I detalj: gör-det-själv motorcykelreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
I den här artikeln kommer du att lära dig hur kopplingsschemat för IZH Jupiter ser ut, hur man förbättrar det och annan användbar information om ämnet. Mer.
I den här artikeln kommer vi att berätta hur du kan förbättra standardledningar, hur Izh Jupiter 4-kopplingsschemat ser ut och hur du självständigt ansluter hela den elektroniska kretsen på en motorcykel från början. Mer.
En detaljerad beskrivning av hur man reparerar motorn, växellådan på Alpha-mopeden. Underhållsrekommendationer. Mer.
De främsta anledningarna till att kopplingen "leder" eller "haler" på en motorcykel IZH Jupiter 5. Felsökning och efterföljande justering och inställning av kopplingen. Mer.
Ett detaljerat diagram över den elektriska utrustningen på motorcyklar IZH Jupiter 3. Gör-det-själv underhållsinstruktioner med video och foton Mer.
IZH Planet 5 motorcykelkoppling, demontering och monteringsprocedur, installation. Användbara tips och tricks för korrekt justering. Mer.
Hur man utför felsökning, demonterar och byter ut huvudelementen i motorn, för Ural-modellerna M-62, M-63, M-66, M-67 och andra. Mer.
Hur väljer man en motorcykelhjälm? Det finns trots allt väldigt många av dem, och vilken är rätt för honom. Vad du behöver tänka på när du väljer hjälm, och vad du måste vara uppmärksam på först. Mer.
Steg-för-steg instruktioner om hur man justerar ventilerna på en skoter med en 139qmb och 157qmj motor. Mer.
Vi kommer att beskriva hur startmotorn är installerad på Ural-motorcykeln med våra egna händer, vi kommer att välja ringväxeln och startmotorn och bestämma platsen för fastsättning. Låt oss prata om möjliga problem och deras lösningar. Mer.
 |
Video (klicka för att spela). |
För att måla en motorcykel med dina egna händer: välj typ av färg och primer, välj rätt verktyg, förbered och måla i etapper. Och till sist några användbara tips. Mer.
För- och nackdelar med att installera tändning från en skoter på en Java-motorcykel. Vi kommer att berätta vad du behöver för att installera en sådan tändning. Och steg för steg kommer vi att överväga ersättningsförfarandet. Mer.
Vi kommer att berätta och visa flera tillgängliga alternativ för hur man återställer plast på en motorcykel med dina egna händer. Mer.
Denna procedur låter dig förlänga livslängden för hela mekanismen och, ännu viktigare, för att upprätthålla motorcyklars körprestanda. Nedan kommer vi att berätta hur oljan byts i en rak och omvänd teleskopgaffel på en motorcykel, vilken viskositet oljan ska ha. Mer.
Vi beskriver snygga Cafe Racers, ovanliga bobbers, kvicka sporter och naturligtvis de mest intressanta och komplexa Choppers. Mer.
Vi kommer att berätta för dig i vilka stilar och riktningar du kan uppgradera Izh Planet 5. Vi kommer att diskutera motorinställning med våra egna händer och se möjliga förbättringar i körprestandan för denna modell. Mer.
I den här artikeln bestämde vi oss för att i detalj överväga hur en förgasare är installerad på en Ural-motorcykel. Mer.
Låt oss överväga vad Izh Planet-växellådan är. Vi kommer att lära oss att inte bara montera det, utan också att identifiera fel och eliminera dem. Mer.
Vi berättar hur du ställer in kontakt och beröringsfri tändning på en motorcykel IZH Jupiter 5. Mer.
Beskrivning av motorcykelkopplingsschemat IZH Planet 5, funktionsprincipen och dess huvudproblem. Mer.
Hur man självständigt tar bort, demonterar och monterar Ural motorcykelväxellåda. Mer.
Steg-för-steg-instruktioner om hur du tar isär och monterar IZH Planet 5-motorn. Mer.
I den här artikeln kommer vi att lära oss hur man gör en ATV med dina egna händer! Vi kommer att prata om alla nyanser av design och visa foto- och videoexempel på färdigt arbete.Mer.
Tips på hur Ural motorcykelmotor är trimmad, vilka småsaker du bör vara uppmärksam på och vad som används i arbetet Mer.
En detaljerad beskrivning av hur man gör att trimma en motorcykel med dina egna händer. Vi ökar motoreffekten. Ge cykeln ett mer aggressivt utseende. Mer.
Hur man justerar förgasaren på en Ural-motorcykel, hur man uppnår korrekt drift av motorn, minskar bränsleförbrukningen och synkroniserar deras arbete Mer.
Vi förbättrar motorns prestanda, byter ut förgasare och tändsystemet mot mer avancerade. Vi ändrar utseendet till en sport eller en chopper. Mer.
Vi utför kompetent inställning av Minsk-motorcykeln med våra egna händer. Vi ökar motoreffekten, förbättrar greppet, polerar motorns vevhus Mer.
Vi ökar motorkraften, förbättrar körprestandan, gör skotern mer attraktiv på vägen. Och vi gör allt med våra egna händer. Mer.
Uppställning och korrekt justering av tändsystemet på motorcykelmodellen Izh Planet 5. En detaljerad beskrivning av den elektroniska typinställningen. Mer.
Motorcykelkedjesmörjning är en viktig del av vården av din cykel. Du kommer att lära dig hur du ordentligt rengör och smörjer motorcykelkedjan med dina egna händer utan att behöva kontakta servicen. Mer.
Java gör-det-själv motorcykeltuning. Vad kan förbättras i Java-modellen. Öka motorcykelns kraft och andra indikatorer. Mer.
Gör-det-själv trimning av Alfa-mopeden: vi ökar motoreffekten och förbättrar dess kvalitet. Funktioner för mopedstyling och förbättring av externa indikatorer. Mer.
Artikeln talar om hur man ställer in Minsk motorcykeltändning med egna händer, såväl som de grundläggande principerna för självjusterande gnistor. Mer.
Artikeln beskriver olika typer av trimning för en Delta-moped. Interna och externa förändringar beaktas i detalj. Mer.
Lista över dokument som krävs för ägaren av skotern. Förfarandet för att få rättigheter att köra skoter. Vilka avgifter som ska betalas och deras kostnad. Hur man registrerar en skoter. Mer.
En detaljerad beskrivning av inställningar och justering av ventiler på motorcyklar Ural och Dnepr More.
Artikeln diskuterar olika sätt att byta ut kamkedjan på en skoter. Sammanställda steg-för-steg-instruktioner med foton och videor. Nödvändiga verktyg för reparation beskrivs. Mer.
En artikel om den ursprungliga omvandlingen av Ant-scootern - en beskrivning av modellen, självfärgning, hur man förbättrar bärförmågan eller ändrar modellen till en dumper. Mer.
Den som köpte den första mopeden tänker sällan på reglerna för dess drift, underhåll och eventuella reparationer. Som ett resultat slits delarna snabbare, mopeden går ständigt sönder och fungerar "intermittent". Mer.
Hur man korrekt närmar sig frågan om att trimma en Honda CB 400 motorcykel? Lista över de bästa förbättringarna för denna modell. Mer.
Artikeln innehåller tips och detaljerad information om hur man ställer in en Honda Dio-skoter med egna händer med hjälp av improviserade material. Mer.
Motorn är det mest komplexa systemet på någon motorcykel och är det mest utsatta för miljön. Om din Minsk-motorcykel inte startar efter en större översyn, vinterstopp eller utan uppenbar anledning efter ett timmes långt stopp någonstans på vägen, då är den här artikeln för dig. Mer.
Motorinställning, extern trimning och förbättring av körprestandan för den sovjetiska motorcykeln Voskhod 3m. Var ska du börja om du bestämmer dig för att förbättra din Owlet? Mer.
Detaljerade instruktioner om vad du ska göra om skotern inte startar. Användbar information för skoterägare som inte kan starta den. Mer.
För att öka motoreffekten var Java-tillverkarna tvungna att öka diametern på bodykitelementet, vilket ger en sänkning av den lyftande delen av fordonet, från 26 till 28 millimeter. Dessutom var förgasaren kompletterad med system och komplicerad. Mer.
Varje ägare av en skoter kan möta ett sådant problem: motorn som värmts upp i förväg fungerar normalt, men skotern startar inte i kallt väder. Att göra en lansering blir extremt tidskrävande, eller till och med omöjligt. Mer.
Den första satsen av URAL-motorcykeln tillverkades före andra världskriget, men i många decennier var den förankrad i de tre mest populära tunga motorcyklarna i Sovjetunionen. Mer.
Många människor har en dröm - att installera kontaktlös tändning på Izh Jupiter 5. Elektronisk tändning på Izh Jupiter 5 med en Hall-sensor gör att du helt kan bli av med bristerna. Mer.
På Ural-motorcyklar, som tillverkas efter 90-talet, är ett kontaktlöst tändsystem installerat. Men Rysslands vidder strövar också omkring föregångarna till de lyckliga ägarna av nya järnhästar. Mer.
I den här artikeln ska jag försöka ta med ett litet urval av landsvägscyklar, som enligt min mening är väl lämpade för tjejer, som den första tvåhjuliga vännen. Mer.
Jag är säker på att du har sett några motorcyklister ta kurvor vackert medan de är på väg att ramla. Så vi bestämde oss för att ta fram den idealiska formeln med vilken du kan passa in i vilken sväng som helst. Mer.
Alla är inte eniga om tjejer som åker motorcykel. Någon gillar dem, någon tror att en cykel inte alls är ett kvinnligt fordon, någon är helt enkelt avundsjuk. Mer.
Den nya Yamaha MT-07 representerar företagets nya inställning till flera aspekter samtidigt. Den första - till de tekniska innovationerna som erbjuds av de nya modellerna, vilket också gäller för den tvåcylindriga 689cc, den andra - till designfrågor och utrustning. Mer.
Listan över 2015 års modeller visar tydligt att saker och ting hos Yamaha inte bara är bra, utan väldigt bra. Företaget går märkbart snabbt framåt och vinner fans inte bara med nya och uppdaterade modeller, utan också med att fånga vissa nya marknadssegment. Helt nya modeller, inklusive radikalt uppdaterade, har företaget förberett arton, uppdaterat ett femtiotal, och tillsammans täcker de fem separata klasser av motorcyklar. Mer.
Vad motorcykelhjälmar är, hur de alla skiljer sig åt, vilka internationella säkerhetsstandarder dikterar, och viktigast av allt, hur du väljer din unika motorcykelhjälm - det här är vad vår nya artikel handlar om ... Mer.
När jag blev ombedd att skriva en artikel om bikeretikett, tecken och vidskepelse i bikermiljön, måste dessa begrepp särskiljas på största allvar, annars blev hela filosofin. Mer.
Det finns inte en enda portal tillägnad motorcyklar som inte har berört ämnet bikerkultur. Dess identitet är nära och begriplig för de invigda, det vill säga de som lever den, men absolut alla är intresserade av den. Berättelser om bikertatueringar, deras symbolik och betydelse blir ett särskilt ljust ämne, som vi också kommer att fokusera på. Mer.
Nyligen ställer folk oss ofta frågor som "hur man monterar någon form av motorcykelmontering själv?", "Hur man gör ledningar i Java?", "Hur man gör en motor på IZH?". I allmänhet, ge råd, dela erfarenheter. Vanligtvis svarar vi inte bara för att vi är upptagna med att montera samma motorcyklar och det inte finns tid att prata.
I grund och botten får vi frågan om hur vi kan spara pengar, eftersom det är väldigt dyrt att ge en retrocykel till vår motorcykelstudio, vi tar galna pengar för jobbet. Nu kommer vi att lägga allt på hyllorna: hur man försöker göra Java eller Izh billigare, och om du kan göra det och hur länge.
Allt börjar i garaget såklart. Låt oss säga att du fick den av någon farfar eller farfarsfar, eller så köpte du ett garage och en gammal motorcykel var kopplad till den.Någon rostig IZH eller Java gammal kvinna. Och du bestämmer dig för att återställa den. Och hela garaget är full av någon form av sopor: järnbitar, fat, färgburkar. Golven är alla ruttna, det finns inget normalt ljus - vanligtvis i garagekooperativ är spänningen 110 volt. Ingen kvarn, inget att ansluta. När jag började fick jag en kvarn från en pusher.
Anta att du på något sätt listat ut garaget, börjar du plocka isär det. Du kommer i alla fall att behöva någon form av hiss eller pall så att cykeln blir hög och du inte ligger under den med cancer. Demonterad - utmärkt. Du har den här motorcykeln helt rostig, ruttet.
Det finns en fråga om sandblästring. Var ska man göra det? Kom till bönderna och fråga: "Gubbar, jag måste sandblästra Java." De säger: "Ja, ingen fråga, man, nu ska vi göra allt för dig." Och det finns en sådan bråkdel att efter sådan bearbetning får du folie. Naturligtvis kan du rengöra allt du behöver med ett sandpapper, en borste. Det kommer att ta mycket tid, och hur som helst kommer du inte att ta bort rosten helt, i alla fall kommer den att klättra någon gång.
Så du lyckades städa upp, sandblästra detaljerna i din Java, och nu, när du ser vad de hade under färgen och kittet, kommer du med största sannolikhet att bli bedövad. Som regel är allt där snett, snett och ser ut som fullständig skräck.
Du kommer omedelbart att förstå att du antingen måste leta efter en kroppsbyggare eller själv slå det hela med en hammare.
Jag måste genast säga att det inte är ett alternativ att knacka på egen hand, eftersom detta är ett separat yrke som förtjänar särskild uppmärksamhet och en person.
Låt oss säga att du hittat en kroppsbyggare.
Oftast är de alla specialister på bilar, vingar, trösklar. Att lära sig att tillverka motorcykeljärn kostar avsevärd tid.
Enligt tanken måste alla lagerkonsoler, såväl som ramar, pulverlackeras. Pulverlackering av Java, IZH och andra rariteter är inte tillgänglig i alla städer och regioner.
Du kan undvika det bara genom att måla med en ballong. Men resultatet varar som regel inte länge.
Du kommer att ställas inför det faktum att du kommer att behöva rita citat i Java 350 eller 49 IL. Få människor vet hur man gör. Vi lärde våra målare under mycket lång tid hur man ritar dem rätt.
Men du kan ha tur, och du kommer att få ett bra och högkvalitativt målararbete i ditt område, där en erfaren målare målar allt åt dig.
Och ändå kommer det att se långt ifrån som det ska, det vill säga på något sätt kommer det att finnas sneda citat, dåliga skarvar, felaktiga proportioner, feta eller tvärtom tunna ränder, utstickande lack.
Och när du lägger allt detta kommer ditt kitt att börja komma ut och färgen kommer att spricka. Kort sagt, rätt målare och högkvalitativ målning är värda mycket!
I det här avsnittet kommer jag att dela med mig av min personliga erfarenhet av att trimma och reparera en motorcykel, samt olika motorcykelförbättringar som kan hjälpa i en kritisk situation.
Alla som älskar sin motorcykel ställer in den på sitt eget sätt, beroende på vad han vill uppnå. Till exempel är stadsmotorcyklar utrustade med framåtflöde för att accelerera bilar i bilköer med ett vrål, stuntförare hänger motorcyklar med bågar och reglage, överför den bakre bromsspaken till ratten, etc.
Min motorcykel måste för det första ta mig till jobbet varje dag, och för det andra kunna resa långt. Utifrån detta görs olika förbättringar.
Honda cb 400 och Honda cb 600 Hornet och andra vägbyggare.
Jag kommer att publicera artiklar om reparation och underhåll av dessa två modeller av Honda-motorcyklar i ett avsnitt, eftersom dessa motorcyklar är strukturellt mycket lika, och reparation och underhåll kan utföras analogt. Följaktligen, om du ser att det finns en artikel om justering av Hornet-förgasare, men inte på CB400SF, justera bara analogt, nästan allt är sig likt där.
BMW F 650 GS och alla möjliga andra endurs.
Motorcyklar är olika, men enduro är enduro: ekrade kammarhjul, tekniskt okomplicerade motorer.Jag kommer att kombinera artiklar om reparation av enduromotorcyklar i ett avsnitt, även om de är väldigt olika när det gäller syfte och underhåll, kan vissa analogier också dras.
För att göra detta använder många tjänsterna för motorcykeltjänster med diagnostisk utrustning. Det är specialutrustning som ger den nödvändiga garantin för högkvalitativ inspektion. Men det finns cyklister som vet absolut allt om sin motorcykel och gör allt det nödvändiga arbetet själva.
Tunga motorcyklar av inhemsk produktion är välkända bland cyklister. De är pålitliga, framkomliga, har hög motoreffekt. Men reparation av tunga motorcyklar måste fortfarande göras, eftersom olika typer av funktionsfel också uppstår under deras drift.
Reparation av motorcyklar är nödvändig vid funktionsfel i chassit, när hjulekrarna går av slits de bakre fjädringsbussningarna. Det är bäst att ersätta dem med nya. Dåliga bromsar på tunga motorcyklar kan ha repade bromstrummor eller oljiga bromsbelägg.
Om motorn inte fungerar måste du kontrollera packningarna i cylinderhuvudet, eftersom de oftast brinner ut. Minska inte gapet som bildas mellan tryckaren och ventilen, detta kan leda till överhettning av motorn.
Vid fel i elektrisk utrustning är det bäst att kontakta specialister, eftersom dessa arbeten kräver vissa kunskaper och färdigheter. För mer detaljerad information om reparation av tunga motorcyklar kan du hänvisa till speciallitteraturen, som ger detaljerade instruktioner om hur man åtgärdar ett visst problem.
Reparation av motorcyklar som används i motorcykelracing kräver också specialkunskaper. Reparation av motocrossmotorcyklar är inte svårt för dem som kan denna verksamhet. Samtidigt går sådana cyklar extremt sällan sönder. Deras huvuddelar är gjorda av mycket starka legeringar och mycket lätta. Kärnan i denna teknik är inriktad på motorns hastighet och kraft. För att reparera dem behöver du bara helt andra delar. Och verktygen är desamma som för att reparera andra motorcyklar. Men motocrosscyklar kräver frekvent underhåll för att undvika större haverier och risk för olyckor.
Och om du har köpt en japansk motorcykel måste du veta att den kommer att tjäna dig tillförlitligt och under lång tid bara om du tar hand om den ständigt och noggrant. En ny motorcykel kommer att kräva att du gör obligatorisk inkörning så att alla delar är lappade. Kör inte de första tusen kilometrarna, ändra driftsättet för din motor oftare. Och om du låter din motor vila var trettionde till fyrtio minut, kommer reparationer av japanska motorcyklar att bli mindre frekventa.
För oberoende reparationsarbete, se till att köpa en uppsättning huvuden. Du behöver också en ljusnyckel. Men om du inte har tid att göra detta, eller om du inte känner dig som en mekaniker och inte är redo för sådant arbete, är det bättre att välja ett specialiserat servicecenter så att riktiga specialister kan utföra allt nödvändigt arbete med hög kvalitet och professionalism.
Motorcyklar är älskade av många och är ett bekvämt transportmedel. Så att din järnvän inte sviker dig måste du regelbundet kontrollera dess prestanda. Sammanbrott kan inträffa vid det mest olämpliga ögonblicket och på en mängd olika sätt. Låt oss prata om några möjliga fel och hur man åtgärdar dem.
Om denna del är ur funktion anses sammanbrottet vara ganska allvarligt. Du kan fixa det själv om du reparerar din motorcykel själv.Annars kommer kvalificerade specialister inom specialiserade tjänster att hjälpa dig.Delarna från vilka vevaxeln är sammansatt pressas ihop. Därför har du möjlighet att inte ändra hela delen helt, utan bara dess del som har misslyckats. Endast för detta behöver du komprimera den.
Att reparera en motorcykelvevaxel kommer att kräva vissa färdigheter från dig. Här kommer enbart kunskap om teori inte att hjälpa dig. Med hjälp av specialverktyg måste du mäta mellanrummen för att minska eller öka dem vid behov. För att återställa dimensionerna på vevaxeln kan plasmasprutning användas. Därefter slipas vevaxeln och bringas till önskad storlek. På hopfällbara vevaxlar kan slitna delar bytas ut. Det sista steget i arbetet med hopfällbara och icke hopfällbara vevaxlar är dess centrering. Men det är bättre för en oerfaren förare att inte utföra den här typen av arbete själv.
När man faller på en motorcykel är motoplastik den första som drabbas. Och det är inte alltid möjligt att slänga den skadade delen och ersätta den med en ny. Plastdelar är lätta att fixa och reparera.
Motorcykelplastreparation kan göras för hand. För att bli av med sprickor och göra flisade bitar av plast behöver du tålamod, lust och nödvändiga verktyg. Den svåraste och samtidigt den mest pålitliga metoden är metoden med en byggnadshårtork. Din del, med förbehåll för reglerna för sådant arbete, kommer inte att ge efter för en ny.
Du kan också använda en lödkolv. Endast med denna metod blir plastsömmen ömtålig. Den används inte vid reparation av bilar, men för att reparera motorcykeldelar är denna metod ganska lämplig.
Reparation motoplasty låter dig använda ett speciellt lim för limning av sömmen. Dessa arbeten kommer att ta mycket tid, och styrkan är inte särskilt stark. Även den saknade plastbiten, om så önskas, kan göras själv.
Men om du inte har kompetens att reparera arbete, eller om du inte har tillräckligt med tid, kontakta specialisterna. I sitt arbete följer de nödvändiga tekniker och regler. Och alla sömmar har 85% styrka. Delar som återställs i servicecenter kommer att tjäna dig under lång tid.
