Gör-det-själv-reparation av en liten kvarn

Som ni vet är ingenting evigt, och till och med verktygen från märkestillverkare går sönder, för att inte tala om de så kallade "konsumtionsvarorna". Och slipmaskinen (vinkelslipen) är inget undantag. Förresten började de kalla vinkelslipen "bulgarisk" under unionens tid, för då tillverkades detta verktyg i Bulgarien och de första modellerna levererades därifrån. Slipmaskinen, som verktyg, har blivit mycket utbredd på grund av dess mångsidighet och användarvänlighet. Det finns också många varianter och modeller av vinkelslipar, men funktionsprincipen och enheten är inte fundamentalt annorlunda. Därför, efter att ha övervägt verktygets enhet, möjliga funktionsfel och reparationsmetoder, kan de appliceras på valfri modell av slipmaskinen.

Bulgarisk enhet relativt enkelt. Grunden för verktyget är dess kropp, inuti vilken det finns en elmotor, en startmotor och en växelöverföring till spindeln, på vilken olika munstycken är monterade.

Fodralet är tillverkat av kraftig slagtålig plast. Beroende på kraften finns det olika dimensioner och form på verktyget. Vissa modeller har en vinkelhastighetsregulator, som är utformad för att optimalt välja hastighet för olika typer av arbete.
En annan komponent kan vara en reducering. Växellådan är utformad för att skapa optimala förhållanden för överföring av rotation från elmotorns rotor till skär- eller slipskivan. Detta minskar antalet varv på växellådans utgående axel. Rätt vald rotationshastighet och cirkeldiameter är nyckeln till den mest effektiva driften av verktyget.

Knappen för att byta ut arbetsskivan, när den trycks in, låser skivan i ett visst läge, vilket förhindrar att den rullar när den tas bort.

Säkerhetskopplingen fungerar som en begränsare vid plötsligt reaktivt vridmoment. På ett annat sätt, när skivan fastnar i materialet, börjar själva kvarnen att rotera kraftigt, vilket kan leda till skada på arbetaren. Denna koppling tillåter inte denna rotation.

Elmotorn består normalt av en stator och en rotor. Statorn är placerad i styrtidvattnet på kvarnens plastkropp. På baksidan av statorn finns en speciell anordning som kallas en borstmekanism. Den innehåller koppar-grafitborstar. Borstar behövs för att överföra spänning till rotorn genom kollektorenheten.

Rotorn är placerad inuti statorn och är fixerad i huset i lagerenheter, som sätts in direkt i verktygshuset. Den främre lagerenheten är vanligtvis gjord i en metallplatta, eller så kan denna platta vara gjord av aluminiumlegering.

Vinkelslipens växelhus är nästan alltid tillverkat av aluminiumlegering och har flera gängade hål för att fästa ett extra handtag. Genom att skruva in handtaget i olika hål kan du ändra placeringsplanet under drift.

Växellådan består av två växlar, med hjälp av vilka riktningen på den utgående axeln ändras med 90 grader och rotationshastigheten minskas. Förhållandet mellan antalet tänder på primärväxeln och antalet tänder på sekundärväxeln kallas utväxlingsförhållandet.

Bulgariska slutade plötsligt att fungera.
Det första att göra - koppla från nätverket fysiskt och rotera skivan manuellt. Om skivan inte snurrar eller snurrar väldigt hårt, ta omedelbart isär verktyget för visuell inspektion. Om den snurrar lätt är det mest troliga att elektriciteten inte når elmotorns borstar.Det vill säga, problemet ligger antingen i nätkontakten eller i själva ledningen eller i startknappens mekanism. Det räcker att ta isär höljet och "ringa ut" kabeln med en konventionell testare, eller på annat sätt, för en paus. Efter att ha eliminerat avbrottet eller bytt ut tråden kommer kvarnen att fungera.

Ledningen och kontakten är garanterat intakta, men verktyget fungerar fortfarande inte.
Det är nödvändigt att demontera avtryckaren, och det är önskvärt att markera kontakterna som ska tas bort - om de därefter ansluts felaktigt kan lindningen brinna ut eller ankaret kan fastna. Det är inte ofta möjligt att reparera utlösningsmekanismen - det är lättare och mer tillförlitligt att ersätta utlösningsknappen med någon liknande med lämpliga effektparametrar. En sådan knapp är inte så dyr och du kan köpa den i vilken butik som helst med motsvarande profil.

Startknappen och strömkabeln är i fungerande skick, kvarnen fungerar inte.
Kontrollera borstar och borsthållare. Det kan vara ett brott eller fullständigt slitage på borstarna. Resursen för dessa enheter är vanligtvis begränsad till flera år, naturligtvis beror allt på användningsintensiteten. Reparera brott eller byt ut borstar.

Mer allvarliga fel följer respektive, och reparation kräver vissa kunskaper och färdigheter.

- brott eller slickning av växellådans kuggar;
– fastklämning av lager;
- fel på ankaret eller statorn;
– Fel i styrelektroniken;
- fel på insamlaren;
– Deformation av skrovet;

Vid bestämning av slipmaskinens mekaniska defekter bör mer uppmärksamhet ägnas åt tillståndet hos plonitaren (stor växel), skaft (växel på axeln) och bussningar. Ojämnt slitage på tänderna eller skaftet på axlarna indikerar ett omedelbart utbyte av slitna delar.

Bryter ut spindellåsknappen.
Anledningen är bara en slarvig rörelse, nämligen att trycka (avsiktligt eller oavsiktligt) på knappen när skivan snurrar. Ibland uppstår haverier på grund av försök att ta bort en disk som har fastnat med en knapp. Många slipmaskiner på spindeln, där skivan är fäst, har slitsar speciellt för en vanlig skiftnyckel, titta på din kvarn, troligtvis har du en. Så det är bättre att använda dem och en skiftnyckel än en disklåsknapp.

Avhuggna kuggar.
Uppstår vanligtvis på grund av fastklämning (i en sådan situation är ett verktygsbrott inte det värsta som kan hända). Ett tecken på fel är ett mullrande i växellådan. Om växeln har tappat två eller tre tänder, kommer verktyget inte att kunna skära.
I det här fallet är det nödvändigt att byta växlarna i ett par och själva växeln och det koniska hjulet. När du går till butiken för redskap, glöm inte att skriva ner namnet på din kvarn och dess kraft.

Fel på elmotorn.
Detta händer ofta med verktyg som arbetar i damm och som tvingas vila i sand eller på marken: det insugna dammet sliter på lindningen. Däremot kan du förstöra motorn utan damm - genom kraftiga överbelastningar, speciellt om verktyget har låg effekt. Därför brinner ofta inte bara ankaret utan även statorn ut i små slipmaskiner. Små vinkelslipar har också en nedbrytning av den elektroniska hastighetskontrollenheten. Om du använder en kvarn för att skära mycket dammiga material, särskilt skiffer, hjälper en strumpa på ventilationsöppningarna i fodralet till att skydda instrumentet.

Kullager.
Ytterligare ett ömmande ställe för vinkelslipar (liksom andra vridande elverktyg). Få maskiner utmärker sig för sin starka immunitet mot damm, och den höga hastigheten innebär ett snabbt slitage. I allmänhet är lagren inte det värsta felet, de är lätta att byta. Det är dock viktigt att byta ut det i tid, annars finns det stor sannolikhet för ett allvarligare haveri, vars reparation är jämförbar med köpet

stator
Om skivan, när den är påslagen, börjar ta fart och accelererar för mycket, finns det definitivt en svängkrets på statorlindningen.Statorreparation är ett av de allvarligaste haverierna och kräver lämplig kompetens. Om du inte är säker på dina förmågor, är det bättre att anförtro det till proffs eller använda tjänsterna från en reparationsverkstad.

Vi börjar reparera slipmaskinens stator genom att skära av frontdelarna av lindningen, vars rester vi tar ut. Därefter gör vi en ny lindning med hjälp av en mall inklämd mellan två stora plattor på en axel som kan sättas in i en elektrisk borr. Det viktigaste är att uppnå ett identiskt antal varv gjorda med rätt densitet och motstå tjockleken på tråden. Vi sätter in två spolar i statorhuset, drar slutsatser från samma lindningstråd, isolerar med flexibla rör med lämplig diameter.

Reducerare
I modeller med en effekt på upp till 1100 W används vanligtvis cylindriska kugghjul monterade på ett ankare, men vinkelslipar med mer effekt, till exempel med 1500 W, kräver spiralformade kugghjul. Båda varianterna har en konisk form, eftersom växellådsstångens axel skär ankaraxeln, och överföring är endast möjlig genom vinkelingrepp av tänderna.
Som regel består reparationen av kvarnväxellådan endast i byte av växlar. Om skivdrevet är trasigt, kommer det att vara mycket svårt att ta bort det för utbyte; denna enhet fixeras bäst i växellådan.

hastighetsregulator
Nästan alla moderna modeller av borrar, sticksågar, skruvmejslar har en hastighetskontroll. Men inte alla kvarnar (kvarnar) är utrustade med en sådan mekanism. I princip behövs ingen regulator för att skära metall med en skärsten, men den är helt enkelt inte utbytbar för slipning. Den föreslagna kretsen av en hemmagjord regulator är mycket enkel och pålitlig. Det finns inte många delar och de är inte dyra. Om du redan har en vinkelslip utan en vanlig hastighetsregulator kan du enkelt förbättra den.

Du kan också montera den separat i en låda med ett uttag och använda den som en bärare med en effektregulator. Och du kan omedelbart montera regulatorn i kvarnhöljet och ta ut motståndshandtaget.

Elverktyget får inte tillåtas arbeta under lång tid under belastning med en avsevärt reducerad hastighet (detta kan bestämmas på gehör) jämfört med tomgångsvarvtal, och ännu mer så får verktyget inte klämmas (blockeras), annars kommer att brinna ut inom några sekunder.

Efter att ha arbetat med låga hastigheter, stäng inte omedelbart av elverktyget. För att förhindra lokal överhettning är det nödvändigt att det fungerar under en tid (mer än 1 min.).

Det är viktigt att strikt följa villkoren för att byta ut (tillsätta) smörjmedel och dess mängd som anges i bruksanvisningen.

Förebyggande består i fullständig eller partiell demontering av verktyget, rengöring, smörjning och byte (om nödvändigt) av vissa delar.
Snabbt utbyte av relativt billiga delar som slits snabbt gör att du kan spara dyrare hållbara komponenter, vilket i slutändan kommer att leda till besparingar i verktygsdrift, eliminera förtida reparationer och avsevärt förlänga verktygets livslängd.

Gör-det-själv-reparation av en vinkelslip är en helt löslig uppgift. Det viktigaste är att inte rusa, förstå designen, komma ihåg alla omständigheter under vilka den gick sönder, bestämma vad som kan slitas ut under arbetet, diagnostisera och börja reparera.

Slipmaskinen kallas vinkelslip (vinkelslip). Namnet på verktyget beror på att det tillverkades av den bulgariska Eltos-fabriken i Plovdiv. Den är avsedd för att utföra arbete med slipning eller skärning av hårt material:

Bra för verktygsslipning.

Kvarnen i vår tid är ett mycket nödvändigt verktyg, så nästan alla har det.

Det finns slipmaskiner med olika effekt: från 500 W till 2500, beroende på cirkelns tjocklek - från 115 mm till 230 mm. De mest populära i arbetet är vinkelslipar med en effekt på 1,2 W, och den mest använda skivan är 125 mm tjock.

Varje år blir valet för detta byggverktyg större, men driftreglerna ändras knappt. Och även om du alltid följer dem, uppstår förr eller senare fel i mekanismen, som du kan försöka fixa med dina egna händer och samlar allt du behöver för att reparera kvarnen.

Varje kvarn består av följande delar:

• rotor - den del av elmotorn som roterar under drift och är hastighetsstyrd, även kallad ankaret;
• kollektor - en plats på rotorn där styrlindningens ledningar är placerade;
• borstar - delar som fungerar som strömledare från kabeln till kollektorlindningen;
• reducering - en mekanism som fungerar som en drivning från en roterande rötor till en snurrande skiva, består av en spindel, ett lager, två växlar (en stor och en axelväxel);
• stator - en del av den elektriska motorn i vilken rotorn fungerar;
• grinder kylande impeller;
• startknapp;
• nätverkskabel med elektrisk drivning;
• skyddshölje;
• kvarnkropp;
• extra handtag.

Alla dessa detaljer kan delas upp i två delar:

Hur tar man isär kvarnen? Inte en så komplicerad process. Detta kräver ingen speciell kunskap, men det är nödvändigt att göra allt noggrant och med försiktighet. Varje ägare måste veta hur man demonterar alla arbetsverktyg, eftersom det då och då behöver inre rengöring från smuts och damm, och dess livslängd beror på detta.

För närvarande på marknaden kan du välja en annan typ av kvarn, som skiljer sig i driftsparametrar, storlek, kvalitet. Tillverkarna är också olika. Oavsett vilken modell av kvarn du köper, har alla samma monteringsmodell av delar.

Att demontera kvarnen kommer att kräva några verktyg, du behöver bara en vanlig skruvmejsel eller en vändbar spärr.

Efter att ha förberett en skruvmejsel kan du börja demontera:

1. Vi skruvar loss skruvarna från höljet och tar bort ena sidan av produkten.
2. Vi tar bort muttern, tack vare vilken skivan hålls, skruva loss bultarna som håller fast skyddshöljet.
3. Vi tar bort borstarna.
4. Koppla bort ledningarna från motorn.
5. Vi skruvar loss bultarna som håller fast växellådan inuti och tar mycket försiktigt bort den, och rotorn tas också bort med den.
6. Vi skruvar loss bultarna som håller statorn och tar bort den.
7. Vi monterar tillbaka kvarnen, sätter tillbaka allt på plats en efter en och fäster den.

Vid demontering av kvarnen är det viktigt att komma ihåg i vilken ordning delarna tas bort för att montera den korrekt.

I händelse av ett fel är det först och främst nödvändigt att utesluta elementära sammanbrott:

1. Bulgariska slås inte på. Vinkelslipen blev plötsligt trasig - den slutade gå. I det här fallet måste du kontrollera uttagets användbarhet, sedan kontakten och nätsladden, kanske enheten helt enkelt inte fungerar på grund av att ström inte kommer in i produkten.
2. Kabeln med kontakten är intakt, men drevet fungerar inte. Du måste kontrollera startknappen. Det är lättare att reparera kvarnbrytaren genom att köpa en ny knapp och byta ut den. Eftersom det sällan är föremål för reparation, bryter i princip strömbrytarens plastdrag inuti. Om du vill experimentera kan du ta isär den genom att numrera kontakterna, och sätta tillbaka allt på plats så att det inte blir kortslutning efter montering.
3. Ovanstående delar är intakta, och vinkelslipen vill inte fungera - så det är dags att kontrollera borstarna. Det kanske är dags att byta dem i kvarnen. Borstar från arbetet värms ständigt upp, så de slits ut snabbt och oftare än andra delar behöver bytas ut, och i par.

Efter att ha eliminerat alla mindre haverier är det nödvändigt att förstå varför verktyget inte vill slå på och hur man reparerar det. Troligtvis är felen allvarliga och kräver ytterligare kunskap. Detta händer om:

• kroppen är deformerad;
• har fastnat i ett av lagren;
• armatur eller stator fungerar inte;
• trasiga eller slitna tänder vid växellådans växel;
• samlaren är ur funktion;
• styrelektroniksensorn visar inga tecken på liv.

Om det fastställs att felet inträffade i den mekaniska delen av slipmaskinen, måste du vara uppmärksam på tillståndet för den stora växeln på axeln och bussningarna. Om tänderna är delvis utslitna eller skaften vingliga måste de bytas ut omedelbart.

De vanligaste haverierna

Funktionsfel kvarnar händer ganska ofta. Alla som arbetar med det här verktyget vet om det. Vad går fel oftast?

Bara ett obekvämt tryck på spindellåsknappen medan skivan snurrar gör att den går sönder. Ibland kan den gå sönder om den används för att ta bort en skiva som har fastnat. För att förhindra att detta händer måste du använda en skiftnyckel som sätts in i speciella hål nära skivans fästpunkt.

Det uppstår främst när jamming inträffar. Om ett mullrande hörs i växellådan är detta ett tecken på just ett sådant fel. När mer än en tand är bruten vid växeln kommer vinkelslipen inte att kunna skära det nödvändiga materialet.

För att verktyget ska fortsätta att fungera är det nödvändigt att byta växlar, och det är allt, och till och med vinkelhjulet. Innan du går till butiken för reservdelar, kom ihåg tillverkaren, modellen och produktens effekt.

Den här typen av fel uppstår med vinkelslipar som arbetar på ställen där det är mycket damm, och när de får vila lämnas de på marken. Damm som kommer in förstör lindningen. Stora belastningar, särskilt för en liten kraftslip, förvandlas till ett motorhaveri.

Om kvarnen används för att skära material som skapar mycket damm, rekommenderas det att täcka ventilationshålen med något.

Den svagaste länken, och inte bara för vinkelslipar, är lager. En hög rotationsfrekvens sliter snabbt ut mekanismen. Den goda nyheten är att det är enkelt att byta lager. Att byta ut ett sprinklat lager med en kvarn måste göras i tid så att det inte uppstår ett haveri som inte kan åtgärdas.

Detta haveri är lätt att avgöra när vinkelslipen är påslagen, men skivvarven är för intensiva och skiljer sig från normal drift - vilket gör att det blir en kortslutning i statorn på lindningen. Statorfel anses vara det allvarligaste, och speciella färdigheter behövs för att eliminera det. När det finns tvivel om dina förmågor är det bättre att vända sig till proffs så att du senare inte behöver köpa ett nytt verktyg.

Om beslutet att reparera det själv fattas, börjar det med att skära av de främre delarna av lindningen, resterna tas bort. Nästa steg är att göra en ny lindning enligt mönstret. Den ska vara identisk i antal varv, med samma densitet och från tråd med samma tjocklek som den föregående.

Vinkelslipmaskiner vars effekt är mindre än 1100 W är vanligtvis utrustade med cylindriska kugghjul. De är på statorn. Bulgarer med mer kraft har spiralformade växlar. Vart och ett av alternativen har en konisk form, axeln på kvarnväxellådan skär statoraxeln i en vinkel.

Reparation av slipmaskinens växellåda består huvudsakligen i att byta ut växlarna. Vid en trasig skivväxel är det svårt att byta ut det, eftersom det sitter väldigt fast. Att demontera växellådan är enkelt:

• du måste skruva loss muttern från dess sida;
• ta försiktigt rotorhuset i ett skruvstäd och slå ut växellådshuset med lätta slag;
• ändra positionen för den fastklämda rotorn och slå ut lagret genom träskivan;
• skruva av kugghjulet från axeln.

Hastighetsregulatorn finns inte i alla modeller av slipmaskiner. När vinkelslipen används för skärning behövs den i princip inte, men om slipning utförs är det helt enkelt nödvändigt. Om det plötsligt slutade fungera, brann troligen brädet ut, som måste tas bort och köpas samma i en elverktygsaffär för ytterligare utbyte.

Självreparerande kvarn är inte alltid möjlig. Om något plötsligt inte kommer ut eller allt inte är klart är det bättre att kontakta servicecentret.

Innan den går sönder helt ger vinkelslipen signaler om uppkomsten av problem.

Var uppmärksam på din assistents arbete: du bör uppmärksammas om:

• borstarna började gnista för mycket;
• under drift värms kvarnen upp;
• motorn brummar inuti höljet när verktyget slås på;
• kroppens vibrationer har blivit mycket större under utförandet av arbetet;
• kvarn växellåda spricker inuti;
• ljudet av lager som knarrar under spin-up eller periodisk kilning hörs när rotoraxeln roterar;
• Vinkelslipen rök, eller en okaraktäristisk brinnlukt kom från den.

För att inte köpa en ny vinkelslip måste du vara uppmärksam på hur verktyget fungerar. Vid eventuella avvikelser från det vanliga arbetet, påbörja felsökning, fastställa orsaken och reparera elverktyget.

Kvarnens livslängd beror direkt på ägarens omsorg om den. Varje verktyg behöver god vård, då kommer det att fungera korrekt under lång tid.

Varje slipmaskin kommer att värmas upp under drift, men för att skjuta upp reparationen av vinkelslipen under lång tid är det nödvändigt att följa några regler på jobbet:

1. Överbelasta inte verktyget för att undvika överhettning och rök.
2. Tryck inte hårt på den under drift.
3. Rengör och smörj de nödvändiga delarna inuti höljet i tid.
4. Om onormal funktion upptäcks, stoppa driften och inspektera för funktionsfel.
5. Byt ut slitdelar i tid.
6. Om kvarnen ryker, sluta omedelbart arbetet och slå inte på den igen.
7. Använd inte verktyget vid bearbetning av trämaterial.
8. Håll kvarn stadigt under drift för att inte tappa eller skada den.

Genom att följa de angivna enkla rekommendationerna och reglerna när du arbetar med ett verktyg som kallas en slipmaskin, kan du förlänga dess livslängd längre än vad garantiperioden ger.