Det överkomliga priset gjorde den kinesiska 50 cc Alfa-mopeden till den bokstavliga favoriten för pallar, i samma paket finns dess lite mer uthålliga tvillingbror Delta. Ekonomisk, med en motorvolym på 72 cc, och luftkyld, Alpha-mopeden är opretentiös och lättskött. Den förståeliga enheten för Alpha mopedmotorn låter dig reparera eller ställa in utrustning själv.
Innan vi demonterar motorn på Alpha-mopeden fixar vi skotern med mittstativet och frigör den från plast. Vi kopplar bort alla motorkraftsystem och glöm inte att tappa ur oljan.
Vi tar bort motorn tillsammans med växellådan, och på en plan yta fortsätter vi hemreparationen av Alpha-mopeden.
Om det här är första gången du gör-det-själv-reparationer på en alfamoped, och du behöver ta isär den, glöm inte att rita ett diagram över hur allt var på plats! Om ventilerna behöver bytas ut, eller det finns luckor i passformen, måste de tas bort:
För att slutföra reparationen av Alpha-mopedmotorn, efter att ha bytt ut delarna, börjar vi montera motorn i omvänd ordning, sätter allt på sin plats och observerar märkena. Glöm inte att tillsätta färsk olja.
Växellådan på Alpha-mopeden går ibland sönder och kräver konstant uppmärksamhet. Att reparera en växellåda hemma är inte särskilt svårt för en nybörjare.
Vi läser noggrant instruktionerna för reparation av alfamopeden gör-det-själv.
När reparationen av Alpha mopedlådan är klar, montera växellådan i omvänd algoritm.
VIDEO
Reparation av Alpha-mopeden för många börjar nästan direkt efter köpet. Tack vare närvaron av delar och enkelhet av Alpha mopedmotorn, trimning är vanligt. Detta kan vara en ersättning för ett inte särskilt bekvämt inbyggt säte och en ökning av motorvolymen till 110 cc. Att ändra stjärnan från 14 till 15 eller till och med 16 kommer att höja hastigheten till 10 km/h.
Ökning av cylindervolym - byte från 50 cc. med 70 cc., kommer att lägga till kraft, vilket ibland inte räcker. För att göra detta, förutom cylinderhuvudet, måste du byta kolvar och förgasare. Sådant underhåll av Alpha-mopeden kan du själv utföra. Har du köpt en Alpha-moped är gör-det-själv-växellåda och motorreparation ett bra tillfälle för dig att lära dig din teknik.
Och slutligen, några användbara tips med vilka reparationen av Alpha-mopeden kommer att bli en roligare upplevelse för dig.
Demonterat timing och CPG? Lägg delarna i separata lådor. Kugghjulens och gafflarnas läge, skissa på papper innan de tas bort.Om du bestämmer dig för att öka hastigheten på Alpha-mopeden med en asterisk, glöm inte att fram- och baksidan ändras samtidigt.
Titta på hastigheten, förhindra slitage på kopplingen, byt vätskor i tid.
Var inte rädd för reparation, lär dig materielen, titta på videohandledningar och du behöver inte en mekanikers tjänster.
Häng garderobsstammar, byt strålkastare och speglar. Alpha-mopeden är från serien som kommer att svara på alla dina problem med tillförlitlighet i tusentals av dina framtida kilometer.
Alla, även den mest avancerade motorcykelutrustningen, kräver noggrann hantering och professionell vård. Motorn är hjärtat i Alpha-mopeden. Mot bakgrund av felaktig hantering av det kan konsekvenserna bli oförutsägbara. För att undvika riskerna för oåterkalleliga skador på mopeden är det viktigt att veta hur man självständigt demonterar och monterar motorn i denna modell. Att göra reparationer är enkelt. Detta kommer att kräva erfarenhet, såväl som kunskap om några av nyanserna.
Motorn på den kinesiska Alpha-mopeden har karakteristiska egenskaper, tack vare vilka fans av motorcykelteknik föredrar just denna modell.
Motorstorlek - 72 cc. Med rätt tillvägagångssätt kan den uppgraderas till 110 cc. Om så önskas kan du också öka hastigheten med 10 kilometer.
Motorns svaga punkt är växellådan, som kräver noggrann uppmärksamhet och ett känsligt förhållningssätt. . När du reparerar "hjärtat" på en moped måste du veta hur du korrekt demonterar och monterar denna del av motorcykelns "organism".
Alpha är utrustad med en kraftfull motor, vars krets är komplex. Om du inte kan ta reda på det på egen hand, rekommenderas det att kontakta en erfaren specialist. Kostnaden för reparationer är ganska överkomlig.
Den kinesiska Alpha-mopeden, vars pris är demokratiskt, orsakar inte många problem för ägarna. Avbrott i mopedmotorn har flera orsaker, efter att ha tagit itu med dem kan du snabbt fixa haveriet.
Demontering av mopedmotor
Så om motorn startar med stora svårigheter, ljuddämparen "skjuter" och rök kommer ut ur röret, är mopeden "stygg" på grund av problem med förgasaren. För att lösa detta problem med Alpha-mopeden måste du:
rengör förgasaren;
rengör luftfiltret på mopeden noggrant;
dra åt skruvarna;
justera mopedförgasaren.
Om Alpha långsamt tar fart och dess motor inte kan utveckla den deklarerade kraften, ligger orsaken i den felaktiga driften av mopedventilerna. Den kan också "bli sjuk" på grund av luckor och en felaktig timingfas. För att få mopeden Alpha att fungera normalt är det nödvändigt att byta ut de använda ventilerna mot nya.
Om Alpha-mopeden inte kan utveckla den önskade hastigheten, trots motorns brus och fast hastighet, är det omöjligt att stoppa det snurrande hjulet, och växlingen är intermittent, är orsaken till felet kopplingsslitage.
För att fixa sammanbrottet måste du göra följande manipulationer:
ta bort motorn;
ta bort plastkåpan;
skruva loss klämskruven;
skruva av justeringsmekanismen och dra åt skruven ordentligt;
starta en moped;
sätt på första hastigheten och kör några meter.
En annan orsak till mopedmotorfel kan vara slitage på drivhjulen. Om de är utslitna måste de bytas ut mot nya.
Du kan uppleva problem med överhettning av motorn. Du kan korrigera situationen efter att ha tillsatt olja. Om olja läcker ut, sök professionell service omedelbart. .
Alfa mopedmotor överhettad
Att demontera Alpha-motorn är ganska enkelt. För detta behöver du:
"arm" med en nyckel;
skruva loss bultarna på insugningsröret (med 10);
skruva av cylinderkåporna och bultarna som finns där (4 stycken);
ta bort cylinderhuvudet.
Efter att ha utfört nödvändiga manipulationer är det nödvändigt att montera motorn ordentligt genom att installera alla delar på plats.
Ett diagram kan hjälpa dig att ta reda på nyanserna.Dessutom finns många användbara tips om att reparera det viktigaste "organet" på Alpha-mopeden i träningsvideon.
Det är nödvändigt att demontera växellådan för att ersätta använda delar. Detta görs efter att följande delar har demonterats:
Reparation av denna del av motorn utförs enligt följande:
med hjälp av en skruvmejsel eller ett blad, ta bort låsringen och transmissionens drivhjul;
skruva försiktigt loss bulten som fixerar växeln och ta bort växlingsmekanismen;
ta bort växelgaffeln och axeln;
ta bort vevaxeln och trumman (inklusive kärnan);
efter att ha bytt ut den slitna delen med en ny, montera (i omvänd ordning).
För att utföra självreparation av motorn korrekt måste du bekanta dig med träningsvideorna. Motordiagrammet för denna modell hjälper till att inte förvirra platsen för gafflarna och växlarna. Om det inte finns någon tillgång till schemat är det nödvändigt att markera dem på ett papper.
Moped Alpha behöver sällan repareras. Om ägaren inte är säker på sina förmågor, bör reparationen utföras av en professionell. Annars blir priset på emissionen mycket högt.
Alfa mopedmotorreparation är ganska enkel om du tittar på den här videon. Du kan reparera en moped med dina egna händer, utan att kontakta servicecenter.
Så låt oss börja. Först sätts en stjärna på plats. Efter installationen sätts startmotorn på plats.
För att montera gasdistributionsmekanismen, var uppmärksam på följande detaljer:
Se till att se till att kedjevibrationsdämparen fungerar korrekt (blåser du inåt bör den släppa igenom luft lite);
När spjället kommer i kontakt med spännaren uppstår friktion (den grova ytan på spännaren bör poleras).
För att kedjehjulet inte ska lossna från axeln bör det smörjas med fett. Sedan installeras ett lock, tidigare smord med tätningsmedel. Efter denna procedur, installera startstjärnan och kedjestyrningen.
Som vi alla vet slits varje motorcykel ut och går sönder med tiden, speciellt om den inte hanteras korrekt. Den viktigaste delen av Alpha-mopeden är dess motor, som, om den inte hanteras eller repareras på rätt sätt, byts ut mot reservdelar, kanske inte fungerar eller fungerar fel. För att undvika sådana problem måste du veta hur du korrekt reparerar Alpha-mopedmotorn med dina egna händer. Detta är lätt att göra med nödvändig erfarenhet och kunskap.
När mopeden inte startar skjuter ljuddämparen och det kommer svart rök ur den, det gör att du har problem med förgasaren. För att åtgärda dessa problem måste du rengöra förgasaren och luftfiltret, även justera förgasaren och dra åt bultarna väl.
Om din moped accelererar under en längre tid, och motorn saknar standardeffekt, är problemet ventilfel. Gamla ventiler behöver bytas ut mot nya så fungerar mopeden igen.
Om Alpha-mopeden inte kan accelerera till önskad hastighet, trots att den har höga varvtal, och motorn vrålar som en galning och växlar periodvis, är problemet kopplingsslitage. Till reparationskoppling du måste göra följande: du måste ta bort motorn och plastkåpan från den, skruva sedan loss klämbulten och justeringsmekanismen, dra sedan åt klämbulten ordentligt, starta mopeden. Efter allt detta måste du köra lite i första hastigheten, någonstans ett par meter. Också en annan anledning till problemet i samband med motorn - bära av de ledande stjärnorna , i så fall måste du ersätta dem med nya.
Motorn överhettas . Detta problem löses mycket enkelt - tillsätt olja. Om det plötsligt läcker olja någonstans ifrån bör du definitivt kontakta proffsen.
För att ta isär motorn, gör följande:
Lossa skruvarna i insugningsröret.
Ta bort alla cylinderkåpor och skruvar.
Växellådan demonteras för att ersätta delar som rotorer, kopplingar eller cylindrar.
För att demontera växellådan, gör följande:
Ta bort låsringen, sedan tas drivhjulet bort.
Skruva loss fästskruven och ta sedan bort själva växlingsmekanismen
Ta bort växelgaffeln och axeln, sedan vevaxeln med trumma.
Samla allt bakåt och framåt.
Och avslutningsvis vill vi säga att även om Alpha-mopeden sällan går sönder bör du inte demontera och reparera den själv om du inte har tillräckligt med kunskap och erfarenhet, eller så är du helt enkelt inte helt säker på att du klarar det, för om du vill spara pengar kan du förlora mycket mer. Vägra därför inte tjänster från proffs. Men ändå, om du bestämmer dig för att reparera motorn på Alpha 110-mopeden själv, glöm inte att använda diagrammet eller träningsvideon. Och om det inte finns något diagram, markera platsen för delarna på ett papper för att inte glömma.
VIDEO
VIDEO Du kanske är intresserad av Alfa 125 cc motor med automatisk koppling, trimning
Du kan ladda ner filmer, klipp, avsnitt, trailers gratis, och du behöver inte besöka själva Youtube-sajten.
Ladda ner och titta på havet av oändliga videor i hög kvalitet. Allt är gratis och utan registrering!
Stadier av självdemontering-montering av Alpha mopedmotorn
Alla, även den mest avancerade motorcykelutrustningen, kräver noggrann hantering och professionell vård. Motorn är hjärtat i Alpha-mopeden. Mot bakgrund av felaktig hantering av det kan konsekvenserna bli oförutsägbara. För att undvika riskerna för oåterkalleliga skador på mopeden är det viktigt att veta hur man självständigt demonterar och monterar motorn i denna modell. Att göra reparationer är enkelt. Detta kommer att kräva erfarenhet, såväl som kunskap om några av nyanserna.
Motorn på den kinesiska Alpha-mopeden har karakteristiska egenskaper, tack vare vilka fans av motorcykelteknik föredrar just denna modell.
Motorstorlek - 72 cc. Med rätt tillvägagångssätt kan den uppgraderas till 110 cc. Om så önskas kan du också öka hastigheten med 10 kilometer.
Motorns svaga punkt är växellådan, som kräver noggrann uppmärksamhet och ett känsligt förhållningssätt. När du reparerar "hjärtat" på en moped måste du veta hur du korrekt demonterar och monterar denna del av motorcykelns "organism".
Alpha är utrustad med en kraftfull motor, vars krets är komplex. Om du inte kan ta reda på det på egen hand, rekommenderas det att kontakta en erfaren specialist. Kostnaden för reparationer är ganska överkomlig.
Den kinesiska Alpha-mopeden, vars pris är demokratiskt, orsakar inte många problem för ägarna. Avbrott i mopedmotorn har flera orsaker, efter att ha tagit itu med dem kan du snabbt fixa haveriet.
Demontering av mopedmotor
Så om motorn startar med stora svårigheter, ljuddämparen "skjuter" och rök kommer ut ur röret, är mopeden "stygg" på grund av problem med förgasaren. För att lösa detta problem med Alpha-mopeden måste du:
rengör förgasaren;
rengör luftfiltret på mopeden noggrant;
dra åt skruvarna;
justera mopedförgasaren.
Om Alpha långsamt tar fart och dess motor inte kan utveckla den deklarerade kraften, ligger orsaken i den felaktiga driften av mopedventilerna. Den kan också "bli sjuk" på grund av luckor och en felaktig timingfas. För att få mopeden Alpha att fungera normalt är det nödvändigt att byta ut de använda ventilerna mot nya.
Om Alpha-mopeden inte kan utveckla den önskade hastigheten, trots motorns brus och fast hastighet, är det omöjligt att stoppa det snurrande hjulet, och växlingen är intermittent, är orsaken till felet kopplingsslitage.
För att fixa sammanbrottet måste du göra följande manipulationer:
ta bort motorn;
ta bort plastkåpan;
skruva loss klämskruven;
skruva av justeringsmekanismen och dra åt skruven ordentligt;
starta en moped;
sätt på första hastigheten och kör några meter.
En annan orsak till mopedmotorfel kan vara slitage på drivhjulen. Om de är utslitna måste de bytas ut mot nya.
Du kan uppleva problem med överhettning av motorn. Du kan korrigera situationen efter att ha tillsatt olja. Om olja läcker ut, sök professionell service omedelbart.
Alfa mopedmotor överhettad
Att demontera Alpha-motorn är ganska enkelt. För detta behöver du:
"arm" med en nyckel;
skruva loss bultarna på insugningsröret (med 10);
skruva av cylinderkåporna och bultarna som finns där (4 stycken);
ta bort cylinderhuvudet.
Efter att ha utfört nödvändiga manipulationer är det nödvändigt att montera motorn ordentligt genom att installera alla delar på plats.
Ett diagram kan hjälpa dig att ta reda på nyanserna. Dessutom finns många användbara tips om att reparera det viktigaste "organet" på Alpha-mopeden i handledningen.
Det är nödvändigt att demontera växellådan för att ersätta använda delar. Detta görs efter att följande delar har demonterats:
Reparation av denna del av motorn utförs enligt följande:
med hjälp av en skruvmejsel eller ett blad, ta bort låsringen och transmissionens drivhjul;
skruva försiktigt loss bulten som fixerar växeln och ta bort växlingsmekanismen;
ta bort växelgaffeln och axeln;
ta bort vevaxeln och trumman (inklusive kärnan);
efter att ha bytt ut den slitna delen med en ny, montera (i omvänd ordning).
För att utföra självreparation av motorn korrekt måste du bekanta dig med handledningarna. Motordiagrammet för denna modell hjälper till att inte förvirra platsen för gafflarna och växlarna. Om det inte finns någon tillgång till schemat är det nödvändigt att markera dem på ett papper.
Moped Alpha behöver sällan repareras. Om ägaren inte är säker på sina förmågor, bör reparationen utföras av en professionell. Annars blir priset på emissionen mycket högt.
Instruktion från en specialist
Instruktion från en specialist
Lista över nödvändiga åtgärder
Verifieringschecklista
Felsökning av de vanligaste felen
Regler för effektiv inställning
Beskrivning av huvudanslutningarna
Monterings- och demonteringsanvisningar, reparationstips
Den här sidan använder Akismet för att bekämpa spam. Ta reda på hur din kommentarsdata behandlas.
Jag hade också detta med en stjärnoljepump varför? Jag trodde att jag hoppade men det fanns inga hela kalapas
Vad är körsträckan på denna moped?
Marik hjälp! Alpha startar inte alls när det är kallt, men om pansarkabeln kopplas bort och placeras från tändstiftet med cm, startar den då?
Vem såg en spindel som kröp från kopplingen in i lådan genom hålet där vevstaken är, jag minns inte vad den här delen heter på gillar
Jag har en alfa för året, jag har en trasig motorhållare på båda sidor, vad ska jag göra?
Jag har en alfa för året, jag har en trasig motorhållare på båda sidor, vad ska jag göra?
Jag har en alfa för året, jag har en trasig motorhållare på båda sidor, vad ska jag göra?
Jag har en alfa för året, jag har en trasig motorhållare på båda sidor, vad ska jag göra?
Hur man ställer in styrningarna på cylindern och på huvudet
Varför ryker mopeden? Huvudet är nytt.
Cool accent, vilken region kommer du ifrån om det inte är en hemlighet?
Jag ska berätta för er hur de reparerade en moped med en gudfar. De reparerade, de reparerade, de reparerade, de reparerade, men fönstren reparerades inte. Sedan trodde vi att vi trodde att vi inte skulle byta yoga mot en skål med månsken. Och vin uzyav att y zavіvsya. Vi hade inte tur.
Jag behöver ditt råd! Min brors alfa fungerar inte bra. När du börjar gå stannar han eller så ger han gas!
Hej, snälla berätta för mig, huvudet och cylindern är i olja hela tiden, vad kan det vara?
Hej, hur är det med kompression hemma? Nej, när kommer hon?
Han har förmodligen inte bytt olja, fyllt på vad som är. Skummens moped
En moped kan lastas med etthundratjugo kilo, medan den själv väger åttioen kilo. Alpha moped är utrustad med en luftkyld motor, två bromsar: fram och bak, fyrväxlad manuell växellåda, 2 stötdämpare.
Dessutom, förutom Alpha-modellen, installerades stänkskydd på bak- och framhjulen. De hjälper till att skydda föraren och motorn från vattenstänk och smuts.
Alpha-motorn har en volym på sjuttiotvå cc, med hjälp av förbättringar kan du överklocka motorn upp till hundra och tio cc med dina egna händer. Du kan byta ut det främre drevet, från 14, som är på Alpha, till 15, 16, vilket passar. Om du installerar en asterisk 16 kommer hastigheten att öka med sju till tio kilometer i timmen, men samtidigt kommer dragkraften att gå avsevärt.
En stjärna med sjutton tänder gör att du kan accelerera mopeden till tretton kilometer i timmen, vilket inte påverkar dragkraften. Det bästa alternativet är femton tänder, medan du måste komma ihåg att du måste byta båda stjärnorna: fram och bak, såväl som kedjan.
Det finns andra inställningslösningar för Alpha-mopeden: gör en extra påse - en bordachok för olika verktyg, en ersättning för ett glas dryck eller vatten. Alfas sits är inte särskilt bekväm, du kan byta ut den mot en styvare femton millimeter plywood.
Airbrushing eller byte av strålkastare och blinkers kan framhäva din individualitet och din moped.
All utrustning slits förr eller senare ut och kräver reparation, först och främst i mopeder, detta är motorn. I vårt fall är detta en 4-taktsmotor som måste diagnostiseras och repareras enligt följande parametrar:
1. Justering av ventilspel, ett sådant behov uppstår om karakteristiska knackningar uppstår i cylinderhuvudet, överträdelser i spelrum upptäcks.
2. Borttagning och efterföljande installation av cylinderhuvudet - är nödvändigt när förbränningskammaren är igensatt med sot, samt för att byta ut och slipa ventiler.
3. Absolut demontering av cylinderhuvudet - om ventilerna inte längre är täta, även för att byta ut oljeskrapens ventiler, lock.
4. Demontering och montering av hela cylindern, generatorrotorn och elstartaren.
5. Även borttagning och montering av kolv och kolvringar, kedjor.
6. Demontering och montering av koppling, vevaxel, växellåda.
Efter tusen kilometer behöver motorn kontrolleras för första gången, efterföljande kontroller ska göras var fjärde tusen kilometer. Alla dessa åtgärder måste utföras när motorn redan har svalnat.
Den kinesiska Alpha-mopeden från företaget Viper har sålts mycket i Ryska federationen de senaste åren. Denna modell har både plus och minus, till exempel är ett obestridligt plus en låg bränsleförbrukning per hundra kilometer, bara 2 liter bränsle.
En moped kan lastas med etthundratjugo kilo, medan den själv väger åttioen kilo. Alpha moped är utrustad med en luftkyld motor, två bromsar: fram och bak, fyrväxlad manuell växellåda, 2 stötdämpare.
Dessutom, förutom Alpha-modellen, installerades stänkskydd på bak- och framhjulen. De hjälper till att skydda föraren och motorn från vattenstänk och smuts.
Alpha-motorn har en volym på sjuttiotvå cc, med hjälp av förbättringar kan du överklocka motorn upp till hundra och tio cc med dina egna händer. Du kan byta ut det främre drevet, från 14, som är på Alpha, till 15, 16, vilket passar. Om du installerar en asterisk 16 kommer hastigheten att öka med sju till tio kilometer i timmen, men samtidigt kommer dragkraften att gå avsevärt.
En stjärna med sjutton tänder gör att du kan accelerera mopeden till tretton kilometer i timmen, vilket inte påverkar dragkraften. Det bästa alternativet är femton tänder, medan du måste komma ihåg att du måste byta båda stjärnorna: fram och bak, såväl som kedjan.
Det finns andra inställningslösningar för Alpha-mopeden: gör en extra påse - en bordachok för olika verktyg, en ersättning för ett glas dryck eller vatten. Alfas sits är inte särskilt bekväm, du kan byta ut den mot en styvare femton millimeter plywood.
Airbrushing eller byte av strålkastare och blinkers kan framhäva din individualitet och din moped.
All utrustning slits förr eller senare ut och kräver reparation, först och främst i mopeder, detta är motorn. I vårt fall är detta en 4-taktsmotor som måste diagnostiseras och repareras enligt följande parametrar:
1. Justering av ventilspel, ett sådant behov uppstår om karakteristiska knackningar uppstår i cylinderhuvudet, överträdelser i spelrum upptäcks.
2. Borttagning och efterföljande installation av cylinderhuvudet - är nödvändigt när förbränningskammaren är igensatt med sot, samt för att byta ut och slipa ventiler.
3. Absolut demontering av cylinderhuvudet - om ventilerna inte längre är täta, även för att byta ut oljeskrapens ventiler, lock.
4. Demontering och montering av hela cylindern, generatorrotorn och elstartaren.
5. Även borttagning och montering av kolv och kolvringar, kedjor.
6. Demontering och montering av koppling, vevaxel, växellåda.
Efter tusen kilometer behöver motorn kontrolleras för första gången, efterföljande kontroller ska göras var fjärde tusen kilometer. Alla dessa åtgärder måste utföras när motorn redan har svalnat.
Den kinesiska Alfa-mopeden, tillverkad av Viper, har nyligen blivit mycket populär i vårt land. Denna modell har ett stort antal plusser, såväl som minus, bland de obestridliga plusen är den låga bränsleförbrukningen som den spenderar på hundra kilometer - det är bara 2 liter.
En moped kan lastas upp till etthundratjugo kilo, medan den själv bara väger åttio kilo. Denna moped har en luftkyld motor, samt ett par bromsar: bak och fram, en fyrväxlad manuell växellåda, ett par stötdämpare.
Dessutom installerades dessutom stänkskärmar på hjul på denna moped. De skyddar föraren från stänk av smuts och vatten.
Motorvolymen är 72 cc, och om du förbättrar den själv kan motorn till och med accelereras till 110 cc. Det främre drevet kan bytas ut. Om du ställer in den på 16 kan hastigheten öka med ytterligare tio kilometer, men samtidigt blir dragkraften stark.
Låt oss ta isär cykeln i sin helhet:
Denna motorcykel, precis som all annan utrustning, måste vårdas väl. När det gäller mopedmotorn är den mest sårbara delen av den växellådan. Det är därför, om du har en Alpha-moped, kräver motorreparation för det mesta särskild uppmärksamhet och skötsel av växellådan. Därför måste du överväga hur du korrekt demonterar och monterar Alpha mopedlådan, motorreparation kommer definitivt att behöva det. Växellådan demonteras för att ersätta slitna delar. Lådan demonteras omedelbart efter att cylindern, rotorn och kopplingsblocket har demonterats. Med hjälp av ett blad och en skruvmejsel är det nödvändigt att ta bort låsringen, såväl som transmissionens drivväxel. Efter det kan du ta bort hastighetsväxlingsmekanismen, för detta måste du skruva loss bulten från motsatta änden, det fixar växeln. Efter det måste du ta bort axeln och med den extra växelgaffeln.
Så snart som ovanstående steg utförs kommer vevhuset omedelbart att delas i två halvor, du måste ta bort vevaxeln och öppna själva lådan direkt. Växellådan ligger kvar på vänster sida av vevhuskåpan. Skruven på trumman, under vilken det finns en bricka med hastighetssensor och ett kontaktelement, måste skruvas loss med en insexnyckel. Efter det kan du ta bort trumman och dess kärna. Det bör noteras att det är nödvändigt att noggrant ta bort och även demontera alla gafflar med växlar i växellådan, försök att inte förvirra deras plats.Det bästa sättet att uppnå detta är att markera allt på ett papper med konventionella skyltar. Efter att en defekt har hittats byts den slitna delen ut och alla nödvändiga element monteras, i direkt proportion till demonteringen.
Generellt sett är Alpha-mopeden, motorreparation som har beskrivits ovan har många fördelar jämfört med reparation av andra mopeder. Det beror på att kinesiska mopeder har ett stort utbud av olika reservdelar till en ganska låg kostnad. Det är dock svårare att hitta ett haveri i kinesiska mopeder än i någon annan moped. De har många intrikata elektriska kretsar, knepiga bränslesystemdesigner, mer komplexa fyrtaktsmotorkonstruktioner som kommer att trötta även de mest erfarna hantverkarna.
Dessa mopeder anses med rätta vara ganska pålitliga och till och med oförstörbara, så de behöver sällan reparationer. Hela mopeden är gjord av slitstarkt stål. Tveka dock inte i händelse av ett haveri. Du måste kontakta en specialist direkt.
Det är fantastiskt när det under den varma årstiden finns möjlighet att gå ut i naturen, till lantgården eller bara åka med vinden. För att göra detta är det inte nödvändigt att ha en dyr bil, eller en snygg motorcykelmodell. Du kan klara dig med ett ganska budgetalternativ och välja det bästa fordonet som du kan ta dig vart som helst. Vi pratar om en sorts lätt motorcykel, som kallas gör-det-själv alfamopedmotorreparation. Även en tonåring kan lära sig att köra lätta fordon.
Om du är bra med en cykel, gillar att cykla med vinden, behöver du bara köpa ett fordon med motor. Det bästa alternativet skulle vara airbrushing av mopeder eller skotrar. Du behöver inte trampa som på en cykel, vilket innebär att du kan njuta av åkturen ännu mer och bli mycket mer positiv. Du kommer aldrig att tröttna, även om du reser längs med staden.
Det finns många modeller av skotrar. De vanligaste är modeller med en motorkapacitet på upp till femtio kubikcentimeter. Sådana enheter kräver inte ett fullständigt körkort kategori "A", vilket innebär att du sparar på försäkring och obligatorisk teknisk inspektion. Dessutom behöver du inte betala vägskatt. Fokusera på detta när du väljer att köpa en uno motorcykel eller skoter. Kraftfullare modeller bör övervägas först efter att du har lärt dig att köra på mindre enheter.
Jämfört med en bil har tvåhjuliga fordon många fördelar. En liten skoter kräver inte ett garage eller en hel parkeringsplats, bränsleförbrukningen är flera gånger mindre. Suzuki skotermotorn förorenar miljön mycket mindre, det vill säga du kommer inte att skada miljön. I allmänhet solida plus.
Glöm inte att serva din hyrskoter i tid. Snart kommer det till och med att ge dig nöje. Transporternas hållbarhet beror på tjänstens aktualitet och kvalitet. Använd endast originalreservdelar och tillbehör. Det finns många tematiska forum på nätverket där du kan dela dina intryck och få svar på frågor som dyker upp under driften. När du väl sitter bakom ratten på en tvåhjulig "häst" kommer du inte längre att kunna förneka dig själv detta nöje.
1 - tändningsmodul 16 - strålkastare 31 - inbrottslarm
De tekniska egenskaperna hos de kinesiska deltamopederna är mycket olika. Delta YH 50 QT-modellen är till exempel tillgänglig med en encylindrig fyrtaktsmodell 139 FMB.
Denna 49,5cc motor cm med ett luftkylningssystem i kombination med en fyrväxlad manuell växellåda utvecklar en maximal effekt på 4,0 hästkrafter (3,5 hk i andra indikatorer). maxhastigheten för mopeden är högst 55 km/h. Hjulen är gjorda av aluminium. Hjulstorlek 120.
Eftersom 139 FMB-motorn har elektronisk tändning installeras en generator och ett 4 Ah batteri i mopeden. Mopedens totalvikt i körklart skick är 60 kg. En annan vanligaste kinesisk mopedmodell är Delta Racer.
Denna modifiering av Delta-mopeden är också utrustad med en 139 FMB-motor med en volym på 49 cc. se maximal effekt 3,5 hk Denna modifiering av Delta-mopeden är utrustad med en fyrväxlad halvautomatisk. Men trots denna konfiguration och namnet hämtat från sportvärlden har mopeden en hastighet på högst 45 km / h.
Mopeddelta egenskaper, schema över alla noder, gör-det-själv-reparation, oljebyte, felsökning med elledningar av en deltamoped.
Samsung 943sn TV kopplingsschema
Fördröjda belysningsscheman Moped alfa och delta alfa delta
Bland reparationerna är det oftast möjligt att notera byte av ringar och kolvar, justering av ventilspelet, reparation av växellådan. En fyrtaktsmotor är svårare att reparera, samtidigt är den mer ekonomisk och hållbar, högt vridmoment och tolererar lätt överbelastning.
Några reparationspunkter anges nedan på bilden:
Som du kan se på bilden är det inget komplicerat här, det är viktigt att komma ihåg hela demonteringsprocessen och sedan montera motorn i samma ordning. På näst sista bilden kan du se redskapsslitaget.
När motorn är helt utsliten är det ibland lämpligt att köpa hela motorn, då får du även några reservdelar från din inhemska gamla motor och i princip en ny Delta-moped.
Video (klicka för att spela).
Så här ser mopedmotorn Delta ut som du kan köpa i butik:
Betygsätt den här artikeln:
