I detalj: gör-det-själv karossreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Precis som alla andra bilar kräver lastbilar också periodiska reparationer. Utformningen av lastbilar är dock annorlunda än bilar. Därför sker även deras reparation på ett lite annorlunda sätt.
Att reparera tunga bilar överlåts bäst till proffs. Bilreparationsspecialister kommer att reparera bilen på kortast möjliga tid. När allt kommer omkring används en lastbil av ägarna oftast som ett medel för att tjäna pengar. Därför medför även kortvariga stillestånd mycket stora förluster.
Ramstrukturen är inneboende i både inhemska och utländska lastbilar. Reparation av alla lastbilar består av två steg:
restaurering av stuga;
ram restaurering.
Denna uppdelning gäller för vilken ramteknik som helst. Enligt detta schema repareras bussar, lätta bilar och tunga lastbilar. Och varje steg är viktigt. Vid restaurering av lastbilar är det absolut nödvändigt att ta hänsyn till deras betydande vikt, såväl som övergripande dimensioner. I sådana bilar är alla enheter tunga. Dessutom är en viktig egenskap hos lastbilar närvaron av en ram vid basen.
För reparation av lastbilar används nödvändigtvis lager. Detta gör att du kan arbeta med hög precision. När kroppsrestaureringsprocessen avslutas, verifieras geometrin hos ramen och kroppen noggrant. I slutskedet genomgår de reparerade delarna av bilen en korrosionsbehandling samt målning inuti speciella kammare.
Lastbilskarossreparation i en bilservice består av följande steg:
en preliminär inspektion av maskinen görs;
de geometriska komponenterna i bilens kaross verifieras;
färg tas bort från maskindelar, rostskadade platser är väl rengjorda;
reparation av delar som enkelt kan tas bort från bilen;
restaurering av icke-borttagbara enheter, monteringar utförs;
renovering av delar gjorda av plast och andra icke-metalliska material;
lastbilsramar återställs;
karosseriprocessen för "återupplivning" av bilen avslutas med målning, såväl som anti-korrosionsarbete.
Video (klicka för att spela).
Specialister utför högkvalitativ kittning av skadade ytor på maskiner. De gör också primer. Färgen väljs särskilt noggrant, eftersom dess färg måste matcha den i vilken bilen som repareras är målad. Vid täckning av maskinen med färger och lacker måste färgämnet appliceras i flera lager.
Karossprocessen för att restaurera bilar involverar också rätning, svetsning och slipning. Så, till exempel, för att återställa radiatorer och gjutna titan, aluminium, kopparskivor, använder biltjänster argonsvetsmetoden. Det ger ökad bindningsstyrka. Följaktligen garanterar den utförda reparationen hög tillförlitlighet hos komponenter och delar under drift.
Argonsvetsmetoden gör att du kan spara mycket pengar på att köpa nya delar, eftersom den perfekt återställer skadade!
Det svåraste och mest tidskrävande är karossreparation av lastbilar med mycket stora dimensioner. Dessutom är arbetet med att restaurera bussar svårt på grund av dessa maskiners skrymmande. Stora lastbilar och bussar är svåra att måla eftersom monterutrymmet är begränsat.
Under reparations- och restaureringsarbeten utförs vid behov byte av skadade glasögon. De limmas antingen in i maskinens struktur eller sätts in i speciella gummitätningar. Efter byte av vindrutan är det önskvärt att byta torkarbladen.
Du kan läsa om karossvetsning här.
Ramen i bilen kallas kraftramen, som fungerar som grund för att fästa alla
karossdelar, motor, växellåda, drev m.m. Det är vanligtvis nödvändigt att tillgripa sådan teknik som ramsvetsning med mindre deformationer av denna del. Till exempel, om sprickor, chips, veck har bildats, skulle det i det här fallet vara tillrådligt att svetsa ramen. Svetstekniken bör dock följas strikt, eftersom inte bara kvaliteten på ramen, utan också säkerheten för att använda en bil i framtiden kommer att bero på detta.
Mycket ofta kan lastbilar, som KAMAZ, som transporterar stora laster, misslyckas precis på motorvägen. För att förhindra uppkomsten av en sådan obehaglig situation bör du ständigt övervaka ramens tillstånd och göra snabba reparationer av denna del.
För att anslutningen ska vara stark och pålitlig under svetsningen av lastbilsramen måste ett antal regler och krav följas.
Det första som är värt att notera är behovet av att säkerställa att metallen inte överhettas i området där sömmen bildas. Det är nödvändigt att tillaga sömmen i små segment, vars längd inte överstiger 5 mm.
Se till att vänta ett tag tills svetsplatsen svalnar.
Därefter måste du bearbeta kanterna. Detta görs med hjälp av en plasmaskärare eller kvarn, eftersom. det är det mest lämpliga alternativet för metallskärning.
När du svetsar ramen, se till att övergångarna från extra metall till huvudet är så smidiga som möjligt. Se till att det inte bildas underskärningar, eftersom. det är denna defekt som kommer att leda till sprickbildning i ramen. Dessutom måste roten kokas längs hela sin längd, annars blir hela processen meningslös.
Med tanke på det faktum att det är ganska svårt att arbeta med många lastbilar som inte är särskilt stora i storlek och att ramen ofta är benägen att gå sönder, oavsett kvaliteten på sömmen, finns det bara en väg ut - du måste stärka brott. För detta är en kanal och en skruvförband lämpliga.
Innan du fortsätter direkt till svetsprocessen bör delen vara väl förberedd. Det är viktigt att korrekt bestämma skadan, för detta är det nödvändigt att ta bort alla kroppselement och inspektera det drabbade området. Platsen där sprickan slutar måste borras. Detta kommer att hjälpa till att förhindra att skador utvecklas.
Råd! Använd borr med en diameter på 5 mm.
Sådant svetsarbete utförs halvautomatiskt.
Lär dig mer om svetsprocessen. Som redan noterats utförs svetsprocessen i flera omgångar.
Vid det första passet av brännaren kokas roten. Svetsning utförs av elektroder, som är tråd med en tjocklek på 1,2 mm med index Sv08. Svetsarbeten utförs under påverkan av en ström på 100 A. Vid den andra och tredje passagen ska strömindikatorn vara 110 A med samma svetstråd, medan pärlorna ska vara så tunna som möjligt och överlappa varandra. På det fjärde passet ökar strömmen till 120 A.
Det är viktigt att svetsningen utförs utan att bågen avbryts. Endast på detta sätt kan du få den mest jämna och högkvalitativa sömmen.
Alla sömmar efter svetsning måste behandlas korrekt. Metallen måste skyddas från miljöns negativa effekter. Fogytan ska tvättas, sedan sandblästras, avfettas, grundmålas och målas.
Sammanfattningsvis är det värt att notera att lastbilsramsvetsning är en process som kräver koncentration och omsorg. För att sömmen ska vara så stark och av hög kvalitet som möjligt måste svetsaren ha viss erfarenhet. Eftersom ramen är en viktig del som körsäkerheten beror på. Kom ihåg att vara säker vid svetsning, se till att bära speciella skyddskläder.Om du följer alla regler och krav kommer du i slutändan att få anslutningen av högsta kvalitet.
