Gör-det-själv reparation av manuell växellåda Renault Logan

Mekanisk kontrollstation Renault Logan skiljer sig i tillförlitlighet, mjukhet för inkludering av hastigheter och en lång resurs av element. Trots detta kräver enheten periodisk uttag och byte av trasiga delar. Hur man presterar Gör-det-själv Renault Logan reparation av manuell växellåda? Vad ska vara algoritmen för åtgärder? Vilka är funktionerna hopsättning? Dessa och andra frågor kommer att behandlas i artikeln.

Problem med manuell växellåda bil Renault Logan manifesterar sig på följande sätt:

• Det finns främmande ljud i "lådan", som försvinner delvis eller försvinner helt efter att kopplingspedalen aktiverats. Ofta liknar sådana ljud ett tjut.
• Mer ansträngning måste göras växla.
• Den inställda hastigheten (en eller flera) "slår ut" efter påslagning eller under körning.
• Det hörs ett misstänkt skallra (metalliskt ljud) från lådan.
• Det är omöjligt att flytta växelspaken till önskat läge (utsända slås inte på).

I vart och ett av dessa fall är det ofta omöjligt att klara sig utan reparera "lådor" Renault Logan. Dessutom, uttag En manuell växellåda kan behövas när du byter ut den bakre vevaxeltätningen för att installera ett nytt svänghjul eller kopplingsenhet.

"Var medveten om att uttag och efterföljande installation av kontrollpunkten gör det själv är en arbetsintensiv process. Du måste vara säker på att utförandet av sådant arbete beror på nödvändighet och tid kommer inte att slösas bort. Ibland ligger orsaken till de nämnda problemen i något annat - en minskning av oljenivån, en trasig koppling, en lossning av lådan och andra fel.

Renault Logan-lådan är mycket massiv och tung konstruktion, så ta bort den gör det själv Det fungerar inte utan en medhjälpare. Åtgärdsalgoritm:

Video (klicka för att spela).

• Förbered en uppsättning nycklar, en skruvmejsel och andra verktyg som kommer att behövas för borttagning och montering kontrollstation gör det själv.
• Sätt bilen på en hiss och höj den. Alternativt är arbete på ett visningshål tillåtet.

• Ta bort vevhusskyddet samt motorns stänkskärm (på vänster sida).
• Töm smörjmedlet från "lådan" och demontera batteriet.
• Ta bort plastfodret från hyllan under batteriet och demontera sedan inloppsfilterhylsan.
• Demontera datorn och sedan monteringsblocken till vänster och höger.

"Du kan klara dig utan att ta bort ECU och monteringsblock, men i det här fallet blir det svårare att komma till upphängningsfästena på kraftenhetens stöd."

"Avvisningen av stötdämpare, styrlänkage och bromsok görs för att förenkla processen att ta bort CV-leden från växellådan utan att demontera drivningarna."

• Kassera de inre CV-lederna. När du tar bort den vänstra drivenheten, var försiktig så att du inte tappar de svängbara rullarna i "lådan" vevhuset.
• Ta bort startmotorn och vrid monteringsbultarna som håller de två vevhusen (koppling och motor). Ta bort hjälpramen
• Vrid bultarna som håller växellådan på motorn och placera den under stativets "låda".
• Ta bort upphängningsstödet till vänster och vrid även ett par muttrar från botten av lådans fästen på ena sidan och den andra.
• Flytta enheten tills dubbarna kommer ut ur hålen och växellådans axel tas bort från kopplingsnavet.
• Genomföra uttag "låda" genom att dra tillbaka den. Ta samtidigt bort stödet och luta den bortre delen av växellådan bakåt.

"På uttag var noga med att inte låta kanten på ingående axel vila på kronbladen på membranfjädern.

Ytterligare producera service växellådor. Om du behöver reparera eller byta ut några delar av bilen - gör det.Det är också nödvändigt att smörja lagerbussningar och axelsplines innan hopsättning. Se till att kontrollera centreringen av den drivna skivan.

Ytterligare producerad montering på egen hand händer. Om du stöter på svårigheter under reparationsprocessen, studera video-Nedan.

• I slutskedet, fyll växellådan med olja. (de bästa alternativen presenteras i tabellen nedan).

Borttagning, reparation och hopsättning överföringar är ett jobb som kräver kunskap, erfarenhet och ett speciellt verktyg. Om så inte är fallet är det bättre att vända sig till proffs.

Renault Logan manuell växellåda kännetecknas av tillförlitlighet, mjuk växling och lång livslängd på elementen. Trots detta kräver enheten periodiskt avlägsnande och utbyte av felaktiga delar. Hur reparerar man manuell växellåda Renault Logan med egna händer? Vad ska vara algoritmen för åtgärder? Vilka egenskaper har monteringen? Dessa och andra frågor kommer att behandlas i artikeln.

Problem med den manuella växellådan i en Reno Logan-bil visar sig på följande sätt:

• Det finns främmande ljud i "lådan", som försvinner delvis eller försvinner helt efter att kopplingspedalen aktiverats. Ofta liknar sådana ljud ett tjut.
• Du måste lägga mer kraft på att växla.
• Den inställda hastigheten (en eller flera) "slår ut" efter påslagning eller under körning.
• Det hörs ett misstänkt skallra (metalliskt ljud) från lådan.
• Det är omöjligt att flytta växelspaken till önskat läge (växeln slås inte på).

I vart och ett av dessa fall är det ofta omöjligt att göra utan att reparera Renault Logan "låda". Dessutom kan det krävas att den manuella växellådan tas bort vid byte av den bakre vevaxeltätningen, för att installera ett nytt svänghjul eller kopplingsenhet.

"Observera att gör-det-själv-borttagning och efterföljande installation av en växellåda är en mödosam process. Du måste vara säker på att utförandet av sådant arbete beror på nödvändighet och tid kommer inte att slösas bort. Ibland ligger orsaken till de nämnda problemen i något annat - en minskning av oljenivån, en trasig koppling, en lossning av lådan och andra fel.

Renault Logan-lådan är en mycket massiv och tung struktur, så det är osannolikt att du kan ta bort den själv utan att involvera en assistent. Åtgärdsalgoritm:

• Förbered en uppsättning nycklar, en skruvmejsel och andra verktyg som du behöver för att ta bort och montera växellådan med dina egna händer.
• Sätt bilen på en hiss och höj den. Alternativt är arbete på ett visningshål tillåtet.

• Ta bort vevhusskyddet samt motorns stänkskärm (på vänster sida).
• Töm smörjmedlet från "lådan" och demontera batteriet.
• Ta bort plastfodret från hyllan under batteriet och demontera sedan inloppsfilterhylsan.
• Demontera datorn och sedan monteringsblocken till vänster och höger.

"Du kan klara dig utan att ta bort ECU och monteringsblock, men i det här fallet blir det svårare att komma till upphängningsfästena på kraftenhetens stöd."

"Avvisningen av stötdämpare, styrlänkage och bromsok görs för att förenkla processen att ta bort CV-leden från växellådan utan att demontera drivningarna."

• Kassera de inre CV-lederna. När du tar bort den vänstra drivenheten, var försiktig så att du inte tappar de svängbara rullarna i "lådan" vevhuset.
• Ta bort startmotorn och vrid monteringsbultarna som håller de två vevhusen (koppling och motor). Ta bort hjälpramen
• Vrid bultarna som håller växellådan på motorn och placera den under stativets "låda".
• Ta bort upphängningsstödet till vänster och vrid även ett par muttrar från botten av lådans fästen på ena sidan och den andra.
• Flytta enheten tills dubbarna kommer ut ur hålen och växellådans axel tas bort från kopplingsnavet.
• Utför borttagningen av "lådan" genom att dra tillbaka den. Ta samtidigt bort stödet och luta den bortre delen av växellådan bakåt.

"När du tar bort, var noga med att inte låta kanten på ingångsaxeln vila på kronbladen på membranfjädern."

Serva sedan växellådan.Om du behöver reparera eller byta ut några delar av bilen - gör det. Det är också nödvändigt att smörja lagerbussningar och axelsplines före montering. Se till att kontrollera centreringen av den drivna skivan.

Nästa är monteringen för hand. Om du stöter på problem under reparationsprocessen, studera videon nedan.

• I slutskedet, fyll växellådan med olja. (de bästa alternativen presenteras i tabellen nedan).

Att ta bort, reparera och montera en transmission är ett jobb som kräver kunskap, erfarenhet och specialverktyg. Om så inte är fallet är det bättre att vända sig till proffs.

Se en intressant video om detta ämne