Gör-det-själv kroppsreparation 2104

Jag hann inte avsluta med fältet, eftersom det fanns ett annat jobb. De körde mig en fyra med mycket allvarliga skador på metallen genom korrosion: trösklarna ruttnade till damm, delvis botten, delar av vingarna ansluter till trösklarna, och i allmänhet är hela bilen täckt med fläckar, så arbetet är inte lätt och inte billigt för kunden, jag skulle vilja ha honom. Jag brydde mig inte om den här bilen, eftersom reparationen i princip är lika med kostnaden, ja, eftersom kunden behöver det, så gör vi det. Bilen är 2000 förresten.

Jag demonterade hela inredningen för att komma till botten och utvärdera det kommande arbetet mer i detalj:

Jag skar av vingarna, först trodde jag att vingarna var inhemska, eftersom de svetsade punkterna för motståndssvetsning alla var på plats, men det visade sig vara mer intressant: någon ändrade vingarna inte med svetsade punkter, utan lite längre, det vill säga de gamla vingarna var delvis kvar, till dem svetsades nytt järn, svetsen var kittad, när jag tog bort fenderfodret var det tydligt att vingen svetsades till förklädet inte genom kontaktsvetsning, utan genom en kontinuerlig söm ) Eftersom förklädet var illa ruttet, och till en början tvekade jag på att byta det eller inte, när jag såg denna svetssöm, från vilken jag plågas för att skilja den gamla vingen, beslöt man att byta förkläde.

Förresten, lite humor: ägaren säger till mig så här, du låter det vara, så att allt är bra, annars var det ett fall där de gav bort bilen, sen åkte de på den och slog sönder den ... jag säg att allt kommer att bli bra, oroa dig inte! Ägaren ska precis gå, jag kör in bilen i staketet, men efter det bestämde jag mig för att lägga den i gropen, annars vet man aldrig, hunden kommer sönder alla speglar, började köra den och ramlade ner i inspektionshålet med ett hjul)) inget hemskt i princip, framskärmen var lite krossad, vilket ändå ändras, det enda jag led var att få ut den därifrån, hela bilen var ruttet, det fanns inget att sätta en jack på, men efter att ha dödat en timme frigjordes bilen)))

Video (klicka för att spela).

Material för reparation av motorn VAZ 2104. Gör-det-själv-videoreparationsmanual. I det här avsnittet hittar du all nödvändig information om reparation och underhåll av VAZ 2104-motorn. Du kan självständigt montera, byta ut, justera VAZ 2104-motorn. Vi kommer att svara på alla dina frågor om VAZ 2104-motorn.

Material för reparation av upphängningen VAZ 2104. Gör-det-själv-videoreparationsmanual. I det här avsnittet hittar du all nödvändig information om reparation och underhåll av upphängningen VAZ 2104. Du kan självständigt montera, byta ut, justera din upphängning på VAZ 2104. Vi kommer att svara på alla dina frågor om upphängningen VAZ 2104.

Material för reparation av kontrollpunkten VAZ 2104. Gör-det-själv-videoreparationsmanual. I det här avsnittet hittar du all nödvändig information om reparation och underhåll av växellådan VAZ 2104. Byte av kopplingen, ta bort lådan och ersätta den med en ny. Många olika artiklar om reparation av en manuell växellåda VAZ 2104.

Material för att reparera kroppen av VAZ 2104. DIY reparationsmanual video. I det här avsnittet hittar du all nödvändig information om reparation och underhåll av karossen VAZ 2104. Byte av gamla karosselement, svetsning av botten, byte av trösklar, byte av fendrar, installera en stötfångare, byte av vindruta och mycket mer.

Material för att reparera det inre av VAZ 2104. DIY reparationsmanual video. I det här avsnittet hittar du all nödvändig information om reparation och underhåll av inredningen i VAZ 2104. Byte av inredningen, reparera handskfacket, ställa in avvisare, byta ut bilens interiörbelysning Du kommer att berätta för dig hur du gör om inredningen av VAZ 2104 med dina egna händer.

Bromssystem VAZ 2104

Material för reparation av bromsar VAZ 2104.DIY reparationsguide video. I det här avsnittet hittar du all nödvändig information om reparation och underhåll av bromssystemet VAZ 2104. Byte av främre och bakre belägg. Installation av skivbromsar på en VAZ 2104. Vi kommer att visa dig hur du korrekt luftar bromsarna på en VAZ 2104.

Material för reparation och byte av strålkastare VAZ 2104. DIY reparationsmanual video. I det här avsnittet hittar du all nödvändig information om reparation och underhåll av elektroniken VAZ 2104. Byte av halv- och helljuslampor. Byte och reparation av främre och bakre strålkastare. Byte av säkringar. Strålkastarjustering. Och mycket mer.

Material för reparation och underhåll av VAZ 2104. DIY reparationsmanual video. I det här avsnittet hittar du nödvändig litteratur om reparation av VAZ 2104. Böcker om underhåll och reparation av VAZ 2104. Du kan ladda ner de böcker du behöver gratis. All nödvändig litteratur om reparation av en VAZ "Fyra" bil.

VAZ-2104, populärt känd som "fyran" är en sovjetisk och senare rysk kombibil baserad på VAZ-2105, som ersatte VAZ-2102 i modellutbudet.

"Fyra" producerades från 1884 till 2012 på Volga Automobile Plant.

Sedan tillverkades VAZ-2104 i Izhevsk och gick in för SKD-montering på ukrainska fabriker "Bogdan"och" KrASZ ". När man skapade denna modell stod designarna inför uppgiften att uppnå maximal konsumenteffekt till lägsta kostnad. De första proverna av "fyran" var inte ens utrustade med en bakre torkare och glasuppvärmning.

Observera att det till och med fanns en exportversion VAZ-2104.

En senare version av VAZ-21047 var utrustad med en femväxlad växellåda, delvis krafttillbehör och en interiör med anatomiska framsäten från VAZ-2107. Och från 1999 till 2006 producerades till och med en modifiering av VAZ 21045 med ett 1,52-liters dieselkraftverk. Kvartetten har en rymlig interiör, dessutom ökar bagageutrymmets användbara volym på grund av det fällbara baksätet. Trots den förlegade designen är bilen enkel och pålitlig i drift, samt prisvärd.

VAZ-2104 är perfekt anpassad för transport av både gods och passagerare. Och bakluckans kontakt längs golvlinjen skapar inte onödiga besvär vid lastning eller lossning. Bilen är perfekt för långväga resor, och för resor runt i staden.

Den populära inhemska bakhjulsdrivna bilen VAZ, den så kallade "fyran", har länge varit en framgång. Anledningarna till att folk köper det är:

• Ganska enkel kropp;
• Relativt billiga reservdelar till VAZ;
• Hög kapacitet;
• Bra styrka av kroppsdelar

Baserat på dessa egenskaper kan VAZ 2104 säkert kallas en folkbil. Egenskaperna hos denna bil är gynnsamma för dess användning som last-passagerartransport. För en familj är denna "häst" mycket viktig, eftersom närvaron av det nödvändiga bagaget kräver en ökad volym för dess transport.

Jämfört med den vanliga klassiska VAZ kan kroppen av de fyra rymma mycket mer bagage. Detta underlättas av en ökning av bagageutrymmets höjd till taknivå, samt ett fällbart baksäte.

Fördelen med denna VAZ-modell är samtidigt dess nackdel. Ju mer last du bär, desto starkare belastning på karossen, minskar dess livslängd. Applicera därför inte mer än vad det borde vara enligt instruktionerna, enligt vilka det är tillåtet att bära högst 455 kg.

Kroppen på bilen VAZ 2104 består av följande huvuddelar:

• Kroppen framtill;
• Bakre panel;
• sidoväggar;
• takpanel;
• framskärmar;
• Golv.

De återstående delarna av VAZ-bilen installeras med löstagbara anslutningar. Dessa inkluderar dörrar och kåpa. Som kan ses från enheten är denna VAZ-modell ganska enkel.Du kan enkelt byta ut dåliga delar och ge din bil ett elegant utseende. Den huvudsakliga faktorn som bestämmer utseendet är färgen. Därför är det viktigt att välja rätt grundfärg med färg. Placeringen av kroppselementen och deras form säkerställer människors säkerhet. En del av passagerardelen har hög styrka. Detta görs så att det vid en kollision inte deformeras kraftigt för att undvika att passagerare kläms. Andra element måste dämpa stötenergin, d.v.s. spela rollen som en slags buffert som dämpar kraftimpulsen vid en kollision.

Nackdelen med 2104 är det stora avståndet mellan den inre backspegeln från bakdörrens glas.

Detta bidrar till dålig sikt. Bakhjulen på 2104 har en större belastning jämfört med de vanliga VAZ-klassikerna. Detta tillstånd beror på det faktum att massan på den transporterade lasten är större än VAZ sedan.

Under en olycka böjs delar av bilen, men även om föraren är försiktig och undviker en sådan fara, måste du bekämpa en annan fiende - korrosion. Även om 2104 har relativt tjock metall, är den ändå exponerad för miljön. Tyvärr kommer metall att rosta med tiden. I ett särskilt försummat tillstånd finns det VAZ med hål och röda fläckar över hela ytan. För att undvika detta fenomen tillhandahålls en speciell rostskyddsbeläggning, som appliceras på golvytan (både utsidan och insidan), på vingarna (från sidan av hjulet) och hälls på platser som är oåtkomliga för borsten och spruta. Verktyget har en mjuk struktur, det härdar praktiskt taget inte och torkar inte ut.

Korrekt skötsel av någon bil eller sak ökar dess livslängd och VAZ är inget undantag. Med en korrekt inställning till underhåll och drift kommer du att belönas med det goda skicket på din VAZ och avsevärt spara på reparationskostnader.

Under körning i blött, regnigt väder blir 2104-kroppen blöt och dess beläggning hotas dessutom av små partiklar (stenar, sand), som fungerar som ett slipmedel och helt enkelt sliter av den. Faran är närvarande inte bara under resan, utan också under parkering, eftersom vattnet ligger kvar en tid och reagerar med metallen. För att ta bort det så snart som möjligt behövs torkning. Ett rum som är utformat för att tillåta fri passage av luft för ventilation och närvaron av forcerat drag kan avsevärt påskynda maskinens torkningsprocess.

Solen har en skadlig effekt på lacken på VAZ 2104. Små sprickor kan uppstå och färgen kan ändras (blekna). Undvik därför om möjligt direkt exponering för solljus och parkera bilen i skuggan.
Kroppen av bilar som står på gatan är föremål för påverkan av fukt och solen, av denna anledning är det nödvändigt att tillhandahålla ett garage för det.

Förekomsten av rost är ett alarmerande faktum. Men det kan förhindras genom att regelbundet uppdatera rostskyddsbeläggningen. En av dessa beläggningar kan användas motorolja (tränar). Det hälls vanligtvis i forsar.
Här är några fler användbara tips. När du kör genom vattenpölar, försök att sakta ner och kör långsamt genom dessa områden. Det är lämpligt att använda det så kallade skyddet, som är installerat under vasernas vingar. Så du blir av med den nötande effekten av korrosionsbeläggningen, vilket kommer att öka dess livslängd och bromsa metallens korrosion. Under tvättning, om sand eller andra partiklar hittas på fordonet, ska de tvättas bort med en vattenstråle utan att använda en trasa. Faktum är att om du använder en trasa kan du skada färgskiktet eller åtminstone lämna repor på det. När du kör på motorvägen, försök att hålla ett stort avstånd från bilen framför. Små stenar som flyger från hennes hjul kan krossa glaset och repa bilen. En sådan fara skapas vid sidan av vägen, fylld med fint grus.Naturligtvis är det värt att komma ihåg försiktighetsåtgärderna vid manövrering i trånga utrymmen. Sådana platser inkluderar områden med träd och buskar. En repa med olämplig rörelse garanteras för dig.

Om driftreglerna inte följs är uppkomsten av funktionsfel ganska naturligt. Om du medvetet ignorerade dem, kommer konsekvenserna inte att vänta på sig. Beroende på vad exakt respekterades inte

Karossreparationer inkluderar:

• Redigera och räta ut ytan;
• Restaurering av färg och lack och rostskyddsbeläggning;
• Felsökning av rörliga delar;
• Byt ut element med nya.

Att återställa rätt form på kroppselement kallas redigering eller uträtning. Behovet av arbete av detta slag visar sig vid deformation av metallen. Orsakerna till deformation kan vara olämplig körning och överbelastning. Det senare uppstår som ett resultat av ökad överbelastning. Vissa typer av deformationer kan repareras direkt på fordonet utan att delar av fordonet tas bort. Detta inkluderar mindre bucklor. De kan utjämnas genom att applicera kitt eller lätt knacka, varefter det är nödvändigt att måla reparationsplatsen för att förhindra korrosion.

Allvarliga bucklor och förvrängningar kräver borttagning av en kroppsdel ​​och efterföljande redigering. För detta ändamål är det bättre att använda specialverktyg som har en viss form och underlättar processen och redigeringarna. Metallbrott leder till att skadade områden ersätts med nya. I reparationsmanualerna kan du hitta en detaljerad beskrivning och relevanta bilder för felsökning av karossen. Borttagning av skadade områden utförs genom borrpunkter för kontaktsvetsning eller skärning med skärhjul. Operationer av detta slag är typiska för element fixerade med permanenta anslutningar. Om dörren eller huven är bucklig, skruvas de helt enkelt loss, eftersom de är fixerade med bultar. Var försiktig så att du inte skadar delar som kan repareras när du tar bort dem. Om möjligt bör sådant arbete anförtros en specialist.

Det är mycket lättare att uppdatera eller återställa VAZ-korrosionsbeläggningen. Olägenheter kan skapa tomternas läge. Men det här problemet går att lösa. Tillräckligt för att ha ett visningshål. Som beläggning är det bättre att köpa bituumhaltiga produkter. För närvarande finns det många bra, högkvalitativa bilkemiska produkter som har visat sig från den bästa sidan. Det är ganska rimligt att kontrollera tillståndet för beläggningen av botten av din VAZ 2104 varje år. Stenar och sand som flyger i hög hastighet har sin destruktiva effekt på beläggningsskiktet. Det är bättre att kontrollera tillståndet och återställa VAZ-beläggningen under den varma årstiden och efter att botten har torkat från fukt.

De rörliga delarna av karossen är dörrarna (sidan och baksidan) och motorhuven. Bland de vanligaste felen i VAZ 2104-dörrarna är följande:

• Dålig öppning och stängning
• Dålig passform av dörrarna till karossen;
• Bifogade fel.

Det första VAZ-felet kan elimineras genom att kontrollera och byta ut dörrlåsen, samt reparera öppnings- och stängningsmekanismen inuti VAZ 2104-dörren.

Löspassning av dörrar elimineras genom att justera låsets läge och ändra dörrens läge genom att växla i förhållande till gångjärnen.

Fästfel inkluderar spel i gångjärnen och deformation av motsvarande sektioner av dörrarna. Du kan eliminera det genom att byta ut gångjärnen eller återställa formen på dörrsektionerna. Även om detta är sällsynt med denna VAZ-modell, är låsjustering vanligare.

Skador på kroppsdelar orsakas huvudsakligen av två faktorer:

• Effekten av korrosion på kroppen;
• Resultatet av en olycka.

De svagaste punkterna på VAZ för korrosion är de nedre delarna av dörrarna, trösklarna, botten, kanterna på vingarna. Byte utförs med metoden för förstörelse av svetsfogar och separation från kroppen.

Vid installation av ett nytt element på kroppen förbereds monteringsytan. Det består vanligtvis av att ta bort gammal svetsning, rengöra, applicera ett lager av skyddande beläggning mot korrosion. Redigering och uträtning under installationen är också möjlig. Installation av nya element i VAZ 2104 utförs genom punktsvetsning med ett intervall på 4-5 cm mellan punkterna. Efter avslutat installationsarbete utförs förarbete och målning.

Reparationsprocessen för en VAZ är alltid förknippad med kostnaden för pengar och tid. Beräkna därför först dina resurser så att restaureringsprojektet har råd.

Lycka till med reparationen!

Många ägare av VAZ 2104-bilen, denna välkända inhemska modell, värdesätter sina järnhästar och vill att de ska behålla ett attraktivt utseende så länge som möjligt. Målning och kroppsreparation spelar en viktig roll i detta.

Kostnaden för sådant arbete i specialiserade verkstäder är ganska hög, och därför föredrar de flesta att göra det själva. Det är måleriet som blir ämnet för vidare samtal. För enkelhetens skull delar vi upp denna process i flera steg:

• reparation av kroppselement;
• slipning;
• val av färg;
• förberedelse för processen;
• färgning.

Detta steg är det första och kanske det viktigaste i hela processen. Reparation av kroppen på VAZ 2104 börjar med den vanligaste tvätten, under vilken den rengörs från olika föroreningar och skräp. Det är tillrådligt att tvätta kroppsdelen med olika syntetiska tvättmedel, vilket inte bara underlättar arbetet utan också låter dig identifiera olika mindre defekter.

Målningen av bilen måste utföras med de dekorativa elementen och glasen borttagna. Därför är det mer ändamålsenligt att demontera lås, stötfångare, lister, inställningselement i VAZ 2104 i detta skede.

Många föredrar att klistra över dem med en speciell maskeringstejp. Detta bör dock inte göras, eftersom kondensatet som ackumuleras under det kan skada den senare applicerade dekorativa beläggningen.

Om allvarliga defekter hittas, är det lämpligt att reparera kroppen med hjälp av rätnings- och svetsmaskin. Alla brister som lämnas obevakade visas därefter under det dekorativa lagret, och deras eliminering kommer att kräva extra kostnader för både ansträngning och pengar.

Vid denna tidpunkt kan det första steget i processen att måla din VAZ 2104 anses vara avslutat.

Efter att reparationen av kroppen är klar måste du börja polera den. Fläckar, rester av gammal färg tas bort från bilens yta och områden som påverkas av korrosion rengörs.

Sedan är VAZ 2104-väskan förberedd. Den utförs i denna ordning:

Valet av färg för VAZ-bilar orsakar vanligtvis inte svårigheter och beror på dina preferenser och ekonomiska möjligheter. Om du föredrar en matt finish kan du ta ett enda lager. Metallisk färg kommer att kräva köp av tvåkomponentsfärger.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt valet av nyans i fallet när det är nödvändigt att måla endast ett visst område av kroppen. I det här fallet är det mer tillrådligt att använda tjänsterna från specialister som har specialiserad utrustning till sitt förfogande för att uppnå bästa resultat.

Inte bara ytans utseende, utan också hållbarheten hos den applicerade beläggningen beror på korrekt blandning av färgens olika komponenter. De korrekta proportionerna anges av tillverkaren på förpackningen. Vanligtvis ska 2 liter primer tas för tre liter emalj. Den återstående 1/6 delen tilldelas lösningsmedlet.

Appliceringen av den beredda blandningen på ytan av bilkarossen utförs i ett rum skyddat från damm och exponering för direkt solljus. Det är bäst att använda en speciell spruta, som köps på specialiserade butiker.

Färgen appliceras i lager tills önskad ytkvalitet uppnås. Var och en av dem måste torka innan processen fortsätter.