Gör-det-själv-röjningsreparation

Den elektriska häcksaxen (spaljésaxen) är förmodligen den mest tidsbesparande trädgårdsmästaren av alla andra mekaniserade trädgårdsredskap. Men för att förhindra allvarliga olyckor måste detta verktyg underhållas på rätt sätt och hanteras med stor försiktighet. Det finns batteridrivna häcksaxar och nätdrivna.

I princip fungerar häcksaxen som en vanlig trädgårdssax, men "sax"-aktionen uppnås av två långa metallblad med utskjutande eller klippta tänder.

Ris. ett Röjskärare

En elmotor vrider ett par stora kugghjul som flyttar bladen fram och tillbaka. Denna snabba fram- och återgående rörelse öppnar och stänger en serie skåror som ger en liten men effektiv skjuvrörelse med hundratals cykler per minut.

Alla moderna häcksaxar är av säkerhetsskäl utrustade med två separata manöverrattar, som måste tryckas in samtidigt för att maskinen ska fungera. Detta håller båda händerna upptagna, vilket hindrar endera handen från att nå skärbladen bakom ett kraftigt plastskydd eller skydd.

Innan du sätter i kontakten, kontrollera bussningarna eller häcken för främmande föremål eller eventuella hinder som stolpar eller tråd som kan skada skärbladen. Rulla ut nätsladden och dra den över axeln. Låt inte sladden passera genom buskarna.

Stå stadigt på två fötter, greppa verktyget med båda händerna och med skärbladen pekande bort från dig, sätt på maskinen.

Börja med att klippa topparna på buskarna, forma sedan sidorna - nerifrån och upp. Vid behov kan du sträcka ut repet som en guide så att du kan trimma buskarna jämnt.

När du är klar, koppla ur häcksaxen eller dess batterier, sopa bort skräp från knivarna och torka av kroppen med en torr trasa. Rengör ventilationsgallren med en borste.

Rensa bort den återstående och torkade saften på dukarna med en trasa eller svamptampong doppad i lacknafta och torka sedan av metallen med en trasa.

Ris. 2 Ta bort torkad juice med lacknafta.

Till sist, applicera lite smörjmedel från en aerosolburk på bladen och sätt på röjsågen i några sekunder så att oljan fördelas jämnt.

Innan du sätter på ett skyddande lock på verktygets skärkropp, avlägsna överflödigt smörjmedel.

Låt en verkstad byta ut slöa eller skadade knivar.

Stäng omedelbart av häcksaxen och dra ut stickkontakten ur uttaget, fortsatt drift kan vara farligt och allvarligt skada motorn.

Kontrollera att alla muttrar, skruvar och bultar är åtdragna. Om vibrationen inte upphör, kontakta servicecenter.

Ris. 4 Kontrollera att muttrar och skruvar är åtdragna

Detta kan hända om du arbetar med sladdlängden.

Detta händer ofta med nätdrivna röjsågar. Eftersom verktyget är dubbelisolerat och anslutet till ett RCD-skyddat uttag kan sladden skäras av utan att ens märka det.

Vissa häcksaxar kan kräva en ny sladd med speciella kontakter - denna sladd måste bytas vid service. På andra modeller ansluts nätsladden till åtkomliga skruvterminaler, i så fall kan du byta ut den själv.

1. Vissa häcksaxar är utrustade med ett plintskydd för att enkelt byta sladd.

Ris. 5 Ta bort plintkortets lock

1. Lägg märke till vilken terminal fasledningen är i (brun) och vilken som är den neutrala ledningen (blå). Skruva loss polerna och ta bort ändarna på den skadade sladden.

Ris. 6 Koppla bort skadad sladd

1. Förbered en ny sladd för anslutning. Sätt en säkerhetshylsa på sladden och anslut kablarna till lämpliga terminaler.

Ris. 7 Anslut den nya sladden till terminalerna

Innan du installerar kåpan, kontrollera att sladden sitter fast.

Om klippknivarna fastnar när du använder häcksaxen, stäng omedelbart av maskinen och dra ut kontakten ur uttaget eller ta bort batterierna från verktyget.

Trimma och ta bort alla tjocka grenar som fastnat i tänderna, rengör och olja sedan in bladen - centimeter.

Det termiska skyddet som är inbyggt i vissa häcksaxar kan lösa ut om motorn börjar överhettas. Ta bort till exempel med en borste sticklingar från ventilationshålen och låt motorn svalna så att termoskyddet automatiskt stängs av.

I allmänhet är det bäst att kontrollera och ändra en misstänkt switch i tjänsten. Men om din modell liknar den som visas här kan du kontrollera omkopplarens mekaniska verkan.

Koppla bort verktyget från uttaget och placera det på en arbetsbänk eller ett bord så att du kan ta bort skruvarna som håller ihop de två halvorna av kroppen. Var mycket försiktig så att du inte flyttar de interna elementen förrän du gör anteckningar om deras placering.

1. Ta försiktigt bort metallstången - omkopplarspaken som förbinder omkopplarhandtagen med själva omkopplaren.

Ris. åtta Ta bort omkopplarspaken

1. Slå på och av strömbrytaren manuellt. Ett klick ska höras och mekanismen ska fungera smidigt.

Ris. 9 Slå på och av strömbrytaren för hand

1. Den typ av strömbrytare som visas här är lätt att ta bort och byta ut. Alla andra konstruktioner kräver specialistarbete.

Ris. 10 Byt ut hela switchmodulen

Slitna eller klibbiga borstar kan störa motorns funktion. Byt ut borstarna eller låt ett servicecenter kontrollera motorn.

Vibrationer kan lossa elektriska kontakter. Kontrollera de interna kablarna och anslutningarna.

Ris. elva Kontrollera kontakternas tillförlitlighet

Om andra enheter i samma krets har slutat fungera, kontrollera att skärmen inte har en trasig säkring eller utlöst strömbrytare eller RCD.

Se till att verktyget är anslutet till ett uttag och att uttaget har ström.

Byt ut säkringen i kontakten. Om säkringen går igen när du slår på häcksaxen ska den kontrolleras av ett servicecenter.

Ta om möjligt isär kontakten och kontrollera att den är korrekt ansluten.

Om häcksaxen inte slås på eller fungerar intermittent kan det finnas en öppning i nätsladden. Om sladden är ansluten till skruvterminaler (eller enkla skruvterminaler), kontrollera att sladden är öppen och byt ut den vid behov. Det dubbelisolerade verktyget ansluts med en tvåtrådssladd.

Om den trådlösa häcksaxen inte slås på, försök att ladda batteriet. Låt inte batteriet laddas ur helt, eftersom det i vissa fall kan leda till att det går sönder helt. Ladda batterierna så snart drifthastigheten börjar minska avsevärt.

En elektrisk eller bensin häcksax som fungerar bra utan problem är ett nöje för trädgårdsmästaren och en stor tidsbesparing.

För att röjskäraren ska vara användbar och inte utgöra ett hot är det nödvändigt att hantera den korrekt och reparera den i tid.

• koppla ur häcksaxen från eluttaget eller ta ur batterierna;
• sopa bort skräp och torka av röjsågens kropp med en trasa;
• rengör skärbladen med en trasa indränkt i lacknafta, torka sedan torrt;
• applicera smörjmedel från en burk på bladen och slå på röjsågen i en halv minut för att jämnt fördela smörjmedlet;
• Torka bort överflödigt fett med en trasa och placera röjsågen i sitt fodral.

Vilka funktionsfel på röjsågen kan upptäckas vid användning:

• röjskäraren skär inte bra grenar;
• röjsågen vibrerar kraftigt;
• röjsågen stannar under drift;
• skäraren startar inte.

Om röjsågen inte kapar grenar så har skärbladen blivit matta vid långvarig användning eller skadade av ett främmande föremål.

Häcksaxens klippblad kan bytas ut på trädgårdsutrustningsverkstaden.

Att hantera en vibrerande röjsåg kan leda till olyckor. Dessutom slits röjmotorn snabbt ut vid vibrationer.

Ibland stannar röjsågen direkt i arbetet.
Möjliga orsaker till att häcksaxen stannar:

• kontakten har ramlat ur uttaget eftersom nätverkskabeln har dragits för hårt;
• buskröjarens kabel skars av;
• röjskärarens skärelement har fastnat;
• Häcksaxens motor har överhettats och det termiska skyddet har löst ut.

Om en sladd med speciella kontakter skärs av måste sladden bytas ut av en verkstad eller ett trädgårdsservicecenter.

I andra häcksaxmodeller kan du byta ut kabeln själv.

Om röjskärens skärblad fastnar, är det nödvändigt att koppla bort det från strömförsörjningen, dra ut de fastnade grenarna och behandla knivarna med fett.

Det kan finnas olika anledningar till att röjsågen inte startar:

• röjsågsbrytaren är trasig;
• felfunktion i motorn;
• svag elektrisk kontakt;
• säkringen har gått;
• kontakten är felaktigt ansluten;
• sladden gick sönder;
• batteriet är urladdat;
• Det finns ingen bensin eller så är tändstiftet i bensinhäcksaxen defekt.

Om en elektrisk eller bensin röjsåg inte startar, stannar eller fastnar, och du inte kan fixa det själv, ta med röjsågen till ett Alfa-Rost reparationsservicecenter. Erfarna proffs reparerar häcksaxen och fixar problemet på kort tid.

Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasarfel. Naturligtvis, i det här fallet, är det bäst att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket. Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande principerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på problemet själv för att inte betala för mycket pengar i tjänsten, eftersom ett haveri ibland kan vara verkligen inte allvarligt.

Den här artikeln är bara utformad för att hjälpa dig att hantera problemet.

Därefter kommer de vanligaste haverierna och orsakerna till att de inträffar att demonteras.

Det första steget är att inspektera förgasaren som helhet och ta reda på om bränsle läcker.

Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, är det nödvändigt att ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.

Om inga fel observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss täthet.

För att göra detta kan du köpa en speciell enhet, som är en del av verktygssatserna för reparation av förgasarreparation av gräsklippare och som är en speciell tryckmätare, som faktiskt kontrollerar tätheten.

Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig medicinsk tonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.

Var uppmärksam på indikationen när du använder den här enheten.

Om trycket inte sjunker och förblir detsamma under en längre tid kan du vara lugn, eftersom detta indikerar förgasarens täthet.

Om trycket börjar minska efter en viss tid finns det fortfarande problem.

De kan vara förknippade med skador på någon del av förgasaren.

Innan du springer till närmaste verkstad eller en specialiserad butik som säljer trimmers och reservdelar, försök ta reda på problemet själv. Ursäkta banaliteten, men motokosa-förgasaren är inte en utomjordisk civilisationsrymdfarkost, och det är fullt möjligt att reparera den själv. För att vara säker på dina handlingar, läs steg-för-steg-instruktionerna i den här artikeln.

En visuell inspektion av förgasaren hjälper till att identifiera bränsleläckor och luftpumpar, men huvudorsakerna till fel på enheten ligger inuti. Därför, för att bestämma och viktigast av allt korrigera sammanbrottet, måste förgasaren demonteras.

För att demontera förgasaren till gräsklippare behövs inte mycket ansträngning.

Det räcker att skruva loss de fyra skruvarna på ena sidan

och två på den andra. Detta kan göras med en vanlig stjärnskruvmejsel. Skruva försiktigt loss skruvarna och vik åt sidan. De kan behövas vid montering. Det är lämpligt att täcka bordet med en vit duk innan demontering så att allt syns, även de minsta detaljerna som kan ramla ut vid demonteringen.

Vi börjar demonteringen från sidan av bränsleförsörjningssystemet.

Vi tar bort primern - växlingsbubblan, vilket är anmärkningsvärt, det är helt enkelt omöjligt att installera förgasardelarna felaktigt under monteringen. Produkterna har karakteristiska ebb och flod.

Ta nu bort membranet. Det är hon som utför funktionen att pumpa in bränsle i förgasaren.

När membranet vibrerar utövar den andra sidan ett tryck på mekanismens vipparm och nålen reser sig, vilket i sin tur öppnar hålet och bränsle tillförs.

Ta bort förgasarlocket med insprutningsmekanismen.

Därefter installeras ett annat membran. Vi tar försiktigt bort det.

Under membranet finns ytterligare en packning. Vi rengör den också noggrant, utan att skada den på något sätt.

Därefter fortsätter vi till demontering av delar från förgasarens baksida. Som nämnts tidigare, skruva loss de två bultarna. Detta är lufttillförselsystemet.

Här finns en ventil som, när "gas" tillsätts, öppnar och ökar luftflödet in i motorn.

Efter att ha tagit bort den finns en bar kropp kvar i händerna. Förgasare demonterad.

Felsökning och felsökning

Nu bör du vara uppmärksam på de problem som uppstår under driften av förgasaren och hur man fixar dem.

Det första som händer är att hålen och strålarna i bränsleförsörjningssystemet blir igensatta av smuts. Filtren installerade i tanken och direkt i förgasaren hjälper inte. De låter fortfarande små partiklar passera, vilket gör att lieen misslyckas.

Nu måste vi hämta nålen.

För att göra detta, skruva loss bulten på mekanismen, håll den med fingret. Faktum är att det finns en källa där och slarvigt agerande kommer att leda till att det kommer att gå förlorat.

Vi tar fram nålen, se bilden och våren.

Hur man rensar. Det mest effektiva sättet är att använda ett ultraljudsbad.

Den är fylld med antingen en speciell vätska eller bensin, en förgasare placeras där och under inverkan av ultraljud, den så kallade kavitationseffekten, rengörs kanalerna från smuts.

Det andra rengöringsalternativet är tryckluft.

Du kan använda kompressorn som finns på gården och rengöra förgasarkanalerna. Denna metod är dock effektiv om föroreningen inte är särskilt stor.

Om det varken finns ett ultraljudsbad eller en kompressor till hands, kan rengöringen göras på ett tredje sätt med en speciell cylinder för rengöring av förgasaren. De säljs i nästan alla bilhandlare och stormarknader. Priset är lågt och är cirka $ 2-3. Tillräckligt med en sådan cylinder för 4 eller 5 tömningar.

Nu måste vi blåsa igenom kanalerna i karossen och förgasarkåpan. Kolla bilden.

Ytterligare en smutspartikel kan fastna under nålen. Kolla bilden. Detta kommer också att leda till att lieen misslyckas.

Viktig! När du rengör förgasaren bör du inte i något fall använda nålar, stift eller ledningar.Även den minsta repa kommer att förstöra förgasaren. Det kommer att behöva ändras helt.

Den sitter på förgasarlocket och är ett fint metallnät. Dess förorening förekommer mycket ofta. Detta beror på avsättningen av olja, tillsatser och smuts på den.

Ibland, vid demontering i galler, hittas en viss film. Enligt denna förgasare finns det inte tillräckligt med bränsle och gräsklipparen startar antingen inte eller fungerar intermittent. Rengöringsmetoderna är identiska med det första skälet: ett ultraljudsbad, en kompressor eller en sprayburk med en speciell lösning. Dessutom, om nätet är ordentligt igensatt måste du ta en mjuk borste för akvarellfärger, blötlägga den i bensin och skölja den försiktigt utan att skada den.

De har förmågan att slitas ut under drift. Från långvarig användning deformerar de, sträcker sig, tappar elasticitet, lågkvalitativt bränsle korroderar dem och kan inte längre utföra sina funktioner bra. Detta gäller även själva nålen. Faktum är att det är täckt med ett tunt lager gummi, som slits ut under drift och inte längre kan passa tätt in i hålet. Motokosa börjar fungera periodvis. För att eliminera ett sådant haveri är det nödvändigt att byta ut alla slitna delar. Var får man tag i dem?

I specialaffärer av trädgårdsutrustning säljs en reparationssats för en förgasare av en gräsklippare av en viss modell. Kostnaden för en sådan reparationssats varierar från 40 till 60 hryvnia.

Den innehåller två membran, en packning, en nålventil och en fjäder.

Alla förgasarens slitdelar kan bytas ut. Därför bör du inte skynda dig och köpa en ny, och du behöver inte springa till verkstaden heller, reparationer kan göras av alla användare av gräsklippare. Proffs hävdar att kvaliteten på komponenterna i reparationssatsen till och med överstiger egenskaperna hos inhemska förgasardelar. Därför kommer en väl reparerad enhet att fungera bättre än en ny.

Dessutom kan bubbelknappen för manuell bränslepumpning misslyckas. Inverkan av bensin på det leder till att gummit under långvarig drift korroderar och det börjar hålla ihop eller brister under påverkan av låga temperaturer, till exempel under lagring. Knappen bör också bytas ut vid behov. Dessutom är kostnaden liten och kommer inte att påverka storleken på reparationsbudgeten.

Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att det bara finns tre huvudsakliga förgasarfel: igensättning av kanaler, förorening av finfiltret och fel på komponenter. I de två första fallen räcker rengöring, och i det tredje hjälper en reparationssats.

Det är inte svårt att montera en gräsklipparförgasare. Du måste utföra alla steg i omvänd ordning:

Installera fjädern och nålventilen i förgasarlocket. Medan du håller i fjädern med fingret, dra åt monteringsbulten.

Skruva fast lufttillförselsystemets ventil till produktens kropp med två skruvar.

Vänd på förgasaren och gå vidare till monteringen av bränslesystemet. Först måste du installera packningen.

Montera förgasarlocket.

Installera huvudmembranet.

Montera plattan med knappen för manuell bränslepump och dra åt de fyra skruvarna.

Förgasaren är monterad och redo för vidare drift.

För första gången kan reparation av en gräsklippningsförgasare verka som en komplicerad process, men om du måste demontera den en andra gång, kommer denna procedur inte att orsaka några särskilda svårigheter.

Om du inte har hittat något av de listade problemen i din förgasare, rekommenderas det att du söker hjälp från en specialiserad service.

Modern teknik och utrustning tillåter oss att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt.Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.

Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning driftsegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.

En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.

Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras individuella delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.

Kort innehåll i artikeln:

Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design gräsklippare och fixa alla problem.

Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:

• övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
• mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fixera trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
• Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.

Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för konstruktionen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.

De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:

• motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
• ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
• ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
• långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
• igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
• snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
• igensättning av luftfiltret om åtgärderna för skötsel av enheten inte följs.

Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.

Enskilda reservdelar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.

Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .

För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:

• närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
• användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
• renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklipparen;
• igensättning av utloppskanalen och andningsanordningen;
• kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.

För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.

Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.

I processen med att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:

• tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
• kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
• bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.

Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.

Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.

• 

Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.

Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.

En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.

Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.

Benzokosa är ett av de viktigaste verktygen för sommarboende, och faktiskt ägare av privata hus. Huvudsyftet med denna enhet är att klippa gräset på tomten och förvandla det till en vacker, mjuk perfekt gräsmatta. Men innan du börjar arbeta måste enheten smörjas, det vill säga de delar som gnider mot varandra i den, det är också nödvändigt att byta ut skärdelarna och hälla bränsle i tanken. Om problem med motorn identifieras är det nödvändigt att reparera gräsklipparen med dina egna händer, och för detta måste du noggrant förstå dess struktur och kärnan i dess funktion. Allt detta beskrivs vanligtvis i bruksanvisningen som följer med dig när du köper din motorsåg.

I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera om det finns bränsle i tanken. Se till att endast använda högkvalitativ A-92-bensin för din enhet så att den inte går sönder och tjänar dig under lång tid. Du kan köpa bränsle på vilken bensinstation som helst. Till exempel på samma ställe där du tankar din bil.Om du sparar och köper billigt bränsle, som ett resultat, kan cylinderkolvgruppen brytas, och trots allt är reparationen mycket dyr för ägarna av gräsklippare! Det kan utgöra så mycket som en tredjedel av enhetens totala pris. Det är också mycket viktigt att blandningen av olja och bensin är ordentligt förberedd. Användarmanualen för enheten måste ange i vilka proportioner denna blandning ska beredas. Förbered inte bränsleblandningar i för stora volymer. Saken är att om du håller den i den här formen under lång tid kommer den att förlora de flesta av sina egenskaper. Häll därför färska blandningar i gräsklipparen.

Gräsklippare kan behöva repareras om bränslefiltret är igensatt, vilket gör att motorn blir svår. Om du hittar problem med start, kontrollera bränslefiltrets skick. Vid behov bör den bytas ut. Inloppsrören får aldrig vara utan bränslefilter!

• 

Luftfiltret måste också kontrolleras. Om den är för smutsig måste den tas bort, spolas med bränsle och sättas tillbaka. Om du är hemma eller på din egen dacha, tvättas detta filter naturligtvis med vatten, du kan till och med använda tvättmedel. Därefter måste filtret sköljas väl, pressas och torkas. När det är torrt ska det fuktas en hel del med oljan som du använder för att förbereda bränsleblandningen. Om för mycket olja har applicerats är det inte läskigt, överskottet kan tas bort genom att krama filtret ordentligt med händerna, som om du skulle krama ut det. Det borttagna locket måste bytas ut och fästas.

Motorn kanske inte startar om alla ovanstående metoder är kontrollerade och utförda. I det här fallet är det värt att justera tomgångsvarvtalet samtidigt som du drar åt förgasarskruven. I videon om reparation av gräsklippare beskrivs kärnan i att göra dessa procedurer mer detaljerat.

• 

Och så kommer vi att berätta om hur du startar enheten, om du redan behöver arbeta!

1. Reparation av gräsklipparens förgasare. Lägg enheten på ena sidan så att luftfiltret är vänt "uppåt". Om det är så här enheten är placerad kommer blandningen in i förgasaren (eller snarare dess botten). Innan du startar motorn bör du ta bort luftfiltret, häll sedan bokstavligen lite blandning i förgasaren och sedan installera delarna tillbaka. I det här fallet kommer motorn att starta bokstavligen mycket snabbt.

• 

2. Om det första alternativet fortfarande inte fungerar, ligger kärnan i uppdelningen i ljusen. De bör kontrolleras genom att skruva loss hur effektiva de är. Torka förbränningskammaren noggrant. Ett ljus som inte visar några tecken på prestanda bör bytas ut.

3. Denna metod är också möjlig. Det är nödvändigt att stänga luftspjället och dra i handtaget en gång. Efter det måste du öppna spjället och dra i startmotorn ett par gånger. Så det är nödvändigt att upprepa upp till 5 gånger.

Vissa människor drar i handtaget så hårt att det är nödvändigt att reparera gräsklipparens startmotor.

Se till, viktigast av allt, strikt följa reglerna som är skrivna i användarmanualen för enheten, som är fäst vid varje enhet, när du köper i en butik. Och då kommer du inte att vara rädd för vare sig reparationen av gräsklippningsväxellådan eller andra typer av haverier!

Reparation av gastrimmerstarter kan behövas vid det mest olämpliga tillfället. I det här fallet finns det två sätt att lösa problemet: byt ut den trasiga delen eller byt hela enheten. Det senare alternativet kommer att kosta mer. För att reparera enheten med dina egna händer behöver du i de flesta fall bara en skruvmejsel med lämplig spets från verktygen. Reparationsarbete tar inte mycket tid och kräver ingen speciell kunskap. Det räcker att känna till enheten, funktionsprincipen, nyanserna för att montera och demontera startmotorn på trimmern för att uppnå det önskade positiva resultatet.

Gasmotor - detta är i princip huvuddelen av gräsklipparen, dess effekt ligger i området 0,5-2,5 hk. Rörelsen från den överförs till en axel som ligger inuti en ihålig stång, och sedan genom en växellåda som består av redskap, redan en fiskelina eller en kniv (arbetskropp).

Dessutom har gräsklipparen följande delar:

• skyddande hölje;
• spak;
• ett bälte utformat för enkel användning av anordningen;
• en startmotor som används för att starta en bensinförbränningsmotor.

Alla detaljer om motokosa presenteras på bilden nedan.

Startmotorn på trimmern är en integrerad del som startar motorn att fungera. Det visas separat på de två bilderna nedan.

Startmekanismer för olika modeller av gräsklippare arbeta efter samma princip: under starten av förbränningsmotorn kommer utsprången markerade på bilden ovan med siffran 1 i ingrepp med spärrhakarna 3. När motorn startar återgår de till sin tidigare position på grund av effekten av centrifugalkraften. Wires 2 spelar också en liknande roll.

Processen att återgå till utgångsläget för elementen i mekanismen uppstår på grund av närvaron av en fjäder lindad runt axeln. Den vecklas ut när man drar i repet. Efter att sladden har släppts dras den tillbaka och lindas upp på grund av fjäderns lindning. Under uppstarten av gräsklipparens förbränningsmotor roterar utlösningsmekanismen sin axel tills den börjar fungera (startar).

Hittills är bensingräsklippare utrustade med startmekanismer av två typer:

Det första alternativet är mycket vanligare.

Startmotorn på trimmern kan fungera utan haverier under lång tid. Det är omöjligt att entydigt specificera perioden för felfri drift. Allt bestäms av enhetens initiala kvalitet och överensstämmelse med reglerna för hantering av den.

Det är inte svårt att fastställa orsaken till nedbrytningen av utlösningsanordningen. Det finns flera huvudalternativ:

• trasig sladd (rep);
• när fjädern går av eller lossnar.

Dessa detaljer visas på bilden nedan.

Det kan hända att startmekanismen av misstag går sönder. Konsekvenserna kommer att bli förödande om ett trasigt rep lindas runt svänghjulet på en fungerande förbränningsmotor: då spricker fjädern, remskivan går sönder. Men sådana fall när ett fullständigt byte av startaggregatet krävs är extremt sällsynta. I de flesta fall, för att fixa mekanismen, räcker det att installera en ny fjäder eller byta ut sladden.

För att reparera trimmerstartaren måste du först ta isär den och sedan montera den. Denna process är inte särskilt svår. Krävs för arbete skruvmejsel med rätt spets.

Allt bör göras noggrant, iaktta säkerhetsåtgärder, främst så att fjädern inte skadar befälhavaren i händelse av en oavsiktlig flygning.

Startmekanismen demonteras för att installera nya delar istället för trasiga i följande sekvens:

• skruva loss skruven som fixerar remskivan med startkåpan med en skruvmejsel;
• ta ut fjädern och antennerna;
• ta försiktigt bort remskivan (du måste vända bort huvudet eller arbeta, bära glasögon och handskar i förväg);
• avgöra varför utlösningsmekanismen har gått sönder;
• om fjädern har kollapsat nästan helt, då byts den ut;
• när fjädern lämnar kroken installeras den på sin ursprungliga plats efter att ha böjt antennerna innan detta (bilderna visar läggningsprocessen);

• efter att fjäderplattan har installerats inuti spåret vrids den försiktigt.

För att byta fjäder bör du arbeta noggrant och noggrant: den kan av misstag brista under påverkan av kraften som orsakas av att installera den på plats. Även om du försiktigt tar bort rullen så flyger den fjädrande remsan väldigt snabbt av rullen och kan skada din hand med sina vassa kanter.

Det är inte alltid möjligt att omedelbart sätta fjäderplattan på sin ursprungliga plats. Det glider ofta, så försök måste upprepas tills önskat resultat uppnås.

Monteringen av startaggregatet utförs i ett antal steg:

• spolen vänds och ställer in den så att fjäderböjningen passar exakt i höljets spår, som på bilden nedan;

• två brickor läggs, mellan vilka en fjäder placeras;
• sätta på plats en kopp med mustasch;
• dra åt skruven (bilder nedan).

När du utför ovanstående manipulationer är det nödvändigt att sätta två brickor. Om detta inte görs kommer fjädern så småningom att skada plastkoppen, och när den dras åt börjar kilningen. På grund av detta finns det en känsla av att våren har runnit av. För att eliminera denna nackdel måste du installera denna del av en längre längd eller en extra bricka.

När sådana reservdelar inte är tillgängliga kan du bara lite skruva loss skruven, och startenheten kommer att börja fungera utan att kila fast. Men det här alternativet är tillfälligt - det är bättre att reparera det kvalitativt så snabbt som möjligt.

Efter montering av fjädern ska den spännas. För att göra detta, utför följande steg:

• ta bort handtaget från startsnöret;
• sedan förs repet in i rullens spår;
• fjädern spänns genom att vrida spolen i motsatt riktning mot medurs (lindning);
• gör det erforderliga antalet varv som anges i bruksanvisningen för trimmermodellen som används och som motsvarar längden på sladden som används;
• i slutet är repet gängat i hålet som är avsett för detta, som ligger i startkåpan;
• sätt handtaget på plats, fixera det med en knut.

Om efter reparation våren fortsätter att falla, då kan du bli av med det på följande sätt:

• klämma in en lämplig bit av skivan i spåret på platsen för fjäderkroken;
• borra hål på båda sidor av spåret i spolen, i vilka sätt in fjäderkroken och fixera den med en tråd.