I detalj: gör-det-själv servopump reparation Chevrolet Cruze från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Komplett diagnostik av servostyrning efter demontering och demontering.
Om reparationer utförs av oss, så ingår detta i kostnaden för arbetet.
Fullständig diagnos av STYRSTAVET.
Om reparationer utförs av oss, så ingår detta i kostnaden för arbetet.
På grund av bilens relativt unga ålder uppstår de flesta servostyrningsfel på grund av otidigt underhåll, alltför aggressiv körning och, naturligtvis, inte det bästa skicket på vägarna. Här kan du lägga till lågkvalitativt underhåll, användning av lågkvalitativa förbrukningsvaror och vätskor - allt detta, men inte omedelbart, kommer att förstöra tillståndet för din maskins komponenter.
Huvudtyperna av haverier är typiska för denna bilklass:
- Otidigt byte av hydraulolja. En av de mest relevanta och frekventa haverier. Otidiga vätskebyten, eller i sällsynta fall, skrupelfritt underhåll på bensinstationer resulterar i dyra reparationer av Chevrolet Cruze servostyrning.
- Styrstångsspel. Oavsett hur mycket du försöker, kommer det mekaniska slitaget på kuggstångsdelarna att leda till ett märkbart glapp, vilket kommer att skynda på att påverka styrnoggrannheten.
- Brummret från den hydrauliska boostern. En av "barndoms" sjukdomarna i denna modell, som nästan alla ägare står inför. Det kommer från vibrationerna i rören genom vilka hydraulvätskan passerar. Officiella återförsäljare löser tyvärr inte detta problem.
Såklart du kan. Om du har arbetat i en bilservice länge, känner du till strukturen på en bil inte från böcker, och du har varit involverad i komplexa bilreparationer mer än en gång. Annars skulle det vara bättre att anförtro denna fråga till specialister. Att reparera Chevrolet Cruze servostyrning (dock som vilken annan bil som helst) är en mycket komplicerad process. Dessutom är det i vissa fall helt enkelt opraktiskt att utföra reparationer, och det kommer att vara mer lönsamt att omedelbart byta ut delen, som mästaren kommer att kunna varna dig om.
 |
Video (klicka för att spela). |
Om du behöver diagnostisera eller reparera servostyrningen, kontakta oss så kommer våra chefer att tillhandahålla all nödvändig information.
Audi A4 servostyrningsreparation i St. Petersburg Audi A4-bilen är utrustad med turboladdade motorer i både bensin- och dieselversioner. Maskinen finns med olika motorer och olika typer...
Reparation av servostyrning Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) är mycket intressant för den ryska marknaden. På grund av det faktum att dess montering utförs i Kaluga, kunde tjeckerna göra priset för denna ...
Reparation av Mazda 3 servostyrning Mazda 3 servostyrning är en av de mest populära tjänsterna inom bilservice. När allt kommer omkring har varje koncernens bil en servostyrning, men tyvärr ...
Reparation av servostyrning Daewoo Nexia Daewoo Nexia har en lång historia. Den direkta efterföljaren till Opel Kadett, denna modell av den koreanska bilindustrin tillverkas för närvarande i Uzbekistan. Per …
Reparation av servostyrning Opel Astra Opel Astra är en kompakt tysk som har lyckats vinna erkännande över hela världen.Bekväm och snygg, liten, men samtidigt rymlig bil, har en d …
Det har gått exakt en vecka sedan bilen lämnades över för garantireparation. Jag förväntade mig inget samtal från tjänsten på lördag klockan 8, speciellt eftersom jag på torsdagskvällen fick beskedet att reservdelarna skulle komma tidigast i mitten av nästa vecka. Med en glad röst sa chefen att bilen är klar - du kan hämta den.
En timme senare var jag faktiskt redan i stugan. Jag undertecknade en orderorder, som indikerade kostnaden för reparationer - 81 130 rubel (inklusive arbete), gick för att hämta bilen.
Jag hittade min häst på en serviceparkering, satte mig, startade den, och se, servostyrningen surrar inte längre, och dessutom har det blivit lite lättare. Men ett annat oljud upptäcktes, som inte fanns där innan bilen lämnades över till servicen. Efter ytterligare 30 minuters kommunikation med servicemännen visade det sig att den hydrauliska kompensatorventilen satt fast. "Detta är fallet om bilen inte används på en längre tid", sa de till mig. Som ett resultat av detta eliminerades symtomet genom att gasa igen inom några sekunder.
Om inte för detta obehagliga ögonblick, så är jag i allmänhet nöjd med resultatet av garantireparationen. Alla deklarerade servostyrningsenheterna ersattes med nya. Jag bifogar ett fotoreportage.
Står precis i tanken och byter genom att byta tank!
=Alexander= lades till den 17/01/2013 kl. 16:05
Står precis i tanken och byter genom att byta tank!
=Alexander= lades till den 17/01/2013 kl. 16:05
Inga bilder av någon anledning? Tydligen är servostyrningspumparna något slags äktenskap eller något (jag täckte mig med 18000), eller, som alltid, de sparade pengar och placerade Kina under GM-varumärket.
Liknande problem. Väsande från under pedalenheten. Krattan fräste. Problemet löses genom att byta servostyrning, räls och alla slangar. Chipsen flöt på vätskan. körsträcka 9000 mil, köpt i september. Allt gjordes under garantin. Imorgon ska jag hämta bilen. De gjorde allt på 8 dagar.
York lades till 2013-01-26 kl. 15:46
Hämta bilen idag. Väser inte. Angenämt.
säg bara till mig, ger återförsäljaren några papper till alla efter garantireparationen? först ville de inte ge mig, jag säger det så, det finns alltid 2 kopior. en för dig, en för mig. Övertygade dem åtminstone för en kopia av handlingen. Men det är fortfarande inte trevligt
För att köra en Chevrolet Cruze 1,6 (109 hk) och 1,8 (141 hk) bil används en servostyrning (GUR), som är en del av styrstället och består av följande delar:
- Expansionstank - en behållare med ett förseglat hus där arbetsvätskan lagras.
- Servostyrningspump - pumpar arbetsvätska in i styrmekanismen och ansvarar för dess cirkulation i styrsystemet.
- GUR-rör - utformade för att transportera arbetsvätskan.
UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin! Läs mer"
Tabellen listar de viktigaste tecknen på fel, som ofta är förknippade med en felaktig hydraulisk booster, och listar också deras orsaker:
Under idealiska förhållanden är servostyrningens livslängd på Chevrolet Cruze 250 tusen kilometer. Men med en för aggressiv körstil, regelbunden terrängkörning och att man ignorerar behovet av underhåll ökar slitagegraden på servostyrningen avsevärt. Oftast manifesteras de första tecknen på ett haveri i det faktum att servostyrningen surrar eller att ratten svänger hårt.
Viktigt: vid kraftigt slitage på servostyrningen kan reparationspriset bli så högt att det inte är praktiskt att reparera den. Om detta är din situation skulle det vara mer logiskt att köpa en ny pump (artikeln anges direkt på delen).
I servicecenter används speciella stativ för att diagnostisera den hydrauliska boostern. Men i själva verket är problem lätta att upptäcka även utan extrautrustning. För att göra detta, använd bara informationen från tabellen ovan.
För att reparera servostyrningen med dina egna händer behöver du följande verktyg:
- Borra och borra 12 mm.
- Sandpapperskorn P1000 – P
- Spruta.
- nyckel för 12.
- Hållarringsavdragare.
- Reparationssats (brickor, tätningsringar, lager, packning, oljetätning).
Oavsett vad problemet är, för att åtgärda det måste du ta bort pumpen. För att göra detta, skruva loss monteringsbulten, skruva loss låsmuttern och ta bort drivremmen. Använd en spruta för att dra ut vätska ur systemet. 
Efter det är det nödvändigt att vrida ratten hela vägen och hålla den i detta läge tills oljan slutar rinna.
Nästa steg är demontering. Först och främst kopplar vi bort rörledningen. För detta behöver du:
- Lossa klämmorna som håller fast slangarna vid tillförselstället till expansionstanken.
- Lossa bulten som håller högtrycksslangen.
- Koppla loss rören.
Skruva sedan loss den axiella bulten och lås remskivan med en metallstång eller skruvmejsel, ta sedan bort muttern som fixerar remskivan, ta bort pumpen och rengör den från smuts.
Efter det måste du skruva loss bultarna som håller bakstycket, bända det med en skruvmejsel och ta bort det. En avdragare krävs för att ta bort och byta ut lagret. 
Alla servostyrningselement ska vara utlagda på bordet och defekta. Delar som visar tecken på slitage måste bytas ut.
Oftast, för att reparera servostyrningen, räcker det med att byta reparationssatsen. Men ibland under drift bildas oegentligheter på huvudelementen. Undersök ytorna på dessa delar för grader och skåror. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt axelns tillstånd: sidorna på spåren måste vara skarpa. Du måste också undersöka cylinderns insida - ytan ska vara platt. Om det är vågigt så ligger problemet i cylindern.
Små grader och ojämnheter jämnas ut med sandpapper. För att eliminera allvarligare deformationer kommer en kvarn att krävas. Om det inte finns där kan du konstruera en analog med hjälp av en borr, en tjock borr och en hud.
Hållbarheten hos servostyrningen och styrställningen beror på hur strikt driftreglerna följs. Experter rekommenderar:
- Kontrollera regelbundet nivån på teknisk vätska i tanken och övervaka systemets täthet och eliminera läckor i tid.
- Byt vätska så fort den börjar mörkna.
- Justera drivremmens spänning (om det finns tecken som indikerar att spänningen är lös).
- Byt filter minst 2-3 gånger per år.
Genom att följa dessa enkla tips kan du förlänga servostyrningens livslängd och avsevärt minska kostnaderna för reparationer.
Chevrolet Cruze servostyrningssystem
Byta ut arbetsvätskan och pumpa servostyrningssystemet:
Enligt tillverkarens rekommendation ändras inte vätskan i servostyrningssystemet under hela driftperioden. Men om vätskan i tanken är kraftigt förorenad och mörk, bör den bytas ut.
Vid allvarlig förorening och mörkare av vätskan, kontrollera servostyrningspumpens och Chevrolet Cruzes styrväxel. Kanske måste de repareras.
För att byta ut arbetsvätskan i servostyrningssystemet, utför följande operationer:
Lyft upp bilens front tills hjulen är borta från ytan och placera bilen på stöd.
Ta bort bränslepumpens säkring från monteringsblocket i motorrummet.
Skruva av locket på servostyrningsbehållaren.
Lossa klämman som fäster vätsketillförselslangen till servostyrningspumpens munstycke genom att klämma ihop dess böjda öron med en tång. Skjut klämman längs slangen och koppla loss slangen från munstycket. Töm vätskan från tanken i en tidigare förberedd behållare.
Vrid ut en bultförening för fästning av rörledningen av ett högt tryck till föreningen av pumpen på förstärkaren av en styrning och koppla bort rörledningen.
Töm vätskan från systemet genom att slå på startmotorn två eller tre gånger och vrida ratten i båda riktningarna tills det tar stopp.
Anslut rörledningen och slangen till servostyrningspumpen, fyll på vätskan i tanken och ta bort luft från systemet.
Behovet av pumpning uppstår när luft kommer in i hydraulsystemet vid vätskebyte, reparationsarbete eller vid läckage under drift.
Ett tecken på närvaron av luft i systemet är rattens kiling när man försöker göra en skarp sväng. Dessutom avger pumpen ett ökat ljud när ratten vrids, och vätskan i tanken brukar skumma.
Gör följande för att lufta servostyrningssystemet:
Fyll systemet med arbetsvätska till miniminivån.
Starta motorn och vrid ratten fem eller sex gånger i båda riktningarna tills den stannar.
Fyll på vätska till tanken under pumpning: nivån får inte falla under "MIN"-märket på arbetsvätskenivåindikatorn på tanklocket.
Vrid ratten från lås till lås i båda riktningarna tills det inte finns några luftbubblor i vätskan som hälls i servostyrningsbehållaren och nivån på arbetsvätskan i behållaren slutar att minska.
Se till att vätskenivån i systemets behållare praktiskt taget inte ändras när ratten vrids i båda riktningarna. Om vätskenivån ändras med mer än 10 mm och stiger kraftigt när motorn stoppas, lufta systemet igen.
Chevrolet Cruze styrstångsmekanism
Styrstångsmekanismen tas bort för reparation eller utbyte. Tänk dock på att styrmekanismen är den viktigaste delen för att säkerställa trafiksäkerheten.
Felaktig reparation av mekanismen kan leda till allvarliga konsekvenser, därför, om nödvändigt, reparera den endast i en specialiserad verkstad eller ersätt den med en ny.
Koppla bort kabeln från "minus"-polen på batteriet.
Installera bilen på ett siktdike.
Ställ in ratten i läget rakt fram.
Montera hjulklossar under bakhjulen, häng framdelen av bilen. Ta bort framhjulen.
Koppla bort de yttre dragstångsändarna från styrarmarna.
I passagerarutrymmet, under pedalenheten, skruva loss kopplingsbulten på terminalanslutningen av den nedre kardanleden till styrstångsmekanismens axel.
Ta bort motorns stänkskärmar. Ta bort insugningsröret
Skruva loss rörhållarbulten, koppla loss rören från mekanismen och dränera arbetsvätskan från det hydrauliska boostersystemet i en tidigare förberedd behållare eller plugga den med pluggar.
Medan du håller stabilisatorstagets övre monteringsstift från att vrida, skruva loss muttern och ta bort stabiliseringsstagets övre svängtapp från den främre fjäderbensfästet.
Vrid ut fyra fästbultar för ett stöd för en arm på en radiator (på två på höger och vänster sida).
Vrid ut en mutter på en kopplingsbult för att fästa fram- och bakstödet på ett upphängningsfäste på kraftenheten till en underram. Vrid ut bultar för infästning av en hjälpram till en kaross.
Sänk den bakre delen av hjälpramen med 5-7 mm så att du har tillgång till muttrarna på de två dubbarna som håller fast styrväxeln i hjälpramen.
Vrid bort muttrarna på två hårnålar för att fästa en styrstång på en underram till en främre upphängningskonsol till vänster och till höger.
Lyft kraftenheten något och flytta styrväxeln åt höger.
Ta bort mekanismen från bilen genom att ta bort den genom öppningen i det högra hjulhuset. Ta bort gummitätningen från styrväxeln.
Montera delarna i omvänd ordning från borttagningen. Fyll och lufta servostyrningssystemet med vätska.
Kontrollera och justera vid behov framhjulens vinkel.
Servopumpsdrift Chevrolet Cruze
Kontroll och byte av drivremmen:
På 1,6 liters motorer drivs servostyrningspumpen av en separat rem. Enligt tillverkarens rekommendation måste remmens tillstånd och spänning kontrolleras var 30:e tusen km.
Efter 100 tusenkm eller 10 års drift (beroende på vilket som inträffar först), bör servopumpens drivrem bytas ut oavsett dess skick.
För att kontrollera servostyrningspumpens drivrem, utför följande steg:
Kontrollera remspänningen. Ett korrekt spänt bälte ska rotera 90° från kraften från fingrarna 15-20 N (1,5-2 kgf). Om remspänningen efter kontroll inte uppfyller de erforderliga villkoren måste remmen bytas ut.
Kontrollera remmens skick genom visuell inspektion. Om bältet visar tecken på kraftigt slitage eller är oljigt, byt ut det.
Utför följande åtgärder för att byta ut servostyrningspumpens drivrem:
Ta bort servopumpens drivremmen genom att skära av den med en kniv.
Torka av servostyrningspumpen och vevaxelns remskivor med en ren trasa för att förhindra att servopumpens drivremmen glider under installationen.
Installera pumpens drivremsmonteringsverktyg på vevaxelns remskiva.
Skjut den nya remmen över pumpremskivan och installera den på monteringsverktyget.
Ställ växelspaken i neutralläge.
Vrid motorns vevaxel medurs med remskivans monteringsbult, medan du styr remmen in i remskivan tills remmen sätts på remskivan (vid denna punkt kommer remspänningen att lossna).
Vrid vevaxeln tills monteringsverktyget inte fångas av remmen och ta bort verktyget.
Vrid vevaxeln några varv och kontrollera att remmen är korrekt placerad i remskivans spår. Sätt tillbaka bältet om det behövs.
Byte av servopump
Om pumpen (Fig. 25) inte fungerar, byt ut den som en enhet, eftersom reparationer kräver specialverktyg och utrustning.
Ris. 25. Servostyrningspump
1 - pumpremskiva; 2 - ett hål i en bult för att fästa pumpen; 3 - pumphus; 4 - bakre locket på pumphuset; 5 - grenrör av högtrycksrörledningen; 6 - grenrör till vätsketillförselslangen
Ta bort servopumpens drivremmen genom att skära av den med en kniv.
Lossa klämman som håller fast vätsketillförselslangen till munstycket genom att klämma ihop dess böjda öron med en tång.
Skjut klämman längs slangen och koppla loss slangen från munstycket.
Vrid ut en bult union för fästning av rörledningen av ett högt tryck till union av pumpen och koppla bort rörledningen.
Vrid ut två bultar för att fästa pumpen på den hydrauliska boostern från utsidan av en slutsamlare. Ta bort pumpen.
Installera pumpen i omvänd ordning från demonteringen.
Fyll styrsystemet med vätska och släpp ut luft från det.
Chevrolet Cruze. BYTE AV VÄTSKA OCH LUFTNING AV SERVOSTYRSYSTEMET
Enligt tillverkarens rekommendation ändras inte vätskan i servostyrningssystemet under hela fordonets livslängd. Men om vätskan i tanken är kraftigt förorenad och mörk, bör den bytas ut.
Vid allvarlig kontaminering och mörkare av vätskan, kontrollera servostyrningspumpens och styrväxelns funktionsduglighet. Kanske måste de repareras.
Du behöver: en behållare för arbetsvätskan, en "22" nyckel, tång.
För att byta ut arbetsvätskan, utför följande operationer.
1. Lyft upp bilens front tills hjulen är borta från platsen och placera bilen på stöd.
2. Ta bort bränslepumpens säkring från monteringsblocket i motorrummet.
3. Vrid bort en propp på en tank till den hydrauliska boostern på en styrning.
4. Lossa klämman som håller fast vätsketillförselslangen till servostyrningspumpens munstycke genom att klämma ihop dess böjda öron med en tång. Skjut klämman längs slangen och koppla loss slangen från munstycket. Töm vätskan från tanken i en tidigare förberedd behållare.
5.Vrid ut bultbeslaget för fästning av rörledningen av ett högt tryck till föreningen av pumpen
servostyrning och koppla ur rörledningen.
6. Töm vätskan från servostyrningssystemet genom att slå på startmotorn två eller tre gånger och vrida ratten i båda riktningarna tills det tar stopp.
7. Fäst rörledningen och nischer till servostyrningspumpen. fyll på vätskebehållaren och släpp ut luften från servostyrningssystemet.
Behovet av pumpning uppstår när luft kommer in i hydraulsystemet vid vätskebyte, reparationsarbete eller vid läckage under drift. Ett tecken på närvaron av luft i systemet är att ratten fastnar på hjulen när man försöker göra en skarp sväng. Dessutom avger pumpen ett ökat ljud när ratten vrids, och vätskan i tanken brukar skumma.
Utför följande steg för att lufta servostyrningssystemet.
Närvaron av luft i servostyrningssystemet leder till för tidigt fel på servostyrningspumpen.
1. Fyll på arbetsvätskan i det hydrauliska boostersystemet till miniminivån (“MI N”-märke)
sidovätskor i hydraulkraftsbehållaren 10 för styrning”, sid. 55).
2. Starta motorn och vrid ratten fem eller sex gånger i båda riktningarna tills den stannar.
Fyll på vätska till tanken under pumpning: nivån får inte falla under "M 1 N"-märket på arbetsvätskenivåindikatorn på tanklocket.
3. Vrid ratten från lås till lås i båda riktningarna tills det inte finns några luftbubblor i vätskan som är fylld i servostyrningsbehållaren och nivån på arbetsvätskan i behållaren slutar att minska.
Se till att vätskenivån i servostyrningssystemets behållare inte ändras nämnvärt när ratten vrids i båda riktningarna. Om vätskenivån ändras med mer än 10 mm och stiger kraftigt när motorn stoppas, lufta systemet igen.
Byta ut arbetsvätskan och pumpa servostyrningssystemet för Chevrolet Cruze servostyrning
Enligt tillverkarens rekommendation ändras inte vätskan i Chevrolet Cruze servostyrning under hela driftperioden. Men om vätskan i tanken är kraftigt förorenad och mörk, bör den bytas ut.
Vid allvarlig förorening och mörkare av vätskan, kontrollera servostyrningspumpens och Chevrolet Cruzes styrväxel. Kanske måste de repareras.
För att byta ut arbetsvätskan i Chevrolet Cruze servostyrningssystem, utför följande operationer:
Lyft upp bilens front tills hjulen är borta från ytan och placera bilen på stöd.
Ta bort bränslepumpens säkring från monteringsblocket i motorrummet.
Skruva av locket på servostyrningsbehållaren på Chevrolet Cruze.
Lossa klämman som håller fast vätsketillförselslangen till Chevrolet Cruze servostyrningspump genom att klämma ihop dess böjda öron med en tång. Skjut klämman längs slangen och koppla loss slangen från munstycket. Töm vätskan från tanken i en tidigare förberedd behållare.
Vrid ut en bultförening för fästning av högtrycksrörledningen till föreningen av pumpen för den hydrauliska boostern på en styrande Chevrolet Cruze och koppla bort rörledningen.
Töm vätskan från Chevrolet Cruze servostyrningssystem genom att slå på startmotorn två eller tre gånger och vrida ratten i båda riktningarna tills det tar stopp.
Anslut rörledningen och slangen till Chevrolet Cruze servostyrningspump, fyll behållaren med vätska och släpp ut luft från servostyrningssystemet.
Behovet av pumpning uppstår när luft kommer in i hydraulsystemet vid vätskebyte, reparationsarbete eller vid läckage under drift.
Ett tecken på närvaron av luft i systemet är rattens kiling när man försöker göra en skarp sväng.Dessutom avger pumpen ett ökat ljud när ratten vrids, och vätskan i tanken brukar skumma.
Utför följande operationer för att lufta Chevrolet Cruze servostyrningssystem:
Fyll Chevrolet Cruze servostyrning med hydraulolja till miniminivån.
Starta motorn och vrid ratten fem eller sex gånger i båda riktningarna tills den stannar.
Fyll på vätska till tanken under pumpning: nivån får inte falla under "MIN"-märket på arbetsvätskenivåindikatorn på tanklocket.
Vrid ratten från lås till lås i båda riktningarna tills det inte finns några luftbubblor i vätskan som hälls i Chevrolet Cruze servostyrningsbehållare och nivån på arbetsvätskan i behållaren slutar att minska.
Se till att vätskenivån i behållaren på Chevrolet Cruze servostyrningssystem (GUR) praktiskt taget inte ändras när ratten vrids i båda riktningarna. Om vätskenivån ändras med mer än 10 mm och stiger kraftigt när motorn stoppas, lufta systemet igen.
Byte av kuggstång och kugghjul för Chevrolet Cruze
Styrstångsmekanismen på en Chevrolet Cruze-bil tas bort för reparation eller utbyte. Tänk dock på att styrmekanismen är den viktigaste delen för att säkerställa trafiksäkerheten.
Okvalificerad reparation av Chevrolet Cruze styrstångsmekanism kan leda till allvarliga konsekvenser, så om nödvändigt reparera den endast i en specialiserad verkstad eller ersätt den med en ny.
Koppla bort kabeln från "minus"-polen på batteriet.
Installera bilen på ett siktdike.
Ställ in ratten i läget rakt fram.
Installera hjulklossar under bakhjulen, häng ut framsidan av Chevrolet Cruze. Ta bort framhjulen.
Koppla bort de yttre dragstångsändarna från styrarmarna.
I passagerarutrymmet, under pedalenheten, skruva loss kopplingsbulten på terminalanslutningen på den nedre kardanleden till axeln på Chevrolet Cruze styrstångsmekanism.
Ta bort motorns stänkskärmar. Ta bort insugningsröret
Skruva loss rörhållarbulten, koppla loss rören från Chevrolet Cruze styrstångsmekanism och dränera arbetsvätskan från servostyrningssystemet till en tidigare förberedd behållare eller anslut den med pluggar.
Medan du håller stabilisatorstagets övre monteringsstift från att vrida, skruva loss muttern och ta bort stabiliseringsstagets övre svängtapp från den främre fjäderbensfästet.
Vrid ut fyra fästbultar för ett stöd för en arm på en radiator (på två på höger och vänster sida).
Vrid ut en mutter på en kopplingsbult för att fästa fram- och bakstödet på ett upphängningsfäste på kraftenheten till en underram. Vrid ut bultar för infästning av en hjälpram till en kaross.
Sänk den bakre delen av hjälpramen med 5-7 mm så att du har tillgång till muttrarna på de två dubbarna som håller fast styrväxeln i hjälpramen.
Skruva loss muttrarna på de två dubbarna som håller fast Chevrolet Cruze styrstångsmekanism till den främre upphängningsramen till vänster och höger.
Lyft kraftenheten något och flytta styrväxeln åt höger.
Ta bort styrstångsmekanismen från Chevrolet Cruze-bilen genom att ta bort den genom öppningen i den högra hjulbrunnen. Ta bort gummitätningen från styrväxeln.
Montera delarna i omvänd ordning från borttagningen. Fyll och lufta servostyrningssystemet med vätska.
Kontrollera och justera vid behov framhjulens vinkel.
Kontrollera och byta ut servostyrningspumpens drivrem Chevrolet Cruze
På 1,6 liters Chevrolet Cruze-motorer drivs servostyrningspumpen av en separat rem. Enligt tillverkarens rekommendation måste tillståndet och spänningen hos servopumpens drivrem kontrolleras var 30:e tusen km.
Efter 100 tusenkm eller 10 års drift (beroende på vilket som inträffar först), bör servopumpens drivrem bytas ut oavsett dess skick.
För att kontrollera Chevrolet Cruze servostyrningspumpens drivrem, utför följande operationer:
Kontrollera remspänningen. Ett korrekt spänt bälte ska rotera 90° från kraften från fingrarna 15-20 N (1,5-2 kgf). Om remspänningen efter kontroll inte uppfyller de erforderliga villkoren måste remmen bytas ut.
Kontrollera remmens skick genom visuell inspektion. Om bältet visar tecken på kraftigt slitage eller är oljigt, byt ut det.
För att byta ut Chevrolet Cruze servostyrningspumpens drivrem, utför följande operationer:
Ta bort servopumpens drivremmen genom att skära av den med en kniv.
Torka av Chevrolet Cruze servostyrningspump och vevaxelskivor med en ren trasa för att förhindra att servopumpens drivremmen glider under installationen.
Installera servostyrningspumpens remmonteringsverktyg på vevaxelns remskiva.
Skjut den nya remmen på Chevrolet Cruze servostyrningspumpremskiva och installera den på monteringsverktyget.
Ställ växelspaken i neutralläge.
Vrid motorns vevaxel medurs med remskivans monteringsbult, medan du styr remmen in i remskivan tills remmen sätts på remskivan (vid denna punkt kommer remspänningen att lossna).
Vrid vevaxeln tills monteringsverktyget inte fångas av remmen och ta bort verktyget.
Vrid vevaxeln några varv och kontrollera att remmen är korrekt placerad i remskivans spår. Sätt tillbaka bältet om det behövs.
Byte av servostyrningspump för Chevrolet Cruze
Om pumpen (Fig. 25) inte fungerar, byt ut den som en enhet, eftersom reparationer kräver specialverktyg och utrustning.
Ris. 25. Servostyrningspump Chevrolet Cruze
1 - pumpremskiva; 2 - ett hål i en bult för att fästa pumpen; 3 - pumphus; 4 - bakre locket på pumphuset; 5 - grenrör av högtrycksrörledningen; 6 - grenrör till vätsketillförselslangen
Ta bort drivremmen för Chevrolet Cruze servostyrningspump genom att skära den med en kniv.
Lossa klämman som håller fast vätsketillförselslangen till Chevrolet Cruze servostyrningspump genom att klämma ihop dess böjda öron med en tång.
Skjut klämman längs slangen och koppla loss slangen från munstycket.
Skruva loss högtrycksrörledningens bultfäste till servostyrningspumpanslutningen och koppla loss rörledningen.
Vrid ut två bultar för att fästa pumpen på den hydrauliska boostern på en styrning från utsidan av en slutsamlare. Ta bort pumpen.
Installera Chevrolet Cruze servostyrningspump i omvänd ordning från borttagningen.
Fyll på vätska i servostyrningssystemet och släpp ut luft från det.
Chevrolet Cruze Styrreparation – definitivt ett ansvarsfullt evenemang. Därför bör endast proffs utföra allt reparationsarbete med Chevrolet Cruze styrsystem.
Reparationen av Chevrolet styrsystem innebär en hel rad åtgärder för att återställa dess tillstånd. Och förutsättningarna för det kan vara funktionsfel som kan uppmärksammas av både bilägaren själv och befälhavaren vid en noggrann undersökning av bilen.
Vi erbjuder diagnostik och reparation av Chevrolet Cruze-styrning oavsett komplexitet i våra specialiserade tjänster i Moskva. Våra specialister är väl insatta i funktionerna hos Chevrolet Cruze servostyrning med styrstång. Därför är det i vår makt att reparera alla delar av styrsystemet på denna bil med hög kvalitet och med garanti.
Att byta ut styrstången på en Chevrolet Cruze är det enklaste sättet att återställa funktionen hos denna enhet.
Många bilreparatörer, när de identifierar problem i skenan, insisterar på att byta ut den.I våra tekniska center för reparation av räls kommer vi naturligtvis att kunna återställa Chevrolet Cruze-skenan även om den är i ett bedrövligt skick
Men ibland är detta helt enkelt inte praktiskt. I det här fallet kan vi erbjuda bilägaren alternativ från vilka han kommer att välja det bästa för sig själv. Vi kan bland annat erbjuda:
- installation av en ny skena på Chevrolet Cruze
- restaurering reparation av den gamla skenan från din eller annan Chevrolet Cruze av samma modifiering
- inköp och installation av en kontraktsskena
När det gäller byte av styrställ står Chevrolet Cruze-ägare inför ett val. Å ena sidan kan de köpa en ny styrstång på en Chevrolet Cruze, å andra sidan anser de det ofta som ett orimligt slöseri. Därför är majoriteten benägna att köpa kontraktsskenor eller till och med begagnade.
Våra chefer kommer alltid att ta hänsyn till kundens alla önskemål och kommer att kunna välja ett bra alternativ. Samtidigt vet de exakt vilken typ av skena som behövs för din Chevrolet Cruze-modifiering, och de kommer att berätta hur mycket en begagnad kommer att kosta och hur mycket en ny.
Det är viktigt att när du köper en styrstång på en Chevrolet Cruze av oss i samband med installationen får du en rabatt och en garanti som gäller både själva enheten och arbetet, eftersom vi förhandskontrollerar alla sålda ställ. .
Dessutom, om den nödvändiga reservdelen inte finns i lager, vet vi exakt var vi kan få tag i den snabbt och billigt. Så köp en skena på en Chevrolet Cruze vi kan nästan i alla fall utan lång väntan och stora utgifter.
Chevrolet Cruze Reparation av styrstång - den vanligaste servicen som tillhandahålls av våra tekniska center till ägarna av dessa bilar.
Om skenan skramlar eller börjar bita på Chevrolet Cruze hjälper vi dig att snabbt lösa detta problem.
För att reparera styrstången på en Chevrolet Cruze har vi inte bara specialutrustning utan även kvalificerad personal. Vi arbetar enligt klassiska tekniska standarder. Därför ger vi för Chevrolet Cruze en garanti för alla reparationer på styrstället.
För att reparera Chevrolet Cruze-stativet korrekt måste du först diagnostisera styrelementen.
Vi gör alltid en preliminär styrdiagnos på Chevrolet Cruze då den visar om kuggstången behöver tas bort och bänktestas.
Om skenfelet blir uppenbart för befälhavaren, demonterar han den för felsökning och eventuell återmontering. Om korrosionen av rackaxeln och andra element inte är kritisk, är det möjligt att återställa racket på din Chevrolet Cruze. Om inte, så är det bättre att ändra det.
Om utbytesalternativet är genomförbart gör befälhavaren en uppskattning av reservdelar och kommer överens om kostnaden för att reparera skenan. Hur mycket hela reparationen kommer att kosta påverkas direkt av rälsskottet och antalet nya reservdelar. Samma pris för demontering och installation av styrstången på Chevrolet Cruze är fast.
Chevrolet Cruze rälsjustering är ett viktigt steg i reparationen, som kan betraktas som en oberoende tjänst. Till exempel, om skenan på din Chevrolet Cruze är lös och som ett resultat kan den i vissa fall helt enkelt justeras.
Men det är viktigt att veta att skenjusteringen krävs för Chevrolet Cruze och efter demontering och installation. Speciellt efter renoveringar.
Innan servostyrningsvätskan byts ut mot en Chevrolet Cruze är det viktigt att kontrollera att servostyrningssystemet är tätt, och vid behov byta ut oljetätningar och rälstätningar, samt installera nya SHVD istället för skadade, om några.
Våra mästare kontrollerar alltid servostyrningssystemet för läckor. Dessutom kommer vi definitivt att kontrollera om det verkligen är nödvändigt att byta servostyrningsolja. Om utbyte är nödvändigt kommer vi att välja rätt teknisk vätska, med hänsyn till tillverkarens rekommendationer och vår egen erfarenhet.
Schemat för att byta servostyrningsvätska på en Chevrolet Cruze är nästan standard. Därför kan våra mästare lätt klara av det på kort tid.
Efter att ha bytt vätska eller utfört något arbete med systemet är det helt enkelt nödvändigt att lufta servostyrningen på Chevrolet Cruze. Förekomsten av luft i systemet är oacceptabelt och är en av anledningarna till att systemet inte fungerar.
Om ratten på Chevrolet Cruze har blivit svår att rotera, bör du vara uppmärksam på den hydrauliska boostern, eftersom inte bara kuggstången kan gå sönder i styrsystemet.
Vanligtvis utförs servostyrningsreparation på en Chevrolet Cruze som en del av en fullständig restaurering av styrsystemet, så det innebär att byta ut slitna element.
Vi har hantverkare som vet hur man reparerar och sorterar servopumpen på denna bil, eftersom reparation av servopumpen på en Chevrolet Cruze kräver en högt kvalificerad reparatör.
Och efter en preliminär kontroll av pumpen kommer de att berätta exakt vad som är orsaken och om den behöver repareras överhuvudtaget. Oftast ligger under reparation uteslutande utbytet av servostyrningspumpen med en Chevrolet Cruze. För att göra detta, genom våra chefer, kan du välja och köpa antingen en renoverad, om en sådan finns tillgänglig, eller en ny servostyrningspump.
Du kan köra upp för att reparera skenan på en Chevrolet Cruze-bil på någon av våra biltjänster. Våra tjänster finns i olika delar av staden Moskva, vilket gör att du kan välja alternativet närmare din plats (efter distrikt eller distrikt). Bara för att slippa köa ring telefonnumret och boka tid med befälhavaren !
Vi anlitar endast kvalificerade specialister, så det är helt enkelt omöjligt att stöta på en otillräckligt kompetent person! Arbetet utförs i enlighet med alla tekniska krav (du kan bekanta dig med det innan arbetet påbörjas). Dessutom ger vi en garanti för vårt arbete, vår specialist kommer att ge dig råd mer detaljerat. Med honom kan du diskutera alla nyanser av det kommande järnvägsskottet eller dess ersättning.
|
Video (klicka för att spela). |
Du kan ringa oss när som helst under kontorstid. Även om du ska köra upp inom en halvtimme rekommenderar vi att du ringer innan din ankomst. Så vi kan minska din väntetid i receptionen. Befälhavaren kommer redan att känna till den grundläggande informationen om din bil och de viktigaste klagomålen.
