Gör-det-själv nissan terrano 1 reparation

I detalj: gör-det-själv nissan terrano 1 reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Sidor 1

För att starta ett ämne måste du logga in eller registrera dig

teman i det här avsnittet, detaljer: svarar, vyer, senaste meddelandet.

0 svarar
300 vyer
Senaste meddelandet 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19

0 svarar
374 vyer
Senaste meddelandet 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts

0 svarar
698 vyer
Senaste meddelandet 2017-06-19 14:39:14 Vladimir 45

6 svarar
4,522 vyer
Senaste meddelandet 2017-03-06 13:52:37 Driffter

1 svar
2,392 vyer
Senaste meddelandet 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Sibiryaki

0 svarar
807 vyer
Senaste meddelandet 2016-11-06 07:26:31 vovan89

0 svarar
1,179 vyer
Senaste meddelandet 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov

0 svarar
1,247 vyer
Senaste meddelandet 2016-03-07 16:42:56 Leonid Sokolov

0 svarar
1,404 vyer
Senaste meddelandet 2015-08-10 18:04:54 terrano484

5 svarar
5,994 vyer
Senaste meddelandet 2015-04-08 22:12:57 podaneff

1 svar
3,009 vyer
Senaste meddelandet 2015-02-16 13:46:43 kallbrand

22 svarar
13,820 vyer
Senaste meddelandet 2015-02-14 20:01:51 Gennadij Efremov

15 svarar
7,819 vyer
Senaste meddelandet 2014-10-26 14:17:00 Valeriy

2 svarar
3,191 vyer
Senaste meddelandet 2014-10-06 03:19:34 007 syndare

2 svarar
2,575 vyer
Senaste meddelandet 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83

5 svarar
3,139 vyer
Senaste meddelandet 2014-06-25 05:03:06 Ekonomi

8 svarar
5,714 vyer
Senaste meddelandet 2014-06-21 19:04:33 Mer

3 svarar
3,417 vyer
Senaste meddelandet 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83

Video (klicka för att spela).

34 svarar
17,547 vyer
Senaste meddelandet 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83

5 svarar
3,190 vyer
Senaste meddelandet 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83

2 svarar
2,459 vyer
Senaste meddelandet 2014-06-10 13:42:01 För en

21 svarar
9,691 vyer
Senaste meddelandet 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib

2 svarar
3,018 vyer
Senaste meddelandet 2014-05-22 11:24:20 Volna

Sidor 1

För att starta ett ämne måste du logga in eller registrera dig

Nissan Terrano DIY

Återtänd instrumentbräda NISSAN TERRANO från OZIP

Terrano 2 hur man eliminerar främre lagerspel.

Den sista videon om att stärka kroppen på Nissan Terano.

Bakhjulslyft, Nissan Terrano, 21-kaross

Nissan Terrano 2.7 dörrgångjärn reparation

Slutförde processen med att montera golven i bagageutrymmet.

Jag gjorde inte fullvärdig ljud-/vibrationsisolering, eftersom. Jag tror att golven ruttnar under den här enheten.

Jag bestämde mig för att behandla allt med rostskyddsmedel (kanonfett - det har praktiskt taget ingen lukt och det utför perfekt funktionen som ett korrosionsskyddsmedel) och täcka det med filt. Syntetisk filt ruttnar inte. Innan jag lägger filten, med hjälp av en movil, impregnerar jag ena sidan med rostskyddsmedel (den som kommer i kontakt med metallen). Golvet behandlades även med rostskyddsmedel.

Händerna nådde insidan av bakskärmarna och bakdörrarna.

Shumka ville göra klart länge (ytterdörren tejpade för ungefär 2 år sedan), men den växte inte ihop.

Från utsidan gjorde jag förebyggande underhåll på bakskärmarna förra året vid bytet av skärmfodret (jag skrev om det tidigare), så allt är bra på utsidan, men jag klättrade inte in alls, så det fanns många erfarenheter av att öppna plasthöljet. Jag var rädd för att se rostig metall som måste rengöras, målas osv. Men att ha demonterat sidoväggen blev positivt överraskad.

Under snorken bestämde sig för att byta ut de små, heltidsanpassade, främre stänkskydden på stora från Gazelle.

Vad som hände kan ses på bilden. När jag ser framåt kommer jag att säga att på den omstylade Terrano 2 var installationen av stänkskärmar bättre för mig, eftersom. det finns andra expanderare och andra stänklappar (REPAIR COMPLETED), men det är vad vi menar.

Lämnade det ursprungliga stänkskyddet som bas. Klippte bort överskottet. Uppvärmning av stänkskärmen med en byggnadshårtork rätade ut sidoböjen. Jag skruvade fast stänkskärmen från Gazelle till mitt eget beskurna stänkskydd, efter att ha justerat det till den längd jag behöver.

Snork köpte för ungefär ett år sedan, men hans händer nådde inte. Till slut kom möjligheten och jag bestämde mig för att använda den.

Snorkel från Nissan Navara, jag försökte hitta min egen, men på något sätt växte den inte ihop. Eftersom Jag har tidigare installerat det här alternativet (SNORKEL ON TERRANO II), nu bestämde jag mig för att inte ändra något, men jag ändrade inte mycket principen om anslutning till luftfilterlådan.

Eftersom snork från Navara, rören som är fästa på den passar inte. Du måste odla.

Jag lämnade det första grenröret (gummi) som sträckte sig från snorken, sedan skar jag ut ett rakt element från det böjda röret för efterföljande anslutningar + vrid 90 grader.

Schemalagt byte av bränslefilter.

Som det alltid händer sprack plötsligt kylvätskeröret.

Eftersom detta grenrör inte har några böjar och invecklade svängar, hittades en analog i garagets djup och byttes omedelbart ut. Det fanns bara en varning. Den bortre kragen klämmer röret, det är extremt obekvämt att vrida med en vanlig nyckel, huvudet kan inte heller krypa, det stör servostyrningen. Av denna anledning köptes en spärrnyckel, som löste detta problem, visar bilden.

Tömde inte frostskyddsmedel. Förlusterna uppgick till cirka en liter.

Tidigare skrev jag att jag bytte ut ståndarknapparna, men lyckan varade inte länge, ungefär ett halvår.

De yttre ståndarknapparna var universella, utan ett inre spår, som sätts på spåret som är bearbetat i CV-foghuset. Av denna anledning var stöveln dåligt fixerad på CV-ledhuset och flög periodvis av, vanligtvis i extrema lägen när man vred på ratten.

Och den inre ståndarknappen på förarsidan sprack helt (för bilder på företag och installationsprocessen, se tilläggen tidigare).

Beställde nya stövlar.Jag kunde inte hitta polyuretan eller silikon, så jag bestämde mig för att prova två företag: RBI - externa ståndarknappar, BluePrint - interna ståndarknappar.

Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder med bensinmotorer: Z16 1.6L, Z20 2.0L, Z24 2.4L (2389 cm³) 106 HK/78.0 kW, VG30E 3.0 L (2960 cm³) 155 HK/114 kW (4TD25 och diesel 525 kW) cm³), BD25 2,5 l (2488 cm³), TD27 2,7 l (2663 cm³) 85 hk/63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cm³) 100 hk/74 kW; Drift-, underhålls- och reparationsmanual Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder och Nissan Pick-Up modell D21 sedan 1985

Video Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder som ersätter ventiltätningar och bakre bromsbelägg (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up sedan 85)

Nissan Terrano (1995-2002) – Verkstadshandbok

Reparationsmanual Nissan Terrano på AutoRepManS:

- Steg-för-steg, illustrerade exempel för diagnos och reparation av olika komponenter och sammansättningar av bilen, detaljerade elektriska diagram

Särskilda rekommendationer på sidorna i reparationsmanualen hjälper användaren att förstå orsaken och funktionerna för ett visst fel och sedan hitta den exakta reparationsplanen.

Endast tre motorer installerades på den första generationen Nissan Terrano, men var och en av dem hade två modifieringar, så vi kan prata om sex drivlinaalternativ. Oftast på vår marknad finns det bilar med bensinmotorer. Nissan Terrano levererades till Europa med en 2,4-liters insprutningsmotor (Z24i) med en kapacitet på 103 hk. och med en 3,0-liters "sexa", som gav 136 hk. (VG30). Men på hemmamarknaden sålde japanerna för första gången en SUV med en 2,4-liters förgasarmotor. kodnamnet Z24s (101 hk). När det gäller den amerikanska Pathfinder var de främst utrustade med en 3,0-liters V6-motor, men med en effekt på 147 hk.

Att kontrollera Nissan Terrano-motorn bör ges särskild uppmärksamhet, eftersom det inte är förgäves att den kallas hjärtat i någon bil. Utan undantag erkänner alla mästare att motorerna designade för Nissan Terrano kan fungera under mycket lång tid även när de används under svåra förhållanden (till exempel med frekvent terrängkörning). Men hittills har många bilar redan rest mer än 300 tusen km. och att stöta på en variant som kräver akut ingripande av en "hjärtkirurg" är ganska enkelt (att vrida på vägmätaren här är lika lätt som att skala päron). Här måste det sägas att under driften av Terrano är det bättre att inte spara på olja och filter, eftersom motorresursen är mycket beroende av detta. Det rekommenderas också starkt att köpa NGK tändstift som rekommenderas av Nissan.

En 2,7-liters dieselmotor installerades också på Terrano, och bilar med en sådan enhet är långt ifrån ovanliga. SUV:ar som säljs i Europa hade en 99 hk turboladdad motor, men japanerna installerade också en atmosfärisk version av denna enhet (85 hk) på bilar avsedda för den inhemska marknaden. En funktionsduglig diesel ska gripa sig från den allra första "poken", och vid start och kraftigt tryck på gaspedalen kommer ett litet "spott" av svart rök att dyka upp från avgasröret. Den är svart, inte vit eller grå. I rörelse bör en dieselmotor med en "live" turbin ta upp kraftfullt från 1800 rpm. I det här fallet inträffar toppen i zonen 2300-2400 rpm. När du köper en diesel Terrano kan du satsa på ett litet trick, som ibland hjälper till att sänka priset lite ("det kommer att ge en åktur" bara med en "loch"-säljare). För att göra detta måste du öppna huven, ta bort röret med inskriptionen "turbo" och förklara att allt är svart där och därför äter turbinen olja. I själva verket är detta ett helt normalt fenomen - kondensat från vevhusgasutsugningssystemet ger svärta.

Översyn Nissan Terrano - ett exempel på kostnadskalkyl

Terrano-1
A. Body ta bort / sätta (hädanefter s / p) 12000re.

B. Karossreparation:
1) Patchar 40x500re = 20000re.
2) Byte av trösklar 2x7000re = 14000re
3) Byte av kylarstödet 6000re.
4) Demontering / montering av interiören (sidoväggar, dörrar) 2000re.
5) Korrosionsskyddande underifrån / inuti / dolda hålrum 3000re.
6) Reparation av nedre fästet av grinden 600re.
Totalt: 45600re.

B. Ramreparation:
1) Patchar 14x500re.=7000re.
2) Kroppsstöd s / sid. 2x500re=1000re.
3) Reparation av karossstöd 4x300re.=1200re.
4) Tvätt / rengöring / rostskyddsmedel (utvändigt, inuti) 3000re.
Totalt: 12200re.

D. Ytterligare arbete:
1) Tillverkning/installation av dragkrok och uttag 10000re.
2) Trösklar (rör) s / sid. + reparation av fästelement 3000re.
3) Byte av rörledningar till en b / tank 3000re.
4) Restaurering av "handbromsen" 4000re.
5) Fråga. c/p uppsamlare + byte av dubbar 6000re.
5a) Slipsamlare 2x1500re.=3000re.
6) Spackla / primer / måla botten av kroppen 8000re.
Totalt: 37000re.

D. Reservdelar och material (betalas separat):
1) Kylarstöd orig.6500re.
2) Kopparrör 1000re.
3) Vajer "handbroms" 3000re.
4) Bultar / muttrar / brickor 200re.
5) Korrosionsskyddande Rust-Stop 5l.x500re=2500re.
6) Korrosionsskyddande Body-930 2,5kg. 450re.
7) Kroppsstöd 5:e använd 1000re.
8) Färg / grundfärg / spackel 2000re.
9) Frostskydd 5l. 500 re
Totalt: 17150re.

Den kompletta uppsättningen av reservdelar och material ingår i kostnaden för arbeten på utbyte/reparation.

Nissan Terrano DIY. Leonid Adamyshyn. PrenumereraSubscribedUnsubscribe. Nummer på ramen Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Duration: Ilya aka Jellu om Nissan Terrano 4 663 visningar.

Terrano-Klub.Ru → Med dina egna händer. Club Nissan Terrano | Terrano Forum> Hem Forum > Nya Nissan Terrano III >.

REPARATIONSERVICE DRIFT Nissan Terrano II (från 1985 till 1999 av utgåvan). Stänkskärmar, dörrtrösklar, gör-det-själv stänkskärmar på Terrano.. Tillverkare av lager.

Hund På En Roomba Påskversion. Instrumentpanelslampa, vilket betyder antingen en glödlampa eller en glödlampa upp och ner med en droppe inuti. Instrumentbräda Nissan Terrano. Bättre att börja nu, då blir det bara värre.

Uppvärmning av speglar med dina egna händer. Ta bort ratten Nissan Terrano. Två domkrafter i en nischrumpa krossade väldigt bekvämt! Jabot-installation på Nissan Terrano. Nissan Terrano topplockspackning reparation. Ta bort Nissan Terranos kopplingscylinder. Hur man byter knackningssensor på nissan terrano Vår blogg kommer att visa en video om bilreparation på ett tillgängligt sätt och berätta hur du snabbt gör en bilreparation. Justering av torsionsstänger Om styrväxeln läcker Ta bort torsionsstänger rostiga Ta bort camber på dina egna Terrano automatiska nav Byte av servostyrningsslang på Terrano Reparation av styrväxelskott på Terrano Framhjulsdrivna Nav Slipning när ratten vrids Översyn av de främre bromsarna, med byte av bromsskivor, kolvar, alla gummiband och tillhörande underhållsnav. Byte av korsarna på främre kardan.

Fråga till specialister: Hur kan man, utan mycket besvär, göra en handbroms som gnisslar? Reparation av bromsljus Nissan Terrano. Hur man tar bort kopplingspedalen Nissan Terrano.

NISSAN TERANO

Teknisk dokumentation för reparation av Nissan Terrano-bilar

(alla år av release) Gratis, utan registrering och SMS

Reparations-, drift- och underhållsmanual Nissan Terrano

– fullständiga specifikationer för Nissan Terrano
– Felsökning av Nissan Terrano
- färgkopplingsscheman

Nissan Terrano instruktionsbok

– fullständiga specifikationer
– funktioner för driften av Nissan Terrano
– Felsökning av Nissan Terrano
- färgkopplingsscheman

Reparationsmanual på bilder Nissan Terrano

– fullständiga specifikationer för Nissan Terrano
– funktioner i driften
– Gör-det-själv-felsökning Terrano

Katalog över delar och monteringsenheter Nissan Terrano

– Tabell över utbytbarhet av Nissan Terrano bildelar
– designad för anställda på bensinstationer och ägare av Nissan Terrano-bilar

Detaljerat kopplingsschema Nissan Terrano

-detaljerat kopplingsschema Nissan Terrano
– Algoritmen för felsökning av elektrisk utrustning Nissan Terrano beskrivs i detalj

Nissan Terrano motorreparationsmanual

– fullständiga tekniska specifikationer för Nissan Terrano-motorn
– funktioner i design och reparation av Nissan Terrano-motorn
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av motorn med fotografier

Reparationshandbok för Nissan Terrano växellåda

– fullständiga tekniska specifikationer för Nissan Terrano-växellådan
– funktioner i design och reparation av Nissan Terrano-växellådan
– Felsökning av växellåda
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av växellådan med foton

Nissan Terrano injektor felkoder

- beskrivning och diagram av injektorn
– dechiffrera felkoder för Nissan Terrano-motorn
- färgkopplingsscheman

Tuningguide Nissan Terrano

– DIY-tuning Nissan Terrano
– motorjustering
– kroppsinställning
– trimning av fjädring

Kopplingsscheman (scheman för elutrustning) 568
FORDONSKABEL 575
Elektriska ledningar för motorrummet (modeller med TD27ETi-motor) 575
Dashboard ledningar 577
Kroppsledningar 579
Dörrledningar 581
HUVUDDIAGRAM 583
EL SCHEMA MOTORRUTSANSLUTNINGAR 590
EL SCHEMA HUVUDKABELANSLUTNINGAR 594
EL SCHEMA MOTORRUMMET MELLANKABELANSLUTNINGAR 602
EL SCHEMA KAROSSANSLUTNING VÄNSTER 604
EL SCHEMA KABELANSLUTNINGAR FÖR DÖR 605
ABS 608 SYSTEM
Krockkuddar på båda sätena 611
LUFTKONDITIONERING MED AUTOMATISK STYRNING 613

Ladda ner detta material från länkarna nedan:

Den första generationen kompakta stadsjeepar Nissan Terrano på baksidan av WD21 började säljas i augusti 1986. Den samlades in både i Japan och i Amerika, där den är känd under namnet Nissan Pathfinder. Till en början erbjöds endast en tredörrarsversion, och först 1990 började den femdörrars Terrano-I säljas.

Intressant nog är tre- och femdörrars längd densamma (2650 mm), varför tre- och femdörrarsmodellerna är tekniskt exakt likadana. Tredörrars kombimodellen förenades delvis med 1,0-tons pickuper Navara med ett fyrfaldigt "ett och ett halvt" (King size) och med dubbla sexsitsiga hytter. En vanlig pickup (med en 4x2 eller 4x4 hjulformel) med en enda tresitshytt skilde sig åt i formen på framskärmarna och huven.

En av de första varianterna av Terrano

I femdörrarsversionen var de bakre dörrhandtagen mycket märkligt kamouflerade överst på de bakre pelarna. Utformningen av kroppen och ramen utvecklades i enlighet med kraven på passiv säkerhet.

Fem-sitsig fyrhjulsdrift en bil på en kraftfull sparram av hög styrka, med en tvåstegs växellåda och ett bakre differentialspärr, är helt förenligt med moderna koncept för stadsjeepar.

Framaxel den är ansluten med en fördröjning, men den är utrustad med urkopplingsbara automatiska kopplingar inbyggda i hjulnaven, så övergången till bakhjulsdriven "motorväg" tar inte mycket tid och gör att du kan spara ganska mycket bränsle. Fjädringen har två nivåer av styvhet: sportig, när karossen rullar mindre i kurvor och bekväm, när långvägsfjädringen inte verkar märka alla gupp i vägbanan.

Salonger av de första modellerna var ganska asketiska

Inredningen är ganska ergonomisk, inga krusiduller. Instrumentpanel i en typisk "japansk" rektangulär stil från mitten av 1980-talet. Servostyrningen är mycket lätt, och stabiliteten på motorvägen gör att du kan hålla hög hastighet i alla väder. Ändå bör du inte överskatta bilens kapacitet i detta avseende, eftersom tyngdpunkten på grund av ramstrukturen är ganska hög.

Bagagerummet är ganska rymligt - från 425 till 1550. På Terrano med insprutningsmotorer är det möjligt att självdiagnostisera alla insprutningssystem och sensorer.

Vid olika tidpunkter, sedan 1986, har Nissan Terrano utrustats med olika motorer. Z24, en 2,4-liters, 103 hk, 4-cylindrig bensinmotor med en kamkedja och två tändstift per cylinder, tillverkades från 1987 till 1992. Modeller med enkelinsprutning kom in på den europeiska marknaden (medan marknader i tredje länder och i i USA fanns det även förgasarversioner med något modifierat tändsystem).

Från och med 88:e året börjar tillverkningen av en 3,0-liters sexcylindrig bensinmotor med kamremsdrift -VG30. Effekten hos enkelinsprutningsmotorn var 130 hk. Distribuerad injektion (från 90:e året) lade ytterligare 18 hk till denna siffra. En lite mindre vanlig motor med en TD27T-turboladdare med en volym på 2,7 liter och en effekt på 99 hk, en mycket pålitlig och modern motor.För marknaden i tredjeländer och Japan tillverkades den icke-turbo TD27 version.

"Heart" Terrano släpps 1989

1993 fylldes linjen på Terrano II. Ny modell - gemensam utveckling med företaget Vadställe, skapad av Nissan Technology Center i Barcelona (Spanien), såväl som dess motsvarighet Ford Maverick. De tillhörde den fashionabla i början av 90-talet klass av kompakt stadsjeepar, endast Terrano II designades för Europa. Bildesign av belgisk stylist Alain Blonet.

Terrano II - en ganska hög bil, och detta har sina fördelar: en rymlig interiör med högt i tak och en stor glasyta. Den upphöjda bakluckan och reservdäcket på bakluckan begränsar sikten avsevärt vid backning, särskilt vid parkering. Salongen följer alla principer för ergonomi, och frånvaron av läder och andra elektriska enheter påverkar jeepens låga pris. Bra ljudisolering av kabinen gör att du kan lyssna på musik utan att anstränga dig i hastigheter upp till 130-140 km/h. Grundutrustningen för dessa modeller är inte rik: servostyrning, centrallås, elektriska speglar.

Uppdaterad Terrano 1993-1995 release

Terrano II släpps 1993-1995 finns endast med två varianter av den inline 4-cylindriga drivlinan. Den första av dem är en 2,7-liters turbodiesel med en kapacitet på 99 hk, och den andra är en 2,4-liters bensininsprutad 12-ventilsmotor med en kapacitet på 124 hk. En dieselmotor är kraftfullare och mer ekonomisk, men med en bensinenhet är bilen snabbare, även om den måste snurras upp till 4,5-5 tusen varv. Fram till 1995 var Terrano II utrustad exklusivt med en femväxlad manuell växellåda, känd för sin tillförlitlighet.

Terranos nästa designförändring var 1996.

I juli 1996 förbättrades bilen igen. Designen på fronten har förändrats (irriterade fyrkantiga strålkastare ersattes med revolutionerande och väl bortglömda gamla runda), och stötfångare med modifierad form började målas för att matcha karossfärgen. Den 2,7-liters turboladdade dieseln fick luftkylning och elektronisk bränsleinsprutning, på grund av vilken dess effekt ökade från 100 till 125 hk. 2,4-liters bensinmotorn på tredörrars Terrano ger 116 hk och den längre femdörrars 118 hk. Serieutrustningen omfattade en krockkudde för föraren och en elektronisk stöldskyddsanordning. ABS som tillval.

1999 introducerades en ny förbättrad modell i Frankfurt. Den främre delen av karossen har fått ett nytt kylargrill och en kraftfull stötfångare, vilket gör Nissan Terrano relaterad till flaggskeppet Nissan Patrol GR. Strålkastarna med förbättrade ljusindikatorer är sammansatta i en enda enhet (halvljusljusstrålen har blivit 40% bredare och dess "räckvidd" har ökat med 22%). Bakdelen är lägre och bredare, utrustad med nya bromsljus och kombinerade bakljus.

Förbättrad 1999 Terrano

Den bärande strukturen hos Terrano II är baserad på en bärande ram. Terrano II-fjädringen är mycket kortslagig för en SUV och är därför hårt justerad, som när den passerar svår terräng (som en järnvägskorsning) svarar med ett slag mot kroppen. Nya gasfyllda stötdämpare dök upp, vilket hade en positiv effekt på komforten, och däck av den tidigare dimensionen 235/75 R15 gav vika för 16-tum: 235/70 R16. I det normala "transport"-läget är Nissan Terrano II bakhjulsdriven. Om du drar "fördelnings"-spaken mot dig kommer framaxeln att slås på (denna operation rekommenderas att utföras med en hastighet på högst 40 km / h).

Inredningen har gjorts om helt. Kompletta set fick sina egna namn: Elegans, lyx, sport och komfort. Komfort är den mest blygsamma utrustningen, och Elegance är en lyxutrustning. Den installerade utrustningen inkluderar ett ljudsystem med sex högtalare.

Sedan 1999 har en automatisk växellåda installerats på Nissan Terrano II. Som tidigare erbjuds modellen med antingen en 116-hästars fyrcylindrig bensinmotor eller en 125-hästars fyrcylindrig turbodiesel. Med.I Europa är diesel Terrano II mer gynnade (dessutom kan bara dieselbilar utrustas med automatisk växellåda). Nissan Terrano II är vinnaren av 1999 års Grenada-Dakkar Rally i DI-dieselklassen.

Folk frågar ofta: vilken typ av bensin är bättre att tanka? Du frågade – vi svarar!

Göra ett kroppslyft 4 cm på L200