För att demontera trimmerväxellådan är det nödvändigt.
VIDEO Reparation av gräsklippare Stihl fs 38 flexibel axel reparation.
Montering av trimmerväxellådan utförs i omvänd ordning från demontering (montering efter köp och byte av felaktiga delar). Att montera växellådan är mycket lättare än att demontera - allt monteras, bokstavligen, med fingrarna. Ibland behöver du knacka lätt på något, installera låsringarna och kontrollera om den drivna axeln snurrar för hand.
Om du bestämmer dig byt trimmerväxellåda inte original, då i en ny växellåda bör du vara uppmärksam på diametern på röret som växellådan är avsedd för (vanligtvis 25,4 mm eller 26 mm), diametern på drivaxeln (vanligtvis 8 mm), kvadratstorleken på drivaxeln (vanligtvis 5 mm eller en stjärna på 9 tänder) och fästning av skyddet på växellådan, samt på muttern (med vänstergänga, vanligtvis M10x1,25).
Läs också:
Notera: Kära platschefer, vid kopiering av detta material krävs en aktiv länk till källan (till denna artikel)!
Köp inte mästartrimmers fulla med kinesisk skit, släng dem och sug kineserna. Det är så jävla så att allt finns i sinnet.
Jag har en champion trimmer t 541 i 10 år. På ett år klipper hö för 2 kor, plus (hemma 1 hektar mark) ogräs och ogräs. såg allt. Super. Kanske gjorde de det bättre förr.
och jag använder min trimmer för att skörda ved i trappavsatsen - den fäller fritt och krossar sedan träden!
skriv inte dumheter
Champion T334 köpt 2009. Koshu, naturligtvis, bara med fiskelina, kniven vibrerar för mycket. Som man säger, det börjar med ett halvt varv. Efter vintern, fyll på bensin med olja, spjäll, sug i bensin och....fram. Han lade såklart ogräset en och en halv meter högt flera gånger. Och 2016 lärde jag mig att det är nödvändigt att smörja växellådan ... eftersom tänderna har slitits :) Nytt i Tyoply Stan - 1000 rubel. Och tillbaka på jobbet. Så med min trimmer har jag definitivt tur.
Jag har också en champion t 226 line herachit allt startar nästan omedelbart 2 säsonger 10-12 tankningar redan normal flygning) monterad ordentligt
Det är tydligt hur man fixar det, men var kan man köpa ett koniskt par?
Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasarfel. Naturligtvis, i det här fallet, är det bäst att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket. Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande principerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på problemet själv för att inte betala för mycket pengar i tjänsten, eftersom ett haveri ibland kan vara verkligen inte allvarligt.
Den här artikeln är bara utformad för att hjälpa dig att hantera problemet.
Därefter kommer de vanligaste haverierna och orsakerna till att de inträffar att demonteras.
Det första steget är att inspektera förgasaren som helhet och ta reda på om bränsle läcker.
Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, är det nödvändigt att ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.
Om inga fel observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss täthet.
För att göra detta kan du köpa en speciell enhet, som är en del av verktygssatserna för reparation av förgasarreparation av gräsklippare och som är en speciell tryckmätare, som faktiskt kontrollerar tätheten.
Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig medicinsk tonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.
Var uppmärksam på indikationen när du använder den här enheten.
Om trycket inte sjunker och förblir detsamma under en längre tid kan du vara lugn, eftersom detta indikerar förgasarens täthet.
Om trycket börjar minska efter en viss tid finns det fortfarande problem.
De kan vara förknippade med skador på någon del av förgasaren.
Innan du springer till närmaste verkstad eller en specialiserad butik som säljer trimmers och reservdelar, försök ta reda på problemet själv. Ursäkta banaliteten, men motokosa-förgasaren är inte en utomjordisk civilisationsrymdfarkost, och det är fullt möjligt att reparera den själv. För att vara säker på dina handlingar, läs steg-för-steg-instruktionerna i den här artikeln.
VIDEO
En visuell inspektion av förgasaren hjälper till att identifiera bränsleläckor och luftpumpar, men huvudorsakerna till fel på enheten ligger inuti. Därför, för att bestämma och viktigast av allt korrigera sammanbrottet, måste förgasaren demonteras.
För att demontera förgasaren till gräsklippare behövs inte mycket ansträngning.
Det räcker att skruva loss de fyra skruvarna på ena sidan
och två på den andra. Detta kan göras med en vanlig stjärnskruvmejsel. Skruva försiktigt loss skruvarna och vik åt sidan. De kan behövas vid montering. Det är lämpligt att täcka bordet med en vit duk innan demontering så att allt syns, även de minsta detaljerna som kan ramla ut vid demonteringen.
Vi börjar demonteringen från sidan av bränsleförsörjningssystemet.
Vi tar bort primern - växlingsbubblan, vilket är anmärkningsvärt, det är helt enkelt omöjligt att installera förgasardelarna felaktigt under monteringen. Produkterna har karakteristiska ebb och flod.
Ta nu bort membranet. Det är hon som utför funktionen att pumpa in bränsle i förgasaren.
När membranet vibrerar utövar den andra sidan ett tryck på mekanismens vipparm och nålen reser sig, vilket i sin tur öppnar hålet och bränsle tillförs.
Ta bort förgasarlocket med insprutningsmekanismen.
Därefter installeras ett annat membran. Vi tar försiktigt bort det.
Under membranet finns ytterligare en packning. Vi rengör den också noggrant, utan att skada den på något sätt.
Därefter fortsätter vi till demontering av delar från förgasarens baksida. Som nämnts tidigare, skruva loss de två bultarna. Detta är lufttillförselsystemet.
Här finns en ventil som, när "gas" tillsätts, öppnar och ökar luftflödet in i motorn.
Efter att ha tagit bort den finns en bar kropp kvar i händerna. Förgasare demonterad.
Felsökning och felsökning
Nu bör du vara uppmärksam på de problem som uppstår under driften av förgasaren och hur man fixar dem.
Det första som händer är att hålen och strålarna i bränsleförsörjningssystemet blir igensatta av smuts. Filtren installerade i tanken och direkt i förgasaren hjälper inte. De låter fortfarande små partiklar passera, vilket gör att lieen misslyckas.
Nu måste vi hämta nålen.
För att göra detta, skruva loss bulten på mekanismen, håll den med fingret.Faktum är att det finns en källa där och slarvigt agerande kommer att leda till att det kommer att gå förlorat.
Vi tar fram nålen, se bilden och våren.
Hur man rensar. Det mest effektiva sättet är att använda ett ultraljudsbad.
Den är fylld med antingen en speciell vätska eller bensin, en förgasare placeras där och under inverkan av ultraljud, den så kallade kavitationseffekten, rengörs kanalerna från smuts.
Det andra rengöringsalternativet är tryckluft.
Du kan använda kompressorn som finns på gården och rengöra förgasarkanalerna. Denna metod är dock effektiv om föroreningen inte är särskilt stor.
Om det varken finns ett ultraljudsbad eller en kompressor till hands, kan rengöringen göras på ett tredje sätt med en speciell cylinder för rengöring av förgasaren. De säljs i nästan alla bilhandlare och stormarknader. Priset är lågt och är cirka $ 2-3. Tillräckligt med en sådan cylinder för 4 eller 5 tömningar.
Nu måste vi blåsa igenom kanalerna i karossen och förgasarkåpan. Kolla bilden.
Ytterligare en smutspartikel kan fastna under nålen. Kolla bilden. Detta kommer också att leda till att lieen misslyckas.
Viktig! När du rengör förgasaren bör du inte i något fall använda nålar, stift eller ledningar. Även den minsta repa kommer att förstöra förgasaren. Det kommer att behöva ändras helt.
Den sitter på förgasarlocket och är ett fint metallnät. Dess förorening förekommer mycket ofta. Detta beror på avsättningen av olja, tillsatser och smuts på den.
Ibland, vid demontering i galler, hittas en viss film. Enligt denna förgasare finns det inte tillräckligt med bränsle och gräsklipparen startar antingen inte eller fungerar intermittent. Rengöringsmetoderna är identiska med det första skälet: ett ultraljudsbad, en kompressor eller en sprayburk med en speciell lösning. Dessutom, om nätet är ordentligt igensatt måste du ta en mjuk borste för akvarellfärger, blötlägga den i bensin och skölja den försiktigt utan att skada den.
De har förmågan att slitas ut under drift. Från långvarig användning deformerar de, sträcker sig, tappar elasticitet, lågkvalitativt bränsle korroderar dem och kan inte längre utföra sina funktioner bra. Detta gäller även själva nålen. Faktum är att det är täckt med ett tunt lager gummi, som slits ut under drift och inte längre kan passa tätt in i hålet. Motokosa börjar fungera periodvis. För att eliminera ett sådant haveri är det nödvändigt att byta ut alla slitna delar. Var får man tag i dem?
I specialaffärer av trädgårdsutrustning säljs en reparationssats för en förgasare av en gräsklippare av en viss modell. Kostnaden för en sådan reparationssats varierar från 40 till 60 hryvnia.
Den innehåller två membran, en packning, en nålventil och en fjäder.
Alla förgasarens slitdelar kan bytas ut. Därför bör du inte skynda dig och köpa en ny, och du behöver inte springa till verkstaden heller, reparationer kan göras av alla användare av gräsklippare. Proffs hävdar att kvaliteten på komponenterna i reparationssatsen till och med överstiger egenskaperna hos inhemska förgasardelar. Därför kommer en väl reparerad enhet att fungera bättre än en ny.
Dessutom kan bubbelknappen för manuell bränslepumpning misslyckas. Inverkan av bensin på det leder till att gummit under långvarig drift korroderar och det börjar hålla ihop eller brister under påverkan av låga temperaturer, till exempel under lagring. Knappen bör också bytas ut vid behov. Dessutom är kostnaden liten och kommer inte att påverka storleken på reparationsbudgeten.
Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att det bara finns tre huvudsakliga förgasarfel: igensättning av kanaler, förorening av finfiltret och fel på komponenter. I de två första fallen räcker rengöring, och i det tredje hjälper en reparationssats.
Det är inte svårt att montera en gräsklipparförgasare. Du måste utföra alla steg i omvänd ordning:
Installera fjädern och nålventilen i förgasarlocket. Medan du håller i fjädern med fingret, dra åt monteringsbulten.
Skruva fast lufttillförselsystemets ventil till produktens kropp med två skruvar.
Vänd på förgasaren och gå vidare till monteringen av bränslesystemet. Först måste du installera packningen.
Montera förgasarlocket.
Installera huvudmembranet.
Montera plattan med knappen för manuell bränslepump och dra åt de fyra skruvarna.
Förgasaren är monterad och redo för vidare drift.
För första gången kan reparation av en gräsklippningsförgasare verka som en komplicerad process, men om du måste demontera den en andra gång, kommer denna procedur inte att orsaka några särskilda svårigheter.
Om du inte har hittat något av de listade problemen i din förgasare, rekommenderas det att du söker hjälp från en specialiserad service.
Hur man reparerar en Stihl motorsåg med dina egna händer
Med all mångfald av moderna byggmaterial förblir träslag mycket brinnande. Därför är vedhuggare, trädgårdsarbetare, sommarboende intresserade av träbearbetningsverktyg, inklusive motorsågar.
Stihl motorsågen är lätt att använda, billig, pålitlig och har lång livslängd.
Olika människor föredrar olika märken. Någon är intresserad av Partner-motorsågen, någon är intresserad av en Stihl-enhet, någon annan är något annat. Vanliga mikrovågsfel och hur man åtgärdar dem. Elektrisk. Men de går alla med jämna mellanrum, medan deras sammanbrott både liknar varandra och olika. Överväg sedan reparationen av Stihl-motorsågen gör det själv .
Detta varumärke är välkänt både bland proffs och bland individer som är involverade i arrangemanget av sitt eget boende. Stor popularitet motorsågar Stihl orsakar den frekventa praktiska användningen av detta verktyg och tvingar oss att leta efter sätt att effektivt hantera dess typiska haverier.
Design motorsågar Stihl .
Innan du börjar ta isär en felaktig mekanism bör du förbereda lämpliga verktyg. Eftersom motorsågen är en tekniskt relativt enkel enhet är denna lista liten och inkluderar:
Skruvmejselsats;
skiftnycklar;
uppsättning hylsnycklar;
nål.
För att utföra en fullfjädrad högkvalitativ restaurering av motorsågens arbetstillstånd Lugna med dina egna händer är det nödvändigt att noggrant fastställa orsakerna till sammanbrottet. Eftersom den specificerade motorsågen hänvisar till mekanismer som drivs av en förbränningsmotor, är huvudfelen associerade med just denna enhet.
De vanligaste Stihl motorsågarna i drift är följande fel:
brist på motorstart;
instabil drift av förbränningsmotorn omedelbart efter start, vilket resulterar i att kraftenheten spontant stängs av efter en kort operation;
en motor i gång når inte full effekt;
olja läcker.
Motorsågsförgasare Lugna
Ett av de frekventa haverierna av såganordningen är också ett brott i arbetskedjan. Men det gäller inte problem som uppstår under driften av framdrivningssystemet. Att reparera en trasig kedja handlar vanligtvis om att ersätta den med en ny.
Sökandet efter ett fel som ledde till fel på motorsågen utförs i följande ordning. Först och främst kontrolleras bensinnivån i tanken. Om allt är i sin ordning med nivån, bör du fortsätta att inspektera startenheten. Om avtryckaren inte visar tecken på fel måste du vara uppmärksam på tändstiftet.
Om det, som ett resultat av en noggrann inspektion och verifiering av rätt mellanrum, fastställs att ljuset är i perfekt skick, kan förgasaren vara orsaken till de fel som tvingar motorsågen att repareras. Detta händer ofta på grund av att den här enheten är banalt igensatt.
Men om det gamla ljuset ersätts med ett nytt, är förgasaren helt rengjord och motorsågen fortfarande inte startar eller, efter att ha tjänat det, stannar snabbt, kan den felaktiga cylinderkolvgruppen (CPG) vara skyldig. För att kvalitativt kontrollera hela gruppen måste du spendera lite tid på att nästan helt demontera det angivna systemet. I detta fall kontrolleras det tekniska tillståndet för cylindern, kolven och kolvringarna.
Och nu kommer vi att överväga varje felfunktion lite mer i detalj.
Som nämnts tidigare måste undersökningen av ett felaktigt sågverktyg börja med att fastställa närvaron av bensin i bränsletanken, samt bestämma det tekniska tillståndet för ventilationen.
VIDEO
Reparation av gräsklippare gör det själv : tolka fel och metoder deras självständig eliminera Bensin.
VIDEO
Motokosa Stihl FS 56 eliminering felaktiga reparationer.
Motorsågsreparation Stihl kl felfunktioner bränsleförsörjningssystem.
När du kontrollerar bränslenivån är det absolut nödvändigt att öppna tanklocket. Detta måste göras även om ägaren av verktyget är säker på att det finns bensin i tanken.
Ofta kan sågen inte starta på grund av bristen på bränsle i förbränningskammaren. Anledningen till detta är oftast en vanlig igensättning av ventilationen - en speciell bypassventil som tjänar till att utjämna trycket i tanken med en gradvis förbrukning av bensin. Om en bensintrimmer, de belyser funktionsfel och hur man åtgärdar dem. I det här fallet handlar det om att reparera en motorsåg noggrant rengöra ventilationen med en vanlig synål.
Orsaken till felet i hela verktyget kan vara en inoperativ utlösningsmekanism eller problem i tändsystemet. Om det visar sig att startenheten fungerar normalt, måste du se till att ljuset fungerar. För att göra detta vänds ljuset ut ur uttaget och undersöks noggrant och uppmärksamma närvaron av främmande avlagringar på dess elektroder.
Startanordning för motorsåg.
Det är värt att notera att närvaron av spår av en viss egenskap på platsen för bildandet av en gnista talar mycket vältaligt om källorna till "sjukdomen" i hela startsystemet. En sådan källa kan i synnerhet vara en förgasare. Så den fullständiga frånvaron av några tecken på bränsle på ljuset (dess fullständiga torrhet) indikerar troligen att bränslet inte kan passera in i förbränningskammaren på grund av fullständig igensättning av förgasaren.
Om bensin är fixerad på motorsågens tändstift och själva skäranordningen inte fungerar normalt, indikerar detta ett överskott av luft-bränsleblandning. Anledningen till detta tillstånd är kanske ett misslyckande i förgasarens justeringar, igensättning av dess jetstrålar, såväl som en felaktig start av mekanismen. När det gäller att fixera ett karakteristiskt sot på ljuset kan man tala med tillräckligt självförtroende om förgasarens felaktiga funktion eller användningen av bensin av låg kvalitet.
Med alla ovanstående tecken reflekterade på tändstiftet är det nödvändigt att ta bort förgasaren och kontrollera dess tekniska skick. Om igensättning upptäcks, bör förgasaren rengöras noggrant, sedan bör enheten justeras enligt tekniska krav och bensinen som används i tanken ska bytas ut. Samtidigt måste man alltid komma ihåg att förgasaren är en ganska komplex sammansättning, bestående av många små komponenter, delar och tubuli. Därför måste dess reparation utföras med extrem försiktighet och noggrannhet.
Förutom att återställa förgasaren är det nödvändigt att kontrollera själva tändstiftets prestanda på stativet och, om nödvändigt, ställa in rätt gap i det. Om du inte alls gillar ljuset och dess arbete rekommenderas att byta ut det mot ett nytt ljus.
Ibland startar inte verktygets motor eller går med uppenbara avbrott och utan att nå den nominella och maximala effekten på grund av ett fel i cylinder-kolvgruppen. I det här fallet utförs gör-det-själv-motorsågsreparation i följande sekvens.
4 bultar skruvas av på cylinderhuvudet, varefter cylindern tas bort från blocket. Kolven kontrolleras noggrant för förekomst av spån, repor, repor. Deras närvaro är oacceptabel och medför byte av kolven. Samtidigt ska det inte vara den minsta mekaniska skada på själva cylindern. Bensintrimmer möjliga funktionsfel och sätt att felsöka dem. Den kan antingen repareras genom att borra spegeln till kolvens reparationsstorlek, eller bytas ut mot en ny monterad med kolven.
Av stor betydelse för att säkerställa optimalt tryck i förbränningskammaren är frånvaron av tecken på slitage på kolvhuset och kolvringar. Motorsågsmotorns normala funktion beror till stor del på detta.
Det är möjligt att ta reda på graden av slitage på delar först efter att kolvgruppen tagits bort från motorn. Själva ringarna ska vara tillräckligt täta och samtidigt sitta fritt på kolven. Förekomsten eller frånvaron av slitage på kolven och ringarna kan verifieras experimentellt. För att göra detta ska kolven som sätts in i cylindern svängas något i olika riktningar. För mycket fritt spel på kolven är troligen ett tecken på slitage.
För att eliminera denna defekt, antingen är cylindern uttråkad och reparationsdelar installeras, eller så byts hela CPG-setet. Annars kommer motorsågen inte att utveckla den kraft som krävs.
Motorsågsreparation krävs också om det finns problem med smörjsystemet. Oftast består de i bristen på oljetillförsel till kedjan, vilket framgår av den uppenbara torrheten hos den senare, eller i oljeläckage.
Smörjvätskan antingen dåligt eller inte kommer in i kedjan alls, som regel på grund av igensättning eller fullständig igensättning av oljetillförselkanalerna. För att identifiera de platser där oljeflödet är blockerat är det nödvändigt att noggrant inspektera oljeslangen och dess anslutningspunkter. Se dessutom till att rengöra oljefiltret.
Om olja läcker, indikerar detta ett brott mot tätheten i oljekanalerna eller slangen. Som regel händer detta på grund av mekanisk skada. Oftast tas den oanvändbara slangen bort och en ny sätts på plats. Men ibland används en mindre radikal metod, som behandlar den skadade slangen med ett lämpligt tätningsmedel.
Således, på grund av den relativa enkelheten i dess design och den grundläggande likheten mellan dess kraftenhet och många andra förbränningsmotorer, kan reparationen av Shtil-motorsågen göras på egen hand. Fel på gräsklipparen och deras eliminering | sida 3. Dessutom kan detta göras under normala hemförhållanden, utan att behöva ta hjälp av reparatörer.
Trimmerväxellåda - felfunktioner, förutsättningar och felsökningsmetoder
Trimmerutrustning (bågklipparväxellåda, röjsaxväxellåda) är en mekanisk anordning placerad längst ner på trimmern (blåsax eller röjsax) och utformad för att överföra vridmoment från motorn till skärutrustningen i en vinkel på 30°, vilket säkerställer driften av skärutrustningen i ett horisontellt plan (parallellt med markytan), vilket också minskar vinkelhastigheten och ökar vridmomentet på den utgående axeln i ett förhållande av 1: 1,40 (till exempel om motorn går med 12 tusen rpm, då kniven snurrar med en hastighet av 8,6 tusen rpm).
Felfunktion — Trimmerväxellådan blir väldigt varm. Felet i växellådan på gräsklipparen och växellådan på gräsklipparen är densamma som hos trimmern. Orsaker funktionsstörningar - bristande smörjning i växellådan, olämplig smörjning eller ny växellåda som inte rullats in (när delarna ännu inte tagits i bruk). Reparera gör-det-själv-trimmer - lägg till smörjmedel i trimmerns växellåda, byt smörjmedel eller kör trimmern i ett skonsamt läge (träna tre tankar bränsle vid låg belastning och med upprepade stopp för naturlig kylning).Felfunktion trimmer - knackning, fritt spel och klämning under rotation av axeln på trimmerväxellådan, röjsågsväxellådan eller röjsågsväxellådan. Orsaker funktionsfel - förstörelse av 1 av lagren i trimmerväxellådan på grund av brist på smörjning i växellådan, otillräcklig smörjning, strikta trimmerdriftskriterier, skador på ståndarknapparna på lagren under installationen. Reparera gör-det-själv trimmer - beställ lager från återförsäljaren och byt dem (det finns två eller tre tätade lager) - för detaljer, se nedan "Hur man demonterar trimmerväxellådan / gräsklipparens växellåda / gräsklipparens växellåda".Felfunktion trimmer - växellådan vacklar eller flyger av trimmerröret. Orsaker funktionsfel - mekanisk skada på växellådshuset - till exempel om en bit av huset bryter av med ett kraftigt slag med en kniv på tungmetall eller sten (eller om växellådshuset förstörs t.ex. med en hammare vid reparation) . Reparera gör-det-själv trimmer - byt växellådans hölje. Eller, om en liten bit har gått sönder, gör en järnklämma som drar åt frakturstället. Att reparera en gräsklippare med egna händer liknar att reparera en trimmer. Felfunktion trimmer - reduceringen på röret är inte fastklämd. Som praktiken visar flyger inte växellådan av röret alls, men på en teoretisk nivå kan den flyga av röret tillsammans med en roterande kniv. Ett fel på en gräsklippare liknar en trimmer. Orsaker trimmerfel - slitage på växellådans landningsplats på röret (aluminium på röret under växellådan har slitits ut). Reparera gör-det-själv trimmer - linda upp tygtejpen på röret under växellådan eller byt rör.Felfunktion trimmerblad - trimmerbladet har helt slutat snurra (med motsvarande järnljud) eller slutar snurra under tung belastning (med ett hårt gnagande ljud). Orsaker funktionsfel - slitage av tänderna på vinkelväxeln i trimmerväxellådan. Reparera gör-det-själv-trimmer - byt par av koniska växlar (ett par byts ut) i växellådan - för detaljer, se nedan "Hur man demonterar trimmerväxellådan / röjsaxens växellåda / röjsaxens växellåda".För att demontera trimmerväxellådan behöver du.
Ta bort reduceringen från röret genom att lossa de två klämbultarna under reduceringen.
Tvätta växellådan med en borste, t ex i bensin utan olja, och torka den.
Använd en rund tång för att föra ihop ändarna på hållarringen och dra ut den.
Ta bort den andra låsringen på samma sätt.
Sedan måste du värma upp kroppen på trimmerväxellådan, röjsaxens växellåda eller röjsaxens växellåda med en fabriks(teknisk) hårtork vid en utgående lufttemperatur på 600 ° C.
Efter det, med starka slag av ett träblock på den övre delen av växellådshuset, slå ut den drivna axeln med lagret och växeln (först är det värt att försöka slå ut lagren utan uppvärmning). Du behöver bara slå med en stång av trä, för med en järnhammare kan du till exempel bryta kroppen.
På samma sätt tar vi även bort drivaxeln med lager och kugghjul (vi värmer upp platsen där lagren sitter och slår koaxiellt på axeln med en träkloss, slår ut axeln med 2 lager och kugghjul). Hur man demonterar trimmerväxellådan, gräsklipparväxellådan och gräsklipparväxellådan. För att inte bli varm kan du prova att använda en remover.
VIDEO När du använder en gastrimmer Lugna då och då går skärhuvudet av, händer det att kabeln går sönder.
VIDEO Reparation av gräsklippare Stihl fs 38 flexibel axel reparation.
Montering av trimmerväxellådan görs i ordningen för omvänd demontering (montering efter köp och utbyte av trasiga delar). Att montera växellådan är mycket lättare än att demontera - allt monteras praktiskt taget med fingrarna.Då och då måste du knacka lätt på något, installera låsringarna och kontrollera om den drivna axeln roterar för hand.
Om du bestämmer dig byt trimmerväxellåda om det inte är unikt, bör du i en ny växellåda vara uppmärksam på diametern på röret som växellådan är avsedd för (vanligtvis 25,4 mm eller 26 mm), diametern på drivaxeln (vanligtvis 8 mm), storleken på fyrkanten på drivaxeln (vanligtvis 5 mm eller en stjärna 9 tänder) och fästning av skyddet på växellådan, även på muttern (med en vänstergänga, ofta M10x1,25).
Läs också:
Notera: Kära webbplatsansvariga, när du kopierar detta material är en aktiv länk till källan (till denna artikel) oumbärlig!
Köp inte trimmers favorit full av kinesisk skit, släng dem och sug kineserna. Det är så jäkla så att allt är begripligt.
Jag har en trimmerfavorit t 541 i 10 år. På ett år klipper hö för 2 nötkreatur, plus (hemma 1 hektar mark) ogräs och ogräs. Jag har sett allt. Super. Kanske gjorde de bättre förr.
och jag skördar ved med min trimmer i trappavsatsen - den fäller fritt och krossar senare träden!
skriv inte dumheter
Champion T334 köpt 2009. Koshu uppenbarligen bara med fiskelina, från kniven vibrerar det väldigt mycket. Som man säger, det börjar med ett halvt varv. Efter vintern, fyll på bensin med olja, spjäll, sug i bensin och....fram. Han lade ogräset en och en halv meter högt, uppenbarligen ett par gånger. Och 2016 fick jag reda på att jag behövde smörja växellådan ... eftersom tänderna var utslitna :) Nytt i Tyoply Stan - 1000 rubel. Och tillbaka på jobbet. Så med min trimmer hade jag definitivt tur.
Jag har också en favorit t 226 fiskelina herachit allt startar nästan omedelbart 2 säsonger 10-12 tankning är redan en normal flygning) monterad med hög kvalitet
Det är tydligt hur man fixar det, men var kan man köpa ett koniskt par?
Modern teknik och utrustning tillåter oss att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt. Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.
Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning driftsegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.
En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.
Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras individuella delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.
Kort innehåll i artikeln:
Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design klipparen och fixa alla problem.
Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:
övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fixera trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.
Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för konstruktionen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.
De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:
motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
igensättning av luftfiltret om åtgärderna för att ta hand om enheten inte följs.
Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.
Enskilda reservdelar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.
Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .
För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:
närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklippare;
igensättning av enhetens utloppskanal och ventilation;
kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.
För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.
Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.
I processen med att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:
tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.
Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.
Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.
Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.
Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.
En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.
Video (klicka för att spela).
Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.
Betygsätt den här artikeln:
