I detalj: gör-det-själv Ufimka-båtreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Många modeller av gummibåtar uppfanns redan i Sovjetunionens dagar, sovjettidens båtar är mer än pålitliga och av hög kvalitet.
De har använts i decennier och det finns ingen chans att tvivla på deras tillförlitlighet.
När det kommer till reparationer uppstår frågan – går det att få båten till liv igen? Och om möjligt, vilken metod är bättre att välja?
Tänk till exempel reparationen av Ufimka-båten. Den har en igenkännlig design och har tidigare fått smeknamnet "sovjetiska pirogen".
Samma akter och bog tillåter dig inte att installera en motor, men den här båten kan leverera utmärkt prestanda på en roddbana. Ufimka är inte gjord av plast eller gummi, utan av ett trelagersmaterial, det inre lagret är kordtyg och de yttre lagren är modifierat gummi.
Eftersom vi överväger reparation av Ufimka-båten kommer det inte att finnas några frågor här, eftersom du fortfarande kan hitta klassiska reparationssatser, som inkluderar:
Lim.
Tyg för lappar.
Material för limning av sömmar.
Och andra element som kommer att behövas i processen att reparera den här båten.
När problemet med att söka efter material är löst kan du gå vidare till det förberedande skedet. Här är vad du behöver göra för att förbereda din båt för reparationer:
Rengör hela båten från synlig smuts och damm.
Hitta ett hål eller ett hål (bra att det är litet).
Förbered ett utrymme för arbete.
Välj ett rum för reparation, eftersom du behöver skydd från vinden, och temperaturen ska vara cirka 20 grader.
För att inte avbryta processen är det bättre att förbereda sig i förväg. Här är vilken utrustning du definitivt kommer att behöva under reparationen:
Video (klicka för att spela).
Lim.
Tyg för en lapp.
Sax.
Bensin. På intet sätt maskintillverkad - olika oljor tillsätts!
Sandpapper.
Trasor.
Rull eller cylinder för rullning.
Tryck.
Reparation innebär i vårt fall att täta ett hål eller ett hål eller vilket annat hål som helst. Jag vill visa dig hela processen steg för steg:
Du kanske inte lyckas om du limmar med feta händer.
Om du lappar ett stort hål, använd därför ett stort plåster, kontrollera att det sträcker sig, placera sedan platsen där det inte sträcker sig längs sidan, det sträcker sig inte där heller, annars lossnar det.
Se videon om hur man limmar en ny ventil på en gummibåt:
Här kommer en egenskap hos Ufimka-båten att vara att den inte är den bästa funktionen - om den börjar läcka längs sömmen måste du ta isär hela cylindersömmen, där den förgiftar luften, och limma den igen.
Det är bra att den här båten har en så bekväm design när två cylindrar inte har gemensamma sömmar.
Processen för att förbereda och bearbeta materialet beskrivs ovan, så det bör bara sägas att du behöver fylla på med en tillräcklig mängd tejp för sömmar och glöm inte att noggrant rengöra ballongens kanter från gammalt lim.
Om vi pratar om en annan båtdesign kan du klara dig på ett enklare sätt:
Pumpa upp båten i solen.
Avfetta området runt sömmarna.
Häll med nairitlim och gnid försiktigt in det i skarven.
Torr.
Den enklaste båtreparationssatsen har redan nämnts ovan, men det finns mer komplexa kit som passar alla gummibåtar i allmänhet. Och ett sådant set är till stor hjälp för en fiskare, eftersom du snabbt kan lappa en båt även när du inte fiskar. Här är vad som ingår i ett sådant "första hjälpen-kit":
Tejp - 0,5 m.
gummilim.
Plåster i olika storlekar.
Gummityg.
Årring - 2 st.
Ventilmontage - 2 st.
Svamp till ventilen - 2 st.
Ventilpackning - 2 st.
Åtta block.
En sådan "första hjälpen-kit" för en gummibåt kan köpas i en specialiserad butik, priset är litet, cirka 300 rubel, eller till och med billigare.
Jag skulle särskilt vilja diskutera vilket lim som kan användas för att reparera gummibåtar.
Det rekommenderas till exempel inte att vulkanisera gummibåtar, eftersom stora hål erhålls.
Det finns många typer av gummilim tillgängliga i otaliga butiker, men när det kommer till att reparera en gummibåt är det bäst att välja så noga som möjligt.
Lim märke "4508" – de är bra på att limma båtar av typen Ufimka. Endast med strikt efterlevnad av instruktionerna kommer allt att bli framgångsrikt. Om limmet är lite tjockt, späd det sedan med galoschbensin. Priset är 100 rubel för en burk på 200 ml.
Lim 88HT - även lämplig för limning av gummibåt, håller bra, enligt alla instruktioner. kommer inte att svika dig. Priset är 17 rubel per 50 gram.
Limtopp SC 2000 - mycket bra lim, fäster tätt, designat för PVC, men kan även appliceras på en gummibåt. En nackdel, du måste leta efter den, vanligtvis beställd via Internet från de ursprungliga återförsäljarna.
DD6873 "Turkley", självhäftande tätningsmedel vattentät - lämplig för både gummibåtar och PVC, användare rekommenderar starkt. Priset är 270 rubel per 82 gram, priset beror på det faktum att detta är ett amerikanskt märke.
Clay Moment 88 - enligt recensioner är detta lim mindre lämpligt för båtar, men ändå kan det användas om det inte finns något till hands. Priset är 105 rubel för 125 gr.
Naturgummi lim - du kan limma, men det är bättre att föredra en annan, så att du inte behöver göra jobbet igen. Priset är 60 rubel för 50 ml.
Du kan köpa dessa lim i butiker för fiskeentusiaster, och bara i järnaffärer. Jag vill också betona det faktum att de alla används för kalla reparationer som inte kräver vulkanisering.
För vissa revor är vanliga plåster oumbärliga och även när man ska förstärka sömmarna får man leta efter vad som passar.
De allestädes närvarande, till och med överallt förekommande PVC-materialen är olämpliga för att reparera gummibåtar, men det är synd att slänga dem, och det finns inget att reparera.
Våra tider som är överflödiga med alla möjliga saker gör att du kan hitta en speciell tejp för gummibåtar i sällsynta butiker, men vanligtvis är det 30 cm tejp för 450-600 rubel. Inte särskilt ljust.
Erfarna fiskare har hittat ett mycket intressant och ganska effektivt sätt att uppdatera sin dyrbara gummibåt - du behöver bara hitta detta värdefulla transportband.
Du kan klistra fast den helt på botten av båten, utan att behöva leta efter mikrohål, eller som en ekonomi klippa den i band och lappar av lämplig storlek.
Om du har några svårigheter med att själv reparera båten, eller om du har för mycket arbete att göra, kan du kontakta servicecenter.
SWAD, Odoevsky-passagen, 10.
st. Brunnsfil, 3 st3.
Motorväg Altufievskoe, 79d.
Oktyabrskaya Embankment, 18 B.
Prospekt Bogatyrsky, 18 k2 lit.
Aptekarskaya Embankment, 12.
Trots att det sker en generell modernisering och ersättning av traditionella monumentala material med nya, lättare och mer prisvärda, vinner ofta konservatismen bland fiskare.
Inhemska och älskade gummibåtar slängs inte, utan repareras noggrant, vilket ger dem sin värme. Utan tvekan kan du ge dem för reparation och verkstad, men de flesta ägare av sådana båtar lappar vördnadsfullt dem själva. Hur man gör detta bättre och mer tillförlitligt beskrivs ovan.
