I detalj: gör-det-själv gur pump reparation UAZ jägare från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
Jag ber om hjälp från kära deltagare i forumet. På UAZ 31519 (motor 100 l / s, förgasare) är servostyrningspumpen fast. Reparation, som jag förstår det, är inte föremål för. En ny i Uazovsky-butiken kostar 12 tusen rubel, på Internet - från 9 tusen rubel. (plus frakt - totalt - 10). Det finns ingen önskan, och särskilt pengar, att installera en inbyggd pump, för om fabriken bara har passerat 50 tusen, hur lång tid tar en dubbel? Kanske har någon lagt den här delen från en annan bil, kanske från en begagnad japansk eller europeisk? En stor begäran om att dela med dig av din erfarenhet.
Inlägg: 13570
Plats: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 maj 2017, 14:21, #1
Jag ber om hjälp från kära deltagare i forumet. På UAZ 31519 (motor 100 l / s, förgasare) är servostyrningspumpen fast. Reparation, som jag förstår det, är inte föremål för. En ny i Uazovsky-butiken kostar 12 tusen rubel, på Internet - från 9 tusen rubel. (plus frakt - totalt - 10). Det finns ingen önskan, och särskilt pengar, att installera en inbyggd pump, för om fabriken bara har passerat 50 tusen, hur lång tid tar en dubbel? Kanske har någon lagt den här delen från en annan bil, kanske från en begagnad japansk eller europeisk? En stor begäran om att dela med dig av din erfarenhet.
Ja du. fastnat
och varför berättar du inte det för mig? VARFÖR?
Vet du hur enkel servostyrningspumpen är på UAZ? det finns inget att kila där, om han inte blev "hjälpt"
det finns inte många anledningar till att det kan fastna.
1. utan olja valsad eller med låg oljenivå
2. det var okänt vad som fylldes i, eller så var filtret inte bytt eller saknades
3. felaktig funktion, på grund av bristande kunskap om reglerna för hantering av styrning utrustad med en hydraulisk booster.
Video (klicka för att spela).
4. på grund av mycket hög körsträcka.
Punkt 4 försvinner, din körsträcka är billig.
till att börja med, berätta vilken typ av gur-pump du har, eftersom du tackade nej till ett mycket fruktansvärt pris, till det priset kan du köpa en pump från en importerad tillverkare som tillverkar för UAZ, till exempel en ZF-pump - germanium.
titta här: och det här är inte den billigaste webbutiken.
Om du hade en SHNKF gurpump kan du bara döda den genom ditt eget fel.
bara om du köper en gammal pump från en begagnad utländsk bil - och den kördes på samma sätt. då kommer historien att upprepa sig, och du kommer också att dunka i styrväxeln.
Tack för butikstipset. aldrig hittat något liknande förut. Jag vet inte varför pumpen misslyckades. Min pappa använder UAZ. Jag vet inte vilken pump jag har. Kan du se från bilden:
Inlägg: 13570
Plats: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 maj 2017, 15:13, #3
Jag vet inte vilken pump jag har. Kan du se från bilden:
den ska ha en etikett på den. Jag vet inte vad det är, det finns flera tillverkare.
Evgen22, 1 maj 2017, 15:13, #3
Jag vet inte varför pumpen misslyckades. Min pappa använder UAZ.
ge pappa en drink, under en fyllebänk, tror jag att han kommer att berätta
det finns separata nummer på namnskylten 818 sedan 02 sedan 29 och några andra 6 takpapper, fan vet vad
Jag tror han är. Bara för 421-motorer. Vadim, tack! Jag tror att det är bättre att köpa en inhemsk än att göra den från någon gammal Kruzak
Inlägg: 13570
Plats: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 maj 2017, 15:59, #7
Jag tror han är. Bara för 421-motorer. Vadim, tack! Jag tror att det är bättre att köpa en inhemsk än att göra den från någon gammal Kruzak
Ja, speciellt priset på den är inte så bitande.
och leverans av detta skräp - om affärslinjer eller paket - ja, 400 rubel, ja, 600 om långt borta. Bara inte med rysk post - det här kontoret vill inte arbeta.
Bara det finns en möjlighet att fästet kan vara lite annorlunda eller att gängorna i pumpen har en annan storlek.
Jag köpte en pump till mig själv (på ZMZ-409) - så en gänga i pumpen visade sig vara mindre i diameter (det beror också på tillverkningsåren).
vadim20, 1 maj 2017, 16:39, #8
Ja, speciellt priset på den är inte så bitande.
Vi har en sådan pump i Barnaul för 12500.
Inlägg: 13570
Plats: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 maj 2017, 17:03, #9
Vi har en sådan pump i Barnaul för 12500.
Du kan också söka, det finns många nätbutiker.
Inlägg: 3236
BMW X5 4.4
Varför är hans remskiva så ojämn? det här är definitivt ingen ZF-pump, bara vår kan göra en så klumpig. Och vad betyder jammad? kanske högtrycksslangen flagnar inuti eller är igensatt
Inlägg: 13570
Plats: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, 1 maj 2017, 22:14, #11
Varför är hans remskiva så ojämn? det här är definitivt ingen ZF-pump, bara vår kan göra en så klumpig.
detta är inte sf
ja, det spelar ingen roll å ena sidan, vårt går inte mindre, tills du dödar honom själv.
Remskivan är inte ens - snarare, konsekvenserna av demontering, troligen, var inte helt demonterad. Remskivan sitter på en gänga och är vriden i rotationsriktningen. Du kommer bara inte fram, du behöver antingen en gammal rotor eller en imitation av en rotor så att det finns något att hålla i och en nyckel till remskivan, men få människor vet om detta.
Inlägg: 13570
Plats: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, 1 maj 2017, 22:14, #11
fast och allt! remskivan fastnar, remmen visslar och brinner och kan inte vända. Om slangen är igensatt med något kommer ventilen att fungera och kommer inte omedelbart att skada pumpen.
Designen är enkel att skrämma.
siffrorna 1 och 2 är dess arbetsdelar, de sätts in i höljet - det finns inget annat där. Nummer 3 - konsekvenserna av att arbeta utan olja eller med låg nivå, det händer också att rotorn rullar uppifrån eller under från smuts och den rullar metall på metall och står upp med en påle.
Så länge det finns olja och ett filter är installerat, och oljan med filtret byts i tid, kommer det att fungera och fungera.
Det finns en annan anledning när de dör - om ratten är i rörelse någonstans under svåra förhållanden. eversion och under lång tid, och återställningsventilen visslar konstant, värms oljan upp i detta ögonblick från lasten - den blir bara väldigt varm och förlorar sina smörjande egenskaper och. kerdyk
den kan också monteras fel och den kläms in och igen.
För att göra det lättare för föraren att styra fordonet, är i moderna bilar en hydraulisk booster installerad på rattstången. Ett av huvudelementen i denna mekanism är en pump som pumpar hydraulvätska genom servostyrningssystemet. Under drift utsätts den för tunga belastningar, så då och då blir det nödvändigt att reparera servostyrningspumpen.
Du kan ändra denna enhet med dina egna händer. Det är till och med möjligt att byta ut ett lager som har gått sönder. I det här fallet kommer en reparationssats för servostyrning, som kan köpas i vilken bilaffär som helst, att vara praktisk.
Innan du fattar ett beslut om att utföra reparationsarbete är det nödvändigt att kontrollera förekomsten av vätska i tanken, såväl som dess varumärkes överensstämmelse med den som är tillåten för användning på denna maskin. Ofta är orsaken till symtomen på en felfunktion uppkomsten av luftstopp i systemet. Därför, om detta misstänks, är det nödvändigt att pumpa hydrauliken och ta bort alla luftpluggar. I detta fall kan servostyrningens prestanda återställas helt. Om det vid kontroll av arbetsvätskans kvalitet visar sig att det inte uppfyller standarden, är det nödvändigt att byta det till vätskan av önskat märke. I fallet när ett beslut fattas om att reparera servostyrningspumpen, är det nödvändigt att förbereda en arbetsplats och nödvändiga verktyg, såväl som material för arbetet:
du behöver en nyckel för "12", såväl som huvuden för "14" och "24";
du behöver en avdragare för hållarringarna;
förbered i förväg två brickor gjorda av koppar, en packning för det bakre höljet, o-ringar, i mängden två stycken och en oljetätning, de kan ersättas av en reparationssats för servostyrningspump;
det är obligatoriskt att ha ett lager märkt "6202" och en ytterdiameter på 35 mm;
för att pumpa ut olja från tanken behöver du en stor spruta och en behållare;
rengör arbetsbänken och täck den med ren kartong för att demontera pumpen;
förbered fint sandpapper och trasor för avtorkning.
För att ta bort servostyrningspumpen och reparera den själv måste du utföra följande steg.
Lossa något på axelbulten som håller fast pumpenheten i fästet med hjälp av hålet i remskivan. Skruva loss låsmuttern på spännaren helt och ta bort remmen.
Använd en spruta för att pumpa ut hydraulvätskan från behållaren. Vrid ratten åt höger och vänster tills det tar stopp så att oljan är helt ute ur systemet, gör detta flera gånger för att rengöra rörledningarna helt.
Lossa klämman på slangen som kommer från expansionstanken och ta bort denna rörledning.
Skruva loss bulten som håller fast högtrycksslangen från pumpen till systemet.
Ta bort den axiella bulten som håller fast pumpen vid fästet och sätt i en skruvmejsel eller en metallstång med lämplig diameter i dess plats för att låsa remskivan. Efter det, skruva loss muttern som håller fast pumpremskivan.
Dra upp den frigjorda servostyrningspumpenheten och placera den på en särskilt förberedd plats. Ta bort smuts och olja från enhetens kropp.
Använd en avdragare och ta bort lagerringen.
Lossa skruvarna på bakstycket. Bänd försiktigt loss den med en liten skruvmejsel och ta bort den, se till att rotorbladen inte faller ut ur huset.
Dra ut bladen och lägg dem på förberedda numrerade papper för att inte förväxla något under monteringen. Uppmärksamhet! Kom ihåg bladets position när de är monterade. När den är installerad i huset måste den rundade delen av dessa blad vändas utåt.
Ta bort plattan och alla delar under den.
Slå ut axeln, knacka försiktigt med en skruvmejsel.
Pressa bort lagret från pumpaxeln.
Byt ut det oanvändbara lagret till ett förberett lager.
Kontrollera pumpenhetens delar för defekter och slitage. Rengör ytor från smuts och ojämnheter. Experter säger att enkel rengöring av inre delar minskar luckor och låter dig utöka driften av denna enhet utan att byta ut några delar.
Återmontera i omvänd ordning. Det är obligatoriskt att byta packbox, o-ringar och brickor till nya förberedda i förväg.
Om det är svårt för dig att fixa servostyrningspumpen med dina egna händer eller om det inte finns tid för detta, är det möjligt att byta ut servostyrningspumpen med en ny. Detta kommer att avsevärt minska reparationstiden. Titta även på relaterade videor:
Ta bort den axiella bulten som håller fast pumpen vid fästet och sätt i en skruvmejsel eller en metallstång med lämplig diameter i dess plats för att låsa remskivan. Efter det, skruva loss muttern som håller fast pumpremskivan.
