HemSnabbtGör-det-själv manuell växellåda reparation Hyundai Solaris
Gör-det-själv manuell växellåda reparation Hyundai Solaris
I detalj: gör-det-själv Hyundai Solaris reparation av manuell växellåda från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Vi tar bort växellådan för reparation eller byte, byte av skivor och kopplingsslavcylinder, samt vid demontering av motorn. Vi installerar bilen på ett visningsdike eller överfart. Vi tar bort motorstyrenheten (se Ta bort Hyundai Solaris elektroniska motorstyrenhet). Vi tar bort batterikudden (se Ta bort Hyundai Solaris ABS-enhet). Ta bort luftfilterhuset (se Ta bort Hyundai Solaris luftfilter). Vi tar bort framhjulsdrifterna (se Ta bort Hyundai Solaris framhjulsdrifter). Vi tar bort startmotorn (se Ta bort och kontrollera Hyundai Solaris startmotor). Vi kopplar bort kablarnas spetsar för att koppla in och välja växlar från växelspakarna (se Byta ut kablarna till Hyundai Solaris-växellådans kontrollmekanism).
Genom att trycka på spärren kopplar du bort ledningsblocket från backljusomkopplaren.
Kläm ihop klämmorna på selehållaren, ta bort hållaren från hålet i växellådans fäste.
Med "12" huvudet skruvar vi loss de tre bultarna som håller fast fästet för växellådans styrkablar ...
... och ta bort fästet med kablar från växellådan. Vi tar bort fordonets hastighetssensor från växellådan (se Ta bort Hyundai Solaris fordonshastighetssensor). Vi skruvar loss de två bultarna som håller fast kopplingsslavcylindern (se Ta bort kopplingsslavcylindern Hyundai Solaris).
Med en "12" skiftnyckel skruvar vi loss bulten som håller fast fästet för den hydrauliska kopplingsslangen ...
... och ta bort den från växellådan tillsammans med kopplingens slavcylinder.
Video (klicka för att spela).
Med "12" huvudet skruvar vi loss bulten som säkrar "jord" trådspetsen.
Vi tar bort värmeskölden på det inre gångjärnet på höger hjuldrift.
... med ett "12" huvud, skruvar vi loss de fyra bultarna i luftkanalen för att blåsa det inre gångjärnet på höger hjuldrift ...
Vi monterar justerbara stopp under motor och växellåda.
Använd "17"-huvudet och skruva loss de tre bultarna som håller fast motorns vänstra stödfäste till växellådans hölje.
Med hjälp av "14" huvudet skruvar vi loss de två övre bultarna som fäster växellådan till motorblocket.
Med "14" huvudet skruvar vi loss de fyra bultarna som håller fast växellådan till motorns vevhus och en bult till cylinderblocket.
Placeringen av de nedre bultarna i växellådan till motorn.
Vi tar bort växellådan från motorn, tar bort ingående axel från navet på kopplingsskivan och tar bort växellådan. När du installerar lådan på motorn är det nödvändigt att rikta ingångsaxeln så att axelns splines griper in i kopplingsskivans splines. För att centrera växellådan ordentligt, vrid den så att styrbussningarna som pressas in i cylinderblocket är i linje med hålen i växellådan. Efter att ha sett till att växellådan är korrekt installerad, lindar vi bultarna och drar åt dem till det föreskrivna vridmomentet (se bilagor). Ytterligare installation av växellådan utförs i omvänd ordning. Häll växelolja i växellådan (se Kontrollera oljenivån i en manuell växellåda Hyundai Solaris). Vi ansluter kablarna till spakarna på växlingsmekanismen (se Byta ut kablarna till Hyundai Solaris-växellådans kontrollmekanism).
Behovet av att ta bort kontrollmekanismen för en manuell växellåda uppstår i fall av skada och felfunktion. Ta bort spaken 1. Demontera och ta bort golvtunnelpanelerna. 2. Tillsammans med ett dekorativt lock och en ram skruvar vi loss handtaget.Vi gör det mot.
Växellåda Hyundai Solaris: 1– kopplingslager; 2 - primär axel; 3– kopplingshus; 4– en epiploon av en drivning av höger hjul; 5– hastighetssensordrift; 6– växellådshus; 7– omkopplaren av lampor av ljus av en baksida; åtta-.
Underhållsschemat ger inte möjlighet att byta olja i Hyundai Solaris manuella växellåda, oljan är designad för hela livslängden. Men i reparationsfall är det ofta nödvändigt att tappa ur oljan. Dessutom om bilen körs i.
Kontroll av oljenivån, enligt de tekniska föreskrifterna för service av en Hyundai Solaris manuell växellåda, måste utföras var 60:e tusen kilometer. Kontroll av oljenivån är också nödvändig i de fall oljeläckor upptäcks. Vi mäter oljenivån.
Ta bort en manuell växellåda Att ta bort en manuell växellåda är nödvändigt vid byte av kopplingsskivan eller om själva växellådans mekanism behöver repareras. Borttagningsprocessen utförs på ett övergångs- eller inspektionshål. 1. Ta bort avtappningspluggen och töm i en lämplig.
De viktigaste felen, för att eliminera vilka det är nödvändigt att ta bort den manuella växellådan från bilen:
ökat (jämfört med vanligt) buller;
svårt växling;
spontan urkoppling eller dess tydliga inkoppling av växlar;
oljeläckage genom tätningar och packningar.
Dessutom tas växellådan bort för att ersätta kopplingen, svänghjulet och bakre motorns vevaxel oljetätning.
Arbetet med att ta bort och installera växellådan är mycket mödosamt, så se till att först se till att dess funktionsfel inte orsakas av andra orsaker (otillräcklig oljenivå, defekter i kopplingsutlösningsdrivningen, lossning av växellådan, etc.).
Växellådan är ganska tung och har en besvärlig form att hålla i, så vi rekommenderar att du tar bort den med en assistent.
5. Vrid ut bultarna för att fästa en arm på det elektroniska blocket till lagringsbatterihyllan.
7. Ta bort motorstyrenheten komplett med fäste.
8. Vrid ut fem bultar för att fästa hyllan på det uppladdningsbara batteriet.
10. Ta bort luftintagshylsan och luftfilterhuset (se Ta bort och installera luftfilterhuset).
11. Vrid ut en bult av fäste av en arm av en fläta av trådar.
12. ... och ta den åt sidan tillsammans med ledningsnätet.
13. Vrid ut en klämma av ett block av en fläta av ledningar av omkopplaren av en ljus av en baksida och koppla bort ett block från omkopplaren.
14. Bänd loss saxpinnen på kabeländen med en skruvmejsel ...
15. ... och ta bort den från hålet i växelspakens axel.
17. ... och kabelspetsen från växelspakens axel.
18. Ta bort saxpinnen på kabeländen från hålet i växelspakens axel.
nitton.. och ta bort änden av vajern från axeln på växelspaken.
20. Ta bort kabelmantelspetsarna från fästena på växellådan och flytta växellådans styrkablar åt sidan.
21. Vrid ut tre bultar för att fästa en arm av kablar av ledning av en transmission.
23. Ta bort hållaren med en skruvmejsel.
24. ... och koppla bort ledningsnätsblocket från hastighetssensorn.
25. Efter att ha tryckt på en klämma, koppla loss blocket av en fläta av trådar från mätaren för tillhandahållandet av en vevad axel.
26. Vrid ut en fästbult av en spets av en tråd av "vikt" ...
27. ... och ta tråden åt sidan.
28. Vrid ut en fästbult av en arm på rörledningen av en drivning av kopplingen till växellådan.
29. Vrid ut två skruvar för att fästa arbetscylindern.
trettio.Ta arbetscylindern med fäste och rörledning åt sidan och fixera den på kroppen, till exempel med en vajer.
34. Vrid ut tre bultar för att fästa en transmission till en arm på ett stöd på en upphängningskonsol på kraftenheten.
35. Vrid ut två bultar på det övre fästet på en transmission.
Motorns kylsystemsslangar har tagits bort för tydlighetens skull.
36. Etablera pålitligt stöd under en transmission och motorn.
37. Ta bort det bakre drivenhetens upphängningsfäste (se Byta ut kraftenhetens upphängningsfästen).
38. Vrid ut fem bultar på bottenfästet på en transmission.
39. Medan du stödjer växellådan, ta bort stödet under den.
40. Flytta tillbaka växellådan tills den ingående axeln lämnar navet på kopplingsskivan ...
41. ... och ta försiktigt bort växellådan från bilen.
När du tar bort växellådan, vila inte änden av den ingående axeln på kronbladen på membranfjädern, för att inte deformera dem.
42. Upprätta en överföring och alla borttagna detaljer och knutar i en beställning, återgång till borttagning.
Innan du installerar växellådan rekommenderar vi att du smörjer ingående axels splines med ett tunt lager eldfast fett.
Kontrollera med en speciell dorn hur kopplingsskivan är centrerad (se Demontering och montering av kopplingen).
Det är svårt att avgöra den exakta körsträckan för bilen vid vilken kopplingsproblem uppstår. I de flesta fall sker detta efter att den officiella garantin från den officiella återförsäljaren upphör. Byte kan göras självständigt om du har erfarenhet av bilunderhåll och lämpligt verktyg.
Den nya kopplingen har minimalt slitage, varför det tar liten ansträngning att trycka på pedalen. Med tiden slits skivan (friktionsfoder blir tunnare), kronbladen går åt sidan respektive och gaffeln ändrar läge. När du trycker på kopplingspedalen måste du lägga mer kraft.
Innan du byter koppling på Solaris, se till att just denna enhet är ur funktion. Det första tecknet på att du behöver förbereda dig för reparationer är svårigheten som uppstår när du växlar. Håll även utkik efter följande symtom:
kopplingspedalen började tryckas ned med stor ansträngning;
"ta tag i" kopplingsstarten längst ner;
vid växling 3:e eller 5:e växeln leder kopplingen;
vid växling sker en ryckning.
Innan du köper ett kit och fortsätter att byta ut Solaris-kopplingen, se därför till att alla komponenter är i fullt fungerande skick, att hydraulsystemet inte är ventilerat. Om det uppstår ett misstänkt knas vid växling kan det bli nödvändigt att byta ut huvudcylindern eller den fungerande.
Ett separat fall då slirning uppstår vid byte på grund av att olja kommer på kopplingsskivan. Symtom på detta problem kan inkludera:
spår av olja i den nedre delen i området för korsningen mellan växellådan och motorn;
ökad motoroljeförbrukning.
Anledningen till detta kan vara ett fel på växellådan. På grund av förstörelsen av den ingående axelns oljetätning kommer olja från motorn in i lådan, där skivan oljas. I det här fallet, innan du byter koppling, är det nödvändigt att reparera växellådan.
Eftersom tillverkaren vet att den fabriksinstallerade Solaris-kopplingsresursen är relativt liten, använder tillverkaren en förbättrad design i moderna modeller. När du köper en ny uppsättning, ge företräde åt delarna av den ursprungliga produktionen, på vilken en korg med 18 kronblad är installerad. I fabriken finns oftast en del med 12 kronblad. Byt även ut hela satsen, som inkluderar:
kopplingslamell;
kopplingskorg;
släpplager;
kopplingsgaffel.
Gör-det-själv-kopplingsbyte på Solaris tar tid, liksom en stor mängd demonteringsarbete i samband med demontering av chassit.Vissa elektriska komponenter måste bytas ut. Om det behövs, med installationen av en ny koppling, är det möjligt att utföra förebyggande arbete med startmotorn, delar av förbrukningsbara delar av chassit. Det vore logiskt att byta olja i växellådan.
Innan du fortsätter med demontering, placera bilen på ett visningshål eller hiss. Blockera bakhjulen och ta bort batteriet. Ta sedan bort skyddet från motorns botten och ta bort båda framhjulen. Tappa ur växellådans olja. Om bilen är installerad på en domkraft, se till att motorn kan domkrafts.
Demontera datorn.
Koppla bort batteristativet.
Demontera lådan med luftfilter och rör.
Ta bort startmotorn.
Koppla bort alla delar från växellådan som förhindrar demontering.
Ta bort framhjulsdreven.
Koppla bort ändarna på kablarna för inkludering och val av växlar från spakarna på växlingsmekanismen.
Koppla bort backväxelns elektriska kontakt.
Ta bort hastighetssensorn från växellådan.
Demontera arbetscylindern och den hydrauliska drivledningen.
Ta bort bulten som håller fast jordledningen.
Ta bort värmeskölden för den högra hjuldrivna innerleden. Stöd motorn säkert genom att lyfta upp den underifrån.
Ta bort det vänstra motorfästet som ansluter till växellådans hölje.
Koppla bort växellådan från motorblocket.
Lossa de 4 bultarna som förbinder växellådan och motoroljetråget. Flytta växellådan bort från motorn så att den ingående axeln kommer ut ur navet på kopplingsskivan.
För att byta ut kopplingen på Hyundai Solaris måste du först demontera den felaktiga monteringen. För att göra detta måste du utföra enkla operationer.
Ta bort de 6 x 12 bultarna som förbinder svänghjulet med kopplingskorgen.
Se till att vevaxeln är stationär. För att göra detta, använd spaken, som sätts in i springan mellan svänghjulets tänder. Luta den på en bult som är insatt i ett av hålen i motorns oljetråg.
Ta bort kopplingstrycket och de drivna lamellerna.
Se till att stiften på svänghjulet är i linje med hålen i kopplingskorgen.
Montera de nya drivna och tryckplattorna i omvänd ordning, med respekt för sidorna. För att göra detta, använd en centreringsdorn med lämplig diameter.
Sätt in dornens skaft i vevaxelns flänshål.
Fäst bultarna. Dra åt motsatt placerade bultar ett varv i en cirkel.
Dra slutligen åt bultarna till erforderligt vridmoment.
Ta bort centreringslocket.
Vid byte av kopplingen är det rationellt att installera ett nytt utlösningslager. Även om den är i fungerande skick och det inte finns några tecken på slitage. Detta avslutar bytet av kopplingen på Hyundai Solaris. Montera delar och enheter i omvänd ordning, observera åtdragningsmomenten för bultar och muttrar som rekommenderas av tillverkaren.
Om materialet var intressant eller användbart för dig, publicera det på din sida på det sociala nätverket:
Det världsberömda företaget Hyundai är den fjärde största biltillverkaren i världen. Efter att ha börjat med tillverkningen av flera passagerarmodeller och endast en lastbil är Hyundai redan i staden Tillbaka 1 2 3 4 5 Nästa. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas. Att byta vindruta och sköta fjädringen kräver också viss erfarenhet.
Ägare av andra modeller kommer att hitta användbar information i dessa videor: Men för en Hyundai-ägare är gör-det-själv-reparationer samma nödvändighet som för förare av andra bilar.
Vår webbplats erbjuder material om följande artiklar: När du reparerar bilar av ett sydkoreanskt märke bör du ta hänsyn till skicket på alla huvudkomponenter och om möjligt byta dem i tid.Vi hjälper dig att förstå dem i enlighet med kraven i Hyundai Getz reparationsmanual. Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor.
Ägare av andra modeller hittar användbar information i dessa videor: Vi hjälper dig att förstå dem i enlighet med kraven i Hyundai Getz reparationsmanual. En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas. Gör-det-själv bilreparation. Att byta vindruta och sköta fjädringen kräver också viss erfarenhet.
Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor. Tillbaka 1 2 3 4 5 Nästa.
Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. Året för grundandet av företaget anses vara staden för Gör-det-själv bilreparationer. Ägare av andra modeller hittar användbar information i dessa videor: Det världsberömda företaget Hyundai är den fjärde största biltillverkaren i världen.
En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas.
Men för en Hyundai-ägare är gör-det-själv-reparationer lika nödvändiga som för förare av andra bilar. Vi hjälper dig att förstå dem i enlighet med kraven i Hyundai Getz reparationsmanual. Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor. När du reparerar bilar av ett sydkoreanskt märke bör man ta hänsyn till tillståndet för alla huvudkomponenter och om möjligt byta dem i tid. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter.
Att byta vindruta och sköta fjädringen kräver också viss erfarenhet. Staden anses vara det år då företaget grundades, men för ägaren av Hyundai är gör-det-själv-reparationer samma nödvändighet som för förare av andra bilar.
Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. Men för en Hyundai-ägare är gör-det-själv-reparationer lika nödvändiga som för förare av andra bilar. Bolagets stiftelseår anses vara
Det världsberömda företaget Hyundai är den fjärde största biltillverkaren i världen. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas.
Tillbaka 1 2 3 4 5 Nästa. Modellutbudet som produceras är slående inte bara av antalet modeller och modifieringar, utan också av de breda listan med alternativ. Ägare av andra modeller hittar användbar information i dessa videor: När du reparerar bilar av ett sydkoreanskt märke bör du ta hänsyn till tillståndet för alla huvudkomponenter och om möjligt ändra dem i tid.
