explosion.

1. Huvudfilterelementet rengörs genom att knacka det på en hård yta eller genom att försiktigt blåsa tryckluft från insidan. Använd aldrig en borste för att rengöra luftfilterelementet.
2. Tvätta förfilterelementet i varmt tvålvatten och vrid ur det torrt. Blötlägg den med en matsked (

   10 ml) ren motorolja. Krama (utan att vrida) för att bättre fördela oljan genom filtret och ta bort överskott.
   

5. Sätt tillbaka filterelementen och luftfilterkåpan.

^ STARTA OCH STOPPA MOTORN VARNING: När man ställer manöverspaken till ändläget, utsätt inte spaken för stor kraft, detta kan orsaka deformation av reglagen på motorn, vilket gör det svårt att starta en kall motor.

^ Motorstart.

1. Ställ manöverspaken på utrustningens kontrollpanel till läget "Hare" (extremläget mot föraren).
2. Dra sakta i startsnörets handtag tills du känner motstånd. Dra sedan ut startsnöret till sin fulla längd mot kompression.

UPPMÄRKSAMHET: Släpp inte starthandtaget efter start. Sätt tillbaka den långsamt och undvik att slå i starthuset.

1. Efter att ha startat motorn, låt den gå i 1 till 3 minuter. Se till att motorn går stabilt.
2. När motorn värms upp, flytta långsamt kontrollspaken från ändläget till ett läge som ger stabil drift av motorn vid maximal hastighet.

^ Motorstopp.

– Ställ gasreglaget på
"STOPP"-läge (extremläge från
operatör).

Periodiskt underhåll krävs för att bibehålla hög motorprestanda. Regelbundet underhåll bidrar till att öka motorns livslängd och säkerställa att den fungerar problemfritt.

VARNING:

• Stäng av motorn innan du utför underhålls- och reparationsarbeten.
• Koppla bort högspänningskabeln från tändstiftet för att förhindra oavsiktlig start av motorn.

UPPMÄRKSAMHET: Använd endast originalreservdelar vid reparation. Användning av reservdelar som inte anges i instruktionerna kan orsaka allvarliga skador på motorn.

^ Före varje användning.

• Kontrollera att alla bultar och muttrar är åtdragna. Dra åt vid behov.
• Kontrollera oljenivån i vevhuset. Fyll på vid behov.

^ Var 5:e drifttimme.

Kontrollera motoroljenivån. Fyll på vid behov.

– Kontrollera luftfiltrets skick. Byt ut vid behov.

UPPMÄRKSAMHET: Om motorn körs under mycket dammiga förhållanden, bör luftfiltret servas oftare.

– Kontrollera tändstiftets skick.Rengör den vid behov.

^ Var 50:e drifttimme.

• Byt motorolja.
• Byt ut luftfiltret.

En gång per säsong eller var 100:e drifttimme.

– Byt ut tändstiftet.
Kontrollerar tändstiftet.

För normal drift av tändstiftet måste det erforderliga gapet mellan elektroderna ställas in och det måste rengöras från kolavlagringar.

Avståndet mellan tändstiftets elektroder bör vara: 0,7-0,8 mm.

– Ta bort högspänningskabeln från tändstiftet och,
Använd en speciell skiftnyckel (ingår ej i leveransen) och skruva loss ljuset.

Byt ut tändstiftet om elektroderna är brända eller om porslinsisolatorn är trasig.

VARNING: Omedelbart efter att motorn stängts av förblir ljuddämparen varm. Rör inte ljuddämparen för att undvika brännskador.

UPPMÄRKSAMHET:

• Inspektera tändstiftet visuellt. Byt ut tändstiftet om det finns uppenbart slitage eller sprickor på isolatorn. Rengör tändstiftet med en borste om det ska återanvändas.
• Mät avståndet mellan tändstiftselektroderna med en speciell sond (ingår ej). Justera vid behov avståndet genom att böja den yttre elektroden lätt.
• Kontrollera skicket på kjolen och den gängade delen av tändstiftet, sätt i tändstiftet i motorhylsan och dra åt det för hand.
• Efter det, dra åt ljuset med en ljusnyckel.

UPPMÄRKSAMHET: Tändstiftet måste vara ordentligt åtdraget. Om detta krav inte uppfylls blir tändstiftet mycket varmt under drift, vilket kan leda till motorhaveri.

Kontrollera motorns kylsystem. Ta bort smuts från motorns kylsystem.

Utför det första oljebytet efter de första 5 timmarna

Töm oljan från motorn medan den är varm för att säkerställa en snabb och fullständig avtappning.

• Ta bort oljepåfyllningslocket (se. Ris. ett).
• Skruva loss avtappningspluggen och tappa ur den använda oljan (se. Ris. 5).
• Sätt i avtappningspluggen i oljeavtappningshålet och dra åt ordentligt.
• Fyll motorn med erforderlig mängd av den rekommenderade oljan och kontrollera oljenivån med hjälp av oljestickan.
• (centimeter. Ris. 4 ).
• Montera oljepåfyllningslocket.

NOTERA: Byt olja var 25:e drifttimme om motorn används under tung belastning eller vid höga temperaturer.

NOTERA: Använd olja måste kasseras. Det rekommenderas att tömma oljan i en kanister och skicka den till en bensinstation för vidare regenerering. Det är förbjudet att slänga använda kapslar, samt hälla olja på marken.

Kontrollera bränslefiltrets skick, rengör det vid behov. Bränslefiltret sitter i bränsletanken vid anslutningen till bränsleslangen.

• Töm bränslet från bränsletanken.
• Ta bort bränsletanken och ta bort smuts och vatten från den.

^ MÖJLIGA FEL

UPPMÄRKSAMHET: Kontakta auktoriserade servicecenter för underhåll och reparation av motorn.

Om motorn inte startar eller startar med svårigheter måste den kontrolleras och vid behov repareras av ett auktoriserat servicecenter.

1. Kontrollera om bränsle kommer in i förgasaren.

• Kontrollera bränsleledningarna för bränsleläckor.
• Finns det bränsle i bränsletanken.
• Kommer bränsle till förgasaren? För att kontrollera, skruva av avtappningspluggen.

2. Kontrollera tändstiftets skick.

– Ta bort locket på högspänningskabeln från tändstiftet
tändning. Rengör ytan på motorn nära tändstiftet
tändning och ta sedan bort tändstiftet ur dess uttag.

• Inspektera tändstiftet visuellt. Rengör dess elektroder med en stålborste. Mät avståndet mellan elektroderna, justera vid behov.
• Montera tändstiftet, tändningen på plats och sätt på kåpan på högspänningsledningen.
• Starta motorn i enlighet med denna instruktion.

Om motorn inte startar, kontakta ett auktoriserat servicecenter.

^ TRANSPORT/LAGRING VARNING: Luta inte motorn för mycket eftersom det kan leda till bränslespill.

Innan du förbereder motorn för förvaring under en längre period måste du:

1. Se till att förvaringsutrymmet är dammfritt och tillräckligt torrt.
2. Töm bränslet från bränsletanken och förgasaren i en behållare.

• Skruva loss avtappningsbulten på förgasarens flottörkammare och töm bränslet från förgasaren (se. Ris. 6).
• Sätt tillbaka brickan och förgasarens avtappningsbult för flottörkammaren.

VARNING: Bensin är extremt brandfarligt och explosivt. Det är förbjudet att röka och använda öppen låga i rummet där bensin finns.

1. Tappa ur oljan från motorns vevhus (se avsnittet "Procedur för oljebyte").
2. Ta bort smuts från motorns yta, torka den torr med en trasa.
3. Applicera ett tunt lager fett på motorns metallytor för att skydda dem från korrosion. Täck över motorn och placera den på en jämn yta i ett torrt, rent område.

^ GARANTI

Under garantiperioden kommer defekta komponenter och delar att bytas ut förutsatt att alla krav i bruksanvisningen är uppfyllda och att det inte finns några skador i samband med felaktig användning av produkten. Kontakta auktoriserade servicecenter för garantiservice.

Ris. 6.

Om du ofta använder små jordbruksmaskiner, har du förmodligen stött på olika fel i dess design mer än en gång. Som praxis visar tvingas bönder oftast reparera kultivatorn. Låt oss titta på exakt vad som krävs för att eliminera nedbrytningen som har inträffat och hur man reparerar enheten med dina egna händer.

Det klassiska designschemat för en jordbruksenhet består av vissa element. Dessa inkluderar följande noder:

Bränslesystem - det består av en förgasare, en bränsletank utrustad med en kran, ett luftfilter och en slang för bränsleblandning;

Manuell eller elektrisk startmotor. Det andra alternativet är typiskt för professionella kultivatorer. Startmotorn används för att snurra huvudaxeln genom en speciell kabel;

Kylsystem - börjar arbeta under påverkan av vevaxelns rotation och ger kall luft genom svänghjulets varv;

Tändsystem - genererar och tillför en gnista i kultivatorns design;

Gasdistributionssystem - levererar bränsle till motorcylindrarna och säkerställer frigöring av avfallsbearbetat bränsle.

Att förstå vad reservdelar till kultivatorer ansvarar för gör det möjligt att snabbt identifiera haveriet och åtgärda det på egen hand.