VIDEO
Som du kan se är skoreparation inte en lätt uppgift, men den är verklig. Lycka till!
Historiker hävdar att de första skorna dök upp i Eurasien för mer än 30 tusen år sedan. Skor tillverkades av djurskinn, vävda av växtblad. Sedan dess har skotillverkningstekniken gått långt fram, ofta används konstgjorda material för dess tillverkning, som inte är sämre och till och med överlägsna i slitstyrka mot läder.
Men även med skor av högsta kvalitet slits klackarna med tiden, speciellt damstövlar och skor med stilettklack. Vanligtvis är inte hela ytan på hälarna utsliten, utan bara baksidan. Därför är det nödvändigt att se till att slitage inte vidrör hälens bas. Om basen är utsliten måste den slipas ner för att platta till hela stödytan, och det är extraarbete och en minskning av hälens höjd.
Fabriksgjorda klackar är som regel gjorda av plast och de är fixerade på basen av hälen på skorna med lim och stift införda med störningar i hålen som är avsedda för dem i hälen.
För att byta utslitna klackar måste du först ta bort de från fabriken. Klackarnas kontaktlinje med hälens bas är vanligtvis tydligt synliga. På bilden ovan finns en ljus rand.
För att ta bort en sliten häl måste du lägga skorna på sidan på en hård yta och trycka på skokniven med kraft, skaka den i bladets plan, vid gränsen av hälens bas och hälen. Du kan också använda en enkel kniv eller till och med en platt skruvmejsel. I det här fallet är det bättre att ta bort hälen från sidan av sulan så att eventuella mindre skador på hälen inte är synliga från utsidan.
Hälen har slitits från foten av hälen på skorna, och nu är det inte svårt att ta bort den. På samma sätt tas hälen bort från den andra skon.
Bilden visar en vy av den borttagna fabrikstillverkade hälen från sidan av installationen på basen av hälen på skorna. Vissa fabriker inkluderar extraklackar med skor. Kontrollera om det finns extraklackar i lådan med dessa skor. Sedan kommer hela reparationen för att ersätta hälarna att handla om att smeta in fabrikshälen med lim, till exempel "Moment" och installera den på hälen på skorna.
Om det inte finns några sapasklackar, då kan du titta i butiker. Färdiga klackar är av plast och metall. Fotot visar en metallpulverklack för skor med stilettklack.
Efter att ha tagit bort hälarna öppnas hälen på skorna framför dig, ungefär av samma typ som på bilden. Det kan finnas, beroende på hälens yta, två, tre eller till och med fyra hål för stift för fabriksklackar. Men reparationstekniken för alla fall är densamma.
Det bästa materialet för nya klackar är polyuretanskiva 5-6 mm tjock med medium elasticitet. Den kan köpas på ruinerna av skräphandlare. När du väljer måste du kontrollera polyuretanens styvhet. Med starkt tryck med en nagel ska den böjas lite.
Om det inte finns någon polyuretan, passar gummi från däck på bilhjul framgångsrikt. Den har också hög nötningsbeständighet. Men för att få en bit platt gummi från ett runt däck måste man mixtra.
För att göra en häl är det nödvändigt att applicera dess kontur på en polyuretan- eller gummiplatta. För att göra detta måste du fästa hälen på skon på arbetsstycket och cirkla runt omkretsen med en markör eller kulspetspenna.
Formen på hälarna för höger och vänster skor är som regel olika, och detta bör inte glömmas när man skär arbetsstycket. Man kan också ringa in den slitna hälen med en penna, men jag föredrar att ringa in hälen.
Efter markering är det nödvändigt att skära ut hälarna. Du kan skära polyuretan med en vass kniv och blöta bladet i vatten för att förbättra glidningen. Men polyuretan är mycket svårt att skära med en kniv, och jag föredrar att skära det med en sticksåg med en träfil installerad. Polyuretan sågas lätt med en sticksåg.
För skärning kläms den markerade plattan i ett skruvstäd.Så fort några millimeter har kapats dras plåten bakåt för hand så att sticksågsfilen inte klämmer. Då kan hälen skäras ut ganska snabbt. Du måste skära längs utsidan av linjen så att det blir en marginal. Den utskjutande delen av hälen på grund av nivån på hälen på skorna kan sedan slipas av på en smärgelpelare eller skäras av med en kniv.
Nya klackar är klara och du kan börja installera dem på hälarna på dina skor. Men innan det måste klackarna själva förberedas för installation av klackar.
Förmodligen, när du tittade på bilden ovan, uppmärksammade du utseendet på hälarna efter att du tagit bort hälarna. Planet är nästan helt i hålen och frågan uppstår, men hur fäster man nya klackar?
Svaret är enkelt, du måste installera träpluggar i hålen för att fästa vanliga plastklackar. Stifthålen är vanligtvis 5 mm i diameter och 10-15 mm djupa. Mät först djupet. Om det är mindre än 10 mm, är det nödvändigt att borra hälens bas till ett djup av 15-20 mm med hjälp av en borr.
Om du borrar med en elektrisk borr, måste du ta hänsyn till att borren kan "dra" hälens mjuka material och hålets djup kommer att visa sig vara större än nödvändigt. Jag brukar utföra denna operation manuellt, hålla borren i ett speciellt handtag.
Pluggar i klackar för montering av klackar kan göras av vilken träbit som helst genom att såga av önskad bit längs med längden och sticka med en kniv i klossarna med önskad diameter. Du kan också använda färdiga sådana, till exempel passar japanska träpinnar bra i diameter.
Det räcker att skära dem i segment av önskad längd. Om pinnen är tjock, skär den då lite med en kniv. När korkarna är gjorda kan de hamras i hälhålen. Korkarnas diameter ska säkerställa att de sitter tätt, men du bör inte göra korkar med en diameter som är mycket större än hålen i hälen, eftersom hälen kan spricka när korkarna sätts igen. Korkarna ska inte sticka ut utanför hälens yta, det är bättre att låta dem vara något försänkta.
Klackarna för installation är förberedda, träpluggar körs in i hälarna, och det är dags att installera hälarna på skorna.
För tillförlitlig fästning av klackar på klackar använder jag kombinerad fästning, limning, följt av spikning med utdragna skodubbar, som experter kallar Tex typ TR. Skospik skiljer sig från vanliga naglar genom att de har platta kanter, en diameter på 1-2 mm och en längd på ca 15 mm. Huvudet på skonaglar har också en speciell form, liten i diameter, men tjock. Plana kanter på nagelskaftet hindrar det från att rulla under gång, och huvudets form fungerar som ett hälområde och ökar dess livslängd.
Om det inte finns några skodubbar, kan enkla efterbehandlingsdubbar användas för att fästa hälen, förkorta dem och ge stången formen av skodubbar, slipa av den med en fil eller på en smärgelpelare. Avslutande reglar används vanligtvis för att fästa plattband på dörrar.
För att exakt träffa spikarna i korkarna som hamras i hälarna, är det lämpligt att först markera drivpunkterna på dem innan du limmar hälarna. För att göra detta appliceras hälen på hälen, polyuretanet är något genomskinligt och pluggarna är synliga. Det räcker bara att sätta prickar med en markör på de ställen där pluggarna är genomskinliga.
Om pluggarna inte är genomskinliga, om hälarna är gjorda av gummi, kan du fästa hälen på hälen, flytta den mot dig och göra en risk i nivå med pluggarna, flytta sedan hälen åt sidan och applicera andra linjen. Du kommer att få ett kors i vilket du kommer att behöva hamra en nejlika. Eftersom korkdiametrarna är 5 mm ger denna metod tillräcklig noggrannhet.
Du kan spika hälen genom att applicera hälen direkt på hälen, men detta är obekvämt, eftersom hälen kan röra sig och inte installeras korrekt. Därför föredrar jag att först köra in alla dubbar i hälarna så att de vassa ändarna syns på motsatt sida av hälen.Nejlikor behöver hamras genom att sätta en häl på brädan så att de vassa ändarna på nejlikorna inte plattar ut och blir trubbiga.
För mer tillförlitlig fästning av hälen, före spikning, är hälens och hälens passande ytor rikligt smorda med Moment vattentätt lim. Efter att ha hållit i 5 minuter som rekommenderas av användningsreglerna appliceras hälen på hälen och pressas kraftigt.
Det finns speciella tassar för att reparera skor med naglar. Men jag klarar mig med en stor fil med trähandtag. Jag lutar filen på en stor bit järn och lutar mig mot handtaget med hälen på min sko.
Som du kan se på bilden ovan är dubbarna hamrade, hälen är ordentligt inställd på hälen, men hälens kanter sticker ut något utanför hälens kontur. Den utskjutande delen av hälen måste tas bort genom att skära med en kniv eller på en smärgelpelare.
Skor, med nya klackar installerade med dina egna händer, ser inte värre ut än nya. Om så önskas kan hälarna på framsidan målas med en vattenfast markör eller färg.
Om du, när du köpte damskor, hittade en extra uppsättning hälklackar i lådan, kommer den första reparationen för att byta ut slitna klackar inte att vara svår. Det räcker att ta bort de gamla och smeta hälens yta med lim och stiften på den nya hälen för att hamra in den i hälen med en hammare.
Men ibland uppstår en svårighet som består i att när man tar bort utslitna klackar går en av stiften av och sitter kvar i hälen. Det är omöjligt att ta bort stiftet med en tång, eftersom det inte finns något att ta tag i. Tapparna kan borras med en borr, efter att ha sänkt dem i hälen tidigare. Men i det här fallet kommer hålets väggar med största sannolikhet att slitas av, och de nya hälarna kommer inte att hålla säkert.
För att ta bort stiftet från hälen på skorna utan att skada hålens väggar måste du först borra ett hål med en diameter på 2,5 mm i mitten av stiftet. Om en självgängande skruv med en diameter på 3 mm är tillgänglig, kan du skruva in den i det borrade hålet och ta bort stiftet. Det verkar som att istället för att borra ett hål i stiftet kan du omedelbart skruva in en självgängande skruv med liten diameter i den och hålla den med en tång, ta bort stiftet. Men i det här fallet kommer den självgängande skruven att fördela stiftet till sidorna, och det kommer att hålla ännu tätare i hälen och det kommer att vara omöjligt att ta bort stiftet.
Om det inte finns någon självgängande skruv med en ytterdiameter på 3 mm, men det finns en M3-kran, måste du skära gängan med den i det borrade hålet.
Därefter skruvas en skruv med en M3-gänga med en längd på minst 15 mm in i stiftet så att den passerar genom hela stiftets längd, och skruvhuvudet med en del av gängan förblir utskjutande.
Nu kan du ersätta en betoning på hälen, till exempel en skruvmejselstång, hålla skruvhuvudet med sidoskärare, du kan enkelt ta bort den fastnade tappen från hälen.
Stiftet togs bort säkert från hälen på skorna utan att skada hålen, och nu kan du börja installera reservklackar.
Det är inte nödvändigt att smörja hälarnas stift och ytan av deras kontakt med hälen på skorna med lim, men lim kommer inte att vara överflödigt för att säkert fixera hälarna och förhindra att smuts och vatten kommer in i gapet. Moment vattenfast lim är väl lämpat för detta ändamål.
Efter beläggning med ett lager lim sätts hälen in med stift i hålen på hälen och, även utan stöd, hamras den med en hammare. De limrester som kommit ut smetas över skarven med ett finger.
Reservklackar är installerade på damskor, och nu började de se ut som nya. Klackarna kommer att räcka för att bära skor utan reparation en annan sommarsäsong.
Inte för att säga att jag är elak, men jag är ledsen att jag slänger ut det gamla och köper en ny, om den gamla fortfarande kan smutskastas utan att reparera den mycket. Och med skor, respektive, samma situation. Mina skor slits väldigt fort, mestadels baksidorna är suddade.
Han gjorde mål först, ingen ser insidan. Då blev det obekvämt att ha på sig.
Det är synd att slänga det, det ser ut som nytt (nåja, nästan), men torkat från insidan.
Jag bestämde mig för att försöka reparera den själv, om jag skulle skämma bort den skulle det inte vara så synd.
– Hur man byter ut det slitna tyget, jag valde konstläder.
- Skumgummi (jag gnuggade det också till basen) Det visar sig 2 typer, tunna ((1-1,5 mm) är inte nödvändig), för att lägga och tjock 8-10 mm för att byta ut baksidan.
- Trådar (helst i färg till produkten) med en nål.
- Sax eller brukskniv.
- Limma. Jag använde lim för skumgummi, VB - 103, den här röda, den kostar cirka 250 rubel per liter, den torkar tillräckligt snabbt, den håller tätt.
Låt oss börja med att bryta allt i bitar.
Skumgummi och en trasa som sett liv.
Låt oss förbereda vad vi faktiskt kommer att ändra på dem.
Klipp till läder i storlek.
Och skum. Jag tog en stramare, sekundär, verkar det heta.
Jag limmade tunt skumgummi på konstläder, men det här är inte viktigt, du kan klara dig utan det. Jag sydde också sidorna med trådar, eftersom de inte kommer att täckas.
Vi börjar sy det hela på plats. Läder är mindre elastiskt än tyg, om du bara börjar sy i en cirkel kommer fogarna inte att konvergera (hur ska man annars kalla det?) Därför kommer vi att rikta in detaljen och fästa trådar på flera ställen så att det inte blir skevt.
Vi syr. Ibland går det hårt, använd fingerborg eller tång som sista utväg. Om det fanns en symaskin skulle det vara lättare. Men det är hon inte. Min mormor, god hälsa, lärde henne hur man använder den. Jag antar att jag ville ha ett barnbarn =)
Vi flashade det, vi vrider på det, vi tittar på vilken jävla bra kille vi är. Men det är bara halva historien.
Vi limar skummet. Först måste du limma den med rumpan till toppen av bakgrunden och sedan sänka den och limma den. Du får en liten avfasning och utbuktning för att fixa hälen. Något sådant:
Men detta är inte heller nödvändigt, du kan helt enkelt limma det, själva hälen kommer att ta form i processen att gå. Men det är bättre så här.
Därefter limmar du konstläderet på basen och drar det lite. Överdriv inte limmet.
Och vi syr där fabrikssömmarna var.
Så här var det och hur det blev. Det tog en hel kväll för en sneaker och fingrarna att raderas från en nål.
Tack för din uppmärksamhet! Jag hoppas att det kommer att vara användbart för någon.
Speciellt för Pikabu och mina prenumeranter, en hatare av grannar och en nybörjare som reparatör Stasique.
Med allt överflöd av reparationsverkstäder föredrar vissa konsumenter fortfarande att reparera sina skor själva. Detta beror på misstro mot vissa mästares arbete, med de höga kostnaderna för andras tjänster. Det verkar som att när en sko har hållit i flera år blir det billigare att slänga den och köpa en ny än att reparera den. Men material är vanligtvis billiga, och hantverkare kan reparera skor med sina egna händer och ta ett par till sin ursprungliga form.
Någon tar vanligtvis minsta motståndets väg och förbereder sättningsblandningen på egen hand. Så för att reparera skor är aceton med nylontyg användbart - efter avfettning börjar denna produkt ha utmärkta vidhäftningsegenskaper. Om en person arbetar i någon form av produktion kan han använda gummilim, men en mycket hög temperatur krävs för att starta reaktionen, så i fabriker aktiveras den endast i speciella spisar.
Det vanligaste superlimmet kan också hjälpa, men i det här fallet ska de reparerade skorna vara torra och rena. Ämnet i sig appliceras försiktigt på ena sidan, värms upp med en industriell hårtork eller ugn på den andra, och stöveln försluts noggrant. Det är sant att molekylärt lim inte används överallt i verkstäder, eftersom det inte alls är elastiskt, även om det fastnar tätt och snabbt. Om något görs felaktigt blir det för problematiskt att riva av en del av lädret eller sulan för att limma om stöveln.
En speciell limlösning för skor kommer att förenkla uppgiften avsevärt. Vanligtvis, Skoreparation i verkstaden uppträder de med hjälp av dismakol och nairit. Det finns olika varianter av dessa föreningar med olika tillsatser, beroende på vilken kostnad för produkten ändras. Rapid används också ofta, men detta lim säljs som regel endast i bulk, så det är inte alls lämpligt för en enda gör-det-själv-reparation.
Att installera klackar på en bred häl med dina egna händer är lite lättare. Plastklackar kan även limmas med superlim, efter att ha värmt upp materialet väl. Het polyuretan "griper" omedelbart med basen och eliminerar behovet av det gammaldags sättet att slå spikar. Ett speciellt skolim appliceras på läder, träklackar - nairit, var noga med att applicera på båda sidor! Efter att ha väntat ett tag är det nödvändigt att bestämt pressa planen mot varandra och fixa.
Reparation av skosula i verkstaden innebär närvaron av det nödvändiga verktyget, men i vissa fall kan du klara dig med improviserade medel. En förutsättning för kompetent skoreparation är aktiveringen av en redan torkad limskorpa cirka tio till tjugo minuter efter applicering. Delarna som ska limmas värms upp med en hårtork eller hålls över en elektrisk spis, varefter de är tätt förbundna med varandra. När du reparerar sulor med dina egna händer måste du fortfarande använda en professionell lösning - nairit, som är lämplig för att sammanfoga läder, mockatyger med skosulor. Det ögonblick som hemmafruar gillar att använda i sådana fall kommer inte att fungera. Vår verkstad kontaktas ofta efter ett misslyckat försök att använda limmomentet, vilket givetvis inte hjälper att limma sulan. Det måste avlägsnas med ett lösningsmedel, avfetta ytan, vilket tar extra tid och pengar.
Upprepa DE GRUNDLÄGGANDE REGLERNA:
Lim "Super" kan bara ansluta fasta områden (till exempel klackar);
Skolösningen måste appliceras på båda ytorna som ska limmas, varefter den torkar i 15 minuter;
Det är nödvändigt att använda en industriell hårtork eller en spis för stark uppvärmning av materialet när du installerar klackar;
Det är nödvändigt att ordentligt trycka på delarna som ska limmas och fixa dem kraftigt i en minut.
I den här handledningen ska jag visa dig hur du reparerar trasigt läder på en sko nära sulan.
Jag ska berätta detaljerna om arbetet. Hur man sätter ett plåster så att det inte märks.
VIDEO
VIDEO
Limmomentet kommer inte att hålla sulan, de kan bara limma läder och gummi. Syntetmaterial lim "moment" inte limmar.
Snart blir det en masterclass om krängning och förebyggande, jag ska visa och lära ut hur man gör!
Tack för svaret, men du kan lägga till ett foto av en flaska med lim plötsligt där den stöter på. Och när det gäller urvalet av bröd från mästarna,så jag tror det - varför betala någon pengar för något som du kan göra själv. Dessutom finns det sådana fall där du inte kan gå till en verkstad (till exempel i en by), och tack vare din mästarklass kan du fixa det själv
Limmet kallas "Dismakol". Den säljs i en skoaffär, för skomakare. Det finns butiker som säljer material för skoreparation. Sådana butiker borde finnas i alla städer. Det kan finnas flaskor eller inte. Jag köper till exempel på fat.
Tack, bara bra! Vi kvinnor i hälarna behöver verkligen MK väldigt mycket. Ska vänta. Och den här, med din tillåtelse, släpar jag till mina papperskorgar.
Eller kan du berätta för mig hur man eliminerar ett snitt på en skinnjacka, annars har vi inte ens en intelligent ateljé?
Var är snittet? Ta en bild och visa, tack.
Ursäkta att jag stör den här konversationen. Min syster kom på besök, och hennes mantel klipptes av på bussen, tydligen ville de stjäla pengar så. Så vi funderade på hur vi skulle limma det så att det inte märktes och kom på det, hon bar det länge. Först kopplade de ihop snittet och förseglade det med vanlig transparent tejp ovanpå för att fixa detta snitt. Sedan, på baksidan av huden, på platsen för snittet, limmade de en farmaceutisk tejp på trasbasis, vår sovjetiska (den fäster tätt). Vänd återigen på huden i ansiktet, ta bort den genomskinliga självhäftande tejpen och smörj platsen mellan de två hudsnitten med lim på huden och tryck ihop sektionerna. När det torkar kan du gå lätt med skokräm i färg, snittet syns inte. Efter det hjälper jag till att återuppliva alla läderkläder till mig själv, och till barn och vänner. Naturligtvis gör inte experter detta, men som ett alternativ gillar jag verkligen den här metoden. Än en gång, förlåt för att jag kom in, men jag tror att det kan vara användbart om jag kunde förklara det tydligt.
Tack, jag kommer att notera ditt tillvägagångssätt :)
Tja, Shumaher, du ger ut alla hemligheter bakom skotillverkning) Du tar bokstavligen bröd från mästarna!
Om alla lär sig att göra skor hemma, varför behövs då skoreparatörer?
Jag är inte girig! De som brukade vara lata kommer inte att göra någonting efter mina lektioner!
Du kan inte ta bröd från en riktig mästare!
Coolt, bara super, tack så mycket för den detaljerade MK, bara stövlarna var trasiga på samma sätt, du kan inte bära den längre, men det är synd att slänga det
Hurra! Mina bekväma favoritstövlar - live!, förmodligen
en så prisvärd MK! Tack!
Kan du berätta för mig vilken typ av lim jag ska använda?
Stort tack för en så begriplig (även för blondiner som är långt ifrån skomakare) MK! Kan inte berätta för mig hur man målar de skalade plastklackarna på stövlar och skor, det är synd att slänga dyra stövlar .. men jag vill inte ha skalade sådana heller ..
Du är precis i tid, på måndag eller tisdag skulle jag släppa en MK på att måla klackar, så vänta lite!
Tack så mycket, för det här är ett "hett ämne" - hur många fina stövlar som går till papperskorgen bara på grund av skalade klackar, och av någon anledning tar de inte alltid färg i verkstäderna.. Jag ser fram emot det !
Tack så mycket för en så tydlig handledning! Du är en sann mästare i ditt hantverk.
Tack! Allt är väldigt tydligt steg för steg, kortfattat och begripligt! Inga onödiga onödiga fraser, allt är bara fallet. Och det filmades väldigt tydligt och man kan se vad och hur. Bra gjort.
Tack. Excellent! Men oroa dig inte för "brödet", jag ville reparera det själv, och nu, efter att ha tittat noga, insåg jag att jag bara kunde förstöra min stövel, det är bättre att gå till mästaren, men vi har det inte . Du måste be någon att ta dig till närmaste bosättning med en mästare, en kniv och lim. Tack för att du räddade min stövel!
Video (klicka för att spela).
Hej! Det fanns ett sådant problem: en perforerad balettplatta i läder slets sönder vid sulan. Finns det något sätt att fixa det, eller är allt över? Jag kan inte hitta MK på Internet för plåster för perforerade skor
Betygsätt den här artikeln:
