Gör-det-själv mvp-reparation

Vid ett tillfälle, utan uppenbar anledning, slutar mikrovågsugnen att värma mat. Det verkar som att allt fungerar: plattan roterar, bakgrundsbelysningen är på, till och med grillen är normal. Och mikrovågsugnen fungerar inte, oavsett hur du byter läge. Dessutom är en sådan situation till och med möjlig när enheten, efter att ha vilat i en vecka, återigen börjar värmas upp regelbundet, men inte länge. Innan du bestämmer dig för att göra din egen mikrovågsreparation, läs tipsen om möjliga orsaker och sätt att eliminera dem, såväl som när det är bättre att använda tjänsterna från specialiserade verkstäder.

Den vanligaste orsaken till att mikrovågsugnen har slutat värma är fel på magnetronen. Nästa på listan är en kondensator, en transformator och en högspänningssäkring. Men innan man börjar fördjupa sig i teknikens innersta är det inte överflödigt att kolla upp andra, enklare skäl. Så MVP kan värma dåligt eller inte värma alls om:

• spänning mindre än 200 volt - det finns en minskning av effekten av mikrovågsstrålning;
• något är trasigt i styrkretsen - i timern eller styrenheten;
• funktionsfel i kraftkretsar, som inkluderar: högspänningstransformator, säkring, diod, såväl som en magnetron och en kondensator;
• växelriktaren i växelriktarens mikrovågsugn har misslyckats.

Det värmer inte bara, det låter också, surrande eller surrande. I det här fallet finns det tre mest sannolika orsaker:

• högspänningsdioden har misslyckats.

Denna elektroniska del tillåter ström att passera i endast en riktning, vilket blockerar dess passage i motsatt riktning. När dioden går sönder slutar kaminen att värma, men börjar surra.

Kondensatorn lagrar ett elektriskt fält. Dess funktionsfel kan leda till generering av mikrovågor, manifesterat i ett karakteristiskt surr eller brum.

En felaktig magnetron kan också göra att mikrovågsugnen inte värms upp och du hör ett surr eller surr.

OBSERVERA: när du bestämmer dig för att söka efter varför apparaten inte värms upp, samt att reparera en mikrovågsugn med dina egna händer, kom ihåg att en mikrovågsugn är en farlig hushållsapparat. Risken för elektriska stötar av hög (upp till 5000 V) spänning kvarstår även om utrustningen är bortkopplad från elnätet. Vid minsta tvivel om dina kunskaper och färdigheter inom elektronikområdet är det bättre att kontakta specialister även för mindre reparationer eller diagnostik. riskera inte din hälsa och ditt liv, ugnen är inte värt det.

Beväpna dig med instruktioner, där det finns ett detaljerat diagram över mikrovågsugnen.

Vi hittar och kontrollerar högspänningssäkringen. Om det brann ut, längs vägen tittar vi på elementen i multiplikatorn (dubblare - kondensator och diod). Kontroll av kondensatorn för laddningsurladdning utförs med en ohmmeter (testare. Om det finns två batterier i testaren kommer pilen att avvika märkbart, om det finns en så märks det knappt, var extremt noga med att märka). Pilen avvek och gick till - kondensatorn fungerar; om ohmmeternålen fixar något motstånd, är kondensatorn trasig. En pil som inte avviker någonstans indikerar också att delen är ur funktion. För att fastställa att kondensatorn är orsaken till tomgångs-MVP kan du ersätta den defekta med en ny. Glöm inte att ladda ur högspänningskondensatorn innan du kontrollerar eller byter! Om ugnen fungerar, så bra. Nej, låt oss gå vidare.

Dioden går inte att kontrollera i praktiken hemma, så vi byter ut den mot en ny, som definitivt är i gott skick.

Om kondensatorn och dioden visade sig vara funktionsdugliga, kontrollerar vi magnetronen. Om ledningarna och genommatningskondensatorringen med magnetronhöljet, då är kondensatorn (genomgången) bruten, du kan se en spricka på sidan och sot.

Oftast misslyckas det om:

• ugnen fungerar utan mat inuti kammaren - mikrovågsgnistor, vilket leder till skada på delen;
• det finns ett metallföremål inuti kammaren och ugnen är påslagen;
• magnetronen är bara utsliten.

Att reparera en manuell växellåda är en ganska komplicerad procedur. Även om många bilägare för tjugo år sedan reparerade manuella växellådor på egen hand i garage, har nu denna procedur blivit mycket mer komplicerad, eftersom tekniska framsteg har gått långt fram och den manuella växellådan har förändrats mycket.

Innan du börjar reparera måste du identifiera funktionsfelen i den manuella växellådan, och endast en noggrann diagnos av den manuella växellådan kan hjälpa till i denna fråga. Efter implementeringen kommer det att vara klart om det är värt att reparera lådan eller om det blir billigare att köpa en ny. Man bör komma ihåg att även om kostnaden för reservdelar är 50 procent av kostnaden för en ny låda, kommer reparationer på bensinstationen lätt att "äta upp" det återstående beloppet.

För att identifiera funktionsfel i den manuella växellådan är det nödvändigt att utföra en grundlig diagnos av denna enhet. När allt kommer omkring, med att starta en reparation av manuell växellåda, med fokus bara på dina gissningar och antaganden, kan du slösa tid och pengar genom att byta en efter en annan servicebara delar av den manuella växellådan.

Eftersom enheterna i varje manuell växellåda är ungefär desamma (inhemska bilar och utländska bilar), utförs diagnostik enligt samma algoritm. Om din bil är utrustad med en omborddator kan de flesta felen som är förknippade med driften av den manuella växellådan dechiffreras. Det händer också att fel inte indikerar ett specifikt fel, utan bara indikerar ett allmänt haveri.

Manuella växelfel kan vara olika, men de kan delas in i flera varianter:

Ofta hjälper en enkel oljespolning till att undvika problem med en manuell växellåda. Det är inte nödvändigt att demontera lådan under denna procedur. Det räcker med att tappa ur den gamla oljan och fylla på ny. Efter denna procedur bör du starta bilen och köra i ett lugnt tempo. Denna procedur kommer att hjälpa den nya oljan att tränga in i alla platser i kontrollpunkten. Ibland måste man skölja flera gånger, eftersom det kan finnas en stor mängd smuts inuti lådan.

Nu säljer butikerna speciella reducerande tillsatser för olja i manuella växellådor. Missbruka dem inte, eftersom deras effekt på checkpointen inte alltid är förutsägbar. Det är bättre att fylla på tillsatsen ett tag och sedan rinna av den tillsammans med oljan.

När en manuell växellåda börjar agera och växlarna inte växlar eller slås ut på språng, bör du snarast reparera den. Att köra en trasig bil där ett haveri har inträffat är inte bara obehagligt utan också osäkert. Du kan anförtro reparationen av växellådan till proffs på bensinstationen, men inte alla bensinstationer utför detta arbete. Dessutom släpps ofta inte ägaren in på reparationsområdet, och skrupelfria mekaniker kan bara byta ut en utsliten växel och säger att de har gjort en större översyn av hela lådan.

För dem som känner bilen väl och har ett garage med en uppsättning verktyg, är det vettigt att självständigt reparera den manuella växellådan. Detta kommer att spara mycket pengar och hjälpa dig att eliminera den ryckiga körstilen. För denna procedur behöver du en assistent, eftersom vikten på växellådan är ganska imponerande.

Innan du direkt demonterar växellådan, se till att alla kablar, kuggstänger och spakar är anslutna och rör sig utan att klämma. Det kan också vara så att ditt fordon ryckte på grund av dålig anslutning av elementen. I det här fallet kommer det att räcka att kombinera eller utveckla dem.