I detalj: gör-det-själv motorcykelreparation Minsk från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Motorcykelmotor Minsk extremt enkel i sin design och ganska lätt att reparera. Men fortfarande förstår vissa nybörjare inte hur man börjar demontera motorn eller ens hur man gör det korrekt. I den här artikeln kommer vi att överväga demonteringen av Minsk-motorn.
Vi tar bort motorn från ramen och kopplar först bort ljuddämparen. Först måste du montera det verktyg som behövs för demontering (listat nedan). Och först efter det kan du börja arbeta med motorn.
Skruvmejsel "minus" [helst bra, lång, stark]
Slagskruvmejsel (tillval)
Skiftnyckel 13
Nyckel för 19
Skiftnyckel (valfritt)
Talade från en motorcykel, cykel
Hammare [helst med trähandtag]
Spärrhake med nyckelfärdiga munstycken för 13
klubba (valfritt)
Metallplåt minst 15 cm lång och inte mer än 1 cm tjock (valfritt)
ljus nyckel
I princip är detta hela listan över verktyg som vi behöver för att demontera förbränningsmotorn. Nu måste du förbereda en arbetsplats, det kan vara ett vanligt bord med en bekväm höjd. Det viktigaste är att inte demontera någonstans på marken, i sand och damm. Det bästa stället för en sådan åtgärd är förstås garaget!
Nu kan du ta bort kolven. Ta först bort tändstiftet (tillval!). Vi tar en ljusnyckel och skruvar loss den. Samtidigt kan du kontrollera dess tillstånd (det ska vara en blek tegelfärg). Vi tar en spärr och skruvar loss de fyra muttrarna på cylinderhuvudet med en skiftnyckel. Nu kan du försiktigt dra uppåt för att ta bort huvudet från dubbarna. Vi kopplar bort förgasaren från cylindern, för detta måste du skruva loss de två muttrarna på adaptern med 13. Efter att ha tagit bort förgasaren tar vi bort cylindern från dubbarna. Vi tar bort packningen från under cylindern (vanligtvis förblir den under när den tas bort). Det är allt kolven har tagits bort. 🙂 (Om så önskas kan du ta bort kolven och för detta böjer vi två brickor på kolven, tar bort fingret och tar ut kolven).
Video (klicka för att spela).
Vi placerar ut motorn vid sidan av generatorn. Vi skruvar av locket på växellådan, för detta tar vi en skruvmejsel i våra händer och tar bort alla bultar som fäster locket. Nu tar vi bort det med händerna, tar ut alla axlar på växellådan, växelaxeln. Du behöver inte ta bort gardinen! Motorn kan lätt delas utan den!
Saken är liten. Skruva loss de återstående bultarna. Kontrollera noga om du har skruvat loss alla bultar från motorns vevhus !! Vi slår ut två guider (på motorfästena) med en hammare och en slagskruvmejsel. Vi slår lätt på vevhusets halvor med en hammare eller klubba och separerar dem från varandra. Motorn är trasig! På denna demontering kan slutföras. Om så önskas kan du slå ut vevaxeln, för detta, genom en bräda (tjock), slår vi på vevaxeln med en hammare. Berättelser om hur du skadar vevaxeln så mycket är nonsens, eftersom tusentals människor har gjort detta och motorn inte driver någonting! Lyssna inte på experter om avdragare, låt dem göra allt detta på utländska bilar, och sovjetisk teknik är gjord för en "hammare och skruvmejsel".
Lycka till med demonteringen! Var sparsam och försiktig och fyll på med lite tålamod :0
Generatorn fungerar inte tor på izh planet5 under körning lyser den röda tändningslampan
Den här sidan använder Akismet för att bekämpa spam. Ta reda på hur din kommentarsdata behandlas.
Du kan ladda ner filmer, klipp, avsnitt, trailers gratis, och du behöver inte besöka själva Youtube-sajten.
Ladda ner och titta på havet av oändliga videor i hög kvalitet. Allt är gratis och utan registrering!
Motorcykel reparation Minsk är en ganska komplicerad process. Detta fordonsmärke är en vitrysk motorcykel skapad i sovjettiden. Den kännetecknas av mycket strikta klassiska linjer. Men som ett resultat av en gradvis nedgång i ekonomin i företaget tvingades ingenjörerna att avsevärt minska budgeten, samt att använda billigare delar gjorda av lågkvalitativa material för tillverkning av maskiner, vilket var huvudorsaken till en betydande försämring inte bara i den yttre designen utan också i de allmänt accepterade standarderna för denna typ av utrustning. . Därför måste Minsk 125-motorcykeln repareras med utbyte av reservdelar med bättre delar.
Motorcykel Minsk är utrustad med en motor med en ganska enkel mekanism, som vid behov kan modifieras. Tack vare denna funktion är den vitryska enheten lämplig för deltagande i kretslopp eller olika sportmotorcykeltävlingar. Ändå är det regelbundet nödvändigt att utföra teknisk inspektion och reparation av Minsk-motorcykeln för att säkerställa en tillförlitlig drift av transporten, samt för att öka längden på dess driftsperiod. Det bör noteras att motorn har en ganska bra prestanda, vilket gör att motorcykelägaren kan använda den för att utföra olika operationer som involverar transport av tunga laster över långa avstånd. Denna del kännetecknas av en enkel mekanismdesign och ganska enkelt underhåll. Men oavsett den enorma populariteten för detta märke, liksom alla andra motorcykelmodeller som producerades i sovjettiden, har en sådan enhet en betydande nackdel, vilket är att det är tidskrävande att reparera Minsk med egna händer.
Motorcykel Minsk motorreparation högkvalificerade specialister rekommenderar att börja med en ofullständig demontering av motorstrukturen. Åtgärder måste utföras enligt följande schema:
Motorcykelreparation Minsk rekommenderas att börja med en grundlig rengöring av enheten med vanligt vatten med tillsats av olika rengöringsmedel.
Spola motorn från smuts på en motorcykel Minsk
Antenner som håller kopplingens tryckplatta
I händelse av en synlig kränkning av bollens form rekommenderas det att ersätta den med ett nytt element.
När du reparerar en Minsk-motorcykel med dina egna händer måste du helt ta bort alla kontakter som kommer från generatorn, men du bör först markera platsen för var och en av dem.
Nästa steg är att ta bort stjärnan och kedjan. Dessutom är det i de flesta fall nödvändigt att byta ut den gamla låsbrickan mot en ny eftersom detta element slits ut tillräckligt snabbt.
Ta bort kedjehjulet tillsammans med kedjan
Huvudet på motorblocket skruvas av och den befintliga packningen byts ut.
När du reparerar motorcyklar i Minsk kan videon ses för att se sekvensen av att ta bort ringar, samt stoppare från fordonets motorblock.
Motorcykel Minsk motorreparationsfoto visar att efter att en liten trästång har placerats under cylindern måste du ta bort fingret från den utan att skada vevstångsstrukturen.
Kolvarna undersöks för förekomst av synliga sprickor och olika spån på deras yta. Detta beror på det obligatoriska kravet att eliminera alla defekter.
Denna metod möjliggör ofullständig demontering av motorn. Minsk-motorcykeln måste dock köras och repareras på rätt nivå, så om bilen utsattes för tillräckligt starka stötar och stötar under körningen, krävs en fullständig demontering av motorn, utförd i enlighet med relevanta instruktioner. Dessutom är det ibland bara nödvändigt att utföra normal rengöring av enskilda delar. Så, som ett resultat av att rengöra förgasaren, finns det en förbättring av bränsleflödet, och genom att byta ut luftfiltret kan du öka luftflödet till motorn, vilket säkerställer renheten hos den använda bränsle-luftblandningen. Minsk motorcykelreparation måste utföras enligt instruktionerna för att inte störa delarnas korrekta funktion.
Varje förare av en bil fick mer än en gång en sten i vindrutan och det fanns en spricka - reparationssats för vindruta.
Nu behöver du inte ta bilen till servicen för tätning av sprickor i glaset, du kan göra det själv.
Härdnings- och härdningstiden tar upp till 30 minuter.
Lämnar inga märken på glaset.
Bara 5 enkla steg och ditt glas är som nytt. Se HÄR
Allt detta kan du tack vare..Läs mer>>>
Idag kan du inte bara reparera Minsks motorcykelmotor, utan också dess förfining. Således ökas motoreffekten, vilket leder till en förbättring av övergripande tekniska egenskaper. Denna procedur inkluderar:
Komplett demontering av motorn.
Det är nödvändigt att sätta in ringar i vevhuset och sedan fästa dem ordentligt för att något minska vevkammarens parametrar.
Det är nödvändigt att leverera oljetätningar med förbättrade egenskaper som tål ganska stora belastningar.
Det är bättre att utrusta motorn med en K-36-förgasare, vilket avsevärt kommer att öka kompressionsförhållandet.
Motorcykel Minsk-motorskottet förutsätter att alla fönster för blåsning är noggrant sågade upp till 20 mm.
Storleken på avgasröret rekommenderas ökas till 310 mm.
En vevstake av duraluminium måste installeras i vevaxeln.
För att förbättra de tekniska egenskaperna är det nödvändigt att installera ett nytt luftfilter som har en tillräckligt stor storlek.
Med hjälp av sådan forcering kommer effekten hos denna motor att öka med cirka 7 kW. Gör-det-själv-reparation av en Minsk-motorcykel är inte alls svårt.
Reparation av Minsk 125 kopplingslåda är nödvändig för att säkerställa överföringen av vridmoment från fordonets motor till dess växellåda. På grund av detta erhålls rörelsestarten så långsamt som möjligt, och motorn och alla transmissionselement bevaras från alla typer av kränkningar som ofta uppstår när rotationsfrekvensen för hjulen eller motorn ändras. Motorcykel Minsk kopplingsreparation är en fix av fyra ledande kopplingsskivor och en speciell spak monterad på vänster sida av ratten. Se alltid till att kopplingen på maskinen är korrekt justerad. För korrekt justering används en liten justerskruv.
Själva processen går till så här:
Det är nödvändigt att ta bort pluggen som är installerad på vevhuskåpan;
Sedan innebär reparationen av Minsk-motorcykelkopplingen frigöring av låsmuttern;
Skruven bör långsamt vridas ut i sådan utsträckning att svampen så småningom vilar stadigt mot klämskivan;
Vidare släpps justerskruven med ungefär ett kvarts varv;
Se till att dra åt låsmuttern i slutet.
Om kopplingslådan fungerar i ett upprört tillstånd eller med delvis trasiga delar, är ett fullständigt fel på fordonet möjligt.När allt kommer omkring säkerställer snabb reparation av motorcykeln Minsk och kopplingsspaken tillförlitlig prestanda för växlingar, bromsning, stopp och start av enheten.
Motorcykelreparation Minsk innebär regelbunden inspektion, såväl som korrigering av chassit. När du reparerar Minsk-motorcykelns framgaffel, demontera den korrekt och i slutet säkerställ monteringen av strukturen, eftersom den har en ganska komplex design.
Arbetsorder:
När du reparerar en Minsk motorcykelgaffel bör du först och främst ta bort hjulet och koppla bort dess främre del av vingen;
Muttrarna som används för att montera banan skruvas loss;
Fjädermekanismen tas bort;
Därefter lossas kopplingsbultarna som är monterade på den nedre bron;
Motorcykel Minsk framgaffel reparation nästa steg är att ta bort fjädern från broarna. Parallellt måste du hålla glidröret med handen. Om det är svårt att ta bort det, så lindas det upp till hälften av muttern, som sedan slås flera gånger med en trästång;
På den övre bron släpps en kopplingsbult och en låsmutter för att ta bort kåpan, locket och packningen av gummi;
För att göra en Minsk-motorcykelreparation av detta element krävs det också att man tar bort packboxens hölje med en rörtång och kopplar bort packboxen och ståndarknappen;
Glidröret avlägsnas försiktigt från bäraren och den använda oljan dräneras;
Därefter tas den övre hylsan och o-ringen bort för att få tillbaka fjädern och en speciell kolv utrustad med en stång från insidan;
Låsringarna som håller den nedre hylsan och kolven skruvas loss.
För att slutföra reparationen av Minsk motorcykelgaffeln måste du rengöra alla delar, byta ut föråldrade eller skadade element och sedan montera strukturen.
